Tani sposób na poprawę kompresji w cylindrach!
HTML-код
- Опубликовано: 23 окт 2019
- Oglądaj "101 Napraw" w niedzielę o 10:00 na TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
W 4 odcinku programu Duda zamontuje obrotomierz w Fiacie Seicento, doradzi jak dobrać akumulator do samochodu, przetestuje woski do zabezpieczania lakieru, a także sprawdzi, jak działa płukanka silnika.
Zaraz zaraz dobrze widzę że po płukaniu sprawdzany jest cylinder nr4 zamiast2 ??
Coś się chyba komuś pomyliło, w momencie mówienia że winowajcą jest drugi cylinder mierzone jest na pierwszym a na koniec jak z 4 zrobiło się 14 to na czwartym
Panie kolego ale chyba cylindry Ci sie pomyliły przy drugim pomiarze. Słaba kompresja była na drugim cylindrze a nie na trzecim czy tam czwartym który mierzysz, bo napewno nie jest to drugi. 🧐🤔
Najlepszym sposobem na właściwe ciśnienie w cylindrach jest odpowiedni montaż filmu ...
przeciez w tych silnikach nie ma nawet hydropopychaczy japier..
Ten ford ma regulację płytkami nie hydrosztosami
Jak wyplukalem to czapkę zerwalo a tak na poważnie to szkoda czasu i pieniędzy
Duda ten silnik nie ma hydraulicznych popychaczy!
Najlepsza jest nafta zresztą poczytajcie trik z naftą stosowano już z 50 lat .U kumpla w golfie spadło bardzo ciśnienie w cylindrach na jednym o ile pamiętam to nawet 7 atm było a w sumie 10 atm to już lipa .Zrobiliśmy tak powykręcał 4 świece zapłonowe i do każdego cylindra wstrzykiwał strzykawką kilka cm nafty czyli np pełną strzykawkę na jeden cylinder ,nie ma sensu lać nie wiadomo ile bo i tak wycieknie między pierścieniami i robił to 3 razy dziennie rano w obiad i wieczorem czyli mała dawka nafty powodowała utrzymanie niewielkiej ilości nafty czyli namoczenie nagaru przez naftę i tak robił przez 3 dni .Spuścił olej z miski ( olej z naftą ) i nalał świeżego oleju i odpalił silnik .Silnik odpalił od pierwszego przekręcenia kluczykiem a nie jak dawniej musiał łechtać .Przyjechałem do niego z ciśnieniomierzem taki tani Chiński komplet i okazało się że ciśnienie kompresji uległo niesamowitej poprawie nie pamiętam tam gdzie było 7 skoczyło chyba na ok 12 atm na innych gdzie było 9 atm czy 10 też skoczyło na ponad 12 atm .Dobry nowy silnik to ma z 14 atm lub ciut więcej ale to był stary gruchot golf więc sukces był wielki i kosztował tyle co butelka nafty z klepu budowlanego strzykawka i 3 dni postoju auta .Co prawda powiedziałem mu ze pewnie po roku znów się zapieką pierścienie zresztą nie jestem wróżbitą ani mechanikiem fachowcem więc trudno mi prorokować ale doradziłem mu ze możemy takim sprytnym domowym sposobem wymienić mu uszczelniacze zaworów bo kto wie czy to nie one przyczyniają sie do nadmiernego zużycia , przepalania oleju ale kumpel pojeździł jeszcze półtora roku i zmienił auto na inne .Auto przez te półtora roku odpalało dobrze czyli płukanka naftą pierścieni pomogła na jakiś czas chodz podejrzewam ze proces zapiekania pierścieni nastąpił by lada moment
K....a, co się dzieje z ludźmi. Szkoda,że skrobanki nie zrobił.
Dawniej super preparatem czyszczącym na smary i oleje była gaśnica tetrowa ( dziś takiej nie uświadczysz ). Myliśmy nimi bębny hamulcowe i inne części zasmarowane, zapaćkane starymi smarami. Luuudzie to w ozach żarło smar wszystko lśniło w kilka minut, starzy mechanicy to pamiętają.
Po wymianie cewki, świec, przewodów , plukance TEC2000, wlaniu nowego oleju oraz uszlachetniacza LiquyMoly spalanie w benzynie silnik 1,6 spadło z 8,5 litra na 6,4
Zwracam się z prośbą o wrzucenie wycinki filmu kiedy był robiony pomiar ciśnienia po "Płukance " na 2 cylindrze;) no chyba że nie potrafię liczyć , albo czary mary 2 cyl stał sie nagle 4 ;)heehe
Krótko i na temat
para z wydechu to jest temat ale płukanka SUPER pozdrawiam.
A ja skusiłem się na tę płukankę z teca bo widziałem że kilku z was polecało i też polecać będę ponieważ zmierzyliśmy z kumplem kompresję i zwiększyła się a właśnie na tym mi bardzo zależało.
Miałem Focusa z Zetec SE. Brał pod pół litra na 1000 km, po płukaniu spadło na 0,3. Po 5000 km znowu pod 0,5. Co ciekawsze tyle samo brał po 150000 km co po 310000, z czego 130000 na LPG. Chyba lepszy ten dwusiarczek molibdenu. Pomijam kwestię, że zawory w tym silniku to się szklankami reguluje.
5:30
Mam pytanie, czy trzeba założyć później nową uszczelkę, jak się demontuje pokrywę? Uwielbiam ten program, poszerza on moje zainteresowania i jest dla mnie te motywacją, by się uczyć nowych rzeczy. A Grzesiek Duda potrafi w bardzo przyjemny sposób przekazać wiedzę. Oby tak dalej, powodzenia