сало, плохое, вонючее, лучше всего от оилрайт, и обработка то же плохая, получился творог какой то, раз с такого пистолета обрабатывал, нужно было после обработки греть феном, чтоб металл весь пропитался.
для себя сделал чуть по другому .. помыл под машиной дал что бы высохло все потом нанес разбавленное пуш сало с уайт спиритом (чтобы быстро смешалось пуш сало растопил потом на горячую налил чуть уайт спирита ) нанес пушсало на арки в два слоя потом разбавил 1:1 пушсло с резинобитумной мастикой и сверху нанесенного пуш сало разбавил эту смесь думаю ржаветь не будет так как между металом и мастикой есть смазка которая в теплое время хорошо впитывается в металл... а если просто пуш сало то со временем пуш сало соберет много пыли и отвалится... это констинтенция зимой не сыпется и не трескается летом эластичная... когда будите мешать пуш сало с мастикой уайт спирит не добовлять, все нужно подогревать !!! думаю этот анти кор не хуже чем продается за дорого и через несколько лет трескается
Делал подобное на шниве. Промыл арки, днище. Засовывал в тех отверстия лонжеронов и порогов керхер, и вымыл оттуда довольно много песка. На самомойке за это у меня вышло 1100 рублей. Потом продул все воздухом, оставил на солнцепеке несколько дней. Растопил сало, добавил к нему трансмиссионку, Уайт спирит, и пошла пляска. Догревал носик распылитель электрофеном строительным. Антикор получился отличный. После это же я делал на семерке. Уже третий год пользуюсь, а оно на днище держится . Прям слой жира.
Уайтспирит в пуш сало, делаешь мешаешь как вода будет. Все эту смесь распылил, Уайтспирит испарится а сало примет вид плёнки. И не каких горело ненужно.
Цинкарь нужно смывать, нейтрализовать содой, это же ортофосфорная кислота, водой и обезжиривателем она не смывается только сода, если этого не сделать она со временем сожрёт металл! Да и ржавчину нужно было зачистить щетками и кругами (абразивом) хотя бы в арках, убрать старую мастику под ней же ржавчина! Я перестал пользоваться преобразователями ржавчинами от них больше беды чем пользы.
Я всё пескострую грунтую эпоксидником мажу разведёным с 92 бензом шовным герметиком и по верху пушсалом вдруг гдето пора какая.и всё гуд уже 6 лет катаюсь как новая.пушсало в скрытые полости задуваю и на днище.это лучшее чем можно оброботать некогда не пересыхает.
Я тоже добавлял Мовиль и мосло, но не отработку( в ней окись от работы масла в моторе) добавил самое копеечное свежее масло и пушсало и все это растворил уайтом до состояния текучести, что бы распрыскать через распылитель . Делал так на нескольких машинах, Нива 97 года до сих пор не сгнила, хоть и владеет ею давно другой человек.
такую ржу пескоструйкой вообще огонь. до металла снять. Потом цинкарем, потом водой с щелочью, можно с содой. Потом салом вперемешку с мастикой. И счастье наступит.
Потому что вырастает общество потребления,у них что телефон что машина попользовался и выкинул,не стало уважения к вещам и к технике,не которые даже не вникают к технические характеристики,ездит , работает и ладно,сломалось выкинул ,купил новое!
Самая большая опасность что вы водой помыли. Я понимаю что это нужно но воду нужно убирать. В ржавчину попала вода и она там осталась. Вы покроете сверху и она продолжит корозию. Высушивать нужно очень хорошо. А в местах трещин и полостей лучше пройтись строительным феном. Пусть прожарит. А уж дальше по процедуре.
Преобразователь кислоту нужно щелочью нейтрализовать!!! Если оставить ещё быстрее все проест, надо было зачистить кораллом или наждачным диском все что можно где подлезть можно ,обезжирить раза 2-3, грунтом эпоксидным перекрыть доступ кислорода! Потом на что денег хватит! Но зачистить и перекрыть эпоксидником обязательно! Без этого мариышкин труд! Далее кроем чем средства позволяют,пушсало ,антигравий, мне понравился на эпоксидник боди 950 каучуковый антигравий,
Лучше мазать кистью и сильно не разогревать до жидкого состояния.Это только для внутренних полостей распылитель сгодится или недоступных мест, где трудно подлезть кистью.Т всё это дело надо делать в жару, а не осенью когда уже не тёплая погода.
Лучьше чем пушсало средство нет но надо ставить подкрылки , у меня в зади небыло подкрылок я брал пушсало и мастику и мешал 1 к 3 получается пушсало недаёт застынут мастике она мягкая и не смывается пескаструем и остаётся свойства пушсало, всем удачи за рулём
Туда бы еще мастики, отработки, ортофосфорной кислоты несколько грамм, да и не лишним был нигрол для скрытых полостей. Я бы так сделал. Цинкарь надо использовать только после предварительной обработки, сам по себе он не столь эффективен, только закрывает верхний слой, т.к. вся суть проблемной ржи кроется глубже. Без хорошей зачистки коррозия продолжится.
Я не чистил ничего веник и кисточка и не шкурил 2 года машина ходит 3 пошел я не обезжиривал ничего и все хорошо держиться ржавчину вы не уберете до конца это невозможно в идеале песочить надо но ее надо пропитывать пушсалом ибо лучше всего смазка АМС 3
У нас на Урале в последним годы климат меняеться в сторону Прибалтики ,становиться влажным и тачки начали корозировать,Живу вчастном секторе и вот ведра всякие железки мотоцикл ,ну и машины как-то особо не ржавели как сейчас это примерно заметно стало с 2016 года на моем Вазе пошли рыжики , А так климат был сухой и зима была сухая ,а сейчас в воздухе много влаги ,так что поливать почти не надо в огороде когда нет дождей..
@@Aleksei_Bulatov Ещё в 90годах ,УНас на Урале был климат сухой ,летом все время нудно поливать в огороде растения и ржавчина не так разрушала железо, А сейчас очень быстро идёт этот процесс так как воздух стал сырой !
Я грел прям в железной банке на электроплитке, потом смешивал в кастрюльке с нигролом и мовилем (в пластиковом ведре он мягче пушсала) и компрессором через мовильницу задувал дно и в полости. Потом когда поехал то дымилось нещадно из-под машины - выгорало с труб и глушителя (где ненароком попало). Многие думали на перекрëстках, что я горю))) Стыдно было ехать на свежей иномарке и дымить как на старом ведре)))
Вы не правильно сделали! По опыту скажу,цинкарь работает только с точечной ржавчиной в раковинах металла.С более серьезной ржавчиной он попросту ничего не сделает! Теперь о пушсале.Я тоже раньше наносил его на такие ржавые поверхности и верил что ржа перестанет распространяться. Но вышло иначе...Суть в том что сало густое и неспособно полноценно пропитать ржу.Поэтому под слоем сала дальше продолжает корродировать.У меня тупо сало отваливалось с ржавыми пластами... После этого я начал обрабатывать иначе-сначала проливал трансмиссионкой с добавлением керосина(для лучшей проникающей способности) а уже сверху жирненько заливаю пушсалом в несколько слоев... Получается под салом уже есть жирная пленка,которая пропитала ржавчину а сало не дает маслу стечь и заодно не дает влаге попасть к металлу...
Только пропитав ржавчину можно остановить или приостановить коррозию это конечно уже зависит от степени коррозии и експлуатации авто. Но только пропитав ржавчину и сверху закрыв доступ от влаги и воздуха можно на что то надеяться!!!
цинкарь тут не в тему, ослаивающеесе все отодрать -отбить, дальше пушсало и масло в разных пропорциях в зависимость от рыхлости поверхности и места обработки, через год контроль, а лучше и раньше, всем добра
Ствол не надо нагревать горелкой) Зажимаешь кончик ствола пальцем и нажимаешь на крючок на одну секунду, сбоку вылетит через отверстие облако такой же масляной пыли. А ещё уайт-спирита больше добавляй.
Чтобы снизить температуру застывания пуш сала, нужно в растопленное сало,добавить масло, примерно 1/3. (отработка, лучше синтетику). При +20 состояние жидкой сметаны. Заливает всю ржавчину и расползается по швам.
Отработка - зло, если уж и добавлять, то трансмиссионку. Моторное масло помимо смазывающих свойств имеет моющие, т.е. оно растворяет в себе всякое говно (поэтому отработка всегда чорная) и оно гидроскопично. Трансмиссионка же должна эффективно растекаться в системе, где нет насоса, плюс она гидрофобна.
Здравствуйте. Опишу мой метод. Использовал пушсало ойлрайт оно имеет нейтральный запах, практически его нет. Использовал пистолет гравитекс, но баллонов под него не было, вместо баллона на приемную часть трубки одел масло бензостойкий шланг метр или полтора, в крышке банки пушсала просверлил отверстие под этот шланг и самое главное дополнительное меньшего диаметра отверстие для доступа воздуха. Разогрел банку с пушсалом до кипения не доводил , не нужно этого делать! Закрыл назад крышкою банку, в проделанное отверстие вставил шланг и без проблем ничего не подогревая обработал днище, арки, все скрыте полости лонжеронов порогов. Уже как полтора года отлично, ничего не смылось и не отпескоструилось, да стоят локеры и пластиковая защита днища под ними оно вообще почти как новое недавно нанесенное.
смывать преобразователь ржавчины "цинкарь" обычной водой - это как измазанные руки литолом или солидолом мыть также обычной водой, улавливаете момент? В цинкаре кислота и её необходимо нейтрализовать при помощи карбоната натрия (сода растворённая в воде) пробуем на вкус чтобы было очень солёная водичка
У меня тесть в 86г делал всю волгу пушсалом обработал, я в 90м с ним пересекся у меня тойота камри была, на боку царапина ща 2года не корродировала, так он звастаося что его Волгу не берёт ржа, моя того же года была и по Москве без ржи после 2х лет и за то время только ремень ГРМ оборвался и за счёт низкой посадки пламегаситель прошоркало, волговскую приварили, вот тоже хочу в двери и пороги обработать пушсалом ибо в одной из дверей механизм блокировки от воды крякнул, я пробовал кисточкой помазать в двери но это фигня, надо было баллон купить, но заморочился у меня был баллон от фреона я в него сосок впаял, купил через Али осушитель, купил пистолет обдува от пыли для дальнобоя, и дозаказал такой же мовильщик, так что осталось немного, заняться и чтоб не извозиться, один показывал сколько сверху и снизу окошек в которые надо задуть
Говоришь японцы не додумались? Так мы русские. Антигравий 3М в помощь. Машину, квадроцикл, снегоход обработал и горя не знаю. Встаёт бетоном, держится годами. Во внутренние полости "Мовиль" под давлением ( баллон с длинной трубкой везде достанет) и будет вам счастье.
Молодец классно! Я тоже обработал пуш салом+маслице+свечка восковая. Лежал под машиной 3 часа, кистью мазал. Трудно но оно этого стоит! Автор дам совет вам цинкарь сжигает металл (делает его как камень😒не советую им пользоваться
Более чем уверен что это не эффективно. Так как пушечное сало, исходя из инструкции, предназначено для консервации металлических изделий. Если коротко влага и пиль прекрасно снимет пушечное сало с авто при его эксплуатации.
С цинкарем непонятно..если это антиржавчина.то она не просто должна высохнуть.а поработать хотя бы сутки.а уж потом смыть (и не раз )и просушить...хорошо.
Отличная работа))) тоже так делал на Ладе, только разводил бензином калоша, и мазал кистью,, в этом году немного обновлю задние арки, в остальном все Ок)))
Если металл с присутствующей ржавчиной обрабатывать пушечной смазкой(салом), то как раз никакими преобразователями/запечатывателями обрабатывать не стоит, т.к. состав не будет проникать в глубину до металла… Убирается рыхлая ржавчина механическим способом насколько возможно, и наносится консервант.
@@progekt5126 считается, что даже лучше, чем с нигролом - я так понял отработка очень хорошо впитывается в ржавчину и тормозит попадание влаги (замедляет ржавчину). Пушсало же - не даëт стечь отработке летом. Я нагревал на электроплитке до 100С и наносил летом +20 - так всë равно, попав на металл пушсало+нигрол+мовиль становилось моментально как парафин со свечки - жирное, но не жидкое, а как пластилин. И ещë важное - Перед обработкой пушсалом - не нужно мыть машину! Если мыли то минимум два три дня дать просушиться машине (чтоб летом не было дождей). Это небольшая ошибка во всех сервисах! Пушсало запечатает влагу (если после мойки не дать просушиться машине пару дней) в скрытых полостях, поэтому только на сухую машину!
Во внутренние полости и лонжероны не задували? Основные очаги коррозии там, между листами металла. Особенно в задней части, почти всегда коррозия сильнее всего, под бампером и.т.д P.S. Тойота хорошо сохранилась, у меня Импреза в точно таком же состоянии, есть пару мест в порогах, но это не критично.
Думаю не стоит, нужно насухую, щёткой, скребком выгрести грязь, песок, а пуш сало остатки грязи пропитает. Сухость, и отсутствие влаги значительное условие обработки.
Москва от соли в 90е годы, была зимой непролазно и грязной. Но теперь соль не сыпят в Москве, поняли наконец то, ее вред. Но вот на родине Собянина, соль теперь сыпят зимой еще больше, чем тогда в Москве. И от этого зимой город грязный обувь и машины гниют и портятся. Но никому нет дела, только выпал снег, тут же спец-машины соль сыпать выезжают. А своей машины при таком раскладе дел, хватает на три года максимум, потом начинает гнить! -Когда наконец то моймут, что соль вредна?
Что то мало у тебя ушло. У меня на всю машину ушло банка мастики,банка пушсало, банка мовиля то есть три банки по 2 с лишним кг. И два литра вайтспирита и около 2-х литров отработок
Как так вы все работаете, а руки всегда у вас чистые? У меня руки вообще не промываются в эти дни. Я днище поменял и типа мастичу дно, пушсало мастика мовиль. Все вверх дном и сам в мастике по уши.
Если руки в мазуте это грубо сказано помой сперва веретеночкой или моторным маслом чистым затем мылом и руки будут как у хирурга сам делаю так или купи тюбик скраба с аромотизатором я брал хадо и возил с собой удобно
@@СергейСветлаков-л2с А я мазутные руки сначала тру мокрым песком, он все поры вычищает, а потом моющим средством каким-нибудь, мыло или стиральный порошок.
Здаёться мне что это была пред продажная подготовка а не анитикорозийное покрититие чтобы зберечь машину для себя! Я лично бы зделал так : пуш сало+ мастика+нигрол+мовиль, этовсьо бы разогрел хорошо вымешал и тогда бы обрабатывал бы, такая смесьприостанавливает процес гниения и т.д.
шланга такого хватает на компрессор? по диаметру. там же 6мм? для нечастого пользования пойдет? купил компрессор, шланг не знаю какой брать, все говорят от 8мм надо и резиновый, но сука дорого)
Самый проверенный способ в пуш сало добавить серебрянке порошок серебрянка можете на просторах интернета за нее почитать разогреваем пуш сало добавляем серебрянку и как на видео вечный антикор вам обеспечен спасибо всем за внимание
Короче говоря. Ржавчину замов лил пусть дальше гниёт машина, металл. Почему не отпескоструить. Чему здесь радоваться. Деньги на ветер. И пыль тебе не поможет😂😂😂
Молодец, но пуш-сало можно развести уатспиритом и не нужно будет греть! Уайт испаряется и сало опять густеет. Обрабатывал таким образом не один раз, проверено.
2. 14........японцы защиту не поставили.. , да сколько лет авто! Ваз уже без спец обработок уже будет в утиле! А под пластиком дыры профукаешь и будет поздно дополнительные меры принмать.
@@vse_provse. Везде гниют) Я кисточкой мазал, проще было чем с пуливизатора. www.drive2.ru/l/571339777970799750/#comments . Ты еще внутренние полости не смотрел, там тоже должно быть печально для такого года.
@@vse_provse. да, слой хороший. я сам делал по рекомендациям этого парня www.drive2.ru/l/4897057/ С годами слезать не должно. А под арками все зачищено и покрыто гравитексом. У меня в БЖ можешь посмотреть.
Примета если глушитель родной сгнил быстренько меняем глушак и продаем машину время совпадает ,глушак ходил где то 7 лет и машину дальше держать не надо купите новый
Самый отстойный вариант обработки который можно встретить на Ютубе.. 1.- ржавь по мастикой не зачистил. 2.- пушсало идёт для обработки скрытых внутренних полостей - порогов, лонжеронов, углублений и т.д, ввиду того что на открытых участках просто быстро смоется песком и водой. 3.- пушсало расводится 1:1 с уайт спиритом, и нагревать распылитель не придётся... Вобщем на видео впустую потраченное время и прежде чем приступать, не плохо было бы ознакомиться с элементарными вещами и ньюансами антикоррозийной обработки авто, благо всё в свободном доступе
*А каким средством вы обрабатываете свой автомобиль?*
сало, плохое, вонючее, лучше всего от оилрайт, и обработка то же плохая, получился творог какой то, раз с такого пистолета обрабатывал, нужно было после обработки греть феном, чтоб металл весь пропитался.
для себя сделал чуть по другому ..
помыл под машиной дал что бы высохло все потом нанес разбавленное пуш сало с уайт спиритом (чтобы быстро смешалось пуш сало растопил потом на горячую налил чуть уайт спирита ) нанес пушсало на арки в два слоя потом разбавил 1:1 пушсло с резинобитумной мастикой и сверху нанесенного пуш сало разбавил эту смесь думаю ржаветь не будет так как между металом и мастикой есть смазка которая в теплое время хорошо впитывается в металл... а если просто пуш сало то со временем пуш сало соберет много пыли и отвалится... это констинтенция зимой не сыпется и не трескается летом эластичная...
когда будите мешать пуш сало с мастикой уайт спирит не добовлять, все нужно подогревать !!!
думаю этот анти кор не хуже чем продается за дорого и через несколько лет трескается
Dinitrol ml...
@@paveld307 это для скрытых полостей и тонкий слой который раз в год надо обновлять
В подкрылках и под днищем в лонжеронах есть резиновые заглушки , их нужно снять и задуть такой же состав в скрытые полости.
Делал подобное на шниве. Промыл арки, днище. Засовывал в тех отверстия лонжеронов и порогов керхер, и вымыл оттуда довольно много песка. На самомойке за это у меня вышло 1100 рублей. Потом продул все воздухом, оставил на солнцепеке несколько дней. Растопил сало, добавил к нему трансмиссионку, Уайт спирит, и пошла пляска. Догревал носик распылитель электрофеном строительным. Антикор получился отличный. После это же я делал на семерке. Уже третий год пользуюсь, а оно на днище держится . Прям слой жира.
Сделал и сделал . Это лучше чём ничего не делать. Молодец мужик!))
Уайтспирит в пуш сало, делаешь мешаешь как вода будет. Все эту смесь распылил, Уайтспирит испарится а сало примет вид плёнки. И не каких горело ненужно.
Цинкарь нужно смывать, нейтрализовать содой, это же ортофосфорная кислота, водой и обезжиривателем она не смывается только сода, если этого не сделать она со временем сожрёт металл!
Да и ржавчину нужно было зачистить щетками и кругами (абразивом) хотя бы в арках, убрать старую мастику под ней же ржавчина!
Я перестал пользоваться преобразователями ржавчинами от них больше беды чем пользы.
после преобразователя надо щёткой счищать налёт и всё норм
@nurlan zjakashev у перматекса есть средство вот артикул 81775 преобразует ржавчину в грунт.www.drive2.ru/l/6506718/
Тоже перестал пользоваться преобразователем ржавчины, лучше по-хорошему обработать абразивами, обезжирить и загрунтовать, просушить.
После цинкаря вроде не надо.
Он сам себя нейтрализует ,вода же в ходе реакции выделяется
@@ВячеславПлатонов-э2щ образуется вода и соль не очень приятный компонент для металлов
Я всё пескострую грунтую эпоксидником мажу разведёным с 92 бензом шовным герметиком и по верху пушсалом вдруг гдето пора какая.и всё гуд уже 6 лет катаюсь как новая.пушсало в скрытые полости задуваю и на днище.это лучшее чем можно оброботать некогда не пересыхает.
Всё тоже самое сделал вчера! Отлично получилось
Добавлял отработку и мавиль
Я тоже добавлял Мовиль и мосло, но не отработку( в ней окись от работы масла в моторе) добавил самое копеечное свежее масло и пушсало и все это растворил уайтом до состояния текучести, что бы распрыскать через распылитель . Делал так на нескольких машинах, Нива 97 года до сих пор не сгнила, хоть и владеет ею давно другой человек.
@@dmitribelousov4975 а мовиль с сало высыхает ? Если высыхает то в кам состоянии получается твердый или более эластичной?
@@dmitribelousov4975 абсолютно правильно сделали, что масло а не отработку.
такую ржу пескоструйкой вообще огонь. до металла снять. Потом цинкарем, потом водой с щелочью, можно с содой. Потом салом вперемешку с мастикой. И счастье наступит.
Щас люди обленились , уже этим не занимаются, ездят пока не начнёт гнить потом продают
Потому что вырастает общество потребления,у них что телефон что машина попользовался и выкинул,не стало уважения к вещам и к технике,не которые даже не вникают к технические характеристики,ездит , работает и ладно,сломалось выкинул ,купил новое!
Вещи не ценят, но зато вечно ноют, что жизнь плохая)))
Потому что машины должны быть рамные, а корпуса из конопли (или любой композит). А это гниющее говно, противоестественно природе человека.
Это драные заводы обленились!
Могут аедь сделать так, что сто лет будет как новая.
Вот им и надо нюх чистить!
Гнелую не кто не купит.
Пушсало смоит пискаструем с дорог , ну если подкрылки поставишь то всё ок, а так надо было с мастикой мешать , пройденый этап , всем удачи
Пиши грамотно дядя АМС 3 не смывает
@@LADA_PRIORA-2172 мощна мазь)но даже пушсало и установить подкрылки дадут хороший результат,пороги нужно только будет раз у 2 года обрабативать)
@@LADA_PRIORA-2172 В амс3 нет ингибитора коррозии ,растоп надо добавлять или брать Русма м 3
Самая большая опасность что вы водой помыли. Я понимаю что это нужно но воду нужно убирать. В ржавчину попала вода и она там осталась. Вы покроете сверху и она продолжит корозию. Высушивать нужно очень хорошо. А в местах трещин и полостей лучше пройтись строительным феном. Пусть прожарит. А уж дальше по процедуре.
Подскажите плз, а надо ли скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) промывать перед обработкой?
@@leoalex3271 нахуя? И так сгниёт!
вы правы тоже это заметил
@@leoalex3271нет,еще лучше если месяц машину вообще не мочить.
Кислотный преобразователь надо нейтрализовать, иначе процесс коррозии только ускориться.
Сейчас есть таниновые преобразователи, типа Ифхан 58.
Так он водой смыл остатки и высушил
Сода обычная убирает кислоту
@@JWO496 Сода это щёлочь, её тоже с металла чем то надо нейтрализовать )) Замкнутый круг получается
Преобразователь кислоту нужно щелочью нейтрализовать!!! Если оставить ещё быстрее все проест, надо было зачистить кораллом или наждачным диском все что можно где подлезть можно ,обезжирить раза 2-3, грунтом эпоксидным перекрыть доступ кислорода! Потом на что денег хватит! Но зачистить и перекрыть эпоксидником обязательно! Без этого мариышкин труд! Далее кроем чем средства позволяют,пушсало ,антигравий, мне понравился на эпоксидник боди 950 каучуковый антигравий,
Норм совет 👍
Лучше мазать кистью и сильно не разогревать до жидкого состояния.Это только для внутренних полостей распылитель сгодится или недоступных мест, где трудно подлезть кистью.Т всё это дело надо делать в жару, а не осенью когда уже не тёплая погода.
Лучьше чем пушсало средство нет но надо ставить подкрылки , у меня в зади небыло подкрылок я брал пушсало и мастику и мешал 1 к 3 получается пушсало недаёт застынут мастике она мягкая и не смывается пескаструем и остаётся свойства пушсало, всем удачи за рулём
Туда бы еще мастики, отработки, ортофосфорной кислоты несколько грамм, да и не лишним был нигрол для скрытых полостей. Я бы так сделал. Цинкарь надо использовать только после предварительной обработки, сам по себе он не столь эффективен, только закрывает верхний слой, т.к. вся суть проблемной ржи кроется глубже. Без хорошей зачистки коррозия продолжится.
Я не чистил ничего веник и кисточка и не шкурил 2 года машина ходит 3 пошел я не обезжиривал ничего и все хорошо держиться ржавчину вы не уберете до конца это невозможно в идеале песочить надо но ее надо пропитывать пушсалом ибо лучше всего смазка АМС 3
Правильно. Мастика + МоВиль- здесь не нужен. Способ выбрали класс- 15 лет, ни пятнышка.
У нас на Урале в последним годы климат меняеться в сторону Прибалтики ,становиться влажным и тачки начали корозировать,Живу вчастном секторе и вот ведра всякие железки мотоцикл ,ну и машины как-то особо не ржавели как сейчас это примерно заметно стало с 2016 года на моем Вазе пошли рыжики , А так климат был сухой и зима была сухая ,а сейчас в воздухе много влаги ,так что поливать почти не надо в огороде когда нет дождей..
Когда на вазах не шли рыжики?
@@Aleksei_Bulatov Ещё в 90годах ,УНас на Урале был климат сухой ,летом все время нудно поливать в огороде растения и ржавчина не так разрушала железо,
А сейчас очень быстро идёт этот процесс так как воздух стал сырой !
Я грел прям в железной банке на электроплитке, потом смешивал в кастрюльке с нигролом и мовилем (в пластиковом ведре он мягче пушсала) и компрессором через мовильницу задувал дно и в полости.
Потом когда поехал то дымилось нещадно из-под машины - выгорало с труб и глушителя (где ненароком попало).
Многие думали на перекрëстках, что я горю)))
Стыдно было ехать на свежей иномарке и дымить как на старом ведре)))
Это потому, что в смесь не добавили корицы и лаврового листа😲
@@ДождикОсенний-ш8х :)))
@@ДождикОсенний-ш8х лучше бы шмали добавил. Все бы смеялись от его дыма.)) И ему слали респект! ))
Вы не правильно сделали!
По опыту скажу,цинкарь работает только с точечной ржавчиной в раковинах металла.С более серьезной ржавчиной он попросту ничего не сделает!
Теперь о пушсале.Я тоже раньше наносил его на такие ржавые поверхности и верил что ржа перестанет распространяться.
Но вышло иначе...Суть в том что сало густое и неспособно полноценно пропитать ржу.Поэтому под слоем сала дальше продолжает корродировать.У меня тупо сало отваливалось с ржавыми пластами...
После этого я начал обрабатывать иначе-сначала проливал трансмиссионкой с добавлением керосина(для лучшей проникающей способности) а уже сверху жирненько заливаю пушсалом в несколько слоев...
Получается под салом уже есть жирная пленка,которая пропитала ржавчину а сало не дает маслу стечь и заодно не дает влаге попасть к металлу...
Наконец то увидел в коментах то что я также думаю и считаю!!!
Только пропитав ржавчину можно остановить или приостановить коррозию это конечно уже зависит от степени коррозии и експлуатации авто. Но только пропитав ржавчину и сверху закрыв доступ от влаги и воздуха можно на что то надеяться!!!
цинкарь тут не в тему, ослаивающеесе все отодрать -отбить, дальше пушсало и масло в разных пропорциях в зависимость от рыхлости поверхности и места обработки, через год контроль, а лучше и раньше, всем добра
H@@СергейАлексеев-р9ъ
А не проще было сало смешать с отработкой?
Ствол не надо нагревать горелкой) Зажимаешь кончик ствола пальцем и нажимаешь на крючок на одну секунду, сбоку вылетит через отверстие облако такой же масляной пыли. А ещё уайт-спирита больше добавляй.
Объясните подробнее
После того как цинкарь сделал своё дело просто помыть водой не достаточна. Нужно обязательно остановить реакцию с помощь раствора воды и соды .
Чтобы снизить температуру застывания пуш сала, нужно в растопленное сало,добавить масло, примерно 1/3. (отработка, лучше синтетику). При +20 состояние жидкой сметаны. Заливает всю ржавчину и расползается по швам.
Отработка - зло, если уж и добавлять, то трансмиссионку.
Моторное масло помимо смазывающих свойств имеет моющие, т.е. оно растворяет в себе всякое говно (поэтому отработка всегда чорная) и оно гидроскопично.
Трансмиссионка же должна эффективно растекаться в системе, где нет насоса, плюс она гидрофобна.
Летом тоже хочу заморочится фита промазать пока свежий. 👍
Здравствуйте. Опишу мой метод. Использовал пушсало ойлрайт оно имеет нейтральный запах, практически его нет. Использовал пистолет гравитекс, но баллонов под него не было, вместо баллона на приемную часть трубки одел масло бензостойкий шланг метр или полтора, в крышке банки пушсала просверлил отверстие под этот шланг и самое главное дополнительное меньшего диаметра отверстие для доступа воздуха. Разогрел банку с пушсалом до кипения не доводил , не нужно этого делать! Закрыл назад крышкою банку, в проделанное отверстие вставил шланг и без проблем ничего не подогревая обработал днище, арки, все скрыте полости лонжеронов порогов. Уже как полтора года отлично, ничего не смылось и не отпескоструилось, да стоят локеры и пластиковая защита днища под ними оно вообще почти как новое недавно нанесенное.
Отверстие меньшего диаметра где троделали.
@@ВячеславХ-ю3з в крышке , для захвата воздуха
@@ДмитрийС-ц7з спасибо
смывать преобразователь ржавчины "цинкарь" обычной водой - это как измазанные руки литолом или солидолом мыть также обычной водой, улавливаете момент? В цинкаре кислота и её необходимо нейтрализовать при помощи карбоната натрия (сода растворённая в воде) пробуем на вкус чтобы было очень солёная водичка
У меня тесть в 86г делал всю волгу пушсалом обработал, я в 90м с ним пересекся у меня тойота камри была, на боку царапина ща 2года не корродировала, так он звастаося что его Волгу не берёт ржа, моя того же года была и по Москве без ржи после 2х лет и за то время только ремень ГРМ оборвался и за счёт низкой посадки пламегаситель прошоркало, волговскую приварили, вот тоже хочу в двери и пороги обработать пушсалом ибо в одной из дверей механизм блокировки от воды крякнул, я пробовал кисточкой помазать в двери но это фигня, надо было баллон купить, но заморочился у меня был баллон от фреона я в него сосок впаял, купил через Али осушитель, купил пистолет обдува от пыли для дальнобоя, и дозаказал такой же мовильщик, так что осталось немного, заняться и чтоб не извозиться, один показывал сколько сверху и снизу окошек в которые надо задуть
Раз в год отработкой и никаких проблем
Ортофосфорная кислота сьедает ржавчину и покрывает защитным слоем ,а поверх резинобитумная смесь и все ок.изнутри пушсало с мастикой и в пороги тоже.
Видео о том как не надо делать .После мойки машине нужно сохнуть , как минимум неделю .В районе заливных трубок под крылом , всё благополучно сгниёт.
Говоришь японцы не додумались? Так мы русские. Антигравий 3М в помощь. Машину, квадроцикл, снегоход обработал и горя не знаю. Встаёт бетоном, держится годами. Во внутренние полости "Мовиль" под давлением ( баллон с длинной трубкой везде достанет) и будет вам счастье.
Молодец классно! Я тоже обработал пуш салом+маслице+свечка восковая. Лежал под машиной 3 часа, кистью мазал. Трудно но оно этого стоит! Автор дам совет вам цинкарь сжигает металл (делает его как камень😒не советую им пользоваться
Прям сжигает??? 🤔😆🤣🤣🤣🤣
@@alexeydudin3849 метал от ортофосфорнои дубеет
@@alexeydudin3849сжирает
Более чем уверен что это не эффективно. Так как пушечное сало, исходя из инструкции, предназначено для консервации металлических изделий. Если коротко влага и пиль прекрасно снимет пушечное сало с авто при его эксплуатации.
Мастика и пушсало 50на 50. Нагреть и задуть. Сало не даёт высызать мастике, мастика придаёт прочность салу.
Правильно.
С цинкарем непонятно..если это антиржавчина.то она не просто должна высохнуть.а поработать хотя бы сутки.а уж потом смыть (и не раз )и просушить...хорошо.
За 20 слишним лет калдина терпит наши дороги и Вы говорите почему японцы не сделали все по уму))))
Для таких работ незаменимвя вещь опрокиды работать просто удовольствие.
Опрокиды?😮 Че это?
Отличная работа))) тоже так делал на Ладе, только разводил бензином калоша, и мазал кистью,, в этом году немного обновлю задние арки, в остальном все Ок)))
Нужно было добавить отработки немного в сало, тогда бы так не застввало сало в пистолете. Спасибо, было интересно 👍👍👍
Уайтспирит нужно лить. Он испарится и все будет ок.
Нельзя отработку. Трансмиссия, нигрол можно, даже моторное нельзя
@@Aleksei_Bulatovмногие обливают отработкой и говорят это лучшее средство! Почему вы утверждаете обратное?
Уайтспирит и моторное масло надо добавить.
Можно растопленное пушсало жирным слоем кистью и супер.
пушсало из подкрылок смоет . надо ставить подкрылки , тогда еще может и поможет
Если металл с присутствующей ржавчиной обрабатывать пушечной смазкой(салом), то как раз никакими преобразователями/запечатывателями обрабатывать не стоит, т.к. состав не будет проникать в глубину до металла… Убирается рыхлая ржавчина механическим способом насколько возможно, и наносится консервант.
Пушсало смешать с антикором один к одному и нанести в три слоя не дожидаясь высыхания слоёв = выходит смерть сварщику.
Пушсало с антикором? Это как? 😂
🤣🤣🤣🤣🤣
После комментариев ,кормильца в ПРОПАСТЬ!Перекупы как Италия,сапог!
Дедовский способ был мазать кистью, разогревали и мазали, не знали никаких компрессоров и распылителей в то время.
Из под крыльев все смоется. там надо мешать с мастикой
Амс 3 проверено дедами
Надо было добавить в пуш сало бензин, он не даст застыть пуш салу! Не благодарите, сам недавно узнал. Очень эффективно!
Здравствуйте, что стало с авто после обработки пуш салом не смыло его , под ним не начинается карозия?
Не смотрел , летом ролик сниму , что получилось
Я пушсало не могу смыть кëрхером!
Наносил нагрев на электроплитке пушсало+мовиль+нигрол, распылял мовильницей.
Пуш сало с отработкой нор будет?
@@progekt5126 считается, что даже лучше, чем с нигролом - я так понял отработка очень хорошо впитывается в ржавчину и тормозит попадание влаги (замедляет ржавчину).
Пушсало же - не даëт стечь отработке летом.
Я нагревал на электроплитке до 100С и наносил летом +20 - так всë равно, попав на металл пушсало+нигрол+мовиль становилось моментально как парафин со свечки - жирное, но не жидкое, а как пластилин.
И ещë важное -
Перед обработкой пушсалом - не нужно мыть машину!
Если мыли то минимум два три дня дать просушиться машине (чтоб летом не было дождей).
Это небольшая ошибка во всех сервисах! Пушсало запечатает влагу (если после мойки не дать просушиться машине пару дней) в скрытых полостях, поэтому только на сухую машину!
@@docmezensev и я так же делал. Результат хороший.прошло пять лет. Всё нормально.
Во внутренние полости и лонжероны не задували? Основные очаги коррозии там, между листами металла. Особенно в задней части, почти всегда коррозия сильнее всего, под бампером и.т.д
P.S. Тойота хорошо сохранилась, у меня Импреза в точно таком же состоянии, есть пару мест в порогах, но это не критично.
Надо задуть нынче еще раз везде
Хорошо! Подскажите, какой компрессор использовали?
Кратон, самый дешевый
@@vse_provse. Спасибо! Цифры не помните?
@@ecdegavj7hv не цифры не помню. Помню что самый дешман был
Подскажите плз, а надо ли скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) промывать перед обработкой?
Думаю не стоит, нужно насухую, щёткой, скребком выгрести грязь, песок, а пуш сало остатки грязи пропитает. Сухость, и отсутствие влаги значительное условие обработки.
Ещё нужно добавлять кусочек пластилина в пушсало , так как пластилин является антикоррозийным средством
Чтобы сало не застывало прям в мовильнике ,нужно добавлять керосин или соляру. Потом современем выветрится.
А какие пропорции?
Нужно просто брать пистолет для антиграва и всё будет норм без всяких добавок
Лучше все таки пушсало разогревать в чайнике, и из чайника без воронки наливать можно. Вообще то кому как.
Интересует результат, проверьте пока не поздно пушсало держится и что под ним?
Уже заснято, год спустя. Коротинький обзор
Автомобильный компрессор пойдет для этого дела?
Не
Москва от соли в 90е годы, была зимой непролазно и грязной. Но теперь соль не сыпят в Москве, поняли наконец то, ее вред.
Но вот на родине Собянина, соль теперь сыпят зимой еще больше, чем тогда в Москве. И от этого зимой город грязный обувь и машины гниют и портятся. Но никому нет дела, только выпал снег, тут же спец-машины соль сыпать выезжают.
А своей машины при таком раскладе дел, хватает на три года максимум, потом начинает гнить!
-Когда наконец то моймут, что соль вредна?
Никогда эти идиоты видимо это не поймут ((((((
@@ОльгаРостун-б7в им нас рать на ваши машины, товарищи. Ехайте втобусами грят.
Что то мало у тебя ушло. У меня на всю машину ушло банка мастики,банка пушсало, банка мовиля то есть три банки по 2 с лишним кг. И два литра вайтспирита и около 2-х литров отработок
Подкрылков на данную модель машины не существует ? Странно это. Даже на КАМАЗ подкрылки есть, а на легковушку нет.
Как так вы все работаете, а руки всегда у вас чистые?
У меня руки вообще не промываются в эти дни. Я днище поменял и типа мастичу дно, пушсало мастика мовиль. Все вверх дном и сам в мастике по уши.
Аккуратно в перчах))
Руки отлично отмываются губкой ,пропитанную хоз.мылом. Масло моторное тоже отмывает , на ура .
Если руки в мазуте это грубо сказано помой сперва веретеночкой или моторным маслом чистым затем мылом и руки будут как у хирурга сам делаю так или купи тюбик скраба с аромотизатором я брал хадо и возил с собой удобно
@@СергейСветлаков-л2с А я мазутные руки сначала тру мокрым песком, он все поры вычищает, а потом моющим средством каким-нибудь, мыло или стиральный порошок.
подскажите чем разбрызгать подогретое пушсало, нмли нет таких компресоров и пистолетов?
И это ты обработал, да не смеши, я кисью с легка разогретую банку мазал день тщательно не спеша, и слой получился 3 мм, а ты как не сеье на шабашке😂😂😂
Как спустя год это выглядит?
У японцев ни гравия не песка на дорогах нет, обрабатывать чем либо у нет надобности..
Пушсало надо размешивать с Уайт спиритом и он не будет в трубке застывать.
Здаёться мне что это была пред продажная подготовка а не анитикорозийное покрититие чтобы зберечь машину для себя! Я лично бы зделал так : пуш сало+ мастика+нигрол+мовиль, этовсьо бы разогрел хорошо вымешал и тогда бы обрабатывал бы, такая смесьприостанавливает процес гниения и т.д.
Старый дедовский способ-это отработка. Пуш. сало тогда в продаже не было, но пластилин был.
Под обработкой гниёт! + вред, проверено
шланга такого хватает на компрессор? по диаметру. там же 6мм? для нечастого пользования пойдет? купил компрессор, шланг не знаю какой брать, все говорят от 8мм надо и резиновый, но сука дорого)
Третий год все норм со шлангом
Хороший японец
Огонь....👍
Та надо было немного отработки добавить чтобы не так быстро стыло в бачка а так пылью при бьёт и на несколько лет хватает, уже проверено
Самый проверенный способ в пуш сало добавить серебрянке порошок серебрянка можете на просторах интернета за нее почитать разогреваем пуш сало добавляем серебрянку и как на видео вечный антикор вам обеспечен спасибо всем за внимание
А что даёт Серебрянка в пушсале?
@@ЕвгенийКозинец-с6н Вроди пленку создет окиси алюминия,которая защищает метал дополнително, его и в краску для этого добавляют.
Так Пушсало само по себе хороший несмываемый антикор,зачем серебрянка?
Водой ненадо смывать цинкарь это ошибка
Неверно все.
После домкрата надо подкладывать что то еще , если не хочешь умереть под авто , зажмет и раздавит.
Надо было сначала ржавчину превратить обратно в железо ортофосфорной кислотой. Только как нанести на поверхность снизу - не представляю 😮
Короче говоря.
Ржавчину замов лил пусть дальше гниёт машина, металл.
Почему не отпескоструить.
Чему здесь радоваться.
Деньги на ветер.
И пыль тебе не поможет😂😂😂
А что за уголок возле задней балки?
Да хз, не помню. У тебя нету?
@@vse_provse. нет, выглядит как то колхозно, а фаркоп не стоял?
Я купил не было форкопа
Надо было бачок изолоном обернуть чтоб сало не остывало. Бачок каким объемом?
Не помню. Не большой в районе 1л обьем
@@vse_provse. в какую цену брали его,там сопло само 5мм?
700р примерно, нашел в днс точно помню. Про сопло не знаю
Диванные эксперты тебя не видят 😂 я на шнивы 4 года назад так делал недавно снимал пыльник там всё супер ржавчины нет
В банке бы на водяной бане можно разогреть.
Молодец, но пуш-сало можно развести уатспиритом и не нужно будет греть! Уайт испаряется и сало опять густеет. Обрабатывал таким образом не один раз, проверено.
Я первый раз... не сообразил))
Не растворяется сало в уайспирите
@@денник77 растворяется.
@@dmitribelousov4975 у меня нет)
@@денник77разогреть надо сало до жидкого состояния, потом долить спирит и перемешать
У меня от цинкоря машина за год насквозь сгнила
Надо было Уайт спиритом разбавить и не надо было бы греть
Совершенно верно... .. Давно так делаю.
Сода обязательно.
2. 14........японцы защиту не поставили.. , да сколько лет авто! Ваз уже без спец обработок уже будет в утиле! А под пластиком дыры профукаешь и будет поздно дополнительные меры принмать.
Какой проищводительности компрессор подойдет? Сколько атм использовали для нанесения?
Я думаю надо обрабатывать скрытые полости ,в нутри а снаружи толку мало
Надо носик пистолета нагреть и утеплить;)
А если такого устройства нет, кисточкой можно будет обработать?
Да конечно можно...
Только, строительным феном прогревать- везде затечет !
И что теперь,как обстоят делишки,время то прошло?)
У нас в Чите, машины вообще не гниют, зимы безснежные.
Вам везет, а у нас японцы даже не выдерживают, не говоря уже про россиянина ...
@@vse_provse. Везде гниют) Я кисточкой мазал, проще было чем с пуливизатора. www.drive2.ru/l/571339777970799750/#comments . Ты еще внутренние полости не смотрел, там тоже должно быть печально для такого года.
Я внутри обработкой залил где мог, а пуш сало держится долго у тебя?
@@vse_provse. да, слой хороший. я сам делал по рекомендациям этого парня www.drive2.ru/l/4897057/ С годами слезать не должно. А под арками все зачищено и покрыто гравитексом. У меня в БЖ можешь посмотреть.
Днище у меня живое, под арками буду чего нить мудрить
Молодец, всё правильно сделал на травке, ей теперь ржа не страшна и под снегом будет зелёная . Надеюсь сток воды прям в твои помидоры, ДЕЯТЕЛЬ!!!!!
ну наконец-то! Хоть один гринписовец нарисовался. Думал уж никто за природу и не вступится.
Примета если глушитель родной сгнил быстренько меняем глушак и продаем машину время совпадает ,глушак ходил где то 7 лет и машину дальше держать не надо купите новый
Самый отстойный вариант обработки который можно встретить на Ютубе.. 1.- ржавь по мастикой не зачистил. 2.- пушсало идёт для обработки скрытых внутренних полостей - порогов, лонжеронов, углублений и т.д, ввиду того что на открытых участках просто быстро смоется песком и водой. 3.- пушсало расводится 1:1 с уайт спиритом, и нагревать распылитель не придётся... Вобщем на видео впустую потраченное время и прежде чем приступать, не плохо было бы ознакомиться с элементарными вещами и ньюансами антикоррозийной обработки авто, благо всё в свободном доступе
Таой комент самый нелепый 👎
Показывал один он каждый год проверяет, ничего не смывает
Поздно пить боржоми, когда отказали почки....
Не чего ни поздно все правильно зделал.
Может стоило было, апрокинуть тачку, коли такую большую работу провёл, отлично
Столько коментов ......кароче ...
1.пушсало+отработка+бенз.
как после ремонтировать будешь весь измажешся в пушсале
Ну и как❓ Результат есть?
Сначала надо обработать краской 3 в 1 по ржавчине а потом пуш салом
Максимальный эффект пушсала по голому металлу
🤦кто во что горазд