Ещё важное отличие это как собрана втулка. Они могут быть цельнофрезированые, а могут состоять из трёх частей, как раз дешёвые очень из трёх частей состоят. И по отличиям добавить бы, что разное кол-во спиц может быть, 32 и 36. И втулки на промах дешёвые бывают, полно, форвард себе ставит такие, стингер иногда тоже. Эти велики до 30 тыс руб, дешман. Да и вообще видел колеса на промах в магазине за 1300, под трещетку) Ещё момент: не во всех втулках можно выбить чашку, иногда они запресованы, а иногда завальцованы. А бывает, что сначала ставиться чашка, а потом прессуется кусок втулки, что вообще не возможно разобрать. ) В целом, по большей части, рассказали хорошо) И я бы добавил, почему под кассету больший вес выдерживает ? Потому что подшипник расположен ближе к краю оси, и правильное распределение нагрузки происходит.
Первый абзац - вы углубляетесь в конструкцию, и даже больше в редкие модели (три части). Видео максимально сжато и растягивать таким нет смысла. Второй момент, человеку, который будет покупать новый велосипед будет абсолютно без разницы 32 или 36 спиц, поскольку колеса на велосипеде уже собраны и установлены, соответственно кол-во отверстий важно при замене втулки и переспицовке колеса. Также это лишняя информация, которая только увеличит время ролика и лишь даст покупателю не нужную информацию. Примеры великов на промах под дисковый тормоз именно до 30 000, если найдете пару моделей, то это скорее исключение. Момент про чашки - опять же большинство втулок имеют именно такую конструкцию, грузить людей, которые хотят понять в чем разница между велосипедами на начальном этапе не вижу смысла. Про подшипники в конце - снова вы пытаетесь углубиться в теорию. Главное это максимально сжатая информация, простыми словами. Я не претендую на то, что это видео это идеал. Однако, даже это видео длится более 10 минут, а если рассказывать обо всем, то и в 30 тяжело будет вписаться. В итоге, длинные ролики смотреть никто не будет и, вдобавок, они слишком будут нагружать человека, который далёк от конструкционных особенностей велосипеда. Спасибо за замечания и дополнения, однако видео скорее надо сократить, чем расширять. Это по крайней мере мое мнение.
9:15 - какая же это цельнолитая втулка, там стальная штамповка. поставить ось с промами вместо насыпной чашки тоже просто так не получиться, тк потребуется проточка корпуса втулки и посадка промов на оси должна полностью соотвествовать...
@@spacbike на Ютубе масса роликов - но на всех делают расточку втулки либо стачивают пром. Продают массово оси, так как массово продают и втулки под промы дешевые
Всем кто читает это: если вы хотите ездить на заднем колесе советую вам поменять втулку под кассету, в том случае если это вы не сделаете, то примерно каждые 2 месяца вам придётся менять ось.( она у меня просто лопается в области трещотки )
Если на заднем кататься, нужно уже вмх брать. Не все так критично, да оси действительно лопаются и сгинаются. Однако, если человек весит 70 кг и меньше, то срок службы такой оси значительно возрастает. Естественно это при спокойной городской езде, без всяких элементов уличного фрирайда и правильном обслуживании.
Вы мне сначала покажите бюджетный велосипед с шимановским стандартом ротора (то есть, где установлены втулки Шимано). Более того, покажите велосипед (бюджетного сегмента), на котором установлены шимановские ротора? В названии видео указано - "бюджетный сегмент", то о чем вы говорите не входит в эту категорию.
самая сложная часть в велосипеде... как мне понять что мне нужно. могу ли я заменить барабан на своей втулке на микросплайн? и смогу ли я на своей втулке поставить кассету m5100 как в этом во всем разобраться...
У меня стояла задняя втулка под кассету на 4-х про подшипниках ассес под эксцентрик, отходила она 4 000 км и срезало ось между втулкой и барабаном. Поставил втулку под трещётку шунфинг на 2-х пром подшипниках😂 и, проехал 8 000 км ось цельная без эксцентрика и никаких замечаний ещё столько же отходит выработки не видно велик гружу по полной. Так что лучше кассета на экцентриках или трещётка на осях? Птшите
Кассета лучше, ваше сравнение тут не уместно. У меня лично был опыт езды на втулке под кассету на промах, проехал на ней 300 км и она сдохла. Причем сдохла за 35 км от дома, в -15 градусов. И тем не менее не перешёл на трещотку. Поставил Шимано Аливио и откатал на ней больше 30000 и до сих пор езжу на ней. А про трещотку забыл давным давно и возвращаться не намерен.
@@spacbike саму трещеку менял месяца два назад, сама втулка старая, смазал перебрал и как новая ))) стаяла 14- 28 вроде + тройник, а теперь 14- 34 + одна спереди на 32))) все классно, только бывает не хватает диапазона и только по этому переду на кассету)))
@@spacbike у тебя качественная трещетка просто с завода))) тут более дорогие кассетные втулки на магических промах есть и у них ось ломается нафиг после пары тысяч километров, а то и раньше))) ну как пример производитель arc с их экономией материала
Нет, фиксируют гайки колесо к раме более прочно, но силы зажатия эксцентрика вполне хватает. Тут кому как больше нравится, либо возить с собой ключ на 15, либо с эксцентриком необходимость в ключе отпадает.
Скажите пожалуйста если на втулке которая идет под кассету снять барабан и на эту резьбу можно накрутить трещетку? На случай если барабан под кассету выйдет из строя или там разные резьбы на втулках под трещетку и барабан под кассету?
Аливио идет на окталинке, Деор и выше халовтеч, Асера 9-ка там вроде одна съемная звезда (большая), тоже под окталинк, но вроде бы на алике есть и под квадрат, но не уверен на счет того съемные звезды или нет. Ниже серии - вроде не разборные (но могу ошибаться). Шимано сейчас сильно кусается по цене. Если ставить систему с полой осью, то тот же prowhell claw выходит значительно дешевле. Сам хотел Шимано, в итоге и себе и жене купил провилы (с полой осью) полностью комплектами (с кареткой и звездами) Себе - на две звезды, жене на одну.
@@spacbike это точный размер или есть какой допуск? Просто менял ось под эксцентрик (лопнула) на ось с гайками и после этого втулка начала входить в перья с неким зазором. Расстояние вышло ровно 135. А старую разобрал не померяв, вот и закралась мысль, что не так что-то сделал.
@@александрнечепаренко плюс-минус 2 мм, тут зависит от того насколько правильно собрана ось (без люфтов и должно быть свободное вращение, без чрезмерного зажатия шариков) и от износа.. Иногда приходится чуть раздвигать дропауты, иногда наоборот гайками или эксцентриком поджимать. Это вполне нормальное явление для бюджетных рам. Критического в этом ничего нет.
@@spacbike старался собрать все по уму, оставлял небольшой люфт, чтобы убрать его уже зажимом гаек на оси. Значит все верно сделал и теперь можно спать спокойно, раз плюс-минус 2 мм)) Спасибо за развернутый ответ!
@@МаксОбозреватель я говорю, что Шимано не делает задние втулки под трещотку и дисковый тормоз. Задние втулки под трещотку и ободной тормоз есть, а под дисковый нет. Про кассету я рассказал дальше, и сказал, что Шимано, срам и другие бренды их делают.
Вот честное слово имея два велосипеда один каннондейл за 120 т.р и ашан ноунейм за 17 тыщ р я разницы вообще не вижу во втулках .а хотя вру Ашан накатестее намного чем каннондейл.вот и вся арифметика
Если оба велосипеда стоят в гараже, то уж точно разницы никакой. Ашан накатистей, это вы кому-нибудь другому рассказывайте. Если там китайские стальные втулки, то он абсолютно не может иметь лучший накат.
@@spacbike какая разница из какого металла сделана втулка ? Вот так вас и разводят манагеры в веломагазинах вешая вам лапшу на уши про то что конусный стакан лучше прямого и гидравлика лучше механики.а насчёт наката да Ашан накатестее намного причем на моём каннондейле стоят покрышки полуслик швальбе Харрикейн а на ашане стоят кенда потделка но это роли не играет ибо Ашан накат держит лучше
@@поехавший-4К проблема не в материале, проблема в качестве литья втулок. Вы можете кому угодно что-то доказывать. Но тут вы глубоко ошибаетесь. Про покрышки вообще отдельный разговор.
@@поехавший-4К а смысл? ведь для вас что ноунейм китай, что хтр шимано все одно и тоже. Тут даже и пытаться не буду. Просто бесполезно и впустую будет потрачено время.
Здраствуйте .У меня трещетка на 8 звезд и при скорости 30-32 большой каденс .Хочю поставить втулку под касету Joy Tech JY-D142TSE 36H или вот эту Joy Tech JY-D142DSE 36H , еще не понял в чем у них отличие.Что скажите про бренд Joy Tech ?
Добрый день. По поводу бренда, если мне не изменяет память, то это тайваньский производитель, который также выпускает втулки novatek. По поводу втулки рекомендую перейти на кассету. Поскольку, 8-ми скоростные трещотки, скажем так, отрицательно влияют на ось втулки. Также нормальных втулок под трещотку и дисковый тормоз вы не найдете. Если же конечно у вас дисковые тормоза. По моделям сейчас не скажу, в чем там отличие. В целом, втулки являются чем то средним, они лучше китайских, но хуже мировых брендов.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Спасибо! Всё очень системно и без лишней воды! Лучший обзор по теме.
Спасибо, хоть адекватный человек пояснил с толком, а то замучался искать для чего вторая резьба.
Ещё важное отличие это как собрана втулка. Они могут быть цельнофрезированые, а могут состоять из трёх частей, как раз дешёвые очень из трёх частей состоят.
И по отличиям добавить бы, что разное кол-во спиц может быть, 32 и 36.
И втулки на промах дешёвые бывают, полно, форвард себе ставит такие, стингер иногда тоже. Эти велики до 30 тыс руб, дешман.
Да и вообще видел колеса на промах в магазине за 1300, под трещетку)
Ещё момент: не во всех втулках можно выбить чашку, иногда они запресованы, а иногда завальцованы. А бывает, что сначала ставиться чашка, а потом прессуется кусок втулки, что вообще не возможно разобрать. )
В целом, по большей части, рассказали хорошо)
И я бы добавил, почему под кассету больший вес выдерживает ? Потому что подшипник расположен ближе к краю оси, и правильное распределение нагрузки происходит.
Первый абзац - вы углубляетесь в конструкцию, и даже больше в редкие модели (три части). Видео максимально сжато и растягивать таким нет смысла. Второй момент, человеку, который будет покупать новый велосипед будет абсолютно без разницы 32 или 36 спиц, поскольку колеса на велосипеде уже собраны и установлены, соответственно кол-во отверстий важно при замене втулки и переспицовке колеса. Также это лишняя информация, которая только увеличит время ролика и лишь даст покупателю не нужную информацию. Примеры великов на промах под дисковый тормоз именно до 30 000, если найдете пару моделей, то это скорее исключение. Момент про чашки - опять же большинство втулок имеют именно такую конструкцию, грузить людей, которые хотят понять в чем разница между велосипедами на начальном этапе не вижу смысла. Про подшипники в конце - снова вы пытаетесь углубиться в теорию. Главное это максимально сжатая информация, простыми словами. Я не претендую на то, что это видео это идеал. Однако, даже это видео длится более 10 минут, а если рассказывать обо всем, то и в 30 тяжело будет вписаться. В итоге, длинные ролики смотреть никто не будет и, вдобавок, они слишком будут нагружать человека, который далёк от конструкционных особенностей велосипеда. Спасибо за замечания и дополнения, однако видео скорее надо сократить, чем расширять. Это по крайней мере мое мнение.
Достаточно сжато подано, спасибо!
Спасибо что подсказал трещетку sunrace . Я и не знал что такие есть 😊 Лайк +1 видео
Спасибо за информацыю
Хороший материал и подача!!
9:15 - какая же это цельнолитая втулка, там стальная штамповка. поставить ось с промами вместо насыпной чашки тоже просто так не получиться, тк потребуется проточка корпуса втулки и посадка промов на оси должна полностью соотвествовать...
Промы ставятся без всякой проточки, для китайских втулок существуют оси в комплекте с промами (они так и продаются).
@@spacbike эти оси для соответствующих втулок под промы, а не для конверсии с насыпи. 6200 подшипник = 30мм посадка, а у чашек = 29мм.
@@AlexKorj диаметр подшипников сейчас не скажу, уже меняли неоднократно, не подходили бы эти оси, их бы не продавали массово.
@@spacbike на Ютубе масса роликов - но на всех делают расточку втулки либо стачивают пром. Продают массово оси, так как массово продают и втулки под промы дешевые
@@spacbikeНа старых вело втулки 29.5 мм. А если вел поновее, то уже 30 мм и можно просто выбить чашку и поставить пром с осью...
Всем кто читает это: если вы хотите ездить на заднем колесе советую вам поменять втулку под кассету, в том случае если это вы не сделаете, то примерно каждые 2 месяца вам придётся менять ось.( она у меня просто лопается в области трещотки )
Если на заднем кататься, нужно уже вмх брать. Не все так критично, да оси действительно лопаются и сгинаются. Однако, если человек весит 70 кг и меньше, то срок службы такой оси значительно возрастает. Естественно это при спокойной городской езде, без всяких элементов уличного фрирайда и правильном обслуживании.
я сейчас переспицововаю кресло были дсики потом саицовое 27.5 купил топ покрыхи и бмх втулку буду спицеваиь
Спасибо большое
Спасибо, всё понятно! Пойду выбивать чашки и переделывать под промы, потому что оси под насыпные подшипники из нормальной стали, похоже, не делают
Лучше поменять втулку целиком и поставить тот же новатек, к примеру, и хватит надолго и проблем не будет.
А где про шимановский стандарт ротора
Вы мне сначала покажите бюджетный велосипед с шимановским стандартом ротора (то есть, где установлены втулки Шимано). Более того, покажите велосипед (бюджетного сегмента), на котором установлены шимановские ротора? В названии видео указано - "бюджетный сегмент", то о чем вы говорите не входит в эту категорию.
самая сложная часть в велосипеде...
как мне понять что мне нужно.
могу ли я заменить барабан на своей втулке на микросплайн?
и смогу ли я на своей втулке поставить кассету m5100
как в этом во всем разобраться...
Вопрос явно не соответствует тематике видео. Хотите разобраться, так есть материалы именно по вашим запросам, как на Ютубе, так и на других ресурсах.
@@spacbike от ссылочки не отказался бы
Добрый день, а какие втулки используют на хэндбайках? на задних колесах
Добрый день. Без понятия, в реальности не встречал такие велосипеды.
У меня стояла задняя втулка под кассету на 4-х про подшипниках ассес под эксцентрик, отходила она 4 000 км и срезало ось между втулкой и барабаном. Поставил втулку под трещётку шунфинг на 2-х пром подшипниках😂 и, проехал 8 000 км ось цельная без эксцентрика и никаких замечаний ещё столько же отходит выработки не видно велик гружу по полной. Так что лучше кассета на экцентриках или трещётка на осях? Птшите
Кассета лучше, ваше сравнение тут не уместно. У меня лично был опыт езды на втулке под кассету на промах, проехал на ней 300 км и она сдохла. Причем сдохла за 35 км от дома, в -15 градусов. И тем не менее не перешёл на трещотку. Поставил Шимано Аливио и откатал на ней больше 30000 и до сих пор езжу на ней. А про трещотку забыл давным давно и возвращаться не намерен.
5 лет гоняю на трещетке ни разу ещё не менял, а вес 95))) единственный минус для меня трещетке это скудный выбор)))
сколько за 5 лет проехали?
@@spacbike хз, но вы сейчас скажите что я мало на нем проехал?)
@@Kpu3ucHukoB конечно:) раз даже трещотку не меняли.
@@spacbike саму трещеку менял месяца два назад, сама втулка старая, смазал перебрал и как новая ))) стаяла 14- 28 вроде + тройник, а теперь 14- 34 + одна спереди на 32))) все классно, только бывает не хватает диапазона и только по этому переду на кассету)))
@@spacbike у тебя качественная трещетка просто с завода))) тут более дорогие кассетные втулки на магических промах есть и у них ось ломается нафиг после пары тысяч километров, а то и раньше)))
ну как пример производитель arc с их экономией материала
втулка под гайку более надежная чем под эксцентрик?
Нет, фиксируют гайки колесо к раме более прочно, но силы зажатия эксцентрика вполне хватает. Тут кому как больше нравится, либо возить с собой ключ на 15, либо с эксцентриком необходимость в ключе отпадает.
Скажите пожалуйста если на втулке которая идет под кассету снять барабан и на эту резьбу можно накрутить трещетку? На случай если барабан под кассету выйдет из строя или там разные резьбы на втулках под трещетку и барабан под кассету?
Это разные типы втулок, кассета не накручивается на барабан, она вставляется. Если хотите кассету, то только переспицовка колеса, т.е. менять втулку.
Под кассету есть и Qwando.
Квандо не славится качеством, а так есть очень много разных брендов.
А нужно ли менять каретку (у меня под квадрат) при переходе на две звезды?
Не обязательно, у провхила есть система со съёмными звёздами под квадрат. Единственный момент, необходимо менять и каретку (с меньшей длиной вала).
@@spacbike а у шиман овроде только халавтеч со сьмными звзедами.
Аливио идет на окталинке, Деор и выше халовтеч, Асера 9-ка там вроде одна съемная звезда (большая), тоже под окталинк, но вроде бы на алике есть и под квадрат, но не уверен на счет того съемные звезды или нет. Ниже серии - вроде не разборные (но могу ошибаться). Шимано сейчас сильно кусается по цене. Если ставить систему с полой осью, то тот же prowhell claw выходит значительно дешевле. Сам хотел Шимано, в итоге и себе и жене купил провилы (с полой осью) полностью комплектами (с кареткой и звездами) Себе - на две звезды, жене на одну.
@@spacbike PROWHEEL RAID-501P ос сьёмными звездами? У меня каретка сейчас 119х68. Нужно ли другую ставить?
@@МаксОбозреватель интересный размер каретки, для начала попробуйте со старой кареткой. А там будет видно (по линии цепи), насколько большой перекос.
Добрый день. А какая ширина стандартной задней втулки по контргайкам должна быть?
Добрый день. 135 мм.
@@spacbike это точный размер или есть какой допуск? Просто менял ось под эксцентрик (лопнула) на ось с гайками и после этого втулка начала входить в перья с неким зазором. Расстояние вышло ровно 135. А старую разобрал не померяв, вот и закралась мысль, что не так что-то сделал.
@@александрнечепаренко плюс-минус 2 мм, тут зависит от того насколько правильно собрана ось (без люфтов и должно быть свободное вращение, без чрезмерного зажатия шариков) и от износа.. Иногда приходится чуть раздвигать дропауты, иногда наоборот гайками или эксцентриком поджимать. Это вполне нормальное явление для бюджетных рам. Критического в этом ничего нет.
@@spacbike старался собрать все по уму, оставлял небольшой люфт, чтобы убрать его уже зажимом гаек на оси. Значит все верно сделал и теперь можно спать спокойно, раз плюс-минус 2 мм)) Спасибо за развернутый ответ!
9:32 под кассету 😁
В смысле под кассету?
@@spacbike говоришь, что Шимано только пол трещётки
@@МаксОбозреватель я говорю, что Шимано не делает задние втулки под трещотку и дисковый тормоз. Задние втулки под трещотку и ободной тормоз есть, а под дисковый нет. Про кассету я рассказал дальше, и сказал, что Шимано, срам и другие бренды их делают.
Вот честное слово имея два велосипеда один каннондейл за 120 т.р и ашан ноунейм за 17 тыщ р я разницы вообще не вижу во втулках .а хотя вру Ашан накатестее намного чем каннондейл.вот и вся арифметика
Если оба велосипеда стоят в гараже, то уж точно разницы никакой. Ашан накатистей, это вы кому-нибудь другому рассказывайте. Если там китайские стальные втулки, то он абсолютно не может иметь лучший накат.
@@spacbike какая разница из какого металла сделана втулка ? Вот так вас и разводят манагеры в веломагазинах вешая вам лапшу на уши про то что конусный стакан лучше прямого и гидравлика лучше механики.а насчёт наката да Ашан накатестее намного причем на моём каннондейле стоят покрышки полуслик швальбе Харрикейн а на ашане стоят кенда потделка но это роли не играет ибо Ашан накат держит лучше
@@поехавший-4К проблема не в материале, проблема в качестве литья втулок. Вы можете кому угодно что-то доказывать. Но тут вы глубоко ошибаетесь. Про покрышки вообще отдельный разговор.
@@spacbike так объясните каким образом качество литья втулок влияет на накат 🤣🤣? Охото улицезреть экспертное мнение 🤧🤧
@@поехавший-4К а смысл? ведь для вас что ноунейм китай, что хтр шимано все одно и тоже. Тут даже и пытаться не буду. Просто бесполезно и впустую будет потрачено время.
Зачем было так усложнять всё, ничего не понял
@@yaroslavteslytskyi это ещё не сложно, только поверхностно...
Здраствуйте .У меня трещетка на 8 звезд и при скорости 30-32 большой каденс .Хочю поставить втулку под касету Joy Tech JY-D142TSE 36H или вот эту Joy Tech JY-D142DSE 36H , еще не понял в чем у них отличие.Что скажите про бренд Joy Tech ?
Добрый день. По поводу бренда, если мне не изменяет память, то это тайваньский производитель, который также выпускает втулки novatek. По поводу втулки рекомендую перейти на кассету. Поскольку, 8-ми скоростные трещотки, скажем так, отрицательно влияют на ось втулки. Также нормальных втулок под трещотку и дисковый тормоз вы не найдете. Если же конечно у вас дисковые тормоза. По моделям сейчас не скажу, в чем там отличие. В целом, втулки являются чем то средним, они лучше китайских, но хуже мировых брендов.