Parabéns pelo canal e pelos vídeos. E também pela coragem de mostrar quando algo sai MUITO errado...Maioria dos canais de mecânica não mostra quando algo da errado... enfim, parabéns e que Deus continue abençoando.
Eu não sou mecânico de motos, mas sou mecânico industrial, turbinas e bombas etc, já trabalhei alguns anos com motores automotivos, material técnico que estudei, cara não podemos por um selo assim de forma cilíndrica, ele nunca vai ter o mesmo coeficiente de dilatação, sempre vai caí fora, em motos com temperaturas altas então nossa, teve sorte! Sempre tem que ser um “tipo copinho” sempre cobra isso da retífica, tem uns livros sobre composição de metais que explicam isso de uma forma mais completa, seu canal é muito bom, o mais organizado que temos por aqui ! Abraço !
Caro amigo, ja fiz esse serviço de troca os selos em 6 motocicletas da suzuki, usa selos originais do Ford ka motor sigma, tem medidas de 22 mm, nunca retirei o cabeçote fora, no máximo tive que inclinar o motor pra frente, fiz no torno uma ferramenta pra conseguir colocar o selo, batendo devagarinho ele encaixa perfeitamente, pra retirar bate de um lado no selo, ele inclina, com jeitinho com alicate de bico puxa pra fora os velhos.
Geralmente esses caras trabalham de forma diferente ,se não tem ferramentas pra tirar alguma coisa da forma correta eles não tentam de outra forma senão desmontando tudo .kkkkkkkkkkk aí o preço vai nas estrelas
Rodrigo, esses tampões são estampados e cônicos, eles são fabricados dessa forma pra vedar mesmo. Não fica bom os tampões usinados igual você fez mesmo. Compra os originais mesmo, coloca com cola pra isso, loctite 620, melhor caminho! Eu trabalho na fábrica com fabricação de cabeçote, vai por mim...
É por isso que eu confiaria de olho fechado em um cara igual você mexer no motor de uma moto minha, mostra tudo e assume o erro, errar é totalmente normal e humano, mas assumir ele aí é para poucos. Um dia ainda faço uma revisão monstra com vocês com minha futura moto!
Vendo a mão de obra que deu e a possibilidade de voltar a dar o problema já anunciaria a venda urgente desta 💣 . Melhor vender barata do que voltar a dar pau😮😮
Também sou do ramo é esse selo nunca iria funcionar!! Isso não era um selo era um pedaço de ferro torneado. O formato do selo original tem um motivo muito obvio!! Quem montou essa coisa que supostamente deveria ser um selo foi muito incompetente!! É só passar numa loja de peças de automóvel que vai conseguir comprar esses selos paralelos (pelo menos aqui em Portugal é fácil encontrar no Brasil não sei).
@@simaoyfmverdade, esse selo está sujeito a alta temperatura e assim a sua própria dilatação e a do entorno e uma peça maciça lisa igual quiabo não acho que seria uma boa ideia mesmo não. Eu sinceramente iria buscar um selo na medida, mesmo se fosse de motor de carro. Como vc disse, ele tem um formato específico e não é a tôa. Espero que essa adaptação não dê problema no futuro... Abraço!
@@simaoyfmAqui no Brasil peças assim não são mt fáceis, eu msm tenho uma moto simples que é uma fazer 250, 2014 e pra encontrar peça boa e interna de qualidade é complicado, que marca paralela meia boca tem muito, agr marca boa, mts vezes só na própria concessionária msm e as vezes nem eles tem em estoque
Sofri junto aqui Rodrigo. É tristeza depois de um trabalho excelente ser necessário refazer tudo novamente. Parabéns pela siredade, obrigado por compartilhar e pelo ótimo trabalho. Para a galera da graxa um video desses ajuda de mais e para proprietários de motos similares ou qualquer outra, nos obriga a redobrar a atenção com todas as preventivas. Outra nota importante é que cada vez mais, é notório o risco em comprar motos de média/alta cilindrada usada sem ter uma avaliação de uma oficina séria como a Garramotos e principalmente sem ter a evidência que as preventivas anteriores da moto foram executadas a risca, pois peças e serviços no Brasil estão sem limite.
Moto é um bagulho engraçado né? nem tem coração mas a gente sente a dor, eu fiquei imaginando se esse selo pula ali na corrente... rapaz é de doer o coração
Verdade! Quando você é obrigado à utilizar serviços de terceiros fica complicado, neste caso do vídeo o B.O poderia ter sido enorme $$$$$ como diz um mecânico aqui do RUclips que acompanho à muito tempo "O macaco pula no seu ombro e você tem que cuidar dele" Abraços e boa sorte.
Já passei muito por isso, ter que refazer todo o serviço novamente por causa de retifica, maus profissionais e o prejuízo não querem arcar, o mecânico sempre leva o ferro, ainda tem os maus clientes que ainda não valoriza o serviço do mecânico e sempre quer preço baixo
A vida como ela é! Nem sempre são flores, mas camomila passa perrengue pra virar chá. Sensacional a tranquilidade oriental do Japa kkkk… sucesso irmão! Seu trampo é phod@ demais
O erro é não terem feito o selo com o formato do original. Fizeram ele tipo arruela maciça e não oca. Sendo oca e cônica ela acompanharia a dilatação do motor. O selo não acompanhou a dilatação do alumínio por ser maciço. Parabéns pelo ótim trabalho
eu também acreditava nas lendas de não mexer nos aneis kkk mas ja testei em alguns motores e nenhum fumou até hj graças a Deus, ja chgeuei ate a realinhar aneis e ficou de boas
E meu amigo tive oficina de moto por vinte anos, não tem nada pior que fazer o serviço duas vezes e receber uma vez só por culpa de serviço de terceiro mau feito,por isso que esse tipo de serviço manda o cliente correr atrás se der errado ele resolva com a retifica
Já tive oficina e sei bem o que é esse tipo de frustração e vi em você o compromisso com a ética pessoal e profissional que lhe destaca em sua profissão e como cidadão. Pode se dizer que “ética” é aquilo que se faz quando não tem ninguém olhando”, você escolheu o Bem. Sucesso e bons ventos. 🙏
Belo trabalho mesmo dando lerda. Mais um mecânico de carro que conheço, gosta de mandar um torneiro fazer esses selos de bronze ou latão e ainda montar com adesivo ❗️
Tenho muito vontade de levar minha Z800 pra dar um trato que só a Garra faz. Pena que moro muito muito longe. Mas parabéns pelo serviço e profissionalismo. Nossas motocas agradecem ❤
Refazer serviço é horrivel em qlqr que seja a profissão, e com algo tao "delicado" como o interior de um motor... Da vontade de chorar mesmo! Mas parabens pelo profissionalismo para passar por cima do problema e ainda mostrar que essas coisas podem acontecer e ta tudo bem. Excelente profissional 👏👏 só tem a ganhar e prosperar na vida!
PARABÉNS JAPA! Vc é Excelente Profissional, Mecânico de Primeira QUALIDADE, quê outros Mecânicos se Espelha em VC , tem bons Mecânicos, no BRASIL más qualidade Vc tem de Sobra, perdão aos Outros Mecânicos, falo isto porquê ha tive aborecimento e Raiva c/ servisso mal feito, olha quê SÓ levo monha HAYABUSA em Consecionaria Autorizada, ... DA CAPITAL CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES, ABRAÇO.-
Fala, Japa! Tá na hora de investir numa câmera 4k pra gente, pô 🤣 não sei se usa um celular veinho só pra isso, mas seria legal! Tmj, tu é pica! Um salve de 4 Barras ♥️
Deve ser um hobbie ( apesar de ser um trabalho ), muito bom mexer nessas motos com esses motorzão. Imagina quem trabalha com preparação desses motor, deve ir a loucura kkk.
2 ou 3 litros de líquido de arrefecimento da melhor qualidade a cada 2 anos=R$ 200,00. Uma corretiva desta importância qual valor? Acho que só em juntas originais uns 50 litros de líquido de arrefecimento. Parabéns GMR!!! SUCESSO SEMPRE!!!
Muito cara um profissional competente faz como você fez . Eu sou mecânico também hoje com motor de popa mas comecei na Honda com motos parabéns profissional e profissional abraço
E difícil quando terceiros visam lucro e com isso fazem sem muito capricho, só no automático. Normalmente o mecânico coloca a cabeça no travesseiro e fica pensando se esqueceu de apertar algum parafuso, o Rodrigo vai ficar sonhando com selo pulando e não carneirinhos...kkkkk
poxa meu amigo infelizmente isso acontece , fico triste pois acompanho seu canal e vejo que vc é um excelente profissional e muito justo, quando as peças da pra recuperar vc recupera para o cliente não tem mais gastos. mais fé em Deus meu amigo isso acontece bola pra frente e que deus te abençoe sempre.
Erramos....mas assumir e ter humildade é questão de caráter.... é aprendizado...esses selos tem q entrar prensado e muitas vzx com trava química de alto torque...fz parte ....👏👏👏👏
Olá amigo, esse serviço foi muito mal feito! Esse selo não pode ser assim!! Esse selo nunca iria funcionar! O selo tem que ser exatamente no formato do original que tem uma saia que depois de montado com "pressão" fica em "carga" e compensa a dilatação quando o motor estiver quente!! Eu sou mecânico de motos em Portugal, esses selos somos nós mecânicos que montamos e sim isso pode ser montado sem desmontar nada! Isso aqui em Portugal se chama de rela e você pode encontrar isso numa casa de peças de automóvel!! É o mesmo sistema que tem nos automóveis é só você medir o diâmetro e comprar! Não precisava desmontar tudo só para trocar esse selo e pelo que eu vi você desmontou só por causa do selo! Mas bom o importante é que tudo esteja resolvido!! Muita sorte para você
Bom dia, sou mecânico mais não de moto tenho uma bandit 650 carburada minha moto está fumando eu queria comprar os anéis mais no Brasil tá sendo quase impossível ninguém tem como vcs chamam anéis aí pra eu tentar importar desde já obrigado
Esses selos feitos sob medida (alguns feitos em alumínio para evitar corrosão)é preciso colar, só instalar na pressão não funciona, eu uso cola epóxi e funciona.
Eu sei que podemos melhorar algumas coisas ou detalhes de projeto porém sempre corro pra originalidade, nos casos de melhorias comprovadas por diversas pessoas ou por falta de peças originais no mercado aí sim eu recorro aos DTP 😅😅😅😅
Já passei por isso amigo. Uma Daytona 675, mandei fazer o cabeçote, a retifica acabou montando as travas erradas das válvulas, eles não sabiam ou negligenciaram que elas tem tamanhos corretos entre exaustão e admissão, montei, coloquei pra funcionar, depois de uns minutos funcionando, numa acelerada, deu um estalo e começou a bater. Resultado, atropelou valvula, quebrou guia da válvula no cabeçote. O complicado eh ter que refazer tudo. Por causa de terceiros...
Show de honestidade e profissionalismo isso só engrandece a garra motos pois hoje salvo as raríssimas excessos as quais incluo vocês hoje tem muito mechanico entendido de porra nenhuma só curioso. Abraço e sucesso sempre.
realmente foi um azar ,. e isso faz parte ,.. e com isso ate se aprende mais ,..mas eu compriendo o quao dificil é mexer ou retificar abrir e fechar motores ,..
Comecei a seguir seus vídeos pelas perguntas e resposta sobre motos e me inscrevi no seu canal pela sinceridade que eu vejo nas suas falas e principalmente pelo fato de você não fazer motor por não ter 100 de certeza do que é feito no serviço terceirizado.... Parabéns Rodrigo
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo canal e pelos vídeos. E também pela coragem de mostrar quando algo sai MUITO errado...Maioria dos canais de mecânica não mostra quando algo da errado... enfim, parabéns e que Deus continue abençoando.
Esse japonês é pica😊😊😊😊😊
Eu não sou mecânico de motos, mas sou mecânico industrial, turbinas e bombas etc, já trabalhei alguns anos com motores automotivos, material técnico que estudei, cara não podemos por um selo assim de forma cilíndrica, ele nunca vai ter o mesmo coeficiente de dilatação, sempre vai caí fora, em motos com temperaturas altas então nossa, teve sorte! Sempre tem que ser um “tipo copinho” sempre cobra isso da retífica, tem uns livros sobre composição de metais que explicam isso de uma forma mais completa, seu canal é muito bom, o mais organizado que temos por aqui ! Abraço !
Caro amigo, ja fiz esse serviço de troca os selos em 6 motocicletas da suzuki, usa selos originais do Ford ka motor sigma, tem medidas de 22 mm, nunca retirei o cabeçote fora, no máximo tive que inclinar o motor pra frente, fiz no torno uma ferramenta pra conseguir colocar o selo, batendo devagarinho ele encaixa perfeitamente, pra retirar bate de um lado no selo, ele inclina, com jeitinho com alicate de bico puxa pra fora os velhos.
Geralmente esses caras trabalham de forma diferente ,se não tem ferramentas pra tirar alguma coisa da forma correta eles não tentam de outra forma senão desmontando tudo .kkkkkkkkkkk aí o preço vai nas estrelas
É bom saber
O ideal era ter uma relação de peças de adaptação iguais as originais
Rodrigo, esses tampões são estampados e cônicos, eles são fabricados dessa forma pra vedar mesmo. Não fica bom os tampões usinados igual você fez mesmo. Compra os originais mesmo, coloca com cola pra isso, loctite 620, melhor caminho! Eu trabalho na fábrica com fabricação de cabeçote, vai por mim...
Salve meu amigo sou torneiro mecânico e faço muito esses selos . Ele tem que ficar conico para entrar sobe pressão erraram na medida
É por isso que eu confiaria de olho fechado em um cara igual você mexer no motor de uma moto minha, mostra tudo e assume o erro, errar é totalmente normal e humano, mas assumir ele aí é para poucos. Um dia ainda faço uma revisão monstra com vocês com minha futura moto!
Humilde demais, no fim o erro nem foi do Rodrigo.
Mas não foi ele que errou...
Vendo a mão de obra que deu e a possibilidade de voltar a dar o problema já anunciaria a venda urgente desta 💣 . Melhor vender barata do que voltar a dar pau😮😮
Já passei por situações semelhantes várias vezes, só quem é do ramo que entende...
Também sou do ramo é esse selo nunca iria funcionar!! Isso não era um selo era um pedaço de ferro torneado. O formato do selo original tem um motivo muito obvio!! Quem montou essa coisa que supostamente deveria ser um selo foi muito incompetente!! É só passar numa loja de peças de automóvel que vai conseguir comprar esses selos paralelos (pelo menos aqui em Portugal é fácil encontrar no Brasil não sei).
@@simaoyfmverdade, esse selo está sujeito a alta temperatura e assim a sua própria dilatação e a do entorno e uma peça maciça lisa igual quiabo não acho que seria uma boa ideia mesmo não.
Eu sinceramente iria buscar um selo na medida, mesmo se fosse de motor de carro.
Como vc disse, ele tem um formato específico e não é a tôa.
Espero que essa adaptação não dê problema no futuro...
Abraço!
@@simaoyfmAqui no Brasil peças assim não são mt fáceis, eu msm tenho uma moto simples que é uma fazer 250, 2014 e pra encontrar peça boa e interna de qualidade é complicado, que marca paralela meia boca tem muito, agr marca boa, mts vezes só na própria concessionária msm e as vezes nem eles tem em estoque
primeira vez que eu vejo o japa desnorteado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
mas que bom que deu certo
Sofri junto aqui Rodrigo. É tristeza depois de um trabalho excelente ser necessário refazer tudo novamente. Parabéns pela siredade, obrigado por compartilhar e pelo ótimo trabalho. Para a galera da graxa um video desses ajuda de mais e para proprietários de motos similares ou qualquer outra, nos obriga a redobrar a atenção com todas as preventivas. Outra nota importante é que cada vez mais, é notório o risco em comprar motos de média/alta cilindrada usada sem ter uma avaliação de uma oficina séria como a Garramotos e principalmente sem ter a evidência que as preventivas anteriores da moto foram executadas a risca, pois peças e serviços no Brasil estão sem limite.
Moto é um bagulho engraçado né? nem tem coração mas a gente sente a dor, eu fiquei imaginando se esse selo pula ali na corrente... rapaz é de doer o coração
Verdade! Quando você é obrigado à utilizar serviços de terceiros fica complicado, neste caso do vídeo o B.O poderia ter sido enorme $$$$$ como diz um mecânico aqui do RUclips que acompanho à muito tempo "O macaco pula no seu ombro e você tem que cuidar dele" Abraços e boa sorte.
Já passei muito por isso, ter que refazer todo o serviço novamente por causa de retifica, maus profissionais e o prejuízo não querem arcar, o mecânico sempre leva o ferro, ainda tem os maus clientes que ainda não valoriza o serviço do mecânico e sempre quer preço baixo
Cara só quem é Mecanico sabe como é uma situação dessa! Infelizmente estamos sujeitos a isso!
A questão do motor eu penso igual,e muitas vezes o cliente não quer gastar para fazer de forma correta
As vezes temos q dar um passo pra trás pra dar dois adiante, probleminha resolvido 🙏
Parabéns por mais um desafio superado Rodrigo! Esse suposto prejuízo te fez subir mais um degrau no seu nível profissional.👋👋👋
Admiro muito quem repara essas motos super sensíveis e qualquer mínimo erro o custo é absurdo. Parabéns e continue com esse super empenho.
A vida como ela é! Nem sempre são flores, mas camomila passa perrengue pra virar chá. Sensacional a tranquilidade oriental do Japa kkkk… sucesso irmão! Seu trampo é phod@ demais
Não é por nada não, mas até fim do ano vou levar minha moto pra fazer uma geral nessa garagem aí.
O erro é não terem feito o selo com o formato do original. Fizeram ele tipo arruela maciça e não oca. Sendo oca e cônica ela acompanharia a dilatação do motor. O selo não acompanhou a dilatação do alumínio por ser maciço. Parabéns pelo ótim trabalho
qndo fiz o motor do meu carro na precauçao passei cola tb nos selos, pelo jeito foi a melhor coisa q eu fiz kkkkkkkk
eu também acreditava nas lendas de não mexer nos aneis kkk mas ja testei em alguns motores e nenhum fumou até hj graças a Deus, ja chgeuei ate a realinhar aneis e ficou de boas
Jap . infelizmente o prejuízo maior sempre é do mecânico!!!
Já fechei vários motores e o ruim o erro e do mecânico,cliente não tem noção
Conhecimento isso não tem preço. E você tem de sobra. Parabéns!
E meu amigo tive oficina de moto por vinte anos, não tem nada pior que fazer o serviço duas vezes e receber uma vez só por culpa de serviço de terceiro mau feito,por isso que esse tipo de serviço manda o cliente correr atrás se der errado ele resolva com a retifica
Já tive oficina e sei bem o que é esse tipo de frustração e vi em você o compromisso com a ética pessoal e profissional que lhe destaca em sua profissão e como cidadão. Pode se dizer que “ética” é aquilo que se faz quando não tem ninguém olhando”, você escolheu o Bem. Sucesso e bons ventos. 🙏
Belo trabalho mesmo dando lerda. Mais um mecânico de carro que conheço, gosta de mandar um torneiro fazer esses selos de bronze ou latão e ainda montar com adesivo ❗️
Tenho muito vontade de levar minha Z800 pra dar um trato que só a Garra faz. Pena que moro muito muito longe. Mas parabéns pelo serviço e profissionalismo. Nossas motocas agradecem ❤
Quero ver um mecânico que faz algo assim. Sou da área, dificilmente alguém iria meter os peito é mostrar esse erro, mesmo não sendo seu!
Ética acima de tudo. Parabéns!!! Melhor exemplo para seus filhos. 👏👏👏
Quem conhece o Ronaldo sabe que é mestre!!!
Refazer serviço é horrivel em qlqr que seja a profissão, e com algo tao "delicado" como o interior de um motor... Da vontade de chorar mesmo! Mas parabens pelo profissionalismo para passar por cima do problema e ainda mostrar que essas coisas podem acontecer e ta tudo bem. Excelente profissional 👏👏 só tem a ganhar e prosperar na vida!
PARABÉNS JAPA!
Vc é Excelente Profissional, Mecânico de Primeira QUALIDADE, quê outros Mecânicos se Espelha em VC , tem bons Mecânicos, no BRASIL más qualidade Vc tem de Sobra, perdão aos Outros Mecânicos, falo isto porquê ha tive aborecimento e Raiva c/ servisso mal feito, olha quê SÓ levo monha HAYABUSA em Consecionaria Autorizada, ...
DA CAPITAL CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES, ABRAÇO.-
Com uma organização dessa nem concessionária tem por isso a garra motos tem o meu respeito 👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns
Ja tive umaGsx 650F azul 2016 , essa moto é muito boa e me arrependi de ter vendido. um tanque de guerra🙏 Que venha outras 4 cilindros.
Aí é tristeza em Rodrigo. Mas faz parte. Mostra sempre que você é um ótimo profissional e honesto.
Fóda, muito só vêem as Pingas que tomamos, mas não os tombos que levamos...
Eu pretendo levar minha moto aí no início do ano pra fazer uma revisão estou vendo muito honestidade nessa empresa
Mano aí o certo era fazer os selos com rosca, mais é assim mesmo sou mecânico também e as vezes tomamos esses prejuízos. É isso aí irmão boa sorte 🤝🏽🦾
Fala, Japa! Tá na hora de investir numa câmera 4k pra gente, pô 🤣 não sei se usa um celular veinho só pra isso, mas seria legal! Tmj, tu é pica! Um salve de 4 Barras ♥️
PÔ RODRIGÃO...QUE SUFOCO....CARA. Felizmente terminou tudo dez....
Deve ser um hobbie ( apesar de ser um trabalho ), muito bom mexer nessas motos com esses motorzão. Imagina quem trabalha com preparação desses motor, deve ir a loucura kkk.
2 ou 3 litros de líquido de arrefecimento da melhor qualidade a cada 2 anos=R$ 200,00. Uma corretiva desta importância qual valor? Acho que só em juntas originais uns 50 litros de líquido de arrefecimento. Parabéns GMR!!! SUCESSO SEMPRE!!!
Que dó, um trabalho tão bem feito perdido, parabéns pelo trabalho!!!
Cara,é assim mesmo,nem sempre vai dar bão,mais o importante é ver a qualidade do trabalho de vcs
Parabéns!100% profissional!
A Suzuki deveria vender esses selos.
Salve salve Rodrigo GMR...mais um video top do canal...😃👍👏👏 Vamos a momtagem da GSX
A melhor parte desta novela como toda novela final feliz parabéns para você e sua dedicação pelo trabalho que você presta.
Muito cara um profissional competente faz como você fez .
Eu sou mecânico também hoje com motor de popa mas comecei na Honda com motos parabéns profissional e profissional abraço
Todo mundo mostra só o que dá certo mas vc teve coragem de mostrar quando deu errado...meus parabéns e saudações Curitibanas!
Nossa mano o es dono não gostava de manutenção 😅
👍🤠 venho agradecer a você é a todos que estão na família R10000
Que Zica heim...o certo é quando for fazer,só fazer se for completo..que b.o heim
Florianópolis presente
Por essas coisas que amo as motocas japonas...
E difícil quando terceiros visam lucro e com isso fazem sem muito capricho, só no automático.
Normalmente o mecânico coloca a cabeça no travesseiro e fica pensando se esqueceu de apertar algum parafuso, o Rodrigo vai ficar sonhando com selo pulando e não carneirinhos...kkkkk
É amigo as vezes passamos por sufoco, algumas noites de sono, gostando do que faz o negócio é seguir em frente
Legal que você não ficou muito chateado. Parabéns pelo trabalho bem feito. Abraços.
É muito bom quando concluímos um serviço e que dá tudo certo. Deu prá ver a sua felicidade! Parabéns pelo seu trabalho e zelo.
Bom dia Amigo. Muito bacana a abertura do seu programa, parabéns.
Parabéns pelo seu profissionalismo.
Faz selo com rosca fina e travado com cola química. Fica top.
Que preju em amigo 😢 moto mais antiga é uma caixa de surpresa 😢😢
poxa meu amigo infelizmente isso acontece , fico triste pois acompanho seu canal e vejo que vc é um excelente profissional e muito justo, quando as peças da pra recuperar vc recupera para o cliente não tem mais gastos. mais fé em Deus meu amigo isso acontece bola pra frente e que deus te abençoe sempre.
Erramos....mas assumir e ter humildade é questão de caráter.... é aprendizado...esses selos tem q entrar prensado e muitas vzx com trava química de alto torque...fz parte ....👏👏👏👏
Um vídeo inteiro para ela bandit que top ..... ❤ Aí é raiz .....
Parabéns
Olá amigo, esse serviço foi muito mal feito! Esse selo não pode ser assim!! Esse selo nunca iria funcionar!
O selo tem que ser exatamente no formato do original que tem uma saia que depois de montado com "pressão" fica em "carga" e compensa a dilatação quando o motor estiver quente!!
Eu sou mecânico de motos em Portugal, esses selos somos nós mecânicos que montamos e sim isso pode ser montado sem desmontar nada! Isso aqui em Portugal se chama de rela e você pode encontrar isso numa casa de peças de automóvel!! É o mesmo sistema que tem nos automóveis é só você medir o diâmetro e comprar! Não precisava desmontar tudo só para trocar esse selo e pelo que eu vi você desmontou só por causa do selo! Mas bom o importante é que tudo esteja resolvido!! Muita sorte para você
Bom dia, sou mecânico mais não de moto tenho uma bandit 650 carburada minha moto está fumando eu queria comprar os anéis mais no Brasil tá sendo quase impossível ninguém tem como vcs chamam anéis aí pra eu tentar importar desde já obrigado
Eu desisti da mecanica a 15 anos atras por esses motivos.a gente faz com muita atenção e como se fosse pra gente e da errado. Por culpa de terceiros .
Isso que eu gosto vc foi muito sincero realista gostei 👏👏
Fiquei apreensivo...Tenho uma Dessa...Deu tudo certo PARABÉNS
Parabéns pela paciência, persistência e pela qualidade do trabalho!!
Parabéns, mostrar a realidade das oficinas, nem tudo e flores, Tmj colega da graxa
Puts que dó 😔,,,,,, mais é aquilo dos males ao piores né,,,, ainda bem q não caiu na corrente d comando,boa sorte aí Deus abençoe 🙏
matou a cobra e mostrou a cobra, parabéns pelo trabalho
Bah que trampo, irmão! 😢
Esse cara é top , meu sonho é fazer uma revisão da z com ele ....
Oficina top.
Mas eu não pegaria moto muito velha.
Esse tipo de moto, da muito trabalho.
Muitas já tem várias gambiarras.
trabalho top demais🔝✌👍
Esses selos feitos sob medida (alguns feitos em alumínio para evitar corrosão)é preciso colar, só instalar na pressão não funciona, eu uso cola epóxi e funciona.
Parabéns, sou muito fã desses seus vídeos.😊
Eu sei que podemos melhorar algumas coisas ou detalhes de projeto porém sempre corro pra originalidade, nos casos de melhorias comprovadas por diversas pessoas ou por falta de peças originais no mercado aí sim eu recorro aos DTP 😅😅😅😅
Já passei por isso amigo. Uma Daytona 675, mandei fazer o cabeçote, a retifica acabou montando as travas erradas das válvulas, eles não sabiam ou negligenciaram que elas tem tamanhos corretos entre exaustão e admissão, montei, coloquei pra funcionar, depois de uns minutos funcionando, numa acelerada, deu um estalo e começou a bater. Resultado, atropelou valvula, quebrou guia da válvula no cabeçote. O complicado eh ter que refazer tudo. Por causa de terceiros...
Salve ! É a vida de mecanico
Show de honestidade e profissionalismo isso só engrandece a garra motos pois hoje salvo as raríssimas excessos as quais incluo vocês hoje tem muito mechanico entendido de porra nenhuma só curioso. Abraço e sucesso sempre.
Parabéns o trabalho de vocês são muito capricho top demais 👏👏👏
realmente foi um azar ,. e isso faz parte ,.. e com isso ate se aprende mais ,..mas eu compriendo o quao dificil é mexer ou retificar abrir e fechar motores ,..
Muito azar mesmo vejo seu trabalho você e um craque .
E verdade já passei por isto muitas vezes.
Grande abraço
Jose de Caiana mg
puts que zica em???!! ainda bem que deu tudo certo !!
Cara... estou em Caxias non
RS.. Quero comprar a minha moto e fazer uma revisão com o Rodrigo... mecânico top
Mano do céu, esse trampo aí foi do caralh## no fim deu bom🤙🏻
Existe um spray removedor de junta,ele auxilia sem precisar passar lixa,o cuidado sempre é necessário para não cair resíduos. Sucesso.
Comecei a seguir seus vídeos pelas perguntas e resposta sobre motos e me inscrevi no seu canal pela sinceridade que eu vejo nas suas falas e principalmente pelo fato de você não fazer motor por não ter 100 de certeza do que é feito no serviço terceirizado.... Parabéns Rodrigo
E o tal negócio, não existe nada mais caro que um serviço mal feito.
Concordo com você, depender de outro profissional trás sempre um suspense.
Casa muito bom esse seu esquema de separação ba caixa parabens
Garra motos sendo Garrra Motos, honestidade e conhecimento acima de tudo, sucesso sempre, confio cada dia mais, no serviço de vocês, abraço.
parabéns vcs são top.. sucesso.. abs de sjcampos/sp...
Levanta a mão pro céu!
Credo 😢fiquei angustiado também 😢
Nossa cara! Que triste isso! Mas, que bom que foi resolvido da melhor forma!