Nagyon jó ez a sorozat és mivel rengeteg adás volt már, lassan már már presztízs is ide bekerülni. Viszont! Sok részben hangzik el az hogy: "milyen hangja van" itt is a címben "hallottad már a Volvo V8-át?" - hát kedves Totalcar: NEM! Szörnyű a hangminőség, amikor méritek a kocsit tegyetek mögé vagy kísérletezzétek ki, hova kell tenni egy külső mikrofont mert ez így nem jó, kis túlzással minden egyik kocsi hangja ugyan az... Sok időt és energiát tesztek bele ebbe a sorozatba, akkor ne ezen feküdjön el.
igazad van, nagyon nagy plusz élményt adna egy binaurális mikrofon felvétel amikor húzatják a csodákat! Drága mulatság tudom, de óriási lenne a különbség! +1 a hozzászólásodhoz
@@avophagusa nem tudom pontosan hogy mi a rendes megnevezése, de a "tárcsák" amik a kerekek alatt vannak süvítenek ahogy hajtja a kocsi. Van egy másik fajta, ahol a kocsi hajtott tengelyét közvetlenül a padra kötik (leszedik a kerekeket és összecsavarozzák) az nem ilyen hangos
@@tapilogali Én is kitettem a tv-re a videót, bekapcsolva a hifit, hogy na, nézzük milyet szól... hát, semmit nem hallottam, 3, vagy 4 hengeres is lehetett volna.
Szerencsés tulaja vagyok egy szép példánynak, profilomon van róla pár videóm. Látszik hogy a motort hangolták a váltóhoz, és nem a váltót a motorhoz, ez talán a legnagyobb "hibája".
A poén kedvéért le lehetne mérni egy Tesla-t is egyszer. Vajon mennyire tudja a gyári adatokat? Valószínűleg nem okozna csalódást. Nem hiszem el, hogy még nem ajánlott fel senki egy ilyet mérésre.
Lekötötték a kardánt, csak 2 keréken mérnek mert pontosabb. A Haldex ami ebben van 15 fokos különbségnél már beavatkozik. Egy kerékfordulat alatt 24 x képes közbeszólni, szóval ez instant. Ha odalépsz esőbe vagy hóba nincs semmi késedelem, azonnal tol hátul is. Illetve nagyobb gázra azonnal osztja hátra is, a 15 fokot sem kell megvárnia.
@@civicaerodeck14 Én is lekötöttem már egyszer, nem nagy ördöngösség ha tudod mit csinálsz. 6 csavar amit illik cserélni utána meg gyári nyomatékra húzni. A Haldex szervizeléséhez is le kell kötni.
@@Mark__A tudom, hogyan működik de nem engedném másnak. Amúgy az XCn elöl hátul ki kell szedni a csavarokat és kettő van középen, mert nem lehet máshogy kihúzni az osztóműböl.
@@civicaerodeck14 Nem kell ilyen nagy dologra gondolni, ha be van húzva a kézifék, akkor inaktív az AWD. :D A legbiztosabb pedig kihúzni a biztosítékot, ha nem kap áramot a pumpa, akkor hajtás sincs hátul.
Ezzel a motorral mi a helyzet, kapni hozzá utángyártott alkatrészeket vagy csak gyárit kapni hozzá? Mivel a japán autókhoz/motorokhoz köztudottan csak drága gyári alkatrészek vannak! Ez erre a volvora is igaz? Vagy mivel ez egy svéd vas kapni utángyártottat?
@@adamocsai9976 ez annyira kurva unalmas és elcsépelt már ... Tudod nem csak a gyári alkatrész az isten. Vannak más jó nevű gyártók is általában olcsóbban.
@@BEci151 nem általánosságban értettem, hanem nyilván tisztában volt vele mit vesz ennyi keresgélés után és azzal is,hogy milyen az alkatrész ellátotság
@@gergelyturcsanyi6743 Abszolút nem tud megsérteni senki, ez a védjegyem. Komolyan érdekelt hogy miért fikázták le az első éveseket. Én is megmondom ha valami szar rajta, pl a váltó alul méretezett és elég lassú. Egy autó sem tökéletes.
@@Mark__A Azért, mert egy szarul összerakott csörgő-zörgő fos. Ezt a márkaszerviz főszereplője mondta nekem. £16k felett hagytam a szervizükben, segíteni akartak. Azt mondták, hogy később már jó.
S80-as tulajként, nálam ez az autó, olyan, mint a 180 centis szőke bombázó... mindig is vágytam rá, de kb. ingyen se kéne otthonra. Fogyasztás, rázós szervizes sztorik, méregdrága alkatrészek, váltó, etc. Ez egy zsiráf. Szép, szép, de otthonra? Nope. Minél többet nézegettem, annál inkább beláttam, hogy egy Volvo-hoz egyszerűen nem illik a V8.
Ingyen se kéne :D meg rázós szervizes storyk, mert az a kocsi hibája, nem a szervizé. A D5 S80-amra többet költöttem mint a V8-ra. Igaz az napi használatban volt ez meg nem de akkor is így van.
@@Mark__A Ingyen mit kezdjek vele? Akkor se ezzel járnék. Adjam el? Kinek? A fogyasztása 2020-ban a közröhej és vállalhatatlan közt van félúton, ahogy a szervizköltségei is. Ja-ja, tök meglepő, hogy egy napi használatban levő prémium autóra többet költ az ember, mint egy garázsban tartott hétvégire...
Nagyon jó ez a sorozat és mivel rengeteg adás volt már, lassan már már presztízs is ide bekerülni. Viszont! Sok részben hangzik el az hogy: "milyen hangja van" itt is a címben "hallottad már a Volvo V8-át?" - hát kedves Totalcar: NEM! Szörnyű a hangminőség, amikor méritek a kocsit tegyetek mögé vagy kísérletezzétek ki, hova kell tenni egy külső mikrofont mert ez így nem jó, kis túlzással minden egyik kocsi hangja ugyan az... Sok időt és energiát tesztek bele ebbe a sorozatba, akkor ne ezen feküdjön el.
igazad van, nagyon nagy plusz élményt adna egy binaurális mikrofon felvétel amikor húzatják a csodákat! Drága mulatság tudom, de óriási lenne a különbség! +1 a hozzászólásodhoz
Jó lenne, de ennek a fajta mérőpadnak ez az átka, elnyomja a kocsi hangját a pad.
@@theGabe87 ez hogy is van? Hogy nyomja el? Nem kötekszem, érdekel, mert tényleg nem nagyon jön át a motor hang.
@@avophagusa nem tudom pontosan hogy mi a rendes megnevezése, de a "tárcsák" amik a kerekek alatt vannak süvítenek ahogy hajtja a kocsi. Van egy másik fajta, ahol a kocsi hajtott tengelyét közvetlenül a padra kötik (leszedik a kerekeket és összecsavarozzák) az nem ilyen hangos
@@theGabe87 görgő
Mikor szereztek már be egy mikrofont ? Gyűjtsük rá nektek ? Itt egy v8 és semmit nem hallani belőle.
A kamera rángatásról nem is beszélve. Szerezzetek be egy gimbalt is!
@@tapilogali Én is kitettem a tv-re a videót, bekapcsolva a hifit, hogy na, nézzük milyet szól... hát, semmit nem hallottam, 3, vagy 4 hengeres is lehetett volna.
A hangjából semmit nem hallani. Nem akartok egy mikrofont olyan helyre elhelyezni ahol a nézők is hallanák miről is van szó?
Nevemre kattintva találsz pár videót ahol jobban hallható.
@@Mark__A Kattintottam, onnan pedig még feldobott pár videót a youtube, gyönyörű ez a hang.
@@zselatyne Örülök hogy tetszik, szerintem is nagyon szép és egyedi hangja van.
A keresztben becuppantott V8 szép munka! A tulajdonos szimpatikus, az autó szép, több nem is kell! Élvezze sokáig!
Nekem lassan 6 éve van meg és ennyi idő után is úgy gondolom hogy marad amég forog a föld.
Ízlések és pofonok különbözök. Erre szarok. Megbízható legyen!!!
Erőmérőből is kellene egy "Blooper" videó, mint a Tibi műhelyéből ;) Hadd menjen...mekkora lenne :)
Az öreg Yamaha, hangszerben is jók, ennek is a hangja, az is szép hogy keresztbe rakták be 👌🔥💯
A marhák.
Szerencsés tulaja vagyok egy szép példánynak, profilomon van róla pár videóm. Látszik hogy a motort hangolták a váltóhoz, és nem a váltót a motorhoz, ez talán a legnagyobb "hibája".
Jó "kis" V8. Jó videó. Egyszer megnéznék egy jó kis GS450h-t, már ha egyáltalán lehetséges lenne.
Pedig 4:14-nél hallani hogy "szép hangja van"...😆
A poén kedvéért le lehetne mérni egy Tesla-t is egyszer. Vajon mennyire tudja a gyári adatokat? Valószínűleg nem okozna csalódást. Nem hiszem el, hogy még nem ajánlott fel senki egy ilyet mérésre.
Korrekt autó, korrekt tulajdonos, a legjobb európai autómárka, japán motorral.😉 Mi kell még?
Egy váltó ami nem fogja vissza a motort, és közel tökéletes lenne, biztonságos, erős, gyors minden szituációban és nagyon megbízható.
@@Mark__A Egy kézi váltó...😃
@@ferencbertalanroth Azt azért ne jelentsd ki hogy a ,, legjobb európai autómárka" mert az elég szubjektív.
@@FM-sv5xo Szerintem a legjobb, legmegbízhatóbb.
melyik a legjobb volvo?
szep
Haccojjon! 😎
Azt hittem a Kopasztól kaptátok kölcsön! 😀
Sziasztok! Hol lehet jelentkezni? Van egy 79’-es csodam amibol nem sok gurul itthon, szinten volvo
240-es? Nekem S80 T6 I gen van. A VRBK csoportban benne vagy?
0:03 Toyota GT86 🤤🤤
Mar tobbszor is jelentkeztem Infiniti G37 coupeval. Semmi esely bekerulni?😅
Háttérben lévő gépet!!!🔥
Nekem van egy 3.0 v6, hármas renault espace-m. Ha be lehet dobni, én benne vagyok. Érdekelne mit tud még a motor.
CSAK KÉRDÉS: AWD miért nem forgatja a hátsó kereket? Haldexnak kapcsolnia kellene, nem? Vagy a pad ellenállása miatt nem érzékel.....bármit is?
Lekötötték a kardánt, csak 2 keréken mérnek mert pontosabb. A Haldex ami ebben van 15 fokos különbségnél már beavatkozik. Egy kerékfordulat alatt 24 x képes közbeszólni, szóval ez instant. Ha odalépsz esőbe vagy hóba nincs semmi késedelem, azonnal tol hátul is. Illetve nagyobb gázra azonnal osztja hátra is, a 15 fokot sem kell megvárnia.
@@Mark__A van egy XC m tehát ismerem a működési elvet. Kardán lekötés....hát oké. Én nem engedném.
@@civicaerodeck14 Én is lekötöttem már egyszer, nem nagy ördöngösség ha tudod mit csinálsz. 6 csavar amit illik cserélni utána meg gyári nyomatékra húzni. A Haldex szervizeléséhez is le kell kötni.
@@Mark__A tudom, hogyan működik de nem engedném másnak. Amúgy az XCn elöl hátul ki kell szedni a csavarokat és kettő van középen, mert nem lehet máshogy kihúzni az osztóműböl.
@@civicaerodeck14 Nem kell ilyen nagy dologra gondolni, ha be van húzva a kézifék, akkor inaktív az AWD. :D A legbiztosabb pedig kihúzni a biztosítékot, ha nem kap áramot a pumpa, akkor hajtás sincs hátul.
😍💪 most miért nem hangzik el hogy "hát igen ahogy vártuk hogy a jápán szívó benzines nem hozta a gyári adatot"🙊
Szerintem egy friss gyertya, szűrő és olaj után 100-as benzinnel hozná a gyárit.
Nem nem hallottam és itt sem fogom :D
Nevemre kattintva találsz pár videót ahol jobban hallható.
Ez benzines igaz?
Nana,hogy az.
Az egyik legjobb benzines :)
Ezzel a motorral mi a helyzet, kapni hozzá utángyártott alkatrészeket vagy csak gyárit kapni hozzá? Mivel a japán autókhoz/motorokhoz köztudottan csak drága gyári alkatrészek vannak! Ez erre a volvora is igaz? Vagy mivel ez egy svéd vas kapni utángyártottat?
Aki ilyen autót vesz az nem hiszem, hogy utángyártott alkatrészeket akar hozzá, ha van pénz majomra akkor legyen banánra is :)
@@adamocsai9976 ez annyira kurva unalmas és elcsépelt már ... Tudod nem csak a gyári alkatrész az isten. Vannak más jó nevű gyártók is általában olcsóbban.
@@adamocsai9976 Szerencsére a 6 közös év alatt alig volt váratlan hiba, és soha nem hagyott ott sehol.
@@BEci151 nem általánosságban értettem, hanem nyilván tisztában volt vele mit vesz ennyi keresgélés után és azzal is,hogy milyen az alkatrész ellátotság
@@BEci151 Néha jobb is.
TriplaTurbó, csipsz, összkerék és kész is.
Összkerék megvan, chip-re és trutyira nincs szüksége.
Amit leirtal megcsinalod a sajat autodon ez meg gyarilag meg ugy is korbe fogja hugyozni...
*chip. A csipsz az, amit megeszel.
Európai módra forog? :) Japánban nem sok traktor-fordulatú masina van :D Mérjetek le egy LF-A-t :D
Ez az álomautó.
Nekem is az volt, most már lassan 6 éve megvalósult álom :)
Neked. Szerintem meg egy csúnya fos Volvo...
AWD a kocsi de csak elöl hajt ? hogy van ez.
Haldex
A mérés idejére lekötik a hátsó hajtást.
Menyi erőt tud csökkenteni a motorből egy 4x4 hajtás ? Kb.
@@lacike767 szerintem tizenX%-os hajtáslánc veszteség ha összkerék
Van valami mérő üzemmód, amikor csak az első kerék hajt?
Tíjétek a ftyasztás zenyém a VéNyóccc!!!!
Majdnem vettem, de a Volvo márkaszerviz lebeszélt. Utólag örülök, hogy nem lett, mert nekem hátsókerekes V8 kell és az is lett végül.
Megértem hogy élményautózásra jobb a hátsókerék mint az AWD. De az hogy a márkaszervíz lebeszél a saját legmegbízhatóbb motorjukról az "érdekes".
@@Mark__A Igen, mert az első két évjárat szar belőle, későbbi meg nem volt elérhető akkor. Sajnos Európában nem sok van.
@@gergelyturcsanyi6743 Abszolút nem tud megsérteni senki, ez a védjegyem. Komolyan érdekelt hogy miért fikázták le az első éveseket. Én is megmondom ha valami szar rajta, pl a váltó alul méretezett és elég lassú. Egy autó sem tökéletes.
@@Mark__A Azért, mert egy szarul összerakott csörgő-zörgő fos. Ezt a márkaszerviz főszereplője mondta nekem. £16k felett hagytam a szervizükben, segíteni akartak. Azt mondták, hogy később már jó.
@@gergelyturcsanyi6743 Ok, ez nekem nem tűnt fel 6 év alatt de biztos van ilyen is :D
Ja most nincs kézfogás a végén😂
Sajnos ebben a videóban nem hallottam...:(
S80-as tulajként, nálam ez az autó, olyan, mint a 180 centis szőke bombázó... mindig is vágytam rá, de kb. ingyen se kéne otthonra. Fogyasztás, rázós szervizes sztorik, méregdrága alkatrészek, váltó, etc. Ez egy zsiráf. Szép, szép, de otthonra? Nope. Minél többet nézegettem, annál inkább beláttam, hogy egy Volvo-hoz egyszerűen nem illik a V8.
d5
Ingyen se kéne :D meg rázós szervizes storyk, mert az a kocsi hibája, nem a szervizé. A D5 S80-amra többet költöttem mint a V8-ra. Igaz az napi használatban volt ez meg nem de akkor is így van.
A V8 mindenhez illik.
@@Mark__A Ingyen mit kezdjek vele? Akkor se ezzel járnék. Adjam el? Kinek? A fogyasztása 2020-ban a közröhej és vállalhatatlan közt van félúton, ahogy a szervizköltségei is. Ja-ja, tök meglepő, hogy egy napi használatban levő prémium autóra többet költ az ember, mint egy garázsban tartott hétvégire...
@@gergelyturcsanyi6743 Olyannyira, hogy a Volvo se előtte, se utána nem küzdött már a témával. Jogosan. A Volvo, az pont nem erről szól.
V8,elso kerek? Abszurdum
Nem figyeltél eléggé a videóra. AWD. 2:25
@@brendonkadzsuraszik9827 Mérésnél lekapcsolják a hátsó tengelyt. Gondolom így pontosabb és egyszerűbb a mérése.
V8 keresztben... teatyaúristen...