jeśli mam być szczery, to te suvy/crossovery wszystkie wygladaja tak samo:p gdybym miał kupować Jaguara i przepłacać to chciałbym żeby to wyglądało z jakims zębem, a nie jak przecietne auto tej klasy :P np jak patrzysz na corvette to wiesz ze to jest corvetta, nawet toyotka potrafi wyprodukowac ladnego yarisa i corolle, a tu człowiek widzi typowe kapciowate autko :D
Widać że Marek nie jest fanem Jaguara. Podobnie było z testem xf parę lat temu. Na całe szczęście nie zraziło mnie to i postanowiłem przejechać się xf-em i od 6 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem. Super auto za którym ciągle ludzie oglądają się na ulicy. Czasami lepiej samemu zrobić test a nie wzorować się na You tubie. Pozdrawiam
@@tomekmalaczek9775 widzę nie zrozumiałeś kontekstu. Auto jest świetne, po jezdzie próbnej i 6 miesiacach urzytkowania nie zauważyłem żadnych niedogodności które niby zauważył Marek w swoim teście. A to że ludzie się ogładaja to prawda bo samochód robi o wiele lepsze wrażenie niż nudna niemiecka konkurencja.
ten film zmienił moje życie... dosłownie. Mam dobrego klienta, który jeździ tym cudeńkiem od zeszłego roku. Wcześniej jeździł BMW x-jakiś tam właśnie. Nie przyszło mi do głowy sprawdzić ceny F-Pace, jakoś tak odgórnie założyłem, że klient miał gorszy czas w biznesie to i tańsze wozidełko sobie kupił. Od 14 minuty zbierałem szczękę z klawiatury. Ceny powalają. No i mój klient jednak chyba aż tak cienko nie przędzie, jak założyłem :)
@@obiektywny_turysta dzban...no i po co od razu o sobie tak nieładnie pisać... skąd miałeś wiedzieć, że akurat przed F-Type ten gość jeździł Cayenne i SLS
rozważałem to autko ale na żywo nie zrobiło na mnie już takiego wrażenia jak na zdjęciach, natomiast w salonie w warszawie gigantyczne wrażenie zrobiła na mnie piękna mega szczupła asystentka z piersiami większymi od głowy... bezapelacyjnie była najjaśniejszą gwiazdą w tym salonie, może dlatego f-pace już mnie u nich tak nie zachwycał ;)
Co ja poradzę, że takie gówno wypuścili? A podobno specjalne centrum kontroli jakości pracowało nad tymi samochodami... Ostatnio przyjechał do mnie ktoś coś odebrać. Załadowaliśmy towar do bagażnika jego S-Maksa Vignale. Jak usłyszałem dźwięk zamykanej klapy (w ogóle dlaczego tam nie było elektryki? może już się zepsuła), to myślałem, że mu tłumik odpadł.
@@arek3963 Ale dlaczego ma nie mówić prawdy? Skoro tak było i jemu to przeszkadza to trzeba to powiedzieć bo faktycznie seria Vignale to może była specjalne traktowana jak wchodziła na rynek, potem to już zrobiła się z tego po prostu jedna z kilku wersji wyposażeniowych i nic więcej.
10:59 wreszcie jakiś samochód ma w odpowiednim miejscu gaśnice. Zajebisty jest, jechałem takim z 2020, świetna furka, gdybym mógł yo bym brał go albo innego JLR lub Lexusa a na pewno nie sraudi - sraudi jest dla ślepych emerytów ze wsi
Posiadam takiego Jaga i jestem bardzo zadowolony, wogole w rodzinie mam 3 auta z grupy JLR i wszyscy zadowoleni oraz w całe duzo nie pala jak się słucha ale jazda tymi autami to sama przyjemność..bmw jest droższe w utrzymaniu niz jaguar czy range rover
Akurat z Android Auto sprawa polega na tym, że tu ekran jest po byku duży, ale NIE jest panoramiczny (jak w BMW). Jeśli nagrywałeś to przed początkiem lutego, to może jeszcze miałeś AA bez ostatniej aktualizacji, która sporo zmieniła w wyglądzie na ekranach panoramicznych... i według change loga, miała spowodować lepsze wykorzystanie powierzchni ekranu w ogóle. Nie mam pojęcia jak to działa na 4:3, ale na panoramicznym - doskonale.
Nie udało mi się "również" osiągnąć obiecanego przez producenta przyspieszenia - niesamowite testować auto na mokrym asfalcie i takie wyniki prezentować z komentarzem ze nie udało się osiągnąć 😅. Czy udało się Panu redaktorowi sprawdzić jak wygląda przyspieszenie 0-100 na lodzie ? Jak już wykazałem osiągi są słabsze niż w specyfikacji. Proponuję importerom aut temu Panu już samochodów nie pożyczać skoro wykonanie testów ma tak wyglądać 😂
Witajcie, bo już wiem kto jest w pomocy. Jak zawsze świetny materiał do nauki i analizy. Mam też coś dla was. Po kolei. 1. Auto Hold ma być wlączany, ale... żeby nie było szarpnięć przy startowaniu, proponuję malutki zabieg (nie skróci gwarancji) adaptację i kodowanie. Potocznie to się nazywa udostępnić ukryte funkcję samochodu. Chyba coś takiego jak OBDeleven potrafi to i nie tylko. Nie wiem jak jest w tych kocikach, bo do vagowców to korzystam z pomocy VCDS Support. I właśnie z Auto Holdem na początku zawsze są identyczne odczucia. 2. Chwilowe przytrzymanie manetki (-) na pare sekund powinno dać efekt przyśpieszenia, zwłaszcza jak mamy mild hybrid z elektrycznym kompresorem. Chociaż, to wszystko może być ztłumione przez WLTP. Ale dość prosty elektroniczny zabieg poprawi takie niedogodności. 3. Android Auto zaczynając od ver. 8.7.. na smartfonie już samodzielnie podzieli ekran inforozrywki samochodu nawpół, albo w innych proporcjach 4. Czy jest dostępna opcja skrętnych tylnych kół?
1. to nie w trakcie testu, ale dobry pomysł 2. taki boost jest np. w BMW, ale nie przypominam sobie, żeby był w JLR 3. tak, tydzień po tym teście pojawiła się aktualizacja AA 4. nie
no kurcze PODOBA mi sie :D wiem jakie to nierozsadne ale przepraszam dla mnie w srodku Jag po prostu wyglada lepiej. zastanawiam sie tylko jak sie steruje pochyleniem tylu przy zamknietych drzwiach bo wyglada ze jest ciasno
@@MarekDrives nie jest ciasno. Ciasno jest w Velarze. Przestronniej jest w Disco Sport i to w porównaniu zarówno z Velarem jak i F-Pacem. Subiektywnie jednak F-Pace jeździ zupełnie inaczej niż Disco Sport, czytaj LEPIEJ.
Kiedyś SUV, to była taka terenówka udająca samochód osobowy, a crossover to był taki osobowy, który udaje terenówkę. Czyli rama vs. nadwozie samonośne. Dziś nawet Land Rover Defender ma nadwozie samonośne zamiast ramy, więc różnice się zacierają.
Czemu to auto porównuje się do X3 skoro to odpowiednik X5. Jak dla mnie design jest świetny, elegancki i wyrafinowany, coś czego próżno szukać w pokracznych BMW czy Lexusie. Miałem Jaguara XE przez dwa lata, żadnych usterek, auto genialne w prowadzeniu i lepsze od BMW serii 3. Jedyny minus Jaguara jest taki iż szybko traci na wartości, co dla nas jest tylko plusem. Za dużo niższe pieniądze mamy wypasionego XFa lub F Pace w porównaniu do niemieckiej trójcy...
@@MarekDrives Oczywiście X5 ma więcej miejsca, mimo to F-Pace należy do tego segmentu I w nim konkuruje na rynkach. Ps. To tak jak z autami z segmentu D, część z nich oferuje znacznie więcej miejsca niż auta Premium z tej klasy mimo to nie przyrównujemy ich do aut z segmentu E. Ps2. Czekamy na test SVR :)
Mam f-pace i jest to auto wyjątkowe. Bardzo oszczędny diesel który na trasie robi 7l. Do tego dynamiczny i baaardzo elegancki. Super cichy a zawieszenie w zasadzie sportowe. Do tego napęd stały na 4 koła. Jak można zrobić tak beznadziejny test takiego auta? Rozumiem ze współpraca z przedstawicielem w Polsce się nie układa ale żeby odstawić taka maniane? Rozumiem ze wzorem piękna dla pana Marka jest BMW 7??? Wtedy wszystko jasne.
Byłem ciekawy Marku Twojej opinii na jego temat, cena faktycznie wysoka, ale powiem Ci, że auto ujmuję już od pierwszych chwil za kółkiem 😁 Ps. No i dzięki za te zegary, codziennie się na nie spoglądam, a nie zauważyłem takiego szczegółu 😅
Pytanie brzmi, czy opłaca się kupować F Pace 2017/2018 2.0 diesel ? O dziwo po prostu jest tańszy od konkurencji w tym segmencie, porównując parametry moc/Nm/pojemność silnika itp. Tylko ciekawi mnie jak z jego utrzymaniem i awaryjnością.
Wysoka cena to z pewnością koszt cła i akcyz. Przecież GB nie jest już w UE. Pamiętam reklamę Land Rover Discovery Sport z silnikiem 2.0 o mocy 150 KM co prawda napęd na przednią oś koszt 149tyś wersja podstawowa. Mm mm marzenia .
To nie ma nic wspólnego z cłem. JLR pozycjonuje się na markę luksusową, a nie na plebejskie premium :) A atrakcyjna cena w reklamie skalkulowana na bieda wersję z wysoką wpłatą własną i długim okresem spłat etc.
Ja myślałem że crossover to lekko podniesione auto mniejsze od SUVa i zazwyczaj z napędem na jedną oś, a to to 100% SUV ZE SPORYM PRZESWITEM I NIEZLYM NAPEDEM NA 4 KOŁA.
Tył auta - bardzo ładny, hitech. Przód - nudny jak Lanos o poranku. Wnetrze - na plus, ale fotele poza kolorem - słabe. Niedoróbki jak te listwy zegarów - przemilczę (auto za 300-500 tys..) Generalnie dla tych co bardzo chcą Dżaga a nie kupują jak najlepszego auta za pieniądze, które wydają.
14:11 no ten "kawałek sznurka i haczyk", miałby w folderze reklamowym tego modelu, osobną stronę z opisem historyczno/kulturalnych naleciałości szwów i kształtu haczyka. A kosztował by pewnie naszą średnią krajową😁
Ladny...luksusowy...drogi - do tego dramat w serwisach! Naprawy silników pt.uszkodzony jeden cylinder = serwis jaguara wymienia cały silnik za 80tys. zł. Auta maja przebieg 110tys i trzeba brać kredyt na naprawe. Takie samo gówno jak landrover...
Kumpel 2 razy wymieniał silnik na gwarancji...po 4ech latach sprzedał auto w salonie...jeden z lepszych dni w jego życiu. To było ok 6 mcy temu..pewnie auto ma już nowego właściciela który nie wie co go czeka
@@tokarp390 wtedy nie ma o czym mówić bo firma/producent ponosi koszty - chodzi o auta 2-4 letnie po lisingu gdzie jaguar już klepie właściciela po plecach i przedstawia wycene. Wygląda wręcz jakby chytrzy hindusi skalkulowali że zrobią szrot - zarobią na nowym a potem jeszcze 2/3 wartosci na naprawach.
@@jw1604 nie znam ASO które by naprawiało skutecznie silniki po gwarancji . Czy w Audi/BMW/Mercu naprawiają silniki w razie uszkodzenia cylindra ? "zarobią na nowym a potem jeszcze 2/3 wartosci na naprawach." a to nie jest modus operandi wszystkich marek z mocnymi silnikami ?
Co do Twojego pytania z końca testu- to mnie się Jaguar nie podoba ( wolę niemiecka motoryzację np. Mercedesa ). Natomiast bardzo mi się podobał - jak zwykle zresztą - Twój test owego Jaguara. Krótki i zwarty, a jednocześnie treściwy ze szczyptą moto- ironii😉 Dzięki za filmik i pozdro znad morza 🙂
Prawie zawyłem z zachwytu nad analogowymi zegarami. Ale bardzo szybko mi przeszło. Jeśli chodzi o cenę, to chyba żadna mnie już nie zdziwi, odkąd dowiedziałem się, że dobrze wyposażone polo kosztuje sporo ponad 100.000 zł. Tu chociaż troszkę wiadomo skąd ta cena. Nawet tylko porównując masę aut. Redaktor Rygas wspominał coś o kubaizacji motoryzacji. No cóż. Miałem zamiar zaraz zmieniać auto, ale poczekam. Producenci na razie udają, że wolą produkować dwa samochody rocznie, za to po 10 mld/szt. Czekam zatem aż zorientują się, że na serwisie też dobrze zarabiają, a im starsze auto, tym rzadziej bywa w ASO.
Stare kiedyś padną, w nowszych zablokuje się zamienniki. Firmy działają dla zysku, a nie dla dobrego samopoczucia klientów. Przy tej licznie norm i wymogów taniej nie będzie.
@@fp7713 Zysk jest jakoś związany z dobrym samopoczuciem. 7 lat temu kupiłem auto za 100.000 zł. Po 4 latach zapłaciłem 110.000 zł. Teraz dokładnie to samo, w nowych blachach, kosztuje 150.000 zł. Nie dodano do nich nic nowego, spełniają te same normy. Skąd taki skok? Bo mogą. Bo półprzewodniki, covid i wysypka. A klienci... No cóż, sprzedaż pada wszędzie.
@@andrzejstrauchold5601 sprzedaż jest nieistotna, tylko zysk, lepiej sprzedać mniej i zarobić więcej przez 7 lat normy emisji zmieniły się dwukrotnie, doszło wltp i wzrost cen energii jedyną barierą jest siła nabywcza kupujących, a jest ona daleko skoro na nowe auta skonfigurowane indywidualnie czeka się po kilka-kilkanaście miesięcy a najlepiej nie kupować nowego auta co 4 lata
@@fp7713 Za to wyjęto drogie zegary i pokrętła, zastępując je tanimi ekranami. Fakt zmiany sposobu pomiaru spalania nie ma wpływu na wzrost kosztów. Moje obecne auto i to, które je zastąpiło różni się tylko blachami i większą ilością tej błyszczącej taniochy. Koncerny oczywiście mają prawo być bezmyślnie pazerne, co właśnie robią. Efektem bez wątpienia będzie zmniejszenie mocy wytwórczych, a co za tym idzie załogi. To jeszcze zmniejszy możliwości nabywcze, bo przemysł moto to nie tylko fabryka składająca to do kupy. Widzisz potencjalny korkociąg do ziemi? Koncerny jeszcze nie, bo one, jak inne korpo, widzą tylko dywidendę na koniec roku. Na razie zyski rosną...
wygląd jaguarów jest zazwyczaj tak NIJAKI, że jest mniejsze prawdopodobieństwo , ze ktoś odwróci głowę za nim głowę niz za zwykłym mondeo. Mogli by nad tym popracować
Brakuje nawet grama ibketywizmu. czepianie się dla samego czepiania, bo według autora BMW jest lepsze. Porównywanie bazowego BMW do wyposażanego Jaguar
@@TheSzymam Odkąd pojawił się nowy NX to wybór stał się znacznie prostszy. Tyle że trzeba se roczek poczekać... no ale to że F-Pace stockowy jest dostępny od ręki, a NX nie, najwyraźniej nie jest przypadkiem.
Dziwne te auta bazujące na spuściźnie brytyjskiej. To samo jest z Landkiem. Ceny oderwane od rzeczywistości. 0.5 mln za takie auto?! Sorry, ale ja za połowę tego dalej bym się zastanawiał czy warto... Auto dla fanów marki lub ludzi totatalnie nie znających się na motoryzacji, kupujących oczami, kojarzących Jaguara jeszcze z przedfordowskiego fame'u. No niestety, hindusi nie wyratowali bankruta.
ceny dzieki uprzejmości UE są wszedzie wysokie gdyż producenci muszą wrzucać chore koszta emisji w cenę auta, bo wiadomo, że klient za to zapłaci a nie fabryka
Na czym? Jaguar ma jeden kultowy model tj dość tanie jako nowe masowe coupe Etype, Land ma ciągnik roliniczy Defendera, Range ma auto królowej i klasyczme Mini, czyli najtańszy wózek ma zakupy. No i tyle. Brytyjska motoryzacja to długa historia wielu porażek i niewielu sukcesów (finansowych).
Strasznie drogie paskudztwo. Ten design w 2023 r jest już mocno przestarzały plus te niedopracowanie zegarów w samochodzie za pół miliona. Samochód ostatniego wyboru
Zajebisty. Jeden z ładniejszych w swojej klasie ;)
W sesie Marek ? 😂
...oczywiscie , że zajebisty !!!....żadne badziewie zwane BMW !!!!....Pozdrawiam
jeśli mam być szczery, to te suvy/crossovery wszystkie wygladaja tak samo:p gdybym miał kupować Jaguara i przepłacać to chciałbym żeby to wyglądało z jakims zębem, a nie jak przecietne auto tej klasy :P np jak patrzysz na corvette to wiesz ze to jest corvetta, nawet toyotka potrafi wyprodukowac ladnego yarisa i corolle, a tu człowiek widzi typowe kapciowate autko :D
Testowe wzniesienie już ładnie tory ma 😉
Widać że Marek nie jest fanem Jaguara. Podobnie było z testem xf parę lat temu. Na całe szczęście nie zraziło mnie to i postanowiłem przejechać się xf-em i od 6 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem. Super auto za którym ciągle ludzie oglądają się na ulicy. Czasami lepiej samemu zrobić test a nie wzorować się na You tubie. Pozdrawiam
ilu ludzi tyle opinii
No, najważniejsze, że się ludzie oglądają. To ma sens. Sens głęboko ukryty w motoryzacji.
Pan Marek uważa że tylko Niemcy mogą robić dobre auta.
@@tomekmalaczek9775 widzę nie zrozumiałeś kontekstu. Auto jest świetne, po jezdzie próbnej i 6 miesiacach urzytkowania nie zauważyłem żadnych niedogodności które niby zauważył Marek w swoim teście. A to że ludzie się ogładaja to prawda bo samochód robi o wiele lepsze wrażenie niż nudna niemiecka konkurencja.
moim zdaniem znalazłeś najlepsze wyjście - kupiłeś auto dla siebie a nie dla Marka 👍. Pozdro
Czy Fpace nie powinien być pozycjonowany jednak wyżej niż X3?
Na pewno JLR chce się pozycjonować wyżej. Cenowo na pewno im się udaje :)
Podoba się dla mnie. I samochód, i test👏👏👏
ten film zmienił moje życie... dosłownie. Mam dobrego klienta, który jeździ tym cudeńkiem od zeszłego roku. Wcześniej jeździł BMW x-jakiś tam właśnie. Nie przyszło mi do głowy sprawdzić ceny F-Pace, jakoś tak odgórnie założyłem, że klient miał gorszy czas w biznesie to i tańsze wozidełko sobie kupił. Od 14 minuty zbierałem szczękę z klawiatury. Ceny powalają.
No i mój klient jednak chyba aż tak cienko nie przędzie, jak założyłem :)
Koleś zobaczył Jaguara i pomyślał, że to bieda - niezły dzban xd
@@obiektywny_turysta dzban...no i po co od razu o sobie tak nieładnie pisać... skąd miałeś wiedzieć, że akurat przed F-Type ten gość jeździł Cayenne i SLS
rozważałem to autko ale na żywo nie zrobiło na mnie już takiego wrażenia jak na zdjęciach, natomiast w salonie w warszawie gigantyczne wrażenie zrobiła na mnie piękna mega szczupła asystentka z piersiami większymi od głowy... bezapelacyjnie była najjaśniejszą gwiazdą w tym salonie, może dlatego f-pace już mnie u nich tak nie zachwycał ;)
oj to to, dobry fajny cycuszek to wiadomo ze przyćmi kazdy samochód 😜😜
salon przy Waszyngtona? przejeżdżam codziennie pora zajechać. bazują na pierwotnych instynktach
@@jakubek89 tak ten, ale to było rok temu ;)
Toż to BMW X5 w angielskim garniturze. On pije benzynę tak jak jego właściciel szkocką.
X3 prędzej
@@BartekKut
Ale i tak pije ile wlezie.😁
Fajne omówienie, fajne auto. Ci z Forda chyba nadal będą z Tobą mieć kosę ;-) Dzięki i pozdrawiam !
Co ja poradzę, że takie gówno wypuścili? A podobno specjalne centrum kontroli jakości pracowało nad tymi samochodami...
Ostatnio przyjechał do mnie ktoś coś odebrać. Załadowaliśmy towar do bagażnika jego S-Maksa Vignale. Jak usłyszałem dźwięk zamykanej klapy (w ogóle dlaczego tam nie było elektryki? może już się zepsuła), to myślałem, że mu tłumik odpadł.
@@MarekDrives bez jaj, aż tak badziewiasto się u nich dzieje...??? No to kiepsko .... 😐
@@arek3963 Ale dlaczego ma nie mówić prawdy? Skoro tak było i jemu to przeszkadza to trzeba to powiedzieć bo faktycznie seria Vignale to może była specjalne traktowana jak wchodziła na rynek, potem to już zrobiła się z tego po prostu jedna z kilku wersji wyposażeniowych i nic więcej.
Cena z tym silnikiem startuje od 400 tysięcy, a nie 500 ;)
Gdyby mnie było stać to od razu bym do Jaguara leciał po Fpace'a.
10:59 wreszcie jakiś samochód ma w odpowiednim miejscu gaśnice. Zajebisty jest, jechałem takim z 2020, świetna furka, gdybym mógł yo bym brał go albo innego JLR lub Lexusa a na pewno nie sraudi - sraudi jest dla ślepych emerytów ze wsi
Kolejny ciekawy i interesujący test👍Fajnie opisane plusy i minusy modelu👍🙂Podoba mi się to auto👍
Auto ładne ale cena powala
Marku fajne przebitki podczas testu
Takie pol żartem pół serio
Tak trzymać:)
Posiadam takiego Jaga i jestem bardzo zadowolony, wogole w rodzinie mam 3 auta z grupy JLR i wszyscy zadowoleni oraz w całe duzo nie pala jak się słucha ale jazda tymi autami to sama przyjemność..bmw jest droższe w utrzymaniu niz jaguar czy range rover
Bmw , to tragedia...
Panie Marku super test 👌 dziś było bardzo wesoło 😁 pozdrawiam
Ford Mondeo Winiary to jakiś colab z majonezem?
Odpowiadam na pytanie z początku. Kupujesz alfę ;)
Akurat z Android Auto sprawa polega na tym, że tu ekran jest po byku duży, ale NIE jest panoramiczny (jak w BMW). Jeśli nagrywałeś to przed początkiem lutego, to może jeszcze miałeś AA bez ostatniej aktualizacji, która sporo zmieniła w wyglądzie na ekranach panoramicznych... i według change loga, miała spowodować lepsze wykorzystanie powierzchni ekranu w ogóle. Nie mam pojęcia jak to działa na 4:3, ale na panoramicznym - doskonale.
Na 4:3 też działa i ekran jest dzielony 👍 Tak więc ten zarzut ze strony testującego jest 👎
Tak, tydzień później była aktualizacja.
A jak z zawieszeniem bi nie było info poza tym że prowadzi sie jak po szynach. Pneumatyka??
Nie udało mi się "również" osiągnąć obiecanego przez producenta przyspieszenia - niesamowite testować auto na mokrym asfalcie i takie wyniki prezentować z komentarzem ze nie udało się osiągnąć 😅. Czy udało się Panu redaktorowi sprawdzić jak wygląda przyspieszenie 0-100 na lodzie ? Jak już wykazałem osiągi są słabsze niż w specyfikacji. Proponuję importerom aut temu Panu już samochodów nie pożyczać skoro wykonanie testów ma tak wyglądać 😂
Witajcie, bo już wiem kto jest w pomocy. Jak zawsze świetny materiał do nauki i analizy.
Mam też coś dla was. Po kolei.
1. Auto Hold ma być wlączany, ale... żeby nie było szarpnięć przy startowaniu, proponuję malutki zabieg (nie skróci gwarancji) adaptację i kodowanie.
Potocznie to się nazywa udostępnić ukryte funkcję samochodu.
Chyba coś takiego jak OBDeleven potrafi to i nie tylko.
Nie wiem jak jest w tych kocikach, bo do vagowców to korzystam z pomocy VCDS Support. I właśnie z Auto Holdem na początku zawsze są identyczne odczucia.
2. Chwilowe przytrzymanie manetki (-) na pare sekund powinno dać efekt przyśpieszenia, zwłaszcza jak mamy mild hybrid z elektrycznym kompresorem.
Chociaż, to wszystko może być ztłumione przez WLTP.
Ale dość prosty elektroniczny zabieg poprawi takie niedogodności.
3. Android Auto zaczynając od ver. 8.7.. na smartfonie już samodzielnie podzieli ekran inforozrywki samochodu nawpół, albo w innych proporcjach
4. Czy jest dostępna opcja skrętnych tylnych kół?
1. to nie w trakcie testu, ale dobry pomysł
2. taki boost jest np. w BMW, ale nie przypominam sobie, żeby był w JLR
3. tak, tydzień po tym teście pojawiła się aktualizacja AA
4. nie
Samochód ładny. I ,dlatego ładnie kosztuje. Ale. Komu to potrzebne? Za to jakość nagrania, montaż i podkład muzyczny 👋👍
winiaalee 😅 pamiętamy 😁
Fajnie zmontowany materiał, ciekawe przebitki i pasująca muzyka.
Samochód jest oczywiście świetnym kotem :) 0:30 skąd muzyka Panie Marku?
Tradycyjnie stock z Artlist.io
no kurcze PODOBA mi sie :D wiem jakie to nierozsadne ale przepraszam dla mnie w srodku Jag po prostu wyglada lepiej. zastanawiam sie tylko jak sie steruje pochyleniem tylu przy zamknietych drzwiach bo wyglada ze jest ciasno
Owszem, ciasno.
w porównaniu do nemeckich badziewi w środku wygląda jak Salma Hayek vs Magda Gessler😅
@@MarekDrives nie jest ciasno. Ciasno jest w Velarze. Przestronniej jest w Disco Sport i to w porównaniu zarówno z Velarem jak i F-Pacem. Subiektywnie jednak F-Pace jeździ zupełnie inaczej niż Disco Sport, czytaj LEPIEJ.
Spoko, że wplatasz taki luźniejszy klimat do testów 🙂
Tytuł jest z tych ..... co trzeba kliknąć i do końca czytać zeby się dowiedzieć to czego się człowiek spodziewa 😉😁👍
Jest to, co na opakowaniu :-)
@@MarekDrives 👍👍
Czy crossover to nie jest maly mniejszy SUV?? bo to raczej jest SUV pelnowymiarowy do tego ma naped i wmiare przeswit wiec jak najbardziej SUV
Kiedyś SUV, to była taka terenówka udająca samochód osobowy, a crossover to był taki osobowy, który udaje terenówkę. Czyli rama vs. nadwozie samonośne. Dziś nawet Land Rover Defender ma nadwozie samonośne zamiast ramy, więc różnice się zacierają.
Witam, czemu Ford Polska nie daje Panu aut do testów? Z czego to wynika🤔? Brakuje mi Fordów na tym kanale😢. Pozdrawiam.
bo Ford gówno wort? 😁😁
Bo Vignale😂😂
Dobryś. Leci kciuk.
Czemu mòwisz jaGUar?
09:20 Serce przypomina Auto Hold zostaw , Start-Stop wyłącz
Czemu to auto porównuje się do X3 skoro to odpowiednik X5.
Jak dla mnie design jest świetny, elegancki i wyrafinowany, coś czego próżno szukać w pokracznych BMW czy Lexusie. Miałem Jaguara XE przez dwa lata, żadnych usterek, auto genialne w prowadzeniu i lepsze od BMW serii 3. Jedyny minus Jaguara jest taki iż szybko traci na wartości, co dla nas jest tylko plusem. Za dużo niższe pieniądze mamy wypasionego XFa lub F Pace w porównaniu do niemieckiej trójcy...
X5 jest znacznie większe
@@MarekDrives Oczywiście X5 ma więcej miejsca, mimo to F-Pace należy do tego segmentu I w nim konkuruje na rynkach.
Ps. To tak jak z autami z segmentu D, część z nich oferuje znacznie więcej miejsca niż auta Premium z tej klasy mimo to nie przyrównujemy ich do aut z segmentu E.
Ps2. Czekamy na test SVR :)
X5 jest o kilkanaście centrymetrów dłuższe. To nie jest ten sam segment.
Testu SVR nie planuję.
W tym podjeździe na ukos przez prawie cały czas wszystkie koła dotykają ziemi - niezłe zawieszenie, coś chyba pożyczyli z Land Rovera :)
Okulary potrzebne?
Buty Columbia. Szacun :)
Dziękuję.
Są brzydkie, ale ciepłe i wodoszczelne, co doceniam w tę pogodę. I mają dobrą przyczepność, ale stasznie głośne na mokrej nawierzchni :)
@@MarekDrives Mam podobne spostrzeżenia. Miłego dnia. Kolejny fajny test.
@@MarekDrives Może buty nie są ładne za to Casio fajnie współgra z tapicerką 😉
Panie Marku kiedy test Peugota 408 😃
W swoim czasie.
Piękny samochód, ale z mercem w kabrio jednak ciężko się mierzyć w kategorii designu.. 😀
Mam f-pace i jest to auto wyjątkowe. Bardzo oszczędny diesel który na trasie robi 7l. Do tego dynamiczny i baaardzo elegancki. Super cichy a zawieszenie w zasadzie sportowe. Do tego napęd stały na 4 koła. Jak można zrobić tak beznadziejny test takiego auta? Rozumiem ze współpraca z przedstawicielem w Polsce się nie układa ale żeby odstawić taka maniane? Rozumiem ze wzorem piękna dla pana Marka jest BMW 7??? Wtedy wszystko jasne.
Byłem ciekawy Marku Twojej opinii na jego temat, cena faktycznie wysoka, ale powiem Ci, że auto ujmuję już od pierwszych chwil za kółkiem 😁
Ps. No i dzięki za te zegary, codziennie się na nie spoglądam, a nie zauważyłem takiego szczegółu 😅
Pytanie brzmi, czy opłaca się kupować F Pace 2017/2018 2.0 diesel ? O dziwo po prostu jest tańszy od konkurencji w tym segmencie, porównując parametry moc/Nm/pojemność silnika itp.
Tylko ciekawi mnie jak z jego utrzymaniem i awaryjnością.
Fajne są te Pana testy, przemyślane i rzeczywiście przydatne. Wielu mogłoby się uczyć od Pana :) pozdrawiam i czekam na SVR :)
Fajny odcinek bez lokowania produktu👍
automatyczna skrzynia BIEDYW :) nie wiem, moze tyłko ja to slyszalem :) 7:00
Przesłyszałeś się, ale był problem z dźwiękiem w tym nagraniu i jest po ciężkim filtrowaniu.
To ciekawe, że jest Ci ciasno za kierownicą, a przy moim wzroście 185cm jest kompletnie ok. Pozdro.
Kwestia skali porównawczej. Oraz im ktoś wyższy, tym ma większą tolerancję.
Ale spalanie 😱
Jakbym chciał mieć coś z 400-500 konnym silnikiem to ile by kosztowało przejechanie 100km ?
w 3,14zdu !
20 litrów podtlenku gazotu czyli 60 kilka złotych
przy obecnych cenach benzyny i normalnej jeździe tak od 70 zł /100km w górę, ale za te 70 to byś myślał że masz 200 a nie 400😅
Nie no, jako demonstrator bogactwa na parkingu biedronki spełni swe zadanie.
Wysoka cena to z pewnością koszt cła i akcyz. Przecież GB nie jest już w UE. Pamiętam reklamę Land Rover Discovery Sport z silnikiem 2.0 o mocy 150 KM co prawda napęd na przednią oś koszt 149tyś wersja podstawowa. Mm mm marzenia .
To nie ma nic wspólnego z cłem. JLR pozycjonuje się na markę luksusową, a nie na plebejskie premium :)
A atrakcyjna cena w reklamie skalkulowana na bieda wersję z wysoką wpłatą własną i długim okresem spłat etc.
eee, w tych pieniądzach to... Levante? :)
Problem grupy jag jest cena. Gdyby była mniejsza to jeździlloby więcej jaguarów i land roverow po naszych ulicach bo to świetne samochody
Dziękuję za rozróżnianie Crossoverów od SUVów. Wraca wiara w dziennikarstwo :-) .
To teraz zobacz opis filmu :P
Ja myślałem że crossover to lekko podniesione auto mniejsze od SUVa i zazwyczaj z napędem na jedną oś, a to to 100% SUV ZE SPORYM PRZESWITEM I NIEZLYM NAPEDEM NA 4 KOŁA.
Właśnie się z żoną zastanawiamy czy Jag. czy coś większego... q7... czas pokaże
Iveco daily. Nawet skrzynię ma tę samą co Jag, czyli 8hp.
Okragly selektor jest fajny, takie cykadlo by mnie wkurzalo.
Jezdze fordem, nigdy przedtem nie jezdzilem nawet automatem.
Tył auta - bardzo ładny, hitech. Przód - nudny jak Lanos o poranku. Wnetrze - na plus, ale fotele poza kolorem - słabe. Niedoróbki jak te listwy zegarów - przemilczę (auto za 300-500 tys..)
Generalnie dla tych co bardzo chcą Dżaga a nie kupują jak najlepszego auta za pieniądze, które wydają.
Nie podoba mi się.
Głównie cena mi się nie podoba ;)
Niby test Jaguara, a ludzie z Forda też szybko nic nie udostępnią z nowości. Tadam! To jest 2w1 :-)
odnoszę wrażenie , że autor widzi tyko bmw . po prostu BURAK
Piękne auto ale chyba p.Marek preferuje hmmm inne znaczki. No cóż że nie jest z Niemiec 😁
Super test :) 12l/100 to trochę dużo… za 500 tyś zł może jest fabryczne LPG??😂
Panowie jak wyglada utrzymanie tego kota w porównaniu do. Volvo xc60 benzyna ? Jest bardziej komfortowy?
Ładny jest skurczybyk
świetne podsumowanie , powariowali z tymi cenami ale wcale nie oferują czegoś wyjątkowego . Jedynie SVR z V8 robi robotę ale cena jest
Ładne auto, ale cenowo trochę przesada.
Sasiadka ma pierwszej generacji i jest bardzo zadowolona
Mówimy o tym samym czerwonym svr którym i ja miałem jeździć?
14:11 no ten "kawałek sznurka i haczyk", miałby w folderze reklamowym tego modelu, osobną stronę z opisem historyczno/kulturalnych naleciałości szwów i kształtu haczyka. A kosztował by pewnie naszą średnią krajową😁
Może by i się podobał gdyby dawali 5 lat gwarancji.
Jaguar ma w Polsce 5 lat gwarancji
Czemu nazywasz ten samochód crossoverem? Duży samochód z rodziny tych podniesionych z możliwością posiadania 400 lub nawet ponad 500km nie jest SUVem?
Ladny...luksusowy...drogi - do tego dramat w serwisach! Naprawy silników pt.uszkodzony jeden cylinder = serwis jaguara wymienia cały silnik za 80tys. zł. Auta maja przebieg 110tys i trzeba brać kredyt na naprawe. Takie samo gówno jak landrover...
Kumpel 2 razy wymieniał silnik na gwarancji...po 4ech latach sprzedał auto w salonie...jeden z lepszych dni w jego życiu. To było ok 6 mcy temu..pewnie auto ma już nowego właściciela który nie wie co go czeka
@@waldons1 Odkąd Hindusi klepią jaguara to kontrola jakosci leży - trzeba przedłużać gwarancje bo można dostać udaru na widok wyceny napraw przez ASO.
"uszkodzony jeden cylinder = serwis jaguara wymienia cały silnik" na tym polega gwarancja producenta .
@@tokarp390 wtedy nie ma o czym mówić bo firma/producent ponosi koszty - chodzi o auta 2-4 letnie po lisingu gdzie jaguar już klepie właściciela po plecach i przedstawia wycene. Wygląda wręcz jakby chytrzy hindusi skalkulowali że zrobią szrot - zarobią na nowym a potem jeszcze 2/3 wartosci na naprawach.
@@jw1604 nie znam ASO które by naprawiało skutecznie silniki po gwarancji . Czy w Audi/BMW/Mercu naprawiają silniki w razie uszkodzenia cylindra ?
"zarobią na nowym a potem jeszcze 2/3 wartosci na naprawach." a to nie jest modus operandi wszystkich marek z mocnymi silnikami ?
Pochylana kanapa i przyciski Z Forda z z 1991 roku :)
Samochód może i ładny ale ceny odstraszają. Gdyby to było 500 000 rupii indyjskich a nie złotych 😉
Za tyle, to może felgi.
Końcowe podsumowanie nie mówi nic o tym ,że mimo wszystko ten jag jest o niebo ładniejszy niż bmw
Co do Twojego pytania z końca testu- to mnie się Jaguar nie podoba ( wolę niemiecka motoryzację np. Mercedesa ). Natomiast bardzo mi się podobał - jak zwykle zresztą - Twój test owego Jaguara. Krótki i zwarty, a jednocześnie treściwy ze szczyptą moto- ironii😉
Dzięki za filmik i pozdro znad morza 🙂
Po FL dużo ładniejszy 👌
z tego co mi wiadomo pokrętło zmienili bo zmienił dostawca skrzyn biegów . Pokrętło jest fajne i wygodne, super wyglada jak sie wysuwa ,
Świetny test. Auto nie warte swojej ceny
Auto pokazuje problemy ludzi zamożnych. Ma wyglądać...
Prawie zawyłem z zachwytu nad analogowymi zegarami. Ale bardzo szybko mi przeszło.
Jeśli chodzi o cenę, to chyba żadna mnie już nie zdziwi, odkąd dowiedziałem się, że dobrze wyposażone polo kosztuje sporo ponad 100.000 zł. Tu chociaż troszkę wiadomo skąd ta cena. Nawet tylko porównując masę aut.
Redaktor Rygas wspominał coś o kubaizacji motoryzacji. No cóż. Miałem zamiar zaraz zmieniać auto, ale poczekam. Producenci na razie udają, że wolą produkować dwa samochody rocznie, za to po 10 mld/szt. Czekam zatem aż zorientują się, że na serwisie też dobrze zarabiają, a im starsze auto, tym rzadziej bywa w ASO.
Stare kiedyś padną, w nowszych zablokuje się zamienniki. Firmy działają dla zysku, a nie dla dobrego samopoczucia klientów. Przy tej licznie norm i wymogów taniej nie będzie.
@@fp7713 Zysk jest jakoś związany z dobrym samopoczuciem. 7 lat temu kupiłem auto za 100.000 zł. Po 4 latach zapłaciłem 110.000 zł. Teraz dokładnie to samo, w nowych blachach, kosztuje 150.000 zł. Nie dodano do nich nic nowego, spełniają te same normy. Skąd taki skok? Bo mogą. Bo półprzewodniki, covid i wysypka. A klienci... No cóż, sprzedaż pada wszędzie.
@@andrzejstrauchold5601 sprzedaż jest nieistotna, tylko zysk, lepiej sprzedać mniej i zarobić więcej
przez 7 lat normy emisji zmieniły się dwukrotnie, doszło wltp i wzrost cen energii
jedyną barierą jest siła nabywcza kupujących, a jest ona daleko skoro na nowe auta skonfigurowane indywidualnie czeka się po kilka-kilkanaście miesięcy
a najlepiej nie kupować nowego auta co 4 lata
@@fp7713 Za to wyjęto drogie zegary i pokrętła, zastępując je tanimi ekranami. Fakt zmiany sposobu pomiaru spalania nie ma wpływu na wzrost kosztów. Moje obecne auto i to, które je zastąpiło różni się tylko blachami i większą ilością tej błyszczącej taniochy.
Koncerny oczywiście mają prawo być bezmyślnie pazerne, co właśnie robią. Efektem bez wątpienia będzie zmniejszenie mocy wytwórczych, a co za tym idzie załogi. To jeszcze zmniejszy możliwości nabywcze, bo przemysł moto to nie tylko fabryka składająca to do kupy.
Widzisz potencjalny korkociąg do ziemi? Koncerny jeszcze nie, bo one, jak inne korpo, widzą tylko dywidendę na koniec roku. Na razie zyski rosną...
wygląd jaguarów jest zazwyczaj tak NIJAKI, że jest mniejsze prawdopodobieństwo , ze ktoś odwróci głowę za nim głowę niz za zwykłym mondeo. Mogli by nad tym popracować
cos w tym jest, nie kojarzę osoby ktora by wspominala o tym ze jakis z jaguarów po 2000 roku jest bardzo ladny. poza f-type
🤔
Fajny samochód 5 lat temu, teraz nie robi wrażenia, a cena jego to żart.
Design z zewnątrz na minus. Przód stał się generyczny, brak wyobleń na lampach z tyłu podobnie.
Eee tam, nafajniejszy wygląd w swojej klasie:)
Brakuje nawet grama ibketywizmu. czepianie się dla samego czepiania, bo według autora BMW jest lepsze. Porównywanie bazowego BMW do wyposażanego Jaguar
Raz zobaczysz i nie odzobaczysz.....otóż to.
Jedyny powód aby go kupić to aby odróżnić się od niemieckiej trójki. Droższy, mniej funkcjonalny i zamula ale i tak znajdzie swojego amatora.
To może Stelvio?
@@TheSzymam stelvio nie jest premium
@@adamwojcik9768 Owszem, ale tutaj jest mowa o odróżnieniu się od niemieckiej trójcy.
@@TheSzymam Odkąd pojawił się nowy NX to wybór stał się znacznie prostszy. Tyle że trzeba se roczek poczekać... no ale to że F-Pace stockowy jest dostępny od ręki, a NX nie, najwyraźniej nie jest przypadkiem.
Zamula? No tak lepszy Tiguan 1.5 albo srodiaq 2.0 xD demony szybkości
Dziwne te auta bazujące na spuściźnie brytyjskiej. To samo jest z Landkiem. Ceny oderwane od rzeczywistości. 0.5 mln za takie auto?! Sorry, ale ja za połowę tego dalej bym się zastanawiał czy warto... Auto dla fanów marki lub ludzi totatalnie nie znających się na motoryzacji, kupujących oczami, kojarzących Jaguara jeszcze z przedfordowskiego fame'u. No niestety, hindusi nie wyratowali bankruta.
ceny dzieki uprzejmości UE są wszedzie wysokie gdyż producenci muszą wrzucać chore koszta emisji w cenę auta, bo wiadomo, że klient za to zapłaci a nie fabryka
Na czym? Jaguar ma jeden kultowy model tj dość tanie jako nowe masowe coupe Etype, Land ma ciągnik roliniczy Defendera, Range ma auto królowej i klasyczme Mini, czyli najtańszy wózek ma zakupy. No i tyle. Brytyjska motoryzacja to długa historia wielu porażek i niewielu sukcesów (finansowych).
👍👍👍👍👍👍👍👍
Strasznie drogie paskudztwo. Ten design w 2023 r jest już mocno przestarzały plus te niedopracowanie zegarów w samochodzie za pół miliona. Samochód ostatniego wyboru
Hindus właścicielem brytyjskiej marki, Hindus premierem W.Brytanii. Dumni Brytyjczycy, a W.Brytania kolonią Indii. 🤣
Nie mogliby nas też skolonizować?
Oj Marku krnąbrny... i znów opóźniłeś swój termin odbycia jazd testowych jakimkolwiek Fordem 😁
Auto pokazuje problemy ludzi zamożnych. Ma wyglądać...