2004: 75 Jahre Werk Dessau
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- Опубликовано: 3 янв 2021
- Im Jahre 2004 feierte das frühere RAW seine 75 jähriges Bestehen. Von Anfang an stand die Instandhaltung von Elektrolokomotiven im Vordergrund. Nach den Kriegswirren wurden ab 1953 wieder elektrische Fahrzeuge repariert. In der Nachwendezeit halten auch hier die ersten DB-Elloks Einzug. Schließlich wird das Werk Opladen geschlossen und seit 2003 ist Dessau das alleinige Ellok-Werk der DB AG. Heute gehört das Werk Dessau zur DB Fahrzeuginstandhaltung. Wir haben in den 2000er Jahren im Werk gedreht. Viele alte Bekannte standen noch in der Ausbesserung. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
Авто/Мото
Interessant anzuschauen, Danke
schön zerknitterte 152er! das sieht echt aus wie Papier,das Blech.
So schlimm wie du es beschreibst, ist es nicht. So sieht halt eine Lok nach nem Unfall aus. Als "Papier" würde ich es nicht bezeichnen
Zwar ist Lok fast ein Total schaden aber das wichtigste ist das es dem Lokführer gut geht
@@fireactionxxl3047 Das ist wohl wahr! Obwohl es schlimm aussieht.
@@p-n-d-m ?
Der Schaden soll auch so aussehen, da es so gebaut wurde, dass es die meiste Energie abführen kann. Für das Wohl des Tfs.
Danke!
Schöner Einblick
klasse, auch mal solch ein werk zu sehen und was da so passiert. allerdings solltet ihr euch mal um die bildfehler kümmern, sind locker 4-5 stück diesmal drin. ;)
🤩👍😁
Qualitätsmedien. Nicht
Ja, wenn ihr das Video nicht erst 17 Jahre nach dem Fest gepostet hättet, hätte ich hingehen können!!! ;-)
5 bis 7 Tage dauert eine Hauptuntersuchung einer E-Lok? Da kann aber nichts gescheites bei raus kommen nach der Aufarbeitung oder?
Mein Arbeitsplatz 😍
Was steht an der Wand aufgeschrieben? "seid sparsam mit der.......?.. Vielleicht weiß das jemand 🙂
Mit der teuren Pressluft, hat @synthwave geschrieben
@@the_lost8098 das ist richtig, ich arbeite da
Vorbei am Bahnhof Dessau Süd sieht man noch die Werkstatt. Jetzt steht draußens ein ICE 1-Triebkopf. als "Willkommens-Tor".
Edit: Korrigiert.
Du meinst den Triebkopf?
@@gaunerchen1729 Jupp. Entschuldigung.
Die kommentare section:
1% Doku
3% Zerknitterte Lok
96% SEID SPARSAM MIT DER TEUREN PRESSLUFT
Seid sparsam mit der Pressluft, esst mehr Linsen und Erbsen!
Ach das steht da im Betrieb an der Wand. Danke hab mich das ganze Video lang gefragt was da steht, danke man!
𝕾𝖊𝖎𝖉 𝖘𝖕𝖆𝖗𝖘𝖆𝖒 𝖒𝖎𝖙 𝖉𝖊𝖗 𝖙𝖊𝖚𝖗𝖊𝖓 𝕻𝖗𝖊𝖘𝖟𝖑𝖚𝖋𝖙
Was?
@@noah.lifestyle 1:54 Sieh auf die Wand
Vielen dank SYNTHWAVE, rätsel geklärt! ;-)
Warum teuer ? Was bedeutet der Spruch
@@julius9801 druckluft ist in der Herstellung ziemlich teuer.
Seid sparsam mit der???
Pressluft
das habe ich mich die ganze Zeit auch gefragt. hahahahaha
Den harten Szene-Wechseln muss man mal ein Keyframe spendieren....
Womit sollte man denn eigentlich sparsam sein, laut Schriftzug an der Wand?
Mit Druckluft. Der Schriftzug lautet vollständig: "Seid sparsam mit der teuren Preßluft!"
@@AngeloOunnas Ah, Danke! Hat heute noch Gültigkeit! Ist bestimmt noch ein Übrigbleibsel aus den 50ern.
@@brbquidam Anhand der Schrift würde ich eher auf die 30er Jahre tippen. Druckluftkompressoren gibt es in jedem Fall seit dieser Zeit.
Hier ist übrigens der ganze Schriftzug zu erkennen:
www.fotocommunity.de/photo/seid-sparsam-mit-der-teuren-pressluf-bernd-freimann/34782414
Der Text wurde in der so genannten "Frakturschrift" dort aufgemalt, wird schon seit längeren nicht mehr verwendet.
Ca. 1942 wurde von der Frakturschrift auf die jetzige Schrift umgestellt. Von daher dürfte der Schriftzug älter sein
Bel documento ferroviario. Se ti va visita e iscriviti al mio canale. Saluti da Italia
Herrlich. Die Bügelfalte 110 ist auch schon Geschichte. Und eine 151 oder 155 in Neulack gibt es auch nicht mehr.
Gibts noch, nur nicht von der DB
Leider gibts das RAW Magdeburg nicht mehr
2:25 "Nur leicht verletzt" -> "Die beiden Triebfahrzeugführer überlebten mit schweren Verletzungen" (Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnunfall_von_Bad_M%C3%BCnder)
Hast du jemals von sorgfältiger Arbeit von Journalisten gehört? Ich nicht. Das ist ja auch eine Lügenpresse. Alles Vollidioten
2:20 Nix neuer Kasten, die wurde 2006 zerlegt.
Warum hat die Lock ein Lenkrad? Hab das schon öfters gesehen verstehe es aber nicht🤷
Edit: Danke für die Antworten👌
"Alte" Loks sind noch nicht ”Computergesteuert“ (mit Drehstromtechnik) entwickelt. Mit dem "Lenkrad" werden die einzelnen Fahrstufen der Fahrmotoren abgerufen. Bei modernen E-Loks hat man diese Technik nicht mehr. Dort läuft es einfach gesagt Computergestützt. (Drehstromtechnik)
@@jnswt282 Es gibt auch einige "Wechselstromloks", die bereits elektronisch gesteuert werden. Da gab es auch keinen klassischen Fahrstufenwähler mehr.
@@gaunerchen1729 ja aber, wollte das einfach wie möglich erklären :D
@@jnswt282 Dafür hast du es aber reichlich kompliziert erklärt :D.
Bei einem Laien brauchst du zb auch nicht mit Drehstromtechnik anfangen.
Ich hätte geschrieben" Bei älteren Loks werden mittels des Rades die Fahrstufen (Spannungshöhe an den Motoren) ausgewählt.
Bei moderneren Loks geschieht dies elektronisch und über einen kompakten Fahrschalter."
Wenn man jetzt noch ausholen möchte, könnte man noch sagen, dass der Fahrschalter zum Drehen war, weil es sich um ein Nockenschalter handelt (der durch drehen schaltet) und man mit einem entsprechend großen Rad die benötigte Kraft zum Schalten bequem ausüben kann.
@@gaunerchen1729 finde des eher du kompliziert Für einen Laien. Aber Ansichtssache
Warum soll man sparsam mit Pressluft sein?
Und warum ist die Pressluft teuer?
Ist Pressluft das gleiche wie Druckluft?
Weil für die Produktion Energie benötigt wird. Man kann es quasi mit Strom oder Wasser vergleichen.
Preßluft ist ein anderer Begriff für Druckluft.
Der Schriftzug steht da schon 50 Jahre, früher war das aufwändiger, also auch teurer, die Luft zu pressen als heutzutage
@@gaunerchen1729 deswegen friere ich mir den Rest immer ein wenn heißes Wasser bei mir übrig bleibt. Ist mir echt zu schade um die Kosten.
@@kaiuwemeyer4292 Was hat das denn damit zu tun?
@@gaunerchen1729 Ironie... bezog sich vermutlich ironisch auf deinen "Strom oder Wasser"-Vergleich.
2:30 so ein Anblick tut mir im Herzen weh☹️ Aber zum Glück geht es den Lokführer gut😃
Ich mag eure Videos echt gerne schauen, aber diese Stendigen Bildfehler in euren Videos nerven
Inzwischen haben wir den Fehler gefunden. Alle neuen Videos sollten keine Fehler mehr haben.
Der Sprecher hat eine erotische Stimme.
Bruh
@@trexmex7534 ok
Dieser Kelch ging an Dessau vorbei, weil man das AW Opladen geschlossen hat. Die E-Loks werden im Reisezugverkehr der DB nach und nach ausgemustert. Das Ausbesserungswerk Dessau sollte sich auf die Wartung und Instandhaltung von ICE-Zügen spezialisieren.
de.wikipedia.org/wiki/Ausbesserungswerk_Opladen
Schade um Opladen
Das AW würde wieder benötigt, wenn es zu einer Bahnreform käm!
Für die "Aufblühung" des Werkes sorgte nicht unerheblich die Schließung des DB-Ausbesserungswerkes OPLADEN in NRW bei.!
Vielen Dank an die ehemalige SPD-Regierung des Jahres 2002!
(Ein etwas verärgerter Werkmeister des ehem. AW Opladen)
Ja wer hätte das gedacht, das die Widervereinigung eine feindliche Übernahme war.
seit wann gibt es bitteschön 3 0 0 0 verschiedene Elektrolokomtive Typen???????????????
Vielleicht mal richtig h i n h ö r e n !!!
@@xkm-thebasetecchannel3823 ...wie sollte es denn heissen????????????
@@panzermann Hören Sie zu. Er spricht nicht von 3.000 Typen.
Dreitausend Elektrolokomotiven der verschiedenen Typen, also nicht 3000 verschiedene Typen !!!!
@@matti15741 Na so sieht es aus.
Das Cottbus FZI Werk ist viel besser. Dessau kriegt nichts auf die Reihe und schickt uns alles wieder zurück, damit wir das reparieren müssen. Zum Glück kommt wahrscheinlich alles wieder nach Cottbus und dazu noch das modernste ICE Werk
Anscheinend haben Sie ja eine höhere Rolle im Werk Cottbus oder woher haben Sie Ihre Informationen?
Die meisten Lockomotiven sind ja veraltet, mit Kohlenfiggermotoren, eine richtige Hittlertechnik, da sind wir in der Schweiz schon ein stück weiter, da sind schon einige elektronisch gesteuert.
Die Aufnahmen sind von 2004, da gab es auch bei euch kaum Drehstromloks...
Zumal eh alle Loks dort (außer die E18) elektronisch gesteuert sind.
@@gaunerchen1729 bis zu 50% gab es die schon die neuen Loks
@@christianwiche2159 Laut Statistiken sind heute ca. 50-60% der Loks mit Drehstromtechnik. Der Beitrag war aber von 2004, damals waren die Zahlen bestimmt anders.
Ich weiß auch gar nicht, warum man über sowas überhaupt diskutieren muss, bzw. warum man sich über (vermeintlich) schlechte Technik aufregen muss.
Ein paar der gezeigten Altbauloks sind dort gerade mal um die 15 Jahre alt.
@@gaunerchen1729 1. Reg ich mich nicht auf 2. Diskutiere ich garnicht. Was dein Problem?
@@gaunerchen1729 3. Dein zahl kann erst recht nicht stimmen weil welche von allen E-loks sind noch Einheits-loks noch. Es gibt fast Gar keine mehr.