Привет.такой вопрос. Как ставить метки зажигания если нет смотрового окна, или на место смотрового окна поставили стартер. Ни одного видео не нашел на эту тему в инете.
Уважаю! Один совет - если однучасть греем при посадке натягом , то вторую чтобы уже точно не стучать или подшипник не перегреть ПРОСТО ОХЛАЖДАЮ В МОРОЗИЛКЕ . тогда все залезает само .
@@ХуйлоВВ-п1х Вам бы к доктору хорошему! Я когда в институте психиатрию проходил, у нас препод практик из дурдома рассказывал, что если человека с дурною головой или наркомана к кровати привязать и бить током с определённой частотой, то через месяц из него получается вполне обычный человек без глупостей всяких в голове.
хороший герметик..,сам раньше его всегда покупал.Потом перешёл на чёрный дандил...подшибосы же скф поставил,до этого всегда с ними беды какие-то были...
подшипник лучше всего осаживать другим аналогичным подшипником..,для ровной посадки и нагрузки обойм...между пластиной и передним подшипником подкладываю 2 маслоотражательных шайбы..,не выдавит и без них,но,это убирает зазор мм2
А ещё мне твои ключи понравились!а сальники в последний момент вбивать и тоже с герметиком помазать?а ещё мне момент нравится в перерыв когда что то полетело,типа заставка!
капец конечно ты мастер место для подшипника огнем нельзя нагревать подшипник надо запресовать в крайнем случае строительным феном нагреть если греть алюминий огнем потом в процессе эксплуатации подшипник будет крутится не как обычно а прямо полностью в этой впадине для него
про обойму переднего подшипника не слова(та что установлена в картере, с ушами под болты)... а она съемная. как она должна ставиться, с каким натягом или без него...?
Уважаемый Евгений! Решил собирать согласно увиденному не собирать при помощи ударов молотка, что было до сиих пор. Обнаружил, что подшипник довольно легко осаживается на холодную, то бишь просажен слегка. И озаботился я, его оцинковать, согласно вашим рекомендаций. Собрали мне аппарат, но, ни солекс, ни москвичëвский, ни мотоциклетый карбы не сработали. Пробовал чистую соляную к -ту, травлëную - ноль. Отчаялся и опробовал электролит акума- ноль. Может прежде надо какой-то шаманский обряд пройти? Что посоветуете?
Здравствуйте! Евгений решил перебрать движок не хочу ставить китай, в плане подшипников, сальников можешь скинуть табличку "сальников, подшипников кортеко " это полностью на движок, коробку и редуктор?!.... За видео огромное спасибо много чему научился все очень красиво и понятно.
Евгений, подскажи пожалуйста, какие подшипники ставишь на колено и распредвал УРАЛА? Где-то читал, что нужно брать с увеличенным зазором C3. Скоро мотор перебирать и не знаю теперь какие взять.
Скажите, пожалуйста, Евгений, а нижняя часть обоймы переднего подшипника КВ должна становиться на место также с натягом, или же ее удерживают только винты?
Спасибо, как раз приступаю к сборке)) подскажи пожалуйста, заднюю крышку лучше садить на прокладку или на герметик??? Да и вообще чем лучше пользоваться?
Здравствуйте меня зовут Сергей у меня такая проблема на моём мотоцикле ИЖ юпитер-5 вымя занимаетесь Если вы Ответьте на вопрос почему я перебрал коробку передач завёл Всё нормально включая первую скорость он едет или как
Евгений вопрос про подшипник заказал койо закрытого типа я его открыл...смыл в том что шарики держутся на пластиковой обойме ни как у тебя металическая,будут ли они работать или до первого нагрева?
доброй ночи.нужен совет. передний подшипник коленчатого вала встает в картер в законное его место ты сказал. вот а куда он встает эта металическая штука у меня в картере лювтит.болты были ослабшие на ней две полосы выноса это не беда еще два мотора есть доноры вот если в блоке вынос чем излечить проблему.блок менять не хочу изза того что он по номеру все лодом по докам записан. помоги советом пожалуйста
Евгений! А про посадку КППКВ в картере промолчал. Она прослабляется особенно при слабой затяжке 4х болтов. Под шайбой переднего подшипника есть щель куда и вытекает масло вместо отростка. Стоковые болтики с отверстием - говно. Каество металла ужасающее помноженное на десятки лет эксплуатации. Ими НЕ ВОЗМОЖНО плотно притянуть КППКВ к картеру! Их НАДО тянуть с УСИЛИЕМ! Еще как оно денется! При нагреве ал картер расширяется сильнее чем КППКВ и ... все разбивается. Контровка проволдокой - замечал что в 99% разбирая бу двигатель болты эти не затянуты хотя контровочная проволока на месте? А иногда даже протянута правильно проволока))) Болты проседают изза хзеровой стали, вытягиваются и прижатие КППКВ к картеру сов ременем исчезает и посадку в карт ере разбивает овалом - картер на свалку(либо оч дорогостоящий ремонт) КВ втягивается в передний подшипник шпилькой простой приспособой. Нев сегда посадка прослаблена на передней шейке. Есть и нормальные КВ))) Задняя крышка и посадка ев картере чистится от остатка прокладки и бакелитового лака до металла для исключения перекоса! Картонная прокладка под задней крышкой желательно. Были случаи КВ зажимало по подшипником как раз из-за тех десяток что не взяла на себя прокладка. Когда осаживаешь задняя крышку помимо направляющих длинных М6 иногда полезно притянуть слегка короткими М6 за фланец для исключение "отскока" но не в коем случае не втягивать опору за ушки болтиками! Про сток крепеж сказал уже... Отверстие маслоподачи в зад крышке к заднему НГШ тоже иногда не уплотняется ;-)
Максим Куличенко может вы мне подскажете? после кап.ремонта появился стук в двигателе, пробег почти 5 000км разобрал, немного поцарапан маслоуловитель со стороны маховика и потерта опорная крышка. Заменил посадочное место под подшипник со стороны грм, так как тоже был немного износ на нем. Собрал, не проехал и 50 км как опять начал так же стучать. На холостом ходу бывает пропадает стук. На подшипниках люфта нет, уловители хорошо затянуты. Из-за чего еще может быть такая проблема?
Вопрос похож на проверку. Какой двигатель?Полагаю ИМЗ 650сс? Стук маслоуловителей никогда не услышишь в работающем двигателе. Стучать может очень много чего от раздолбанного НГШ до выпавшей направляющей в голове либо даже расслабленного коромысла. Надо поределять характер стука, к чему он привязан. Например пропадает ли стук при выжиме сцепления? При прогреве? После регулировки карбюраторов и тд. В ИМЗ 650 есть больное место - посадка КППКВ в картере. Со временем "проседает" и на горячую имем снова стук.
Максим Куличенко да я уже все проверил. До того как разобрать мотор, по очереди снимал головы что бы убедится что это не клапана или толкатели. Проверял поршни, толкатели, снимал кришку так как думал что это шпонку оборвало на сапуне. Снял коробку что бы проверить не открутилось ли сцепление, в итоге нифига не увидел и разобрал двигатель. Почему решил, что это маслоуловитель, потому что на нем была царапина но на том что со стороны грм, и опорная крышка или как она там, со стороны маховика потерта. Это все, что я увидел. Правда еще немного были так сказать дефекты на посадочной втулке со стороны грм. Поменял, собрал, проехал чуть более 40 км и стук резко опять появился. Если разогнаться и скинуть обороты, то стук на секунду- две пропадает.
Маслоуловители при выставленном и зажатом КВ надо иногда вручную править через отверстия в картере под цилиндры. КВ в 650 центрируется в переднем подшипнике,а передний подшипник в этой самой втулке(Корпус Переднего Подшипника Коленчатого Вала - КППКВ)и потом иногда требуется поправит маслоуловитель чтобы не цеплял. Оба. И проверить перекрытие с выступом для качественной подачи масла именно внутрь уловителя тоже надо. Повторюсь стучать может очень много деталей в этом простом двигателе. Например может прослабнуть посадка шестерни ГРМ на РВ и на низких оборотах она будет ерзать и биться о шпонку хотя на высоких оборотах не заметно. Такая же петрушкас шестерней генератора может приключиться. Может гнутая штанга цеплять кожух или даже тело головки цилиндра. Может толкатель долбить о торец кожуха штанги. Может посадка маховика ослабнуть. Может задратая юбка поршня стучать. Может выкрутиться винтс цепления незаконтренный. Может и в КПП первичный вал издавать стуки. Может даже гнутый шток привода маслонасоса цеплять за маслоуловитель. Может тупо поршень биться о выступающую прокладку. Коромысло может цеплять о верхнюю атрелку клапана при некоторых условиях. И так далее... Это несколько причин не считая износа только. Надо характер стука определять тщательнее потом разбирать, дефектовать,у странять.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, после кап.ремонта появился стук в двигателе, пробег почти 5 000км разобрал, немного поцарапан маслоуловитель со стороны маховика и потерта опорная крышка. Заменил посадочное место под подшипник со стороны грм, так как тоже был немного износ на нем. Собрал, не проехал и 50 км как опять начал так же стучать. На холостом ходу бывает пропадает стук. На подшипниках люфта нет, уловители хорошо затянуты. Из-за чего еще может быть такая проблема?
Привет,Евгений,а у меня есть запрессовка каторгой ни у кого нет,санче мазал болты фиксатором резьбы масло уловительные кольца,а на моем коленвала они приварены,но я все равно почистил кольца и помыл по твоему совету,думаю какие подшипники купить на коленвал подшипники? менял втулку шатуна забил на пеньке и почти час разворачивал развёрткой!
Андрей Андрей тут тупо нечео дизлайкать люди кто хоть немного в технике понимает видит что этот гер Быковский делает свою работу на 100% не какой халтуры и при этом ещё поясняет для чайников на нормальном доступном языке.
@@ЕвгенийБыковский-т2ч затем, что их можно было бы не сажать на фиксатор резьбы, они бы стянулись сильнее, чем обычные болты) ну и смотрятся по свежее и по новее
Приветствую ещё первый раз с ошибками написал меня зовут Александр Я из Уфы я сам давно Но в этих мотоциклах сам делаю но только колхозный методом из-за этого я у вас спрашиваю сможете ли вы отправить двигатель в сборе в Уфу качественно собрана ну в бюджетном варианте всех благ вам и вашей семье заранее большая благодарность
Евгений можете посоветовать где можно взять реальные поршни с кольцами на 76 бензин, поршни с задирами, цилиндры норм не точёные еще видна хонинговка. В инете много предложений, может кинете ссылку кому можно доверять?
Так... Гадское слово тобиш очень сильно ко мне привезалось. Надо что с этим делать))
не надо не чего делать нормальное слова ! . когда это вторая часть выйдет ? от я тут тоже хочу с 0 собрать
Тобишь, тоже хочу собрать с нуля!
Точно так гадское, всё портит!
соседского пса так звали. привяжи южанское слово "значитЬ"
Жека а потшипник сильно греть можно а то у меня не получилось грел не сильно потшибники новые СССР гпз. Каленвал новый заводской 90х годов???
из всего просмотренного...ты самый умный...мне 62...много видил....ты спец....береги себя
Сказать, честно мне это видио понравилось лучше всех, всё с толком с прогревом и расстановкой и оправка алюминиевая ,тока у тебя!
Брат, я так благодарен тебе!!!! СПАСИБО что ты есть!!!!
Привет.такой вопрос. Как ставить метки зажигания если нет смотрового окна, или на место смотрового окна поставили стартер. Ни одного видео не нашел на эту тему в инете.
@@batlegraundgames2247 Просто высверли отверстие с другой стороны и поставь туда метку
Самый лучший человек мне 15 лет а я уже сам перебираю мотор на Урале с 6в на 12в перебираю в другой картер
Жена спасибо тебе друг!!!без тебя тут не разобраться ,разобрал мотор м-63 час с помощью твоего видео собираю мотор !
Уважаю!
Один совет - если однучасть греем при посадке натягом , то вторую чтобы уже точно не стучать или подшипник не перегреть ПРОСТО ОХЛАЖДАЮ В МОРОЗИЛКЕ . тогда все залезает само .
Привет Женя! Ты мастер своего дела.успехов тебе и здаровия .
Ну прям, все ясненько и понятно. Спасибо
Спасибо за видео Женя как всегда очень профессионально и интересно
Спасибо за видео. Очень приятно посмотреть на твоё творчество. Музыка приятная. Умеешь ты поднять настроение.
Привет броо молодец золотые руки ,ты хороший мастер . четко объясняешь!!!
Спасибо друг ты меня училь отлично видео как завод твоя учиня
Учиня училь учится
Отличный ролик и музыка клёвая. Можно даже сказать что качество видео метериала растёт!
Жека как всегда на высоте!!! Смотрю тебя с восхищением, 10000лайков!
Евген, чтобы не забивать подшипник, его нужно положить в морозилку на 2 часа, в прогретый горелкой картер он ляжет без усилий.
Мужик,спасибо тебе оргромное
Спасибо, все понятно и ясно пояснил
А я запасся пивом разливным и рёбрами копчёными, а через час пойду в баню париться и пивко попивать!
лови лайк!
Я покакал! Буквой Zю
@@ХуйлоВВ-п1х
Вам бы к доктору хорошему!
Я когда в институте психиатрию проходил, у нас препод практик из дурдома рассказывал, что если человека с дурною головой или наркомана к кровати привязать и бить током с определённой частотой, то через месяц из него получается вполне обычный человек без глупостей всяких в голове.
Евгений, сделай какой нибудь проект по постройке кастом байка, боббера или кафешника, и нам интересно и просмотров много будет
Молодец Жека,всё супер!!!Вот и про Урал видео!!!
Евгений, спасибо большое за видео!!!
Видео очень понравилось,жду следующее,спасибо))
хороший герметик..,сам раньше его всегда покупал.Потом перешёл на чёрный дандил...подшибосы же скф поставил,до этого всегда с ними беды какие-то были...
Я тоже хочу сказать спасибо за видео 👍
Классное видео по этому видео можно свой движ собрать правильно.
подшипник лучше всего осаживать другим аналогичным подшипником..,для ровной посадки и нагрузки обойм...между пластиной и передним подшипником подкладываю 2 маслоотражательных шайбы..,не выдавит и без них,но,это убирает зазор мм2
жалко 2 раза лайк поставить нельзя))) для таких как я полезное видео!
А ещё мне твои ключи понравились!а сальники в последний момент вбивать и тоже с герметиком помазать?а ещё мне момент нравится в перерыв когда что то полетело,типа заставка!
Спасибо,полчаса не мог ето зделать,получилось
хорошее решение герметик через шприц. не нравится, когда пальцем начинают мазать !
Вставки с дробью топ,как и сам ролик)
капец конечно ты мастер место для подшипника огнем нельзя нагревать подшипник надо запресовать в крайнем случае строительным феном нагреть если греть алюминий огнем потом в процессе эксплуатации подшипник будет крутится не как обычно а прямо полностью в этой впадине для него
Жека технические серии всегда топ
про обойму переднего подшипника не слова(та что установлена в картере, с ушами под болты)... а она съемная. как она должна ставиться, с каким натягом или без него...?
Спасибо Евгений!
Спасибо бро помог
красава братан 👍
Красавец от души
Уважаемый Евгений! Решил собирать согласно увиденному не собирать при помощи ударов молотка, что было до сиих пор. Обнаружил, что подшипник довольно легко осаживается на холодную, то бишь просажен слегка. И озаботился я, его оцинковать, согласно вашим рекомендаций. Собрали мне аппарат, но, ни солекс, ни москвичëвский, ни мотоциклетый карбы не сработали. Пробовал чистую соляную к -ту, травлëную - ноль. Отчаялся и опробовал электролит акума- ноль. Может прежде надо какой-то шаманский обряд пройти? Что посоветуете?
Мне кажется надо добавить побольше информации по запчастям, размеры и производитель ИМХО
Классно! Спасибо огромное!+
Евгений скажи пожалуйста какие подшипники на колен вал урал поставить простые или двух рядные
Благодарю
У меня двигатель 84 года, шайба осталась на задней крышке, а болты без дырок)
Красавчик
Как всегда лукас!
Огонь
Аж молодость вспомнил. Опять хочу опозит(((
Здравствуйте! Евгений решил перебрать движок не хочу ставить китай, в плане подшипников, сальников можешь скинуть табличку "сальников, подшипников кортеко " это полностью на движок, коробку и редуктор?!.... За видео огромное спасибо много чему научился все очень красиво и понятно.
красава )) ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ)))
Подскажите пожалуйста, все таки нужна маслоотражающая шайба или действительно лишняя деталь?
А как там её чашка что-ли подшипника как ставилась?
Спасибо!
ахрпахрхах, ору с барабанной дроби)
Наконец то!!!!!
Что может стучать подскажи возле коленвала как будто что-то где-то стук не понятный??)
Евгений привет покажи в след видео барабанную установку или как играеш
лайк,но посмотрю по позже!)
Евгений, подскажи пожалуйста, какие подшипники ставишь на колено и распредвал УРАЛА? Где-то читал, что нужно брать с увеличенным зазором C3. Скоро мотор перебирать и не знаю теперь какие взять.
Скажите, пожалуйста, Евгений, а нижняя часть обоймы переднего подшипника КВ должна становиться на место также с натягом, или же ее удерживают только винты?
Спасибо, как раз приступаю к сборке)) подскажи пожалуйста, заднюю крышку лучше садить на прокладку или на герметик??? Да и вообще чем лучше пользоваться?
Здравствуйте меня зовут Сергей у меня такая проблема на моём мотоцикле ИЖ юпитер-5 вымя занимаетесь Если вы Ответьте на вопрос почему я перебрал коробку передач завёл Всё нормально включая первую скорость он едет или как
Всё класс, а проволку на передний подшибник установил?
Я одного понять немогу, герметик это в целях экономии если так то зачем тогда продают ремкомплекты прокладок?
Евгений вопрос про подшипник заказал койо закрытого типа я его открыл...смыл в том что шарики держутся на пластиковой обойме ни как у тебя металическая,будут ли они работать или до первого нагрева?
Какое из современных масел подходит для Урала? Можно дорогое
Здравствуйте Евгений нужна помощь не могу дабиться толку ураловский двигатель карбы к65т плозо заводится троит правый целиндр греется больше
доброй ночи.нужен совет. передний подшипник коленчатого вала встает в картер в законное его место ты сказал. вот а куда он встает эта металическая штука у меня в картере лювтит.болты были ослабшие на ней две полосы выноса это не беда еще два мотора есть доноры вот если в блоке вынос чем излечить проблему.блок менять не хочу изза того что он по номеру все лодом по докам записан. помоги советом пожалуйста
Евгений! А про посадку КППКВ в картере промолчал. Она прослабляется особенно при слабой затяжке 4х болтов.
Под шайбой переднего подшипника есть щель куда и вытекает масло вместо отростка.
Стоковые болтики с отверстием - говно. Каество металла ужасающее помноженное на десятки лет эксплуатации. Ими НЕ ВОЗМОЖНО плотно притянуть КППКВ к картеру! Их НАДО тянуть с УСИЛИЕМ! Еще как оно денется! При нагреве ал картер расширяется сильнее чем КППКВ и ... все разбивается. Контровка проволдокой - замечал что в 99% разбирая бу двигатель болты эти не затянуты хотя контровочная проволока на месте? А иногда даже протянута правильно проволока))) Болты проседают изза хзеровой стали, вытягиваются и прижатие КППКВ к картеру сов ременем исчезает и посадку в карт ере разбивает овалом - картер на свалку(либо оч дорогостоящий ремонт)
КВ втягивается в передний подшипник шпилькой простой приспособой. Нев сегда посадка прослаблена на передней шейке. Есть и нормальные КВ)))
Задняя крышка и посадка ев картере чистится от остатка прокладки и бакелитового лака до металла для исключения перекоса! Картонная прокладка под задней крышкой желательно. Были случаи КВ зажимало по подшипником как раз из-за тех десяток что не взяла на себя прокладка.
Когда осаживаешь задняя крышку помимо направляющих длинных М6 иногда полезно притянуть слегка короткими М6 за фланец для исключение "отскока" но не в коем случае не втягивать опору за ушки болтиками!
Про сток крепеж сказал уже...
Отверстие маслоподачи в зад крышке к заднему НГШ тоже иногда не уплотняется ;-)
Максим Куличенко может вы мне подскажете? после кап.ремонта появился стук в двигателе, пробег почти 5 000км разобрал, немного поцарапан маслоуловитель со стороны маховика и потерта опорная крышка. Заменил посадочное место под подшипник со стороны грм, так как тоже был немного износ на нем. Собрал, не проехал и 50 км как опять начал так же стучать. На холостом ходу бывает пропадает стук. На подшипниках люфта нет, уловители хорошо затянуты. Из-за чего еще может быть такая проблема?
Вопрос похож на проверку.
Какой двигатель?Полагаю ИМЗ 650сс?
Стук маслоуловителей никогда не услышишь в работающем двигателе. Стучать может очень много чего от раздолбанного НГШ до выпавшей направляющей в голове либо даже расслабленного коромысла.
Надо поределять характер стука, к чему он привязан. Например пропадает ли стук при выжиме сцепления? При прогреве? После регулировки карбюраторов и тд.
В ИМЗ 650 есть больное место - посадка КППКВ в картере. Со временем "проседает" и на горячую имем снова стук.
Максим Куличенко да я уже все проверил. До того как разобрать мотор, по очереди снимал головы что бы убедится что это не клапана или толкатели. Проверял поршни, толкатели, снимал кришку так как думал что это шпонку оборвало на сапуне. Снял коробку что бы проверить не открутилось ли сцепление, в итоге нифига не увидел и разобрал двигатель. Почему решил, что это маслоуловитель, потому что на нем была царапина но на том что со стороны грм, и опорная крышка или как она там, со стороны маховика потерта. Это все, что я увидел. Правда еще немного были так сказать дефекты на посадочной втулке со стороны грм. Поменял, собрал, проехал чуть более 40 км и стук резко опять появился. Если разогнаться и скинуть обороты, то стук на секунду- две пропадает.
Максим Куличенко мот. Урал 8.103-10
Маслоуловители при выставленном и зажатом КВ надо иногда вручную править через отверстия в картере под цилиндры.
КВ в 650 центрируется в переднем подшипнике,а передний подшипник в этой самой втулке(Корпус Переднего Подшипника Коленчатого Вала - КППКВ)и потом иногда требуется поправит маслоуловитель чтобы не цеплял. Оба. И проверить перекрытие с выступом для качественной подачи масла именно внутрь уловителя тоже надо.
Повторюсь стучать может очень много деталей в этом простом двигателе. Например может прослабнуть посадка шестерни ГРМ на РВ и на низких оборотах она будет ерзать и биться о шпонку хотя на высоких оборотах не заметно. Такая же петрушкас шестерней генератора может приключиться.
Может гнутая штанга цеплять кожух или даже тело головки цилиндра.
Может толкатель долбить о торец кожуха штанги.
Может посадка маховика ослабнуть.
Может задратая юбка поршня стучать.
Может выкрутиться винтс цепления незаконтренный.
Может и в КПП первичный вал издавать стуки.
Может даже гнутый шток привода маслонасоса цеплять за маслоуловитель.
Может тупо поршень биться о выступающую прокладку.
Коромысло может цеплять о верхнюю атрелку клапана при некоторых условиях.
И так далее... Это несколько причин не считая износа только.
Надо характер стука определять тщательнее потом разбирать, дефектовать,у странять.
Ребята,подскажите ,что делать если нет соосности шеек коленвала.
Как правильно отрегулировать клапана на урале??
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, после кап.ремонта появился стук в двигателе, пробег почти 5 000км разобрал, немного поцарапан маслоуловитель со стороны маховика и потерта опорная крышка. Заменил посадочное место под подшипник со стороны грм, так как тоже был немного износ на нем. Собрал, не проехал и 50 км как опять начал так же стучать. На холостом ходу бывает пропадает стук. На подшипниках люфта нет, уловители хорошо затянуты. Из-за чего еще может быть такая проблема?
Евгений, подскажите пожалуйста,если на имз 8103-10,на нижней головки шатуна сделать медную втулку вместо роликов?
Привет,Евгений,а у меня есть запрессовка каторгой ни у кого нет,санче мазал болты фиксатором резьбы масло уловительные кольца,а на моем коленвала они приварены,но я все равно почистил кольца и помыл по твоему совету,думаю какие подшипники купить на коленвал подшипники? менял втулку шатуна забил на пеньке и почти час разворачивал развёрткой!
Круто Женёк!
Надо подшипники промыть.литол при рабочей температуре не растает и куски литола полетят во все дырки через которые ваш ДВС смазывается маслом
А где купить двигатель на урал новый. СПАСИБО.
Еще ни одного дизлайка, видать все троли еще спят😀
Андрей Андрей тут тупо нечео дизлайкать люди кто хоть немного в технике понимает видит что этот гер Быковский делает свою работу на 100% не какой халтуры и при этом ещё поясняет для чайников на нормальном доступном языке.
женька у меня есть новый комплект поршня кольца пальцы от урала м 61 там поршя быз проточек под клапона.стаавить их можно не чего не случится?
Жень привет каким герметиком пользуешся?
Приветствую ! Сколько стоит перебрать мотор ? И где вы находитесь ?
я не понял,видос прервался надо ли ставить эту шайбу (маслоуловительную) или нет???
На коленвал,обязательно,а то стуканет коленвал!
Евгений Добрый день! замечательные видеоролики, если не секрет где Вы живёте?
С уважением обращаюсь к автору ,не легче было заменить стандартные болты с отверстиями для проволоки на болты с внутренним 6ти гранником?
Здравствуйте, можно конечно. Но зачем?
@@ЕвгенийБыковский-т2ч затем, что их можно было бы не сажать на фиксатор резьбы, они бы стянулись сильнее, чем обычные болты) ну и смотрятся по свежее и по новее
@@MyakishPersidski и коленвал покрась_Abibas
@@ХуйлоВВ-п1х покрасил и тебя послал 😁
Бык кто же греит подшибники?
Приветствую ещё первый раз с ошибками написал меня зовут Александр Я из Уфы я сам давно Но в этих мотоциклах сам делаю но только колхозный методом из-за этого я у вас спрашиваю сможете ли вы отправить двигатель в сборе в Уфу качественно собрана ну в бюджетном варианте всех благ вам и вашей семье заранее большая благодарность
8 993 371-24-18 здравствуйте. Позвоните на этот номер
А если его заклинило как он его сводить будет
Евгений вы не продаёте матор на урал
Чем обежирил и промывал??
Где заказать кольца на волка?
Женя, очень жду кпп и редуктор. Тобиш я намекаю, что разбор движка днепра есть, урал в процессе, а кпп и редуктора нет.
наверное видео скоро будет....я Евгению как раз днепро кпп подкинул на ремонт!
Евгений Воеводин, днепро кпп эт хорошо.
Привет. Сколько будет стоить капитальный ремонт двигателя?
красава
Где брал подшипники,и сколько они стоят?
Второй части нет?
А продолжение будет?
Дядя Женя инжинер сборки урала
А где продолжение?
Эх сделал бы ты это видео летом,я бы свой двигатель вобще бы без косяков собрал
Евгений можете посоветовать где можно взять реальные поршни с кольцами на 76 бензин, поршни с задирами, цилиндры норм не точёные еще видна хонинговка. В инете много предложений, может кинете ссылку кому можно доверять?
ето не тебе извини