Dwie wymiany oleju w nowoczesnym dieslu i się wszyscy dziwią, że silnik padł. Kiedy ludzie zrozumieją, że nie ma czegoś takiego jak olej long life. Regularna wymiana oleju co 10k km, wyłączenie systemu start stop oraz świadome użytkowanie i ten silnik z palcem w d zrobi ponad 300k km.
To auto ma 80 tys. km bo parę lat stało z ta usterka na placu. Poszło za grosze i ktoś sprytny zalał moto doktora i poszło z zyskiem 200%. Handlarze własnie kupuja taki okazje, podpicuje to tanio i ma niezle zysk :). 3 lata jeździł 4 lata stał i czekał na cudotwórcę od opychania gratów.
@@dariuszstrojek9110 zaprojektowali kompletnie swoją konstrukcję, wybudowali fabrykę od podstaw, wyszkolili setki ludzi. Japończycy powiedzieli że to nie jest możliwe w 3 lata, a jednak to zrobili. A który silnik się nie psuje? Spójrz co się dzieje z silnikami (wybranymi) grupy VAG.
@@louixdudley jakiego jaguara najlepiej kupić z jakim silnikiem podobają mi się te xe a jak patrzę ile na rynku są popsute to myślę czy nie kupić czegoś niemieckiego?
Ponad stu letnia historia kultowej w historii motoryzacji marki... Jak można coś takiego w ogóle sprzedawać i to za takie pieniądze... Jest Pan mistrzem Yoda w swoim fachu. ;D Pozdrawiam
Jakieś 3lata temu słyszałem o historii pewnego jaguara w którym właściciel nigdy nie wymienił oleju bo jak twierdził to porządny brytyjski samochód i tu się nic nie psuje i nie wymienia.
Mieszkam w tym porządnym kraju od prawie 14 wiosen i śmieje się, że powiedzenie "British quality"= no quality at all. Brytole są dum z siebie i swojego kraju a to tak naprawdę kraj prowizorki i partactwa. Cały kraj trzyma się na "trytytkach" oraz "duct tape" a jak coś się nie rusza (a powinno) to jest spsikiwane WD40 i wystawia się fakturę £1k za naprawę. Jaguar brytyjski??? Ciapatowóz Tata motors tak samo jak i reszta "brytyjskich" marek
Robota fachowo wykonana. Aż miło się ogląda. Co do samego auta to widać tu cuda nowoczesnej motoryzacji, optymalizacja kosztów produkcji i serwisu. W idealnym przypadku wszystko powinno jeszcze jakoś chodzić po projektantom wyszło że mieści się w normach, ledwo ale się mieści, może nawet 2% rezerwy Tylko że w prawdziwym świecie nie ma nic idealnego. 80tyś i 2 wymiany oleju? Jakie właściwości ma taki przerobiony olej? Jak przepływa przez szczeliny w pierścieniach olejowych? W skrócie: - ilość materiału, przekroje, kanały liczone na styk (tu pierścienie, tuleje, szpilki stopy wału) - optymistyczne założenia serwisowe (w tym przypadku olej co 15tyś.) ale kto by tam tego przestrzegał, - łączenie kilku części w jedną nierozbieralną (tu łożyska wałków) - przy pewnych czynnościach konieczność użycia specjalistycznych narzędzi niedostępnych do kupienia Nowoczesna motoryzacja w pełnej krasie Pozostaje jeszcze ważne pytanie: Na ile klient jest świadomy czym jeździ i z czego wynikają koszty naprawy? Pozdro i podziwiam za cierpliwość
Jestem przeszczęśliwy, że oddałem swoje auto do naprawy panu Piotrkowi nimo 500km jazdy przez Polskę. Micha mi się cieszy, że stoi tam moje auto i czeka na swoją kolej i wiem, że będzie to zrobione zgodnie ze sztuką. Super i pozdrawiam serdecznie.
Wystarczy wymiana co 10÷20 tys km. Przy normalnej eksploatacji auta wymiana oliwy np co 5 tys km to tak jakby wyrzucić pieniądze do kosza, bo spuszcza się z silnika 100% dobry olej i wlewa się nowy tak samo dobry.
@@tomkruz5765w punkt. Ja zmieniam co 2 lata miedzy 4-6tys przebiegu. Wazne aby filtr powietrza zmieniac regularnie minimum co 3lata bez wzgledu na przebieg. Dostaje wilgoci i juz inaczej trzyma parametry mimo ze jeszcze biały i swiezy po przebiegu 6-8tysiecy.
@@xklient4175 ciekawe, czemu smok w osobowym był pełny syfu (zatkany) a kontrolka oleju gasła dopiero po kilku sekundach od rozruchu silnika, czyżby to od zbyt częstej wymiany oleju (to sarkazm)? Pan mechanik wymienił pompę, jak wymieniał pasek kilka miesięcy temu. Kiedy, zacząłem do niego jeździć (6/7 lat zajęło mi znalezienie normalnego mechanika), to powiedział mi, żeby w tym samochodzie olej zmieniać mniej więcej co 8 tyś. i tak mniej więcej robię, 10 tyś na pewno nie przekraczam. Zmieniam sam, pod domem, także płacę tylko za "części" (olej filtry).
Chłopie, robisz świetną robotę i szacun Ci za to ale rzucaj do tego cenami części (robota to wiadomo każdy się po swojemu ceni) ale ceny części chociaż orientacyjnie bo to często sprowadza ludzi na ziemię zwłaszcza tych którym się wydaje że kupi pół taniej i za trójkę zrobi😂😂
Pełen profesjonalizm, przyjemnie się ogląda. Jedna kwestia mnie nurtuje - DPF. Jaka regeneracja została zastosowana ? Plukanie ? Jakie ciśnienie różnicowe ma DPF po takiej regeneracji ? Z tego co znalazlem w necie DPF ma parametry w normie, jeżeli bezpośrednio po wypaleniu ciśnienie różnicowe nie przekracza 10 mbar/ hPa. Nie wiem jakie parametry ma fabrycznie nowy dpf. Użytkuję 1,7 crdi 115 ps. Przebieg 150 kkm wartość ciśnienia różnicowego bezpośrednio po wypaleniu to 6-7 mbar, wypala się regularne co 400-440 km.
O kurde kawał dobrej roboty. Sam mam ten silnik w disco sporcie i niedługo będę wymieniał rozrząd i się zastanawiam czy nie zlecić również wymiany tłoków na te z poprawionymi pierścieniami olejowymi.
W nowoczesnym dieslu nie jest problemem przepracowanie oleju, tylko jego rozrzedzenie przez paliwo i przez brak smarności są te kosztowne awarię silników
Cześć. Gratulacje za twoją pracę. Myślę, że to bardzo dobra praca. Chciałem wiedzieć, czy możesz mi powiedzieć. Jaka jest minimalna i maksymalna tolerancja producenta dotycząca luzu pomiędzy płaszczem tłoka a cylindrem. Wszystkiego najlepszego
Mój kochany 1.9TDI AVF już nie wróci.. zrobiłem nim 480tys tylko z 1 naprawą- przy 350tys czyszczenie turbo z nagaru.... Choć obecnie latam 2.0TDI CR z 170hp od 2010 r ma juz 350tys i... żadnej awarii. A tu Jaguar... Marka premium sypie się bardzo poważnie po 80tys.. Szok.
Śmiać mi się chce jak oglądam tego typu filmy, niesamowite z jakim spadkiem jakości mamy do czynienia. Z drugiej strony nachodzi mnie refleksja, szkoda mi ludzi, którzy przekonani „nowe-bezawaryjne” biorą kredyty i leasingi, żeby spać spokojnie. A potem nie tylko płacą horendalne raty, ale jeszcze borykają się z gigantycznymi kosztami obsługi.
Te silniki to jakiś koszmar. Mój Discovery sport rocznik 2017 2.0. Rozrząd wymieniony przy 63k, zrobiłem 11k i następna wymiana sie szykuje. Montowane oryginalne części Land Rovera. Sa przypadki gdzie łańcuchy pękają przy 12k😢
No ale co w tym dziwnego? Producent przewiduje wymianę oleju co 30k km (long life) a do tego diesle ingenium według serwisu specjalizującego się w jagach to totalny shit. Suma powyższych taka a nie inna...
Użytkuję takiego od nowości i powiem tak: silnik dobry jeśli działa. Jak na 4 cylindrowego diesla ma dobrą kulturę pracy, przyjemnie jeździ i naprawdę mało pali, ale tutaj kończą się zalety bo trwałość jest śmiesznie niska. To są auta dobre pod wynajem długoterminowy na 2-3 lata żeby nie zdążyły narobić przebiegu i się rozsypać. Jedyne pocieszenie, że po remoncie i usunięciu wad fabrycznych generalnie te silniki już dalej jeżdżą bez problemów
@@michade8442 no właśnie....po remoncie. Zrobisz remont silnika, za chwilę będziesz musiał wydać kolejną kasę na automatyczną skrzynie biegów. Suma sumarum, auto dla naprawdę bogatych. Tyle kasy to ja wydałem na swoją Crome przez cały okres użytkowania w tym roku pyknie 13 lat.
@@arturmaliszewski5429 na skrzynię biegów raczej się tutaj nie wydaje poza wymianą oleju bo jaguar montuje do wzdłużnych silników 8hp od ZF, który w przeciwieństwie do ich diesli jest bardzo udaną konstrukcją. Koszty utrzymania niestety są dosyć wysokie, ale trzeba mieć świadomość że nie są to auta kierowane do przeciętnie zarabiających ani jako nowe, ani w używce. Design, prowadzenie i taki ogólny feel są super, ale ingenium diesel przekreśla wszystkie inne zalety, ja swojego truchła zaraz się pozbywam i wracam do BMW.
taka moja uwaga odnośnie świec warto patrzeć na to co producent świecy pisze na opakowaniu np jak autodata 20nm a na świecy max 12nm to kręcę mniej więcej po środku np 15nm
Producent/inżynier powonien popełnić harakiri za takiego babola. 80pare tys km przy zalozeniu ze olej był zmieniany to ta "trwałość" to totalna porazka
Ingenium. Ja jak bym byl mechanikiem od razu bez zagladania powiedzialbym dowidzenia z ta tragedia. Tam wszystko pada zazwyczaj zaczyna sie od lancucha
Zmieniam olej co 10tys km ostatnio trochę miałem więcej wyjazdów i przeciągnęła się wymiana o 2tys km i filtr oleju zaczal się skręcać, co robi się po 30tys z filtrem?
U szwagra w firmie były ducato i mastery woziły średnio 3 tony olej zmieniany co 40 i 50 tysięcy jak zaleca producent przebiegi do 800koła i do sprzedania i nigdy w żadnym nie zepsuł się silnik ,więc skończ pitolić
Witam,dokonuje wymiany kompletu rozrzadu i mam pytanie o gwincie przy zębadce wałka ssącego lewy czy prawy gwint bo nie chcę narobić bałaganu. Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam.
Lepiej samemu sobie tobic przeglad i serwis co 10 tys lubi 5 tys. lezy od tego czy seria czy modyfikowane autko mocy dużo więcej to nic olej to podstawa i nie oszczędzamy Do nowego tez lekemy ceramike xado 1 stage new car i po problemie zadnych rys i ubytków
Ciekawe od czego to zależy że taki silnik pada przy takim niskim przebiegu a w sieci są ogłoszenia z takim jaguarem z tym samym silnikiem z przebiegami ponad 300tys km
i trzecim trzecim silnikiem, z czego dwa poprzednie udało się wymienić na przedłużonej gwarancji ;) Ale teraz już nie będzie gdzie bo BAH upadł, nie ma się co dziwić :)
Ponad 80 tyś przebiegu i dwie zmiany oleju,właściciel tego samochodu powinien jeździć na ośle.Pewnie by temu osłowi nie dawał jeść.Motoryzacja rozwinęła się szybciej od mózgu tego właściciela.
Znajoma kupiła kia sportage 1.6 crdi , auto ma przejechane 86 tysięcy. Auto miało w tym czasie dwie wymiany oleju. Ostatnia na 61 tysięcy. Auto teraz ruszyło na wakacje 700 kilometrów w jedną stronę
No dobra, ale a) czy to masowe awarie b) jak był użytkowany - pałowanie na zimnym, wymiana oleju za późno (bo to nie tak, ze ASO powie np. 15kkm, przy jeździe autostradowej czy miejskiej skraca się interwał Równie dobrze mógł być wadliwy serwis - wystarczy źle założyć filtr powietrza czy nie wymienić filtra oleju.
Wymiana oleju nie ma nic wspólnego ze zużyciem układu tłokowo korbowego,lej olej zalecany przez producenta zmieniaj co 40000km i nic się nie stanie i przestań siać propagande
@@namikadaj3381 wymieniam w audi od 20 do 30 koła tak jak komputer pokazuje ponad 300 nalotu i też nie dolewam,a dlaczego bo go nie przegrzałem bo uszczelniacze są dobre i olej jak zaleca producent,wiec pierścienie się nie zapiekają
Chciałbym aby taki mechanik jak Pan naprawiał moje auta w przyszłości. Wiedza, sprzęt, chęci i uczciwość. profesjonalna robota. Brawo
Dwie wymiany oleju w nowoczesnym dieslu i się wszyscy dziwią, że silnik padł. Kiedy ludzie zrozumieją, że nie ma czegoś takiego jak olej long life. Regularna wymiana oleju co 10k km, wyłączenie systemu start stop oraz świadome użytkowanie i ten silnik z palcem w d zrobi ponad 300k km.
To auto ma 80 tys. km bo parę lat stało z ta usterka na placu.
Poszło za grosze i ktoś sprytny zalał moto doktora i poszło z zyskiem 200%.
Handlarze własnie kupuja taki okazje, podpicuje to tanio i ma niezle zysk :).
3 lata jeździł 4 lata stał i czekał na cudotwórcę od opychania gratów.
Super z ciebie mechanik. Dobra robota.
Że tak spytam a ile taka przyjemność wyszła w całości ,to musi być super klient
mysle ze z czesciami nie mniej niz 20k
Fachowa robota Panie. Przyjemnie się ogląda profesjonalistę w akcji, który robi wszystko uczciwie, tak jak się należy. Pozdrawiam i gratuluję.
Pracowałem 4 lata temu w fabryce silników jaguara. Aż łezka w oku sie kręci 🥹 Najlepszy pracodawca dla którego miałem zaszczyt pracować.
Jaguar stosuje silniki psa .
@@Akis65 To było dawno temu, teraz produkują swoje, zaprojektowane przez swoich inżynierów.
Dlaczego są one tak bardzo awaryjne . Czy to ma coś wspólnego z kontrolą jakości?? Czy wady konstrukcje??
@@dariuszstrojek9110 zaprojektowali kompletnie swoją konstrukcję, wybudowali fabrykę od podstaw, wyszkolili setki ludzi. Japończycy powiedzieli że to nie jest możliwe w 3 lata, a jednak to zrobili. A który silnik się nie psuje? Spójrz co się dzieje z silnikami (wybranymi) grupy VAG.
@@louixdudley jakiego jaguara najlepiej kupić z jakim silnikiem podobają mi się te xe a jak patrzę ile na rynku są popsute to myślę czy nie kupić czegoś niemieckiego?
Klient powinien byc zdecydowanie zadowolony z profesjonalnej naprawy 🥇🥇🥇robota na medal 💪 a ❤️ dostajessz za peknego pieska na koniec filmiku
czysty warsztat rzadko sie zdarza na yt pozdrawiam super filmik
Jak oglądam takie filmy zaraz przechodzi mi ochota na zmianę mojej skody 1,9 tdi na coś lepszego 😅
1.9 tdi przezyje tego jaguara 4x...gwarantuje
Wiem
Nie lepszego tylko ewentualnie ładniejszego / droższego 😂
@@pawe6682no w skodaxh akurat były 1.9 awaryjne.😂 także.😂 zalezy tez które
@@smacznego4133 te mniej awaryjne
Ponad stu letnia historia kultowej w historii motoryzacji marki... Jak można coś takiego w ogóle sprzedawać i to za takie pieniądze... Jest Pan mistrzem Yoda w swoim fachu. ;D Pozdrawiam
Nigdy nie słynęli z niezawodności.
Silnik napewno nie Jaguara
@@ryszardmolik8345 nie jestem znawcą marki, ale przypomina mi to BMW, może się mylę...
@@ryszardmolik8345Peugeot
Ja tam mialem bardzo dobre wspomnienia z tym silnikiem. Ale olej co 10 tys ;)
Jakieś 3lata temu słyszałem o historii pewnego jaguara w którym właściciel nigdy nie wymienił oleju bo jak twierdził to porządny brytyjski samochód i tu się nic nie psuje i nie wymienia.
Mieszkam w tym porządnym kraju od prawie 14 wiosen i śmieje się, że powiedzenie "British quality"= no quality at all. Brytole są dum z siebie i swojego kraju a to tak naprawdę kraj prowizorki i partactwa. Cały kraj trzyma się na "trytytkach" oraz "duct tape" a jak coś się nie rusza (a powinno) to jest spsikiwane WD40 i wystawia się fakturę £1k za naprawę.
Jaguar brytyjski??? Ciapatowóz Tata motors tak samo jak i reszta "brytyjskich" marek
@@tomw2065ja troche dluzej mieszkam i potwierdzam. Cale uk to domek z kart
Super się ogląda taki fachowy film. Widać , że mechanik z pasją.
Szacun za robotę i wiedze.
Robota fachowo wykonana. Aż miło się ogląda.
Co do samego auta to widać tu cuda nowoczesnej motoryzacji, optymalizacja kosztów produkcji i serwisu.
W idealnym przypadku wszystko powinno jeszcze jakoś chodzić po projektantom wyszło że mieści się w normach, ledwo ale się mieści, może nawet 2% rezerwy
Tylko że w prawdziwym świecie nie ma nic idealnego. 80tyś i 2 wymiany oleju? Jakie właściwości ma taki przerobiony olej? Jak przepływa przez szczeliny w pierścieniach olejowych?
W skrócie:
- ilość materiału, przekroje, kanały liczone na styk (tu pierścienie, tuleje, szpilki stopy wału)
- optymistyczne założenia serwisowe (w tym przypadku olej co 15tyś.) ale kto by tam tego przestrzegał,
- łączenie kilku części w jedną nierozbieralną (tu łożyska wałków)
- przy pewnych czynnościach konieczność użycia specjalistycznych narzędzi niedostępnych do kupienia
Nowoczesna motoryzacja w pełnej krasie
Pozostaje jeszcze ważne pytanie:
Na ile klient jest świadomy czym jeździ i z czego wynikają koszty naprawy?
Pozdro i podziwiam za cierpliwość
Jak zawsze obejrzałem z przyjemnością 😂pozdrawiam 😊
Dobrze się Ciebie słucha, opowiadasz wolno i zrozumiale bez skrótów myślowych.
Jestem przeszczęśliwy, że oddałem swoje auto do naprawy panu Piotrkowi nimo 500km jazdy przez Polskę. Micha mi się cieszy, że stoi tam moje auto i czeka na swoją kolej i wiem, że będzie to zrobione zgodnie ze sztuką. Super i pozdrawiam serdecznie.
🤣🤣🤣
Gdzie dokładnie jest ten warsztat, bo Google pokazuje kilka wyników
Jest i Ania.... 💐. Poooozdrawiam Mistrza Dworaczka ...... 👍
Ogólnie w Jaguara nie warto się ładować 😪 Kupa 💩 . Ale mechanik mega obcykany 🥰🥰 Gratuluję wiedzy i umiejętności 💪💪💪👍👍
Fachowa robota, grzebię w motoryzacji 55lat,szacun za takie podejście.
juz wiem, że nigdy nie kupie jaguara. Dobra robota
Naprawa na najwyższym poziomie 👍
Aktualnie wszyscy producenci stosują hasło "przewaga dzięki technice" dbamy o ekologię i miejsca pracy
Kawał dobrej roboty 👏👏👏
84 tyś. i dwie wymiany? Gratulacje. Ja w swoim osobowy złomie wymieniam częściej niż 10 tyś. a w vivaro co 15 tyś.
Wystarczy wymiana co 10÷20 tys km. Przy normalnej eksploatacji auta wymiana oliwy np co 5 tys km to tak jakby wyrzucić pieniądze do kosza, bo spuszcza się z silnika 100% dobry olej i wlewa się nowy tak samo dobry.
@@xklient4175 5tys km po mieście to już można myśleć o wymianie. Olej ma zbierać nagar i po 5 tys km w żadnym przypadku nie jest taki jak świeży.
@@tomkruz5765w punkt. Ja zmieniam co 2 lata miedzy 4-6tys przebiegu. Wazne aby filtr powietrza zmieniac regularnie minimum co 3lata bez wzgledu na przebieg. Dostaje wilgoci i juz inaczej trzyma parametry mimo ze jeszcze biały i swiezy po przebiegu 6-8tysiecy.
@@xklient4175 ciekawe, czemu smok w osobowym był pełny syfu (zatkany) a kontrolka oleju gasła dopiero po kilku sekundach od rozruchu silnika, czyżby to od zbyt częstej wymiany oleju (to sarkazm)?
Pan mechanik wymienił pompę, jak wymieniał pasek kilka miesięcy temu.
Kiedy, zacząłem do niego jeździć (6/7 lat zajęło mi znalezienie normalnego mechanika), to powiedział mi, żeby w tym samochodzie olej zmieniać mniej więcej co 8 tyś. i tak mniej więcej robię, 10 tyś na pewno nie przekraczam. Zmieniam sam, pod domem, także płacę tylko za "części" (olej filtry).
@@smacznego4133 Ja zmieniam co miesiąc :) ale mój busik ma już przejechane ponad 1000000 (milion) km :)
Respect dobra robota.
Interwały LONG LIFE + rozrzedzanie oleju ropa przy procedurach dopalania DPF raczej nie pomaga w długiej eksploatacji ;)
ja pier...ole taki kocur i taki kibel masakra pozdr majstra
Chłopie, robisz świetną robotę i szacun Ci za to ale rzucaj do tego cenami części (robota to wiadomo każdy się po swojemu ceni) ale ceny części chociaż orientacyjnie bo to często sprowadza ludzi na ziemię zwłaszcza tych którym się wydaje że kupi pół taniej i za trójkę zrobi😂😂
Twoja wiedza z mechaniki wręcz mi imponuje! Nie chcę myśleć jaki koszt takiej naprawy poniesie właściciel
bardzo rzeczowy i profesjonany opis naprawy to naprawde ciekawe dlaczego padl tylko jeden cylinder? pozdrawiam
W warsztacie bardzo czysto, pewnie żona często sprawdza czy trzymasz porządek 😛
Pełen profesjonalizm, przyjemnie się ogląda. Jedna kwestia mnie nurtuje - DPF. Jaka regeneracja została zastosowana ? Plukanie ? Jakie ciśnienie różnicowe ma DPF po takiej regeneracji ? Z tego co znalazlem w necie DPF ma parametry w normie, jeżeli bezpośrednio po wypaleniu ciśnienie różnicowe nie przekracza 10 mbar/ hPa. Nie wiem jakie parametry ma fabrycznie nowy dpf. Użytkuję 1,7 crdi 115 ps. Przebieg 150 kkm wartość ciśnienia różnicowego bezpośrednio po wypaleniu to 6-7 mbar, wypala się regularne co 400-440 km.
Bardzo duża wiedza gadałem osobiście coś nowego się dowiedziałem 👌super gość
O kurde kawał dobrej roboty. Sam mam ten silnik w disco sporcie i niedługo będę wymieniał rozrząd i się zastanawiam czy nie zlecić również wymiany tłoków na te z poprawionymi pierścieniami olejowymi.
Jaki masz przebieg?
Widać i czuć fachowca.Będzie pan zadowolony,ciekawe jaki koszt?
I już jesteś wszędzie pozdrawiam. Hahahaha udostępniam i pokazuje mega fachowca pozdrawiam jeszcze raz Pimpek Sadełko
Mega fachowiec!
Nic tylko rozpowszechnić ten film i przestrzec ludzi przed kupnem brytyjskiej motoryzacji. mam dwa Diesla i oba latają aż miło. Pozdrawiam fachowca 🤌👍
Ludzie kupują takie nowe auta bo ich stać i nie mają co robić z pieniędzmi a nie bo chcą zaoszczędzić.
Hinduskiej motoryzacji
to zdanie mi się podoba:" ...już nie powiem z jakiego litu tłoki zrobione".
W nowoczesnym dieslu nie jest problemem przepracowanie oleju, tylko jego rozrzedzenie przez paliwo i przez brak smarności są te kosztowne awarię silników
Niedosmarowanie gładzi cylindrowych ,kanaliki w tłokach zadbane i dlatego tłoki chalasowaly, nie odpowiedni olej pewnie za gęsty
Super warsztat. Auto kolejny szrot.
Wariat nie mechanik!🤪👍👊
Cześć. Gratulacje za twoją pracę. Myślę, że to bardzo dobra praca. Chciałem wiedzieć, czy możesz mi powiedzieć. Jaka jest minimalna i maksymalna tolerancja producenta dotycząca luzu pomiędzy płaszczem tłoka a cylindrem. Wszystkiego najlepszego
Pełno tych samochodów z uszkodzonym silnikiem 2.0 diesel
15:42 I tak się powinno przykręcać kluczem dynamometrycznym, a nie jak niektórzy, przedłużka pół metra i kręcą jedną ręką.
Mój kochany 1.9TDI AVF już nie wróci.. zrobiłem nim 480tys tylko z 1 naprawą- przy 350tys czyszczenie turbo z nagaru.... Choć obecnie latam 2.0TDI CR z 170hp od 2010 r ma juz 350tys i... żadnej awarii. A tu Jaguar... Marka premium sypie się bardzo poważnie po 80tys.. Szok.
Mam f pace 3.0 sc 93 tys km wyszła korba miska
Szacun za wiedzę...już chyba jesteś na wyginięciu....jak masz syna to ucz go....😅szkoda zmarnować taką wiedzę ...😅
Jaki koszt tego remontu?
Ze 2 dychy
A ja mam wyrzuty sumienia w swoim e46 i passacie jak przekrocze 10 tys ze olej jeszcze nie zmieniony. Na ogolcmax 11 i zmiana
Niestety ekologia i normy,to są podstawowe wytycznej współczesnej motoryzacji.Poza tym,zarabia się na sprzedaży części,a nie na sprzedaży samochodów.
To ile ten remont wyszedł ?............tak dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają 🤣🤣
Wiadomo 5 stówek zq godzinę trzeba wziąć..😂😂
22:03 pojawia się pies i na chwilę kradnie całe show 😉
A tam fala noe jest przypadkiem przykrecana przed pompa oleju??
Śmiać mi się chce jak oglądam tego typu filmy, niesamowite z jakim spadkiem jakości mamy do czynienia. Z drugiej strony nachodzi mnie refleksja, szkoda mi ludzi, którzy przekonani „nowe-bezawaryjne” biorą kredyty i leasingi, żeby spać spokojnie. A potem nie tylko płacą horendalne raty, ale jeszcze borykają się z gigantycznymi kosztami obsługi.
Wymiana wymianą, ale silniki te mają wadę fabryczną i na 1 cylindrze sie zacieraja. Problem jest znany.
ZF produkuje również przekładnie do turbin wiatrowych.
Żona robi sobie żarty i czasem stuka kluczami płaskimi jak pierwszy raz odpalasz?🙂
Trwałość na miarę FSO albo FSM, tylko że ich silniki benzynowe więcej przejeźdząły... ciekawe na ile przyczyniła się wymiana oleju co 30(?) tys km.
Dokladnie. Moj 36letni 126p ma obecnie 155tyskm bez remontu silnika. I nadal nie zawiada remontu,mimo ze ten kosztuje 1..2 tys złotych.
90% winy to olej
@@Anonymous-PLoleju to ci w głowie brakuje 😂,wina materiału
@@andrzejstolarczyk5565 w FSO to był solidny materiał, nie to co w chińskim Jaguarze
Ładny szrot
Te silniki to jakiś koszmar. Mój Discovery sport rocznik 2017 2.0. Rozrząd wymieniony przy 63k, zrobiłem 11k i następna wymiana sie szykuje. Montowane oryginalne części Land Rovera. Sa przypadki gdzie łańcuchy pękają przy 12k😢
Fajny materiał, ale silnik naprawdę słaby albo mocno katowany na wydłużonych interwałach olejowych
Albo wszystko na raz.
Niedługo będzie jak ze skrzyniami automatycznymi 20 lat temu, nie wymieniamy dopóki ducha nie wyzionie...
Chyba taniej wyszlo by kupic drugi silnik🤔🙂
nie wyszłoby, to są masowe awarie, silniki na rynku wtórnym NIEOSIĄGALNE.
Dostarczy ford diesel , pierwszy serwis olejowy wg producenta po 40tys , zatarł się przy 37tys... PS. Szacunek za robotę tego gównolitu
To nie wina oleju
Kosmitów
@@Anonymous-PL zmieniaj olej w tym twoim silniku co 5 koła,a jak ci padnie to napisz,że się zepsuł ze zbyt częstej wymiany 🤣
Spoko wymiana silnika jak w szmelcwagenie Nie kupujcie europejskoch aut japonia albo chiny proste
Ponad 80tys. przebiegu i tylko 2 wymiany oleju? Nic dziwnego że silnik nie wytrzymał.
3:21 to powinno być w najlepszych momentach tego kanału
Jakis czas temu wymienialem silnik bo klient tez nigdy oleju nie wymienial przejechal okolo 90 tys mocne te silniki
No ale co w tym dziwnego? Producent przewiduje wymianę oleju co 30k km (long life) a do tego diesle ingenium według serwisu specjalizującego się w jagach to totalny shit. Suma powyższych taka a nie inna...
s
Super robota szacun dla Pana mechanika .Zapytam może orientuję się Pan co ile wymieniać olej skrzyni automatycznej w f pace tylko silnik benzyna
Hej ile wyszła naprawa takiego silnika po cenach części? Luksusowe auto to i ceny pewnie premium. Pozdrawiam
Najlogczniej by było tam wrzucić stary R6 Jaguara na 3 gaźnikach to i za 15 lat by chodził.
I palił 20litrów
Szok🙄 mialem takiego kupic na poczatku roku, na szczescie wybor padla na lexusa rx450h. Cena byla podobna.
Jeśli już to wybór padł, a nie padła
@@zdzislawdardzinski7434 w tej wypowiedzi profesorze polonusie Zdzichu literówka jest najważniejsza!!! Zycze sukcesów!!
Czy jest coś, co jest dobre w tym silniku? Szacun za wiedzę.
Tak, dobre w nim jest to, że można się go pozbyć 🤣
Użytkuję takiego od nowości i powiem tak: silnik dobry jeśli działa. Jak na 4 cylindrowego diesla ma dobrą kulturę pracy, przyjemnie jeździ i naprawdę mało pali, ale tutaj kończą się zalety bo trwałość jest śmiesznie niska. To są auta dobre pod wynajem długoterminowy na 2-3 lata żeby nie zdążyły narobić przebiegu i się rozsypać. Jedyne pocieszenie, że po remoncie i usunięciu wad fabrycznych generalnie te silniki już dalej jeżdżą bez problemów
@@michade8442 no właśnie....po remoncie. Zrobisz remont silnika, za chwilę będziesz musiał wydać kolejną kasę na automatyczną skrzynie biegów.
Suma sumarum, auto dla naprawdę bogatych. Tyle kasy to ja wydałem na swoją Crome przez cały okres użytkowania w tym roku pyknie 13 lat.
@@arturmaliszewski5429 na skrzynię biegów raczej się tutaj nie wydaje poza wymianą oleju bo jaguar montuje do wzdłużnych silników 8hp od ZF, który w przeciwieństwie do ich diesli jest bardzo udaną konstrukcją. Koszty utrzymania niestety są dosyć wysokie, ale trzeba mieć świadomość że nie są to auta kierowane do przeciętnie zarabiających ani jako nowe, ani w używce. Design, prowadzenie i taki ogólny feel są super, ale ingenium diesel przekreśla wszystkie inne zalety, ja swojego truchła zaraz się pozbywam i wracam do BMW.
Dzisiaj tulejowałem taki silnik. Cylindry były zużyte jedynie 115 setek czyli 1.1 milimetra..... Gówno lit i tyle, auto miało 87 kim przebiegu.
87 kim, to ile to jest km.?
taka moja uwaga odnośnie świec warto patrzeć na to co producent świecy pisze na opakowaniu np jak autodata 20nm a na świecy max 12nm to kręcę mniej więcej po środku np 15nm
boszeeeee
Producent/inżynier powonien popełnić harakiri za takiego babola. 80pare tys km przy zalozeniu ze olej był zmieniany to ta "trwałość" to totalna porazka
Robota baja, gratulację :)
Ingenium. Ja jak bym byl mechanikiem od razu bez zagladania powiedzialbym dowidzenia z ta tragedia. Tam wszystko pada zazwyczaj zaczyna sie od lancucha
Ciekawe ile klient zapłacił za naprawę całościową ?
Witam pana Jaki koszt remontu takiego silnika czesci plus robocizna ?
Też chciałbym wiedzieć
Skoro silnik mial 2 wymiany oleju, a powinny byc minimum 9, to stad taka tragedia
Zmieniam olej co 10tys km ostatnio trochę miałem więcej wyjazdów i przeciągnęła się wymiana o 2tys km i filtr oleju zaczal się skręcać, co robi się po 30tys z filtrem?
U szwagra w firmie były ducato i mastery woziły średnio 3 tony olej zmieniany co 40 i 50 tysięcy jak zaleca producent przebiegi do 800koła i do sprzedania i nigdy w żadnym nie zepsuł się silnik ,więc skończ pitolić
Witam,dokonuje wymiany kompletu rozrzadu i mam pytanie o gwincie przy zębadce wałka ssącego lewy czy prawy gwint bo nie chcę narobić bałaganu. Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam.
Czy w tym siniku jest cos co nie PADA? tragedia
Jaki ogolny koszt takiego remontu wyniósł?
Lepiej samemu sobie tobic przeglad i serwis co 10 tys lubi 5 tys. lezy od tego czy seria czy modyfikowane autko mocy dużo więcej to nic olej to podstawa i nie oszczędzamy
Do nowego tez lekemy ceramike xado 1 stage new car i po problemie zadnych rys i ubytków
Zawsze jeszcze mógł się urwać łańcuch - widziałem takie coś 89000km
Ciekawe od czego to zależy że taki silnik pada przy takim niskim przebiegu a w sieci są ogłoszenia z takim jaguarem z tym samym silnikiem z przebiegami ponad 300tys km
i trzecim trzecim silnikiem, z czego dwa poprzednie udało się wymienić na przedłużonej gwarancji ;) Ale teraz już nie będzie gdzie bo BAH upadł, nie ma się co dziwić :)
Ponad 80 tyś przebiegu i dwie zmiany oleju,właściciel tego samochodu powinien jeździć na ośle.Pewnie by temu osłowi nie dawał jeść.Motoryzacja rozwinęła się szybciej od mózgu tego właściciela.
Ponad 80k przebiegu i dwie wymiany oleju? To chyba powód tej tragedii...
Czy Jaguar produkuje własne silniki, czy korzysta z oferty innych producentów?
Własne ...ten akurat to ich własny pomysł
Myślałem że to Grzesiu Duda. Tylko mi głos nie pasował.
Duda to pozer. Tutaj jest prawdziwa mechanika!
Znajoma kupiła kia sportage 1.6 crdi , auto ma przejechane 86 tysięcy. Auto miało w tym czasie dwie wymiany oleju. Ostatnia na 61 tysięcy. Auto teraz ruszyło na wakacje 700 kilometrów w jedną stronę
Dojedzie 😂
I co z tego ? Kupisz jak będzie 100 tyś i będziesz wymieniał co 10 tyś . Turbinę dpf ona się nie będzie tym martwić
Ten silniki robią po 400tys na taxi
@@ireneusz427 jak się normalnie olej wymienia to nie twierdzę że nie
@@jacko8254 tak zależy też jak trafisz
No dobra, ale a) czy to masowe awarie b) jak był użytkowany - pałowanie na zimnym, wymiana oleju za późno (bo to nie tak, ze ASO powie np. 15kkm, przy jeździe autostradowej czy miejskiej skraca się interwał
Równie dobrze mógł być wadliwy serwis - wystarczy źle założyć filtr powietrza czy nie wymienić filtra oleju.
Wymiana oleju nie ma nic wspólnego ze zużyciem układu tłokowo korbowego,lej olej zalecany przez producenta zmieniaj co 40000km i nic się nie stanie i przestań siać propagande
olej sie zmienia jak zaczyna sie robić czarny,max 2tys km wiecej
@@andrzejstolarczyk5565 ja zostane jednak przy swoim 😂 co max 5-7 tyś wymiana,auta maja po poł miliona i wiecej i żaden oleju niebierze
@@namikadaj3381 wymieniam w audi od 20 do 30 koła tak jak komputer pokazuje ponad 300 nalotu i też nie dolewam,a dlaczego bo go nie przegrzałem bo uszczelniacze są dobre i olej jak zaleca producent,wiec pierścienie się nie zapiekają
Mi to wyglada na olej 0w20😂 gonił po trasie obroty silnik puchnie i taki efekt. Przytarł sie w pizdu.
Super robota z ciekawości zapytam ile czasu zajęła robota od demontażu do odpalenia po naprawie . Pozdrawiam serdecznie
1.5 miesiąca
To i tak szybko widać że części jeszcze wtedy były dostępne
Czy była potrzeba wymiany wszystkich tulei, skoro trzy były w idealnym stanie?
A może Pan kwotę naprawy poda