Irmão eu não acredito, na hora que pesquisei eu vi esse vídeo enviado a 4 horas atrás parece que você adivinhou o que eu ia pesquisar kkkkk gostei muito do serviço
Ivan, vc é um dos melhores hj ensinando mecânica RUclips. Ensina na simplicidade, sem ficar se gabando, mostra suas filhas tbm, mostra como fazer se não tiver a ferramenta adequada... Tem uma turma aí que não que ensinar, quer mostrar que tem estrutura ou ferramenta x,y,z.... Tenho aprendido muito com vc Deus te abençoe
Tu é o cara....sempre acompanho seus vídeos. Ajudou muito por aqui com certeza ajudou outros . Sempre digo, conhecimento que não é repassado é conhecimento perdido. Obrigado.
Ja vi alguns vídeos bons, mas, vc superou os demais, Muito boa a claridade das imagens , a explicação, da gosto até de assistir e o melhor, sem medo de falar o real, parabéns.
Ficou muito bunito,seu mora se em São paulo eu Faria serviço so contigo, porquê vc esplica detalhe pôr detalhe pra gente vc é um exelente profissional.
Você é show! Aprendizagem agente vê por aqui.. plin plin.. Que os jovens percam seu tempo assistindo esse tipo de conteúdo, uma profissão é tudo na vida de homem.
Chiiiic chic chic Ivan.. Essa é a hora mais chic que compensa tudo o trabalho.. Montar.. Tudo novo.. Parabéns campeão.. Tmj é nóis Ivan 👏👏👏🙏🙏🤗 saúde, paz e sucesso sempre meu irmão 🙏🙏
hoje quem quer ter conhecimento em qualquer area profissional tem muitas oportunidades na internet cursos alguns de gracas se for pago o preços da para pagar com parcelas em boleto bancário, cartao etc. So não aprede uma profissão hoje se não quer . Ja fiz alguns curso de mecânica de automóvel execelente material entregue , tem de modulos restaurações ganha dinheiro também se tiver uma boa estrutura principalmente pos a demanda é grande . Estou me preparando para restauração de módulos é na bancada pós a idade pessa para ser mecânico kkkkkkkkk
Rapaz !!! Realmente não é tão simples assim apertar um cabeçote heim ... sinceramente : ideal seria assistir várias vezes esse vídeo pra entender cada detalhe dessa aula. O risco de quebrar um parafuso é grande, e não é qualquer um que faz com tamanha tranquilidade como você fez Ivan ! Muito bom mesmo esse vídeo 👍👍👍
Graças a pessoas como você sou inspirado na parte da mecânica, não sou um profissional mas sei que um dia chego perto de ser um mecânico top igual a você hehe
Eu já fiz sem torquimetro e deu certo também já usei parafuso usado mas o original que vem no carro que nem se compara com esses de reposição (isso no meu carro motor ap ) mas hoje em dia torquimetro da mtx e bom barato acessível eu comprei um,mas hoje não reaproveito parafuso e nem recomendo ninguém fazer isso
Está de parabéns esse mecânico 👏👏👏👏👏👏👏Sou do tempo dos 80 que comprava revistas mecânica, Quatro Rodas , Duas rodas etc... nas bancas de revista para ter conhecimento em mecanica de automóvel e motos , nesse tempo era difícil ter conhecimento na prática pós nem todos donos de oficinas mecânica queria da oportunidade para os jovem como eu era curioso e gostava muito de motores seus projetos etc.... O tempo passou não virei mecânico mais tenho um certo conhecimento e me atualizando pós hoje com os carro cheio de sensores , atuadores, modolos etc..se tem um carro desse e não sabe pelo menos o básico pode prepara passar fome comer só pele e osso de galinha vender tudo para dá para mecânico malicioso . 😂😂😂😂😂😂
OLÁ IVAN 12/07/24 A junta está correta. o lado de cima sempre é em referência ao bloco, nunca ao cabeçote. Ao "isolar" a passagem de água no AP aumenta a temperatura de funcionamento do 4° cilindro. O AP 2.0 é campeão de queima de juntas de cabeçote. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Muito bom Ivan,tenho um polo clacic 98 1.8 ap mi está com quase 300.000km estand ,já comprei um kit chave catraca da gedore robust e um torquímetro1/2 28_210 vip ,estou aprendendo com os teus vídeos e adquirindo conhecimento pra mim mesmo fazer este motor inteiro retificar e ai montar em casa.agradeço seus vídeos já compartilhei muitos abc..😅
Que aula top em quem não aprende agora não aprende mais nunca. Rapaz vc deveria ministra curso não fica arrumando carro 😅😅😅😅 parabéns 👏 Deus te deu esse don .
Ja troquei junta taranto queimada tres vesez do meu ap 2.0. Ate q um dia fui socorrido por um mecânico jovem. Quando ele tirou o cabeçote, me ligou e disse. Seu problema é a junta taranto. Carro 2.0 junta taranto não aguenta. Tem que ser junta de metal ( lata) . Desde então nunca mais tive problemas com junta.
Motor AP quando fica queimando junta de tempos em tempos geralmente é problema com a face do bloco empenada por causa de aquecimento anterior, não tanto a marca da junta porque não tem diferença significativa de material e qualidade entre as marcas, claro que Sabó é melhor, mas não é insubstituível. Uma coisa recomendada é fazer o reaperto do cabeçote após 500km ou 2 semanas de uso.
Fiz a meia sola no meu clio e usei os mesmos parafusos do cabeçote. A diferença é que a última etapa de aperto de 80 graus, eu dei 60 graus apenas, pois tinha risco dos parafusos quebrarem. O motor ficou show. Até hoje rodando de boa.
Boa Noite, bom dia ou boa tarde mestre 😂😂😂😂😂 depois de um ano , estou de volta assistindo de novo o mesmo vídeo pra rememorizar seus ensinamentos 😂😂😂😂😂 ... mas volto a dizer, que até parece ser fácil, mas é preciso prestar muita atenção ao querer fazer esse trabalho de apertar o cabeçote hein .... em alguns momentos ,achei que os parafusos ( prisioneiros ) não iriam aguentar a pressão 😂😂😂 Mas a verdade, é que se a pessoa ficar com medo é pior kkkk ... abraços do seu fã e aluno ...
Ivan . Excelente trabalho . Sou seguidor e só queria comentar sobre a segurança . Uso o esmeril com as fagulhas sempre pra baixo e passe a usar luvas e óculos de segurança. Não leve a mal , é apenas uma sugestão. Obrigado
Poderia falar a respeito dos suportes do filtro de óleo do motor ap pfv. Tenho um 1.8 com aquele suporte que tem a valvula anti retorno com um furo a mais de oleo e tenho um 2.0 que o suporte é aquele mais simples sem valvula e com somente 1 saída de oleo. Ambos são de 1995 injetados um cfi e um efi cabeçotes hidráulicos. Só muda o suporte onde a valvula no 1.8 é o lugar do parafuso no 2.0.
Sempre troco os parafusos do cabeçote, porque já quebrou comigo aqui uma vez que fui montar um Zetec 1.8 do Escort, não adianta ficar com pena do dono do carro porque no final sobra pro mecânico
Ok .o furo de lubrificação do óleo no cabeçote é fechado em todos motores ap.ou seja o furo que sai do bloco que coincide com o cabeçote é fechado no cabeçote. Por onde o óleo entra pra lubrificação do comando.
Ivan você não apertou um no segundo aperto de 90 graus, eu revi o vídeo aqui. Rsrsrsrsrs Ai depois você fez aquela conferência toda aumentando o torquímetro. Espero que não dê ruim ter esquecido um. Rsrsrsrs
Ivan, você se confundiu, e aparentemente sem perceber, fez a sequência de aperto exato errada. Isto deu diferenças no ângulo dos apertos finais. No mais, deu para compreender o mérito.
Topzera! Muito bom o macete do aperto dos parafusos. Se os parafusos pegarem no fundo do cabeçote, eu posso serrar a ponta deles pra pega a rosca? Vou montar um fluxo cruzado no Passat!
Bom vídeo Ivan! 👏👏👊 Motor ea111 1.6 montei o cabeçote com os parafuso velhos pois precisava remontar o motor o mais rápido possível (tava com dificuldade para encontrá-los nas auto peças aqui da cidade), porém minha dúvida é: Posso remover os parafusos velhos para colocar novos parafusos e manter a junta nova que coloquei recentemente ou ao desapertar para fazer a troca de parafusos a junta é danificada ??
@@pistarastreamento5453 mais fácil vc deixar os velhos , se não quebrou no reapertar não vai ter problema algum depois , o problema de reutilizar o parafuso é quando vai apertar o torque
@@melhormecanicosorocaba Grato Ivan por ter respondido! 👊👊👊 Sou seu fã de carteirinha, falo bem de você aqui para todo mundo! Um cara que ajuda a gente se safar de mecânico desonesto, incompetente e ao mesmo tempo faz a gente entender a mecânica de uma forma bem descomplicada! Sucesso no canal e que Deus abençoe você, toda sua família e equipe envolvida no seu trabalho! Obs: Fiz uma meia sola no meu Voyage G5 1.6, e eu tava meio quebrado💲👎 e todos os caras que eu pedi para fazer o seu procedimento (só como preventiva mesmo, devido ao carro já tá muito rodado ) falaram que eu era doido e que essa GAMBIARRA NÃO DARIA CERTO (os mecânicos aqui tudo rindo da minha cara me chamando de mecânico de RUclips...rsrs mal sabiam eles quem era meu Professor!!! Um cara especialista em Ea111, humilde, que ensina do simples ao mais complexo de forma fácil e compreensiva sem esconder os segredos) seguindo todos os seus ensinamentos, Já faz um ano e meio e o danado aqui cortando na alta. Você seria um excelente professor de mecânica no Senai viu! Então é isso! Só agradecimento a ti 👊👊👊
Ivan esse metodo seu de aperto do cabecote do ap sem torquimetro fica de bom mesmo ? Fiz completo meu cabeçote ja veio da retifica ja montei os coletores e tudo mais vou comprar os parafusos novos e no manual da kit da junta taranto fala 4 e 6 kilos mais os graus e um de 200 e 2 de 100 e vejo a foca que vc ta fazendo no final eu to com medo de fazer o que o neu manual da junta ta pedindo e da ruim. A pergunta e posso seguir o seu video com exemplo e esquecer os graus que pede aqui e usar so dois de 90 ?
Fala Ivan tudo bem ? Parabéns pelo seus vídeos ajuda muito. Deixa eu te perguntar e possível da o tork nos parafusos do cabeçote do AP sem o torquímetro ? Tem alguma forma de fazer isso ? Torquímetro tá bem carinho pra eu usar uma vez e depois fica guardado sem uso. Ainda tenho que comprar radiador kkkkkk me dá uma ajuda aí meu amigo um abraço
Todo Carro Não Importa Ano Modelo Marca Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 De Cabeçote São De Rosca Elástica Ou Seja São Descartáveis Se Usa Uma Única Vez Fazer UM MOTOR Ou UM Cabeçote E Utilizar Os Mesmos Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 É Serviço 100% Porco 🐖🐖🐖🐷🐷🐷 Suíno Qualidade Tião
Um pequeno grande detalhe... Essa Junta colocada tem um furo a menos de passagem de agua próximo ao duto maior de óleo do cabeçote pro lado esquerdo. Essa é a junta mais antiga. Não sei se interfere, mas acaba perdendo uma passagem de agua pq obstrui.
não , isso foi feito porque a pressão de água deve passar pelo cabeçote inteiro , se vc abrir total na frente a água não circula pelo cabeçote completo
Amigo top os seus vídeos, me tira uma dúvida por gentileza, meu ap 1.8 mi não aqueceu e queimou a junta ,queria saber se eu preciso de plainar o cabeçote para colocar junta nova ???
@@melhormecanicosorocaba bom dia Ivan preciso de uma ajuda ,estou com o cabeçote do meu ap 1.8 mi fora do bloco e queria tirar toda água e sujeira que está no bloco ,poderia me dizer como fasso para esse procedimento??
o cabeçote ele pode ter desgaste de até 1.00mm vc tem que puxar pela referência do motor pra ver qual é a medida std a junta de fibra ela compensa até 0,5 a junta de chapa até 0,2 se tiver alguma anormalidade o mais recomendado é de fibra
ivan como faz para saber se a junta ta queimada meu carro ta baixando bastante agua nao achei vazamento, tem hora que baixa bastante tem hora que baixa umas 200 ml so, na vareta nao tem nada, fiz o teste de ligar o motor frio com a tampa aberta para ver se sobe borbulha tambem nao fez nada, meu carro so andava na agua começou depois que coloquei o fluido de radiador bardhal, sera que mesmo diante destes testes que fiz tem risco de ser junta? meu carro e gol quadrado 1989 motor ap alcool, carro ta funcionando normal nao ta falhando new nada. so para ligar que bem de vez em quando demora um pouqinho mais isso aconteceu umas 3 vezes entao nao acho que isso tenha haver
Irmão eu não acredito, na hora que pesquisei eu vi esse vídeo enviado a 4 horas atrás parece que você adivinhou o que eu ia pesquisar kkkkk gostei muito do serviço
Ivan, vc é um dos melhores hj ensinando mecânica RUclips. Ensina na simplicidade, sem ficar se gabando, mostra suas filhas tbm, mostra como fazer se não tiver a ferramenta adequada... Tem uma turma aí que não que ensinar, quer mostrar que tem estrutura ou ferramenta x,y,z....
Tenho aprendido muito com vc
Deus te abençoe
Parabéns ao profissional vídeo tão explicativo que leigos amantes da mecânica entendem
Tu é o cara....sempre acompanho seus vídeos. Ajudou muito por aqui com certeza ajudou outros . Sempre digo, conhecimento que não é repassado é conhecimento perdido.
Obrigado.
Ja vi alguns vídeos bons, mas, vc superou os demais, Muito boa a claridade das imagens , a explicação, da gosto até de assistir e o melhor, sem medo de falar o real, parabéns.
Ficou muito bunito,seu mora se em São paulo eu Faria serviço so contigo, porquê vc esplica detalhe pôr detalhe pra gente vc é um exelente profissional.
Estudei mecânica nos anos 70 no Senai, esse cara é um ótimo estrutor parabéns
Você é show! Aprendizagem agente vê por aqui.. plin plin.. Que os jovens percam seu tempo assistindo esse tipo de conteúdo, uma profissão é tudo na vida de homem.
Parabéns pelo seu trabalho estou aprendendo muito
Pra bem pra você
sempre maravilhoza suas aulas profissional nota 🤝1.0000000000000
Chiiiic chic chic Ivan.. Essa é a hora mais chic que compensa tudo o trabalho.. Montar.. Tudo novo.. Parabéns campeão.. Tmj é nóis Ivan 👏👏👏🙏🙏🤗 saúde, paz e sucesso sempre meu irmão 🙏🙏
Sou seu fã .... do seu ...canal assisto do dia seus vídeos obrigado.
Cada dia aprendo mais 😊
hoje quem quer ter conhecimento em qualquer area profissional tem muitas oportunidades na internet cursos alguns de gracas se for pago o preços da para pagar com parcelas em boleto bancário, cartao etc. So não aprede uma profissão hoje se não quer . Ja fiz alguns curso de mecânica de automóvel execelente material entregue , tem de modulos restaurações ganha dinheiro também se tiver uma boa estrutura principalmente pos a demanda é grande . Estou me preparando para restauração de módulos é na bancada pós a idade pessa para ser mecânico kkkkkkkkk
Rapaz !!! Realmente não é tão simples assim apertar um cabeçote heim ... sinceramente : ideal seria assistir várias vezes esse vídeo pra entender cada detalhe dessa aula. O risco de quebrar um parafuso é grande, e não é qualquer um que faz com tamanha tranquilidade como você fez Ivan ! Muito bom mesmo esse vídeo 👍👍👍
Graças a pessoas como você sou inspirado na parte da mecânica, não sou um profissional mas sei que um dia chego perto de ser um mecânico top igual a você hehe
🤝
Eu já fiz sem torquimetro e deu certo também já usei parafuso usado mas o original que vem no carro que nem se compara com esses de reposição (isso no meu carro motor ap ) mas hoje em dia torquimetro da mtx e bom barato acessível eu comprei um,mas hoje não reaproveito parafuso e nem recomendo ninguém fazer isso
Junta de aço ou fibra?
Está de parabéns esse mecânico 👏👏👏👏👏👏👏Sou do tempo dos 80 que comprava revistas mecânica, Quatro Rodas , Duas rodas etc... nas bancas de revista para ter conhecimento em mecanica de automóvel e motos , nesse tempo era difícil ter conhecimento na prática pós nem todos donos de oficinas mecânica queria da oportunidade para os jovem como eu era curioso e gostava muito de motores seus projetos etc.... O tempo passou não virei mecânico mais tenho um certo conhecimento e me atualizando pós hoje com os carro cheio de sensores , atuadores, modolos etc..se tem um carro desse e não sabe pelo menos o básico pode prepara passar fome comer só pele e osso de galinha vender tudo para dá para mecânico malicioso . 😂😂😂😂😂😂
Só uma pergunta, porque não se usa cola de silicone alta temperatura no cabeçote
OLÁ IVAN 12/07/24 A junta está correta. o lado de cima sempre é em referência ao bloco, nunca ao cabeçote. Ao "isolar" a passagem de água no AP aumenta a temperatura de funcionamento do 4° cilindro. O AP 2.0 é campeão de queima de juntas de cabeçote. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Muito bom Ivan,tenho um polo clacic 98 1.8 ap mi está com quase 300.000km estand ,já comprei um kit chave catraca da gedore robust e um torquímetro1/2 28_210 vip ,estou aprendendo com os teus vídeos e adquirindo conhecimento pra mim mesmo fazer este motor inteiro retificar e ai montar em casa.agradeço seus vídeos já compartilhei muitos abc..😅
Tenho um polo classic 98 tbm com quase 300mil km queimou a junta e eu mesmo estou trocando em casa
Você é exemplo de profissional, parabéns!!!
Você é bom
Que aula top em quem não aprende agora não aprende mais nunca. Rapaz vc deveria ministra curso não fica arrumando carro 😅😅😅😅 parabéns 👏 Deus te deu esse don .
Ivan, muito boa a sua aula prendendo muito com vc
Muito bacana. Eu vi o vídeo todo, mas é complicado esse aperto 😂 eu admiro muito!!! legal o serviço de mecânica. Deus te abençoe grandemente
cara adorei o vídeo mto explicado tô me aventurando em mexer no meu e com essas dicas vai ser fácil
Ja troquei junta taranto queimada tres vesez do meu ap 2.0. Ate q um dia fui socorrido por um mecânico jovem. Quando ele tirou o cabeçote, me ligou e disse. Seu problema é a junta taranto. Carro 2.0 junta taranto não aguenta. Tem que ser junta de metal ( lata) . Desde então nunca mais tive problemas com junta.
Isso mesmo o meu queimou junta ,está essa da Taranto
Motor AP quando fica queimando junta de tempos em tempos geralmente é problema com a face do bloco empenada por causa de aquecimento anterior, não tanto a marca da junta porque não tem diferença significativa de material e qualidade entre as marcas, claro que Sabó é melhor, mas não é insubstituível. Uma coisa recomendada é fazer o reaperto do cabeçote após 500km ou 2 semanas de uso.
Reapertar com quantos kgs amigo?@@senhors
Outra coisa q faz junta de fibra romper é cabeçote com altura abaixo do mínimo.
As juntas de fibras pra cabeçote são ótimas, podem usar sem medo. Recomendo 👍👍
Depende o.motor
Melhor do que aula do Senai 👍👍
Parabéns Ivan vou montar um ap amanhã só na diplomacia
Profissional de primeira linha
Valeu Ivan
Boa dica, muito bom.
Bom dia 😊 Ivan
Obrigado pelos vídeos .........parabéns.......... pelo trabalho 👏👏👏
Q Deus abençoe ❤
Top demais Ivan!...to me virando no meu projeto graças aos seus vídeos! 😊
Fiz a meia sola no meu clio e usei os mesmos parafusos do cabeçote. A diferença é que a última etapa de aperto de 80 graus, eu dei 60 graus apenas, pois tinha risco dos parafusos quebrarem. O motor ficou show. Até hoje rodando de boa.
isso mesmo , não forçou o limite deles
@@melhormecanicosorocaba Fala nobre! Tem como montar o cabeçote Ap no bloco do cabeçote At 1.0?
@@TheNywtowm nao
Ficou ótimo rechia parabéns brother.........top ficou
Seus videos ajudam muito 👏🏻
Boa Noite, bom dia ou boa tarde mestre 😂😂😂😂😂 depois de um ano , estou de volta assistindo de novo o mesmo vídeo pra rememorizar seus ensinamentos 😂😂😂😂😂 ... mas volto a dizer, que até parece ser fácil, mas é preciso prestar muita atenção ao querer fazer esse trabalho de apertar o cabeçote hein .... em alguns momentos ,achei que os parafusos ( prisioneiros ) não iriam aguentar a pressão 😂😂😂
Mas a verdade, é que se a pessoa ficar com medo é pior kkkk ... abraços do seu fã e aluno ...
Ivan . Excelente trabalho . Sou seguidor e só queria comentar sobre a segurança . Uso o esmeril com as fagulhas sempre pra baixo e passe a usar luvas e óculos de segurança. Não leve a mal , é apenas uma sugestão. Obrigado
E nos aqui no Maranhão aprendo muito
Parabéns pelo vídeo, muito bom.
Tope ivam teus vidios aprendi muito
aulas do Ivan são ótimas
Poderia falar a respeito dos suportes do filtro de óleo do motor ap pfv.
Tenho um 1.8 com aquele suporte que tem a valvula anti retorno com um furo a mais de oleo e tenho um 2.0 que o suporte é aquele mais simples sem valvula e com somente 1 saída de oleo. Ambos são de 1995 injetados um cfi e um efi cabeçotes hidráulicos. Só muda o suporte onde a valvula no 1.8 é o lugar do parafuso no 2.0.
valeu ivan otima aula obrigado amigo
Parabéns amigo muito bom o se u ensinamento
Sempre troco os parafusos do cabeçote, porque já quebrou comigo aqui uma vez que fui montar um Zetec 1.8 do Escort, não adianta ficar com pena do dono do carro porque no final sobra pro mecânico
Vídeo show.
Ok .o furo de lubrificação do óleo no cabeçote é fechado em todos motores ap.ou seja o furo que sai do bloco que coincide com o cabeçote é fechado no cabeçote. Por onde o óleo entra pra lubrificação do comando.
Entra pelo parafuso do cabeçote e aí na metade dele tem o furo que faz a lubrificação pro cabeçote
@@melhormecanicosorocaba beleza valeu muito bom. Obrigado pela consideração
@@melhormecanicosorocaba show agrande maioria não sabia. Dica de Ouro.
Ficou top demais... Parabens...
Parabéns, logo mais vou passar na sua oficina, só pra te conhecer.
opa vem sim
Muito bom campinas José
Aula top demais, Obrigado .
Se tiver torque angular, sim ! Se não, fica a critério, porém eu trocaria...rs
Obrigado por ter feito o vídeo Ivan !
Obrigado pela dica irmão
Top o vídeo parabéns 👏
Muito bom vídeo....agrega e muito....
Show show parabéns
@@seligapovodedeus.9519 valeu obrigado
Topzera Ivan, só vídeos tooop!!!!
Ivan você não apertou um no segundo aperto de 90 graus, eu revi o vídeo aqui. Rsrsrsrsrs Ai depois você fez aquela conferência toda aumentando o torquímetro. Espero que não dê ruim ter esquecido um. Rsrsrsrs
eu vi o vídeo depois e apertei , como foi etapa de 90 aí dei só 90graus , deu normal o aperto fica bom sim
Ivan, você se confundiu, e aparentemente sem perceber, fez a sequência de aperto exato errada. Isto deu diferenças no ângulo dos apertos finais. No mais, deu para compreender o mérito.
Video top, ganhou mais um seguidor!!
Ivan Fais Um Vídeo 🎥🎥🎥🎥 Falando Sobre Consumo De Óleo Normal Aceitável Que Segundo Uma Galerinha Do RUclips Falam Que é Normal Todo Motor Tem
Top de mais ivan
Topzera! Muito bom o macete do aperto dos parafusos. Se os parafusos pegarem no fundo do cabeçote, eu posso serrar a ponta deles pra pega a rosca? Vou montar um fluxo cruzado no Passat!
Exelente explicação
Eu já lasco o like , antes de assistir, mas, porém, contudo, entretanto e toda via assito a tudo....
Parabéns vc explica muito bem mesmo
OLÁ IVAN 04/03/24 Confesso que fiquei com medo da moto esmeril levantar voo. ABRAÇOS
Parabens deus abencoe ...
Top o vídeo
Show de bola
eh um cursso é? top de mais, melhor que alguns curssos que tem por ai
Bom vídeo Ivan! 👏👏👊
Motor ea111 1.6 montei o cabeçote com os parafuso velhos pois precisava remontar o motor o mais rápido possível (tava com dificuldade para encontrá-los nas auto peças aqui da cidade), porém minha dúvida é:
Posso remover os parafusos velhos para colocar novos parafusos e manter a junta nova que coloquei recentemente ou ao desapertar para fazer a troca de parafusos a junta é danificada ??
@@pistarastreamento5453 mais fácil vc deixar os velhos , se não quebrou no reapertar não vai ter problema algum depois , o problema de reutilizar o parafuso é quando vai apertar o torque
@@melhormecanicosorocaba Grato Ivan por ter respondido! 👊👊👊 Sou seu fã de carteirinha, falo bem de você aqui para todo mundo! Um cara que ajuda a gente se safar de mecânico desonesto, incompetente e ao mesmo tempo faz a gente entender a mecânica de uma forma bem descomplicada! Sucesso no canal e que Deus abençoe você, toda sua família e equipe envolvida no seu trabalho!
Obs: Fiz uma meia sola no meu Voyage G5 1.6, e eu tava meio quebrado💲👎 e todos os caras que eu pedi para fazer o seu procedimento (só como preventiva mesmo, devido ao carro já tá muito rodado ) falaram que eu era doido e que essa GAMBIARRA NÃO DARIA CERTO (os mecânicos aqui tudo rindo da minha cara me chamando de mecânico de RUclips...rsrs mal sabiam eles quem era meu Professor!!! Um cara especialista em Ea111, humilde, que ensina do simples ao mais complexo de forma fácil e compreensiva sem esconder os segredos) seguindo todos os seus ensinamentos, Já faz um ano e meio e o danado aqui cortando na alta. Você seria um excelente professor de mecânica no Senai viu! Então é isso! Só agradecimento a ti 👊👊👊
Muito bom!
No caso dos MD'S sextavados, seria os 13 kilos também!? 🤔
Boa noite!
Queria saber se o cabeçote do Santana 1.8 da certo no lugar do 16 válvula?
Bom dia , sim , parafusos novos
boa tarde Ivan, vou trocar o cabecote do fox, posso usar o comando válvula, é original está bom.
Ivan esse metodo seu de aperto do cabecote do ap sem torquimetro fica de bom mesmo ? Fiz completo meu cabeçote ja veio da retifica ja montei os coletores e tudo mais vou comprar os parafusos novos e no manual da kit da junta taranto fala 4 e 6 kilos mais os graus e um de 200 e 2 de 100 e vejo a foca que vc ta fazendo no final eu to com medo de fazer o que o neu manual da junta ta pedindo e da ruim. A pergunta e posso seguir o seu video com exemplo e esquecer os graus que pede aqui e usar so dois de 90 ?
E aí, faz com 2 etapas de 100°? Ou 2 de 90? Não esqueça de colocar mais 30 graus dps de rodar 500 km. Tá escrito no manual da junta
Fala Ivan tudo bem ? Parabéns pelo seus vídeos ajuda muito. Deixa eu te perguntar e possível da o tork nos parafusos do cabeçote do AP sem o torquímetro ? Tem alguma forma de fazer isso ? Torquímetro tá bem carinho pra eu usar uma vez e depois fica guardado sem uso. Ainda tenho que comprar radiador kkkkkk me dá uma ajuda aí meu amigo um abraço
Mano todos parafuso do cabeçote Ap vai arruela?
Esse motor está sem aquela guia no bloco pra axiliar a juntae o cabeceote? Corre o risco da junta esmgar fora, tipo fica um pouco torto
Muito bom meu camarada
Ivan comprei um jogo d parafuso mas n veio arruelas pode usar as antigas ou monta sem ?
Tem diferença na junta de aço do AP 1.6 e o 2.0 ou e a mesma coisa
❤ TOP 🔝...aí sim😊
Todo Carro Não Importa Ano Modelo Marca Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 De Cabeçote São De Rosca Elástica Ou Seja São Descartáveis Se Usa Uma Única Vez Fazer UM MOTOR Ou UM Cabeçote E Utilizar Os Mesmos Parafusos 🔩🔩🔩🔩🔩 É Serviço 100% Porco 🐖🐖🐖🐷🐷🐷 Suíno Qualidade Tião
fala sobre a valvula canister
Ivan mim uma ajuda ai estou trocando a junta do cabeçote do gol ap 1.6 só etou com duvidas como regular as válvula
Ivan na sua mecanica da pra confiar,parabens.
Você pode me dizer se da certo montar um cabeçote ap 1.8 no motor ap 2.0
Da certo sim , só não sei se vai ficar taxado demais , não sei qual o projeto seu aí
Tudo original,somente troca dos cabeçotes mesmo👏👏
Parabêns pelo belissimo trabalho.
bomdia tem como fazerum video falando sobre a valvula canister
Boa noite ivan! Então si foce em kl, é não em ângulo, ó cabeçote fica em média com 12,a13 kl de torque?
isso , se apertar em 2 em 2 kg pode chegar até 13 kg tranquilos
Um pequeno grande detalhe... Essa Junta colocada tem um furo a menos de passagem de agua próximo ao duto maior de óleo do cabeçote pro lado esquerdo. Essa é a junta mais antiga. Não sei se interfere, mas acaba perdendo uma passagem de agua pq obstrui.
não , isso foi feito porque a pressão de água deve passar pelo cabeçote inteiro , se vc abrir total na frente a água não circula pelo cabeçote completo
Em questão da vedajunta usa ou nao ?
Amigo top os seus vídeos, me tira uma dúvida por gentileza, meu ap 1.8 mi não aqueceu e queimou a junta ,queria saber se eu preciso de plainar o cabeçote para colocar junta nova ???
Sim tem que plainar
@@melhormecanicosorocaba muito o brigado
@@melhormecanicosorocaba bom dia Ivan preciso de uma ajuda ,estou com o cabeçote do meu ap 1.8 mi fora do bloco e queria tirar toda água e sujeira que está no bloco ,poderia me dizer como fasso para esse procedimento??
Quero fazer igual você fez no motor gm
@@GabrielOsni-e4e tem que retirar a carcaça de válvula termostática , aí a água desce toda
Não vou meche no comando vái ter que regular as válvula assim mesmo ou não tem problema
Tenho o motor ap com os pistao de 1mm e a mesma junta ou tenho que procurar a medida
Boa tarde,com quantos milimetros tem ter o cabeçote pra colocar esta junta ai modelo original
o cabeçote ele pode ter desgaste de até 1.00mm
vc tem que puxar pela referência do motor pra ver qual é a medida std
a junta de fibra ela compensa até 0,5
a junta de chapa até 0,2
se tiver alguma anormalidade o mais recomendado é de fibra
Posso apenas 7 kilos? Ap alcool 1.8 tipo fazer só uma etapa de 90graus?
Fiz plaina do cabecote porque queimou a junta, agora o pistao fica pegando no cabeçote, antes de tirar nao pegava no cabeçote
aplainou fora da medida , passou da última medida
@@melhormecanicosorocaba cabecote esta com 133, mas o pistao estava 1mm para cima do bloco , mecanico colocou uma junta mais grossa e resolveu
ivan como faz para saber se a junta ta queimada meu carro ta baixando bastante agua nao achei vazamento, tem hora que baixa bastante tem hora que baixa umas 200 ml so, na vareta nao tem nada, fiz o teste de ligar o motor frio com a tampa aberta para ver se sobe borbulha tambem nao fez nada, meu carro so andava na agua começou depois que coloquei o fluido de radiador bardhal, sera que mesmo diante destes testes que fiz tem risco de ser junta?
meu carro e gol quadrado 1989 motor ap alcool, carro ta funcionando normal nao ta falhando new nada. so para ligar que bem de vez em quando demora um pouqinho mais isso aconteceu umas 3 vezes entao nao acho que isso tenha haver
pode ser junta mesmo assim? to preocupad o v😢tt