В прошлом году менял заднее колесо на STELS Navigator , вожу на заднем багажнике много груза , раньше были восьмёрки . Нашёл заднее колесо со спицами 3 мм и у продавца было на выбор 2 видов - на червячную втулку и на торпеду . Я выбрал второе . У бати в гараже этих торпед советских может быть пол ведра , все знак качества ГОСТовские . Сталь легированная . А китайскому говну я не доверяю , хватит того что на переднем колесе полетел подшипник я разбираю , шарик от подшипника по нему молотком , так он сплющился в лепёшку сразу .
Я досих пор катаюсь на ХВЗ Украина 1965 года выпуска,периодически меняю подшипники а так доволен велосипедом.Все стоит родное.На китайские гамняные велосипед не променяю.На Украине крепкая рама,качество ещё СССР.Хотел как то продать да руки не поднимается.
Самые надёжные были десна по качеству метала .поскольку часть шла на москву следили за качеством..А харьковские велосипеды пластелиновые..один турист чего стоит...за украину вобше молчу..
На стелсе езжу складном, много раз разбирал втулку червячную, ничего с ней не делается, только боится масла. В первый раз , когда разобрал, был в шоке от её простоты, но сложить её назад не получалось) Потом как-то интуитивно собрал, сам не понял как. А когда пытался логически, чуть с ума не сошёл) Теперь уже их не боюсь, а сначала сразу хотел поменять на подобную хвз.
У меня стелс катался более 5 лет без проблем, недавно открыл чтобы смазать и оказывается там червячный первый раз увидел и легко собрал с помощью ютюба, понравился собрал быстро и щас катаюсь нормально, червячный
Да торпеда втулка супер , она очень скоростная , когда - то давно у меня был велосипед Салют - с , на такой втулке и я был рад влупить на своем велосипеде , он очень быстро ездил ! ! ! .
У меня есть втулка ХВЗ (1989) два года назад заспицевал на нее обод DM24 катался неумолимо, маслал по полной аж рама треснула, а втулке ничего представьте себе и за все время один раз перебрал и смазал, никаких проблем :З
Было бы странно если бы с самой надёжной кареткой чтонить случилось. Я младшему на мусорке гаражной подобрал две рамы с убитыми колёсами, выправил, переспицевал на ступицы с колёс от взросликов (оттуда же) - 24 и как у орлёнка- "внедорожник и поскоростнее". Уже три года цепи рвёт, но ступицы сломать не может- и хйу сломает когда.
Есть два велосипеда и с тем и с другим барабаном..десна 2..и кама...червячная надёжней значительно..нет такой проблемы как прокруты при выроботке или проскакивание тормазов.
Ребята, все просто. Тормозных втулок в природе было три. Червячная втулка, она же "Иди" - самая древняя и самая ненадежная. Первая. Когда-то до войны её ставили на свои велосипеды Московский и Пензенский завод. Втулка типа "Торпедо", она же ХВЗ - самая надежная и самая неприхотливая из всего, что существовало в велосипедном мире. Надо добавить, что существовала еще конусная втулка "Родина" конструкции Элланского, она же - типа ГАЗ, её ставили только на "Школьник". Вот втулка "Родина", имея самые маленькие подшипники, обеспечивала самый легкий ход и самый быстрый износ этих самых подшипников под тяжелыми дядями (оттого и жила на лисапетах для подростков).
Бляндина хренова эта втулка- скока ж мне энтот школьник кровищщи выпил- все уже уехали, а я на месте хуярю-педалирую сцуко. Зато в десять лет с батяней за 20р у сына его сменщика настоящий взрослик прикупили. НАСТОЯЩИЙблть- без крыльев, без багажника, все спицы в проволоке, руль в розочках и фара какая-то мопедовская с динамкой. А в подсумке ключи, отвёрка и даже сломанные пассатижи блть. Щастью не было предела, Остапа понесло. С сиденья ноги до педалей не доставали- зато яйца мялись слева направо через рамку при каждом обороте колеса, и как бонус лысая покрышка с латанной-перелатаной камерой на запаску. С тех самых пор батяня стал запирать гараж на замок дабы ремонтные причиндалы оставались в целости и сохранности. )) а мой инструмент без запора, но пацанам он и наХ не нужен, блть- у них своё "железо", механика им не интересна хотя на великах гоняют.
На счёт гаек для червячной, китайской втулки. У меня получилась резьба такая же как у советской втулки. М10 шаг 1. Эти гайки по 16й ключ продаются в магазине запчастей для грузовиков. Примерно 10 рублей штука. Велосипедные тоже есть но цена поболее 50 руб штука. Ключ на 17.
Хвз надёжней говорю так как ездию на велосипедах 32 года, хвз не идеальная но она постепенно даёт понять что пора менять её, хрустом или посторонними звуками и даже на убитой можно откататься сезон а червячная подводила раза три в дали от дома что даже ехать не мог, приходилось пешком километры вести велик, хвз лучше этим то что медленно ломается а не сразу и можно доехать до дома
Полностью согласен хрустит до дома доеду червячное колесо хркстнуло все через 100 метров пизда встали. Бояться люфтов и работат под нагрузкой плохо. Её из строя 6 летний пацан за 2 года ушатает.
@@ИванСалацкийпокупал в этом году стелс 300. Заклинило втулку. При торможении тормоз не срабатывает, а колесо крутится вместе с педалями. Ногами педали удержать невозможно. Ехать без тормозов задрав кверху ноги чтобы не повыдергивало - то ещё удовольствие. При прокрутах хоть опора ног на педали остаётся. Так что ломаются червячные втулки. Неожиданно и безповоротно. Пробег был 900 км. 🤷♂️ А аналог ХВЗ (а может и ХВЗ) на моем велик в 90-х хорошо ходил. За 10 лет 3 раза менял внутренности втулки. Когда пришло время менять в 4-й раз стало понятно, что менять надо вместе со стаканом. Тогда я ездил ещё больше. В разы больше чем сейчас. Картошку с огородов домой возил по 3 мешка (на багажник, на руль и на раму по мешку). Сейчас больше 10 кг с собой не вожу. Правда и сам вешу 100. Только сейчас, говорят, такого качества металла на рынке нет. Все детали идут с запланированные износом. Чтобы чаще покупали. 🤷♂️
В червячной сухари тормозные болтаются , как воробей в сарае.. ничего даже не предусмотрено, как кольцо стягивающее в хвз... Обода бронированные хвз по 30 лет ходят..
Я сейчас восстанавливаю велосипед Украина 1965 года выпуска. Рама крепкая очень качественная, настоящая классика ещё послужит не один год. Люблю все что сделано в СССР! Это качество ребята было!
У меня был аист и там втулка работала до победного конца пока ее не заклинило при длительном торможении, червячная втулка сломалась после полугода катания по паре км в день, затем у нее взорвался подшипник, я его поменял, затем сам корпус втулки полетел, ну и купил колесо от хвз целиковое, езжу и кайфую.
Втулка Velosteel у меня уже 5 лет без проблем. Люфта нет. Только тормоз немного ухудшился. Уж не знаю, где она собрана была. На другом велосипеде червячная. Люфт появляется . Из преймуществ это сцепление что на ход, что на тормоз намертво.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Зато гораздо надёжнее и долговечнее чем харьковская . Конуса в раму вкручивать это дурня полная железо сырое быстро изнашивается потом начинают колхозить с забиванием в раму промподшипников . А минская уже 24 года служит родная .
в червячную втулку подходят гайки и с хвз,плюс в том солидола можешь туда в сунуть много и не будет прокрутов,хвз тоже хорошие но ща ролики очень плохие делают что на петернике.стираются быстро,
Торпедо отличные в детстве был велосипед Уралец, а позднее Урал работало отлично. Тут задарили китайский велосипед через 3месяца полетели подшипники и конуса. Червячьная проще, но доверия не вызывает перегруженные подшипники и тормозит плохо. Я уже не говорю про накат.
У меня на одном велосипеде стоит червячная втулка на втором втулка хвз, так вот за 10 лет эксплуатации на первом велосипеде менял только подшипники, а на втором уже шестой пятикутник меняю.
У нас называют пятерик где ролики велосипед холостит .Слава умам что есть болгарка с маленьким диском я подпиливаю на пятерике углубление от роликов потому что они там застревают и езжу уже 2 года
@@АнатолийДобрый-ъ8лвы хотите сказать, что в низу сепаратора где ставятся ролики, подпиливаете, чтобы они выходили наружу, поскольку там появляется износ, который не даёт им от туда нормально выезжать - в принципе умно. У меня ремонтные вообще стоят, там уже пошла выработка на самой втулке, поскольку когда ставлю новый пятикутник, всё прокручивается и не где не может задеть втулку, чтобы поехать. Поэтому даже втулки нужно менять, сколько она проходила и под какими нагрузками, это просто жесть. Думаю переходить на Шимано Нексус 8 - планетарная втулка, но насколько она надёжна, это мне не понятно.
@@БогданКононенко-л2ж у меня велик с 90х годов привезла жена с Белорусии в обмен на подсолнечное масло был такой бизнес .Я с Украины на работу ездил 3 км в одну сторону. Теперь другая работа 7 км и затяжной подьем то купил мотор колесо на передок 350вт
@@АнатолийДобрый-ъ8л тоже неплохо, я тоже с Украины, бывает проезжаю 10-30 км, когда еду в лес. Бывало за день проезжали более 250 км за день, это на ММВЗ Минск, давно это было правда. Сейчас же, купил прошлым летом раму и недавно ещё одну раму Минска, довольно в неплохом состоянии, только нужно будет как-то покрасить. Единственное, что меня не устраивает это износ передней втулки и задней, нужно будет менять. Ну и обода тоже, но в форме чайка нету таких, есть карбоновые, но они дороже этих самых рам в 3 раза. Да и положиться на карбон или алюминий, что-то не могу, с такой ездой как у меня, стальные обода не выдерживают нагрузок, не то, что алюминий или карбон, скорее всего это деньги на ветер. Стальные можно найти, да и стоят дёшево, не особо жалко, а вот с дорогими будет всё куда печальнее, стальные ржавеют и от этого теряется их прочность, это самый главный недостаток. Вот если бы с титана тогда да, было бы неплохо.
У меня был с 81 года до 93 год один велосипед за те года ни разу ничего не менял назывался Луч а сейчас в год два раза меняю покрышки не говоря других запчастей
Однозначно хвз для меня лучше, ну или как минимум не хуже . Ездил и на червячной , не понравилось, после каждого хорошего дождя, эта втулка свистит или скрипит или шуршит или все сразу, приходиться разбирать и чистить и смазывать. ХВЗ, один раз настроил, и ездишь месяца три и даже не вспоминаешь, дождь не дождь, все ходит хорошо без проблем. Исключение это зимний период, там мне приходиться каждые две недели смазывать, а то и раз в неделю, все зависит от погоды, если слякоть, там каша реагенты и соли, их надо безусловно все смывать и смазывать, ну это с любой втулкой я думаю, исключение наверно только промподшипники, я как поставил в каретке, так года три уже не трогаю, но в задней втулке не поставить герметичные подшипник, поэтому приходиться обслуживать зимой чаще. А так в апреле в мае я предварительно обслуживаю хвз и до осени про нее не вспоминаю вообще. А червячку поставить года на два не вспоминать, я в это не верю, это наверно только в сухую погодку кататься а зимой убирать на хранение, тогда наверно да, ну с таким успехом хвз тоже можно года три не трогать и не разбирать.
Добрый день. Есть ли опыт перестановки звёзды с втулки с червячным ходом, посадочный диаметр 34,6 на втулку хвз с диаметром звёзды 35,6 мм ? Как лучше это сделать, напильником сточить? Или может есть звёзды для хвз на 18 зубьев?
i dont mean to be off topic but does any of you know a way to log back into an instagram account?? I somehow forgot my password. I would love any assistance you can give me
@Eddie Matthias thanks for your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Спасибо за Ваши советы ) У меня на велосипеде стелс 300 стояла такая втулка червячная,начала после 10 лет сыпаться и спицы заодно.Решмл поменять на такую же и намучался: постоянно расслабляется почему то + флянцы оторвало.пришлось переспицевать и поставить торпедо только смз .У наснигде не продаются вело стиил,где их можно купить или поставить планетарную и есть ли у вас видео о них?
Работаю на ремонте велосипедов. Червячные втулки миниум 2 на сезон настолько слабые, что порой лопается даже стальной стакан. Подшипники садоводы меняют 3-5 раз за сезон и мечтают приобрести "торпеду", но у нас их в продаже нет уж ьем более советских
Я буду пользоваться велосипедом с торпедой хвз колесо новое будет с ВАЙБИРИЗ за 3.238 р с хвз будет сразу готовое колесо с торпедой хвз втулкой будет сразу стоять
Червячная втулка, после резкого торможения начала самопроизвольно клинить при езде. При осмотре повреждения не обнаружил. После полной замены, современем такая же проблема.
Здравствуйте. У меня Минский велосипед, втулка похожа на ХВЗ. При движении вперёд колесо заметно подтормаживает, но если педали чуть назад крутнуть, то некоторое время свободно катиться, потом опять туго едет. Ещё стрекочит сильно, как будто трещетка в спицах теребит. При свободном вращении треска нет. Характер вращения не постоянный. Что может быть, уважаемый?
О корпус втулки теряется фрикционная червячная муфта. Та, в которую вставлена пружина. Можно укоротить пружину, сточив ее на нождаке 0,2-0,5 мм. Там должен быть минимальный зазор, а не постоянное трение зубцов о корпус. Шум из-за этого.
у меня тоже трещотка изношена на хвз спорт.если поставить новое готовое колесо,оно влезет по ширине в раму ? например с 4-6 звёздами ?мне без разницы какой фирмы производителя,главное чтоб с новой трещоткой и влазило в раму вело...
Спасибо большое Скажи пожалуйста,у меня червячная втулка постоянно расслабляется, постоянно приходится контрить конуса.Менял из за того что сорвало флянцы стакана со шлицов раньше такого не было, неужели в качестве дело?
Червячная тормозные колодки на сплех держится с торпедой хвз будет приятно меня удивлять с долгим сроком службы работы её торпеда будет ходить долго намного больше хвз беру колесо с торпедой хвз 28 дюймов с торпедой вайбериз
була в мене втулка черв'ячна фірми Suchs Torpedo там реально нічому ламатись. Продав і купив колесо Suchs Super7 планетарка на 7 передач. котиться точно не гірше втулок на фрівілі (теж собачки цокають). Тепер і в гору і з гори їдеш і не думаєш про втому
Втулка ХВЗ превосходит червячную если она и все её компоненты советского выпуска или Беларуского выпуска ,если ХВЗ выпуска вот этих всяких Eagle то говно полное,тормозной барабан за месяц стирает стакан,и тормоза пропадают,за недели две активной езды происходит выкрашивание всех конусов и начинает втулка трещать,а червячная,по сравнению с ХВЗ Eagle,выхаживает намного больше,так как термообработка конусов и стакана у червячки намного лутше,и размеры по конусам и подшипникам подогнаны намного точнее,по сравнению с Eagle,сужу из личного опыта 8-ми летней эксплуатации данных втулок,но сейчас ими активно не пользуюсь,сменил их на эксплуатацию надёжных втулок на горном велосипеде
Там есть неизбежное зло, по внутренней поверхности тормозного барабана скользят усики, со временем их приходится иногда разводить, чтобы убрать прокручивание педалей, усики там вырабатывают канавки, сами затачиваются до толщины лезвия - им требуется замена, но это довольно длительный процесс.
Возможно, новые китайские/индийские торпеды хуже червячек, но по своему опыту, катаясь и на новой червячке, и на старой торпеде, Торпедо бо́льше понравилась в плане ухода за ней и надёжности, у червячки у меня постоянно были проблемы с тормозными колодками и особенно подшипниками под конусом. Однажды менял втулку ( до этого барабан развалился за год)и подшипник развалился за день, потом нашел подшипники отдельно, но и они выдерживали 3-4 месяца активной езды
У меня червячная втулка на велосипеде Салют + 28" 12 лет активной эксплуатации все радное кроме звезды. Проблем нет поставить звезду с ХВЗ. Родная звезда сносились три шлица внутри, да и 19 зубов меня неочинь устраивали, мотаеш что дурной. В Украине такие велосипеды в основном закупала укрпошта для своих работников пошту возить почиму и 19 зубов звезда.
Странно,но я на червячную втулку поставил звездочку от "Торпедо"(в магазине сказали разницы нет).Только зашла она очень туго,забивал молотком.От китайско-индийских"торпед"устал каждый год менять нутро-ровно год и начинаются прокруты.Та и с советскими,помню,было это постоянно,но реже-то барабан летит,то подшипники,новую достать было непрсосто,покупали с рук.Впечатления с детства остались не очень от рук в мазуте и нехватки какой-нибудь херни.Может проблем не было утех,кто раз в день за хлебом ездит по асфальту.Про червячные говорят,что более неприхотливая.Посмотрим.
И чё все в комментах червячную втулку хаят? Отлично работает, очень надежная. Я ее жгу до задымления и страшной вони на спусках. Прокрутов никогда не было, проблем с торможением тоже не было. Подшипники на нее есть в продаже. За 8 лет больше ничего менять не приходилось. Только если не смазать вовремя, заклинить может. Это ее основная проблема, наверное. Ну, обслуживание - дело необходимое, хотя, честно говоря, я его ненавижу. По ХВЗ не знаю, не пробовал, и желания пробовать не возникает, потому как червячная себя отлично показала.
Была кама велта с левым типом втулки. Менял пару раз. То треснет что-то внутри, то ролики посыпятся. Часто разбалтывается. Только убрал люфт, уже снова тут как тут. Щас Сура на правом типе втулки. Внутрянка не ломалась. Все легко наглядно обслуживалось. 2 херовинки внутри и еще одна на пружинке - простота. Однако через пару лет кольцо с отверстиями для спиц слетело. Пришлось новый купить. Ходит до сих пор. Люфты не появляются очень долго. А если появляются, легко правятся.
Такая же херня! Хз в чем проблема как я понял и сам автор говорит нужно ставить новую полную в сборе и не разбирать а для этого прийдется спицы перебрать
Врать не буду, сто лет на таких велосипедпх не езжу, но думаю сейчас важнее всего качество и долговечность, особенно за небольшие деньги. Если есть лишних 50 дол то думаю выгодно поставить Шимано Нексус 3.
Врать не буду, сто лет на таких велосипедпх не езжу, но думаю сейчас важнее всего качество и долговечность, особенно за небольшие деньги. Если есть лишних 50 дол то думаю выгодно поставить Шимано Нексус 3.
Rhi no Есть у меня велосипеды на червяке и на хвз.Мне червяк больше как-то понравился по ощущениям.Тормозят плавнее и лучше.И на этих игллзах индийских шат колеса практически нельзя убрать даже на новой втулке.Лучше велостиль-там хорошее качество,у меня уже три года как поставил,так и не заглядывал-никаких шатов и прокрутов,и тормозит как новая.
Червячная втулка ужасная, при езде по плохой дороге, гремят внутри втулки - тормозные вкладыши (сухари), так как они там имеют свободный ход и ни чем не зафиксированы толком. Разбирал эту втулку, но что-то придумать не смог.
Ты красавчик именно у тебя научился делать втулку нового образца! Не то что батя научить не мог никогда нормально а только орал как ебанько, и говорит мне вчера что проканает звезда старого образца на новую китайскую втулку, я ещё перед видосом понял что она меньше) так и ездит, на китае стоит савдеп звезда😀 люфт пиздец 😀
Нет у меня доверия к запчастям, которые азиаты производят под своими марками, после того, как я за неделю согнул сначала пару стелсовских, а потом пару индийских шатунов (при том, что индийские были на вид почти как настоящие, даже с правильным многослойным покрытием, а не пористым хромом, как у стелса). Так-то по конструкции "торпедо" несравнимо лучше говночервячек, хотя и тяжелее малость.
У меня такой вопрос, велосипед Стелс, с червячной втулкой, последние три дня я эту втулку три раза разбирал, причина в том, что каждый раз после езды, на нем ездит сын, у него тормозной рычаг закручивается вокруг оси, и после этого меняю рычаг, в чем может быть причина?
контргаить - это затягивать конус и контргайку навстречу друг другу, нужно два ключа. На червяке вроде контргайка на 17мм , а конус на 15мм, но это не точно.
LexusTor контргайку ставлю с обоих сторон и зажимаю как вы говорите двумя ключами тонким не 15 и обычным гаечным на 17, но всеравно после езды почвляется шат, не могу найти и устронить дефект
Вы сначала сами попробуйте ,диванные коментаторы, проездить на обоих и поймёте, что по практичности червячная лучше. А так если говорить то на это время все втулки втулки и червячные и хвз гавно, потому что делают индийцы или китайцы, с меньшим бюджетом, проще говоря из гавна и палок. На личном опыте вам говорю. Проездил на каме и на десне около 8000 км суммарно( велокомпьютера тогда не было). У камы стояла хвз втулка заменил только тормозной барабан, а на десне ничего не менял, только смазку, даже колодки очень хорошо тормозят и по сей день. И не надо на червячную бздеть, что якобы там колодки быстро стираются, всё там впорядке.
Червячные втулки не очень хорошие на мой взгляд. Я собрал пару колёс с ней. После нескольких км пробега новая втулка люфтит. Может для них это и норма, но мне стрёмно. В итоге, перед тем как эту втулку продать кому или поставить, надо конуса поджать сильнее и всё равно она потом разлюфтиться. Плюс на педали вибрация идёт с подшипников, которые пережали. Также масло у них где как. То много, то вообще почти его нет внутри. На мой взгляд, для себя можно взять и подороже втулку.
Хвз ходить будет на много больше червяк ходит мало в червячной все плохо хвз работает намного больше будет пробег 040000 км и внизу тоже будет 10000 км не нечего не будет с хвз втулкой торпедой у меня и все будет хорошо с торпедой хвз у меня проходит около 30 лет без проблем
Я пользуюсь втулками старого образца в данном видео ХВЗ. Причина в том что втулки нового образца они же червячные нужно полностью перебирать спицы сам я это делать не умею а мастера которые умеют ленятся и придумывают различные отмаски. Когда был подростком был велик с червячной втулкой в один прекрасный момент полетело несколько спиц. Отдали какому то деду на перебор. Он разобрал еще и втулку в ней была какая то желтая хрень которую он запихнуть назад не смог. Впоследствии проездил я не долго. Так что автор видео прав в червячную втулку лезть не надо.Она же не зря цельным куском сделана. Я искал колесо с толстими спицами вместе со втулкой таких по крайней мере в моем городе нет. Поетому продолжаю миксировать колесо с толстими спицами и втулка ХВЗ. Правда ходят они у меня не долго сезон два не более бывает что 2 штуки за сезон. Уклоны затяжные 10% по 2 км. Как показала практика лучше втулка с передачами но играться из спицами это не мое. Хотя думаю может позже приделать планетарку с передачами к старому колесу.
@@ИринаМаська Вес больше это да. Но у меня в приритете прочность и тяга, скорость мне нафиг не нужна. Если тебе в приоритете скорость нечего против не имею.
@@UA247bober бобер ты что мишки с картошкой возиш чтоли одинина раму,второй под раму третий на багажник,и на руль 2 ведра со щебёнкой и дитё малое сверху и пошол
Основная причина разбалтывания этого соединения - это плохо натянутые спицы. Поэтому после покупки обязательно их проверить. Дополнительно полуавтоматом можно приварить фланцы к цилиндру. Ну а если уже отошли то сварка тоже в помощь.
Я подтянул все спицы одинаково. Все стали упругими кроме 3-х на одном месте. Так как оставлять их нельзя (поломаются), то я подтянул и их. И тут восьмёрка еолеса. Что делать? Мне сказали, что это бракованное колесо. Но, как я посмотрел, обода штампуют из обычной трубки, сворачивая спиралью, в производстве. И выравнивают именно спицами. Короче не понятно, что делать. Может и правда бракованное купил? На хороших колёсах спицы затянуты уже с завода?
Вам нужно отдать мастеру колесо, чтобы он хорошо его сцентровал. Натяжка спицы это уже больше производная, и для спицы из конкретного материала она своя. Добится одинаковой натяжки на хорошо сцентрованом колесе очень сложно, это я бы сказал высший пилотаж. И стОит соответственно, для этого нужен тензометр и пол для работы. Дешевые обода в большинстве своем кривые с завода, плохо сварены, отверстия смещены, добится идеальной центровки невозможно, очень большой разброс получается. В дорогих велосипедах с центровкой и натяжкой так же не все идеально, нужно по любому смотреть. Как я писал в начале поста - найдите хорошего мастера пусть вам сделает колеса. Ну или же пробуйте центровать сами, в сети море информации. Это несложно, поверьте, главное упорство и желание, по тихонечку все получится. Удачи!
Спасибо. Я и без интернета знал, как это делается (раньше интернета то и не было). Отцентрировал. Но на 5 мм всё равно гуляет. Там спицы просто дальше тянуть некуда, когда другие ослаблять тоже сильно нельзя. Вот я думаю: что если бы и на машинах такие вот проблемы были? Наверное б уже никто не ездил.
корисна інфа, бо раніше не цікавився, а як довелося, то морока, а тут і розборка і порівняня все гуд) а по дешевих зірочках - вже є на червячні, якість краща за дешеві під хвз, ціна в районі 15 гривень, розмірів 1 чи 2 правда лише знайти зумів.
Хвз втулка у меня будет работать очень долго она работает около 30 Лет я решил колесо с хвз втулкой торпедой буду заказывать готовое колесо с хвз втулкой торпедой сразу и буду счастлив что выкинул Китай сранный замучился хвз поставлю на велосипед стелс навигатор 300 и поехал 30 лет будет работать хвз втулка торпеда хвз для самое то для велосипеда моего стелс навигатор 300 она будет радовать меня около 30 лет будет ходить хвз втулка торпеда будет сразу
У людей обратное мнение ... Китайский червяк такой китайский и ломается стабильно а старый тип наподобие ХВЗ ходит один раз смазанный десятки лет если не сходить с ума и не прыгать на такой втулке аля-bmx или кросс-кантри с фрирайдом до кучи .
Хвз втулкой торпедой хвз будет на велосипеде навигатор 300 колесо хвз стоять хвз втулкой торпедой хвз втулкой торпедой хвз будет она долго ходить долго 30 лет она втулка торпеда будет радовать долго
Хотел поставить червячную чешскую втулку,Но на ее стакане отверстия только под спицы 2мм.А я привык ездить на 3мм.Расточить нельзя.Она вроде каленная.Цена сейчас 800грн со стаканом,а Динамо 350грн. без стакана
@@ИринаМаська Данную втулку не купил - купил скоростной вел 😊 А вообще, насколько мне известно велостил - аналог советской, и скорее всего идентична, но вы можете уточнить эту информацию у продавца, если будете покупать. В любом случае она, насколько помню, в комплекте со стаканом продается.
Если червячная лучше, тогда понятно КАКОЙ ВЫ МАСТЕР. Такой цирк. Да ХВЗ это самая надёжная, самая и не привередливая и простая в ремонте. Самое главное, это её обслуживание в дороге.
rewq qwer хвз это планетарка советская. и минская советская планетарка тоже самая надёжная, самая и не привередливая и тоже простая в ремонте. Червячка гавно полное блять, она ломается очень часто и выходит из строя, и там на ней нету пяти роликов, и колодки тормозные тоже тупанутые, стираются очень быстро они. Планетарка лучше.
хрен она дольше ходит чем хвз, мне они задолбали уже штук 5 поменял неделя и все колесо болтается и ничего не помогает ни поджимка конуса ничего. поставил хвз хоть и китай но ходит уже полгода в колесо не лезу беру обычную отработку шприцом залил во внутрь и все месяца три отъездил. затем опять залил еще 2 мес отъездил а там уже зима настала!!! так что червячка полная дрянь!!!
Зібрані колеса є, але тільки 28-го розміру. Якщо потрібен інший, то робиться на замовлення, але то не дуже вигідна справа - 120 гривень втулка, 100 обід стальний (подвійний алюмінієвий десь від 200), шприхи 50. В сумі десь від 270 гривень. А готове складене колесо було б дешевше. З втулками йдуть тільки зірки на 18 зубців, інших в таких постачальників як Ардіс, Флагман чи Хачмас нема. Хоча певне є варіант від Шимано, точно ціни не знаю, але думаю не мень 60 гривень.
На 21 зуб самое то.Тяга практически максимальная,с места рвёт быстро,и скорость оптимальная.16 зубов это звезда для извращения над своим организмом под даже небольшую горочку,особенно затяжную,или нету куда силушку богатырскую девать?)
@@Володя1990год-ы2з советские втулки на всю жизнь ставились, при хорошей смазке и обслуживании, на такой втулке ещё твои внуки покатаются, если нас всех не зароют в котлованы.
@@Володя1990год-ы2з болодя, а сколько вы весите? У моего бати покойного был Прогресс и достался ему от деда моего. Во втулку вообще не звлазил никогда. Проблем не было, 50 лет велику.
Педали крутятся, а колесо стоит. Фланцы на ,,стакане" - прокручиваются, это на китайском. Сварка нужна? Думаю выкинуть в пропасть, как скажет Дима с ,,ВЕЛОЛАБ"!
втулка ТОРПЕДО, или как ты говоришь- втулка ХВЗ, очень древняя конструкция, она изобретена ещё 1920 годах, но очень удачное изобретение, а эта червячная китайская херня -дерьмо собачье, я сам убедился в этом.
mihamihman И ПРИЧЁМ ЧЕРВЯЧКА СДЕЛАЛА КАТАСТРОФУ МНЕ ОЧЕНЬ ДАВНО. БЫЛА РЕАЛЬНО У МЕНЯ КАТАСТРОФА ВО ДВОРЕ СОВЕЦКОМ ИЗ ЗА КИТАЙСКОЙ ЧЕРВЯЧКИ. ПОЭТОМУ Я ОТДАЮ ПРЕДПОЧНЕНИЕ ПЛАНЕТАРКАМ, ОНИ БЕЗОПАСНЫЕ.
Проблема в том , что хвз нет и это уже индия, там сразу новый тормозной барабан уже идет не рабочий ( бракованный), частые проблемы со звездочкой ( стирается внутри), тормозным барабаном, развинчиванием и разбалтыванием внутри, попаданием песка - а потом ускоренным стриранием деталей внутри. Единственный плюс - там все знакомо и понятно, а новому надо учиться, разбираться.
![КАК СОБРАТЬ КИТАЙСКУЮ ЧЕРВЯЧНУЮ ВТУЛКУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ВЕЛОСИПЕДА [шум,треск втулки]](http://i.ytimg.com/vi/m7BeYiopPSM/mqdefault.jpg)
В прошлом году менял заднее колесо на STELS Navigator , вожу на заднем багажнике много груза , раньше были восьмёрки .
Нашёл заднее колесо со спицами 3 мм и у продавца было на выбор 2 видов - на червячную втулку и на торпеду . Я выбрал второе .
У бати в гараже этих торпед советских может быть пол ведра , все знак качества ГОСТовские . Сталь легированная . А китайскому говну я не доверяю , хватит того что на переднем колесе полетел подшипник я разбираю , шарик от подшипника по нему молотком , так он сплющился в лепёшку сразу .
Я досих пор катаюсь на ХВЗ Украина 1965 года выпуска,периодически меняю подшипники а так доволен велосипедом.Все стоит родное.На китайские гамняные велосипед не променяю.На Украине крепкая рама,качество ещё СССР.Хотел как то продать да руки не поднимается.
Старая средина она хорошая,но не те которые сейчас хвз продаются,они ломаются постоянно. поэтому я предпочитаю червячную,за 6 лет не разу не лез
Самые надёжные были десна по качеству метала .поскольку часть шла на москву следили за качеством..А харьковские велосипеды пластелиновые..один турист чего стоит...за украину вобше молчу..
на червячной катаюсь с 2008 и неразбирал ни разу
немного прокруты появились
разберу пружинку растяну...
Конечно, это ж советское, а не индийское.
На стелсе езжу складном, много раз разбирал втулку червячную, ничего с ней не делается, только боится масла. В первый раз , когда разобрал, был в шоке от её простоты, но сложить её назад не получалось) Потом как-то интуитивно собрал, сам не понял как. А когда пытался логически, чуть с ума не сошёл) Теперь уже их не боюсь, а сначала сразу хотел поменять на подобную хвз.
У меня стелс катался более 5 лет без проблем, недавно открыл чтобы смазать и оказывается там червячный первый раз увидел и легко собрал с помощью ютюба, понравился собрал быстро и щас катаюсь нормально, червячный
Да торпеда втулка супер , она очень скоростная , когда - то давно у меня был велосипед Салют - с , на такой втулке и я был рад влупить на своем велосипеде , он очень быстро ездил ! ! ! .
У меня есть втулка ХВЗ (1989) два года назад заспицевал на нее обод DM24 катался неумолимо, маслал по полной аж рама треснула, а втулке ничего представьте себе и за все время один раз перебрал и смазал, никаких проблем :З
Было бы странно если бы с самой надёжной кареткой чтонить случилось. Я младшему на мусорке гаражной подобрал две рамы с убитыми колёсами, выправил, переспицевал на ступицы с колёс от взросликов (оттуда же) - 24 и как у орлёнка- "внедорожник и поскоростнее". Уже три года цепи рвёт, но ступицы сломать не может- и хйу сломает когда.
Основной минус червячной, она ни фига не едет ! Ход плохой. Хвз норм.
Есть два велосипеда и с тем и с другим барабаном..десна 2..и кама...червячная надёжней значительно..нет такой проблемы как прокруты при выроботке или проскакивание тормазов.
Ребята, все просто. Тормозных втулок в природе было три. Червячная втулка, она же "Иди" - самая древняя и самая ненадежная. Первая. Когда-то до войны её ставили на свои велосипеды Московский и Пензенский завод. Втулка типа "Торпедо", она же ХВЗ - самая надежная и самая неприхотливая из всего, что существовало в велосипедном мире. Надо добавить, что существовала еще конусная втулка "Родина" конструкции Элланского, она же - типа ГАЗ, её ставили только на "Школьник". Вот втулка "Родина", имея самые маленькие подшипники, обеспечивала самый легкий ход и самый быстрый износ этих самых подшипников под тяжелыми дядями (оттого и жила на лисапетах для подростков).
Бляндина хренова эта втулка- скока ж мне энтот школьник кровищщи выпил- все уже уехали, а я на месте хуярю-педалирую сцуко. Зато в десять лет с батяней за 20р у сына его сменщика настоящий взрослик прикупили. НАСТОЯЩИЙблть- без крыльев, без багажника, все спицы в проволоке, руль в розочках и фара какая-то мопедовская с динамкой. А в подсумке ключи, отвёрка и даже сломанные пассатижи блть. Щастью не было предела, Остапа понесло. С сиденья ноги до педалей не доставали- зато яйца мялись слева направо через рамку при каждом обороте колеса, и как бонус лысая покрышка с латанной-перелатаной камерой на запаску. С тех самых пор батяня стал запирать гараж на замок дабы ремонтные причиндалы оставались в целости и сохранности. )) а мой инструмент без запора, но пацанам он и наХ не нужен, блть- у них своё "железо", механика им не интересна хотя на великах гоняют.
@@ИгорьПанарин-ч1к Это самая тупая хрень, которую я сегодня прочитал. После прочтения отупел. Хочется подарить тебе учебник русского языка.
Михаил
Я не делаю ашипкаф ненамеренно. А ты, если не понял мой прежний коммент, можешь перечитать его раз десять))
Не долго торпеду хвз мне проше отремонтировать зато не потиряю колодки тормозные в хвз втулкой торпедой мне будет приятно возиться
Сірожа 😮😊
На счёт гаек для червячной, китайской втулки. У меня получилась резьба такая же как у советской втулки. М10 шаг 1. Эти гайки по 16й ключ продаются в магазине запчастей для грузовиков. Примерно 10 рублей штука. Велосипедные тоже есть но цена поболее 50 руб штука. Ключ на 17.
У меня велосипед " Украина " 1974 года выпуска экспортный вариант , привезён из германии , всё родное.Прошлый год только скаты поменял .
Хвз надёжней говорю так как ездию на велосипедах 32 года, хвз не идеальная но она постепенно даёт понять что пора менять её, хрустом или посторонними звуками и даже на убитой можно откататься сезон а червячная подводила раза три в дали от дома что даже ехать не мог, приходилось пешком километры вести велик, хвз лучше этим то что медленно ломается а не сразу и можно доехать до дома
Полностью согласен хрустит до дома доеду червячное колесо хркстнуло все через 100 метров пизда встали. Бояться люфтов и работат под нагрузкой плохо. Её из строя 6 летний пацан за 2 года ушатает.
Медленно но часто..червячные по 30-40т ходят хвз 1т км
@@ИванСалацкийпокупал в этом году стелс 300. Заклинило втулку. При торможении тормоз не срабатывает, а колесо крутится вместе с педалями. Ногами педали удержать невозможно. Ехать без тормозов задрав кверху ноги чтобы не повыдергивало - то ещё удовольствие. При прокрутах хоть опора ног на педали остаётся. Так что ломаются червячные втулки. Неожиданно и безповоротно. Пробег был 900 км. 🤷♂️ А аналог ХВЗ (а может и ХВЗ) на моем велик в 90-х хорошо ходил. За 10 лет 3 раза менял внутренности втулки. Когда пришло время менять в 4-й раз стало понятно, что менять надо вместе со стаканом. Тогда я ездил ещё больше. В разы больше чем сейчас. Картошку с огородов домой возил по 3 мешка (на багажник, на руль и на раму по мешку). Сейчас больше 10 кг с собой не вожу. Правда и сам вешу 100. Только сейчас, говорят, такого качества металла на рынке нет. Все детали идут с запланированные износом. Чтобы чаще покупали. 🤷♂️
В червячной сухари тормозные болтаются , как воробей в сарае.. ничего даже не предусмотрено, как кольцо стягивающее в хвз... Обода бронированные хвз по 30 лет ходят..
Я сейчас восстанавливаю велосипед Украина 1965 года выпуска. Рама крепкая очень качественная, настоящая классика ещё послужит не один год. Люблю все что сделано в СССР! Это качество ребята было!
Это когда украина была крепкая.?Чушь полная..вот десна да хороший велосипед.
Со стаканом любая работа всегда на отлично.
У меня был аист и там втулка работала до победного конца пока ее не заклинило при длительном торможении, червячная втулка сломалась после полугода катания по паре км в день, затем у нее взорвался подшипник, я его поменял, затем сам корпус втулки полетел, ну и купил колесо от хвз целиковое, езжу и кайфую.
слушать на скорости 1.25 нормально
Втулка Velosteel у меня уже 5 лет без проблем. Люфта нет. Только тормоз немного ухудшился. Уж не знаю, где она собрана была. На другом велосипеде червячная. Люфт появляется . Из преймуществ это сцепление что на ход, что на тормоз намертво.
И так всё ясно, что ХВЗ выпускал самые хорошие велики и детали к ним. Хвала заводу Харькова!!!!
Аминь
Аминь!
Самые лучшие были Минск и Урал . А хреновыми сначала Десна а следом Украина
@@Butleger880 не знаю чем минск такой хороший. Каретка минская овно, изобретение уровня начала 19-го века.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater Зато гораздо надёжнее и долговечнее чем харьковская . Конуса в раму вкручивать это дурня полная железо сырое быстро изнашивается потом начинают колхозить с забиванием в раму промподшипников . А минская уже 24 года служит родная .
У меня стелс 300, переставил червячную на торпедо смз
Втулка типа Торпеда стоит на моем вел Урал с 72года менял только смазку
😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😢😢😢😢😳с 72????
Велосипед тоже стоит в гараже ? Пробег какой ?
Хороший ролик. Доступно и понятно. Ждём новых видеороликов.
в червячную втулку подходят гайки и с хвз,плюс в том солидола можешь туда в сунуть много и не будет прокрутов,хвз тоже хорошие но ща ролики очень плохие делают что на петернике.стираются быстро,
сейчас в Чехии делают Советские втулки, а в бывшем СССР почему то разучились
завод разрушился
@@mladenenglang Обе втулки немецкие. СССр мог только цап-царап.
Обе втулки немецкие. СССР мог только цап-царап.
Они скорее германские чем советские
Торпедо отличные в детстве был велосипед Уралец, а позднее Урал работало отлично. Тут задарили китайский велосипед через 3месяца полетели подшипники и конуса. Червячьная проще, но доверия не вызывает перегруженные подшипники и тормозит плохо. Я уже не говорю про накат.
Будет ли работать внутренняя часть от втулки Eagle"Индия" в стакане втулки Velosteel "Чехия"?Или повыситься вероятность прокрутов итд?
Стаканы разные, она не встанет туда.
@@thechannel1661 у меня наоборот и норм всё стало
Червячная втулка бомба.с ней проблем нет.звезды ходят долго.
У меня на одном велосипеде стоит червячная втулка на втором втулка хвз, так вот за 10 лет эксплуатации на первом велосипеде менял только подшипники, а на втором уже шестой пятикутник меняю.
У нас называют пятерик где ролики велосипед холостит .Слава умам что есть болгарка с маленьким диском я подпиливаю на пятерике углубление от роликов потому что они там застревают и езжу уже 2 года
@@АнатолийДобрый-ъ8лвы хотите сказать, что в низу сепаратора где ставятся ролики, подпиливаете, чтобы они выходили наружу, поскольку там появляется износ, который не даёт им от туда нормально выезжать - в принципе умно. У меня ремонтные вообще стоят, там уже пошла выработка на самой втулке, поскольку когда ставлю новый пятикутник, всё прокручивается и не где не может задеть втулку, чтобы поехать. Поэтому даже втулки нужно менять, сколько она проходила и под какими нагрузками, это просто жесть. Думаю переходить на Шимано Нексус 8 - планетарная втулка, но насколько она надёжна, это мне не понятно.
@@БогданКононенко-л2ж у меня велик с 90х годов привезла жена с Белорусии в обмен на подсолнечное масло был такой бизнес .Я с Украины на работу ездил 3 км в одну сторону. Теперь другая работа 7 км и затяжной подьем то купил мотор колесо на передок 350вт
@@АнатолийДобрый-ъ8л тоже неплохо, я тоже с Украины, бывает проезжаю 10-30 км, когда еду в лес. Бывало за день проезжали более 250 км за день, это на ММВЗ Минск, давно это было правда. Сейчас же, купил прошлым летом раму и недавно ещё одну раму Минска, довольно в неплохом состоянии, только нужно будет как-то покрасить. Единственное, что меня не устраивает это износ передней втулки и задней, нужно будет менять. Ну и обода тоже, но в форме чайка нету таких, есть карбоновые, но они дороже этих самых рам в 3 раза. Да и положиться на карбон или алюминий, что-то не могу, с такой ездой как у меня, стальные обода не выдерживают нагрузок, не то, что алюминий или карбон, скорее всего это деньги на ветер. Стальные можно найти, да и стоят дёшево, не особо жалко, а вот с дорогими будет всё куда печальнее, стальные ржавеют и от этого теряется их прочность, это самый главный недостаток. Вот если бы с титана тогда да, было бы неплохо.
У меня был с 81 года до 93 год один велосипед за те года ни разу ничего не менял назывался Луч а сейчас в год два раза меняю покрышки не говоря других запчастей
Однозначно хвз для меня лучше, ну или как минимум не хуже . Ездил и на червячной , не понравилось, после каждого хорошего дождя, эта втулка свистит или скрипит или шуршит или все сразу, приходиться разбирать и чистить и смазывать. ХВЗ, один раз настроил, и ездишь месяца три и даже не вспоминаешь, дождь не дождь, все ходит хорошо без проблем. Исключение это зимний период, там мне приходиться каждые две недели смазывать, а то и раз в неделю, все зависит от погоды, если слякоть, там каша реагенты и соли, их надо безусловно все смывать и смазывать, ну это с любой втулкой я думаю, исключение наверно только промподшипники, я как поставил в каретке, так года три уже не трогаю, но в задней втулке не поставить герметичные подшипник, поэтому приходиться обслуживать зимой чаще. А так в апреле в мае я предварительно обслуживаю хвз и до осени про нее не вспоминаю вообще. А червячку поставить года на два не вспоминать, я в это не верю, это наверно только в сухую погодку кататься а зимой убирать на хранение, тогда наверно да, ну с таким успехом хвз тоже можно года три не трогать и не разбирать.
Скажите пожалуйста, подходит ли звезда с червячной втулки на ХВЗ?
Решили вопрос? Тоже хочу поставить. Но диаметр не совпадает. На 1 мм. Думаю напильником расточить.
Добрый день. Есть ли опыт перестановки звёзды с втулки с червячным ходом, посадочный диаметр 34,6 на втулку хвз с диаметром звёзды 35,6 мм ? Как лучше это сделать, напильником сточить? Или может есть звёзды для хвз на 18 зубьев?
Чертим контур. Срезаем лишнее дримелем. Радуемся.
Современные червячные втулки просто дрянь. Велосипед с горы не едет.
i dont mean to be off topic but does any of you know a way to log back into an instagram account??
I somehow forgot my password. I would love any assistance you can give me
@Nathanael Titus instablaster :)
@Eddie Matthias thanks for your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Eddie Matthias it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much, you saved my account :D
@Nathanael Titus Happy to help :)
Здравствуйте, скажите, эти втулки совместимы? Всмысле, можно ли поставить втулку хвз в стакан от червячной?
Нет, стаканы разные.
А есть целиком собранные колёса? что бы не переспицовывать.
конечно же хвз лучше!
Спасибо за Ваши советы ) У меня на велосипеде стелс 300 стояла такая втулка червячная,начала после 10 лет сыпаться и спицы заодно.Решмл поменять на такую же и намучался: постоянно расслабляется почему то + флянцы оторвало.пришлось переспицевать и поставить торпедо только смз .У наснигде не продаются вело стиил,где их можно купить или поставить планетарную и есть ли у вас видео о них?
Работаю на ремонте велосипедов. Червячные втулки миниум 2 на сезон настолько слабые, что порой лопается даже стальной стакан. Подшипники садоводы меняют 3-5 раз за сезон и мечтают приобрести "торпеду", но у нас их в продаже нет уж ьем более советских
Я буду пользоваться велосипедом с торпедой хвз колесо новое будет с ВАЙБИРИЗ за 3.238 р с хвз будет сразу готовое колесо с торпедой хвз втулкой будет сразу стоять
Я на червячную втулку подшипник маленький менял, так что есть запчасти, кроме оси.
Червячная втулка, после резкого торможения начала самопроизвольно клинить при езде. При осмотре повреждения не обнаружил. После полной замены, современем такая же проблема.
Как решили?
@@nursulankenesov тупо смазкой решается вопрос
@@aleksandrlutsenko1979 спасибо помогло
Здравствуйте. У меня Минский велосипед, втулка похожа на ХВЗ. При движении вперёд колесо заметно подтормаживает, но если педали чуть назад крутнуть, то некоторое время свободно катиться, потом опять туго едет. Ещё стрекочит сильно, как будто трещетка в спицах теребит. При свободном вращении треска нет. Характер вращения не постоянный. Что может быть, уважаемый?
О корпус втулки теряется фрикционная червячная муфта. Та, в которую вставлена пружина. Можно укоротить пружину, сточив ее на нождаке 0,2-0,5 мм. Там должен быть минимальный зазор, а не постоянное трение зубцов о корпус. Шум из-за этого.
у меня тоже трещотка изношена на хвз спорт.если поставить новое готовое колесо,оно влезет по ширине в раму ?
например с 4-6 звёздами ?мне без разницы какой фирмы производителя,главное чтоб с новой трещоткой и влазило в раму вело...
Спасибо большое Скажи пожалуйста,у меня червячная втулка постоянно расслабляется, постоянно приходится контрить конуса.Менял из за того что сорвало флянцы стакана со шлицов раньше такого не было, неужели в качестве дело?
А у какой втулки накат лучше?
ХВЗ
Червячная тормозные колодки на сплех держится с торпедой хвз будет приятно меня удивлять с долгим сроком службы работы её торпеда будет ходить долго намного больше хвз беру колесо с торпедой хвз 28 дюймов с торпедой вайбериз
нова червячна втулка/дешевий китай, не можу ліквідувати шат..може, на насипні поставити?
Хвз лучше, ищите на рынках запчасти СССР
була в мене втулка черв'ячна фірми Suchs Torpedo там реально нічому ламатись. Продав і купив колесо Suchs Super7 планетарка на 7 передач. котиться точно не гірше втулок на фрівілі (теж собачки цокають). Тепер і в гору і з гори їдеш і не думаєш про втому
Какой шаг резьбы оси?
Втулка ХВЗ превосходит червячную если она и все её компоненты советского выпуска или Беларуского выпуска ,если ХВЗ выпуска вот этих всяких Eagle то говно полное,тормозной барабан за месяц стирает стакан,и тормоза пропадают,за недели две активной езды происходит выкрашивание всех конусов и начинает втулка трещать,а червячная,по сравнению с ХВЗ Eagle,выхаживает намного больше,так как термообработка конусов и стакана у червячки намного лутше,и размеры по конусам и подшипникам подогнаны намного точнее,по сравнению с Eagle,сужу из личного опыта 8-ми летней эксплуатации данных втулок,но сейчас ими активно не пользуюсь,сменил их на эксплуатацию надёжных втулок на горном велосипеде
Там есть неизбежное зло, по внутренней поверхности тормозного барабана скользят усики, со временем их приходится иногда разводить, чтобы убрать прокручивание педалей, усики там вырабатывают канавки, сами затачиваются до толщины лезвия - им требуется замена, но это довольно длительный процесс.
Не мели чушь. Умник на хвз еагле как ты говориш 4 года гасаю и норм
Один хороший спуск и хвзешный тормазной барабан в жару растрескивается
На той фтулке что с лева, подшипники должны стоять во внутрь,или в наружу?
Во внутрь
"Короной" в чашку!
Возможно, новые китайские/индийские торпеды хуже червячек, но по своему опыту, катаясь и на новой червячке, и на старой торпеде, Торпедо бо́льше понравилась в плане ухода за ней и надёжности, у червячки у меня постоянно были проблемы с тормозными колодками и особенно подшипниками под конусом. Однажды менял втулку ( до этого барабан развалился за год)и подшипник развалился за день, потом нашел подшипники отдельно, но и они выдерживали 3-4 месяца активной езды
У меня червячная втулка на велосипеде Салют + 28" 12 лет активной эксплуатации все радное кроме звезды. Проблем нет поставить звезду с ХВЗ. Родная звезда сносились три шлица внутри, да и 19 зубов меня неочинь устраивали, мотаеш что дурной. В Украине такие велосипеды в основном закупала укрпошта для своих работников пошту возить почиму и 19 зубов звезда.
Странно,но я на червячную втулку поставил звездочку от "Торпедо"(в магазине сказали разницы нет).Только зашла она очень туго,забивал молотком.От китайско-индийских"торпед"устал каждый год менять нутро-ровно год и начинаются прокруты.Та и с советскими,помню,было это постоянно,но реже-то барабан летит,то подшипники,новую достать было непрсосто,покупали с рук.Впечатления с детства остались не очень от рук в мазуте и нехватки какой-нибудь херни.Может проблем не было утех,кто раз в день за хлебом ездит по асфальту.Про червячные говорят,что более неприхотливая.Посмотрим.
Самое то чешская велостиль 5 лет езжу и норм каждый день по 5 километров
@@ИринаМаська Спасибо,попробую при случае.
@@Потерявшийвдохновениепорноакте Хорошие запчасти, делали до начала 80-х.
И чё все в комментах червячную втулку хаят? Отлично работает, очень надежная. Я ее жгу до задымления и страшной вони на спусках. Прокрутов никогда не было, проблем с торможением тоже не было. Подшипники на нее есть в продаже. За 8 лет больше ничего менять не приходилось. Только если не смазать вовремя, заклинить может. Это ее основная проблема, наверное. Ну, обслуживание - дело необходимое, хотя, честно говоря, я его ненавижу. По ХВЗ не знаю, не пробовал, и желания пробовать не возникает, потому как червячная себя отлично показала.
Согласен с вами на все 100. Всё вы верно сказали, сам езжу на червячке)) заклинило подшипник поменял вуаля))) я снова на ходу
Полностью согласен червячная в разы дольше ходит..с хвз вечно морока..то прокруты то тормозной барабан рассыпался
@@ИванСалацкий Ой , не надо. :))
А на хвз червячную втулку можно поставить или надо стокан менять
Над стакан менять..но оно того стоит червячная ходит годами..нет прокрутов и проблем с тормозами.
Была кама велта с левым типом втулки. Менял пару раз. То треснет что-то внутри, то ролики посыпятся. Часто разбалтывается. Только убрал люфт, уже снова тут как тут.
Щас Сура на правом типе втулки. Внутрянка не ломалась. Все легко наглядно обслуживалось. 2 херовинки внутри и еще одна на пружинке - простота. Однако через пару лет кольцо с отверстиями для спиц слетело. Пришлось новый купить. Ходит до сих пор. Люфты не появляются очень долго. А если появляются, легко правятся.
Здравствуйте.Собрал китайскую втулку.ездит все нормально потом клинит.в чем причина может быть
Такая же херня! Хз в чем проблема как я понял и сам автор говорит нужно ставить новую полную в сборе и не разбирать а для этого прийдется спицы перебрать
Как вариант сам стакан треснутый по краям, или пазы муфты не вошли она не закрепилась и колодки по пи з де идут
а что лучше по эксплуатации - по накату, эффективности торможения, модуляции торможения?
Врать не буду, сто лет на таких велосипедпх не езжу, но думаю сейчас важнее всего качество и долговечность, особенно за небольшие деньги. Если есть лишних 50 дол то думаю выгодно поставить Шимано Нексус 3.
Врать не буду, сто лет на таких велосипедпх не езжу, но думаю сейчас важнее всего качество и долговечность, особенно за небольшие деньги. Если есть лишних 50 дол то думаю выгодно поставить Шимано Нексус 3.
Rhi no Есть у меня велосипеды на червяке и на хвз.Мне червяк больше как-то понравился по ощущениям.Тормозят плавнее и лучше.И на этих игллзах индийских шат колеса практически нельзя убрать даже на новой втулке.Лучше велостиль-там хорошее качество,у меня уже три года как поставил,так и не заглядывал-никаких шатов и прокрутов,и тормозит как новая.
@@Obbivan_Poroges ну я езжу на червяке нечего тормозит хорошо .Я на стелсе ездил тоже не плохо .
По мне так червячная лучше ..не надо сильно прикладывать усилия при торможении..и ходит раз так в30 дольше
Самый геморой по замене червячной втулки со стаканом это полное снятие всех спиц, и после этого опять переспицовку делать
А нахуя стакан то менять
@@PetrG-sg7ot может человек, когда лампочки меняет, сперва проводку обрезает и люстру снимает. Геморойно, но так ему виднее.
Купи колесо готовое и всё вуаля
а собрать новую втулку в старый стакан религия не позволяет?
@@zpatriotrfantiliberallgbthater невозможно,неподходит ёлоп
Червячная втулка ужасная, при езде по плохой дороге, гремят внутри втулки - тормозные вкладыши (сухари), так как они там имеют свободный ход и ни чем не зафиксированы толком. Разбирал эту втулку, но что-то придумать не смог.
Ты красавчик именно у тебя научился делать втулку нового образца! Не то что батя научить не мог никогда нормально а только орал как ебанько, и говорит мне вчера что проканает звезда старого образца на новую китайскую втулку, я ещё перед видосом понял что она меньше) так и ездит, на китае стоит савдеп звезда😀 люфт пиздец 😀
Нет у меня доверия к запчастям, которые азиаты производят под своими марками, после того, как я за неделю согнул сначала пару стелсовских, а потом пару индийских шатунов (при том, что индийские были на вид почти как настоящие, даже с правильным многослойным покрытием, а не пористым хромом, как у стелса). Так-то по конструкции "торпедо" несравнимо лучше говночервячек, хотя и тяжелее малость.
сей час на ХВЗ червячные. а вот минские еще старые они лучше
У меня такой вопрос, велосипед Стелс, с червячной втулкой, последние три дня я эту втулку три раза разбирал, причина в том, что каждый раз после езды, на нем ездит сын, у него тормозной рычаг закручивается вокруг оси, и после этого меняю рычаг, в чем может быть причина?
Рычаг нужно к раме хомутом прикрепить. И гайки самого колеса хорошо затягивать чтобы ось не прокручивалась.
LexusTor я так и делаю, даже рычаг прикрепил более мощным хомутом, и крепко щатягиваю болты, но всеровно появляется шат
А, ну понятно. Нужно контргаить оба конуса, правый и левый.
контргаить - это затягивать конус и контргайку навстречу друг другу, нужно два ключа. На червяке вроде контргайка на 17мм , а конус на 15мм, но это не точно.
LexusTor контргайку ставлю с обоих сторон и зажимаю как вы говорите двумя ключами тонким не 15 и обычным гаечным на 17, но всеравно после езды почвляется шат, не могу найти и устронить дефект
Вы сначала сами попробуйте ,диванные коментаторы, проездить на обоих и поймёте, что по практичности червячная лучше. А так если говорить то на это время все втулки втулки и червячные и хвз гавно, потому что делают индийцы или китайцы, с меньшим бюджетом, проще говоря из гавна и палок.
На личном опыте вам говорю. Проездил на каме и на десне около 8000 км суммарно( велокомпьютера тогда не было). У камы стояла хвз втулка заменил только тормозной барабан, а на десне ничего не менял, только смазку, даже колодки очень хорошо тормозят и по сей день. И не надо на червячную бздеть, что якобы там колодки быстро стираются, всё там впорядке.
Червячная втулка полное дерьмо. Не выхаживает пары тысяч километров, а на обычной советской годами можно ездить.
Как раз по поводу колодок хвз в жару на спусках тармозной барабан перегревается и трескается..а червячной пофигу
Червячные втулки не очень хорошие на мой взгляд. Я собрал пару колёс с ней. После нескольких км пробега новая втулка люфтит. Может для них это и норма, но мне стрёмно.
В итоге, перед тем как эту втулку продать кому или поставить, надо конуса поджать сильнее и всё равно она потом разлюфтиться. Плюс на педали вибрация идёт с подшипников, которые пережали. Также масло у них где как. То много, то вообще почти его нет внутри. На мой взгляд, для себя можно взять и подороже втулку.
Хвз ходить будет на много больше червяк ходит мало в червячной все плохо хвз работает намного больше будет пробег 040000 км и внизу тоже будет 10000 км не нечего не будет с хвз втулкой торпедой у меня и все будет хорошо с торпедой хвз у меня проходит около 30 лет без проблем
Я пользуюсь втулками старого образца в данном видео ХВЗ. Причина в том что втулки нового образца они же червячные нужно полностью перебирать спицы сам я это делать не умею а мастера которые умеют ленятся и придумывают различные отмаски. Когда был подростком был велик с червячной втулкой в один прекрасный момент полетело несколько спиц. Отдали какому то деду на перебор. Он разобрал еще и втулку в ней была какая то желтая хрень которую он запихнуть назад не смог. Впоследствии проездил я не долго. Так что автор видео прав в червячную втулку лезть не надо.Она же не зря цельным куском сделана. Я искал колесо с толстими спицами вместе со втулкой таких по крайней мере в моем городе нет. Поетому продолжаю миксировать колесо с толстими спицами и втулка ХВЗ. Правда ходят они у меня не долго сезон два не более бывает что 2 штуки за сезон. Уклоны затяжные 10% по 2 км. Как показала практика лучше втулка с передачами но играться из спицами это не мое. Хотя думаю может позже приделать планетарку с передачами к старому колесу.
Толстые спыцы это зачем???чем они лутше тонких???непойму
@@ИринаМаська Тем что они толще и запас прочности у них больше.
@@UA247bober ага и едиш шо медведь они неуклюжие и теряется скорось физику учите
@@ИринаМаська Вес больше это да. Но у меня в приритете прочность и тяга, скорость мне нафиг не нужна. Если тебе в приоритете скорость нечего против не имею.
@@UA247bober бобер ты что мишки с картошкой возиш чтоли одинина раму,второй под раму третий на багажник,и на руль 2 ведра со щебёнкой и дитё малое сверху и пошол
На червячной втулке стакан отцепляется от ободков на которых спицы? И можно ли потом поставить?
Основная причина разбалтывания этого соединения - это плохо натянутые спицы. Поэтому после покупки обязательно их проверить. Дополнительно полуавтоматом можно приварить фланцы к цилиндру. Ну а если уже отошли то сварка тоже в помощь.
Я подтянул все спицы одинаково. Все стали упругими кроме 3-х на одном месте. Так как оставлять их нельзя (поломаются), то я подтянул и их. И тут восьмёрка еолеса. Что делать? Мне сказали, что это бракованное колесо. Но, как я посмотрел, обода штампуют из обычной трубки, сворачивая спиралью, в производстве. И выравнивают именно спицами. Короче не понятно, что делать. Может и правда бракованное купил? На хороших колёсах спицы затянуты уже с завода?
Вам нужно отдать мастеру колесо, чтобы он хорошо его сцентровал. Натяжка спицы это уже больше производная, и для спицы из конкретного материала она своя. Добится одинаковой натяжки на хорошо сцентрованом колесе очень сложно, это я бы сказал высший пилотаж. И стОит соответственно, для этого нужен тензометр и пол для работы. Дешевые обода в большинстве своем кривые с завода, плохо сварены, отверстия смещены, добится идеальной центровки невозможно, очень большой разброс получается. В дорогих велосипедах с центровкой и натяжкой так же не все идеально, нужно по любому смотреть. Как я писал в начале поста - найдите хорошего мастера пусть вам сделает колеса. Ну или же пробуйте центровать сами, в сети море информации. Это несложно, поверьте, главное упорство и желание, по тихонечку все получится. Удачи!
Спасибо. Я и без интернета знал, как это делается (раньше интернета то и не было). Отцентрировал. Но на 5 мм всё равно гуляет. Там спицы просто дальше тянуть некуда, когда другие ослаблять тоже сильно нельзя. Вот я думаю: что если бы и на машинах такие вот проблемы были? Наверное б уже никто не ездил.
Думаю сначала нужно обод подрихтовать, если он кривой. Повторюсь - брака очень много.
червячная стояла летели часто подшибники. поставил хвз 7 год ходит
корисна інфа, бо раніше не цікавився, а як довелося, то морока, а тут і розборка і порівняня все гуд)
а по дешевих зірочках - вже є на червячні, якість краща за дешеві під хвз, ціна в районі 15 гривень, розмірів 1 чи 2 правда лише знайти зумів.
КТО знает почему колодки зажимает когда торможу и если на них долго жму , назад вел откатываю и он едет , а так блокается заднее колесо
Хвз втулка у меня будет работать очень долго она работает около 30 Лет я решил колесо с хвз втулкой торпедой буду заказывать готовое колесо с хвз втулкой торпедой сразу и буду счастлив что выкинул Китай сранный замучился хвз поставлю на велосипед стелс навигатор 300 и поехал 30 лет будет работать хвз втулка торпеда хвз для самое то для велосипеда моего стелс навигатор 300 она будет радовать меня около 30 лет будет ходить хвз втулка торпеда будет сразу
У людей обратное мнение ... Китайский червяк такой китайский и ломается стабильно а старый тип наподобие ХВЗ ходит один раз смазанный десятки лет если не сходить с ума и не прыгать на такой втулке аля-bmx или кросс-кантри с фрирайдом до кучи .
дак какая лучше?
Хвз втулкой торпедой хвз будет на велосипеде навигатор 300 колесо хвз стоять хвз втулкой торпедой хвз втулкой торпедой хвз будет она долго ходить долго 30 лет она втулка торпеда будет радовать долго
Хотел поставить червячную чешскую втулку,Но на ее стакане отверстия только под спицы 2мм.А я привык ездить на 3мм.Расточить нельзя.Она вроде каленная.Цена сейчас 800грн со стаканом,а Динамо 350грн. без стакана
Хвз меня не подведёт не года хвз будет радовать долго хвз будет нормально ходить на 30 лет мне хватит звезду поставлю с червяка
Вопрос: стаканы от этих втулок взаимозаменяемы?
Нет
@@VeloFixerR ОК спасибо, а то была мысль поставить китайскую червячную в колесо с советским стаканом... Наверное закажу чешскую 🙄
@@catbig3649 ну и......чешская подошла в советский стакан не трещит???ничего??????
@@ИринаМаська Данную втулку не купил - купил скоростной вел 😊 А вообще, насколько мне известно велостил - аналог советской, и скорее всего идентична, но вы можете уточнить эту информацию у продавца, если будете покупать. В любом случае она, насколько помню, в комплекте со стаканом продается.
Если червячная лучше, тогда понятно КАКОЙ ВЫ МАСТЕР. Такой цирк. Да ХВЗ это самая надёжная, самая и не привередливая и простая в ремонте. Самое главное, это её обслуживание в дороге.
rewq qwer хвз это планетарка советская. и минская советская планетарка тоже самая надёжная, самая и не привередливая и тоже простая в ремонте. Червячка гавно полное блять, она ломается очень часто и выходит из строя, и там на ней нету пяти роликов, и колодки тормозные тоже тупанутые, стираются очень быстро они. Планетарка лучше.
Хвз уже давно нет. Он говорит, что индийская торпедо хуйня
@@МаксимЯворский-ы7н нету советских планетарок, вы ошибаетесь
@@userhitechnic6055 индийская ничем не хуже
тут ответ в самом вопросе. Втулка" хз" или чевячная.?
Каждый день катаю на червячной и никаких люфтов, а на ХВЗ каждые 2 месяца люфт выбирал. Червяк лучше и проще
хрен она дольше ходит чем хвз, мне они задолбали уже штук 5 поменял неделя и все колесо болтается и ничего не помогает ни поджимка конуса ничего. поставил хвз хоть и китай но ходит уже полгода в колесо не лезу беру обычную отработку шприцом залил во внутрь и все месяца три отъездил. затем опять залил еще 2 мес отъездил а там уже зима настала!!! так что червячка полная дрянь!!!
Речь не о цене , а о надёжности в работе и ремонтопригодности , долговечности . Вот критерии сравнения .
Втулка не ХВЗ, а торпедо, изобретена немецким инженером
Для меня втулки ММВЗ ХВЗ(СССР) круче китайской червячной.
Если нет запчастей на червячную втулку, то этот довод перебивает все остальные.
5 $
Все старинное лучше,например чай из самовара на углях!
Как по мне, лучшая будет трёшка Sachs. Для города с головой.
Прикинь как тот. Встречаются две. Втулки у которых разные Зубья
Червячная втулка: Ну чо давай узнаем кто из нас. Резвый!
Хвз: Давай я непротив!
Смешно 😹😹😹
А я третий день китайскую каретку собрать не могу.советскую меньше 5 минут собираю
.
Чи можна купити червячну втулку зразу зібрану в ободі і чи є на цю втулку зірки зі 16 зубцями
Зібрані колеса є, але тільки 28-го розміру. Якщо потрібен інший, то робиться на замовлення, але то не дуже вигідна справа - 120 гривень втулка, 100 обід стальний (подвійний алюмінієвий десь від 200), шприхи 50. В сумі десь від 270 гривень. А готове складене колесо було б дешевше. З втулками йдуть тільки зірки на 18 зубців, інших в таких постачальників як Ардіс, Флагман чи Хачмас нема. Хоча певне є варіант від Шимано, точно ціни не знаю, але думаю не мень 60 гривень.
На 21 зуб самое то.Тяга практически максимальная,с места рвёт быстро,и скорость оптимальная.16 зубов это звезда для извращения над своим организмом под даже небольшую горочку,особенно затяжную,или нету куда силушку богатырскую девать?)
@@s_k4718 на 16 это чтоб успевать подкручивать в свободном падении.
@@VeloFixerR чем хароший этот алюминеевый обод сдвойной???8 на нём раз за разом,стальной лутше мочнее
Это все старье и рулетка,берите современную shimano e110 coaster hub,цена 12-15 долларов
Они с ножными тормозами?
@@alushaharlamov1509 ,мы о них и говорили))
Лучше советской хвз нет и пока не будет, мороке там нет кроме ролики поняй, один или два и ето не китайськое ширпотреб!!!!
Соведские долго не ездиют!!!!!
@@Володя1990год-ы2з Если найти втулку в хорошем состоянии и вовремя её обслуживать, то ездить можно десятками лет.
@@Володя1990год-ы2з советские втулки на всю жизнь ставились, при хорошей смазке и обслуживании, на такой втулке ещё твои внуки покатаются, если нас всех не зароют в котлованы.
@@seraima я такого еще не видел если чесно у меня были советкские велосипеды долго они не ездили постоянно барабаны надо было доробатывать!!!!!
@@Володя1990год-ы2з болодя, а сколько вы весите? У моего бати покойного был Прогресс и достался ему от деда моего. Во втулку вообще не звлазил никогда. Проблем не было, 50 лет велику.
Педали крутятся, а колесо стоит. Фланцы на ,,стакане" - прокручиваются, это на китайском. Сварка нужна? Думаю выкинуть в пропасть, как скажет Дима с ,,ВЕЛОЛАБ"!
втулка ТОРПЕДО, или как ты говоришь- втулка ХВЗ, очень древняя конструкция, она изобретена ещё 1920 годах, но очень удачное изобретение, а эта червячная китайская херня -дерьмо собачье, я сам убедился в этом.
mihamihman И ПРИЧЁМ ЧЕРВЯЧКА СДЕЛАЛА КАТАСТРОФУ МНЕ ОЧЕНЬ ДАВНО. БЫЛА РЕАЛЬНО У МЕНЯ КАТАСТРОФА ВО ДВОРЕ СОВЕЦКОМ ИЗ ЗА КИТАЙСКОЙ ЧЕРВЯЧКИ. ПОЭТОМУ Я ОТДАЮ ПРЕДПОЧНЕНИЕ ПЛАНЕТАРКАМ, ОНИ БЕЗОПАСНЫЕ.
Проблема в том , что хвз нет и это уже индия, там сразу новый тормозной барабан уже идет не рабочий ( бракованный), частые проблемы со звездочкой ( стирается внутри), тормозным барабаном, развинчиванием и разбалтыванием внутри, попаданием песка - а потом ускоренным стриранием деталей внутри.
Единственный плюс - там все знакомо и понятно, а новому надо учиться, разбираться.