¡El motor de combustión de hidrógeno de Toyota es un "EV KILLER"!
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- Опубликовано: 15 авг 2023
- ¡El motor de combustión de hidrógeno de Toyota es un "EV KILLER"!
En un mundo donde los vehículos eléctricos han estado en los titulares y empujando los límites de la innovación, Toyota acaba de lanzar una bola curva que podría cambiar el juego.Toyota, en colaboración con Yamaha, ha presentado un motor de combustión V8 impulsado por hidrógeno que no solo tiene un gran impacto en términos de potencia y rendimiento, sino que también logra mantener con vida a nuestros amados motores de combustión interna. Este nuevo motor es una versión modificada del tradicional motor de gasolina, renovado para funcionar con combustible de hidrógeno. ¡El motor de combustión de hidrógeno de Toyota es un "EV KILLER"!
#toyota #evkiller #evs #hidrógeno #motores
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Muy bien por toyota este si es realmente un verdadero vehiculo ecologico y limpio.
Lo mas importante para comparar con los eléctricos es, de donde proviene la electricidad que los mueve? En muchos casos como en mi país el 30% de la energía eléctrica proviene de ineficientes plantas generadoras termoeléctricas que ubicadas lejos de la ciudad disimulan su enorme huella de carbono. Para contestar a algunas personas que creen que esto afecta nuestro volumen de agua a nivel mundial les contesto que la combustión de hidrógeno produce eso exactamente agua químicamente pura, convirtiendo al agua así en un combustible 100% reciclable.
Este es el camino real para la movilidad del futuro. El tema eléctrico es una burbuja que terminará pinchando antes o después.
Pero eso no quita que no es tan bonito todo como se pinta.
En el vídeo se hace una aseveración sobre que el hidrógeno es el elemento químico más abundante del universo, lo que es cierto. Pero es problema es que siendo eso cierto, no se puede usar así porque es un elemento sumamente reactivo y forma parte de compuestos, de tal manera que no es utilizable directamente. Así que no vale que sea tan abundante si lo que es usable (la molécula de di-hidrógeno) está escasamente presente en la naturaleza de manera natural.
Entonces hay que ver como conseguimos ese hidrógeno:
-A través de hidrocarburos. O sea, para dejar de usar combustibles fósiles en los automóviles, deberíamos usar combustibles fósiles para extraer su hidrógeno. Creo que el absurdo es evidente porque entonces lo que no se contamina por un lado, se contamina por otro.
-Usando energía para extraer el hidrógeno, por ejemplo del agua. Pero esa energía no puede provenir de centrales eléctricas que usen combustibles fósiles o estaremos en el mismo problema.
O sea, para producir ese hidrógeno y que sean neutral en su huella de carbono, esa energía debe provenir por fuerza de centrales eléctricas renovables o nucleares (cosa que a muchos les resultará problemático).
Lo que quiero decir que no se puede tomar directamente el hidrógeno de la naturaleza, vamos.
En Alemania desarrollan un hidruro, creo q de magnesio, que solucionaría parte de la logística para el uso del hidrógeno como combustible
No me explico como desde el Gobierno de España no se ha propuesto a Toyota, que desembarque aquí y convertir a España en el primer País que directamente apueste por el hidrógeno y saltar desde aquí a Europa. España será la hidrogenera de Europa. Si somos listos...esta vez llevaremos el gato al agua.
Si esperamos a que el gobierno de España haga algo mal vamos... Se crearán estructuras que serán de capital extranjero... Aquí hay otros asuntos más interesantes... Amnistía etc...
Porque en el ""congreso "" , los diputados nadamas están perdiendo el tiempo peleando en vez de trabajar por el país 😊😊.
Mira, si la Amnistía, va a servir para algo...bendita sea. Pero seguir mirándonos el ombligo y seguir luchando por bobadas, no servirá para nada. Todos a una para beneficiarnos todos de esta posibilidad, joder, basta ya de giliplleces .@@MegaFulgen
Esta oportunidad que se nos brinda, si no se aprovecha, quizás pase y como siempre, seremos los tontos de Europa, de nuevo. Dejémonos de tonterías....aprovechemos la coyuntura y luego ya veremos que hacemos@@Roger-vj3ox
El hidrógeno es peligroso y muy complicado de almacenar… espera sentado…
El día que puedas repostar agua y en el propio coche se convierta en hidrógeno y se consuma sin ser almacenado servirá… mientras tanto… inviable
Si se llega a instalar la infraestructura necesaria para la producción y distribución del hidrógeno, no tengo duda que este tipo de tecnología sera mejor que la de los carros eléctricos.
Las empresas tradicionales van a intentar mantener el negocio que conocen: coches complejos mecanicamente para que siempre pases por el taller varias veces durante la vida del coche.
En España ford ha llegado a vender coches con pérdidas porque cuentan con que a lo largo de la vida del coche lo recuperan con piezas de repuesro y taller.
Toda la razon este tipo de tecnologias son patadas de ahogado de las empresas de carros por no perder el pastel de las refacciones, ojo la electrificacion esta en pañales, y en este momento no es viable en ningun pais del mundo, pero esto es eso querer seguir chingando y mamando de las personas con refacciones , otra cosa que no menciono el del video es esto sigue siendo dependiente del petroleo y bien escondido por que no menciono el aceite en ningun lado tanto de la caja como de el motor.
Estas en lo cierto, las automotrices hacen eso y mas pero en el caso del hidrógeno, ésta es la única solución viable para la humanidad. Los autos eléctricos quedaran para los ricos, porque no hay recursos para 9 mil millones de personas.
@@zeihuroBueno pero el consumo de aceite es mínimo comparado con el combustible, son 4 litros que se cambian cada 10000 km. Y los autos eléctricos no son rentables, por lo menos hasta que se descubra algún tipo de batería mejor.
EL FUTURO ES EL METANOL-VERDE COMBUSTIBLE LIQUIDO A TEMPERATURA AMBIENTE QUE SE PUEDE USAR EN MOTORES DE COMBUSTION APTOS PARA ALCOHOL FLEX O INCLUSO MOTORES CELULA DE COBUSTIBLE METANOL. EL METANOL SE PUEDE EXTRAER DEL GAS NATURAL O BIEN DEL HIDROGENO-VERDE CRUDO RENOVABLE.
@@TransformerVolumeC ¡A seguir contaminando! No, gracias.
Esta es la mejor tegnologia de todas sin dudarlo El resto nada que ver Esta cofirmado mas potencia y 0 emiciones El Rey de todos
Hay algo que mucha gente no sabe el poder de oxidación aumenta enormemente por qué su desperdicio sería agua más temperatura
La celda de Electrólisis sirve como productora de hidrógeno y servirá en islas grandes y aisladas de todo lo que un auto use.para moverse como recargas eléctricas .o de hidrógeno la celda producirá su propio combustible.
¿Con que aporte de energía para ello?, y de donde la sacamos.
Estoy de acuerdo, no se indica su valor por ejemplo en camionetas 4x4 y desde cuanto saldrán a la venta
A este tipo de motor es q todas las empresas de fabricación de vehículos deberían darle prioridad
Exelente..........A1
Ecológico pero la reacion con el hidrógeno y el oxígeno es un peligro es el combustible del futuro😅
Aquí está el futuro real de los autos. Bien por Toyota.
Es indudablemente EL FUTURO REAL... ASÍ SERÁ..
Colombia, sera potencia mundial en producción de hidrogeno "verde, azul y blanco.
Me engañaron como turista en la playa, xD.
Y el motor?!
El hidrógeno se saca del agua dulce o del petróleo
El agua dulce es el bien más escaso y hay que cuidarlo
Del petróleo y agua de mar sería muy costoso no le veo un futuro próximo al hidrógeno
Dijo que no era eficiente al final, entonces???
Más pronto que tarde volveremos a alejarnos del timo de las zonas de bajas emisiones. Bien por Toyota. Que aprenda Tesla a invertir en otras vías alternativas.
Maravilloso, pero quién pondrá las hifrogeneras?
Menos cuento y más hechos...
Megusta esemotor de agua
Muy inteligentes cómo siempre
No les ve a los chinos que tienen motor en cada llanta
Desde cuándo hubiera estado funcionando este carro que se mueve por medio de agua . Pero asesinaron a Mayer el primer inventor .
Para tener gasolina, diesel SE INVIERTE MUCHÍSIMA ENERGÍA Y ALTÍSIMO COSTES, DESDE QUE AL ENCONTRAR PETRÓLEO QUE ESTÁ EN EL SUBSUELO, luego pozos y tecnologías extractivas hasta en alta mar, barcos petroleros, con inmensas refinerias, etc. Etc. Y es muy contaminante.
El hidrógeno es muy limpio.
Abrazo familia
Cualquiera que sabe de termodinámica 😂😂😂😂😂 ya solo faltan las plantas de hidrógeno barato
SI el coche tiene una stack de fuel cells, ¿para que necesitas repostar hidrógeno?. Las fuel cells realizan una electrolisis por medio de agua pura y las membranas de intercambio de protones del stack rompiendo la molécula del agua e Hidrógeno y Oxígeno. El Hidrógen se puede almacenar en un pequeño depósito de hidruros metalicos, que para hacerse una idea, un depósito del tamaño de una botella de Coca Cola puede almacenar el equivalente a 100 metros cúbicos de Hidrógeno y además estos depósitos no tienen alta presión. Todo esto no es nuevo ni mucho menos, ni las céluls de intercambio de protones, ni la electrolisis, ni el Hidrógeno como alternativa, no solo en su aplicación para automoción, sino tambien para el consumo en viviendas. El Hidrógeno tiene desverntajas, una de ellas es que necesitas mucha más cantidad de combustible que de gasolina para poder recorrer los misos quilómetros. Otra opción que ya existe es el aportsr hidrógeno a un motor de combustión de gasolina, lo que disminuye enormemente el consumo de gasolina y el desgaste del motor, aunque el motor necesita ciertas adaptaciones, como una cámara de combustión de mayor tamaño.
ESTA TECNOLOGIA ES DE UN MEXICANO Q FUE IGNORADO, TOYOTA SE LO LLEVO
único problema.. no habrá platino para su producción en escala masiva... ese es el talón de Aquiles de esta tecnología...
A QUE PRECIO?😮😮😮
Una salida inteligente al drama ambiental y de escasez de otras formas de energía. Éxitos.
¿El escape de hidrogeno a la atmósfera no va a causar más problemas con el cambio climático?. Hay estudios que lo aseguran.
@@j.j.Ganuza el Hidrógeno es el combustible y al usarlo, el desecho es agua. No hay problem.
@@aristidesg11 .¿Y el que no se usa por qué se escapa por los poros del material del depósito que lo contiene?. Ese es el que en grandes proporciones provocará el problema en la alta atmósfera.
@@j.j.Ganuza respiramos Hidrógeno y Oxigeno, ambos elementos no son tóxicos al contrario. Tampoco dañan la capa de Ozono.
@@aristidesg11 .Pues hay estudios que ya están poniendo en tela de juicio, si un exceso de hidrógeno en la atmósfera interactuando con el gas metano contenido también en ella, provoque una mayor elevación de la temperatura media de la tierra, llamado calentamiento global. Busca la información e igual empezamos a dudar de la bondad del hidrógeno imposible de confinar sin escapes a la atmósfera. Saludos.
Son los mejores
Ah... De hidrógeno! Como en el segundo 0:18 dice: "...impulsado por oxígeno..."
De inmediato pensé: todos los de combustión interna necesitan oxígeno! 🤷🏻♂️😂
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MI PREGUNTA ES
ESE HIDROGENO USADO POR MOTORES ES MODIFICADO EN LA COMBUSTION- SI ES ASI QUE PASARA CON EL AGUA.?
😅Una vez que explota en el cilindro sale agua de vuelta por el caño de escape. Por eso no lo fabrican al 100 por 100.no le conviene a los poderosos.
El hidrógeno no es modificado, es resultante de la electrolisis que se realiza en el stack de fuell cells y su ignición lo consume total y muy rápidamente liberando vapor de agua, que para más datos, es agua pura.
HAY QUE 🤔 SEGUIR INVESTIGANDO PARA LOGRAR QUE NO SEA UN PROBLEMA LICUARLOS Y QUE RINDAD UN 40 % DEL TOTAL DE CARGA, PERO DARAN CON LA SOLUCION , CUANDO EL PROBLEMA MAYOR ERA EL PROCESO QUE YA AE A ALCAZADO, FALTA PONER LA GUINDA EN EL PASTEL, ESPERO 🙏 😅 😉 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Os caras fazem um motor a hifrogenio para carregar uma bateria. Isso é tecnologia se o hidrogenio poder agir direto na transmissa de forca para as rodas. Para que bateria? So parabtirnar o carro mais caro.
Hay que considerar tambien que si el hidrogeno se quema, va a consumir oxigeno, es lo mismo... Lo otro es que para obtenerlo debes consumir mucha energia. Otro plop.
EN la electrolisis se rompe la molécula de agua, obtienes un atomo de Oxígeno y uno de Hidrógeno. La nergía que se precisa para que el stack de fuell cells pueda realizar electroisis puede ser suplida por un alternador adicional. Solo necesitas 12Voltios.
No entiendo por qué no quieren desarrollar el motor de agua
Dios ke elumines alos sientifico yfabricante cin elmotor de agua
Tengo una tecnologia que aprovecha al 90% el Hidrógeno y ademas es de combustión con motor de multiples cilindros a combustión el cual no usa bielas ni cigüeñal ni siquiera tornillos internamente ( Patentado), Ya hice prototipo y pruebas .
Excelente
Algo asi me gustaría mucho verlo
Solo vea el canal y vera como funciona@@pedrogimenezibanez9633
🎉🎉Las plantas de hidrógeno ya están en proseso de hacer o están fabricando las 3 en España según CU.. Y... PRESIDENTE TRUCHO ESPAŇOOL🎉🎉
Hay muchas falacias en este video. Si lo que dicen fuera cierto ¿Porqué entonces Alemania abandonó los proyectos de transporte público a Hidrógeno? Doy una pista, el problema está en los materiales de la infraestructura, y ni hablar de un motor a Hidrógeno en 4 años de uso diario
Dejad de llorar por la combustión interna. Lo verdaderamente óptimo es la celda de combustible asociada a los motores eléctricos. Si, a mí también me gusta el poderío y el sonido etc de los motores tradicionales, pero son demasiado complejos. Pero igualmente me fascina lo silenciosos que son los eléctricos.
Las explosiones del almacenamiento de Hidrógeno deben ser monumentales.
Son muchos los clientes y distribuidores de Toyota que estarían encantados de participar en la instalación de redes de electrogeneras.
En Aragón no hay problemas con los de hidrógeno llevan bastantes años apostando por el hidrogeno
Yo personalmente creen una Celsa de hidrógeno y la instale en un Honds civic, con casi nada de modificación corre bastante bien, solo le pongo agua destilada y un isitopo para separar el hidrógeno del oxígeno. No hace falta tanques donde se almacena el hidrógeno a alta presión, si yo puedo hacer eso con menos de 500 dólares que no podrían hacer una empresa como Toyota.
Donde está el problema que el método que utilizo saca del Mercado al suplidor y eso no les gusta a los gobiernos ni a la industria de combustibles. Porque este métodos le da toda libertad el dueño del carro de producir su propio hidrógeno en el mismo carro. Con la batería de 12v del mimo carro y el alternador.
Mejor utiliza celdas de membrana intercambio de protonoes que funcionan solo con agua destilada sin necesidad de añadir al agua un eletrolito, que por otro lado genera mucho detritus en los polos. Informate, en España hay varis empresas que venden los componentes para fabricar esas fuel cells o puedes comprarlas ya montadas.
O hidrogénio é o futuro ...20 anos atrasados
NO TODO ES MARAVILLOSO CON EL HIDRÓGENO. EL "COMBUSTIBLE SINTÉTICO" ES MUY SUPERIOR AL HIDRÓGENO.
El litro de hidrógeno a 8 €. Sí si, lo veo 😂
No me creo la eficiencia. Motor de combustión necesita de calor y el problema mismo es el calor es que lo hace poco eficientes.Solo se consigue hasta 40% en el mejor de los casos.
Y el hidrógeno mismo tiene muchos problema en su almacenaje. Su densidad energética a nivel de volumen es pobre comparado a los combustibles de hidrocarburos. Solo saber que para la misma autonomia de un coche de gasolina. necesita 6 veces el espacio interno que ocuparia bastante.
Solo mira el Toyota Mirai que es celda de hidrógeno, que no es motor de combustión, usa un motor eléctrico y la celda de hidrógeno crea electricidad, tiene 65% de eficiencia y tiene alrededor de 150 litros instalado de deposito de hidrogeno comprimido para 600 kms de autonomía. Mientras que un Corolla con 50 litros obtiene 700 kms, usando motor de combustión de solo 30% de eficiencia.
Que sucederá si un litro de H20 al ser quemado su h en una cámara de explosión cuanto se recupera del litro de H20.
menuda empanada mental tienes...
El gran problema de los motores tradicionales es su complejidad, un motor eléctrico es realmente muy sencillo de armar y fabricar.
En mi comentario se te responde miralo buen dia.
Y LA LUBRICACION DEL AUTO QUE
Terminen ya con los anuncios publicitarios de Toyota disfrazados
La pregunta del millón es.... Cómo se obtiene el hidrógeno? Porque se supone que el proceso tiene que ser amigable con el medio ambiente, si no, seguimos en la misma.
Aunque salga de fuentes renovables: la electricidad cargada en un coche eléctrico tiene una pérdida de un 10%.
La electricidad usada para convertir hidrógeno tiene una pérdida del 85% (sin contar el gasto en transportar el hidrógeno).
Es un derroche energético.
@@nportilloY no pasa lo mismo con el petroleo?! Cuantos se gasta en sacarlo, refinarlo y llevartelo a tu gasolinera??!! Se trata de dejar de producir emisiones de carbono, que sea o no eficiente energeticamente creo que no es el objetivo!
@@MrKosm1n Claro que se trata de dejar de emitir carbono, pero además también utilizar lo mejor posible la energía que disponemos. Y ya que estamos librarnos de motores térmicos que son muy complejos y te hacen pasar por el taller, además de poder ser autosuficiente en el transporte si lo cargas con placas solares y en tu casa.
Triple win.
El hidrógeno perpetua a las petroleras que simplemente cambian de producto.
@@nportillo Eso sería lo ideal, pero nunca viviremos en un mundo ideal, con lo cuál a mi me gusta que haya alternativas, porque el litio para las beterias del coche electrico seamos sinceros no es una solución, aparte que no hay suficiente litio para cambiar todo el parque de coches mundial, todos los residuos que se van a generar cuando esas baterias dejen de funcionar es simplemente de locos!
@@MrKosm1n El coche eléctrico es lo ideal y ya existe. Y en cuanto al litio hay suficiente cantidad, es un elemento muy abundante y hay yacimientos de sobra. De hecho está bajando de precio porque se especuló con la escasez, muchos países se lanzaron a abrir minas y ahora hay más de lo que pide el mercado.
Encima las baterías más modernas cada vez usan menos litio.
El hidrógeno tiene unos inconvenientes de base insalvables (derroche de energía, complejidad logística, mecánica) y el eléctrico tiene retos que superar pero que están al alcance, como son la autonomía, velocidad de carga y sobre todo el precio.
Se que muchos no compartireis lo que voy a decir, pero solo pretenden engañar a la gente, saben que la mayoría de la gente cree en los motores de combustión, sin embargo, es fácil de saber que los motores de combustión no tienen futuro, ni siquiera veremos hidrogeneras a nivel usuario.
En primer lugar, el hidrogeno se usa como una batería. Lo conseguimos mediante electrolisis, es decir que usas (x kw) de energía electrica (energía verde o no habría sentido), luego hay que comprimirlo en un depósito donde se almacena a 700 bares, luego hay que transferirlo al vehículo donde estará a presión, y luego o bien lo combustionamos o hacemos la electrolisis inversa, (según sea vehículo de combustión o electrico). Pues todo esto, tiene una pérdida de eficiencia muy significativa frente a por ejemplo, cargar una batería.
Segundo y más importante, si tienes un litro de hidrogeno y lo usas en un motor de combustión, es como si tienes un televisor nuevo, le pones cuatro patas y lo usas como mesa y por supuesto desenchufado😂. Esto es debido a que si en vez de quemar el hidrogeno, lo transformas a electricidad y posteriormente mueves un motor electrico, la eficiencia aumenta considerablemente. Mientras un motor de combustión tiene una eficiencia menor del 50% mientras un motor electrico puede tener un 90%. Porque? Porque el motor de combustión es una magnífica estufa que además hace mover algo, frente al motor electrico que es una magnífica máquina de mover algo y punto.
Tercero, o tienes baterias que obtengan la electricidad de la frenada regenerativa, o pierdes eficiencia, solo se debe mirar hacia el futuro de una batería "del futuro"
Cuarto, como te quedes sin hidrogeno, a ver quién te trae una hidrogenera, además son bastante caras 😂...
Lo siento, pero se están aprovechando de que la gente piensa que las maquinas de vapor que tanto nos han servido, seguirán sirviéndonos .
Cuando el eléctrico no tarde 8 horas en cargarse hablamos
Lee algo sobre depósitos de hidruros metalicos a presión ambiental. Un depósito del tamaño de una coca cola de litro puede almacenar el equivalente a 100 metros cúbicos de hidrógeno. Los coches eléctricos son una porquería.
@@carloscasamayor7861dígalo sin llorar 😂, los de hidrógeno son ineficientes señor, aunque en un futuro funcionarán con los eléctricos, como hoy en día funciona , la gasolina, el diésel, y el gas. Cada quien será libre de escoger su transporte.
Pero como pueden ser tan torpes de criticar la carga eléctrica, que hay bastantes, pero no suficientes..., pero hidrogeneras, que hay?
muy, muy, pocas, ahora sí la tecnología avanzó y sin parar andando ya con el aire cargo hidrógeno no paro, pero no..., verdad?
pues, no contar películas...
Yo vería muy bien si hubiera una Red de hidrogeneras superior a las eléctricas.
Pero NO y NO.
¿Enorme potencial para dar el mismo rendimiento que un térmico de gasolina, a un precio mayor?. Cuantos intereses de las petroleras y energéticas eléctricas, aderezadas con los muchos intereses de la industria del térmico. ¿A costa de subvenciones con los impuestos de todos para seguir cautivos de los mismos manteniendo el mismo negocio?. La molécula mas pequeña que conocemos no se sabe como almacenarla sin que se escape en un porcentaje, luego las grandes inversiones para abastecer de hidroogeneras. Ummmm, quien gana con ello.
Deberian inventar un carro que use basura como combustible, eso si ayudaria al medi ambiente.
¿Quieres al Mr. Fusión cierto?
A lo mejor hacer blocks de sargazo y basura, blocks para hacer casas...
Pero si ya lo tenemos.( Hidrógeno) que se puede usar agua contaminada de las alcantarillas o pozos sépticos esas son tan potentes como la. Más alta en octanos me refiero a la gasolina y después de su combustión sale la más limpia. De las aguas.😮😮
EL FUTURO ES EL METANOL-VERDE COMBUSTIBLE LIQUIDO A TEMPERATURA AMBIENTE QUE SE PUEDE USAR EN MOTORES DE COMBUSTION APTOS PARA ALCOHOL FLEX O INCLUSO MOTORES CELULA DE COBUSTIBLE METANOL. EL METANOL SE PUEDE EXTRAER DEL GAS NATURAL O BIEN DEL HIDROGENO-VERDE CRUDO RENOVABLE.
el hidrogeno se puede crear en el coche lo cual le daria una autonomia ilimitada y gratuita .
😂😂 los movimientos perpetuos no existen
@@stefanpl7090 digacelo a la luna moviendose alrededor de la tierra.
@@kjamx3 vale , rectifico. Los movimientos perpetuos no existen en la tierra.
Yo creo que la solucion no pasa por crear deposito de hidrojeno len los coches ni gasolineras de hidrojeno la técnicamente bailable hoy es crear el propio hidrojeno en el auto solo se necesita agua y esta sobra toda esa histori de trasporta y toda la logísticas y es tecnicamen mas que posible
Aparte de que lo del calentamiento global y el CO2 es una inmensa patraña, ahora solo suminístrame el Hidrógeno para estos coches…. ¡¡¡Jajajaja!!!
¿Amado motor de combustión interna ?
Eso es un poco cuestionable. Ya que es algo que nunca quisieron dejar de fabricar porque quieren seguir manteniendo un sistema de cliente cautivos de consumo
Ojala esos motores de hidrogeno permitan que los autos aun tengan cajas manuales
Pero si ahora casi se venden más automáticos que manuales…
@@Antonio-de9le si, pero aun hay personas a las que nos gustan los autos manuales
@@CrisDFF30917 y a mi pero después de más de 30 años conduciendo manuales te aseguro que me apetecia un automático… y ya lo tengo.
Y con respecto al tema en cuestión… si el motor se limita a alimentar la batería… no tendrás cambio de marchas porque el motor que moverá el coche será eléctrico (el mirai es así creo recordar)…. Básicamente el sistema es como el de nissan (epower) pero en vez de usar gasolina usa hidrógeno…
We talked more school change all's auto places put plants energy hidrogeno yes truth can do images wi-fi around cities made trains maybe hidrogeno bye will everybody.
Quizás a largo plazo …la peligrosidad del hidrógeno está ahí, muchísimo más peligroso que las baterías actuales de los coches eléctricos..y es un problema enorme para andar a meterlo en millones de coches …quizás en maquinaria pesada y/o transporte pesado pero la movilidad eléctrica la veo invencible a día de hoy…soy propietario de un coche eléctrico y estoy asombrado …la autonomía está solucionada,los tiempos de carga es el único handicap..si tienes donde cargarlo en casa no tiene rival en décadas esta tecnologia..sin hablar de la comodidad de conducción , mínimo mantenimiento, relación rendimiento /precio increíble ..etc
Precio increíble??, será para usted
@@jesusllamazaresllamazares4987 relación rendimiento / precio … con casi 12000km nosotros llevamos ahorrados más de 1400€ en combustible…cargamos nuestro VE en casa mayoritariamente. Cada uno que saque sus propias conclusiones, pero si haces kms …la rentabilidad del ve es imbatible, sin hablar que los precios ya no son tan dispares a los vehículos de combustión.
El hidrógeno es muy difícil de envasar y muy caro todavía no es sustentable y además consume agua qué hoy por hoy esta escaseando en muchas partes del mundo😊😊
Mira mi comentario que si es possible miralo buen dia.
Muy bueno muy bonito pero no das toda la información te guardas mucha para ti no lo pones todo lo bonito y lo malo que?
Para fabricar hidrógeno verde necesitas electricidad pierdes de un 30 a un 40% de la energía.
Al usar ese hidrógeno en un motor de combustión el aprovechamiento de la energía simplemente es hasta un 40%, como mucho, el sesenta-70% se convierte en calor.
Realmente la rentabilidad energética es muy pobre.
Lo mejor para el aprovechamiento es el ciclo combinado y la más se aprovecha un sesenta por ciento porque el 40% se pierde por calor.
Om
Se me ha olvidado decir una cosa importante, el mantenimiento, desgastes etc.. llevará aceite correa arboles de levas embragues.. si queremos restregar segmentos de pistón por sus camisas es lo que tiene. es absolutamente inviable y lo saben.
el nuevo motor sera de plutonio
Habría que comparar los costos de fabricar y mantener un motor de hidrógeno de combustión y un motor eléctrico, además del peligro de el uso de hidrógeno en esas condiciones.
El futuro es ya realidad, el coche eléctrico ya está aquí
Aquí lo más interesante e innovador sería que el motor consumiera agua, y a partir de ahí consuma el hidrógeno que necesita para su consumo 2X1 o sea H2O, así no hay ningún problema de recarga en cualquier lugar. Para lograr esto hace falta más investigación científica. Pero bueno….
Pero sigue siendo un motor de cuco con su mantenimiento riguroso, aceites, correas de distribución (o cadenas), bujías etc etc (aunque no use gasolina/diesel)
En ese aspecto sera siempre muchísimo mejor uno 100% eléctrico ya que no necesita nada de eso, ni escapes ni nada de nada, lo mejor siempre será el 100% eléctrico
Además, si ya no hay casi puntos de carga para coches eléctricos (cada vez habrá más) no me imagino para el hidrógeno, nada que lo veo un sin sentido.
Fracaso
Toyota = Nokia
Toyota más fama que verdad basura
MUY PELIGROSO EL ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE. DE HIDROGENO...
TODO TIENE QUE IR PRESURIZADO
Producirlo a 1.000 bar., para su uso a 700 bar.
Acaso el GLP no es también a presión alta ? Y sin embargo se usa sin problema ,así que habrá que ver qué pasa con esa tecnología los japoneses no tienen ni un pelo de tontos, así habrá que esperar ,yo me niego a comprar un eléctrico no creo que sea la solución a un problema habrá que esperar ojala Toyota-Yamaha logre una tecnología lo suficientemente buena y competitiva .
@@felipealfredodeblasiramire7091 .Hombre...8 bar frente a 700...que quieres que te diga, prefiero los 8 bar, igual subo menos altura en un caso de accidente con explosión.
Y la bulla?.......y el eterno y complejo mantenimiento mecánico?....etc. por ningún motivo es lo que hoy se necesita. Solo podría llegar a ser el último tiritón del viejo y obsoleto motor a explosión,!! Un asco. ADVERTENCIA:....Toyota está haciendo exactamente lo que NO debe hacerse:.... respiración artificial al moribundo motor a explosión de émbolos! Menos que pésimo. Adiós Toyota!
TOYOTA VS TESLA ????? TOYOTA 👍👍👍👍👍👍. TESLA ??? 👎👎👎👎👎👎