Как САМОМУ обработать днище автомобиля. Антикор своими руками
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Как САМОМУ обработать днище автомобиля. Антикор своими руками.
Будьте взаимовежливы и следите за своими автомобилями!
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @autoradiation
/ autoradiation
Сотрудничество - autoradiation@ukr.net
С третьей минуты становится понятно, что "в принципе" - это спонсор сегодняшнего видео-))) Всем добра и радости!
Точно) та норм, не парься
Ахах)
все в принципе верно.только пескоструй в яме ....это ад кромешный
Да прикольно
В труднодоступных местах где не подлесть. Чем лучше обработать очаги коррозии. (не гниль просто чуть коррозия.) Заранее благодарен.
После просмотра данного видео и я решил поделиться опытом обработки своего тазика......
Заехал я значит на мойку днища, все вымыли под высоким давлением и плюс пенка и опять смыли... красота!!!! Купил битумную мастику в банке и несколько баллонов мовиля с распылителем для скрытых полостей! Дно просохло, заехал в гаражный кооператив на эстакаду... в нескольких местах зачистил рыжики, растворителем обработал, после загрунтовал... Эстакада низкая и пришлось для удобства сесть на картонку и по случайности вылил пол бутылки растворителя себе на яйца...) пошел легких странный холодок, после чего сменилось со временем на жжение! Веселье только начиналось. Достал кисть и как настоящий Пикассо начал водить по днищу, размазывая битумную мастику! Прошелся, подсохло, посмотрел на пропуски и вскрыл второй раз не жалея мастику, как для себя! Про головной убор я конечно же забыл! Накапало знатно на волосы, думал ерунда, пока не добрался до ванной! После часа мучений в попытках вычесать из головы эти нефтепродукты не венчалось успехом, думал что придется брить голову! Ели отпарил и снял все мочалкой жесткой!
Мораль такова что любите машину, делайте обработку с умным подходом и пользуйтесь средствами индивидуальной защиты!!!
Максим Максимов летом проверь, что под мастикой! В чистом виде это зло! Она трескается от времени и под ней хуже чем на открытом металле гниль! Если есть уже ржавчина... То последовательность действий должна быть слежующая убрать механически по максимуму затем использовать лимонную кислоту в кипятке! Чем гуще тем лучше! Затем преобразователь ржавчины! Затем либо грунт и краску по технологии, либо пропустить этот шаг, а потом нанести кистью жидкий раст стоп очень небольшой слой, затем чистое пушечное сало! А затем поверх уже нанести битумный состав лучше пневматическим методом!) и вот тогда будет вам реально защита от коррозии!
@@shamanj2127 а как битум к салу прилипнет?
коля боков Ну я распылял с баллончика поверх сала! И получается густой слой) вообще это прям рецепт из СССР деды мешали битумную мастику и пушечное сало) мастика только как загуститель необходима)
Всё правильно!😁
@@shamanj2127 А не слезет масти с сало ? И на сколько этого хватает ?
Очень мало видео без пантов и по делу...Видно сразу нормальный чел ....не парит мозг и не снимает всякую чушь не тратит время зря СпАСИБО !!
Молодец, грамотно! Прияная речь без матюков! Основная проблема в том, что где-то на СТО, никто не будет убирать тебе остатки ржавчины и вообще заиорачиватьмя над этим! Покроют сверху, а потом доказывай! Так что хороший ты мастер!
Хороший антикор с хорошей и основательной подготовкой - дело неблагодарное, времязатратное и грязное. Поэтому только самому делать.
Вот именно это я и подумал.
Днями сидел в поиске описания технологии обработки! Наконец все объяснили кратко и по делу. Дай бог тебе здоровья! 😊
Супер, грамотно и без воды. Краткость -сестра таланта. Блин , почему у отличных людей малая аудитория, а у дауров - миллионы🤔
Аудитория узкая, но правильная-)
Мой случай из жизни авто. Купил ваз 2112- 2007 года. Практически сразу поднял полы были местами рыжики в основном по краям пола и порога все зачистил под щетку на балгарке затем вытравил ржавчину цинкарем зачистил цинкарь обезжирил загрунтовал грунтом по металлу автомобильным и покрыл все это дело Резинобитумной мастикой. А Теперь Расклад!!!-Через 3 года думаю дай полезу поддонкратники переварю все остальное живое было тем более полы обрабатывал из нутри. Снимаю ковралин а эта мастика высохла потрескалась в трещенах вода и гниль.Полы в труху сгнили с обеих сторон!!! Сейчас Перевариваю все днище вместе с порогами. Я Сам Автомаляр научился и варить! в итоге. Теперь только три вида грунтов Кислотник, Акрил,и эпоксидник.А уже затем из нутри все задую пушсалом в ланжероны и пол полностью,пусть липнет лучше,чем гниет.А с низу дна Лучше всего распыляемый герметик кинуть и тоже задуть пушсалом. Мужики Битумную мастику Упаси когда нибудь использовать. Переваривать гнилую Тачку то еще занятие.
Когда по€бёшься поваришь, поймёшь что кислотники и мастики для лохов.я б новую в пушсало макнул по крышу.
Согласен ,варил семерку,решил сохранить машину отца,машину которая учила как ездить.. так и не доварил весной закончу
Тебе дружище не в яме сидеть а диктором надо быть или передачу какую нибудь вести . Очень толково объясняешь !!!
Немного перетянуто...
Одобрям, в Главной дороге!
🎉🎉диктор
Приятно послушать дельные советы от мастера. Без грязи и пыли в этом деле видимо не обойтись)))
Помыть с пеной до ....просушить в жару или пушками...полости промыть то же....
От пескоструя песок в скрытые полосити потал...попал...что воздухом продувал потом?
а, что под баком?
Вот у меня Тойота 8 года и все один в один, спереди все живое полностью, сзади такая же история, скоро займусь этой темой, очень полезно, спасибо огромное
и у меня такая же песня.пока думаю как заделать лучше
маслосоставы в помощь
Наконец то хоть кто то нормально все объяснил. Чем, как и куда. Спасибо
Раскрыли секреты автоподмастерья)
а я вижу вы правильный мастер все реально толково такого ремонта то хватит точно надолго материалы используете то что нада за пескоструй отдельное спасибо я знаю что ето и зам такое проходил на своем авто, ето чертовкси адовая работа пыли грязи там просто жесть, на сервисах никто неморочиься и замажут поверху, поему делад все сам так как и вы, ушло 3 дня со всемт разборками сборками итд после как собрал задался вопросом а за скок я согласен повторить даную работу ответил себе за милион, ета работа должна стоить денег!! кто несогласен лезте сами сушите сейте песок подышыте им вы офигеете я вам говрю потом поймете за что тут платить!!!!
Я всю маш разобрал...только начни...зад молдинги приора..перед молдинг...пороги швы...зад арка сепаратор....бррррр
Лето бабы пляж..нееет...ебля с авто в гараже 35 оС
Кллассный чувак, всё по сути без воды, подписка!
На 110 кузове, 97года, ситуация с кузовом гораздо лучше чем 12 летнем 150 кузове. Спасибо за познавательное видео.
раньше делали толком. 1989 года ауди 80 бочка с завода обработана была супер, сейчас ВСЕ делают не то, и гамно метал используют - экономят
В 1973 году тесть купил ВАЗ 2103 прямо с завода. Они только вышли. Номера кузова и двигателя с о многими нулями впереди. По приезду в Уфу поставил на учет. Она была третья в городе. Опрокинул машину и все соединения замазал пластилином. Все днище покрыл в несколько слоев битумной мастикой. Машина проходила только у меня до 2014 года. Продал и сейчас ее судьба не известна. В тех местах, где гайки ни разу не отворачивались были как новые. При постоянной профилактике можно добиться очень долгой службы техники, особенно советской.
Если делать то конечно будет жить.
Только мало кто захочет возится.
Тестю уважуха, люди были другие.
Да и время и отношение к авто другое, бережное.
Шикарное видео! Лайк! Наконец-то всё понятно объяснили!)))
Какая красота, как все подробно и понятно! Вы большой молодец!!!
И Опыт - сын ошибок трудных! Видео понравилось!
Спасибо! Очень полезно! А главное актуально!
1000 лайков!!! За честный рассказ - как правильно обработать днище, чтобы оно не гнило.
Автор - Мастер, спасибо за интересную информацию, очень важно разложить все по полочкам. А в тот момент, как у тебя полетел сквозняк у меня тоже бахнуло, вот как бывает :) Всего хорошего, успехов в деле!
Молодец. Могу добавить, что выхлопную неплохо сохраняет графитная смазка.
Купи держалку которая корректируется по наклону. Трясётся Камера, голова кругом идёт. Хорошее видео
Благодарю. Уже купил. Больше ничего не трясётся)
спасибо, все подробно!!!!
Спасибо за нормальный русский язык и лаконичность
Круто!) Жесть конечно делать это в гараже, оно бы на свежем воздухе то получше было бы. Там от пескоструя пылищи уйма, не говоря уже про химию и т.д. А так всё по делу, спасибо старина!
Круто спасибо дядька, всё объяснил теперь всё ясно. Лайк)
Купил пушсало в аэрозоле, попробовал без зачистки на низах дверей и перед порогов все хорошо
Сергей, приветствую! Кто производитель, цена... Ссылку можно?
А каким антикоррозийным составом в данном случае обработано днище автомобиля?
Очень грамотно, спасибо за видео
Надо мыть Керхером , химией, щёткой, преобразователь!!! Все под химию смыть потом продувка кислородом сушка как минимум 3 часа . наносить эмель в каждую дырку, пороги двери проемы !!! Потом наносить уже прим или боли антикорр. Все сушим часа три . Потом ещё после антикора надо чтобы хотя бы день стоять на парковке 🅿️ тогда будет все нормально!!!
позвольте спросить-уточнить "прим или боли антикорр" ???? можно чуть подробней. спасибо
Приветствую!
Респект за развёрнутое и детальное видео! Планирую свою обработать. Состояние - не лучше. Подскажите, какое оборудование использовали? Какой примерный расход материалов?
Заранее спасибо!
Кислоту и преобразователь ржавчины лучше не использовать от слова совсем. Проверено годами и опытам многих мастеров. Только никто вам про это не скажет.
Подскажите пожалуйста, почему лучше не использовать?
Бескрайнее уважение!
Вот это норм подход, одобряю
А что если после очистки от ржавчины покрыть днище эмалью по ржавчине и уже на неё защитные составы
У меня такая проблема мне меняли на автомобиле лонжероны ну была полная варка краска оброботка днища антикором прошел год и я решил помить возле арок и зацепил керхером лонжерон с него слезла эта масляная штука антикор что делать в таких случаях можно ли взять с днища и оброботать ту делянку с которой слез антикор? Спасибо
А если максимально зачистить , без пескоструя и покраски(нет возможности) и обработать горячим пушсалом с маслом, будет ли толк? По идее должно же ржу пропитать. Понимаю что покрытие не очень крепкое , но все же?
Как временное решение подойдет
Есть химия которая одновременно блокирует развитие ржавчины и является защитой. Искать надо по интернету. Сейчас полно этого добра. А отработка это прошлый век.
Что голову морочить!Дедовский метод смола+Отработка+соляра и все отличный антикор или мазутом на века!!!!
У соседа Королла 2008 года , всё ещё хуже с днищем. Даже трубка тормозная сгнила , тормоза пропали , он чуть в дтп не попал.
Видео класс, чувак ты случайно не двойник Киркорова ? Прям копии
Ахах!) Так ещё не сравнивали. Не знаю, радоваться или расстраиваться-))) это все антикорная пыль на глазах
@@autoradiation ты это тока без обид братан 👍
@@7777-j1y Одним словом РУМЫН.
Так он же Болгарин!.
Да ?, Да какая разница!😁
Я не понял чем днище покрывать, вроде вы не сказали.
Всё хорошо и замечательно. А что делать с внутренними полостями лонжеронов??? там как ржавчину очистить?
Как аккуратно сделано! Нужно дилерам поучиться!
Напротив делают антикор полностью на машине часа за 3. А тут на днище два дня только надо
Спасибо. Доходчиво объясняете =)
Балин, а как ты так красиво обошёл элементы подвески???? Только пару соплей))
После мойки я думаю надо по горячей погоде недельку поездить и на стоянке на солнце прожарить машину а то продуют они воду из полостей компресором)))
Здравствуйте скажите что вы знаете о цынковых красках дляхолодного цынкованя?
Оно работают?
Чистое руководство по грязному делу! Спасибо!
Мое мнение, что пушсало с мастикой 50на 50 или 70на 30 для сильно коррозионных мест, лучший способ, можно совместить с преобразователем , каторый не нужно смывать, например wurth. Ну и естественно удалив пластовую и рыхлую ржавчину. Какое ваше мнение по этому поводу?
Подскажите пожалуйста, можно ли после кислотника наносить антикоррозийный состав Прим Антишум? Или всетаки нужно грунтовать, сначала акрриловым, а затем эпоксидным.
вроде ж наоборот: кислотник только по чистому железу, а эпоксидным и по ржавчине, или я ошибаюсь?
Уже поздно "пить боржоми " , зацвели все внутренние полости, на видео это хорошо видно сквозь отверстия. Антикор теперь только навредит, будет гнить сильнее под слоем антикора. Надо было делать сразу на новой машине.
Спасибо все просто и понятно. Я свою обрабатывала жикой резиной. Ржавчину конечно не нашла, но всеравно для профилактики
Кислотный грунт не удаляет никакие остатки ржавчины, он обеспечивает лучшую адгезию металла, поэтому лучшего всего наносить в начале кислотник на голый метал, далее акриловый грунт, потом эпоксидный грунт, который полностью изолирует металл от влаги, далее краска и лак, именно комплексно, вот тогда это будет эффективно, в случае если это рама, арки или днище можно сверху еще и антигравием или мастиков битумной, но не в коем случае нельзя наносить мастику или антигравий на голый метал, толку от этого будет мало, больше вреда, так как под слоем мастики может цвести и вы даже это видеть не будете!
По времени сколько это все занимает в среднем?
Здравствуйте, подскажи пожалуйста, пушсало разбавил с газоконденсатом для растворения и обработал дно автомобиля, это будет достаточно?
После нанесения цинкаря дав ему поработать его нужно смывать , прежде чем грунт наносить?
Читайте инструкцию на вашей банке
Здравствуйте, понравился Ваш подход к делу. Сколько будет стоить сделать антикор у Вас? Опель Зафира А.
Спасибо
Привет！Не подскажешь, что можно сделать если ржавчина между листами металла? Можно её законсервировать не отсверливая панель?
Антикор на маслянной основе. Пропитать ржавчину пушсало с маслом отлично подойдёт. Если про скрытые полости можно любым маслом , хоть отработкой,если запах не пугает
Добрый день подскажите какой вариант лучше маслянной или каучуковый и что вы посоветуете из материалов ? Ещё вопрос слышали может про Антикорозийка Organika CORTANIN F 500 ml как вообще состав ее стоит ей воспользоваться или знаите какой преобразователь который смывать ненужно
Все грамотно ,только перепутали про эпоксидник и кислотник ). Кислотник на Новый голыш метал , а эпоксидка на старую краску)
вовсе нет, ничего он не перепутал- именно на металл с наличием ржавчины кислотный, а на чистый без ржавчины эпоксидный, я пробовал эпоксидный на ржавый после обработки пескоструем-он чистит достаточно хорошо-эпоксидный поэтому хорошо защищает
@@dmitriymiller4511 надеюсь моя машина к вам в работу не попадёт , на ржавчину не можна ложить не эпоксидный ,не кислотный грунт
Услышал фразу раскалим песок и к делу. Зачем песок греть или что-то я не правильно понял?
Чтобы песок был абсолютно сухой и рассыпчатый, я жарю его
Купи купершлак или электрокорунд и забивай в расходы.
Дружище а подскажи если сделать бутерброд как ты говариш на верх залить все типо мастики а на мастику потом масляной состав с раст стоп B в перемешку с пуш салом норм будет не по отваливается ?
Видео названо явно не правильно так как не у всех есть гараж с ямой а у тех у кого гараж есть то не у всех есть компрессор с пескоструем
В труднодоступных местах где не подлесть. Чем лучше обработать очаги коррозии.? (не гниль просто чуть коррозия.) Заранее благодарен.
Пушсало с канаткой
@@sto_druzei_3512 что за канатка???
@@михаилковалев-э4и канатная смазка
Молодец, большая работа
Благодарствую!
Не проще зачистить,обезжирить,покрасить на два раза грунт по ржавчине, и на два раза какой нибудь краской по металлу???
После просмотра ролика о Растстопе скажу-Такой хоккей нам не нужен!!!
Прикольно получилось, что наносили на днище черного цвета?
К_отработанному_маслу_что_ещё_можно_добавить:_немного_солярки_и_кусочки_битума,_правильно?
Вместо_солярки_можно_ли_использовать_керосин._Вроде_лучше,_хотя_и_дороже.
Компрессора нету, и взять не у кого. Только Шурик и насадки для зачистки. И кисточка. Пушсало плюс мовиль разогреть и наносить. Внутри полостей задуть через шприц автомобильный с длинным шлангом-насадкой
Здравствуйте! Пожелание: говорите возраст и пробег авто
Всегда озвучиваю. А здесь это не существенно
А почему нет смысла обрабатывать ходовую часть?
А может опрокидывателем нужно пользоваться
Из первичных грунтов на чёрный метал наносятся эпоксидный грунт либо цинкосодержащий затем на него эпоксидный, кислотный грунт наносится только на цветные металлы для разрушения оксидной плёнки для адгезии. Кислотный для чёрных металлов толку нет
Спасибо.
Вот что непонятно с самого начала ролика: почему нельзя было сделать проще - поехать на мойку и с пеной промыть днище, а потом просушить? Зачем заниматься таким ананизмом в специальной перчатке и гладить ею днище чтобы почиситить?
А второе, что просто отвращает от просмотра - так мотаешь камерой резко туда-сюда. Хочешь лайков и подписчиков - купи недорогой стэди-кам и освой элементарные правила плавной съемки! Это без шуток, на самом деле играет важную роль.
Пескоструй на яме - технически мало где можно осуществить - этот способ сразу отметаем. Столько говорил-говорил, а многие важные моменты ради чего смотрел роли, не растолковал. Что за черная жижа для покрытия и как ее наносил. Кисточкой? Так покажи как это делал и как залазил в разные места. Можно ли ей мазать гайки и болты прямо поверх их головок?
!
Спасибо вам за полезное видео
Миша Стогниенко, конечно, красавчик - и в КВН, и в "Однажды в России", и машины антикорит
да. братка. видуха у тебя как у **лесного брата** --- не дай бог такого в подворотне встретить.... но учитывая специфику работы--- то это нормально и работа почётна и уважаема !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а так всё нормально !!!
А почему кислотник неперекрыть епоксидным? акриловый он же порозаполняющий и гигроскопичен толк его сюда использовать?
Можно и нужно перекрыть эпоксидником. Акриловый тут не нужен
Вы правы, можно на высохший кислотник положить эпоскидник. И это будет самый хороший вариант. Акриловый нужен как изолятор и поронаполнитель при малярных работах. Здесь он лишний. Возможно, оговорился или на монтаже что-то не то вырезал.
На кислотник можно сверху и мастику, и пушсало, в принципе. Но использовать мастику в чистом виде не рекомендую, антикор не должен засыхать до корки.
Конечно, задавайте вопросы, буду рад ответить
Ну не знаю сколько кислотный с эпо дружат ,а вот если после акрила закрыть чемто мастиками салами мовилями то я буду однозначно использовать обычный а не эпо , положил мастику битуум на метал без грунта, в итоге где стукался терся защита там он отлетел кусочками маленькими. Ну все правильно сказал ты кислотник- акрил- эпо
А грунт 3в1м если по бюджету помазать поверх обработанных мест преобразователями?
Мазутом обработайте днище. Вот и вся обработка. Цена и качество.
Именно тем , который в цистернах привозят для работы мазутных котлов типа ДКВР 4\16. Этот материал сам в зависимости от температуры меняет силу поверхностного натяжения ползёт и обхватывает. Лично проводил эксперименты. Но покрывать лучше сильно разогретым мазутом и при максимально возможном давлении. Цена материала минимум -эффект максимально возможный по соотношению к затратам. думаю если силовые элементы целы, то можно и не снимать ржавщину, прямо по ней.
Обработал 21099 два года назад после сварки днища мазутом которым топят котлы, пока все хорошо, нигде не отлетел свои функции выполняет
А консистентную смазку вязкости 00 в скрытые не пробовали нанести?
Самое хорошее средство, можно распылить а можно кистью, отработка, потом пылью покроется и все ок.
После подробного видео я передумал сам дно обрабатывать, наверное поищу мастеров.
Была бы возможность я бы только сам делал эту роботу, мастера сделают на отебись.
Как же это все грязно....страшно представить
Спасибо!
Так кислоту смывать или нет?? Спасибо за видео.
Смотрите на этикетке, что советует производитель того или иного материала. На здоровье
кислотные смыть с содой.фосф.смахнуть щеткой можно .чтоб не мочить.бо ржа моментально клеится.да и грунт на нем не держится.
@@adskajbelka9657 ЗДЕСЬ НАПИСАНО ВСЁ ПРАВИЛЬНО - смывать водой с содой, потом водой, протереть чтобы высохло быстрее СМЫВАЙТЕ!
Не использовать ваще.
Может лучше пескоструем? Ржавчину убрать, болгаркой нормально не убрать☝️
Ну разумеется пескоструй лучше если есть доступ к нему или финансы. А ещё лучше Диметом напылить, он и отпескострует и сразу же нанесёт цинковое напыление. Но опять все в бабки упирается. С болгаркой тоже убирается хорошо, своими руками и без вложений.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, можно использовать к примеру в арках цинковый грунт 96% цинка или краску по ржавчине 3 в 1 от тикурила?
ЛуЧе пф115
ну хоть один рассказал как делать но самому это трудно сделать
Но лучше тебя не кто не заморочиться сделать
Только РастСтоп, МЛ составы, Пушсало с ATF, - другое тут не поможет никогда.
Эпоксид не пропускает к остаткам ржавчины после пескоструя ни воду ,ни воздух , а значит консервирует процесс коррозии.. один нюанс только - эпоксид следует применять индустриальный , не автомобильного назначения.
После работы твоей кислоты, ты её смываешь? Или она не вредит в последствии?
Смотрите инструкцию на своей банке. Либо дождаться высыхания, либо смыть.
Я так понимаю без пескоструя ничего не получиться?