приветствую, я скоро вступлю в ряды электровелосипедистов. комплект купил на 1000 ватт, заднее, прямоприводный. акб скоро приедет, я хочу понять принцип зарядки акб, у меня будет 48v 10ah, с акб два провода, t plug, xt 30. какой из них на контроллер а какой на зарядку подключать ? и ещё, хочу для зарядки установить коннектор 5.5х2.5 (мама) , не знаю как правильно монтировать, полярность как соблюдать.
@@sega6221 да ладно, мне хватает на 25-30 км. а куда больше ? я курьером в Яндекс. еда не работаю, да и целый день кататься надоест. часик, полтора и хватит. для города идеально и вес и емкость.
@@edmundooo, зачем покупать комплект не сбалансированный, тем более ДД и АКБ на 10а/ч, когда тот же релукторник в 2раза легче, тяговитее и накатистее?! Это так мысли в слух, не более
@@sega6221 я же описал свою ситуацию , что мне хватает на 25-30 км. у меня 13ah из двух акб. да, это немного, но мне пока не нужно больше, я несколько месяцев на работу так ездил, за 13 км от дома, почему не редукторник ? не знаю, на тот момент я хотел именно прямоприводный, до 55 разгонялся на нем. да, он тяжёлый и жрёт много, но меня, 95 кг в гору тянет на ура, педали я не кручу. я вообще снял педали с трещеткой. в стакан для каретки вставил полипропиленовую трубу на 32 мм как подставку для ног, и теперь вообще бесшумно езжу.
Мне 60 .вожу внучку в садик .в оследнее время стало тяжеловато.решил купить такую машинку.это чудо чудное особенно в первый раз .слов нет какое удовольствие и лего для себя педальки крутиш .очень даж советую .
Мне 65,было последовательно 6 машин, с молодости конечно ещё мопед Рига двухскоростной, мото Минск и Урал. Сейчас купил эл.вел еАльфа, мотор редуктор, справа подсоединил инвалидную кресло-коляску, на одном заднем правом колесе и весь лишний металл от коляски срезал, для облегчения веса, и спокойно прогулочной походкой, походкой (читай поездкой), проветриваюсь для удовольствия. Коляска когда в сложеном положении, могу по тротуару, когда разложить коляску если когда мешок муки допустим привести с базара, рядом с домом, в 3-4 квартала. Удобно, я доволен.
Мне 69 лет.Электровелосипед у меня 8 сезон. Всегда кручу педали.Мотором помогаю на подъёмах и против ветра.Собственно для этого я его и покупал.В силу своего возраста. Из плюсов увеличилась дальность пробега,не устаю как на обычном велике.Из минусов за два года батарея потеряла 2 ампер часа из 17 а/ч. Батареи литий полимерные.
Мне тоже 69 лет. Езжу на веле с 60ти лет как вышел на пенсию. Ездил на дачу 17 км в одну сторону. Приехал надо еще поработать а потом назад 17 км. Справлялся но тяжеловато. Недавно открыл тему мотор колеса на велосипед. На озоне заказал мотор 250 вт, контроллер 15 А, дисплей КТ ЛСД3. Жду в мае. Хочу ездить с помощником. Меня удивляют молодые ребята, которые делают из вела чуть не мотоцикл и рассказывают как гоняют на скорости под 50км. Я разгоняюсь под горку до 35 и дальше не увеличиваю скорость, чувствую как вибрирует велосипед и появляются опасения за его целостность. Ваш стиль езды поиветствую. И еще все ездят без велошлема. Ну это как минимум не разумно, да еще при таких скоростях. Меня шлем один раз уберег от неприятностей. Вообще начал ездить для здоровья и отказываться от нагрузок на электро не собираюсь. Всем привет, здоровья, будьте осторожнее на дорогах. Хабаровск
@@Виктор-ж1н5к мне 60 л, перешел на Электро , толкать в Гору как не Очень лицеприятно !! Теперь на Асистенте по Трассе беру Любые и Быстрее !! Хочется применить СолнБатарею , прицеп и махнуть до Комсомольска и Хабаровска из Советскои Гавани !!
Согласен со всем , гоняю то же и зимой но с другим аккмулятором ( MpCO ) по спецификации до минус 20 , три велосипеда и два самоката, зимой больше на самокате , легче мыть .. а вообще такая езда на велосипеде, самокате, создаётся как бы чувство свободы какой-то и простора, и ты бываешь и видишь то что бы ни когда не увидел пешком, пешком особо не "поколесишь" , ... а обыденная жизнь она такая, жизнь в коробке я её называю, .. Дом-коробок, вышел из дома сел в машину или автобус это то же коробок, пришел на работу опять в здании опять в коробке... а вот открытый вид транспорта не сильно привязанный к автодорогам , даёт это чувство свободы .. ( мотоцикл это другое..)
можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?
У меня кареточный мотор, педалирую как и раньше, но сил уходит меньше, а скорость выше. Если раньше я мог проехать за 4 часа порядка 60км и при этом сильно устать, то сейчас я проезжаю около 100км и ещё могу после этого оставаться человеком
Вот это как я езжу на своём. Т е использую как велосипед, но мотор он просто как помощник идёт...в итоге действительно успеваешь проехать намного больше при такой же физической нагрузке. И разные там подъемы неспорость тебе впечатление от езды. Ездить постоянно на моторе - не очень понял смысл. Честно говоря у меня ещё мотоцикл есть:) если уж не крутить, то я сяду на мотоцикл и поеду...мне тогда велосипед совсем не нужен:) но велосипед с мотором это лучше чем просто велосипед. Элекровелосипед это худе мотоцикла по любому.
Не я крутил, кручу и буду крутить педали всегда, а мотор мне нужен чтобы ездить далеко и не очень сильно уставать, после езды на автомобиле где нет педалей покрутить педали на велосипеде одно удовольствие, и вообще электровелосипед дает незабываемые впечатления.
@@ВикторТерехов-и7з сдать на категорию А занимает лишь 2 месяца. Весной записался в авто школу и уже к началу лета у тебя права готовы! Мы в этом плане, впереди планеты всей.
Лично я езжу на редукторнике потому что: 1. Велосипед остаётся велосипедом; 2. Редукторник тяговитее при той же мощности; 3. На скоростях до 25 км/час и в подьемы редукторник значительно экономичнее; И желание крутить педали совсем не пропало, наоборот, теперь я не отказываюсь от поездок туда, где подъемы, лишние пару километров не проблема, лишние 10 кг. груза тоже. Да, основная проблема - не оставить своего коня нигде. Чтобы зайти в магазин водички купить, проводишь целую операцию по снятию навесного оборудования и креплению на несколько замков велосипеда на самом видном месте. Это очень напрягает.
Вот да, в этом плане скутер практичнее, подъехал к магазину, заглушил, поставил на блокировку руля и спокойно закупайся. Да и подседельное пространство есть), на обратный путь с провиантом!
Cогласен с Вами! Сам езжу на 500w 10т 27 колеса. Получается оченень экономично, даже не в плане денег а вес и проеханное расстояние на одном заряде. А с асистентом это стало пределом моих мечтаний))) и кстати что касаеться автора,провода у нас на редукторниках не горят!
@@ЮрийЮрьевич-ь6ф от ассистента я отказался в итоге, отключил. Он помогает даже тогда, когда мне не надо, расходуя драгоценную энергию и беся меня. Просто помогая себе в нужный момент газом, проезжаю значительно больше.
Спасибо за видео, езжу на великах в любую погоду на почту, вожу посылки. Электровела нет, но задумываюсь. У меня пять мотоциклов, но езжу на велике)). Живу в лесу.
я и на электро велосипеде ездию и на обычном горном мотовелосипед стоит в подсобки я на него пока забил на нём пило матерь ял лежит там на да цепь делать да и капризный он если на нём далеко на да поехать то собой желательно сумочку запчастей и инструментов возить
Хренас угадал про педали. Я уже несколько лет езжу на электричестве с педалями. Электричество мне в основном нужно для приемлемой скорости в гору. А по прямой шпарю большей частью на педалях. Зачем мне на ровной дороге электричество, если кайф получаешь выдавая мощность мышцами. Редуктор кстати. На прямоприводе так не получится. :)
Так, мне нужны пояснения, если тебя не затруднит ответ, конечно. Я на велике проезжал около 8000 км за сезон. Бывало в день по 120 км. Очень мечтал об электромоторе, но тогда была беда с аккумуляторами, их хватало километров на 30 самых крутых и стоили они космос. А вот сейчас тяга к таким вот велопрогулкам вернулась, требуха подешевела, да ещё этот ролик посмотрел. Буду собирать себе электробайк, думаю на педалях с помощью мотора проезжать те же 120 км в максимуме, но меньше уставать. Чистая электротяга не нужна. Какой мне нужен мотор - редуктор или нет? И кареточный или в колесо?
@@PRO-TAXI редуктор бери. Быстрее 40 км/ч ездить всё равно слишком опасно. Зато вес мотора гораздо меньше, чем пямопривода с сопоставимой тягой. Плюс свободно можно ездить с разряженной или отключенной батареей. У меня один раз в дороге БМС накрылась, спокойно доехал до города на педалях. Мотор практически не создаёт сопротивления. Единственный недостаток редукторного мотора это отсутствие рекуперативного торможения. Тормозные колодки стираются быстрее. Это такое себе, но хотелось бы. Сама рекуперация полная фигня, а вот торможение рекуперацией на длинных спусках это полезно. Также плюс редукторного мотора это меньший расход мощность на ту же тягу. Соответственно дешевые батареи, дешевые контроллеры, дешевые моторы. Большой пробег с педалями. Мне меня аккумулятора 6P13S по 2600 мА*ч с педалями хватает больше, чем на 100 км пробега. Хотя точно не замерял, мне так далеко не надо. Но точно больше 100. А весит вся система весьма умерено. В руках спокойно носится.
Педалями можно помогать и 2 кВт двигателю. Очень экономично выходит. Не обязательно двигатель работает на всю мощность. Так что ассистент педалирование нужная вещь.
Вот поэтому я и собрал свой первый электровел😀 А дальше понесло 😂 Сейчас электрочоппер на канале заканчиваю, а дальше будет электроснегоход 😂 Вообщем электротранспорт затягивает. Спасибо за видео. Было интересно 😊
Согласен с автором электро велосипед то дже мопед тока на электро тяге. Первое время крутил педали а уже 2 год про них забыл и использую электро вел как мопед. ))
Киловаттник на старенький Форвард и такой кайф на работу ездить, что раньше эти 34 км в одну сторону требовали потом недельного восстановления, а сейчас как легкая прогулка. Но без педалей вообще не интересно, ассист на 3 и старт по ручке газа (чтобы не щелкать звезды) - пока для меня идеальное сочетание
У меня передний 350 ват 36 вольт бафанг контролер 36-48вольт 22 ампера, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, ездил путешествовать 3500 км гружоный 45 км час прёт как танк если разгрузить разгоняется до 52 км час. Велик простой на 26 колёса стелс одна скорость, они и не нужны у мотора свои скоростя) крутить педали лень иногда можно немного покрутить. На море ездил по дорогам во все подъёмы спокойно заезжал, по пляжу камням песку ездил, если ещё подкручивать полный привод)! На цепь внимания не обращал стала ражаветь, тормоза дополнительные не ставил хватало задним колесом тормозить по старинке, когда стал ездить по дорогам на чёрном море там понял нужны дополнительные этот плохо справляется, нагрелся и масло вытекло палец обжог мин десять на тормозе ехал спуск крутой был, тормоз стал плохо держать даже струхнул когда представил если вообще пропадут с горы ехать повороты не вписался улетел.....
Сначала пересел с авто на вел, чтобы в пробках не стоять и пузо в 43 начало расти. Но быстро оказалось, что на работу приезжаю весь в мыле, у нас перепады значительные в городе, работа на самой горе. Прикупил мотор на 250 чисто для ассиста. Теперь в любую гору вместе с педалями. По прямой вообще не пользуюсь - кручу педали. Скорость 32 км без педалей, даже избыточна ( езжу только по тротуарам , зимой по проезжей части очково )
Для более уверенной езды на велосипеде зимой я купил шипованные шины. Вот такие Ссылка на видео: ruclips.net/video/U4UdsZhAX0M/видео.html Теперь езжу по любому снегу и льду, на автодороги выезжать уже не так страшно. Если финансы позволяют, рекомендую приобрести подобные шины для зимней езды.
А я на велике вырос практически жил на педалях лет с 6 до 20 Редко был хотя бы 1 день в сезон когда я без велика. Далеко катал тоже регулялорно,но как же оно за все эти годы достало жуть педалить педалить педалить Купил мопед и дал себе слово что никогда больеше не сяду на велик потом мотоциклы пошли ну и авто паралельно.И вот лет через 16 на авто порвался ремнь грм пришватив с собой клапана,и тут транспорт всег да под жопой у дома исчез. Временно решил попедалить на каком то найденом на помойке стелсе, аля наша кама.Значя по опыту велосепидизма что нало раскататся сперва будт тяжело по любому ,начал расктыватся в горки пешем заходя не осивая их.Тачка не особо нужна была срочно так как лето было и мотоцикл имелся, так что ремонт затягивался ,а я все раскатывался и раскатывался подседая на велик) В горы те что заехать ен мог залетал уже так что переднее колесо поднималось во время педалирования). Частенько вел из под меня мог выпрыгнуть нежданчиком на заднее встав.Просто на педалях,тишина ничгеь ен гудит не прелит нка кна омпде скутере мотоцикле-можешь тошнить по тротуару и дорожкам вским.Кидать можно в подъезде.Отремонтил тачку но с велика так и не смог слезть,подсел опять,то ли из ностальгии то ли хз,вообще себя без велика не прдставляю тепрь хоть и авто есть мот и мопед.Езжу зимой и летом круглый год.Насчет асистента моторчика подумываю только но е на этот велик конечно,этот сам по себе самодостаточен его мотор только испортит.Всем тем скажу у кого гор не так много вокруг и радиус пермещения не больеш 5км не парьтесь с мотрам ,а лучше попедалируйте,педалирование бодрит организм в отличии от сидения на попе ручку крутя.Я до того дошел что уже с мотоцигла слажу частенько и толкаю его прсто что бы взбодрится настолкьо скучно прсото сидеть и ехать.
Езжу зимой и летом на вело, он поддерживает физ_форму и тренирует меня для мотокросса особенно зимой, -(эл.вело специально подготовлен для зимы)- уже 11я зима на вело и 5я на эл,вело. Педали кручу всегда люблю спорт и нагрузку, электро помогает ездить далеко и каждый день Плюс помогает возить грузы . Совершенно Стандартная жизнь! Удачи вам.
Мой 350ватт номинал, в пике 500ватт, акб 36вольт 21амперчас, редукторник, задний, некатаюсь только в зимний ливень!, вместо авто юзаю, вместо общественного, тоже в троллейбусе если приходится ехать испытываю дискомфорт, первый евел собрал в марте 2020года, наездил уже 18тысяч км!! Самый расход, это колодки тормозные, на гидравлике, хватает на 1500~2500км! Резину швальбу, или хороший китай, простая резина сотрётся за неделю, вес всего вела ~28кг
Респект!👍Покупка електробайка еще пять лет назад когда это еще не было мейнстримом-это мощно)У меня у самого електробайк,ну как он уже больше електромот(и выглядит так,и едет)).Но про мировоззрение, ощущение от поездки,дешевизну и прочее-полностью поддерживаю.
5:40 У меня остался велосипедом. Я пересел с велика на электро, и привычка держать каденс осталась. У меня задний редукторник 500ВТ на 48В батареи. От кручения педалей больше толку чем от прямопривода... 1. Экономишь заряд 2.Снимаешь нагрузку как с батареи так и с мотор-колеса. Получатся такой симбиоз, ты помогаешь велу он помогает тебе (ощущения схожи с фиксом / трековым велом). Да и от кручения педалей на е-байке практически никак не устаешь. Катаю я кстати без ассистента. У меня половинчатая ручка газа под левую руку, а правой рукой я подбираю передачу для стабильного каденса вот и все. Ездить как жопошник 30-40Км/ч без педалей, это полный зашквар, вообще уныло, нету ощущения скорости. Только после 50+км/ч можно ловить это ощущения сидя на опе ровно. Но это уже не велосипед а мопед будет)
А если ещё и на ,,горном,, то вообще вальтанешься без педалей.Сидеть полураком без движения, полчаса час- это жесть:-)Я тут у знакомого взял катнуть...устал за полчаса на стелсе.Взял себе чоппер нирве каннибал под электро....Но у него такой накат и 8 скор планетарка....что забил на электро:-):-)Катать по набережной самое то
Написал примерно, то же самое. Единственное, хочется добавить забил на частоте переключение передач. На старте мотор помогает когда выхожу на нужную скорость газ убавляю.
Про ощущение скорости не понятно если оно вам надо то ваш путь мопед-мотоцикл а не велик Имею мот-на велике тошню и кафую как жопошник получается( |Да без мотора но не несусь 50кмч же. И иногда срадостью бы так потошнил глазея по сторонам на птичек и рыбок на моторчике. Смешно как то когда кто то о вела хочет ощущения скорости получать-особенно от тех кто навешивает на енго многокиловатные мотры и десятки кг акб гидровилки от мопедов и так далее Тратя кучу денег коагд можно прсото поти получить А категорию и купить мотоцикл с двс.Котрый за ту же цену что и этот веломонстр ,поеедет быстрее и дальше уедет. Велик должен оставатся великом с помошником в виде мотора не более
Пользуюсь электровеликом 4 месяца.Собирал все по отдельности.Советую обладателям таких велосипедов купить сигнализацию(Плюсом появится запуск с пульта).Педали иногда подкручиваю, но в основном чтобы помочь мотору в горку или разонать максималку.А так сравнивая с маршрутками , то небо и земля).
Я что бы не мокнуть купил дождевик, штаны+куртка, что бы не мерзнуть купил балаклаву. Вот еще подумываю о мотоциклетном шлеме с визором, но говорят там визор запотевает в холодную погоду. Педали использую для старта без пробуксовки, или под крутою горку если мотору тяжело. Мечтаю о электромобиле)
На мотошлем продаются пинлоки, спец плёнка клеится изнутри на визор от запотевания (в любой мороз), другая снаружи от дождя и грязи... *Визор всегда чистый и прозрачный...!!!*
вот в 2024 с понтами дела обстоят получше. сейчас куча крутых электровелов по внешке и характеристикам, лишь вопрос цены. плюс куча вариантов модернизации
Приветствую всех кто на батарейках. У меня электрофэтбайк на 20-х колесах, два движка по 350 ватт каждый, езжу круглый год на работу и с работы. За 1.5 года накатал 2500 км аккумулятор 13.5 ам\ч живу в скворечнике- человейнике на 3-ем этаже, скажу за себя закатывать велосипед на 3-й этаж легче чем его спускать, ибо включил ассистента на 1 режим полный привод и потихоньку он сам заезжает по ступенькам. Советую будущим круглогодичным наездникам по возможности приобретайте полный привод т.е. два мотор колеса. Не обязательно мощные движки , лучше иметь два по 350 ватт чем один на 700-1000ватт. В зимний период ощутите все прелести двух моторов. Имейте в виду что у заводских, китайских электровелосипедов радиус кривошипа педалей меньше чем у простых велосипедов, по началу будет не привычно, но за счет моторов вы это разницу со временем перестанете чувствовать. Если у вас складной эл.велосипед не рекомендую его часто складывать ибо возможен обрыв проводки сигнала или выбора привода "отдельно перед", "отдельно зад" или "полный привод", или еще чего-нибудь. У меня 5 режимов пас в осенне-зимний период большую часть времени езжу на 2 режиме изредка 3 режиме для большей устойчивости и безопасности, ну а летом можно дать жару и на 5 -м до 50 км \ч. Дистанция до работы составляет 3-5км одной зарядки мне хватает примерно на 5-7дней неспешной езды изредка подкручивая педали. Покупал себе велосипед исключительно для езды на работу и с работы. Чтобы не приезжать взмокшим от пота в летнюю жару на работу или домой. Всем желаю улучшить свое финансовое состояние чтобы была возможность осуществить свою мечту. Нестандартная жизнь слежу за твоим видео-блогом. Подписан. Спасибо за труды.
@@zaszlosj Везет же вам у вас работа есть и пока до нее доедешь столько интересного увидишь, а вот у меня нет работы вышел и сразу в автомобиль, скукота, тоже наверное работу буду искать.
Максим привет! Посоветуйте, мне 61 год , просмотрел много видео про эти велосипеды и в одном был комментарии что купили недорогой, на 12 дюймовых колёсах, 350 ват аккумулятор для дедушки, тоже такой захотелось, смущает одно, колёса не маленькие? Скорость мне не нужна, аккумулятор рассчитан на 25 км
@@ДжокерХант Не парься насчет велика! Мне 70 , купил себе кав Хонда-50 японец-неубиваемый , скорость 40-50 , самый раз для твоих лет. Останется еще внукам! Расход 1л/100 км , что еще нужно дедушке 🤔
У меня фрикционный привод на переднем приводе. Санкт-Петербург. При работе вращаю педали, то есть ассистент. Купил из-за встречного ветра постоянно тормозящего.
На самом деле электровелосипед украсть тяжелее) Достаточно придерживаться нескольких правил: 1) В первую очередь необходимо спрятать всю ведущую систему управления в корпус который будет максимально трудоёмко снять и разобрать тем кто не в курсе как оно разбирается)! Я говорю о корпусе из металла. Да утяжеляет, но у вас электровел, он выдержит) 2) Установить средства противоугона. Например сигналку с обратной связью, GPS и прочее. Что это даст? а) При попытке угона, сработает сирена и будет привлекать внимание! б) Заблокируется электроколесо! в) Сигнализация будет информировать вас о попытке угона! г) Если установлен GPS вы сможете вычислить куда направился угонщик ну и на попутках его преследовать, параллельно вызывая полицию. Чем больше обвесов, тем тяжелее транспорт, чем тяжелее транспорт тем тяжелее его тащить при угоне, чем тяжелее тащить тем меньше шансов) Возьмите в пример шеренговые самокаты. Никто не угоняет потому как возьми много и они оборудованы системой сигнализации и навигации, а так же вся система управления спрятана в корпус и тяжело доступна. Ну и на последок, замените контроллер, и провода перестанут плавиться. Необходимо взять мощнее.
Многие пишут в комментариях об особенностях их владения или не владения электровелосипедом. Но мало кто писал об особенности видео. Очень необычное видео, даже загадочное. Видео похоже на документальный фильм из 90х.
Молодцы что делитесь опытом, я поял аккумуляторы 18.650. Их Размер. Муторно и долго но всё получилось, катался где-то 3 месяца пока не сжог защиту акб (схема) сейчас будет лучше купить готовый аккумулятор
Кареточный мотор очень не плохо себя показывает на подьемах в гору, за счет родной трансмиссии горного вела и редуктора, но кареточники плохо себя показывают на скоростях выше 40, а цепи у кареточников быстро стираются. Ассистент у кареточных моторов бывает разный, Tongsheng ассистент требует больших физ усилий, а у кареточного Bafang педалирование активирует движок почти как курок газ.
Я с 2009 в седле..использую ретро байки и электро вёл мне ни к чему(Александр 55 л.). И другие транспорта мне ни к чему....Всем ровной дороги велочелы!а насчёт удивлять и понтовать..так по моему умение удивляться важнее чем удивлять....Пока человек умеет удивляться то он живёт по полной!!!
Я ощутил себя особенным,когда мне подарили лигерад(лежачий велосипед),поездив просто на педалях,понял что туда уж очень просится моторколесо,теперь ездить стало просто в кайф,а ввиду необычности конструкции уже успел попасть в местные новости,да и когда еду все снимают на камеры,машины сигналят и моргают)))
Я катаюсь круглый год зимой и летом правда электропривод самодельный просто интересно было экспериментировал так же сделал прицеп рынок рядом а такси чтоб привезти допустим мешок цемента дорого выходит на самом деле педалями пользуюсь не часто только когда мотора не хватало полтора года катался на гироскутерном двигателе и по прямой его хватает в горку иногда приходится помогать велосипед у меня настоящая рабочая лошадка на самом деле очень удобно порой себя прям суперменом ощущаеш когда за полчаса успеваеш во все магазины почту и ТП в своем районе Но я наконец таки решился купить моторколесо и всё-таки решил брать редукторное экстримом я не занимаюсь и малый вес считаю преимуществом Ну а там уже как говорится будем посмотреть
Я катаюсь около 4 лет уже.Примерно такое же впечатление было...В начале радовался,ненарадовался.Но очень быстро привык,стал забывать о всех неудобствах при поездке на обычном велике,стало обыденностью и захотелось чего то большего.Больше скорости и больше дальности хода.Теперь уже просто крайне не хватает комфорта,мерзляка я страшный,так что зимой на велике езжу только при крайней необходимости,да и к тому же сильно мешает лёд и снег на дорогах.
Аналогично , сначала круто потом обычно , ещё позже мало скорости перевел с 36 на 48 сейчас и этого мало. Не покидает только чувство тревоги как я поеду если что то сломается на педалях что ли.
Из плюсов. Можно в квартире хранить. Из минусов. Иногда не хватает заряда. Зимой лучше на маршрутке. Батарея зиму не любит. А так хорошая вещь, но тяжелая. У меня колхозник.
Согласен со всем сказанным .Вы прям мою жизнь пересказали с момента владения электровелом У всех одни и теже переживания. Хотелось бы с вами поддерживать связь. Если можно вашу почту .? Я напишу вам. ..да . Подписка уже оформлена
Народ выбрал второсортного клоуна четырежды уклониста,который танцевал перед Яныком и перед Медведевым. НУ И ЧТО ВЫ ПОСЛЕ ЭТОГО ХОТЕЛИ ??? Соображать нужно,кого выбирать в президенты. Партия 5.10 за свободное владение оружием. Кто против оружия-тот против свободы.
установил недавно , покупал для поездок на реку 50 км в одну сторону 500Вт 17Ач , покупал чтоб не так сильно уставать ну и быстрее , для рыбалки и Нива есть но не очень люблю на авто ездить , нужно оставлять где то , а вел в кусты загнал и ушел свободно , крутить педали в дороге обязательно , ну и аккума на дольше хватает , и ради тренировки , выжимает макс 40 +- км/ч , но в такую скорость педалями не успеваешь помогать , пока ограничил скорость 35 , да и так безопаснее да и мотор взял на переднее колесо , очень легко электровел превращается в обычный заменой колеса , буквально за 5 мин
Со многим согласен. Главный вопрос который выводит меня из себя - ( На сколько километров, хватает аккумулятора) У меня редукторник, и я люблю покрутить педали (только не в горку), мне нравится, что с горы он разгоняется сам и не надо дополнительных усилий. Я не переживаю в дальней поездке, что мне не хватит заряда(всегда доеду на педалях). Для редукторника главное, резко не газовать и с места желательно движение начинать педалями. Надеюсь отъездить и шестой год без поломок.
От контроллера зависит. Я поставил в настройках трёхступенчатый мягкий старт и трогаюсь с места на моторе даже с женой на багажнике. Но в полной тяге тоже был свой кайф. У меня киловатник MAC. Однако надёжность и долговечность пожалуй важнее :)
@@СерёжкаКартошка-л7р Спасибо! Я ещё поскромничал, 115 кг. и плюс всегда, минимум 10 кг. А-то и 15-20 кг. У меня редукторник "Минако Ф-10" почему и спрашиваю!
Всегда с интересом смотрю ваши видео. И удивляюсь насколько и я так же рассуждаю. Желаю вам попробовать складной велосипед с мотором который не прийдётся оставлять без присмотра. Сейчас только на складнике езжу.
Езжу с ассортиментом, зимой , приходится в большинстве по тротуарам - много снега , соль - грязь , не комфортно и не безопасно, да и когда холодно , да те же 18 минус , бывало и 28 , приятнее и полезнее покрутить педали помогая мотору и не давая себе замёрзнуть , летом - да педали в редких случаях Проезжаю 26 км каждый день , раньше проезжал 42 каждый день объект другой
Бомба. Тож долго катаю уже, правда по работе. Уже заебало, но не могу смотреть на автобусы и маршрутке. Просто рыгать охота от людей. Электровелосипед по мне. Мотор сам чиню, а так замены и то редко.
Кстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
Катаю с 13 года - крепость духа быстро меняется на здравомыслие: никаких минусов чтоб не малейшего шанса на снег или гололед; пилотская куртка "бомбер", чтоб не продувалась вообще" теплые сварочные краги, не продуваются и надеваются сверху на рукава куртки; мотоциклетный полулицевой шлем с ветрозащитой и полным защитным стеклом; пилотский шарф; теплые джинсы и при низких температурах термоподштанники; при низких температурах помимо шлема со стеклом маска на лице; рыбацкий плащ в кармане.
Единственный транспорт, почти круглогодичного использования это велосипед. Постоянная перевозка грузов на нем, в том числе и прицеп, до 150 кг груза брал. Никаких электро. Только ногами, на протяжении 25 лет.
Электовел 2года, пробег 6000км. Всё правильно сказал. И про Камри тоже, Камри крутая только для тех кто в Тойотах разбирается, а так просто большая машина.
Проездил два сезона на эл. велосипеде. Ёмкость АКБ (10Ач 36в)упала примерно на 10%. Дальность поездок ок 25-30км. Педали подкручиваю а то ноги затекают! Дальность поездки стала маловата, заказал АКБ на Алиэкспресс 40Ач 48в. Вроде должно хватать на 130-140км без помощи педалей. Гор крутых нет, есть затяжные подъёмы градусов 5-7. Зимой не ездил, ветра 10-12м/сек просто сдувает.
Дай пожалуйста ссылку на этот аккум...!!! - Согласишься, дай понять. Напишу тел. с Ватсапом, как прочтёшь, опять дашь понять я его удалю, чтобы не светить напрасно...))
У меня сосед дядька , милейший человек , царство ему небесное , тоже ездил в -15 много лет , правда на мотике , пока был молодым. А потом закончил свою жизнь в муках больнице , с ревматизмом всех костных суставов с дикими болями и постоянными антиболевыми уколами от дикой боли ! Ты хоть элементарно подумай , что ты советуешь обывателям ☝️
@@ТехноДом-щ3ю , если уж быть точным, то дело в мере. И у каждого она своя. Теми же физическими упражнениями можно укрепить мышцы, связки, кости. А можно разрушить. Тем же холодом можно закалить тело, а можно свести в могилу.
Мне мой первый велосипед купили в 4 классе, тогда моя первая дальняя вылазка была из Нового Уренгоя в Коротчаево,но доехал на педалях только до ГРЭС и колёса встали клином и я его выкинул, дошёл до автовокзала и сел в автобус на Новый Уренгой, сейчас мне 40 лет,в конце августа купил на рынке стелс навигатор 900 мд, колёса 29", езжу в основном на 6 и 7 скорости и большой звезде (переключатель звёзд возле каретки убрал из-за бесполезности), от педалей сильно устал за сезон, очень сильно хочется получать кайф от велосипеда, а не умирать на педалях со своим варикозом, мой вес 120 кг при росте 183 см и мне никто не докажет что педали это круто)),я обязательно установлю себе переднее редукторное мотор колесо и никто не отговорит меня от этого)
Прівет , довго хотів зробити на електромотор колесі ,щонебуть зробить , і всежтаки наважився і зробив но не на велику а на мінське (мотоцикле), я встановив скутерне електромотор колесо на штатне місце бензинового двигуна ,конешно з деякими переделками і вийшло класно. Мотор 1,5kW 60v 10дюймов контролер 72v 1,5kw і акум зробив сам з 30ah 3,2v елементів 24s 87,6V полнастю заряженом і робочом 79-80V , добре їздить тяга мене здивувала ,я не думав що буде так добре , електротехніка це клас ,робіть собі , і непожалкуєте тільки треба правильно вибрати акум і все буде їздити класно😀
спасибо содержательный ролик ! Как моноколеснику интересно было посмотреть. Могу лишь предложить попробовать мколесо , отпадут проблемы даже те которые есть у эл. велика . Единственный минус нет багажника и нужно потратить день на учебу . Фсьо ! Остальное сплошные плюсы .
Купил летом 2014 Eltreco, мотор 500 ватт, редукторный. Влюбился в эту тему. Первая батарея li on сдохла ровно за 5 лет. Проехал на ней очень много. Постепенно перестал пользоваться педалями, т.к. износ цепи, звёздочек, от безжалостной эксплуатации, огромный, не смотря на то, что я педалями лишь помогал мотору. Понял, что педали, цепь, звёздочки, это лишнее. Ноги устают в педальном положении. Снял всю велосипедную тему, поставил, вместо педальной каретки, мотоподставки под ноги. Ноги не устают в таком положении. Пришлось переделывать раму под второй, новый аккум. Алюминиевая вело рама, по моему опыту, под электро, не подходит. Дополнительные металлические дропауты, как то ещё держат мотор от проворота. Вело рама слаба для таких нагрузок, скоростей. Естественно захотел помощнее мотор. Раму купил Нorizon под 1киловаттный мотор. Эта рама тяжелее, но крепче, как раз для таких нагрузок. Очень доволен. Гоняю по городам, полям. лесам. В бак можно поместить большой ёмкости аккум. На стальной раме, под мотор от 1киловата и выше, обычные велоколёса, не оставляйте. Они слабы для этого. Пишите, если кому нужен мой совет.
приветствую. заказал велик HIPER Engine BL150 (он же SWAGTRON EB5) подскажи пожалуйста, вес 💯 кг, рост 176. интересует вывезет он меня 25км до работы? 2 подъёма по 150м. и как часто делать ТО и что делать? спасибо
Я мотор только на зиму ставлю, чтобы снежную кашу форсировать+полный привод. Легкий 250Вт редукторник на перед + контактные педали. Карборама и колеса,воздушная вилка не очень по вело фэншую, но потрясающе работает зимой с шипованной резиной
Гоняю на е байке переднее мотор колесо .одна проблема.зимой едет не куда я хочу а туда куда ему нравится.ну и автовладельци не пропускают даже на велодорожке где перед ними знак стоп стоит в этом году через крышу гольфа летал.и два раза на бок ложился.благо вся защита во время поездок используется.
Да элекро велик это прикольно, живу в центре города парковки пробки. Это стоит деньги и нервы машину продал и сейчас на элекро велике на работу добираюсь быстрей чем на машине.
Более года езжу на электровелосипеде на работу, исключении только дни, когда льёт сильный дождь. У меня редукторный, 350 ватт, двигатель абсолютно не греется, провода не горят. Единственное, штатный багажник, а там не пруток, а трубка, на котором аккумулятор сигнализация, понижайка, дважды пришлось аргонщику варить, буду делать стальной. Ассистентом пользуюсь в начале разгона, так, как двигатель не мощный, а потом еду только на электротяге.
У меня переднеприводный 500вт без редуктора 48в 15,9а/ч установленный на дорожном велике Украина с28дюймовыми колесами ,за один сезон наездил1500км ,каждый день на работу10км и по магазинам я кайфую от велика!Педали использую на старте со светофора и при торможении ,максимальная скорость45км/ч домой приезжаю быстрей ,чем на машине и не уставший совсем!
У меня кстати педальный ассистент по настроению. Если еду куда - то по делам и нужно быстро добраться- то педали не кручу, а использую двигатель по максимуму. А если это затяжная поездка в горы, например на Чимбулак, то просто кручу педали с ассистентом, еду медленно, но ассистент помогает преодолеть расстояние в 3 раза большее за то же время. Одного аккума на 12 + педали хватало доехать до Мынжылков от города.
Сам я велосипедист и в последние пару лет горел желанием обзавестись электровелосипедом. Что бы прочувствовать электротехнику с минимальными вложениями решил взять электросамокат. Взял с пробегом Куго Х1, приколхозил седло, произвел некоторые доработки, в том числе гидроизоляцию и начал эксплуатировать, езда на работу 5+5км и вечерние покатушки. Через месяц продал и вернулся на велосипед. Причина в том, что начал становиться ленивым. Самокат дарил драйв, 40км\ч на бешенной табуретке, отличный подхват, но при этом стал меньше двигаться.
Долго ездил на велосипеде но потом взял покататься Электросамокат. Понравилось, езжу уже 3 года. Думал переделать велосипед но при переезде понял что хранить будет неудобно. Пробки и автобусы да, дело такое. Живу в южном регионе по этому езжу круглый год.
У меня e-alfa gl с редукторным мотором 500вт в заднем колесе. Пользуюсь режимом ассистента - чтобы для себя оправдать езду на велосипеде. А как сядет батарея, велик превращается в чугунный и ездить только на педалях не захочешь. А с ассистентом едешь везде как по ровной дороге, кроме крутых горок. Можете посмотреть в яндексе как он выглядит. Больше похож на советский мопед.
Спасибо за видео.Я тоже люблю индивидуальность и по этому я купил не простой вел а круизер Trek pure S и доволен как слон.Вид необычный,стиль можно назвать ВелоБоббер.Сейчас тоже думаю поставить моторколесо.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Теперь на Дзене - zen.yandex.ru/id/622dbc7f6f504b0463804a10
приветствую, я скоро вступлю в ряды электровелосипедистов. комплект купил на 1000 ватт, заднее, прямоприводный. акб скоро приедет, я хочу понять принцип зарядки акб, у меня будет 48v 10ah, с акб два провода, t plug, xt 30. какой из них на контроллер а какой на зарядку подключать ? и ещё, хочу для зарядки установить коннектор 5.5х2.5 (мама) , не знаю как правильно монтировать, полярность как соблюдать.
@@edmundooo, 10А/ч это ни о чем
@@sega6221 да ладно, мне хватает на 25-30 км. а куда больше ? я курьером в Яндекс. еда не работаю, да и целый день кататься надоест. часик, полтора и хватит. для города идеально и вес и емкость.
@@edmundooo, зачем покупать комплект не сбалансированный, тем более ДД и АКБ на 10а/ч, когда тот же релукторник в 2раза легче, тяговитее и накатистее?! Это так мысли в слух, не более
@@sega6221 я же описал свою ситуацию , что мне хватает на 25-30 км. у меня 13ah из двух акб. да, это немного, но мне пока не нужно больше, я несколько месяцев на работу так ездил, за 13 км от дома, почему не редукторник ? не знаю, на тот момент я хотел именно прямоприводный, до 55 разгонялся на нем. да, он тяжёлый и жрёт много, но меня, 95 кг в гору тянет на ура, педали я не кручу. я вообще снял педали с трещеткой. в стакан для каретки вставил полипропиленовую трубу на 32 мм как подставку для ног, и теперь вообще бесшумно езжу.
Мне 60 .вожу внучку в садик .в оследнее время стало тяжеловато.решил купить такую машинку.это чудо чудное особенно в первый раз .слов нет какое удовольствие и лего для себя педальки крутиш .очень даж советую .
Ага,пиобрести геморрой на четыре колеса. Накой она нада.
Мне 65,было последовательно 6 машин, с молодости конечно ещё мопед Рига двухскоростной, мото Минск и Урал. Сейчас купил эл.вел еАльфа, мотор редуктор, справа подсоединил инвалидную кресло-коляску, на одном заднем правом колесе и весь лишний металл от коляски срезал, для облегчения веса, и спокойно прогулочной походкой, походкой (читай поездкой), проветриваюсь для удовольствия. Коляска когда в сложеном положении, могу по тротуару, когда разложить коляску если когда мешок муки допустим привести с базара, рядом с домом, в 3-4 квартала. Удобно, я доволен.
Мне 69 лет.Электровелосипед у меня 8 сезон. Всегда кручу педали.Мотором помогаю на подъёмах и против ветра.Собственно для этого я его и покупал.В силу своего возраста. Из плюсов увеличилась дальность пробега,не устаю как на обычном велике.Из минусов за два года батарея потеряла 2 ампер часа из 17 а/ч. Батареи литий полимерные.
Мне тоже 69 лет. Езжу на веле с 60ти лет как вышел на пенсию. Ездил на дачу 17 км в одну сторону. Приехал надо еще поработать а потом назад 17 км. Справлялся но тяжеловато. Недавно открыл тему мотор колеса на велосипед. На озоне заказал мотор 250 вт, контроллер 15 А, дисплей КТ ЛСД3. Жду в мае. Хочу ездить с помощником. Меня удивляют молодые ребята, которые делают из вела чуть не мотоцикл и рассказывают как гоняют на скорости под 50км. Я разгоняюсь под горку до 35 и дальше не увеличиваю скорость, чувствую как вибрирует велосипед и появляются опасения за его целостность. Ваш стиль езды поиветствую. И еще все ездят без велошлема. Ну это как минимум не разумно, да еще при таких скоростях. Меня шлем один раз уберег от неприятностей. Вообще начал ездить для здоровья и отказываться от нагрузок на электро не собираюсь. Всем привет, здоровья, будьте осторожнее на дорогах. Хабаровск
@@Виктор-ж1н5кЗ
То что то то то то то то
Мне 65 , полностью с вами согласен , Тюмень .@@Виктор-ж1н5к
@@Виктор-ж1н5к мне 60 л, перешел на Электро , толкать в Гору как не Очень лицеприятно !! Теперь на Асистенте по Трассе беру Любые и Быстрее !! Хочется применить СолнБатарею , прицеп и махнуть до Комсомольска и Хабаровска из Советскои Гавани !!
Кардиолог спросил: Чем занимаетесь? Я : Сижу за компьютером, катаюсь на велосипеде... Врач: Катаетесь??? ВОТ И НЕ СЛАЗТЕ !!! Мне 65.
Согласен со всем , гоняю то же и зимой но с другим аккмулятором ( MpCO ) по спецификации до минус 20 , три велосипеда и два самоката, зимой больше на самокате , легче мыть .. а вообще такая езда на велосипеде, самокате, создаётся как бы чувство свободы какой-то и простора, и ты бываешь и видишь то что бы ни когда не увидел пешком, пешком особо не "поколесишь" , ... а обыденная жизнь она такая, жизнь в коробке я её называю, .. Дом-коробок, вышел из дома сел в машину или автобус это то же коробок, пришел на работу опять в здании опять в коробке... а вот открытый вид транспорта не сильно привязанный к автодорогам , даёт это чувство свободы .. ( мотоцикл это другое..)
Вы рассказали который хочет сказать моя душа но не смог объяснить мой язык
Не мотоцикл, так мокик)
можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?
Зимой на велике теплее , педали.
У меня кареточный мотор, педалирую как и раньше, но сил уходит меньше, а скорость выше. Если раньше я мог проехать за 4 часа порядка 60км и при этом сильно устать, то сейчас я проезжаю около 100км и ещё могу после этого оставаться человеком
+, тоже установил кареточник на шоссер, на eco за 33км даже одно деление не потратилось (если быть точнее напруга просела с 40в до 38), крч кайф
куда интересно можно ездить на велосипеде за 100км?
@@sandor8218 маршруты разные бывают
@@sandor8218 если средняя скорость 20кмч, то это пару часов работы для кого-то
если не ездил больше 50 на своих, то не понять)
Вот это как я езжу на своём. Т е использую как велосипед, но мотор он просто как помощник идёт...в итоге действительно успеваешь проехать намного больше при такой же физической нагрузке. И разные там подъемы неспорость тебе впечатление от езды. Ездить постоянно на моторе - не очень понял смысл. Честно говоря у меня ещё мотоцикл есть:) если уж не крутить, то я сяду на мотоцикл и поеду...мне тогда велосипед совсем не нужен:) но велосипед с мотором это лучше чем просто велосипед. Элекровелосипед это худе мотоцикла по любому.
Не я крутил, кручу и буду крутить педали всегда, а мотор мне нужен чтобы ездить далеко и не очень сильно уставать, после езды на автомобиле где нет педалей покрутить педали на велосипеде одно удовольствие, и вообще электровелосипед дает незабываемые впечатления.
А я себе для этих ощущений купил 50 кубовый скутер и все не нарадуюсь! Теперь быстрее всех в крупном мегаполисе)
@@alexander_shabanoff это права есть, а если нету ? ДПС отберет
@@ВикторТерехов-и7з сдать на категорию А занимает лишь 2 месяца. Весной записался в авто школу и уже к началу лета у тебя права готовы! Мы в этом плане, впереди планеты всей.
@@alexander_shabanoff А если нет 16 лет?
@@fragma_kch тогда увы, ждем и растем.
Лично я езжу на редукторнике потому что:
1. Велосипед остаётся велосипедом;
2. Редукторник тяговитее при той же мощности;
3. На скоростях до 25 км/час и в подьемы редукторник значительно экономичнее;
И желание крутить педали совсем не пропало, наоборот, теперь я не отказываюсь от поездок туда, где подъемы, лишние пару километров не проблема, лишние 10 кг. груза тоже. Да, основная проблема - не оставить своего коня нигде. Чтобы зайти в магазин водички купить, проводишь целую операцию по снятию навесного оборудования и креплению на несколько замков велосипеда на самом видном месте. Это очень напрягает.
Вот да, в этом плане скутер практичнее, подъехал к магазину, заглушил, поставил на блокировку руля и спокойно закупайся. Да и подседельное пространство есть), на обратный путь с провиантом!
@@alexander_shabanoff абсолютно согласен. Поэтому на даче меня ждёт Хонда Дио, а в городе электроаел.
Cогласен с Вами! Сам езжу на 500w 10т 27 колеса. Получается оченень экономично, даже не в плане денег а вес и проеханное расстояние на одном заряде. А с асистентом это стало пределом моих мечтаний))) и кстати что касаеться автора,провода у нас на редукторниках не горят!
@@ЮрийЮрьевич-ь6ф от ассистента я отказался в итоге, отключил. Он помогает даже тогда, когда мне не надо, расходуя драгоценную энергию и беся меня. Просто помогая себе в нужный момент газом, проезжаю значительно больше.
@@MrMishelove У Вас контроллер. КТ?
Сам я чуть больше, чем полгода пересел на электровелик для езды на работу и домой. Согласен со всем, что озвучено в видео!
Спасибо за видео, езжу на великах в любую погоду на почту, вожу посылки. Электровела нет, но задумываюсь. У меня пять мотоциклов, но езжу на велике)). Живу в лесу.
я и на электро велосипеде ездию и на обычном горном мотовелосипед стоит в подсобки я на него пока забил на нём пило матерь ял лежит там на да цепь делать да и капризный он если на нём далеко на да поехать то собой желательно сумочку запчастей и инструментов возить
Пять ? Надо еще два ! :) У меня один мотоцикл и два электровелосипеда . Летом катаю на скоростном ( 26 ) , зимой на тяговом (20 ) .
В столице живу ,пять велосипедов сейчас ,как транспорт использую
@@НикитаРыбаков-ь1п
Знаки препинания!Не,не слышал.😢😮😅😊😂
@@durilka6215всем прикол?
Прекрасное повествование для такого ролика.Дикция плюс ум... Впервые встречаю.Уважаю! Спасибо! Удачи!
Спасибо, что делитесь своим опытом и мыслями.
Хренас угадал про педали. Я уже несколько лет езжу на электричестве с педалями. Электричество мне в основном нужно для приемлемой скорости в гору. А по прямой шпарю большей частью на педалях. Зачем мне на ровной дороге электричество, если кайф получаешь выдавая мощность мышцами. Редуктор кстати. На прямоприводе так не получится. :)
Так, мне нужны пояснения, если тебя не затруднит ответ, конечно. Я на велике проезжал около 8000 км за сезон. Бывало в день по 120 км. Очень мечтал об электромоторе, но тогда была беда с аккумуляторами, их хватало километров на 30 самых крутых и стоили они космос. А вот сейчас тяга к таким вот велопрогулкам вернулась, требуха подешевела, да ещё этот ролик посмотрел. Буду собирать себе электробайк, думаю на педалях с помощью мотора проезжать те же 120 км в максимуме, но меньше уставать. Чистая электротяга не нужна. Какой мне нужен мотор - редуктор или нет? И кареточный или в колесо?
@@PRO-TAXI редуктор бери. Быстрее 40 км/ч ездить всё равно слишком опасно. Зато вес мотора гораздо меньше, чем пямопривода с сопоставимой тягой. Плюс свободно можно ездить с разряженной или отключенной батареей. У меня один раз в дороге БМС накрылась, спокойно доехал до города на педалях. Мотор практически не создаёт сопротивления.
Единственный недостаток редукторного мотора это отсутствие рекуперативного торможения. Тормозные колодки стираются быстрее. Это такое себе, но хотелось бы. Сама рекуперация полная фигня, а вот торможение рекуперацией на длинных спусках это полезно.
Также плюс редукторного мотора это меньший расход мощность на ту же тягу. Соответственно дешевые батареи, дешевые контроллеры, дешевые моторы.
Большой пробег с педалями. Мне меня аккумулятора 6P13S по 2600 мА*ч с педалями хватает больше, чем на 100 км пробега. Хотя точно не замерял, мне так далеко не надо. Но точно больше 100. А весит вся система весьма умерено. В руках спокойно носится.
Педалями можно помогать и 2 кВт двигателю. Очень экономично выходит. Не обязательно двигатель работает на всю мощность. Так что ассистент педалирование нужная вещь.
Вот поэтому я и собрал свой первый электровел😀 А дальше понесло 😂 Сейчас электрочоппер на канале заканчиваю, а дальше будет электроснегоход 😂 Вообщем электротранспорт затягивает. Спасибо за видео. Было интересно 😊
Отличная дикция, интересные рассуждения, даже не взирая на то что качество видео не лучшее все равно смотреть интересно 👍
Это не дикция, а платная озвучка (судя по всем остальным кадрам). Но текст - в порядке, не спорю.
Почему не сам автор озвучил?
@@yupizuko7281 Если предположить, что я прав, то тогда автор может в ютуб маркетинг и старается сделать видео профессионально. Наверное, как-то так.
@@sc0or лол, это именно голос автор 100%, человек живёт скромно, что бы ещё на директора тратиться
Привет от электрманьяка !!! И спасибо за видос !!! Не то что бы это очень нужно , но интересно и прикольно ! Я самокатчик , 5 лет стаж !!!
А у меня в квартире газ , а у тебя ???🤣
Согласен с автором электро велосипед то дже мопед тока на электро тяге. Первое время крутил педали а уже 2 год про них забыл и использую электро вел как мопед. ))
Киловаттник на старенький Форвард и такой кайф на работу ездить, что раньше эти 34 км в одну сторону требовали потом недельного восстановления, а сейчас как легкая прогулка. Но без педалей вообще не интересно, ассист на 3 и старт по ручке газа (чтобы не щелкать звезды) - пока для меня идеальное сочетание
У меня передний 350 ват 36 вольт бафанг контролер 36-48вольт 22 ампера, акум 48 вольт 20 ампер на высокотоковых элементах 21700, ездил путешествовать 3500 км гружоный 45 км час прёт как танк если разгрузить разгоняется до 52 км час. Велик простой на 26 колёса стелс одна скорость, они и не нужны у мотора свои скоростя) крутить педали лень иногда можно немного покрутить. На море ездил по дорогам во все подъёмы спокойно заезжал, по пляжу камням песку ездил, если ещё подкручивать полный привод)!
На цепь внимания не обращал стала ражаветь, тормоза дополнительные не ставил хватало задним колесом тормозить по старинке, когда стал ездить по дорогам на чёрном море там понял нужны дополнительные этот плохо справляется, нагрелся и масло вытекло палец обжог мин десять на тормозе ехал спуск крутой был, тормоз стал плохо держать даже струхнул когда представил если вообще пропадут с горы ехать повороты не вписался улетел.....
Сначала пересел с авто на вел, чтобы в пробках не стоять и пузо в 43 начало расти. Но быстро оказалось, что на работу приезжаю весь в мыле, у нас перепады значительные в городе, работа на самой горе. Прикупил мотор на 250 чисто для ассиста. Теперь в любую гору вместе с педалями. По прямой вообще не пользуюсь - кручу педали. Скорость 32 км без педалей, даже избыточна ( езжу только по тротуарам , зимой по проезжей части очково )
а ты чередуй то на электро а иногда на обычном
Привет. Надеюсь, ты шутишь про 32 на тротуаре. Иначе, как говорится: "мудрость приходит с возрастом, но иногда возраст приходит один"
@@protiv_bio прочтите , что я написал еще раз . Станет понятно , что 30 км на тротуарах я считаю очень много . Езжу обычно около 20 . На ногах 19.
Для более уверенной езды на велосипеде зимой я купил шипованные шины. Вот такие Ссылка на видео:
ruclips.net/video/U4UdsZhAX0M/видео.html
Теперь езжу по любому снегу и льду, на автодороги выезжать уже не так страшно. Если финансы позволяют, рекомендую приобрести подобные шины для зимней езды.
А я на велике вырос практически
жил на педалях лет с 6 до 20
Редко был хотя бы 1 день в сезон когда я без велика.
Далеко катал тоже регулялорно,но как же оно за все эти годы достало жуть педалить педалить педалить
Купил мопед и дал себе слово что никогда больеше не сяду на велик потом мотоциклы пошли ну и авто паралельно.И вот лет через 16 на авто порвался ремнь грм пришватив с собой клапана,и тут транспорт всег да под жопой у дома исчез.
Временно решил попедалить на каком то найденом на помойке стелсе, аля наша кама.Значя по опыту велосепидизма что нало раскататся сперва будт тяжело по любому ,начал расктыватся в горки пешем заходя не осивая их.Тачка не особо нужна была срочно так как лето было и мотоцикл имелся, так что ремонт затягивался ,а я все раскатывался и раскатывался подседая на велик)
В горы те что заехать ен мог залетал уже так что переднее колесо поднималось во время педалирования).
Частенько вел из под меня мог выпрыгнуть нежданчиком на заднее встав.Просто на педалях,тишина ничгеь ен гудит не прелит нка кна омпде скутере мотоцикле-можешь тошнить по тротуару и дорожкам вским.Кидать можно в подъезде.Отремонтил тачку но с велика так и не смог слезть,подсел опять,то ли из ностальгии то ли хз,вообще себя без велика не прдставляю тепрь хоть и авто есть мот и мопед.Езжу зимой и летом круглый год.Насчет асистента моторчика подумываю только но е на этот велик конечно,этот сам по себе самодостаточен его мотор только испортит.Всем тем скажу у кого гор не так много вокруг и радиус пермещения не больеш 5км не парьтесь с мотрам ,а лучше попедалируйте,педалирование бодрит организм в отличии от сидения на попе ручку крутя.Я до того дошел что уже с мотоцигла слажу частенько и толкаю его прсто что бы взбодрится настолкьо скучно прсото сидеть и ехать.
Езжу зимой и летом на вело, он поддерживает физ_форму и тренирует меня для мотокросса особенно зимой, -(эл.вело специально подготовлен для зимы)- уже 11я зима на вело и 5я на эл,вело. Педали кручу всегда люблю спорт и нагрузку, электро помогает ездить далеко и каждый день Плюс помогает возить грузы . Совершенно Стандартная жизнь! Удачи вам.
аналогично но без электро
Мой 350ватт номинал, в пике 500ватт, акб 36вольт 21амперчас, редукторник, задний, некатаюсь только в зимний ливень!, вместо авто юзаю, вместо общественного, тоже в троллейбусе если приходится ехать испытываю дискомфорт, первый евел собрал в марте 2020года, наездил уже 18тысяч км!!
Самый расход, это колодки тормозные, на гидравлике, хватает на 1500~2500км! Резину швальбу, или хороший китай, простая резина сотрётся за неделю,
вес всего вела ~28кг
Красавчик 👍💪
Сильно и самое главное честно сказал.
Молодец,уважуха.я три года гоняю на прямоприводнике.Все,что сказал правда такие же ощущения.еще вожу 6м стальные трубы использую на100%сейса
Спасибо за видео.
У самого редуктор, пробег уже скоро 25 тысяч(учитывая лёгкий форсаж), ничего не поломалась и не сгорело. В горки также ездил)
+4.2v -?
Шестерни ещё целые??
Моим уже более 11тысяч
@@Prosto_prosto2 целые.
@@aleskender класс!!
Респект!👍Покупка електробайка еще пять лет назад когда это еще не было мейнстримом-это мощно)У меня у самого електробайк,ну как он уже больше електромот(и выглядит так,и едет)).Но про мировоззрение, ощущение от поездки,дешевизну и прочее-полностью поддерживаю.
5:40 У меня остался велосипедом. Я пересел с велика на электро, и привычка держать каденс осталась. У меня задний редукторник 500ВТ на 48В батареи. От кручения педалей больше толку чем от прямопривода... 1. Экономишь заряд 2.Снимаешь нагрузку как с батареи так и с мотор-колеса. Получатся такой симбиоз, ты помогаешь велу он помогает тебе (ощущения схожи с фиксом / трековым велом). Да и от кручения педалей на е-байке практически никак не устаешь. Катаю я кстати без ассистента. У меня половинчатая ручка газа под левую руку, а правой рукой я подбираю передачу для стабильного каденса вот и все. Ездить как жопошник 30-40Км/ч без педалей, это полный зашквар, вообще уныло, нету ощущения скорости. Только после 50+км/ч можно ловить это ощущения сидя на опе ровно. Но это уже не велосипед а мопед будет)
А если ещё и на ,,горном,, то вообще вальтанешься без педалей.Сидеть полураком без движения, полчаса час- это жесть:-)Я тут у знакомого взял катнуть...устал за полчаса на стелсе.Взял себе чоппер нирве каннибал под электро....Но у него такой накат и 8 скор планетарка....что забил на электро:-):-)Катать по набережной самое то
По нашим дорогам если едешь больше 20-ти, то смотреть приходится на дорогу, а до 20 - можно ротозейничать по сторонам - любоваться природой :)
Написал примерно, то же самое. Единственное, хочется добавить забил на частоте переключение передач. На старте мотор помогает когда выхожу на нужную скорость газ убавляю.
@@yuoplan вот по этому я убрал три звезды, буду на одной катать
Про ощущение скорости не понятно
если оно вам надо то ваш путь мопед-мотоцикл а не велик
Имею мот-на велике тошню и кафую как жопошник получается(
|Да без мотора но не несусь 50кмч же.
И иногда срадостью бы так потошнил глазея по сторонам на птичек и рыбок на моторчике.
Смешно как то когда кто то о вела хочет ощущения скорости получать-особенно от тех кто навешивает на енго многокиловатные мотры и десятки кг акб гидровилки от мопедов и так далее
Тратя кучу денег коагд можно прсото поти получить А категорию и купить мотоцикл с двс.Котрый за ту же цену что и этот веломонстр ,поеедет быстрее и дальше уедет.
Велик должен оставатся великом с помошником в виде мотора не более
видеоряд супер, ни разу не перематывал
имею эл.самокат с 2019 года, считаю для езды по городу в летнее время по делам идеальным решением.
Не те ощущения
Очень удобно, когда тебе нужно добраться до такого места, куда нет прямого маршрута автобусов, а на авто пробки, и пешком далеко
Пользуюсь электровеликом 4 месяца.Собирал все по отдельности.Советую обладателям таких велосипедов купить сигнализацию(Плюсом появится запуск с пульта).Педали иногда подкручиваю, но в основном чтобы помочь мотору в горку или разонать максималку.А так сравнивая с маршрутками , то небо и земля).
Я что бы не мокнуть купил дождевик, штаны+куртка, что бы не мерзнуть купил балаклаву. Вот еще подумываю о мотоциклетном шлеме с визором, но говорят там визор запотевает в холодную погоду. Педали использую для старта без пробуксовки, или под крутою горку если мотору тяжело. Мечтаю о электромобиле)
просто вело шлем и лыжную маску, и тепло и все видно, откатываю 3 зиму
лучше каску сразу покупай хахаха
На мотошлем продаются пинлоки, спец плёнка клеится изнутри на визор от запотевания (в любой мороз), другая снаружи от дождя и грязи...
*Визор всегда чистый и прозрачный...!!!*
@@VLADIMIR-SOKOLOV но МОТО шлем это избыточно для велосипеда, именно вес на нем
@@ArtSCUD
*На скорости 50 км.ч, ты считаешь мотошлем избыточным...?!*
- Молод ты ещё, жизни не знаешь...
вот в 2024 с понтами дела обстоят получше. сейчас куча крутых электровелов по внешке и характеристикам, лишь вопрос цены. плюс куча вариантов модернизации
Хорошее, от души, видео. Респект, бро.
Спасибо за ролик. Было полезно посмотреть, я тоже выписал с Алика комплект. 48в. 1000вт. установлю и с весны вперед!
Вы отличный парень, без пантов.👍
Приветствую всех кто на батарейках. У меня электрофэтбайк на 20-х колесах, два движка по 350 ватт каждый, езжу круглый год на работу и с работы. За 1.5 года накатал 2500 км аккумулятор 13.5 ам\ч живу в скворечнике- человейнике на 3-ем этаже, скажу за себя закатывать велосипед на 3-й этаж легче чем его спускать, ибо включил ассистента на 1 режим полный привод и потихоньку он сам заезжает по ступенькам. Советую будущим круглогодичным наездникам по возможности приобретайте полный привод т.е. два мотор колеса. Не обязательно мощные движки , лучше иметь два по 350 ватт чем один на 700-1000ватт. В зимний период ощутите все прелести двух моторов. Имейте в виду что у заводских, китайских электровелосипедов радиус кривошипа педалей меньше чем у простых велосипедов, по началу будет не привычно, но за счет моторов вы это разницу со временем перестанете чувствовать. Если у вас складной эл.велосипед не рекомендую его часто складывать ибо возможен обрыв проводки сигнала или выбора привода "отдельно перед", "отдельно зад" или "полный привод", или еще чего-нибудь. У меня 5 режимов пас в осенне-зимний период большую часть времени езжу на 2 режиме изредка 3 режиме для большей устойчивости и безопасности, ну а летом можно дать жару и на 5 -м до 50 км \ч. Дистанция до работы составляет 3-5км одной зарядки мне хватает примерно на 5-7дней неспешной езды изредка подкручивая педали. Покупал себе велосипед исключительно для езды на работу и с работы. Чтобы не приезжать взмокшим от пота в летнюю жару на работу или домой. Всем желаю улучшить свое финансовое состояние чтобы была возможность осуществить свою мечту. Нестандартная жизнь слежу за твоим видео-блогом. Подписан. Спасибо за труды.
Молодец, интересный отчёт, со многим полностью согласен. На работу я еду на самокате,
@@zaszlosj Везет же вам у вас работа есть и пока до нее доедешь столько интересного увидишь, а вот у меня нет работы вышел и сразу в автомобиль, скукота, тоже наверное работу буду искать.
Максим привет! Посоветуйте, мне 61 год , просмотрел много видео про эти велосипеды и в одном был комментарии что купили недорогой, на 12 дюймовых колёсах, 350 ват аккумулятор для дедушки, тоже такой захотелось, смущает одно, колёса не маленькие? Скорость мне не нужна, аккумулятор рассчитан на 25 км
Видимо такая работа-не бей лежачего ! Была бы серьезная , по другому подошел бы к этому вопросу )))
@@ДжокерХант Не парься насчет велика! Мне 70 , купил себе кав Хонда-50 японец-неубиваемый , скорость 40-50 , самый раз для твоих лет. Останется еще внукам! Расход 1л/100 км , что еще нужно дедушке 🤔
У меня фрикционный привод на переднем приводе. Санкт-Петербург. При работе вращаю педали, то есть ассистент. Купил из-за встречного ветра постоянно тормозящего.
На самом деле электровелосипед украсть тяжелее) Достаточно придерживаться нескольких правил:
1) В первую очередь необходимо спрятать всю ведущую систему управления в корпус который будет максимально трудоёмко снять и разобрать тем кто не в курсе как оно разбирается)! Я говорю о корпусе из металла. Да утяжеляет, но у вас электровел, он выдержит)
2) Установить средства противоугона. Например сигналку с обратной связью, GPS и прочее.
Что это даст? а) При попытке угона, сработает сирена и будет привлекать внимание! б) Заблокируется электроколесо! в) Сигнализация будет информировать вас о попытке угона! г) Если установлен GPS вы сможете вычислить куда направился угонщик ну и на попутках его преследовать, параллельно вызывая полицию.
Чем больше обвесов, тем тяжелее транспорт, чем тяжелее транспорт тем тяжелее его тащить при угоне, чем тяжелее тащить тем меньше шансов)
Возьмите в пример шеренговые самокаты. Никто не угоняет потому как возьми много и они оборудованы системой сигнализации и навигации, а так же вся система управления спрятана в корпус и тяжело доступна.
Ну и на последок, замените контроллер, и провода перестанут плавиться. Необходимо взять мощнее.
Многие пишут в комментариях об особенностях их владения или не владения электровелосипедом. Но мало кто писал об особенности видео. Очень необычное видео, даже загадочное. Видео похоже на документальный фильм из 90х.
Молодцы что делитесь опытом, я поял аккумуляторы 18.650. Их Размер. Муторно и долго но всё получилось, катался где-то 3 месяца пока не сжог защиту акб (схема) сейчас будет лучше купить готовый аккумулятор
Кареточный мотор очень не плохо себя показывает на подьемах в гору, за счет родной трансмиссии горного вела и редуктора, но кареточники плохо себя показывают на скоростях выше 40, а цепи у кареточников быстро стираются. Ассистент у кареточных моторов бывает разный, Tongsheng ассистент требует больших физ усилий, а у кареточного Bafang педалирование активирует движок почти как курок газ.
Я с 2009 в седле..использую ретро байки и электро вёл мне ни к чему(Александр 55 л.). И другие транспорта мне ни к чему....Всем ровной дороги велочелы!а насчёт удивлять и понтовать..так по моему умение удивляться важнее чем удивлять....Пока человек умеет удивляться то он живёт по полной!!!
Совершенно верно.У меня элсамокат и элвелосипед,ни пойму что лучше, чередую.Катаю не много после снега,но зимой не езжу.
Живу в лесу,на работу добираюсь на вертолете,думаю купить велосипед мечта детства и крутить ,крутить педали пока жопа не вспотеет
Лучше купите электровертолет
Я ощутил себя особенным,когда мне подарили лигерад(лежачий велосипед),поездив просто на педалях,понял что туда уж очень просится моторколесо,теперь ездить стало просто в кайф,а ввиду необычности конструкции уже успел попасть в местные новости,да и когда еду все снимают на камеры,машины сигналят и моргают)))
Можно ли где заказать лижачий электровелик
@@АлександрКалесников-н3ц Когда лежишь на диване, просто подними ноги и как бы покрути педали - вот тебе и лежачий велик..... Учись, студент....
Купил электровелик и за лето наездил 6к километров, я лучшее лето!
Наконец-то!Долгожданное про эл.велик!"По многочисленным просьбам" :)))
Я катаюсь круглый год зимой и летом правда электропривод самодельный просто интересно было экспериментировал так же сделал прицеп рынок рядом а такси чтоб привезти допустим мешок цемента дорого выходит на самом деле педалями пользуюсь не часто только когда мотора не хватало полтора года катался на гироскутерном двигателе и по прямой его хватает в горку иногда приходится помогать велосипед у меня настоящая рабочая лошадка на самом деле очень удобно порой себя прям суперменом ощущаеш когда за полчаса успеваеш во все магазины почту и ТП в своем районе
Но я наконец таки решился купить моторколесо и всё-таки решил брать редукторное экстримом я не занимаюсь и малый вес считаю преимуществом
Ну а там уже как говорится будем посмотреть
Я катаюсь около 4 лет уже.Примерно такое же впечатление было...В начале радовался,ненарадовался.Но очень быстро привык,стал забывать о всех неудобствах при поездке на обычном велике,стало обыденностью и захотелось чего то большего.Больше скорости и больше дальности хода.Теперь уже просто крайне не хватает комфорта,мерзляка я страшный,так что зимой на велике езжу только при крайней необходимости,да и к тому же сильно мешает лёд и снег на дорогах.
Аналогично , сначала круто потом обычно , ещё позже мало скорости перевел с 36 на 48 сейчас и этого мало. Не покидает только чувство тревоги как я поеду если что то сломается на педалях что ли.
У Швальбе есть хорошие шипованные покрышки. В езде с пробуксовками - свой неповторимый кайф :)
Я всегда вожу инструменты, чтоб починить если сломаеться, но пока ничего особо не ломалось и проколов небыло за 1100 километров.
@@Alksbbch 1100 это примерно полтора месяца не показатель
@@edd55k для меня это 4 год уже. Но прошлые годы мало ездил. Теперь работа появилось, то другое дело.
Из плюсов. Можно в квартире хранить. Из минусов. Иногда не хватает заряда. Зимой лучше на маршрутке. Батарея зиму не любит. А так хорошая вещь, но тяжелая. У меня колхозник.
Согласен со всем сказанным .Вы прям мою жизнь пересказали с момента владения электровелом У всех одни и теже переживания. Хотелось бы с вами поддерживать связь. Если можно вашу почту .? Я напишу вам. ..да . Подписка уже оформлена
Народ выбрал второсортного клоуна четырежды уклониста,который танцевал перед Яныком и перед Медведевым.
НУ И ЧТО ВЫ ПОСЛЕ ЭТОГО ХОТЕЛИ ???
Соображать нужно,кого выбирать в президенты.
Партия 5.10 за свободное владение оружием.
Кто против оружия-тот против свободы.
Красавец, молодец все понравилось
Не надо танцевать чичётку на остановке - вот главный плюс! А у кого нет духа на поездку на веле - пусть ее танцует
установил недавно , покупал для поездок на реку 50 км в одну сторону 500Вт 17Ач ,
покупал чтоб не так сильно уставать ну и быстрее , для рыбалки и Нива есть но не очень люблю на авто ездить , нужно оставлять где то , а вел в кусты загнал и ушел свободно , крутить педали в дороге обязательно , ну и аккума на дольше хватает , и ради тренировки ,
выжимает макс 40 +- км/ч , но в такую скорость педалями не успеваешь помогать , пока ограничил скорость 35 , да и так безопаснее
да и мотор взял на переднее колесо , очень легко электровел превращается в обычный заменой колеса , буквально за 5 мин
Со многим согласен. Главный вопрос который выводит меня из себя - ( На сколько километров, хватает аккумулятора) У меня редукторник, и я люблю покрутить педали (только не в горку), мне нравится, что с горы он разгоняется сам и не надо дополнительных усилий. Я не переживаю в дальней поездке, что мне не хватит заряда(всегда доеду на педалях). Для редукторника главное, резко не газовать и с места желательно движение начинать педалями. Надеюсь отъездить и шестой год без поломок.
От контроллера зависит. Я поставил в настройках трёхступенчатый мягкий старт и трогаюсь с места на моторе даже с женой на багажнике. Но в полной тяге тоже был свой кайф. У меня киловатник MAC. Однако надёжность и долговечность пожалуй важнее :)
Если не секрет, сколько весишь?
- Я 110, это для того чтобы знать на что рассчитывать в будущем...))
@@VLADIMIR-SOKOLOV Сам я вешу 90, но со мной всегда груз, в пределах 10 кг.
@@СерёжкаКартошка-л7р
Спасибо! Я ещё поскромничал, 115 кг. и плюс всегда, минимум 10 кг. А-то и 15-20 кг. У меня редукторник "Минако Ф-10" почему и спрашиваю!
Всегда с интересом смотрю ваши видео. И удивляюсь насколько и я так же рассуждаю. Желаю вам попробовать складной велосипед с мотором который не прийдётся оставлять без присмотра. Сейчас только на складнике езжу.
Езжу с ассортиментом, зимой , приходится в большинстве по тротуарам - много снега , соль - грязь , не комфортно и не безопасно, да и когда холодно , да те же 18 минус , бывало и 28 , приятнее и полезнее покрутить педали помогая мотору и не давая себе замёрзнуть , летом - да педали в редких случаях
Проезжаю 26 км каждый день , раньше проезжал 42 каждый день объект другой
Бомба. Тож долго катаю уже, правда по работе. Уже заебало, но не могу смотреть на автобусы и маршрутке. Просто рыгать охота от людей. Электровелосипед по мне. Мотор сам чиню, а так замены и то редко.
Кстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
вот насчет крепости духа вы правы, а еще и крепости здоровья! сам катаю на электросамокате круглый год, живу на кубане!
Катаю с 13 года - крепость духа быстро меняется на здравомыслие: никаких минусов чтоб не малейшего шанса на снег или гололед; пилотская куртка "бомбер", чтоб не продувалась вообще" теплые сварочные краги, не продуваются и надеваются сверху на рукава куртки; мотоциклетный полулицевой шлем с ветрозащитой и полным защитным стеклом; пилотский шарф; теплые джинсы и при низких температурах термоподштанники; при низких температурах помимо шлема со стеклом маска на лице; рыбацкий плащ в кармане.
Единственный транспорт, почти круглогодичного использования это велосипед. Постоянная перевозка грузов на нем, в том числе и прицеп, до 150 кг груза брал. Никаких электро. Только ногами, на протяжении 25 лет.
А где Вы живете, можно поинтересоваться? Местность равнинная, думаю.
Электовел 2года, пробег 6000км. Всё правильно сказал. И про Камри тоже, Камри крутая только для тех кто в Тойотах разбирается, а так просто большая машина.
Да если бы она была большой. Тундра большая, Секвойя большая, а Камри просто широкая.
Проездил два сезона на эл. велосипеде. Ёмкость АКБ (10Ач 36в)упала примерно на 10%. Дальность поездок ок 25-30км. Педали подкручиваю а то ноги затекают! Дальность поездки стала маловата, заказал АКБ на Алиэкспресс 40Ач 48в. Вроде должно хватать на 130-140км без помощи педалей. Гор крутых нет, есть затяжные подъёмы градусов 5-7. Зимой не ездил, ветра 10-12м/сек просто сдувает.
а я зимой не ездию по даче стрёмно как то
Дай пожалуйста ссылку на этот аккум...!!!
- Согласишься, дай понять. Напишу тел. с Ватсапом, как прочтёшь, опять дашь понять я его удалю, чтобы не светить напрасно...))
Здравствуйте а где и за сколько купили с киньте пожалуйста
@ДмитрийЕрмоленко-ф5т хватает на 100км, правда есть косяк! Нет платы БМС!
@@ДмитрийЕрмоленко-ф5т ссылку удаляют!
Да чувство особенное на электро тяге 😉 2 год гоняю нарадоваться не могу 😀
Спасибо, классно все рассказал!
За время эксплуатации ни разу не пожалел и овчинка стоит выделки не дома это очень правильно нужно знать для использования
С наступившим! Желаю Всех благ!
Тоже гоняю на велике , постоянно улучшаю его , от родного осталась только рама )
тоже самое ))) Руль и рама)
Путевый ролик , спасибо!
не устану повторять СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ! вот завтра ехать за картошкой 20 км в погреб. велик кама полностью доволен им, у нас -15.
Отморозишь яйки , потом будешь жалеть ))))
А аккумулятор литий-ионный из строя из-за отрицательных температур разве не выходит?
@@Aleksey_Vdovenko Нет , просто меньше отдает .
У меня сосед дядька , милейший человек , царство ему небесное , тоже ездил в -15 много лет , правда на мотике , пока был молодым. А потом закончил свою жизнь в муках больнице , с ревматизмом всех костных суставов с дикими болями и постоянными антиболевыми уколами от дикой боли ! Ты хоть элементарно подумай , что ты советуешь обывателям ☝️
@@ТехноДом-щ3ю , если уж быть точным, то дело в мере. И у каждого она своя. Теми же физическими упражнениями можно укрепить мышцы, связки, кости. А можно разрушить. Тем же холодом можно закалить тело, а можно свести в могилу.
Мне мой первый велосипед купили в 4 классе, тогда моя первая дальняя вылазка была из Нового Уренгоя в Коротчаево,но доехал на педалях только до ГРЭС и колёса встали клином и я его выкинул, дошёл до автовокзала и сел в автобус на Новый Уренгой, сейчас мне 40 лет,в конце августа купил на рынке стелс навигатор 900 мд, колёса 29", езжу в основном на 6 и 7 скорости и большой звезде (переключатель звёзд возле каретки убрал из-за бесполезности), от педалей сильно устал за сезон, очень сильно хочется получать кайф от велосипеда, а не умирать на педалях со своим варикозом, мой вес 120 кг при росте 183 см и мне никто не докажет что педали это круто)),я обязательно установлю себе переднее редукторное мотор колесо и никто не отговорит меня от этого)
Прівет , довго хотів зробити на електромотор колесі ,щонебуть зробить , і всежтаки наважився і зробив но не на велику а на мінське (мотоцикле), я встановив скутерне електромотор колесо на штатне місце бензинового двигуна ,конешно з деякими переделками і вийшло класно. Мотор 1,5kW 60v 10дюймов контролер 72v 1,5kw і акум зробив сам з 30ah 3,2v елементів 24s 87,6V полнастю заряженом і робочом 79-80V , добре їздить тяга мене здивувала ,я не думав що буде так добре , електротехніка це клас ,робіть собі , і непожалкуєте тільки треба правильно вибрати акум і все буде їздити класно😀
спасибо содержательный ролик ! Как моноколеснику интересно было посмотреть. Могу лишь предложить попробовать мколесо , отпадут проблемы даже те которые есть у эл. велика . Единственный минус нет багажника и нужно потратить день на учебу . Фсьо ! Остальное сплошные плюсы .
Ожидал услышать по поводу состояния аккумулятора спустя 5 лет. У самого скоро первому аккуму 5 лет как будет. Правда последние годы он просто лежал.
Для чего ссылка в конце ролика? То же самое. 2 аккума, первым на время перестал пользоваться, так что состояние отличное.
6 місяців на електро велосипеді 2500км. Шкода що ранше не купив. Рекомендую шини CHAOYANG антипрокол. Чудо резина.
Купил летом 2014 Eltreco, мотор 500 ватт, редукторный. Влюбился в эту тему. Первая батарея li on сдохла ровно за 5 лет. Проехал на ней очень много. Постепенно перестал пользоваться педалями, т.к. износ цепи, звёздочек, от безжалостной эксплуатации, огромный, не смотря на то, что я педалями лишь помогал мотору. Понял, что педали, цепь, звёздочки, это лишнее. Ноги устают в педальном положении. Снял всю велосипедную тему, поставил, вместо педальной каретки, мотоподставки под ноги. Ноги не устают в таком положении. Пришлось переделывать раму под второй, новый аккум. Алюминиевая вело рама, по моему опыту, под электро, не подходит. Дополнительные металлические дропауты, как то ещё держат мотор от проворота. Вело рама слаба для таких нагрузок, скоростей. Естественно захотел помощнее мотор. Раму купил Нorizon под 1киловаттный мотор. Эта рама тяжелее, но крепче, как раз для таких нагрузок. Очень доволен. Гоняю по городам, полям. лесам. В бак можно поместить большой ёмкости аккум. На стальной раме, под мотор от 1киловата и выше, обычные велоколёса, не оставляйте. Они слабы для этого. Пишите, если кому нужен мой совет.
приветствую. заказал велик HIPER Engine BL150 (он же SWAGTRON EB5) подскажи пожалуйста, вес 💯 кг, рост 176. интересует вывезет он меня 25км до работы? 2 подъёма по 150м.
и как часто делать ТО и что делать? спасибо
Я мотор только на зиму ставлю, чтобы снежную кашу форсировать+полный привод. Легкий 250Вт редукторник на перед + контактные педали. Карборама и колеса,воздушная вилка не очень по вело фэншую, но потрясающе работает зимой с шипованной резиной
Собираю то же. Как 250 в полях с пригорками, хорошо чувствуется помощь мотора?
Я кайфовал так 10 лет назад и капец как удивлял, особенно гаишников когда обгонял их по городу не крутя педали. А сейчас просто решил востановить
Я сам собрал с нуля. Правда заняло это около двух лет. Дорогое удовольствие я вам скажу.
От себя добавлю, что в жару ездить - одно удовольствие!
Ага. Только обгораещь как в Африке.
Лайк
Правильно, главная проблема хранение и сохранение, остальное расходники
А так, комфорт...
П.С. поставил планетарку, шоб лучше педалировать
Прям как-будто какой-то документальный фильм посмотрел ;)
Помню смотрел твои видео четыре года назад когда вникал в эту тему).
чото мало 5 лет, я 16 уже отъездил, и по прежнему счастлив
Гоняю на е байке переднее мотор колесо .одна проблема.зимой едет не куда я хочу а туда куда ему нравится.ну и автовладельци не пропускают даже на велодорожке где перед ними знак стоп стоит в этом году через крышу гольфа летал.и два раза на бок ложился.благо вся защита во время поездок используется.
Да элекро велик это прикольно, живу в центре города парковки пробки. Это стоит деньги и нервы машину продал и сейчас на элекро велике на работу добираюсь быстрей чем на машине.
Какое напряжение идёт на фару и стоп фонарь велосипеда Спарта? ..
Более года езжу на электровелосипеде на работу, исключении только дни, когда льёт сильный дождь. У меня редукторный, 350 ватт, двигатель абсолютно не греется, провода не горят. Единственное, штатный багажник, а там не пруток, а трубка, на котором аккумулятор сигнализация, понижайка, дважды пришлось аргонщику варить, буду делать стальной. Ассистентом пользуюсь в начале разгона, так, как двигатель не мощный, а потом еду только на электротяге.
Ассистент хорош при езде по слабым грунтам и холмистой местности.
У меня переднеприводный 500вт без редуктора 48в 15,9а/ч установленный на дорожном велике Украина с28дюймовыми колесами ,за один сезон наездил1500км ,каждый день на работу10км и по магазинам я кайфую от велика!Педали использую на старте со светофора и при торможении ,максимальная скорость45км/ч домой приезжаю быстрей ,чем на машине и не уставший совсем!
У меня кстати педальный ассистент по настроению. Если еду куда - то по делам и нужно быстро добраться- то педали не кручу, а использую двигатель по максимуму. А если это затяжная поездка в горы, например на Чимбулак, то просто кручу педали с ассистентом, еду медленно, но ассистент помогает преодолеть расстояние в 3 раза большее за то же время. Одного аккума на 12 + педали хватало доехать до Мынжылков от города.
у меня тоже стоит педальный ассистент и чтоб экономить аккумулятор я использую педальный ассистент
@@НикитаРыбаков-ь1п для дальних и неторопливых поездок))
Сам я велосипедист и в последние пару лет горел желанием обзавестись электровелосипедом. Что бы прочувствовать электротехнику с минимальными вложениями решил взять электросамокат. Взял с пробегом Куго Х1, приколхозил седло, произвел некоторые доработки, в том числе гидроизоляцию и начал эксплуатировать, езда на работу 5+5км и вечерние покатушки. Через месяц продал и вернулся на велосипед. Причина в том, что начал становиться ленивым. Самокат дарил драйв, 40км\ч на бешенной табуретке, отличный подхват, но при этом стал меньше двигаться.
Всё верно, стоит п/п 1кватт ,стоит ассистент иногда кручу педали где много народу и гайцы так на всякий случай.
Купил электровел, просто стало интересно. И тут, суко и тут же снег выпал!))) Как назло)))
Не вижу проблем и с ездой на моторе и с педалями)))
Долго ездил на велосипеде но потом взял покататься Электросамокат. Понравилось, езжу уже 3 года. Думал переделать велосипед но при переезде понял что хранить будет неудобно. Пробки и автобусы да, дело такое. Живу в южном регионе по этому езжу круглый год.
У меня e-alfa gl с редукторным мотором 500вт в заднем колесе. Пользуюсь режимом ассистента - чтобы для себя оправдать езду на велосипеде. А как сядет батарея, велик превращается в чугунный и ездить только на педалях не захочешь. А с ассистентом едешь везде как по ровной дороге, кроме крутых горок. Можете посмотреть в яндексе как он выглядит. Больше похож на советский мопед.
Дружан ты лучший
Спасибо за видео.Я тоже люблю индивидуальность и по этому я купил не простой вел а круизер Trek pure S и доволен как слон.Вид необычный,стиль можно назвать ВелоБоббер.Сейчас тоже думаю поставить моторколесо.
Да в принципе неважно. Неважно какой транспорт. Важно то какие он приносит эмоции.
Дружишье а как зимой ведь на улицы минус акамулятор подмерзает даёт просадку как утепяешь