Totalcar Erőmérő: Minden turbódízel BMW őse
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2019
- Persze tudjuk, hogy az 524td motorja az M21D24 a cápában (E28) jelent meg, de a későbbi E34-be is továbbvitték. A soros, hathengeres, örvénykamrás turbódízel valaha a leggyorsabb szériagyártású dízelautókat hajtotta, mára viszont kicsit megmosolyogtatóak az adatai. Mindez mégsem számít, hiszen egy ilyen szépen felújított BMW-t nagyon lehet szeretni. Az autó az Autokorbel tulajdonosáé, kéznél volt tehát egy jó méréshez.
Авто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
chiptuning, sperrdifi az extralistán, 90ekm alatt hf-es motor, az Öcsi bácsi nagy huncut lehetett 😀😀
You prolly dont give a shit but does anybody know of a method to log back into an instagram account??
I was stupid forgot my account password. I would appreciate any tricks you can give me
@Orion Odin Instablaster ;)
Puskás Ferenc az első tulajdonos, Anisits Ferenc meg hengerfejet szerzett az autóhoz. Ha az is kiderül, hogy Deák Ferenc vezette le a gyártósorról én lehidalok.
*Isten vezette le a gyártósorról*😂
hat eleg jo a pedigreje a vasdarabnak
@@norbertarhangelsky6230 Kell a show..
@@nemethandras5468 nyilván, göbiék összeülnek, és kalapból húzzák a neveket és a hazugságokat. tök logikus
Deák Ferenc a vizsgán vitte át :p
Egy ötlet: nem lehetne a mérés után kimenni az utcára és a légzaj és a görgők visítása nélkül megtúráztatni a motort egy kicsit? Mindig mondjátok, hogy ilyen szép, olyan szép hangja van az autónak, csak a videóból semmi nem jön át, mert elnyomja a visítás...
tele az internet ilyen videókkal ahol jól hallani a kocsi hangját.
@@typer93 Én nem találtam olyat.
Csak kérned kellett és már csinálják is. 😅4 év ide vagy oda 😃
Divat fikázni minden márkát, pláne bmw-t, de ha jól karban van tartva közel negyven évesen is bőven tudja a gyári adatokat.
Amugy hatalmas sztori h Öcsi bácsié volt👏🏻
Azért tegyük, hozzá, hogy ez azért bőven a 2000-es évek előtti darab, amikor a bmw-nél azért jött egyfajta változás. :D + Turbo Diesel, (amit rendberaktak), ezeknél azért nem jellemző, hogy nem tudta a gyári értékeket, vagy kicsit többet.
Richard Stefanits persze semmiképp sem sorolnám a 2000 utáni szériákhoz. De nagy divat ezeket is így-úgy szarozni, pedig kitűnő konstrukció volt egytől egyig.
Ha belegondolsz bármi hozza a gyárit ha karbantartják :) Az a nem mindegy, hogy a karbantartás azt jelenti, hogy olajat-gyertyát cserélgetnek egy motorban vagy 3-szor felújítják ugyanannyi idő alatt :D
Péter Varga Biztos jó lesz közel negyven évesen is, de amúgy még 30 sincs. Nem mintha sokat számítana.
@@vadkacsa20 Nekunk 1.6hdi van 520.000km-rel es meg a szelepfedel nem volt leemelve.
Like aki szeretné látni erőmérőn a fiat cromát és a vicces csávót, hátha elolvassa a tc a kommentet
Az kiraly lenne
Olvassa a TC, nincs kizárva, hogy lesz.
A Digó Limó :)
En feltem, hogy a padon ujra hengerfejes lesz.
Ha egy BMW-t kellene rajzolnom, e34 formája lenne. B-s rendszám van rajta és még mindig csodaszép.. gratulálok a tulajnak! BMW-sek vagyunk mi is, a baráti körömben van gyári állapotú e34 525i-i.. imádok vele menni.
Ez hengerfejjel táplalkozik látom! Amúgy jó kis gép 😅
Imádtam ezt az autót! Nekünk volt ilyen a családban, sajnos csak volt.
Szép teremtés gratulálok a tulajnak ☺☺☺👌👑👊✌👍
Mindig mondjátok, hogy milyen szép hangja van az autónak, de ebből mi semmit sem érzékelünk, mindig csak a pad visítása hallatszik. Valami megoldás jó lenne erre :)
Egyik kedvenc, gyönyörű 😱
Ennek az autónak látszik hogy rendes gazdája van. Gyönyörű :)
Régi szép emlékek... '89-ben vett édesapám egy 24td-t E34-et a gyárból.Delfinszürke szinben ugyanilyen mintájú kárpitokkal és 90-ben érkezett haza vele. Nem rémlik, hogy hengerfejes lett volna az autó pedig rendszeresen rengeteget járt Bp-München, Frankfurt, Hamburg útvonalon.Viszont egy rozsdafolt volt újkora óta a hátsó szélvédő alsó peremén. Arra emlékszem, hogy '98-ban 553000Km volt benne mikor eladta. A jó öreg EPN-698...
Gyönyörű autó.
Srácok mit szólnátok egy BMW e39 facelifthez
640 ezer km-el bontatlan motorral ?
Tudja még a gyári 193 Le ?
Bmw td es tds motorjai gyakorlatilag barmikor kepesek voltak hengerfej problemakat produkalni..
Mercitol kellene a hasonlo kategoriaju dieselt merni,az om60x szeria szo szerint golyoallo
Ezt hol lehet kétszer lájkolni?
24 td nek nagyon szép hangja van!!volt egy 24 td e28 asom 19 évvel ez előtt!! Brutális hangal, akkori szemmel füllel pláne!!!leléptem és lökött olyan fekete kormot, hogy mögöttem nem láttak szerintem! Igazi 6 hengeres dízel BMw hang!
Nekem e39 van, 525td-vel. Bmw szinten full fapad, a motor is sokak szerint gyenge a maga 116 LE-vel... Valóban nem egy sportgép. De az a hang menet közben leengedett oldalablakkal, 3000 felett... Mindig kikészülök tőle. :) Csak hobbiautó mióta nálam van (bár az előző, egyetlen német tulaj is irtóra kímélte az állapotából adódóan), így szerintem még 15 év múlva is autó lesz
Ha minden BMW tulaj ilyen alapos volna, és dúrván 70% nem státusz szimbólunak tartanák azért hogy 2000ért megtankolva, a dizsi előtt lil' Cristiano Ronaldók legyünk, nem lenne sztereotípia tárgya a kocsi.
Nem zseníroznak annyira a BMW-k, de mégis gratulálok a tulajnak, igazán mutatós és műszakilag is kiváló a kocsi.
@@KOVROL nem kutas vagyok, de tegnap pont egyszerre álltunk be a kútra egy kb 5-6 éves bömössel. Faszi kiszáll, tankol, bemegy, fizet, kijön, indít, távozik. Az enyémbe még mindig csurgott az anyag, igaz, én telenyomtam az f astrát, mert minden héten így szoktam...
@@KOVROL hát ha a szádba kell adni a következtetés most, akkor inkább beszélgetni is felesleges.
@@KOVROL Hogy nagyon kicsi a tankja a BMW-nek :)
Nem álltalánosítani akarok, és van a koppanórol tankolás, és a rátankolás között különbség. Sajnos sok jobb sorsú BMW leli halálát abban mert a páwasrác éppen bevásároltat egyet az apjával. Mehet rögtön a kazáncső, krómfelni meg a kib@aszott méretű zenecucc, holott az álltalános szerkezeti és motoroikus állapotra legyint...minek is, az nem láccik' Báttya. Igy lesz az amúgy vágyott klasszikus 80-as, 90-es évekbeli BMW-kből rom átlag három év alatt. Amiről hullik az alkatrész, vagy a lemez a rozsdától, és erőtlen mert a non stopp 0-tól alig elmozdult tankal vezette és a motor átált a benzinről a foscúg és rozsda keverékére.
Ha valaki félre értette, sajnálom. Nem az igazi BMW pártiakat akartam támadni, akik értékelik a gépet, hanem épp pártolni ezektől a divatmajmoktól.
Audi van 2.0 benzines, én is mikor otthon vagyok 4-5 ezerért tankolok ha tankolok... De inkább a másik autóba tankolom ezt( F Astra 1.4i) nagyon egyszerü az oka, egész hétre elég ez a mennyiség, audinak ez semmi, csak pályán használom, Opelt meg városban. Nem presztízsnek vettem, hanem munkára, az meg hogy ki mit gondol nem érdekel.
Vw Golf 2 lesz?
Ecotech es motor mikor mertek?:D
Az 525 tds is hengerfejjel táplálkozik
De jó lenne egy ilyen gyáriba. 😮😮
Volt már pár autóm az eletben, de számomra EZ a konkrét típus és motor volt a legjobb, legszeretettebb.
Ma is van hobbi BMW-m, de nem E34 és nem is dízel. Nem rossz az sem, de az M21@E34-nek nincs párja. Talán egyszer majd vadászok egyet, ha lesz időm veteránozni...
Öcsibá nem kímélte 🤣 Nekem is volt 524rd,nagyon szerettem. De én úgy tudom már ennek is A.Ferenc tervezte a vezérlő elektronikáját,nem csak az utód TDS-nek.
90ezernèl hengerfejes az karrier
Tony Rashad Yushif Tony Öcsibácsi taposta neki rendesen.
ez is meg a tds is nagyon érzékeny arra hogy hidegen hogy járnak vele.... 90 ezernél hengerfej..... És amelyikbe 6-700 ezer km van? az a karrier :)
Az om60x a karrier,amivel akarmit csinalhatsz.ha viz meg olaj van benne,akkor masfel millioig bontatlanul kibir akarmit.
joczo97 az melyik motor, hány lovas? 140?
Cs Dn mercedes motorcsalad, 4-5-6 hengeresek 75-177le kozott.
Ezt az autót valóban Mr. Puskás Ferenc hozta be Németországból 1990-ben. Semmi köze a legendás labdarúgóhoz, de "urban legend"-nek jó.
kíváncsi lennék egy m51d25 tds reis
felni: strato alufelni 5x120 15" ET10 7.5J
93ban vett apam egy szinten 3eves 324TD-t. Imadtam. Az a hang a mai napig hianyzik.
Régen Anisits Szolnokra akart hozni egy BMW gyárat, aki apám kollégája volt (a tervező vállalatnál Szolnokon), majd megkérdezték tőle, hogy van-e ott autópálya, de amikor mondta hogy nincs, a válasz: -szó sem lehet róla.
ezért is tart még a város ott, ahol... - nem a gyár miatt... autópálya hiánya.
Koszi erre vartam, szep auto. Nekem egy calypsorot 35i-m van es imadom, most 30 eves, hasonlo allapotban mint ez. :)
Jó
Időnként az mit jelent?!) Jobb is! De biztos amúgy is traktorral jártok!;) De azért elfogadnák egy 1.9 pdt!;)
Egy E34 525i -t is legyenek kedvesek megmérni!
Wow
Index van-e rajta című kérdés vót má'?
Télvíz idején nem kéne téli gumikat tenni az autóra? Vagy rosszul láttam és azok téli gumik?
Időnként használják valószínű azért😃
szerinted télen kimennek ezzel ? :)
@@aybcd akkor vagy a műhelyben tartja vagy nyárival ment télen, mert valahogy el kellett gurulni a mérésre. Igen, szőrszál hasogató vagyok. ;)
@@viktorrepa5595 Azzal kezdik a videót, hogy sokszor láthattátok már a háttérben, tehát igen a műhelyben van tárolva.
@@vilcsekviktor ez nem jelenti azt, hogy ott tárolják.
En E28 bodeban hajtom az M21et. Nekem kedvesebb mert konnyebb mint az E34.
De jo egy E34-et latni😊!
Fiatal (26) korom ellenere mar 4 E34-em is volt.
Volt koztuk 88’-as elsoszerias 24TD imadtam es meg hengerfejes sem volt! (Nalam nem😃)
Volt TDS-is most egy 25i manual Touringom van.
2eve hajtom ennel megbizhatobb autot sosem kivanhatnek.
Egy eleterzes ,de aki ismeri az E34 szeriat az tudja mirol beszelek !
Nekem nem a hangja kifejezetten benzines! Egy hathengeres BMW benzin motorra hasonlit a hangja.
Ez azert van mert az elso BMW diesel motor az M21 a benzines M20 alapjairol indult atepites tehat karakterisztikaja es blokkja az M20 bol ered ami egy klasszikus sor6os!
Ha nem BMW lenne akkor is azt mondanám, hogy tisztelem az ilyen embereket akik vigyáznak, felújítják, karbantartanak egy ilyen régi autót még úgyis, hogy akár a piaci értéke kétszeresét kell rákölteni.
Soha jobbkor nem rakhattatok volna fel E34-es videót. Pont ma küldték el, egy ex 34-emről, hogy bontják. Egy olyan autót, ami gyári M50B25 motorral és elektromos rolóval, hátul is elektromos ablakokkal, elektromos tetőablakkal, klímával adtak ki gyárilag a nagy board mellett... Utólagos tempomat volt mellé... 4 évre rá meg csak felnit vettek alá és műszaki nélkül várja, hogy széthordják a legyek egy facebook csoportban...........
Ez a "diplomata árat kapott" mi a fenét jelent?
Áfacsalás virágnyelven
@@Meyer92 hol volt még akkor áfa szted?
@@dakarosdakar1799 Németországban. Ahol Öcsi bá' vette. 1990-ben egészen 14%, ha jól emlékszem.
@@jtom72
G.cijó válasz, sakkmatt. :D
Ehhehehehee
@@dakarosdakar1799 Mo-n 1988-ban lett bevezetve az ÁFA.
41000 márka az miért 5.1 millió forint?1990-ben 1 márka 40 forint körül volt!
Nem tudom.
E36 a kedvenc kocsim, de ez bmw úgyhogy ez is jó
Zsolt a Mazda3 G120 as szívó benzinest mérjétek meg! Vinklerék szerint 132lóerő van benne a 120ló helyett.... Kíváncsi lennék!
BGE-900, valaki kérdezze le🤭🤨😂😂
utánanéztem, hát érdekes...
2012-be 340925 km volt benne, aztán 2014-től 2018. 11. 08.-ig 347798km, nem változott semmit
@@YELLOW-Official fénykép nincs az óráról, csak a 2 évenkénti műszaki vizsgakor rögzített km óra állás. Az még oké, hogy nem tettek bele 30 ezret 4 év alatt, viszont 2014-től 2018-ig 347 798 km. Ha csak a műszakira veszi elő, akkor is több kéne legyen pl 200 km-rel a 40 év alatt... vagy feketén úgy műszakiztatta, hogy a kocsit be se indították :D
és 2016-ba is leműszakiztatta ugyanazzal az állással mint '14-be vagy '18-ba...
@@SkywalkerTibor ez elkerülte a figyelmem, így mostmár tudjuk hogy tiszta a kocsi 😁
Nem jelentkezett még senki kormányzati hátszéllel hogy bármi áron megszerezze Puskás Ferenc volt kocsiját -hogy betegyék a felcsúti múzeumba?
Puskás=Foci=Bayern München (mondjuk)=BMW=épül a gyár Debrecenben
nagyon jó kis kapcsolás lenne, a nyalás netovábbja. Abban pedig nagyon jó a kormánypárt, jó hosszú nyelvük van a multik felé ahogy az már bebizonyosodott, Öcsibát' pedig ott is ismerik tán'.
@@KOVROL De azok nincsenek helyben és hivatalos papírral dokumentálva az eredetük.
Ezt a BMW-t láttam face-n.. Eladó volt 800.000ft-ért!!!
340.000km ennyi idos autonal ez nem km. 15 evesen 1.6hdi 520.000km szelepfedel leemeles nelkul. Na azt hivjak motornak. (90le 9hy)
Francia szar, kotvány szar, papír, szar, fos.... Bezzeg a bmw dízel, az is fos de legalább mikor működik, megy!
Ettől talán a dci bír még nagyobb szar lenni. 😂
Egy supra vagy egy c esetleg b corsa gsi
Attól ,hogy Mr Puskás Ferenc van odaírva,az nem azt jelenti,hogy a futballlegendáról van szó.Volt szerencsém találkozni a szóban forgó Puskás úrral,Ő említette nekem,hogy az itt szereplő kocsit Ő vásárolta anno és a névegyezésen kívül semmi köze a híres Öcsibácsihoz.
az öreg puskásnak volt izlése.minden nap driftelt vele.soha nem hengerfelyesek.
Az enyémet is apu vette! 81 be Wtf!? Vagyon eloszlás!? Pff
e34-et 81-ben? érdekes...
talalhatnatok egy mk3 suprat
Ezek még fasza gépek voltak. Az emissziós terror előtti igazi gépész tervezés. A maiak már inkább IT, és mechatronika .. :-(
300 ezer alatt kétszer lesz hengerfejes -> tuningolható.
Értem... Szerintem meg egy kalap szar. A tuningolható ott kezdődik, hogy gyári állapotban stabil. Oké, állítólag ez is volt tuningolva, gondolom nem az első 3 évben.
Te meg aztán nagyon értesz az ilyen autókhoz köszönjük szépen értékes hozzászólásodat most ülj vissza anyu swiftjébe és menjél világgá.
@@robertkomlati5532 Definiáld az "ilyen autókat".
Egy autót 300 ezer alatt nullaszor kell hengerfejezni. Még a tömítés se megy el. 30 éve még talán egyszer kellett.
Egyébként olvass utána. A konstrukció majdnem jó. Csak túl van hűtve. Viszont eredményre játsszák.
Én teljesen tisztában vagyok ezzekel az autókkal ugyanis ilyen autóm van. Enyémet nem kellett még és semmi jele nincs hogy kellene és 223 xxx km van benne.
@@KOVROL Azért ne egy Olasz konstukcióbol fingott, orosz valamit hasonlíts egy némethez..
@@ast5515 Amit írsz kb baromság. Ott vannak a 2.1-es és 2.2 10V turbók motorok az Audinál. Alapból egy szar konstrukció. K fej, szar hűtés. Még is, simán bírják a tuningot, mert az alap megfelel rá. A tuning nem arról szól, hogy "hő baszok neki egy chipet meg egy turbót azt hadszaladjon"...
Minden Diesel traktor! Pff
A benzines meg fűnyíró...
Főleg az új 840d, de amúgy én is csak szántásra használom a 730asom.
@@vkristof01 komoly vagy!;) Ám 3.0 ig nagy nehezen meg bocsátható a sok pucu növelő kocsi;)
Hagyd szó nélkül màsok örömét
@@cmdrTic Ez van!;/;) De a tükör meg mutatja ki az. Jézuskat váró traktoristam!