How to avoid collisions with other vehicles
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- Опубликовано: 20 дек 2020
- 60% of motorcycle accidents are collisions with other vehicles, animals, people or things. In most cases, you have enough time and space to avoid them, but if you don't develop the necessary skills, you will end up crashing.
Спорт
En ambos casos yo destacaría que lo que falta es prudencia y sentido común.
En el primer caso es casi imposible salir airoso y en el segundo a pesar de la pericia del motorista si en vez de haber hierva hay una zanja, no lo cuenta. Asi que esquivar está muy bien, es esencial, pero lo mas importante es la prudencia.
Esto demuestra que si no te pones nervioso y tienes habilidad, puedes salvar un accidente. Aunque lo mejor es precaución y no tener que evitar nada.
Gracias por estos vídeos!!
Chicho, muchas gracias por tus videos, se que tienes muchos detractores, pero me parece que son de la generación de cristal, que les gusta estar entre algodones y conseguir todo con el esfuerzo mínimo, por otro lado me gusta tu estilo directo y franco, dices las cosas como a ti te parece que son y lo que a ti te parece correcto, como debe de ser, muchos ahora callan sus opiniones por el que diran o por encajar en lo políticamente correcto, me recuerdas a mi padre, hombre duro y trabajador, que dice las cosas como son, no como a los otros les gustaría que sean, adelante con tu trabajo, que salvas muchas vidas, incluida la mia con tus consejos, a veces voy en la moto emocionado, pero recuerdo tus videos y empiezo a hilar gas y a trazar las curvas correctamente, muchas gracias!!!
Pide que bajen el precio del seguro, te lo mereces
Con lo sencillo que es convivir todos en la carretera respetando el espacio de los otros vehículos. Esto se obtiene con educación vial y conocimientos de los diferentes tipos de vehículos
A pesar de llevar unos años conduciendo moto sus videos me han servido de mucha ayuda para evitar posibles futuros accidentes. Me hubiera gustado poder conocer antes su contenido. De igual forma me gustaría analizará algunos videos de México en especifico en 3 marías, circulan varios por YT y el como actuar después de haber ocurrido un percance ya que muchos no sabemos como quiza y se termina empeorando las cosas más de lo que ya estaban.
Impresionante dedicar tiempo a analizar D Chicho!!!!!! Nunca sabrás cuántas desgracias habrás evitado. Mil gracias desde dentro maestro
Un placer saber que mis videos os aportan mas seguridad. Gracias
Creo que estas haciendo una gran labor al hacer este tipo de videos. Pocos videos como estos hay en RUclips. Te felicito. Sigue así. Un saludo
Un placer saber que mis videos os aportan mas seguridad. Gracias
Normas, velocidad, márgenes de seguridad y pensar, imaginar, " qué tal si en plena curva, cruce, etc hay o me sale un ..." La anticipación es clave y siempre empieza por la mente. Gracias Chicho.
buen apunte gracias, estoy pillando comentarios para un nuevo video
Muchas gracias Chicho, espectaculares análisis y explicaciones
Gracias a ti!
Muy buenos sus vídeos! En una curva jamás intentar pasar a otro auto! Y la moto es como el ajedrez, siempre tienes que pensar que jugada hará el otro! Así evité muchos accidentes gracias a Dios!!!
Anticiparse y conducción defensiva. Pero practica habilidades tambien
Gracias Chicho, como siempre atento a los consejos y doy fe de los cursos sirven en el dia a dia. Lo digo por experiencia propia.
me gusta como piensas, gracias.
Hola!! en Uruguay ya es muy común que los coches al doblar no pongan señaleros . Saludos y Bendiciones
Eso pasa en todo el mundo, gente tengan cuidado de prender sus luces de dirección o checar el correcto funcionamiento de las mismas antes de salir a calle o carretera ¡Son un peligro inminente!
Totalmente de acuerdo Juan Hernández, aca en Uruguay no usan los señaleros y en consecuencia si hay un siniestro tratan de huír, generalmente huyen.
Hola! Saludos desde México. Soy motero novato y tus contenidos me han ayudado mucho a soltarme en mi pequeña Yamaha Enticer 125. Me encantaría que hicieras algún vídeo sobre motos cruiser y touring.
Hola Chicho te deseo a ti y los tuyos una feliz salida y entrada de año para poder ver tus vídeos ilustrativos y aunque no escribo nunca si que sigo tus vídeos y tus consejos
Yo un motorista novato de 58 años con una cb500x
Chicho! Gran trabajo de concienciación.
Saludos
muchas gracias
Gracias por Tus videos y tus consejos....Buenas fiestas!!
Gracias a ti
Tus vídeos y recomendaciones son de gran valor. Gracias.
Gracias a ti!
@@chicholorenzoschool348 chicho es usted un genio de las motos
Sudos. Muy buen analisis como siempre. Gracias. Fuerza y Feliz Navidad.
Gracias
Estimado profesor,agradezco su clase magistral, estos vídeos son muy buen bien explicados ,tengo 68 años y uno nunca termina de aprender,un gran saludo y Espero que tenga unas lindas fiestas de fin de año, dentro de lo posible por supuesto,Santiago de Chile
muchas gracias
Hola Chicho, gracias a tus consejos en el video que como frenar, me salve de un tremendo choque. Saludos desde México ✌🏼
Un placer saber que mis videos os aportan mas seguridad. Gracias
Excelente video, siempre es bueno respetar las normas de tránsito y practicar maniobras para esquivar, saludos
muchas gracias
Cuando ví el camión pensé que era un túnel
Grande Chicho gracias a tus vídeos mejore muchísimo en mi forma de manejar.
Un placer saber que mis videos os aportan mas seguridad. Gracias
Marcelo Sánchez Zinny desde Buenos Aires.
Muy bueno Chicho , como siempre.
Tengo una opinión sobre el 1er video. El motorista para mi baja cambios para pasar y no para frenar .... el auto muy mal también, sin luces de giro y a una velocidad horrible , casi detenido . El auto un peligro. Bien resuelto el segundo video....todavía debe estar pensando el motorista ...que momento!!
Saludos
He visto muchos accidentes que se producen de la misma manera , he estado cerca muchas veces igual. Siempre se puede frenar desviar evitar el choque
Salvarse a uno mismo .. muchos motociclistas muy pocos pilotos
También he visto muchos videos en donde incluso van lento y tienen toda la oportunidad de esquivar o frenar pero simplemente se bloquean y no reaccionan a nada, solo andan de fanfarrones y a la hora de los madrazos ya no saben que hacer
Gracias Chicho por tus vídeos feliz navidad
Igualmente!
Los videos con análisis molan mucho
Muy buenos videos
Chicho, saludos desde Guatemala, te cuento que gracias a tus vídeos pude frenar a tiempo. Lo que me ha pasado es que un día , regresando a mi casa, iba por una carretera muy transitada por camiones, ya era de noche y no había tráfico, sin embargo todos los automotores iban a una velocidad promedio de 100kms/h , iba a la misma velocidad donde solo habían 2 carriles, un camión de transporte pesado me arrebaso por la derecha... Cuando me di cuenta que redujo la velocidad, quise rebasarle, sin embargo, se metió a mi carril, y por instinto frene , 70% delantero 30% trasero, y como vi que detuvo la marcha totalmente, no tuve opción más que soltar el freno de ambos lados... Y me salí del carril a entrar a un pastizal.
Solo fue un susto sin embargo, es bueno aprender y poner en práctica tus consejos.
Un abrazo grande
Saludos desde Colombia chicho. Tus vídeos me han servido mucho.
El primer motorista no sabe para que es el pito o claxon
Saludos y gracias
Hola Chicho.
Acabo de ver el video... La verdar nunca no me habia planteado que me pasara esta situacion..
He entendido en el video, que lo me mejor que podria hacer en esta misma situacion, seria estar preparado para esquivar osbtaculos . Factor sorpresa .. eso nunca lo he trabajo y esquivar ..tampoco.
BUEN VIDEO...
Muy bueno 💯 💯 ‼️
Hola Chicho
Gracias a Dios
Ya libre los 2 tipos de choques mencionas en este video, ambos con una sporsters 883
El primero se me metió totalmente atravesado en mi carril una ram,
Y en el 2do
Se me metio un taxi, en mi carril dejandome menos de 1mt de carril para maniobrar.
Afortunadamente
En los 2 sali ileso.
Hay que andar bien abusados en la conducción porque en el momento menos pensado, esta el riesgo.
Saludos desde Mx 🇲🇽
sin duda, conduccion defensiva siempre.
Que nuen video chicho me encanta como explicas aprendo mucho contigo saludos
saludos y gracias.
@@chicholorenzoschool348 gracias ati chicho
Muy buen video Chicho.
Lo que se observa es la extrema velocidad de ambas motos.
También el conductor del auto no hace las señas de giro y además el trazado de la ruta es de no hacer sobrepaso.
Por otro lado creo que ambas motos disponen de abs y podrían haber reducido la velocidad de sus motos evitando el choque como también el riego de comer el guarda raid.
también en el caso del camión cruzado el motorista tiene alta capacidad y dominio de la moto. Perooo solo una vez te sale bien.
Saludos y muy bueno videos.
Buenos videos, saludos desde cadiz. Si nos fijamos también los vehiculos de chapa se salta la linea continua como quieren. Ojo. Gracias por tus videos chicho
Saludos y gracias
En el primer video es imposible porque va muy rápido, si fuese a 40 km/h vale pero en el video va bastante rapido
Hola chicho gracias por tus videos los entrenamientos que has sacado me han ayudado bastante, sin embargo, recuerdo mucho un comentario de mi primer maestro de manejo de moto es "cuando esquives nunca vayas a donde va la persona, perro, objeto o carro, por que es muy probable que acabes impactando. Siempre busca esquivar a donde está, por que al momento que tu llegues a ese sitio el objeto ya no estará en esa posición. Y siempre llava los deberes hechos." y me a ayudado bastante en carretera y calle cuando se pasan los altos o caminan si fijarse en la vía.
creo que la clave del primer video es la paciencia, el ir conduciendo "relajado" y no como un poseso, dejar márgenes de seguridad como Chicho a mencionado, asi te quitas de muchas sorpresas. Buen video.
muchas gracias
Hola chicho, q grande maestro, soy un motero pero aca en mi provincia hacemos enduro, bno un saludo grande desde mendoza Argentina.
saludos y gracias.
@@chicholorenzoschool348 GRACIAS POR REPONDER CHICHO. SALUDOS POR ALLA , Y UN SALUDITO A NURIA
Hola Chicho buenos dias
En primer lugar decirte que he visto tu video presentacion y se me han puesto lo pelos de punta jejej... .he visto tus 3 pasiones que son; tu hijo , las motos y ayudar a los que quieren ser pilotos a confiar en ellos ( es la clave) . Tienes un corazon que no te cabe en el pecho y eso me llega a mi ... jejej
Todos los videos que subes solo aportan joder ... jejeje ERES UN MAQUINA !!!!
Y decirte que abeces los jovenes pensamos que las orejas estan ahi por estar ...jejej
Porfavor ten paciencia ... solo es tiempo ...
un saludo Luis.
Gracias Luis.
Gracias a ti...
Encontrar una aguja en un pajar es muy difícil ....jejeje vamossss!!!
Fecices fiestas para todos ... jejeje
Hola Chicho que tal¡ un saludo desde USA; primero quiero felicitarte por tu canal, el cual a sido de gran ayuda para muchos moteros y amantes de las dos ruedas, manejas un excelente material para cada tema subido, eso sin contar el fabuloso trabajo que haces con todos los alumnos de tu escuela; te escribo para pedir tu opinión en cuanto a la modificación de la altura de la moto tomada desde el sillín al suelo; tengo claro cuáles son las maneras de bajar la motocicleta cuando esta es relativamente alta o cuando solo quieres bajarla para adaptarte mejor a ella por tu estatura, sé que se puede modificar el sillín cambiándolo o solo quitándole altura en cuanto a espuma a como venía de fabrica para ganar centímetros, también sé que se pueden modificar la longitud de ambos amortiguadores por igual para no generar un dispar entre los dos aunque esta solución en muchos casos no sea tan efectiva, o una de las más comunes que es cambiar las bieletas o "lowering links" este último es de los más complicados para mi, ya que veo que se cambia bastante la geometría de la moto incluso hasta para apoyarla en el suelo con el soporte (pata) o en el caballete; la verdad me gustaría mucho saber cual es tu opinión del tema y que recomiendas en este caso, no cuento con redes no son de mi agrado si no te seguiría por ese medio, pero te sigo por este canal, si pudieras ayudarme te lo agradecería mucho. Saludos Chicho👏👍
O buscas a alguien que sepa hacer esos trabajos, por ejemplo los que transforman una cross en supermotard o tecnicos en suspensiones o a traves de prueba y error.
Chicho, no sé que haría yo en el segundo caso, es complicada la situación....
Muy buenas explicaciones, se aprende mucho.
Salud y Gss.
muchas gracias
Buenos ejemplos, en el primer video yo trataría de ir bajando velocidad y entrarle a la hierba, no hay de otra, es hablar a otro pasado, pero si se es prudente no se debe correr en una carretera, nunca sabes con que te vas a topar, felicidades y saludos desde México!!
Saludos desde chile
Hola Chicho, estoy pensando en comprar una Rc200 o una Rc150 (de italika) como primera moto, las recomiendas para empezar?
Te recomiendo que practiques mis ejercicios hasta que los domines
Hola no encontré otra manera de comunicarme para pedirte q me saques de una duda
Porque e dibujo de la cubierta delantera de las motos parece estar al revés
Invertido con el trasero q parece ser el correcto para desalojar el agua
Daniel Rodriguez de Argentina
porque la trasera sufre en las acelaraciones y la delantera en las frenadas
Muy bien chicho saludos
A la orden
Hola Chicho, queria saber segun tu opinion, que nivel tiene un piloto que puede derrapar haciendo un 8 y cual es el proximo paso a seguir en cuanto a tecnica
Derrapar por el sitio y sin perder tiempo es muy avanzado
el segundo video es impresionante... ha salvado la colisión por 4 milímetros de distancia y 4 litros de sangre fría, dando gas en hierba... puffff! El análisis detallado de los videos que haces son geniales para seguir aprendiendo, Gracias!!
me gusta como piensas
Primer video, 1 no adelantar en linea continua. 2 si el campo visual no es bueno reducir... saludos
soy novato y lo digo siempre, una velocidad que te permita parar la moto justo antes de llegar a la zona que no ves... supervivencia basica
Con mis amigos hacemos todos tus ejercicios y vaya que me han salvado de tener un accidente
👍👍
Chicho saludos desde Costa Rica. Sigo tu canal esperando nuevos vídeos. Me gustaría que hicieras algo para los motorizados de baja cilindrada porque tenemos problemas distintos al tener las motos capacidades distintas... no soy de esos que se tragan lo de "es mejor mas cilindrada" y ando con mi Derbi 150
Mis vídeos son para todo tipo de moteros
@@chicholorenzoschool348 grande Chicho!
Buenas Chicho, si tienes un rato habla algo de la frenada con Vespa Clásica, con ellas hay que frenar básicamente con el trasero, y como podemos mejorarla. Gracias!!
Todo pasa por practicar. Tengo vídeos sobre frenada que explico cómo hacerlo. En una vespa igual. Practícalos.
Hola Chicho genio, hay un programa que se llama Garaje Hermetico y en el programa que lleva el titulo "adelantar en F1: una obra de arte" el conductor Máximo Saint explica en papel como se realiza un adelantamiento. Yo creo que si hicieses algo parecido en relación a las motos serias mas ídolo de lo que ya sos!! un abrazo enorme, perdón por el mangazo explicativo pero creo que no hay forma mas grafica aun en el siglo XXI que el lápiz y el papel!! Abrazo!!
Excelente video Señor Chicho.
Podria hacer un video hablando sobre John Britten
Lo haré, lo admire mucho, que pena que muriese tan joven
@@chicholorenzoschool348 muchas gracias, si una verdadera pena, una mente muy brillante, super adelantado para la epoca.
Increíble los reflejos del segundo, una muy buena respuesta ante un peligro inminente. (La que no tuvo el chico del nonononono del vídeo anterior )
Mi consejo:el que pueda practicar los ejercicios que recomienda que lo haga y el que se lo pueda permitir, asistir a uno de sus cursos, que valla sin dudarlo es una experiencia increíble que os cambiará 100% vuestra manera de interactuar con la moto, yo lo recomiendo sin duda es la mejor inversión en seguridad que pude haber echo fue ir a sus cursos.
he fijado tu comentario, creo que es un buen testimonio.
En el primer vídeo el fallo principal es no ver que el coche estaba reduciendo para tomar el camino que lo hubiera puesto en alerta además de que adelanta en continua que si hubiera respetado habría reducido la velocidad; dos oportunidades de evitar un accidente pero si vas "muy sobrado" pasa lo que pasa.
En el segundo veo el problema de que curvas donde no se ve bien la salida al entrar en la curva mantener un buen margen de seguridad por lo inesperado que nunca sabes lo que puede haber, me recuerda a un anterior vídeo donde estaba el tráfico parado porque no podía pasar un autocar.
En carretera ir rápido a costa de seguridad es comprar muchos boletos de lotería que tarde o temprano te tocará.
Hola Chicho. Algún email para coordinar el envío de un video de un accidente de moto en Chile?
Saludos.
si, por whatsapp, +34 605 471 678 muchas gracias
Manejo defensivo es la mejor manera aunque nunca estaremos libres de esas situaciones.mantener distancia y asegurarse el cuero para yegar al destino
Como nos gusta la velocidad es un sentimiento unas sensaciones un yo que se pero cuidado que no vamos solos nuestra vida es nuestra pero la de los demás no respetemos a los demás
Recomendacion... primero pasar el video a velocidad normal, para ver todo. Luego volver a poner el video con las pausas y el analisis punto por punto, por ultimo volver a pasar el video a velocidad normal con el resumen del analisis. Gracias por los aportes y las recomendaciones. Saludos desde Paraguay
Lo tendré en cuenta
Así como en el segundo vídeo me paso a mi, me toco salirme por la berma :O casi me voy debajo de un camión :'( excelentes vídeos Chichooo!!
Buen día,en 1987 se atravesó un autobús y clave los frenos derrape y pase por debajo y todavía estoy acá. Yo venía a 80 por una avenida (Muy rapido)
el segundo caso creo que no hay suficiente señalizacion y alcancé a ver una señal en el piso pero esta muy serquita a la vía que se incorpora a la vía por donde va el conductor de la moto, es muy poca distancia para alcanzar a reaccionar .
Gracias por el video Chicho me has ayudado a reflexionar y seguro ayudaras a salvar unas cuantas vidas. Recomiendas golpes de gas antes de tomar una curva? Cuando hablas de curvas no te he oído recomendarlo. Saludos crack
Tengo un video sobre eso, miralo. saludos.
Hola buenos días yo creo que en primer video si daría tiempo bastante justo por maniobra pero por espacio si.
chicho a donde te mandamos los videos de accidentes de motos? te mande unos por la cuenta de IG porque no se a donde era
Hola Chicho felicitaciones por el canal: ¿podrías insertar los subtítulos (si no en italiano al menos en inglés 🙏)? saludos desde Italia
Chicho hola desde la distancia nuevamente... Tengo una gran duda que ustd me puede ayudar .... La cuestión es que le tengo más confianza a las llantas de taquetes anchos que a las llantas lisas o de ciudad .. se que se desgastan más rápido pero me da esa seguridad de que si me encuentro una situación fea en carretera como gravilla agua o barro tengo más tracción que las llantas lisas y así evitarme asas malas experiencias de una caída dolorosa.. ya que no me gustan las motos deportivas pero me encantan las de Enduro. Tengo mi XR250r 2005. ustd con su experiencia que me recomendaría a mi y a muchos que nos gustan las motos altas .. Saludos
no entiendo que quieres
Osea que ustd me puede ayudar con la duda de que tipo de llanta sería mejor si una lisa o llanta de taquetes anchos para enfrentar cualquier inconveniente que se presente a la hora de ir por carretera saludos chicho .. Feliz Navidad
El uso de los intermitentes brilla por su ausencia, y ya lo de las líneas continuas de traca....buenos consejos chicho
muchas gracias
El segundo caso, con más espacio, pero similar, me salio un coche de un stop y se quedó congelado: a la izquierda sentido contrario, línea continua y coches viniendo de frente y a la derecha el hueco justo de la calle que salía el vehículo y un bordillo de acera alto y conseguí meterme. Fue adrenalina, suerte, reflejos...ni idea, pero yo ya me estaba haciendo el cuerpo a como caer. Esto ocurrió por ir a 80 en una zona de 50, imagino que el del coche se vio con más tiempo y por eso saldría.
La línea continua es sagrada. Es más, cuando circulo con linea continua para mi sentido, pero los que vienen a la contra la tienen discontinua siempre bajo el ritmo. nunca sabes cuando te vas a encontrar a uno invadiendo tu carril.
Mira que a mis 28 años tengo la curiosidad de comprar una 125 por probar ya que nunca conduje en moto y me da mas miedo que respeto para ir por la ciudad que en algunas ocasiones es mejor dejar el coche en el garaje. Pero cada vez que veo a gente que parece no tener importancia por su vida y ponen en riesgo la vida de otros,se me quitan las ganas. Porque en el coche a malas te protege el chasis,pero en la moto el golpe te lo llevas si o si. En mi mente están las ganas de tener una,pero la confianza de montarme en una y probar,imposible.
Hola Chicho. Tengo un video de un accidente. Capaz no tanto para analizar sino para demostrar las consecuencias de chocar de frente contra una pared ya que se ve por cámaras de seguridad el choque bien de costado y y desde adentro cómo atraviesa la pared. Lo puse como comentario en tu Facebook. Si por ahí no te sirve por dónde lo puedo pasar? Instagram no tengo. Le podría decir a mi esposa que sí tiene. Saludos desde Argentina.
Desde que uso chaleco reflectivo menos me ven!! Saludos desde Montevideo.
Lo del primer caso ; suelo verlo .llevan una moto guapa ,con potencia (se chulean,que para ellos será lo principal)y después de liarla , cuando el accidente ,ya es inevitable ,reaccionan de la misma forma que circulan con la moto ,hacer lo mínimo,pensando( según mi opinion)pensando que van a "safar".seguramente reaccionan así ,por que ya les ha ocurrido muchas veces( tal y como andan) y no les ha pasado nada .cuando les llega el momento y tienen que reaccionar ,ocurre que, no se moles .
Hola Chicho, te quería proponer un tema para el proximo video. Se trata de un fenómeno que la gran mayoría de los moteros no sabe: El aumento de RPM cuando la moto esta inclinada. En algunas curvas los pilotos cambian de marcha antes para tirar partido de este fenómeno. Lo podrías explicar. Muchas gracias y un saludo.
No creo que diera para un video, pero si es interesante. Se debe a que el radio en el lado del neumatico es menor que en el centro y el desarrollo se acorta.
En la categoria de Moto3 al ser motos con poca potencia, a veces les interesa mantener mas tiempo la moto inclinada, que ponerla vertical, para evitar que el motor baje de vueltas y entre en la franja de poca potencia.
Siempre pendiente de nosotros. Pero co.o respetemos los límites de velocidad, conozcamos las carreteras y seamos habilidosos, estaremos por los suelos cada 2x3. Hay mucho cafre. Gracias una vez mas.
Un placer saber que valoras mis videos.
Bien chicho,aver cuando venis a lerida,para apuntarme a uno de tus cursos
a ver cuando vienes tu a Calafat, tampoco te queda tan lejos.
Sobre todo corren en carreteras que logico no son pistas para correr y a altas velocidades se van a topar con diferentes circustasias
Cómo evitar choques contra otros vehículos como dios manda.
Gracias Chicho!
muchas gracias
Tuve moto 5 años, la vendí me compre coche y llevo 25 años sin llevar moto, me pica el gusanillo y me gustaría comprar me un trail de media cilindrada, que consejo me dais...gracias
La que te guste
Muy interesante, ¿unos neumáticos mixtos hubieran ayudado a no caerse en arcen con hierba?
Mejor unos ruedines, parece broma pero no, ayudan un monton
Buenas Chicho, en ninguno de los dos ejemplos podríamos decir que tienen culpa los motoristas ya en en ambos, el coche el primero y después el camión, rebasan una línea continua completamente prohibido en el reglamento de circulación.
Por eso es muy importante el anticiparse a las actuaciones de los demás vehículos cuando vamos en moto.
Un saludo!
la linea continua se detiene para permitir al vehiculo coger el desvio, es lo mas logico y sucede en ese tipo de carreteras, pero no se ve.
Se le puede acusar de no usar el intermitente, pero aun asi no se puede adelantar en linea continua, fallo del motero.
Al final todo eso de averiguar quien tiene la culpa, salvo en el nivel de quién paga los daños económicos, es lo de menos. Lo verdaderamente importante es que sea de quien sea la culpa, al del coche, como mucho, le saltará el airbag y el del camión si le da, ni se entera; pero a los moteros, si tienen buenos reflejos de supervivencia adquiridos y mucha suerte, no se irán al otro barrio ese día o saldrán solo con daños leves. Somos la parte débil de la relación y da igual quien tenga el semáforo en verde o la preferencia de paso porque las de perder, las vamos a tener siempre.
👍👍👍👍👍
Buena explicación. Pero hay una cosa... El tono que empleas a la hora de hablar del golpe de gas.... Es como .. q no sirviera .... Y yo, q no soy un conductor muy experimentado, siempre he entendido q si que ayuda a reducir de una forma más eficiente y evitar bloqueo de rueda?. Por otro lado en el 1 video .. se producen 2 infracciones a la vez aparentemente, desde luego el motorista irresponsable adelantando en continua, y el vehículo q va delante sin indicar cambio con el intermitente y parece q sigue la continua.
mmm el primer video fue solo falta de paciencia del motorista
Sentido común,.
Hola Chicho, a ver si nos haces un video un poco más alegre, porque estos de accidentes me dejan muy mal cuerpo cuando los veo. Saludos
Yendo más lento se hubiera evitado ambas situaciones?
El segundo motociclista es un maestro, la leyó la situación bien y tuvo suerte porque no se cayó en sobre la yerba.
Fue la Virgen Maria quien se le apareció.
Hola chicho , que paso con la sección favorita de la gente?
estamos con videos de accidentes. ya volveremos con ella
Chicho nos podrias enseñar a caer como los pilotos
Mi técnica más útil para evitar un accidente como del primer tipo en ciudad, es reducir la velocidad en cada intersección y hacerme ver del otro carro, bien sea haciendo cambio de luces, usando el pito o usando ropa altamente visible. En carretera no tránsito casi.
buena tactica
El coche a parte de no señalizar la continua también es para el
En el primer video el motorista al ver las luces de stop del auto debió reducir la velocidad pero tampoco lo hace al menos eso fue mi imprecion quizás si lo ubiera notado pudiera ver reaccionado de otra forma
En el primer video podía frenar y pasar por la derecha pero los ors solo lo bloquearon
No era sólo la hierba. El guardarrail lo habría hecho volar por encima, y caer a la carretera bajo el puente.
conclusión " aprender a conducir como Dios manda :v " saludos desde Latin-America