Has conseguido aquello que querías y que es ser un gran comunicador. Fíjate que soy una adicta a tus dos canales y ni se conducir..... te mereces llegar muy lejos
Soy usuario de Glp añ principio lo vehia como algo engorrosa la recarga ahora estoy encantado.Quiero decir con esto que las hidrogeneras las veo como una alternativa muy interesante.con el glp existia el engorro de las botellas que llevaban los taxis pero al mejorar los depositos y la recarga la. Venta a aumentado mucho. Quizas los cartuchos sean un paso intermedio hacia una mejora en la capacidad de almacenaje de H2 y es muy interesante no se que recorrido tendra desde luego el peso ayudara mucho que ese era junto con el espacio uno delos problemas de las bombonas en lis taxis. Me gusta la idea.
Estupendo información, solo se te olvidó comentar que el vehículo en cuestión se ha presentado en Marruecos y que es una iniciativa franco-marroqui para ser desarrollada al completo en el país magrebí.
Sería una muy buena solución, como las bombonas de Gas, la dejas y recoges otra, esa es muy muy buena idea, " los antiguos Taxistas" ya lo hicieron durante mucho tiempo.
Para cambiar de bombona en un coche, le llenas un depósito con una manguera. Es lo que se hace actualmente con los vehículos a GLP y Gas Natural Comprimido o Licuado. Es más seguro y cómodo.
@@davidtorrents pero si no hay una "hidrogenera" con eso puedes tener ese sistema de vehículos donde quieras, y no estar limitado como le pasa a las lavadoras con ruedas, que aparte esa electricidad que consumen, contamina su producción tanto o más que el equivalente a un vehículo de combustión interna eficiente, así que 0 emisiones del eléctrico me río yo.
@@fj1704 Un vehículo eléctrico puedes recargarlo en un enchufe independientemente del origen de la electricidad de ese enchufe. Tarde más o tarde menos. La red de suministro eléctrica está mucho más desarrollada a día de hoy que el proyecto de bombonas de hidrógeno que aún no está implementado. De hecho, los vehículos de hidrógeno como el Mirai de Toyota son eléctricos, pero no te permiten recargar sus baterías si no es con hidrógeno. Un eléctrico de autonomía extendida que en vez de quemar gasolina transforme el hidrógeno en electricidad cuando necesite más autonomía sería, creo yo, un buen equilibrio entre lo que hay y lo que pretenden hacer. Por cierto, Imagina que algún desaprensivo se haga con alguna de esas cómodas bombonas de hidrógeno y las lance a una hoguera... o algo peor.
Es la mejor de las ideas. Me recuerda a esa epoca donde los taxis compraban bombonas de butano. No creo que el resto no lo tengan presente sino que pienso que al no existir infraestructura quieren seguir produciendo y mal vendiendonos coches tèrmics *(gasolina..dièsel). La propulsion por hidrogeno no es la novedad en sí; sino a ver quien es el que pone Hidrolineras... Magnífica reseña!!! Esperemos que llegue ya, porque las motos y utilitarios para trayectotos cortos o ciudad serían un buen punto de referencia. Creo que mas de uno piensa ya en no comprar coche hasta que dejen de sangrarnos por el precio del combustible y que exista un modelo real de emissiones no solo de gases sinó de residuos que sí tienen las baterias electricas. Saludos y Km!!!
JF, como siempre, un vídeo genial. Yo creo que el hidrógeno es el futuro, y quizá no tan lejano como parece. Al final, el coche eléctrico es un cambio en el origen de generación de la energía, antes era el coche, ahora una planta en otra localización pero sigue existiendo una contaminación. Me ha gustado especialmente este vídeo porque siempre he tenido en mente el concepto de un coche de hidrógeno pero sin tanque propio, sino que las gasolineras actuales se conviertan en una estación de intercambio de tanques de hidrógeno, donde dejas tus bombonas vacías y recoges unas llenas, previo paso por caja. Para ello, hay que lograr una estandarización en las bombonas para las diferentes marcas, pero quien dé el primer paso, tendrá una gran ventaja con respecto al resto. Y Toyota parece que lo tiene claro.
Hay un pequeño detalle sobre el hidrógeno, en realidad varios, su densidad energética es muy baja y se tienen que trabajar a alta presión, mucho más que una bombona de butano corriente. Otro punto importante es evitar las fugas, es el elemento más pequeño que existe y tiene una gran capacidad para evadirse de su envase y la alta presión no ayuda. Veo que se hacen mucha similitudes con el butano y lo único que tienen en común es que son gases. La reactividad del hidrógeno es muy superior y a pesar de su gran ventaja es un inconveniente en cuanto a la seguridad. Yo realmente lo veo como vector energético en algunas situaciones, más que como fuente primaria y más dentro de una molécula NH3 por ejemplo qué es menos energética pero más fácil y segura de transportar, que el H2 tal cual, que sí bien es el elemento de la tabla más abundante del universo no lo encontrarás libre en la Tierra y tiene su porque.
Parece que no has visto el video. Habla de una pasta de hidrógeno, un sólido no presurizado, y si te informas la densidad energética frente al litio no tiene comparación, la multiplica por 10. Aparte hay más opciones de almacenar hidrógeno en estado sólido, sin la actuación de un par de lobbits y sus propagandas la cosa estaría mucho más avanzada. Puedes seguir creyendo al caduco sistema. Libertad y cervezas mientras podáis.
@@inaki1828 parece que no conoces las cualidades físicas del hidrógeno. Puedes vestirlo de seda, pero el hidrógeno es lo que es, tienes muchas pegas per se, simplemente por ser como es, solo tienes que mirar la tabla periódica.
Con las nuevas tecnologías se abarata el proceso de trabajo del Hidrógeno además en unos cuantos años será abundante y barato en el desierto de Atacama Chile será el mayor exportador de Hidrógeno verde del mundo y también se trabaja con el mismo emprendimiento en los desiertos Norte Africano en Marruecos.
@@jmcal el hidrógeno me empezó a interesar en los años 80 cuando BMW empezó a usarlo en automóviles. Desde entonces he visto y oído todo tipo de argumentos.
Me alegra oir noticias así ya que estoy en contra de los eléctricos que no me parecen la solución. Esperemos ver este tipo de coches en nuestras calles lo antes posible.
Muy interesante el vídeo. Hace unos días estuve visitando en Burgos la empresa Hiperbaric que tiene como una de sus líneas de negocio la compresión del hidrógeno para su utilización en automoción. La utilización del H2 es interesantísima porque nos saca del pozo del agotamiento del litio. Un saludo.
Me parece una buena solución en términos de seguridad y versatilidad. Depósitos estancos que se conectan/desconectan en su alojamiento. Si la industria crea un estándar, sería una solución viable y alternativa al costoso sistema de las hidrogeneras y los riesgos del repostaje mediante mangueras. A esto se le puede añadir un sistema que indique las unidades disponibles (tipo las bicicletas urbanas) y ya tenemos un sistema eficiente.
Te felicito estás superando te a ti mismo y eso para mí es la excelencia, sigue así y serás muy feliz más acompañado de todos!!!! Ese concepto de la recarga con hidrógeno me parece genial, solo que deben mostrar cómo no se expenderan los recipientes con la cantidad prometida, solo un detalle. Bendiciones y más éxito en tu trabajo....
Desde que hace años vi una noticia en la que se decía que Alemania estaba trabajando en una planta alimentada con energía renovable, para generar hidrogeno almacenable, siempre ha sido mi opción preferente. Lo de las baterías me sigue recordando los desguaces donde se almacenan miles y miles de neumáticos. Si se sigue con ello, dentro de poco habrá al lado del montón de neumáticos otro montón de residuos de baterías. En todo caso, la tecnología futura va a dar lo mismo, las empresas que se dedican a estos negocios, no van a dejar que exista nada que no les esté permitiendo cobrar por alguna clase de mantenimiento del tipo que sea, cíclicamente. Los consumibles, eso es lo que da dinero y a eso vamos irremediablemente. Lo de que el coche eléctrico era un chollo porque tiene muchas menos piezas que romper y el motor está muy probado en otras industrias, no va a colar. Las facturas en reparaciones que este canal ha mostrado es una prueba. Muy preocupante es la falta de formación en estas tecnologías que te pueden hacer pasar un calvario en el taller. Lo mismo esta ocurriendo con las instalaciones de placas; se está metiendo a instalar cualquier cantamañanas y luego incendios, baterías reventadas por malas cargas. En fin, sea lo que sea lo que triunfe, nos lo van a hacer pagar con un modelo económico basado en sangrar al cliente, eso es lo único que es tan seguro como los impuestos.
Gran reportaje Calero,parece una buena idea, pero claro a ver que intereses hay de por medio,España tendría que ponerse las pilas y profundizar el tema del hidrogeno, ya que en el aspecto de refinerías sabemos un rato, claro la incompetencia política que tenemos es un lastre, ya que seguimos siendo un país de servicios,en fin como dice un amigo "lo importante es que no nos pongamos malos",saludos desde Almeria.
Genial que gran avance espero q salgan pronto muchos lo ven mas futuro al Hidrógeno que los autos eléctricos de pilas o baterías de estado sólido usan muchos metales contaminantes y en sus elementos electrónicos con una huella de carbono enorme recoriendo miles de kilómetros en barcos y camiones para las fábricas.
Muy buena noticia. No veo el futuro a corto plazo de otra manera... Lo más sencillo es cargar con cartuchos e incluso que todos los cartuchos sean del mismo standard. Me parece más que genial
Cuál será la seguridad de dichos cartuchos ante perforaciones, fuego, congelamiento, golpes, torsiones, etc. Al fin y al cabo 700 bares es algo muy peligroso.
Pues una fuga más una chispa o algo y kabum. La gasolina se quema rápido y explota solo en estado gaseoso. Es más segura la gasolina porque te suele dar tiempo a salir pero el hidrógeno se expande y explota instantaneo
JF lo del tema del Hidrogeno es una gran idea, haber si tenemos suerte los ciudadanos de a pie y ponen precios razonables para que todos podamos cambiarnos el utilitario. Gracias un saludo
Muy buen vídeo. El hidrógeno es el futuro y ya se está haciendo presente. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha adjudicado por importe de 10 millones de euros la construcción de una hidrogenera para abastecer a su flota de transporte. Incluso tengo entendido que ya hay una empresa que lo está llevando a la práctica. Si verdaderamente nos lo proponemos España podría ser autosuficiente energéticamente en tan solo unos años. ¡¡Saludos!!
me parece el futuro real, ya que la cantidad de baterias que necesita el modelo de electrificacion actual es una locura. (Hablo desde la experiencia en el sector, tocando todo menos los coches de hideogeno)
Totalmente de acuerdo contigo Abel La electrificacion de los coches es una locura que esta mas sujeta a intereses economicos que a salvar el planeta Se nota por todos lados. Ademas del problema que traeria a los paises del tercer mundo Estaria bueno que compartas algunas de las cosas que has aprendido en el sector. Saludos
Si, pero en el caso que sea motores de combustión de hidrógeno, como por ejemplo el glp. Pero para que sea pila de combustible que ya llevas también una batería pues para eso que se queden quietos. Porque ya junto lo peor de los dos mundos, llevaa una batería como un eléctrico pero también llevaa un depósito de combustible(H2) como uno de combustión
@@juancarloscastro3392 Pero el deposito de combustion emite solo agua. O sea que eso no podria considerarse un punto negativo Los coches a gasolina tambien tienen una bateria. Mucho mas chica y que no se usa para impulsar, lo que supone que se puede cargar mediante energia generada por la misma rotacion del motor mediante alternador Todo depende que cuanta energia usa dicha bateria
@@juancarloscastro3392 a ver si es lo "peor de los mundos" pero creo que es la solucion mas logica ya que los motores actuales de combustion interna, aunque se pueden hacer funcionar con hidrogeno, no tienen el mismo nivel de eficiencia que una pila de combustible actual mucho menos cuando tengan el mismo desarrollo y € que los motores actuales, que al final mas o menos son refritos y apretadas de tuerca a lo que ya existia de hace eones, porque ninguna marca va dejarse una millonada en una tecnologia obsoleta desde hace mas o menos una decada aunque no lo admitan, solo toenes que ver las competiciones del mundo del motor, en ese mundo puedes recoger pistas de lo que puede venir o lo que se esta pensando, y con esto solo decirte que se sabe hace mas de 20 años que se puede utilizar el H2 como combustible, bueno y no me enrollo mas xD , si te puedo ayudar o responder a algo mas no tengas miedo en preguntar ;)
@@GastonMaqueda exactanente no es el deposito de el que genera esa agua (aunque si la puede generar por la humedad del ambiente y el contraste como una buena cerveza fresquita en las temperaturas que corren hoy xD) lo que genera el agua es la pila de combustible al "consumir" el H2 el resultante de esa operacion "quimica" es el agua. De la cual se puede volver a extraer el H2 xD , pero sigue estando el mismo problema o ventaja como quieras verlo, si tienes pasta e inveirtes en patentes con el proceso de extracion de h2 en unos años seguramente puede que seas millonetis, eso o que terminen de hacer estable el generador nuclear de fusion, lo que primero llegue xD
Creo que es una idea estupenda, evolución de otras que han funcionado bien en el pasado, como el butano (salvando las distancias). Pero exige estandarización en los cartuchos, presión, boquillas, presiones, medidas de seguridad, certificación y fabricación. No repitamos los mismos errores que las baterías, cargadores, conectores, voltajes, frecuencias de red, materiales, etc. Etc. Sin estandarización no habrá despliegue masivo. Gracias.
Como siempre muy interesante el video, espero que apuesten por este tipo de vehículos...pero me da a mi que no interesa que evolucione. Hasta que se apueste por ellos, yo seguiré con el Glp. Saludos
Me parece fantástico, yo sigo pensando que el hidrógeno es el combustible del futuro, la sustitución de los combustibles fósiles y menos contaminante, esperemos que estas empresas tengan éxito y pronto podamos verlos circulando por las calles. Como siempre un gran video, saludos Calero
El concepto me parece genial y lo veo mas real en un futuro no tan lejano que apostar todo a las baterías. Tanto en automoción como para nuestras viviendas. Creó que cuando le den otra vuelta de tuerca a esto y madure un poco mas esta tecnología el concepto del futuro se verá muy diferente al que nos encontramos imaginando ahora con todo funcionando a "pilas"
Observo que es una magnifica opción, respetuosa con el medio ambiente. Ahora hace falta que el producto esté lo suficientemente probado y desarrollado con un precio asequible. Estaré expectante ante lo que se nos viene encima sobre el automóvil.
Hay una empresa que está mucho más avanzada y no necesita almacenar en forma comprimida, que es peligrosa. La empresa se llama PLASMA KINETICS y su único problema es que los militares americanos les tienen bloqueadas las patentes. Hay incluso una entrevista de Sandy Munro (del que se que te gusta su canal) con el presidente de P. KINETICS. Os animo a ver la web porque es un sistema completo de captura y almacenaje. Un saludo.
¡AWESOME! Fantástica idea, sin duda! Por todas esas novedades previstas, dejo un mensaje a los que necesiten comprar un coche en los proximos años, hagánlo con financiaón que te permita devolver/ cambiar muy Pronto... Definitivamente los Hibridos no son una solución con futuro.
Te agradezco la información, muy interesante video pero me gustaría que hicieras un vídeo explicándonos como o cuál es la manera de uso del cartucho de hidrógeno, trae boquilla? La regulación es automática tomando en cuanta la presión existente en el coche ? Funciona como una jeringa inteligente con algún sensor que regula la presión para efectuar la recarga o simplemente tienes que esperar a que tú coche tenga un % bajo en hidrógeno para que la carga te permita llegar a una estación??? Gracias
Muy interesante todo este tema para los taxis. El problema principal es el precio, creo que estos coches están en 70.000 euros. En cuanto a las gasolineras de hidrógeno, se podría solucionar si tuviéramos políticos espabilados. España tiene mucho sol y podría ser un gran productor de hidrógeno. Para eso el gobierno tendría que mover ficha para atraer las inversiones de ese tipo prometiendo por ejemplo la creación de una empresa pública que ponga una cuantas estaciones de servicio para que arranque el negocio. Luego una vez que empiece la demanda y entre el sector privado, se vende esa empresa no solo recuperando la inversión sino incluso ganado dinero. Esa empresa sería muy bien vendida porque si el sector privado quiere entrar, esa empresa ya dispondría de infraestructura. No venderla sería malo ya que el estado es mal empresario y una vez que el sector privado se haya asentado esa empresa pública no podría competir y perdería gran parte de su valor.
Tengo un c5 2000 hdi con 600000 km del 2002 y todavía no se que tipo de vehículo comprar cuando esté llegue a su fin. Pero visto este video y dentro de mi desconocimiento creo que está sería la solución más acertada por varios puntos. Rapidez en recarga, autonomía y la posibilidad de adaptar los nuestros a esta tecnología. A ver si próspera!!
Teniendo en cuenta que en la fabricación de baterias se genera contaminación de varios tipos. Yo pienso que el hidrógeno va a ser el futuro y más aún si en su generación se utilizan exclusivamente energias procedentes de solares y eólicas. Otra cosa serán los intereses de las multinacionales de la energia🤔. De todos modos creo que esta es una estupenda idea, poder comprar las recargas, incluso en grandes superficies o en gasolineras sin tener que enchufar el coche a un surtidor. Genial idea👍
La idea me parece de las mejores que he visto hasta ahora. La cuestión es que le interese al dueño del mundo llevarla a cabo, el petroleo manda. Me gustaría saber, por qué no idean un sistema, que permita seguir utilizando nuestros vehículos actuales. Algo que en un taller especializado, desmonten lo relevante al funcionamiento gasolina o diesel y monten lo necesario para reconvertirlo en eléctrico, en hidrogeno etc. Si un programa de tv reconvirtió un gasolina en eléctrico (con materiales infinitamente peores por la tecnología de entonces), cómo no va ha hacerlo una empresa automovilística con la necesidad que hay. Lo que me lleva a pensar que no hay necesidad sino negocio. ¿QUÉ PIENSAS O PENSAIS AL RESPECTO?
Pues me parece algo increiblemente inteligente, es mas, me extraña que nadie mas lo haya pensado, tener las baterias/bombonas, sobretodo si pueden ser todas compatibles, seria la leche.
Claro que se ha pensado, pero ¿tu crees que las grandes petroleras van a permitir que alguien con bombonas de hidrógeno les reviente el negocio? Bueno, las petroleras y las eléctricas. Leí hace tiempo cuando se empezó a pensar en serio en los coches de hidrógeno, que Honda lo que pretendía era que el coche de hidrógeno fuese como una pequeña "estación generadora" de electricidad, que cuando llegases a casa con el coche, lo "enchufases" a la red eléctrica de casa pero no para cargar sus baterías, sino para proveer de energía a toda la casa. ¿Te imaginas a todos los que cobran de Endesa, Repsol, Fenosa, Cepsa, etc los sudores fríos que le debieron entrar al leer la noticia? Pues imagínate a nivel global.
No, si que lo ha pensado otra gente, porque yo tenia la idea escrita mucho antes de que salga al publico NamX, pensé en ello hace +1 año. Es más he contactado con el CEO y espero trabajar con el pronto. Intenté contactar con lanzaderas de startups o angeles inversores, pero eh, no recibí apoyo alguno por parte de nadie, todos se pensaban que estaba soñando demasiado, ahora los miro con asco y les recuerdo que se han perdido una oportunidad de diamante, porque oportunidades de oro hay muchas. El fundador de NamX obtuvo el apoyo de Pininfarina, los creadores del diseño icónico de Ferrari y claro, el fundador antes trabajaba ahí y esa reputación pues le ha permitido traer ese proyecto a la realidad. Me dió muchísimo coraje ver que estaba en lo cierto, pero bueno...putadas de la vida.
@@Fochis01 sí creo que tienes razón en el tema de la oposición de "sectores perjudicados" Pero las tecnologías de las empresas que se opongan es inferior, y eso en la historia ya se ha dado muchas veces, al principio se oponen pero no pueden hacerlo indefinidamente y al final es una guerra que gana la tecnología mejor, como ha pasado siempre.
Desde luego el ecosistema alrededor del hidrógeno me parece, en principio, bastante mejor pensando y bastante más realizable que la estupidez global que estamos viviendo con el eléctrico.
Teniendo en cuenta el rendimiento que suele tener un calentador de agua eléctrico calentando constantemente el agua con la finalidad de mantenerla a esa temperatura sería un puntazo tener tu placa solar que genere hidrógeno y tú lo quemes cuando quieras en tu calentador
Lo que me gustaria de verdad es ver un analisis del rendimiento real del uso del hidrogeno, que algunas fuentes puntualizan que rondan un infimo 10%, teniendo en cuenta todas las perdidas de energia tanto en las plantas de hidrolisis, como la enegia necesaria para comprimirlo a 600 bares, el transporte y las perdidas por fugas. Creo que habria que resolver todo esto primero ya que si vamos a necesitar generar !00 Mw/h para aprovechar solo 10, mejor aprovechardirectamente la electricidad que vamos a obtener seguro mas de 80 Mwh de esos 100.
Hola, la DGT piensa en reducir la revisión del carnet de 10 a 5 años a los mayores de 65 años. Personalmente, no me molesta pasar más revisiones, pero lo que me molesta es tener que pagar, máxime sabiendo que es un colectivo con pocos recursos económicos. Deberíamos luchar para que estas revisiones sean gratuitas para este colectivo. Saludos
es mucho mejor la idea que va a tener Tesla en la cual va a ver intercambio de vehículos y otro tipo de cosas que van a ser mucho mejores que el de cambiar las baterías que en el caso de un coche eléctrico que no es como una moto a ver como cambias una batería que es enorme y pesa muchísimo 😂😂😂
Viendo este video me acuerdo de Arturo Estevez Valera, ingeniero sevillano que invento un motor de hidrógeno en los 70, desaparecido en extrañas circunstancias semanas después de reportar su invento. Su taller fue destruido y no quedó rastro del invento salvo por varias noticias en diarios locales en las que aparecen fotos del motor funcionando por las calles de Sevilla. Supongo que abran estado estos 50 años pensando en cómo van a retorcer el asunto del hidrógeno para que sea igual de beneficioso para la humanidad que el petróleo. Por cierto a este motor no le hacen falta bombonas, ni grandes plantas de hidrógeno con el consiguiente peligro de almacenamiento, solo botellas de agua
Esto algunos ya apostabamos x ello dsd hacia años, a nivel terrestre todas las emergias renovables cada una en su zona, eolica, hidráulica, biomasa, solar etc junto con el H2 ya teniamos claro q es el futuro para las energias terrstres dejando d lado la posible fusión fria, fusiones varias, y bueno a nivel extraplanetario, eso ya es otro cantar, pero en el laboratorio dnd trabajo como analista, siempre hemos apostado x el H2, lo q como siempre, pues havia déficits de "Mr Teslas"..ahora imagino q unos x amor a la innovación y otros xq empiezan a ver luz economica en este tunel..la cuestión es q se empieza a remar en esta dirección..al fin d cuentas es una buena dirección, saludos.
A mi me parece muy interesante. Además hay un tema que no has mencionado. Con los cartuchos de Hidrogeno el precio del automóvil no se vería gravado con el coste de la batería que como sabemos representa hoy un 50 por ciento aproximadamente del coste de fabricación del coche Además solucionaria la dependencia de materias primas escasas y de fabricantes ajenos a la industria automovilistica. Creo que debemos seguir invirtiendo en esta tecnología del hidrogeno que puede desbancar a la utilización de baterías. Que bien que Toyota esté interesada.
Buenas tardes, Calero, excelente video. Desde hace unos meses me llama la atención el hidrógeno. Creo en él y por tanto me gustaría invertir en esta tecnología, pero me cuesta discernir qué empresas, qué fondos, simplemente hacen marketing y cuales realmente tratan de hacer las cosas bien, con seriedad e intención de producir y establecer el hidrógeno. Tal vez puedas comentarme algunos nombres para investigar y evaluar. Muchas gracias.
@@cd7002 Si bien la profesión de comunicador tienen una responsabilidad enorme, la responsabilidad de arruinarme sería mía. Dejando esto aún lado, como indico en mi comentario, le pregunto por nombres para que sea yo quien evalúe una inversión. Un saludo.
La más simple y pura lógica te puede decir que si algo no prospera por sus propios medios es porque no funciona tan bien como te lo venden. O bien por que ya existe algo mejor contra lo que no puede (ni podrá en un futuro cercano) competir. Y quien ahora me venga con conspiraciones y grandes lobbys, le pregunto: en un mercado como es el automovilismo, porqué ninguno ha dado un paso serio adelante con el hidrógeno como sí lo hizo Tesla (y ahora los demás) con las baterías? Pues eso, porque la tecnología actual de hidrógeno a efectos prácticos no puede competir. Nadie quiere una bomba adosada en la espalda de sus hijos en caso de fuga/accidente.
Es interesante que los fabricantes estén poniéndose las pilas con el hidrógeno. Desde principios de los 90 que oigo hablar del tema y por fin parece que se investiga a conciencia.
Me molan estos videos que arrojan un poco de luz más allá del electrico obligatorio, pero ahora comprar los cartuchos al precio que le quieran poner y recargar un vehículo o cambiar cartuchos de algo que apenas tiene puntos de carga y que posiblemente nunca los vaya a tener porque se nos ha impuesto el coche eléctrico. A mi personalmente me gusta pero desgrasciadamente no lo veo. Ojalá que sí.
Es una buena idea, pues no dependeriamos de un enchufe para circular, ademas de que no habria miedo a viajar por miedo a no tener carga suficiente como ocurre con la bateria
Buenísimo... este es el futuro. Lo que has explicado sirve para el mundo de la automoción pero supongo que los ingenieros no tardarán en cambiar las calderas de gas actual por calderas de hidrógeno. Si encima funcionan a través de estos sistemas intercambiables, no haría falta o no sería urgente la necesidad de toda la circuitería que tenemos actualmente para el gas ciudad. Sí. sería como la bombona de butano pero más liviano. Además para soluciones de casas agrícolas y chalets sería lo ideal. sin tener que llevar toda la infraestructura de gas. Ya sólo falta que no existan guerras de estándares como los USB o los vídeos al principio, y entonces sería una solución universal. Imagino los centros comerciales del futuro con un apartado para la energía, con "cartuchos" de hidrógeno que funcionen para coches, calderas de hidrógeno, quizá generadores de electrícidad,,,todo lo que necesite energía.
Todo se andará, el hidrógeno es el futuro, en muchos campos donde esté aparejado el uso de energía, hay que aprender a manejarlo, cosa que ya está casi dominada, si en su generación se consigue el grado de eficiencia posible, por fin acabaríamos con la contaminación que tantos problemas de salud sufrimos, aunque nadie diga nada al respecto. Saludos
Todo muy guay, es una lástima que no exista la electrólisis, para poder convertir agua en oxígeno e hidrógeno. Del tema de la generación de CO2 en un proceso donde no hay carbono ya hablamos otro día... (y no me vengáis con el CO2 para ¨fabricar¨ en hidrógeno que, que nos conocemos) Ahora, trabajar con gases tiene un problema muy gracioso, y es que si la estanqueidad no es buena (por desgaste de juntas o tuberías) no tienes combustible, por que todo depende de la presión.
Coche eléctrico que se abastece de energía producida por la quema de combustibles fósiles como el gas o el diésel para producir energía eléctrica no se puede depender de energía y eólica ya se demostró por la actual crisis del gas natural con Rusia.
Me resulta muy interesante el tema del hidrógeno y en este sentido tu vídeo es muy esperanzador. Sabrías decirnos, si el hidrógeno estuviera implantado a día de hoy, como saldría el precio del litro para comparar con la gasolina? Muchas gracias y un saludo
Corregidme si lo he entendido mal pero.. 700 bares de presión no sería equivalente a literalmente bombas? recuerdo haber leído hace cosa de 5 años atras o asi que uno de los principales problemas de los coches con Hidrógeno era la estabilidad de su combustible.. que literalmente podían explotar y eso subia el riesgo no solo para el piloto y pasajeros del coche sino de ser usados para hacer atentados, etc..
Desde niño siempre había pensado que si separabamos el hidrógeno del oxígeno en el agua podríamos obtenerlo puro, lo sabía lo sabía, inconcientemente lo pensé cuando de niño
La verdad es que la idea es buena. Y para vehículos urbanos de reparto y motos bien. Pero para los coches lo veo difícil. Si cada bombona como dice en el video tiene hidrógeno equivalente a 3.3kw necesitarías como mínimo de 5 a 6 para poder hacer 100km y eso implicaría dedicar un gran volumen dentro del coche para hacer muy pocos km
Como vas a vender al por mayor BOMBONAS A 700 BARES DE PRESIÓN? Sabes la peligrosidad que eso supone? De verdad que esto es de TRACA (nunca mejor dicho).
Podrías hablarnos del riesgo de incendio en los coches eléctricos. Tengo entendido que según los bomberos de Barcelona, una vez que se incendian es imposible apagarlos y puede durar ardiendo hasta 24 horas. También extienden este riesgo a los patinetes eléctricos. Gracias
Juan Francisco, solo un apunte: La unidad de presión estándar ya hace unos cuantos años que no es el bar, sino el pascal, de manera que 1 bar debería mencionarse como 100 Kilopascales o, simplificando, 100 Kpa. Un saludo.
El Pascal (PA) es la principal unidad de medida de presión, que es la relación de una fuerza (F) ejercida sobre una superficie (A). Sin embargo, existen otras unidades de medida de presión, como son el Newton/m2 (N/m2), PSI (Pound-force/sqare inch), ATM o BAR.
Además, podrían vender los cartuchos en gasolineras que no ofrecen hidrógeno exactamente igual que el butano. O en cualquier otro establecimiento que se quiera licenciar para poder vender estos cartuchos
Hay una opción relativamente nueva también, la PowerPaste, del prestigioso Instituto Fraunhofer, pero no encuentro mucha información sobre el coste y eficiencia energética en su fabricación y también la eficiencia en relación a peso/autonomía (entiendo que aún está en desarrollo y no se publica mucha información). Sería interesante que tú, Calero, pudieses acercarnos más datos, dadas tus fuentes y contactos. Saludos.
Siempre he pensado que el hidrógeno es el futuro real. Lo malo del eléctrico es que tiene poca viabilidad para ser un artículo de masas, más aún cuando un 60-70% de la población vive en urbes o mega urbes. Desgraciadamente ya hay muchos intereses ya creados por poderes públicos y estos tirarán para adelante aunque nos arruinemos en el intento.
el futuro es real es los coches con los paneles solares incorporados en el mismo vehículo que se va a ir recargando mientras lo conduces y ya de hecho hay un prototipo de una empresa neerlandesa llamado sola city o solar light zero qué cuesta 150000 € pero es un prototipo que tiene zinc más de 5 m2 de paneles solares en el vehículo
@@truthinthedark9708 ya vi la noticia de ese vehículo, pero tengo mis dudas de que generalice a nivel mundial ese concepto, al fin de al cabo no dejaba de ser un coche eléctrico con paneles para aumentar el rango de autonomía. Pero al fin de al cabo es un coche eléctrico. En fin a ver si encuentran algo que al menos no nos cuesten los actuales 2,16€/L
@@RVR7997 un coche eléctrico con paneles para aumentar el rango de autonomía que creo que llega hasta los 750 km me parece una idea maravillosa 750 km en países soleados como España y eran 250 me parecen sitios más sombríos
2 года назад+1
El hidrógeno por costes, tendrá los mismos problemas paralelos que la movilidad eléctrica, por ello hay que aprovecharlo en la misma medida que la electricidad para bien o para mal.
Me parece que al final necesitaremos 8 o 10 vehículos distintos, 1: para trayectos cortos en ciudad. 2: para trayectos en zonas que no haya cargadores. 3: para cuando puedas cargar hidrógeno . 5: Con bombona de hidrogeno 6: un térmico por si fallan el resto. Etc etc. Aquí pasará como cuando empezaron los ordenadores, spectrum, Sony,Mac, Atari, etc.cada uno con su tecnología y sistema operativo y con los vídeos algo parecido, Beta, 2000, VHS, Yo creo que hasta que algún fabricante no saque una tecnología realmente barata y por tanto popular, esto será un caos de tecnologías y sistemas distintos e incompatibles entre sí.
Incluso en el cine ya se menciona el uso de cartuchos de energía, como en el quinto elemento que propulsa toda una nave espacial, pero me preocupa que en el diseño del NAMX, este muy expuestos a que un impacto posterior, que es lo más común en el tráfico actual, provoque explosiones muy devastadoras...
Has conseguido aquello que querías y que es ser un gran comunicador. Fíjate que soy una adicta a tus dos canales y ni se conducir..... te mereces llegar muy lejos
,😂
Soy usuario de Glp añ principio lo vehia como algo engorrosa la recarga ahora estoy encantado.Quiero decir con esto que las hidrogeneras las veo como una alternativa muy interesante.con el glp existia el engorro de las botellas que llevaban los taxis pero al mejorar los depositos y la recarga la. Venta a aumentado mucho.
Quizas los cartuchos sean un paso intermedio hacia una mejora en la capacidad de almacenaje de H2 y es muy interesante no se que recorrido tendra desde luego el peso ayudara mucho que ese era junto con el espacio uno delos problemas de las bombonas en lis taxis. Me gusta la idea.
Todo esto que has explicado es exactamente lo que yo quería que ocurriera, ¡una genial noticia!
Estupendo información, solo se te olvidó comentar que el vehículo en cuestión se ha presentado en Marruecos y que es una iniciativa franco-marroqui para ser desarrollada al completo en el país magrebí.
Sería una muy buena solución, como las bombonas de Gas, la dejas y recoges otra, esa es muy muy buena idea, " los antiguos Taxistas" ya lo hicieron durante mucho tiempo.
Para cambiar de bombona en un coche, le llenas un depósito con una manguera. Es lo que se hace actualmente con los vehículos a GLP y Gas Natural Comprimido o Licuado. Es más seguro y cómodo.
@@davidtorrents pero si no hay una "hidrogenera" con eso puedes tener ese sistema de vehículos donde quieras, y no estar limitado como le pasa a las lavadoras con ruedas, que aparte esa electricidad que consumen, contamina su producción tanto o más que el equivalente a un vehículo de combustión interna eficiente, así que 0 emisiones del eléctrico me río yo.
Lo interesante es que se pudiera rellenar o sustituir, a voluntad, lo que interesase más según las circunstancias ...
@@fj1704 Un vehículo eléctrico puedes recargarlo en un enchufe independientemente del origen de la electricidad de ese enchufe. Tarde más o tarde menos. La red de suministro eléctrica está mucho más desarrollada a día de hoy que el proyecto de bombonas de hidrógeno que aún no está implementado. De hecho, los vehículos de hidrógeno como el Mirai de Toyota son eléctricos, pero no te permiten recargar sus baterías si no es con hidrógeno. Un eléctrico de autonomía extendida que en vez de quemar gasolina transforme el hidrógeno en electricidad cuando necesite más autonomía sería, creo yo, un buen equilibrio entre lo que hay y lo que pretenden hacer.
Por cierto, Imagina que algún desaprensivo se haga con alguna de esas cómodas bombonas de hidrógeno y las lance a una hoguera... o algo peor.
@@davidtorrents y quién le impide a un loco ahora lanzar una de butano
Es la mejor de las ideas. Me recuerda a esa epoca donde los taxis compraban bombonas de butano. No creo que el resto no lo tengan presente sino que pienso que al no existir infraestructura quieren seguir produciendo y mal vendiendonos coches tèrmics *(gasolina..dièsel). La propulsion por hidrogeno no es la novedad en sí; sino a ver quien es el que pone Hidrolineras...
Magnífica reseña!!! Esperemos que llegue ya, porque las motos y utilitarios para trayectotos cortos o ciudad serían un buen punto de referencia.
Creo que mas de uno piensa ya en no comprar coche hasta que dejen de sangrarnos por el precio del combustible y que exista un modelo real de emissiones no solo de gases sinó de residuos que sí tienen las baterias electricas. Saludos y Km!!!
JF, como siempre, un vídeo genial. Yo creo que el hidrógeno es el futuro, y quizá no tan lejano como parece. Al final, el coche eléctrico es un cambio en el origen de generación de la energía, antes era el coche, ahora una planta en otra localización pero sigue existiendo una contaminación. Me ha gustado especialmente este vídeo porque siempre he tenido en mente el concepto de un coche de hidrógeno pero sin tanque propio, sino que las gasolineras actuales se conviertan en una estación de intercambio de tanques de hidrógeno, donde dejas tus bombonas vacías y recoges unas llenas, previo paso por caja. Para ello, hay que lograr una estandarización en las bombonas para las diferentes marcas, pero quien dé el primer paso, tendrá una gran ventaja con respecto al resto. Y Toyota parece que lo tiene claro.
Hay un pequeño detalle sobre el hidrógeno, en realidad varios, su densidad energética es muy baja y se tienen que trabajar a alta presión, mucho más que una bombona de butano corriente.
Otro punto importante es evitar las fugas, es el elemento más pequeño que existe y tiene una gran capacidad para evadirse de su envase y la alta presión no ayuda.
Veo que se hacen mucha similitudes con el butano y lo único que tienen en común es que son gases.
La reactividad del hidrógeno es muy superior y a pesar de su gran ventaja es un inconveniente en cuanto a la seguridad.
Yo realmente lo veo como vector energético en algunas situaciones, más que como fuente primaria y más dentro de una molécula NH3 por ejemplo qué es menos energética pero más fácil y segura de transportar, que el H2 tal cual, que sí bien es el elemento de la tabla más abundante del universo no lo encontrarás libre en la Tierra y tiene su porque.
Este vídeo está muy bien para cuñados y barras de bar. Poco más
Parece que no has visto el video. Habla de una pasta de hidrógeno, un sólido no presurizado, y si te informas la densidad energética frente al litio no tiene comparación, la multiplica por 10.
Aparte hay más opciones de almacenar hidrógeno en estado sólido, sin la actuación de un par de lobbits y sus propagandas la cosa estaría mucho más avanzada.
Puedes seguir creyendo al caduco sistema. Libertad y cervezas mientras podáis.
@@inaki1828 parece que no conoces las cualidades físicas del hidrógeno.
Puedes vestirlo de seda, pero el hidrógeno es lo que es, tienes muchas pegas per se, simplemente por ser como es, solo tienes que mirar la tabla periódica.
Con las nuevas tecnologías se abarata el proceso de trabajo del Hidrógeno además en unos cuantos años será abundante y barato en el desierto de Atacama Chile será el mayor exportador de Hidrógeno verde del mundo y también se trabaja con el mismo emprendimiento en los desiertos Norte Africano en Marruecos.
@@jmcal el hidrógeno me empezó a interesar en los años 80 cuando BMW empezó a usarlo en automóviles. Desde entonces he visto y oído todo tipo de argumentos.
Me alegra oir noticias así ya que estoy en contra de los eléctricos que no me parecen la solución. Esperemos ver este tipo de coches en nuestras calles lo antes posible.
Muy interesante el vídeo.
Hace unos días estuve visitando en Burgos la empresa Hiperbaric que tiene como una de sus líneas de negocio la compresión del hidrógeno para su utilización en automoción. La utilización del H2 es interesantísima porque nos saca del pozo del agotamiento del litio.
Un saludo.
Excelente idea, los vehículos de hidrógeno son el futuro!! Gracias por la info.
Me parece una buena solución en términos de seguridad y versatilidad.
Depósitos estancos que se conectan/desconectan en su alojamiento.
Si la industria crea un estándar, sería una solución viable y alternativa al costoso sistema de las hidrogeneras y los riesgos del repostaje mediante mangueras.
A esto se le puede añadir un sistema que indique las unidades disponibles (tipo las bicicletas urbanas) y ya tenemos un sistema eficiente.
Te felicito estás superando te a ti mismo y eso para mí es la excelencia, sigue así y serás muy feliz más acompañado de todos!!!! Ese concepto de la recarga con hidrógeno me parece genial, solo que deben mostrar cómo no se expenderan los recipientes con la cantidad prometida, solo un detalle. Bendiciones y más éxito en tu trabajo....
Esto sí que parece que tiene mucho sentido ya que se facilitan mucho las cosas.
Excelente video gracias ,como siempre, por compartir.
Cada dia se aprende algo nuevo.
Desde que hace años vi una noticia en la que se decía que Alemania estaba trabajando en una planta alimentada con energía renovable, para generar hidrogeno almacenable, siempre ha sido mi opción preferente. Lo de las baterías me sigue recordando los desguaces donde se almacenan miles y miles de neumáticos. Si se sigue con ello, dentro de poco habrá al lado del montón de neumáticos otro montón de residuos de baterías. En todo caso, la tecnología futura va a dar lo mismo, las empresas que se dedican a estos negocios, no van a dejar que exista nada que no les esté permitiendo cobrar por alguna clase de mantenimiento del tipo que sea, cíclicamente. Los consumibles, eso es lo que da dinero y a eso vamos irremediablemente. Lo de que el coche eléctrico era un chollo porque tiene muchas menos piezas que romper y el motor está muy probado en otras industrias, no va a colar. Las facturas en reparaciones que este canal ha mostrado es una prueba. Muy preocupante es la falta de formación en estas tecnologías que te pueden hacer pasar un calvario en el taller. Lo mismo esta ocurriendo con las instalaciones de placas; se está metiendo a instalar cualquier cantamañanas y luego incendios, baterías reventadas por malas cargas. En fin, sea lo que sea lo que triunfe, nos lo van a hacer pagar con un modelo económico basado en sangrar al cliente, eso es lo único que es tan seguro como los impuestos.
Excelente video. Muy interesante la solución definitiva al transporte vehicular sin contaminación.
El mejor divulgador en español de temas. Gracias por tu trabajo
Una tecnología espectacular, desde la capital del hidrogeno en Pico Truncado Santa Cruz Argentina
Dos opciones interesantes y que veremos en los próximos años si se consiguen implantar. Buen vídeo Calero.
¡¡Fantástico!! No me cabe duda de que el hidrógeno es ya el presente y el futuro, como mejor alternativa a los combustibles fósiles.
El primero que consiga algo así o parecido, se hará con el paquete mundial del transporte. Un abrazo amigo buen vídeo
Eso dependera de cual es el precio por km.... que casualidad que este es otro video donde no se habla de este punto.
Muy bien invento. Gracias por mostrarlo Calero
Gracias por el vídeo y la información.
Gran reportaje Calero,parece una buena idea, pero claro a ver que intereses hay de por medio,España tendría que ponerse las pilas y profundizar el tema del hidrogeno, ya que en el aspecto de refinerías sabemos un rato, claro la incompetencia política que tenemos es un lastre, ya que seguimos siendo un país de servicios,en fin como dice un amigo "lo importante es que no nos pongamos malos",saludos desde Almeria.
Genial que gran avance espero q salgan pronto muchos lo ven mas futuro al Hidrógeno que los autos eléctricos de pilas o baterías de estado sólido usan muchos metales contaminantes y en sus elementos electrónicos con una huella de carbono enorme recoriendo miles de kilómetros en barcos y camiones para las fábricas.
Muy buena noticia. No veo el futuro a corto plazo de otra manera...
Lo más sencillo es cargar con cartuchos e incluso que todos los cartuchos sean del mismo standard.
Me parece más que genial
Cuál será la seguridad de dichos cartuchos ante perforaciones, fuego, congelamiento, golpes, torsiones, etc. Al fin y al cabo 700 bares es algo muy peligroso.
La misma que con las gasolinas, pero si fuera por algunos todavía viviríamos en los árboles y no se hubiera inventado el fuego.
Pues una fuga más una chispa o algo y kabum. La gasolina se quema rápido y explota solo en estado gaseoso. Es más segura la gasolina porque te suele dar tiempo a salir pero el hidrógeno se expande y explota instantaneo
@@mrvaidel4999 lo dicho que seguiríamos viviendo en los árboles, cuanto miedo.
@@lusesa1976 Hubiese sido lo mejor sin duda.
Me preocupa más la presión que el grado de volatilidad
JF lo del tema del Hidrogeno es una gran idea, haber si tenemos suerte los ciudadanos de a pie y ponen precios razonables para que todos podamos cambiarnos el utilitario. Gracias un saludo
Muy buen vídeo. El hidrógeno es el futuro y ya se está haciendo presente.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha adjudicado por importe de 10 millones de euros la construcción de una hidrogenera para abastecer a su flota de transporte. Incluso tengo entendido que ya hay una empresa que lo está llevando a la práctica. Si verdaderamente nos lo proponemos España podría ser autosuficiente energéticamente en tan solo unos años.
¡¡Saludos!!
me parece el futuro real, ya que la cantidad de baterias que necesita el modelo de electrificacion actual es una locura. (Hablo desde la experiencia en el sector, tocando todo menos los coches de hideogeno)
Totalmente de acuerdo contigo Abel
La electrificacion de los coches es una locura que esta mas sujeta a intereses economicos que a salvar el planeta
Se nota por todos lados. Ademas del problema que traeria a los paises del tercer mundo
Estaria bueno que compartas algunas de las cosas que has aprendido en el sector. Saludos
Si, pero en el caso que sea motores de combustión de hidrógeno, como por ejemplo el glp.
Pero para que sea pila de combustible que ya llevas también una batería pues para eso que se queden quietos.
Porque ya junto lo peor de los dos mundos, llevaa una batería como un eléctrico pero también llevaa un depósito de combustible(H2) como uno de combustión
@@juancarloscastro3392
Pero el deposito de combustion emite solo agua. O sea que eso no podria considerarse un punto negativo
Los coches a gasolina tambien tienen una bateria. Mucho mas chica y que no se usa para impulsar, lo que supone que se puede cargar mediante energia generada por la misma rotacion del motor mediante alternador
Todo depende que cuanta energia usa dicha bateria
@@juancarloscastro3392 a ver si es lo "peor de los mundos" pero creo que es la solucion mas logica ya que los motores actuales de combustion interna, aunque se pueden hacer funcionar con hidrogeno, no tienen el mismo nivel de eficiencia que una pila de combustible actual mucho menos cuando tengan el mismo desarrollo y € que los motores actuales, que al final mas o menos son refritos y apretadas de tuerca a lo que ya existia de hace eones, porque ninguna marca va dejarse una millonada en una tecnologia obsoleta desde hace mas o menos una decada aunque no lo admitan, solo toenes que ver las competiciones del mundo del motor, en ese mundo puedes recoger pistas de lo que puede venir o lo que se esta pensando, y con esto solo decirte que se sabe hace mas de 20 años que se puede utilizar el H2 como combustible, bueno y no me enrollo mas xD , si te puedo ayudar o responder a algo mas no tengas miedo en preguntar ;)
@@GastonMaqueda exactanente no es el deposito de el que genera esa agua (aunque si la puede generar por la humedad del ambiente y el contraste como una buena cerveza fresquita en las temperaturas que corren hoy xD) lo que genera el agua es la pila de combustible al "consumir" el H2 el resultante de esa operacion "quimica" es el agua. De la cual se puede volver a extraer el H2 xD , pero sigue estando el mismo problema o ventaja como quieras verlo, si tienes pasta e inveirtes en patentes con el proceso de extracion de h2 en unos años seguramente puede que seas millonetis, eso o que terminen de hacer estable el generador nuclear de fusion, lo que primero llegue xD
Es muy buena idea y sobre todo si hay la posibilidad de igual que se pasan vehículos de gasolina a GLP, pasarlos a que funcionen con hidrógeno.
Como siempre JF, información fresca y concisa. La idea me parece estupenda, sea para el NAMX, sea para el que sea. Un saludo 😊
Que información tan interesante
¡Muy buen video!
Gracias
Fantástico ojalá llegase esa facilidad, ecológica, pero que el bolsillo de todos pueda acceder....
Creo que es una idea estupenda, evolución de otras que han funcionado bien en el pasado, como el butano (salvando las distancias).
Pero exige estandarización en los cartuchos, presión, boquillas, presiones, medidas de seguridad, certificación y fabricación. No repitamos los mismos errores que las baterías, cargadores, conectores, voltajes, frecuencias de red, materiales, etc. Etc. Sin estandarización no habrá despliegue masivo. Gracias.
Como siempre muy interesante el video, espero que apuesten por este tipo de vehículos...pero me da a mi que no interesa que evolucione. Hasta que se apueste por ellos, yo seguiré con el Glp. Saludos
Me parece fantástico, yo sigo pensando que el hidrógeno es el combustible del futuro, la sustitución de los combustibles fósiles y menos contaminante, esperemos que estas empresas tengan éxito y pronto podamos verlos circulando por las calles.
Como siempre un gran video, saludos Calero
El concepto me parece genial y lo veo mas real en un futuro no tan lejano que apostar todo a las baterías. Tanto en automoción como para nuestras viviendas. Creó que cuando le den otra vuelta de tuerca a esto y madure un poco mas esta tecnología el concepto del futuro se verá muy diferente al que nos encontramos imaginando ahora con todo funcionando a "pilas"
Observo que es una magnifica opción, respetuosa con el medio ambiente. Ahora hace falta que el producto esté lo suficientemente probado y desarrollado con un precio asequible. Estaré expectante ante lo que se nos viene encima sobre el automóvil.
Hay una empresa que está mucho más avanzada y no necesita almacenar en forma comprimida, que es peligrosa.
La empresa se llama PLASMA KINETICS y su único problema es que los militares americanos les tienen bloqueadas las patentes.
Hay incluso una entrevista de Sandy Munro (del que se que te gusta su canal) con el presidente de P. KINETICS.
Os animo a ver la web porque es un sistema completo de captura y almacenaje.
Un saludo.
¡AWESOME! Fantástica idea, sin duda! Por todas esas novedades previstas, dejo un mensaje a los que necesiten comprar un coche en los proximos años, hagánlo con financiaón que te permita devolver/ cambiar muy Pronto... Definitivamente los Hibridos no son una solución con futuro.
Te agradezco la información, muy interesante video pero me gustaría que hicieras un vídeo explicándonos como o cuál es la manera de uso del cartucho de hidrógeno, trae boquilla? La regulación es automática tomando en cuanta la presión existente en el coche ? Funciona como una jeringa inteligente con algún sensor que regula la presión para efectuar la recarga o simplemente tienes que esperar a que tú coche tenga un % bajo en hidrógeno para que la carga te permita llegar a una estación??? Gracias
Muy interesante todo este tema para los taxis. El problema principal es el precio, creo que estos coches están en 70.000 euros. En cuanto a las gasolineras de hidrógeno, se podría solucionar si tuviéramos políticos espabilados. España tiene mucho sol y podría ser un gran productor de hidrógeno. Para eso el gobierno tendría que mover ficha para atraer las inversiones de ese tipo prometiendo por ejemplo la creación de una empresa pública que ponga una cuantas estaciones de servicio para que arranque el negocio. Luego una vez que empiece la demanda y entre el sector privado, se vende esa empresa no solo recuperando la inversión sino incluso ganado dinero. Esa empresa sería muy bien vendida porque si el sector privado quiere entrar, esa empresa ya dispondría de infraestructura. No venderla sería malo ya que el estado es mal empresario y una vez que el sector privado se haya asentado esa empresa pública no podría competir y perdería gran parte de su valor.
Tengo un c5 2000 hdi con 600000 km del 2002 y todavía no se que tipo de vehículo comprar cuando esté llegue a su fin. Pero visto este video y dentro de mi desconocimiento creo que está sería la solución más acertada por varios puntos.
Rapidez en recarga, autonomía y la posibilidad de adaptar los nuestros a esta tecnología. A ver si próspera!!
Teniendo en cuenta que en la fabricación de baterias se genera contaminación de varios tipos. Yo pienso que el hidrógeno va a ser el futuro y más aún si en su generación se utilizan exclusivamente energias procedentes de solares y eólicas. Otra cosa serán los intereses de las multinacionales de la energia🤔. De todos modos creo que esta es una estupenda idea, poder comprar las recargas, incluso en grandes superficies o en gasolineras sin tener que enchufar el coche a un surtidor. Genial idea👍
Me parecen muy bien todos estos avances con la tecnología del hidrógeno pero sigo sin verlo para la automoción. Para naval igual sí.
La idea me parece de las mejores que he visto hasta ahora. La cuestión es que le interese al dueño del mundo llevarla a cabo, el petroleo manda. Me gustaría saber, por qué no idean un sistema, que permita seguir utilizando nuestros vehículos actuales. Algo que en un taller especializado, desmonten lo relevante al funcionamiento gasolina o diesel y monten lo necesario para reconvertirlo en eléctrico, en hidrogeno etc. Si un programa de tv reconvirtió un gasolina en eléctrico (con materiales infinitamente peores por la tecnología de entonces), cómo no va ha hacerlo una empresa automovilística con la necesidad que hay. Lo que me lleva a pensar que no hay necesidad sino negocio. ¿QUÉ PIENSAS O PENSAIS AL RESPECTO?
Te falto decir coche totalmente marroquí 🇲🇦🇲🇦🇲🇦💪💪💪
Pues me parece algo increiblemente inteligente, es mas, me extraña que nadie mas lo haya pensado, tener las baterias/bombonas, sobretodo si pueden ser todas compatibles, seria la leche.
Claro que se ha pensado, pero ¿tu crees que las grandes petroleras van a permitir que alguien con bombonas de hidrógeno les reviente el negocio? Bueno, las petroleras y las eléctricas. Leí hace tiempo cuando se empezó a pensar en serio en los coches de hidrógeno, que Honda lo que pretendía era que el coche de hidrógeno fuese como una pequeña "estación generadora" de electricidad, que cuando llegases a casa con el coche, lo "enchufases" a la red eléctrica de casa pero no para cargar sus baterías, sino para proveer de energía a toda la casa. ¿Te imaginas a todos los que cobran de Endesa, Repsol, Fenosa, Cepsa, etc los sudores fríos que le debieron entrar al leer la noticia? Pues imagínate a nivel global.
Es algo que lleva años hablandose, falta eficiencia en el proceso de hidrogeneradoras
@@Fochis01 Se me pone el nepe erecto, a mi el hidrogeno me mola un huevo, imaginate poder desprenderte de gasolineras, electricas y demas bazofia...
No, si que lo ha pensado otra gente, porque yo tenia la idea escrita mucho antes de que salga al publico NamX, pensé en ello hace +1 año. Es más he contactado con el CEO y espero trabajar con el pronto. Intenté contactar con lanzaderas de startups o angeles inversores, pero eh, no recibí apoyo alguno por parte de nadie, todos se pensaban que estaba soñando demasiado, ahora los miro con asco y les recuerdo que se han perdido una oportunidad de diamante, porque oportunidades de oro hay muchas. El fundador de NamX obtuvo el apoyo de Pininfarina, los creadores del diseño icónico de Ferrari y claro, el fundador antes trabajaba ahí y esa reputación pues le ha permitido traer ese proyecto a la realidad. Me dió muchísimo coraje ver que estaba en lo cierto, pero bueno...putadas de la vida.
@@Fochis01 sí creo que tienes razón en el tema de la oposición de "sectores perjudicados" Pero las tecnologías de las empresas que se opongan es inferior, y eso en la historia ya se ha dado muchas veces, al principio se oponen pero no pueden hacerlo indefinidamente y al final es una guerra que gana la tecnología mejor, como ha pasado siempre.
Gracias por tanto.
Desde luego el ecosistema alrededor del hidrógeno me parece, en principio, bastante mejor pensando y bastante más realizable que la estupidez global que estamos viviendo con el eléctrico.
Sin haberlo visto, gran video Chapalero!
La idea parece muy buena de entrada. Ya solo falta lo de siempre, la voluntad de hacerlo
Teniendo en cuenta el rendimiento que suele tener un calentador de agua eléctrico calentando constantemente el agua con la finalidad de mantenerla a esa temperatura sería un puntazo tener tu placa solar que genere hidrógeno y tú lo quemes cuando quieras en tu calentador
Gracias por el vídeo y la información , JFC... 👌👍👍🙏
Interesante tema... 🤔🙌👏
Saludos
Excelente información, saludos desde Venezuela.
Lo que me gustaria de verdad es ver un analisis del rendimiento real del uso del hidrogeno, que algunas fuentes puntualizan que rondan un infimo 10%, teniendo en cuenta todas las perdidas de energia tanto en las plantas de hidrolisis, como la enegia necesaria para comprimirlo a 600 bares, el transporte y las perdidas por fugas. Creo que habria que resolver todo esto primero ya que si vamos a necesitar generar !00 Mw/h para aprovechar solo 10, mejor aprovechardirectamente la electricidad que vamos a obtener seguro mas de 80 Mwh de esos 100.
Este es un futuro si,pero llega tardío por culpa de intereses económicos..
Muy buen reportaje
Éste tendría que ser el futuro, no las baterías.
Hola, la DGT piensa en reducir la revisión del carnet de 10 a 5 años a los mayores de 65 años. Personalmente, no me molesta pasar más revisiones, pero lo que me molesta es tener que pagar, máxime sabiendo que es un colectivo con pocos recursos económicos. Deberíamos luchar para que estas revisiones sean gratuitas para este colectivo. Saludos
Primero que se ponga gratis la renovacion del DNI para todos. Y luego ya si eso se habla de lo otro.
Me parece una muy buena idea, sin embargo, el tema de la seguridad en caso de un accidente es algo que debe ser tomado en cuenta.
Excelente programa
es mucho mejor la idea que va a tener Tesla en la cual va a ver intercambio de vehículos y otro tipo de cosas que van a ser mucho mejores que el de cambiar las baterías que en el caso de un coche eléctrico que no es como una moto a ver como cambias una batería que es enorme y pesa muchísimo 😂😂😂
Viendo este video me acuerdo de Arturo Estevez Valera, ingeniero sevillano que invento un motor de hidrógeno en los 70, desaparecido en extrañas circunstancias semanas después de reportar su invento. Su taller fue destruido y no quedó rastro del invento salvo por varias noticias en diarios locales en las que aparecen fotos del motor funcionando por las calles de Sevilla. Supongo que abran estado estos 50 años pensando en cómo van a retorcer el asunto del hidrógeno para que sea igual de beneficioso para la humanidad que el petróleo.
Por cierto a este motor no le hacen falta bombonas, ni grandes plantas de hidrógeno con el consiguiente peligro de almacenamiento, solo botellas de agua
Esto algunos ya apostabamos x ello dsd hacia años, a nivel terrestre todas las emergias renovables cada una en su zona, eolica, hidráulica, biomasa, solar etc junto con el H2 ya teniamos claro q es el futuro para las energias terrstres dejando d lado la posible fusión fria, fusiones varias, y bueno a nivel extraplanetario, eso ya es otro cantar, pero en el laboratorio dnd trabajo como analista, siempre hemos apostado x el H2, lo q como siempre, pues havia déficits de "Mr Teslas"..ahora imagino q unos x amor a la innovación y otros xq empiezan a ver luz economica en este tunel..la cuestión es q se empieza a remar en esta dirección..al fin d cuentas es una buena dirección, saludos.
A mi me parece muy interesante. Además hay un tema que no has mencionado. Con los cartuchos de Hidrogeno el precio del automóvil no se vería gravado con el coste de la batería que como sabemos representa hoy un 50 por ciento aproximadamente del coste de fabricación del coche Además solucionaria la dependencia de materias primas escasas y de fabricantes ajenos a la industria automovilistica. Creo que debemos seguir invirtiendo en esta tecnología del hidrogeno que puede desbancar a la utilización de baterías. Que bien que Toyota esté interesada.
Claro, por esto los coches de hidrogeno son el doble de caros que los electricos a bateria
Buenas tardes, Calero, excelente video.
Desde hace unos meses me llama la atención el hidrógeno. Creo en él y por tanto me gustaría invertir en esta tecnología, pero me cuesta discernir qué empresas, qué fondos, simplemente hacen marketing y cuales realmente tratan de hacer las cosas bien, con seriedad e intención de producir y establecer el hidrógeno.
Tal vez puedas comentarme algunos nombres para investigar y evaluar.
Muchas gracias.
Con tu permiso, @Javier Cano, me quedo por aquí, me interesa.
@@ivancanals Adelante, póngase cómodo
no puede recomendarte empresas porque podria ser responsable si te arruinas
@@cd7002 Si bien la profesión de comunicador tienen una responsabilidad enorme, la responsabilidad de arruinarme sería mía. Dejando esto aún lado, como indico en mi comentario, le pregunto por nombres para que sea yo quien evalúe una inversión. Un saludo.
La más simple y pura lógica te puede decir que si algo no prospera por sus propios medios es porque no funciona tan bien como te lo venden. O bien por que ya existe algo mejor contra lo que no puede (ni podrá en un futuro cercano) competir.
Y quien ahora me venga con conspiraciones y grandes lobbys, le pregunto: en un mercado como es el automovilismo, porqué ninguno ha dado un paso serio adelante con el hidrógeno como sí lo hizo Tesla (y ahora los demás) con las baterías? Pues eso, porque la tecnología actual de hidrógeno a efectos prácticos no puede competir.
Nadie quiere una bomba adosada en la espalda de sus hijos en caso de fuga/accidente.
Es interesante que los fabricantes estén poniéndose las pilas con el hidrógeno. Desde principios de los 90 que oigo hablar del tema y por fin parece que se investiga a conciencia.
Muy interesante la idea y me parece que se podrá aplicar pronto.
Me parece una idea excelente que, (modestia aparte) ya me había pasado por la cabeza en alguna ocasión.
Excelente. Me parece que en India estaban probando bateria no recargable de aluminio y agua. El aluminio le quita el oxigeno al agua.
Me molan estos videos que arrojan un poco de luz más allá del electrico obligatorio, pero ahora comprar los cartuchos al precio que le quieran poner y recargar un vehículo o cambiar cartuchos de algo que apenas tiene puntos de carga y que posiblemente nunca los vaya a tener porque se nos ha impuesto el coche eléctrico. A mi personalmente me gusta pero desgrasciadamente no lo veo. Ojalá que sí.
Es una buena idea, pues no dependeriamos de un enchufe para circular, ademas de que no habria miedo a viajar por miedo a no tener carga suficiente como ocurre con la bateria
Buenísimo... este es el futuro.
Lo que has explicado sirve para el mundo de la automoción pero supongo que los ingenieros no tardarán en cambiar las calderas de gas actual por calderas de hidrógeno. Si encima funcionan a través de estos sistemas intercambiables, no haría falta o no sería urgente la necesidad de toda la circuitería que tenemos actualmente para el gas ciudad. Sí. sería como la bombona de butano pero más liviano.
Además para soluciones de casas agrícolas y chalets sería lo ideal. sin tener que llevar toda la infraestructura de gas.
Ya sólo falta que no existan guerras de estándares como los USB o los vídeos al principio, y entonces sería una solución universal. Imagino los centros comerciales del futuro con un apartado para la energía, con "cartuchos" de hidrógeno que funcionen para coches, calderas de hidrógeno, quizá generadores de electrícidad,,,todo lo que necesite energía.
¡Ostia esto si lo veo! Buena idea 👍
Todo se andará, el hidrógeno es el futuro, en muchos campos donde esté aparejado el uso de energía, hay que aprender a manejarlo, cosa que ya está casi dominada, si en su generación se consigue el grado de eficiencia posible, por fin acabaríamos con la contaminación que tantos problemas de salud sufrimos, aunque nadie diga nada al respecto.
Saludos
TREMENDA IDEA, MUY GENIAL.
Todo muy guay, es una lástima que no exista la electrólisis, para poder convertir agua en oxígeno e hidrógeno.
Del tema de la generación de CO2 en un proceso donde no hay carbono ya hablamos otro día...
(y no me vengáis con el CO2 para ¨fabricar¨ en hidrógeno que, que nos conocemos)
Ahora, trabajar con gases tiene un problema muy gracioso, y es que si la estanqueidad no es buena (por desgaste de juntas o tuberías) no tienes combustible, por que todo depende de la presión.
muy bueno , gracias por la info
Para mi mejor que el coche eléctrico. Y gracias por la información 👍
Coche eléctrico que se abastece de energía producida por la quema de combustibles fósiles como el gas o el diésel para producir energía eléctrica no se puede depender de energía y eólica ya se demostró por la actual crisis del gas natural con Rusia.
que pasada ¡¡¡ siempre un placer ver los videos pero toda esta tecnologia la veo furturista gracias por esta implicacion
Me resulta muy interesante el tema del hidrógeno y en este sentido tu vídeo es muy esperanzador.
Sabrías decirnos, si el hidrógeno estuviera implantado a día de hoy, como saldría el precio del litro para comparar con la gasolina?
Muchas gracias y un saludo
Excelente noticia y expuesta de forma simple y muy compresible, siempre magistral por tu parte. Gracias y saludos.
Corregidme si lo he entendido mal pero.. 700 bares de presión no sería equivalente a literalmente bombas? recuerdo haber leído hace cosa de 5 años atras o asi que uno de los principales problemas de los coches con Hidrógeno era la estabilidad de su combustible.. que literalmente podían explotar y eso subia el riesgo no solo para el piloto y pasajeros del coche sino de ser usados para hacer atentados, etc..
Ya hace tiempo q podrían cometerse con los coches de Gls... por tanto no le veo más peligro q lo actual.
Desde niño siempre había pensado que si separabamos el hidrógeno del oxígeno en el agua podríamos obtenerlo puro, lo sabía lo sabía, inconcientemente lo pensé cuando de niño
La verdad es que la idea es buena. Y para vehículos urbanos de reparto y motos bien. Pero para los coches lo veo difícil. Si cada bombona como dice en el video tiene hidrógeno equivalente a 3.3kw necesitarías como mínimo de 5 a 6 para poder hacer 100km y eso implicaría dedicar un gran volumen dentro del coche para hacer muy pocos km
Excelente que bueno no súper bueno grasias tu comentario es alucinante
Como el que compra bombonas de butano, agilizar ese cambio de cartuchos dará la rentabilidad.
Como vas a vender al por mayor BOMBONAS A 700 BARES DE PRESIÓN? Sabes la peligrosidad que eso supone? De verdad que esto es de TRACA (nunca mejor dicho).
@@jesusfernandez8042
El futuro de España
es el hidrógeno
VERDE
FIN de la cita
saludos y suerte
@@NOnecesitosuscriptores El futuro de Españay Marruecos y Chile como los mayores exportadores de Hidrógeno verde del mundo.
Podrías hablarnos del riesgo de incendio en los coches eléctricos.
Tengo entendido que según los bomberos de Barcelona, una vez que se incendian es imposible apagarlos y puede durar ardiendo hasta 24 horas. También extienden este riesgo a los patinetes eléctricos.
Gracias
Estos dias atras vi un video de ese producto y tiene futuro
Juan Francisco, solo un apunte: La unidad de presión estándar ya hace unos cuantos años que no es el bar, sino el pascal, de manera que 1 bar debería mencionarse como 100 Kilopascales o, simplificando, 100 Kpa. Un saludo.
El Pascal (PA) es la principal unidad de medida de presión, que es la relación de una fuerza (F) ejercida sobre una superficie (A). Sin embargo, existen otras unidades de medida de presión, como son el Newton/m2 (N/m2), PSI (Pound-force/sqare inch), ATM o BAR.
Excelente, algo diferente,precio de autos de hidrógeno?
Además, podrían vender los cartuchos en gasolineras que no ofrecen hidrógeno exactamente igual que el butano. O en cualquier otro establecimiento que se quiera licenciar para poder vender estos cartuchos
El volumen de esos 5,6kg a 700bar es bestial, tanto como una botella de Argon para soldadura de 80kg.
BRILLANTE!!!!JOHANN
Hay una opción relativamente nueva también, la PowerPaste, del prestigioso Instituto Fraunhofer, pero no encuentro mucha información sobre el coste y eficiencia energética en su fabricación y también la eficiencia en relación a peso/autonomía (entiendo que aún está en desarrollo y no se publica mucha información). Sería interesante que tú, Calero, pudieses acercarnos más datos, dadas tus fuentes y contactos. Saludos.
Siempre he pensado que el hidrógeno es el futuro real.
Lo malo del eléctrico es que tiene poca viabilidad para ser un artículo de masas, más aún cuando un 60-70% de la población vive en urbes o mega urbes.
Desgraciadamente ya hay muchos intereses ya creados por poderes públicos y estos tirarán para adelante aunque nos arruinemos en el intento.
Exacto, demasiados intereses. Lo has dicho bien.
el futuro es real es los coches con los paneles solares incorporados en el mismo vehículo que se va a ir recargando mientras lo conduces y ya de hecho hay un prototipo de una empresa neerlandesa llamado sola city o solar light zero qué cuesta 150000 € pero es un prototipo que tiene zinc más de 5 m2 de paneles solares en el vehículo
@@truthinthedark9708 ya vi la noticia de ese vehículo, pero tengo mis dudas de que generalice a nivel mundial ese concepto, al fin de al cabo no dejaba de ser un coche eléctrico con paneles para aumentar el rango de autonomía. Pero al fin de al cabo es un coche eléctrico. En fin a ver si encuentran algo que al menos no nos cuesten los actuales 2,16€/L
@@RVR7997 un coche eléctrico con paneles para aumentar el rango de autonomía que creo que llega hasta los 750 km me parece una idea maravillosa 750 km en países soleados como España y eran 250 me parecen sitios más sombríos
El hidrógeno por costes, tendrá los mismos problemas paralelos que la movilidad eléctrica, por ello hay que aprovecharlo en la misma medida que la electricidad para bien o para mal.
Por Fin. Empieza a verse la luz..y no la locura de tanta batería. Que luego sería más contaminación que la que producimos ahora
Me parece que al final necesitaremos 8 o 10 vehículos distintos,
1: para trayectos cortos en ciudad.
2: para trayectos en zonas que no haya cargadores.
3: para cuando puedas cargar hidrógeno .
5: Con bombona de hidrogeno
6: un térmico por si fallan el resto.
Etc etc.
Aquí pasará como cuando empezaron los ordenadores, spectrum, Sony,Mac, Atari, etc.cada uno con su tecnología y sistema operativo y con los vídeos algo parecido, Beta, 2000, VHS,
Yo creo que hasta que algún fabricante no saque una tecnología realmente barata y por tanto popular, esto será un caos de tecnologías y sistemas distintos e incompatibles entre sí.
Incluso en el cine ya se menciona el uso de cartuchos de energía, como en el quinto elemento que propulsa toda una nave espacial, pero me preocupa que en el diseño del NAMX, este muy expuestos a que un impacto posterior, que es lo más común en el tráfico actual, provoque explosiones muy devastadoras...