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獲益良多，感謝，整理製作！
很喜歡這些科學主題影片，長知識!
講解插圖非常清楚❤
冇講製造氫氣既能源效益
氫電池車一樣要用昂貴鉑金做催化劑，鉑金係地球仲稀少，氫氣係地球唔係獨立咁存在，係要用能量電解出來，原本係電厰輸出既電可以直接差落電池車，但而家電廠來既電要製氫氣，再存入氫氣車到，係會有能量二次損耗
班專家，吃屎就醒，點會想咁多
電動車與氫能車都不排廢氣，但轉成氫能量損耗很大，電動車比氫能車環保多了。大众汽车集团发布的数据显示，在能量转换方面，纯电动车从其他能源转换到电能，全程效率比为70%至90%；氢燃料电池车则需要从其他能源经过电解、压缩和液化等多个流程，最终效率比只有25%至35%。
石油气的士的問題是一樣都可過隧道 這問題好快解決之不過各國政府推行及宣傳
系，无错，不过铂金可以回收😊
好多人未知道電堆除了使用稀有昂貴的鉑，但氫堆亦有壽命，半衰期只有5000小時，它的價錢是整輛車的4∼5分之一。認為氫儲能車是未來的人想清楚未？
過多幾年可以當你D電動車係電子垃圾...掉果時要比十萬八萬...
希望有一集可以專講氫氣
Eric Cheng 講得啱. 製造電池本身就不環保.
大家都第一時間去買電車，又唔知道換电池十分不環保。其實香港政府之環保政策好大問題。
環保是一個宏觀的議題，並不是單純使用電動車就能達標，何況政府推動電動車，主要目的係減少路邊廢氣，先改善生活中的空氣質素。連這一小步也不做好，還談什麼減少炭足跡、炭中和等等....
只是技術末成熟，技術成熟時，根本可以做到無限生生不息 ! 氫 氧 生電又變回 水 ，水 電解 又再變回 氫 氧 。當技術成熟時，重唔係無限 ! ! ! 其實 30幾年前嘅電影《 回到未來 》中的未來氣車，已經話係求其倒D水落去就可以成為能原 ! 其實技術原理一早有， 只不過被 石油公司 記有的巨大利益，一直拖慢了科技法展 !
咁暫時睇電係唯一選擇⋯⋯氫能可能日後選擇😊
幾時出氫燃料電池無人機？
電動車可能取代燃油車一半以上數目，但大型車輛較困難。
價錢安全，方便還是電池車比較好？😅
bgm可以調小
請問氫氣是怎樣產生的？
從天然氣/煤氣等排碳或/甲烷提取 裂解原油或其他石化品 石化副產品高温合成。電解純水 浪費大量電能。壓縮 儲存 運輸 更加勞民傷財
電動車效能比燃油好???我睇其他都係燃油轉化能量比電動車好...都唔知信邊個,而且電池有電力散失既問題...電動車比較重,.....唯一可取係集中問題係發電廠,比較容易處理污染
電嘅效益燃油好好多汽油車機械結構多咁多機械磨損
2隻都唔會係主流. 第日應該會用外星文明果隻 反地心引力科技, 無限唔駛錢的能源, 仲可飛天入水.
路面交通😢買車最頭痛
無知一問，點解我地平時我地見到用石油氣既的士小巴可以入隧道，但氫氣車唔得呢？
石油氣泄漏燃燒較「慢 」相對「可控」 技術安全成熟 氫氣在狹窄或密閉空間泄漏則不是「燃燒」了 應該是說「爆炸」 擴散非常快且反應劇烈 根本不屬同層級 。地下停車場 隧道 中純氫爆炸在高密度車流中不堪設想 ！ 高密度市區中設氫氣站簡直是恐襲目標 是「災難」级，保安 ,運輸及車輛使用也未成熟
幾十年前睇日本風情畫已經有介紹氫能車，但到今時今日技術都仲未夠成熟，日本自己都無再開發落去，加上其他各種因素，氣站安全，配套同既得利益等因素，真係唔知幾時先可以普及到
暫時只係本田退出，跟風搞電動車。豐田還是繼續開發的，中國也有研發氫能車，不過暫時比豐田落後，量產氫能車一架也沒做好~
電動都是幾十年前面世的產物，當時都大把話人汽油車過時了，依家興電動車，但結果等了超過三十年才叫做流行起來，電動是有它的嚴重缺陷，除非解決得到，否則也是剎那光輝！
@@leonmo9491 別擔心，燃油車比電動車有更大的缺陷，我們也依舊用上近二百年了，你說的剎那光輝，不知會不會是下一個循環，但大家也未必有命去看了~
@520啊 沒多聽過內地氢能量產車，比電動車出現早。氢能中也有分很多不同類別(黑/灰/綠...etc)，情況如同電能一樣。不過要商業化和控制成本，氢能車比電動車發展稍慢，但未必是不可取，正如早20 多年前，電動車也不在大眾視野中。氢能的危險相比電動車還差得遠，你看每年有多少電動車/電油車起火? 氢能數字上只佔極小部份，雖然很大原因它並不是市場主流，談不上有參考價值~
@520啊 是噢，內地發展迅速，香港也不是汽車工業集中之地，所以港人或許多留意國外，也專注外銷的量產車型。近十多年，內地汽車產業已經追上前列車廠，實力絕不能小觑。希望在電動車領域帶上新的高度，或許在下一個技術分支- 氢能汽车，正式進佔領頭羊位置。同意氢能車在各方面也面對不少問題，不過在美國豐田氢能汽车看似發展不錯，相信豐田確實手執著不錯的底牌，只是時機未到。
如果要用環保生產氫能需要用嘅電比想像中大，轉換嘅過程耗損亦相對十分大。運輸氫能需要貨車傳送，唔能夠好似電能咁用電纜傳輸。矛盾嘅係由氫能轉化返電力嘅損耗十分之大。一來一回其實咁都算環保？
咁而家買咗電車嘅係咪買咗過渡產品變收藏品？
似當年MD player
講到電咁環保，但最後可能仲唔環保過 石油車，做粒電，到唔要粒電，到電車 壽命，都系比石油車唔 環保
電池可以回收
hydrogen I don't think so because it's very expensive to store and highly flammable. Not many or no gas station will want to store hydrogen.
咩車都冇用 係香港出到牌先
都不是電池和氫氣都有致命缺點再生能源永遠跟不上用電成長速度，最終還是多蓋火力電廠，甚至缺電。再加上任一天災皆能使電網斷電，沒電什麼都跑不了氫氣是極活潑的氣體，如果高壓氣罐一有洩漏，一個小靜電都非常危險
跑啦⋯⋯跑online最環保😂😂😂😂
氫能得唔得就唔知，但電動肯定不能長久！
照這些說 香港到2040 50 都未會用氫能私家車
氫氣車就係好貴。教授有一點無講。氫氣生產，加壓。係面用大量電。頂，電力生產氫氣，氫氣充入電池。多L余。禁都可以流行，馬斯克可以破產。
環保♻️只係世界各地政府用嚟撈油水嘅藉口😂
晒氣，香港做輕工業算
不如plug in hybrid車
氫氣爆炸就大鑊
氣油車、電動車。唔會爆炸咩？
@@kinonto1884 會 但爆得冇咁勁
沒說到製造電池的污染
very expensive bus
汽油，电动和氢能都不环保，要环保唯一的选择是走路。😂
係咩？喺日本同歐洲都出現咗氫源車唔少時間，咁睇下佢地依家發展成點？無技術隱患就已經一早百花齊放啦。同埋依家嘅電池發展都已經唔係班腦閉塞嘅人能想像到嘅🤭
我比較支持氫氣
教授話電池用7年就報廢？電動車即是用7只能用7年😰
電池制造,廢棄比電油車廢氣更毒,
會話電動車係環保⋯係只睇表面膚淺
那你覺得什麼車比較環保一些呢？😂
😁總覺得電動車係一個大騙局
who tells you EV is Enviromental friendly car? people buy it because EV is the new thing.
EV is a toy ! show off
@@supermantom2456 EV still has alot of issues need to be solved. I don't know happen to today's young kids.
@@xianshi8896 No mechanical connection from steering wheel to tire... safety 101 ya know
@@xianshi8896 they have excessive premature front-end wear. Due to weight
@@supermantom2456 yeah, I know and our gov try to kill gas car by 2035
電又不是用核能發電
氫能比較適合巴士因為可以係車廠加氣，私家車一定係電動車因為可以到處充電。氫氣加氣站投資大建設時間長。
氫能成本貴，石油氣仲實際，政府保證油商利益唔比用私家車用石油氣，液化石油氣同天然氣都係差不多環保既東西。
馬斯克會生氣這樣他的車就賣不好了
完善港島區同九龍區的單車徑，大膽開辟元朗至荃灣，沙田到九龍城和將軍澳到藍田的單車隧道，必定可減少對車輛的依賴
啲女士們唔complain 踩完返公司個（裝）唔溶，要補番，又一身汗 先講😎
唔揸車咪環保囉！
16710？！
如何得出結論會成主流？ 記者又九唔搭八
解釋超垃圾，完全唔再解釋固中原理。睇吓CCTC科學，動態圖係一樣，好明顯解釋好好多
獲益良多，感謝，整理製作！
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講解插圖非常清楚❤
冇講製造氫氣既能源效益
氫電池車一樣要用昂貴鉑金做催化劑，鉑金係地球仲稀少，氫氣係地球唔係獨立咁存在，係要用能量電解出來，原本係電厰輸出既電可以直接差落電池車，但而家電廠來既電要製氫氣，再存入氫氣車到，係會有能量二次損耗
班專家，吃屎就醒，點會想咁多
電動車與氫能車都不排廢氣，但轉成氫能量損耗很大，電動車比氫能車環保多了。
大众汽车集团发布的数据显示，在能量转换方面，纯电动车从其他能源转换到电能，全程效率比为70%至90%；氢燃料电池车则需要从其他能源经过电解、压缩和液化等多个流程，最终效率比只有25%至35%。
石油气的士的問題是一樣
都可過隧道 這問題好快解決
之不過各國政府推行及宣傳
系，无错，不过铂金可以回收😊
好多人未知道電堆除了使用稀有昂貴的鉑，但氫堆亦有壽命，半衰期只有5000小時，它的價錢是整輛車的4∼5分之一。認為氫儲能車是未來的人想清楚未？
過多幾年可以當你D電動車係電子垃圾...掉果時要比十萬八萬...
希望有一集可以專講氫氣
Eric Cheng 講得啱. 製造電池本身就不環保.
大家都第一時間去買電車，又唔知道換电池十分不環保。其實香港政府之環保政策好大問題。
環保是一個宏觀的議題，並不是單純使用電動車就能達標，何況政府推動電動車，主要目的係減少路邊廢氣，先改善生活中的空氣質素。連這一小步也不做好，還談什麼減少炭足跡、炭中和等等....
只是技術末成熟，技術成熟時，根本可以做到無限生生不息 ! 氫 氧 生電又變回 水 ，水 電解 又再變回 氫 氧 。當技術成熟時，重唔係無限 ! ! ! 其實 30幾年前嘅電影《 回到未來 》中的未來氣車，已經話係求其倒D水落去就可以成為能原 ! 其實技術原理一早有， 只不過被 石油公司 記有的巨大利益，一直拖慢了科技法展 !
咁暫時睇電係唯一選擇⋯⋯氫能可能日後選擇😊
幾時出氫燃料電池無人機？
電動車可能取代燃油車一半以上數目，但大型車輛較困難。
價錢安全，方便還是電池車比較好？😅
bgm可以調小
請問氫氣是怎樣產生的？
從天然氣/煤氣等排碳或/甲烷提取 裂解原油或其他石化品 石化副產品高温合成。電解純水 浪費大量電能。壓縮 儲存 運輸 更加勞民傷財
電動車效能比燃油好???我睇其他都係燃油轉化能量比電動車好...都唔知信邊個,而且電池有電力散失既問題...電動車比較重,.....唯一可取係集中問題係發電廠,比較容易處理污染
電嘅效益燃油好好多汽油車機械結構多咁多機械磨損
2隻都唔會係主流. 第日應該會用外星文明果隻 反地心引力科技, 無限唔駛錢的能源, 仲可飛天入水.
路面交通😢買車最頭痛
無知一問，點解我地平時我地見到用石油氣既的士小巴可以入隧道，但氫氣車唔得呢？
石油氣泄漏燃燒較「慢 」相對「可控」 技術安全成熟 氫氣在狹窄或密閉空間泄漏則不是「燃燒」了 應該是說「爆炸」 擴散非常快且反應劇烈 根本不屬同層級 。地下停車場 隧道 中純氫爆炸在高密度車流中不堪設想 ！ 高密度市區中設氫氣站簡直是恐襲目標 是「災難」级，保安 ,運輸及車輛使用也未成熟
幾十年前睇日本風情畫已經有介紹氫能車，但到今時今日技術都仲未夠成熟，日本自己都無再開發落去，加上其他各種因素，氣站安全，配套同既得利益等因素，真係唔知幾時先可以普及到
暫時只係本田退出，跟風搞電動車。豐田還是繼續開發的，中國也有研發氫能車，不過暫時比豐田落後，量產氫能車一架也沒做好~
電動都是幾十年前面世的產物，當時都大把話人汽油車過時了，依家興電動車，但結果等了超過三十年才叫做流行起來，電動是有它的嚴重缺陷，除非解決得到，否則也是剎那光輝！
@@leonmo9491 別擔心，燃油車比電動車有更大的缺陷，我們也依舊用上近二百年了，你說的剎那光輝，不知會不會是下一個循環，但大家也未必有命去看了~
@520啊 沒多聽過內地氢能量產車，比電動車出現早。氢能中也有分很多不同類別(黑/灰/綠...etc)，情況如同電能一樣。不過要商業化和控制成本，氢能車比電動車發展稍慢，但未必是不可取，正如早20 多年前，電動車也不在大眾視野中。
氢能的危險相比電動車還差得遠，你看每年有多少電動車/電油車起火? 氢能數字上只佔極小部份，雖然很大原因它並不是市場主流，談不上有參考價值~
@520啊 是噢，內地發展迅速，香港也不是汽車工業集中之地，所以港人或許多留意國外，也專注外銷的量產車型。近十多年，內地汽車產業已經追上前列車廠，實力絕不能小觑。
希望在電動車領域帶上新的高度，或許在下一個技術分支- 氢能汽车，正式進佔領頭羊位置。
同意氢能車在各方面也面對不少問題，不過在美國豐田氢能汽车看似發展不錯，相信豐田確實手執著不錯的底牌，只是時機未到。
如果要用環保生產氫能需要用嘅電比想像中大，轉換嘅過程耗損亦相對十分大。運輸氫能需要貨車傳送，唔能夠好似電能咁用電纜傳輸。矛盾嘅係由氫能轉化返電力嘅損耗十分之大。一來一回其實咁都算環保？
咁而家買咗電車嘅係咪買咗過渡產品變收藏品？
似當年MD player
講到電咁環保，但最後可能仲唔環保過 石油車，做粒電，到唔要粒電，到電車 壽命，都系比石油車唔 環保
電池可以回收
hydrogen I don't think so because it's very expensive to store and highly flammable. Not many or no gas station will want to store hydrogen.
咩車都冇用 係香港出到牌先
都不是
電池和氫氣都有致命缺點
再生能源永遠跟不上用電成長速度，最終還是多蓋火力電廠，甚至缺電。再加上任一天災皆能使電網斷電，沒電什麼都跑不了
氫氣是極活潑的氣體，如果高壓氣罐一有洩漏，一個小靜電都非常危險
跑啦⋯⋯跑online最環保😂😂😂😂
氫能得唔得就唔知，但電動肯定不能長久！
照這些說 香港到2040 50 都未會用氫能私家車
氫氣車就係好貴。教授有一點無講。氫氣生產，加壓。係面用大量電。頂，電力生產氫氣，氫氣充入電池。多L余。禁都可以流行，馬斯克可以破產。
環保♻️只係世界各地政府用嚟撈油水嘅藉口😂
晒氣，香港做輕工業算
不如plug in hybrid車
氫氣爆炸就大鑊
氣油車、電動車。唔會爆炸咩？
@@kinonto1884 會 但爆得冇咁勁
沒說到製造電池的污染
very expensive bus
汽油，电动和氢能都不环保，要环保唯一的选择是走路。😂
係咩？喺日本同歐洲都出現咗氫源車唔少時間，咁睇下佢地依家發展成點？無技術隱患就已經一早百花齊放啦。同埋依家嘅電池發展都已經唔係班腦閉塞嘅人能想像到嘅🤭
我比較支持氫氣
教授話電池用7年就報廢？電動車即是用7只能用7年😰
電池制造,廢棄比電油車廢氣更毒,
電池可以回收
會話電動車係環保⋯係只睇表面
膚淺
那你覺得什麼車比較環保一些呢？😂
😁總覺得電動車係一個大騙局
who tells you EV is Enviromental friendly car? people buy it because EV is the new thing.
EV is a toy ! show off
@@supermantom2456 EV still has alot of issues need to be solved. I don't know happen to today's young kids.
@@xianshi8896 No mechanical connection from steering wheel to tire... safety 101 ya know
@@xianshi8896 they have excessive premature front-end wear. Due to weight
@@supermantom2456 yeah, I know and our gov try to kill gas car by 2035
電又不是用核能發電
氫能比較適合巴士因為可以係車廠加氣，私家車一定係電動車因為可以到處充電。氫氣加氣站投資大建設時間長。
氫能成本貴，石油氣仲實際，政府保證油商利益唔比用私家車用石油氣，液化石油氣同天然氣都係差不多環保既東西。
馬斯克會生氣這樣他的車就賣不好了
完善港島區同九龍區的單車徑，大膽開辟元朗至荃灣，沙田到九龍城和將軍澳到藍田的單車隧道，必定可減少對車輛的依賴
啲女士們唔complain 踩完返公司個（裝）唔溶，要補番，又一身汗 先講😎
唔揸車咪環保囉！
16710？！
如何得出結論會成主流？ 記者又九唔搭八
解釋超垃圾，完全唔再解釋固中原理。睇吓CCTC科學，動態圖係一樣，好明顯解釋好好多