Самое классное видео, что я видел, где объясняют как проверить работоспособность. Быстро и четко, а не базарит.. что попала как 99.9% всех кто снимает подобное видео. Спасибо!
@@dikii точна также провериль всё норм НО при установке на машине на абратку которая идёт в бак подсаединил шлангу и в полтарашку закинул , завёл через несколька секунд бошол бензин не сильный напор , двиготелю дал поработать 4.5менут при этом бенза поступало в палтарашку так далжно быть?
спасибо за информацию 👍 всё четко когда чинишь машину вот так и надо объяснять о то некоторые тянут аж бесит когда в холоде ищешь причину поломки, ещё раз спасибо ✊
Да, было полезно. Спасибо за труд. Значит у насоса может быть только одна проблема? Низкая давление? А может быть наоборот что у бензонасоса высокая давление? Если да то в таком случае что виноват? Или у насоса не может быть высокая давление?
На моей приоре мерил давление через топливную рампу, открываю зажигание бензонасос срабатывает до 4 бар и сразу падает давление в манометре , это значит РДТ писец пришел насколько я понял?
Здравствуйте. Машина на холодную запускалась плохо(2110 8кл), топливный насос новый, проверил давление в рампе после поездки, бензин еле капает, после замены рдт на новый запускаться стала намного лучше, но при проверке старого рдт, давление в нём не падает. Как такое может быть, что старый исправен и машина запускалась плохо, а с новым все наоборот, не подскажите? Заранее спасибо.
Подскажите пожалуйста, в чем причина, на холодную троит чуть, сек. 10-30 потом норм ,на ходу провалы бывают педаль не реагирует , с троением уже год мучаюсь мож обратный клапан ,проверял давление, падает через какое-то время медленно, может из-за регулятора давления или нет? Башку сломал, все попеременял. Что это может быть? Автомобиль Шевроле Лачетти😔😔😔😔😔
чтобы открывалась обраратка, а если он всегда немного гонит в обратку то машина работает как на двух котлах при наборе оборотов, наиболее заметно на восьмиклопе
@@Палтарюньдель А где искать форсунки менял, датчики все поменяны, есть про запас, модуль менял, подсос воздуха устранил, осталось этот клапан проверить комп перепрошить и прокладку на коллекторе поменять, хотя дымогенератор запускал оттуда не было дыма и да свечи провода менял.
Привет друг, у меня ваз 2107 инжектор 1.7 моя максималка 150 км/ч если поменять регулятор топлива на 400 кПа увеличивает производительность без настройки ЭБУ, потому что я из Египта и не могу настроить ЭБУ
думаю нет, в эбу есть корректировка по базовому наполнению цилиндров и массовый расход воздуха, без изменения этих параметров и углов опережения зажигания скорее всего не получится поднять мощность просто поменяв топливоподачу на более производительную ищите проблему в самом простом - скорее всего у вас очень жаркий климат
@@dikii Объясняю. Манометры, предназначеные для газов (воздух), будут не корректно показывать давление на запорной арматуре (рдт), предназначенной для жидкости (топливо).
@kainfersis2237 спасибо! Но во первых давление в регуляторе создаёт не топливо,а именно воздух с картера двигателя,а во вторых,я просто наглядно показал,то как примерно ведёт себя исправный и полностью неисправный регулятор(по быстрому и без всяких лишних приспособлений)
По идее вообще я проверял клапан и не утверждаю,что правильно это делал, даже не совсем исправный может держать определенное давление,но главное тут понять,где полностью неисправный
@@dikii доброе утро, было проверенно компресс норм, заменено бензонасос, почистили форс, заменили свечи, бронепровода и искра есть, подача топлива есть не могу понять откуда такая болячка
@user-se3mg6go4w доброе! У вас отдельно на цилиндр по катушки зажигания? Или одна на все цилиндры? Возможно ключи пробиты на ЭБУ...искра вроде и есть,но её может не хватить либо не в тот момент, проблем может быть много,а давление нужно в рампе померить,тогда будет точно и понятно,если держит, значит точно проблема в зажигании,хотя опять вопрос, почему именно 2 и 3 цилиндр,в паре обычно 1,3 и 2,4... На словах не видя мало что можно посоветовать, нужно смотреть и искать болячку
@@dikii у меня трамблёр , форс поменяли местами нерабочих брали поставили на рабочую цилиндр всё равно не работает именно 2 и3,а вот в рампе давление не проверял. Это появился после замены бензонасоса, до этого все работало , и расход топлива большое
Не точная проверка , тоже недавно с этим столкнулся на своем Авенире , промывал форсунки прям в рампе , давил компрессором через бутылку пластиковую , 3 очка регулятор держал , а когда залил уайтспирит чтоб посмотреть распыл форсунок то он сработал на одном очке , не держит вообщем , пришлось его затыкать чтоб промыть форсы , вообщем воздухом давить не вариант
Чет я не понял. Клапан должен быть закрытым всегда насколько я знаю. Вакуумная трубка является управлением. Чем сильнее разряжение тем больше бенза регулятор сбрасывает. Почему у вас клапан открылся при подаче воздуха сам? Какой то странный способ проверки. Если так руководствоваться зачем вообще вакуумная трубка нужна? Короче Стремный способ так и убить РДТ новый можно
Привет всем !Вопрос ! Кто знает , подскажите пожалуйста ,а куда подключить шланг от компрессора , для проверки РДТ , на обратку или к штуцеру ,которым подключаеться к топливной рапме Заранее благодарю
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Дружище, спасибо что что все рассказал по факту, а не как некоторые про погоду, гусей, рыбалку и неверную жену. Вот уважение тебе и спасибо👍
Никакой воды! красава! Искренне жму руку! Все по факту. Такое впечатление, что я уже тут больше говорю)))). Удачи друже.
Спасибо)
😂😂😂
Самое классное видео, что я видел, где объясняют как проверить работоспособность. Быстро и четко, а не базарит.. что попала как 99.9% всех кто снимает подобное видео. Спасибо!
Четко,быстро по теме.
Спасибо)
@@dikii точна также провериль всё норм НО при установке на машине на абратку которая идёт в бак подсаединил шлангу и в полтарашку закинул , завёл через несколька секунд бошол бензин не сильный напор , двиготелю дал поработать 4.5менут при этом бенза поступало в палтарашку так далжно быть?
Обратка она на то и обратка,это излишки бенза ,плохо было бы если ни чего не поступало
Именно!
С меня тоже. лайк
Настроение поднял, благодарю. Огромное спасибо.
Большое спасибо за информацию, без лишних слов молодец!👍
спасибо за информацию 👍 всё четко когда чинишь машину вот так и надо объяснять о то некоторые тянут аж бесит когда в холоде ищешь причину поломки, ещё раз спасибо ✊
Это точно😂
Спокойно, ни чего лишнего, информативно.
Поздравляю! Краткость, сестра таланта. Все по делу. Молодец
Конечно полезно...спасибо за ролик 👍
Бро, ты сделал мой вечер! Как говорится...лайк , супер 😊
вот так бы все, по факту и четко. без историй про то как создавалась вселенная..
Всё гениальное просто, благодарю!
Спасибо вам. 👍👍👍 Я от топливных железных фильтров штуцэра на быстросьемы сажал)), а у вас быстрее 👍👍👍
Очень кстати! Как раз за этим заходил. Спасибо братан!
Понравилось,что быстро и по делу. Вроде пока и не надо, но за видео спасибо! Подписался.
Спасибо, подписывайтесь на дзен, теперь там основные ролики dzen.ru/id/5e8f6c84ff020e4e6e14e76b
Конкретно и со знанием дела. Механику респект!
Спасибо)
Да, было полезно. Спасибо за труд. Значит у насоса может быть только одна проблема? Низкая давление? А может быть наоборот что у бензонасоса высокая давление? Если да то в таком случае что виноват? Или у насоса не может быть высокая давление?
Может конечно, в любом случае будут проблемы и гореть чек
Красавчик все по теме
Попробовал изменить давление посредством деформации корпуса -получилось прибавить 0,3 бара.Будет интересно посмотреть топливную коррекцию
куда ты его деформировал о кудесник из кудесников
там же пружины, не жалко было рабочий деформировать?
Просто и доступно! Молодец !
Сделал сначала так же, потом полез в интернет смотреть как😂😂😂 оказалось так же) спасибо за видео!
Не ври, мы тебе не верим
Ну ты красавчег,чётко обьяснил
Здравствуйте. Спасибо за информацию 👍
Всегда пожалуйста 😉
ай красавчик а то купил в магаза новый регулятор а он с такой проблемой сразу с магазина оказался теперь буду проверять не отходя от кассы
Тоже такой купил новый, у меня долгий запуск
Молодец, а то совсем непонятно объясняют другие.
Спасибо большое!
Здравствуйте а на тойота королла версо 2004 дизель можно так проверить?
Что будет если не работает регулятор давления, какие болезни?
Спасибо! Очень помог!
Красавчик.
Очень помог спасибо.
Гениально!!!
Спасибо братан 🤝
Третий раз смотрю. Спасибо.
Спасибо за полезную и нужную информацию 🤝
Отлично, спасибо что не на 15 минут растянули
Спасибо пойду покупать да пробывать
Можно сделать тоже самое не снимая с рампы.
Уважуха дружище!!!
Можете подсказать про регулятор давления на 1.6. без обратки. Там регулятор стоит в баке
Ай красава ай молодец
супер, спасибо!
Супер! Молодец!
Спасибо круто завтра пойду проверять😊
Красавчик 👍
Реально гениально.🎉
подскажите пожалуйста, как называется "капелька" от бескамерного колеса? чтобы такую купить
Ниппель,вентиль)
@@dikii спасибо!
Это не полная проверка РДТ!☝🏻
Он ещё работает от вакуума, при запущенном ДВС!!!
Дружище,стало быть если появилась утечка в месте подсоединения обратки,значит регулятору оппа
Скорее всего
У меня 3.5 держит а не 3 это нормально?
👍🏻🔥👏🏻👏🏻👏🏻
спасибо очень полезно было
На моей приоре мерил давление через топливную рампу, открываю зажигание бензонасос срабатывает до 4 бар и сразу падает давление в манометре , это значит РДТ писец пришел насколько я понял?
Всё верно,он должен держать давление хотя бы пару атмосфер
@@dikii спасибо большое, хорошего дня 👌
@user-ts6ki7re5v И вам хорошего 😉
Всё чётко!а отремонтировать также быстро возможно?😁
На мазду демио не могу найти новых регуляторов давления,придётся как то мастерить
Здравствуйте. Машина на холодную запускалась плохо(2110 8кл), топливный насос новый, проверил давление в рампе после поездки, бензин еле капает, после замены рдт на новый запускаться стала намного лучше, но при проверке старого рдт, давление в нём не падает. Как такое может быть, что старый исправен и машина запускалась плохо, а с новым все наоборот, не подскажите? Заранее спасибо.
У старого рдт пружина прослабла. Которая открывает при вакууме.
Точно и ясно респект 👍 неточто некоторые пиздят 3 часа
Отличное видео!сразу лайк!!!У меня вопрос регулятор давления всегда должен держать давления даже если сутки прошли?
Спасибо, должен! В совокупности с топливной рампой
@@dikii Спасибо!
Что будет с авто,😮😮😮 если не держит
Не стабильная работа,либо совсем не заведётся
Подскажите пожалуйста, в чем причина, на холодную троит чуть, сек. 10-30 потом норм ,на ходу провалы бывают педаль не реагирует , с троением уже год мучаюсь мож обратный клапан ,проверял давление, падает через какое-то время медленно, может из-за регулятора давления или нет? Башку сломал, все попеременял. Что это может быть? Автомобиль Шевроле Лачетти😔😔😔😔😔
Отлично и просто
Вообще супер👍
Четко все, лайк!
Доброго времени суток. У меня на 1.5 только держит и по тихой стравливает
Заменить или нет?
Конечно,если не держит,ему конец!
Спасибо
А для чего тогда разряжение нужно для рдт?
чтобы открывалась обраратка, а если он всегда немного гонит в обратку то машина работает как на двух котлах при наборе оборотов, наиболее заметно на восьмиклопе
Класс спасибо😊!!!
Я к можна перевірити паливний насос?
Здравствуйте. А е если сбор на 2,2 и держит 2. Полумертвый?ваз 2115 1,5 2006 год.
Возможно, нужно в принципе знать какое давление должен держать регулятор,просто если он совсем не держит,то точно мёртв,я хотел показать именно это)
@@dikiiа если ПО тихоньку падает это уже не рабочий
Скорее всего да
@@dikii спасибо
Отлично.
Дякую ,иду проверять
Может ли из-за этого клапана свечи заливать, чёрный дым из глушителя.
Это точно не из за клапана
@@dikii а кто -то в одном из видео типа говорил из-за клапана переливает.
Может! Но надо искать!
@@Палтарюньдель А где искать форсунки менял, датчики все поменяны, есть про запас, модуль менял, подсос воздуха устранил, осталось этот клапан проверить комп перепрошить и прокладку на коллекторе поменять, хотя дымогенератор запускал оттуда не было дыма и да свечи провода менял.
Если и в регуляторе нет проблем,тогда только железо смотреть,а это и в клапанах может быть проблема или даже в кольцах
На опель сигнум 2007р. 2.2 бензин тоже можна проверить?
Ну если он такого же образца,то почему бы и нет
У меня 2 атмосфера держит и потихому сбрасывает , это мало ?
Это плохо, однозначно
Доброго времени суток! У кого сколько служат такие регуляторы?
Если не брак, три года минимум должен ходить
Если не брак, три года минимум должен ходить
просто и понятно!
ПРИВЕТ! Молодец!
Привет! Спасибо!)
Вот это я понимаю
Спасибо завтра попробую
Красавчик
Спасибо помогли
Молорик!
Повторил -все чёткр!!!
Привет друг, у меня ваз 2107 инжектор 1.7 моя максималка 150 км/ч если поменять регулятор топлива на 400 кПа увеличивает производительность без настройки ЭБУ, потому что я из Египта и не могу настроить ЭБУ
думаю нет, в эбу есть корректировка по базовому наполнению цилиндров и массовый расход воздуха, без изменения этих параметров и углов опережения зажигания скорее всего не получится поднять мощность просто поменяв топливоподачу на более производительную
ищите проблему в самом простом - скорее всего у вас очень жаркий климат
Супер
А ничего, что газ и жидкость - это разные вещи?
А при чем тут газ и жидкость?
@@dikii Объясняю. Манометры, предназначеные для газов (воздух), будут не корректно показывать давление на запорной арматуре (рдт), предназначенной для жидкости (топливо).
@kainfersis2237 спасибо! Но во первых давление в регуляторе создаёт не топливо,а именно воздух с картера двигателя,а во вторых,я просто наглядно показал,то как примерно ведёт себя исправный и полностью неисправный регулятор(по быстрому и без всяких лишних приспособлений)
По идее вообще я проверял клапан и не утверждаю,что правильно это делал, даже не совсем исправный может держать определенное давление,но главное тут понять,где полностью неисправный
Здравствуйте, у меня ДЭУ Эсперо 2.0л, данный момент не работает 2и 3 цилиндр. Может тоже от этого.. Ответите пожалуйста кто знает
Нужна более глубокая информация, почему не работает,может форсунки,а может и кольца легли или вообще дело в катушках
@@dikii доброе утро, было проверенно компресс норм, заменено бензонасос, почистили форс, заменили свечи, бронепровода и искра есть, подача топлива есть не могу понять откуда такая болячка
@user-se3mg6go4w доброе! У вас отдельно на цилиндр по катушки зажигания? Или одна на все цилиндры? Возможно ключи пробиты на ЭБУ...искра вроде и есть,но её может не хватить либо не в тот момент, проблем может быть много,а давление нужно в рампе померить,тогда будет точно и понятно,если держит, значит точно проблема в зажигании,хотя опять вопрос, почему именно 2 и 3 цилиндр,в паре обычно 1,3 и 2,4... На словах не видя мало что можно посоветовать, нужно смотреть и искать болячку
@@dikii у меня трамблёр , форс поменяли местами нерабочих брали поставили на рабочую цилиндр всё равно не работает именно 2 и3,а вот в рампе давление не проверял. Это появился после замены бензонасоса, до этого все работало , и расход топлива большое
@user-se3mg6go4w а фильтр топливный дополнительный тоже бы под замену,новый насос грязи по-любому набил где то в рампе
подскажите у меня ваз 2115 стоит длинный рдт в магазине продают короткий на ваз 2112 на пятнашку короткий подойдет ?
Конечно,у меня и длинный стоял и покороче но толще, разницы нет
👍🏼🤝🏼
А если он 5 атм должен держать, а ты говоришь 3 держит рабочий.
Я просто показал,какой регулятор совсем не держит и какой держит
👍👍👍
Не знаешь как проверить давление обратного шланга?
Не точная проверка , тоже недавно с этим столкнулся на своем Авенире , промывал форсунки прям в рампе , давил компрессором через бутылку пластиковую , 3 очка регулятор держал , а когда залил уайтспирит чтоб посмотреть распыл форсунок то он сработал на одном очке , не держит вообщем , пришлось его затыкать чтоб промыть форсы , вообщем воздухом давить не вариант
Спасибо за информацию,будем знать
Почему так? А как вариант?
Ты лучший
А если постепенно падает?
Подходит уже,не должно
Чет я не понял. Клапан должен быть закрытым всегда насколько я знаю. Вакуумная трубка является управлением. Чем сильнее разряжение тем больше бенза регулятор сбрасывает. Почему у вас клапан открылся при подаче воздуха сам? Какой то странный способ проверки. Если так руководствоваться зачем вообще вакуумная трубка нужна? Короче Стремный способ так и убить РДТ новый можно
Я 5 штук менял по работают и сново не работают
Подскажите как быть!?
Похоже с бензонасосом проблемы, но не утверждаю
Привет всем !Вопрос ! Кто знает , подскажите пожалуйста ,а куда подключить шланг от компрессора , для проверки РДТ , на обратку или к штуцеру ,которым подключаеться к топливной рапме Заранее благодарю
К топливной рампе
Спасибо
Где ты был раньше!? 🤣🤣🤣
Пиво пил🤣🤣🤣
Здравствуйте у меня 2бара держит ему хана
Почему хана? Если держит, всё норм должно быть
@@dikii А Я думал 3 должен держать.На 2.5начинает давление сбрасывать
@@Матвей-р2п На каждом авто свои значения.
При таком давлении в ресивере нормально работающий умрет....😁
Да, 2 bar вполне хватит, куда там за 6 давить.
может главное что мембрана закрыта и постоянно в обратку не уходит???? че за долбойоб шоу?
😂😂