Motores de competición: Fórmula 1 Híbrido Renault Energy.
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- Опубликовано: 9 авг 2017
- Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
Авто/Мото
La Fórmula 1 es Pasión desde Los Actuales V6 con 2 Turbos con MGU la Unidad de Potencia el Enfriador los Intercooler es una Construcción Extraordinaria 👉👍 Junto con la Caja de Cambios Suspensión Aerodinámica y Chasis es Toda una Extraordinary Ingeniería me Reencanta la F1 👍👍👉👉💪💪
Este sr... Es una chingoneria,,, me gusta mucho como explica todo con sazón!! Tiene mucho carisma y conocimiento!! Saludos desde Hidalgo, mexico
Que formidable explicacion !
👍👍👍👍👍
Qué temenda explicación Garibaldi sos mí ídolo.
Me cambiaste la manera de pensar con tu canal. Éxitos para los amantes de la mecánica como yo.
Excelente video y gracias por compartir esa info de como esta la tecnología automotriz, aunque solo aplique para los F1, saludos
Felicidades, muy buen vídeo y muy buen narrador. :)
Simplemente excelente Ingeniero
Muy bien explicado.y entendible.bravo
sos un capo , para personas como yo que nos gustan los autos , nos es facil comprender muchas cosas , con una explicacion simple , pero efectiva , gracias a vos , paso de ser solo un curioso de la mecanica a ser un verdadero fierrero , tenes verdadero carisma , para transmitir tu contenido , eso te hace diferente a otros , aficionados9 , que inentan hacer lo mismo , que vos lo haces tan facil , amigo ¡ , ahi va mi suscripcion ¡ , lo vales ¡¡¡
Espectacular vídeo!
Muy bien explicado me gusto
Gracias sensei
ME ENCANTA ESTE CANALl!
Es emocionante ver estos video y mas si usted con su enorme cerebro los explica tan detalladamente! Excelente 👌🏼
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@Forest Ismael Instablaster =)
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@Forest Ismael No problem :)
Excelente explicación, respondiendo a la pregunta final, veo en el corto plazo a los sistemas híbridos (en todas sus configuraciones) en la gran mayoría de vehículos de la calle, y en el mediano plazo a los totalmente eléctricos. Después de ver a ambas categorías corriendo en vivo F1 y LMP1, puedo decirles que ambas son espectaculares, a pesar del añorado sonido de antes. Saludos desde México!
Muy profesional, te felicito sigue haciéndolo hací, muy explicito
Exelente explication SIGA ADELANTE ,
LOS Q NO ENTIENDEN SON LOS Q LES TOCA INVESTIGAR MAS PARA PODER ENTENDER LO Q STD EXPLICA NUEVAMENTE GRACIAS INGENIERO
Padrísimmos extraordinarios
Muy bien explicado
muy buen video
se le escapo un detalle, el alternador movido por el tubo tambien pasa a ser motor para reducir el turbolag.
Creo que también describió el DRS al mencionar la ayuda que se le da al piloto para revasar
Hola ya habia visto algunos videos antes pero apenas me suscribi.. aprendi mas aqui q en El Centro de Capasitacion para el Trabajo y la Industria (CeCaTi ) de mi ciudad haa Saludos
X2
Si La Fórmula Uno usara vehículos eléctricos se volvería aburrida, por algo es que la La Fórmula E no es una amenaza para esta.
El sonido de los motores de combustión no tienen comparación.Y eso que amo la naturaleza.
JaiselR Mateo la formula E tiene muy buena aceptación de hecho en países primer mundo se preocupan mucho por el medio ambiente y eléctrico es la novedad . ejemplo la carrera formula E de Montreal todo un éxito !
+JaiselR Mateo
No está mal la observación sobre el sonido de los autos.De hecho creo que uno de los pocos ámbitos donde no desparecerá el motor de combustión es en las carreras. Pero también es cierto que la performance de los motores eléctricos hace que el motor de combustión sea una auténtica porquería en términos comparativos. El futuro es eléctrico, lo que no quita que sigamos "echando humo" cada tanto , por puro gusto nomás.
Los coches electricos son mas baratos, y mas potentes si ves la formula 1 por sus coches es que no te gusta el deporte f1 significa coches mas rapidos del mundo conducidos por pilotos formidables ojala fueran electricos asi ayudarian a la industria a obtener nuevas ideas i abaratarian los de calle la era de la combustion esta acabando chavales haber si lo asimilais.
Estamos igual, Amo la naturaleza pero que dolor perder ese sonido que hace que nuestro cerebro tenga un orgasmo🤣🤣 si ya de por si actualmente el sonido de la F1 no es nada cuando usaban v8 o v10
@@juanpindonga405 El motivo por el cual los motores de combustion no seran reemplazados por los electricos en muchos años mas es sencillo y tiene nombre: BATERIAS. Asi es estas baterias nos sirven para muchas cosas, pero para mover motores? se necesitan baterias muy grandes, robustas, en el mejor de los casos duran 4 años, pierden su carga, son contaminantes, y lo peor, es que tardan mucho en cargar y su almacenamiento de energia es irrisorio si lo comparamos con el gran poder energetico que tiene la gasolina. Y no solo tienes que pensar en el transporte urbano, lo realmente importante, el sector transporte de carga, camiones, los que realmente abastecen a las ciudades de productos y mercancias, una bateria para estos camiones puede pesar varias toneladas, aumentaria costos, demoraria entregas. Y sabes que es lo mejor que si hoy dia reemplazamos todos los coches de combustion por electricos NO HABRIA ENERGIA SUFICIENTE PARA MOVERLOS, asi de simple, si dejamos a un lado los combustibles fosiles simplemente nos quedamos sin energia para mover la industria y el transporte, por eso y por muchas mas cosas los motores de combustion seguiran hoy, mañana y dentro de muchos años mas.
El F1 no pierde carga aerodinámica al ir tras otro monoplaza, y menos para descarrilarse. Lo que pasa es que el auto de adelante genera aire sucio o mejor dicho turbulencia al de atrás y, además que el motor traga aire más "caliente", el desgaste de los neumáticos aumenta y vuelve más lento el auto. También puede aprovecharse a gran medida ir tras otro monoplaza en una recta para generar el famoso rebufo.
Perfecta explicacion para entender porque las batallas en la F1 actual son super aburridas.
No son aburridas,son super aburridas,en la ere Shumager el único que le hacía la guerra era Juan Pablo Montoya,de resto todos eran como borreguitos detrás del alemán,pareciera que estas carreras de ahora vienen con un argumento que no se puede violar
Falto decir que el motor eléctrico de la MGU H también aplica potencia extra al turbo en baja para minimizar el turbo lag
1:50 lo que le acaba de pasar a Lecrec en la final del 2021 Abu Dhabi.
Buen año, amigos de AutoTecnica TV. Ustedes son una fuente de información de gran calidad para el conductor, el aficionado a su propio auto y para el mecánico. Todos nos beneficiamos de su excelente contenido (y me refiero a lo que ustedes hacen, porque admiro los guiones y la conducción del Ing. Garibaldi). ¿No es una buena opción la combustión de hidrógeno? Saludos.
estimado alberto los autos tanto de la f1 como el wec incluso categorias argentinas tienen que hacia los autos totalmente electricos con motores de distintas marcas y potencias los hibrydos a mi humilde entender siguen siendo mas de lo mismo pistones que suben y bajan contaminacion ruido y luso de petroleo gracias por sus videos un abrazo desde misiones
Tambiem el generator acouplado con el turbo, cuando se accelera desde una frenada, se convierte en motor, que ayuda el turbo a girar mas rapido, ante que los gas de escape puede lograr las velocidad requirida por el turbo por tarbajar corectamente, ossea, no hay mas Turbo-lag.
1:40 sustentación estaria mal dicho, ya que esa fuerza hace referencia a los aviones y a su capacidad de elevarse, algo que en los vehiculos no se quiero para nada, si no todo lo contrario.
En todo caso sería carga aerodinámica o sustentación negativa
Estás muy equivocado. La sustentación puede ser positiva( aviones) o negativa( coches) pero en ambos casos es sustentación. Bien explicado por el ingeniero. No hay ningún error excepto el tuyo.
Yes Yes Vientos Power Motores de Fórmula 1 Mercedes Benz Renault Ferrari Maclaren y Honda son los Mejores 👉👍
El drs se usa para los sobrepasós en la F1 y el mgu k y el mgu h para la recuperación de energía y funcionamiento del turbo a bajas revoluciones y en el 2021 vuelve la fórmula 1 tradicional se va el motor híbrido
Jorge Peralta la normativa cambia pero no se sabe que pasará con los motores, no te ilusiones tan rápido a lo mejor acabamos con motores de 4 cilindros y varias baterías.
Se va el motor híbrido para 2021? Eso no te lo crees ni tú
El híbrido no se va en 2021, lo que quieren hacer con el cambio reglamentario es hacer que suenen mejor, quieren llevar el limitador de RPM a 18000, e incrementar el flujo de combustible, lo que si están estudiando es el eliminar el MGU-K, que es lo que le está dando los mayores dolores de cabeza a los motoristas (menos a Mercedes)
Hybrido !!!! 😁😎
Cuando vas a mostrar el motor hdi que gano las 24 hs de le mans. Como siempre fabuloso video felicitaciones para renault los franceses siempre estan inventando cosas nuevas
El motivo por el cual los motores de combustion no seran reemplazados por los electricos en muchos años mas es sencillo y tiene nombre: BATERIAS. Asi es estas baterias nos sirven para muchas cosas, pero para mover motores? se necesitan baterias muy grandes, robustas, en el mejor de los casos duran 4 años, pierden su carga, son contaminantes, y lo peor, es que tardan mucho en cargar y su almacenamiento de energia es irrisorio si lo comparamos con el gran poder energetico que tiene la gasolina. Y no solo tienes que pensar en el transporte urbano, lo realmente importante, el sector transporte de carga, camiones, los que realmente abastecen a las ciudades de productos y mercancias, una bateria para estos camiones puede pesar varias toneladas, aumentaria costos, demoraria entregas. Y sabes que es lo mejor que si hoy dia reemplazamos todos los coches de combustion por electricos NO HABRIA ENERGIA SUFICIENTE PARA MOVERLOS, asi de simple, si dejamos a un lado los combustibles fosiles simplemente nos quedamos sin energia para mover la industria y el transporte, por eso y por muchas mas cosas los motores de combustion seguiran hoy, mañana y dentro de muchos años mas.
3:30 Cara de monito el escape.
Tal vez en un futuro lejano, no creo que ningún empresa petrolera este dispuesta a vender menos combustibles, porque es lo que se obtiene de los motores híbridos: un mejor rendimiento de kilómetros por litro... Es un negocio tan enorme y con ramificaciones en todos los estratos de gobierno, que difícilmente se logrará en un futuro próximo
Ivan Hernández tarde o temprano saldra algún producto que necesite de petróleo, o quizas en un futuro, el problema no sea el petróleo, quizas sea el litio. Ya q como al petróleo le llaman el oro negro, al litio le están empezando a llamar el oro blanco.
Pero por eso también le quitaron el fondo plano no? Para que sean más sustentable cuando tienen una perdida de aire
Tiene en su intro el inicio de la canción bajan :0
hola quisiera saber cuales son las ventajas al aplicar guías de válvulas y asientos de válvulas en broce a mi culata
Tecnología 100% Francesa Renault
mmmm está errado don Garibaldi. Está hablando del DRS creo, pero no es que tenga un extra de potencia. Solo tienen menos resistencia al avance. La potencia extra la tienen siempre disponible, no solo cuando van a pasar a otro...
que vuelvan los v10!
Si bien es cierto que la conducción seguirá avanzando a pasos agigantados ya la formula E se ha impuesto de forma absoluta sin embargo, el... Placer que busca la gente no está relacionado con la formula E si no mas bien está relacionado con la formula 1, es decir, el motor de combustión interna, que si bien ya tiene los días contados le queda mucho por existir. Tal vez la tecnología eléctrica comience a ser absoluta en unos 30 años cuando baje el valor de ingeniería y aumente el valor de mantención
me da risa este caballero, dice que no se usa el rebufo en la f1.... lo invito a ver las carreras de f1 los domingos jajajaj
Yo creo que ahora se pensara como ser aun mas eficiente y evolucionar esta tecnología, Respuesta como ahorrar aun mas combustible fósil y obtener mas potencia con motores pequeños, adios los v8 y v6
Es el sistema de KERS el que se explica en el video?
es una actualización del KERS, con ese doble mecanismo de generación.
ERS*
El mejor motor del mundo
La tecnologia en los vehiculos avanza mas rapido que el conocimiento y la idoneidad de los "mecanicos", hoy dia todavia hay chapusas que no saben poner a punto un carburador o un reductor de GNC, y otras cositas...de terror.
Amigo le afirmó lo dicho sobre el poder recorrer 246 km con 1/4 de gasolina tengo las pruebas de eso
y ya salio la formula e
El mio es hybrido tengo un motor de combustion interna y uno elecrtico que uso para arrancar el de combustion ahre
VISTE!
a la F.E
siempre muy interesante...pero a la formula uno no la miro ni anque me paguen...para mi murio cuando dejo los V10 en el 2004
hacia lo eléctrico papa!
SuperSchnelle combustión toda la vida
Q putazo jaja
Se podrá usar hidrógeno con éstos motores
Aun no le ganan al Maglev
Abtener energia en una curba acaso es esto un videojuego
Ojalá la F1 volviera a las V8 o a los V10 atmosféricos :(
José Guadalupe Armenta Hernández para que? Lo único que queréis es sonido, que manía con si suena es mejor, la fórmula 1 es tecnología, si siguieramos en los v10 o v8 a lo mejor no serían tan rápidos con ahora.
Tenés razón, pero también en buena medida la F1 depende del espectáculo, y en eso están perdiendo últimamente en comparasión a décadas anteriores. Por eso son tan criticados por la audiencia las pasadas que dependen casi totalmente de la ventaja de potencia que da el motor eléctrico.
Lloricas sois sin mayor descripción. Imagina la misma mierda pero con sonido, qué ganas? Nada. Al menos la gracia es que adelanten y sea diveritdo. Hay que volver a los 400cc de karting, ahí si sería divertido ajjajaja
José Guadalupe Armenta
Haber la formuña 1 esta evolucionando y esos motores son grandes pesados y consumen mas combustible estos motores son ecológicos ligeros y y economicos
deberían de esforzarse mas en explicar las cosas, repiten mucho las cosas y no explican nada
Lo peor que le a pasado a la F1,desde que salieron del V8 aspirado,se perdio el sonido que la caracterizaba.La F1 va hacia el auto sin piloto.Para mi al inicio de la carrera todos deberian salir con el mismo tipo de gomas y un minimo de vueltas,despues que se imponga la estrategia.Demasiado tecnicismo.
Mal aburrido super.regamentado ni un rose hay y mercedez con ventaja deportiva....4 marcas nomas jajja..la.f2 pasara a reinar
Este viejo sabe de fórmula 1, lo mismo que yo sé de astronomía jajaja
No espliques y saca un motor desarmado .
la maquina mas ineficiente jamas creada por el hombre
De hecho lo que dice en cierta forma para la física es cierto. A pesar de ser más Eficiente que los v8 anteriores siguen sin acercarse al 50% de aprovechamiento energético
@@maxtilmi el año pasado Mercedes ya habia igualado el 50 de eficiencia termica y creo que para este año ferrari ya lo supero
Santiago Ramirez recuerda que no sólo es temperatura si no que también es la aerodinámica y las vibraciones entre otras cosas que influye, no solo el % se refiere a lo que el motor puede dar
@@maxtilmi no entiendo que tiene que ver la aerodinámica con la eficiencia del motor?
No, antes está el motor a vapor convencional, menos de 10% de eficiencia
Renault produjo el peor motor de la era hibrida de la F1
Fue el que menos dinero y desarrollo invirtió
De ahi que ya para el 2021 se queda solo ya que ningun equipo quiere llevar su motor
Losing power, no power, equipos motorizados por Renault
Categorías aburridas hasta bostezar.
Todo muy lindo..pero las carreras de f1 son cada dia mas aburridas !!!
Las reglas están dadas, quien las interprete mejor saldrán mejor parados, es muy complicado decir quien está en lo cierto y quien no, Mercedes como hace años el Frank Williams crearon la suspensión activa y Mercedes el DAS, Ambas fueron retiradas, la FIA o la FOCA se hicieron los locos, si tu como ingeniero las inventas no deberían ser suspendidas,. Los Ingresos están para encontrarle la vuelta
Q siga habiendo ruido porq si no no va nadie a verlos mas sea una ves para sacarse la duda desp no va nadie ya con saca los v10 y v8 ya es una cagada
La han jodido( decia..) la f1.., si amigo, la han jodido pero bien..., antes eran putos heroes q se la jugaban cada domingo.., y eso junto con un v12, o v10, o v8 si te pones ..., su ruido, y potencia mecánica..pues era un espectáculo.Ahora la f1 ha perdido mucho de lo bueno q la caracterizaba.., a parte del sentido mercantilista ( q siemprw a tenido) q se le da ahora que dan ganas de potar...con tanto anuncio y tanta mierda impostada.ahhhhgggg nosla jodieron esos cabrones!!!!
Valiente mierda de motores. Los V10 SIEMPRE seran los mejores
V10 y V12.
NachoDM1 que wo
Lamento decirte que son más rápidos los actuales
Lamento decirte que la eficiencia con los V6 Híbridos Turboalimentados ya están cerca del 60% de eficiencia mientras que los V10 estaban a menos del 25%...
@@marcoar3109 pone un v10 3l hoy y losxpasa por.arriba desarrollado biturbo..esto es una homezesualidad.mataron la.cstegoria..con solo ver la.tribuna te.das.cuenta
socio no tienes ni idea de como funciona ni la formula 1 ni su motor
Que es lo que explico mal?
Rodolfo, por ejemplo que "los sistemas de recuperacion de energia son para sobrepasar y que sea mas seguro", cualquier cosa, en todo caso mas o menos asi se lo podria definir al DRS.
Ademas son 2 los sitemas de recuperacion de energia, para cargar las baterias. Uno usa los gases de escape, al igual que el turbo (MGU-H: motor generator unit- heat) y el otro usa energia cinetica de los frenos traseros (MGU-K: motor generator unit- kinetic) similar al K.E.R.S. de hace unos años atras (kinetic energy recovery system)
ruclips.net/video/AdlbqyFm3pM/видео.html ver para entender mucho mejor. Son lo máximo
bla bla bla bla bla.... mas graficas
Como involucionar la f1....y q sea un circo aburrido..volve v10 3l
Desaparece la f1, no más ruido, caucho quemado, en fin son cortadoras de pasto, lamentable. Adiós a esa musica