И все-таки, подскажите. Если перекачка из правого бака в левый на буханке иногда не работает и при этом давление в системе 2 то какова причина? Датчик или насос, или оба сразу? Спасибо.
Ну именно этот сбрасывает давление вмт рампе явно слишком быстро. Но второе его свойство- сбоасывать после ~3 кг. Небольшое падение давления и например за ночь стоянки пусть до нуля, при повторном запуске компенсирует т насос. Сомневаюсь я, что новый т кларан будет держать сутки давление в 2,7 кг в топливной ремпе. Само уплотнение , рез кольца могут пускать, форсунки неплотно прикрываться. Мы же не увдим в камере сгорания, держут форсунки или нет. Плавный подение давления в рампе не есть катастрофа для топливной системы. А свои рассуждения неплохо бы подкрепить проверкой нового т регулятора. Для сравнерия. Тот что в кидео - да плохой, слишком быстро сбрасывает давление.
сегодня менял рдт, 2109, с половины пол тычка теперь заводится, только сначала откручивайте топливную трубку ключом на 24, если нужно то смазать или нагреть, только потом вытаскивайте патрубок и откручивайте сам регулятор давления
В моём случае был некачественный моторчик бензонасоса с момента его установки хоть я и РТД поменял на новый, так то братья такой фактор тоже имеет место быть
День добрый всем. Вы все молодцы, объясняете хорошо, но почему никто не говорит о том, что бывает топливный регулятор цельный с рампой, который не снимается с неё, и в таких случаях надо менять всю рампу.
И с управдяемым давление с вакуумом от впуска , и неплохо бы показать в видео как держит новый регулятор..Новый скидыват давление за 12 часов ниже нормы. Но не так быстро.
Доброго дня , ваз2114 из-за чего он можит выходить из строя ? Ставлю уже второй на следующий день его пробивает , начинает бенз струёй идти из регулятора с вакумного выхода
У меня на 2110. Машина плохо заводится не горячую .. А на холодную тоже плохо заводится кое как! А на горячую толко за газу . И то очень плохо и холостой ход вообще не держит.. Я уже не знаю что делать.. Все датчики поменял
Этот умник подключил компрессор на выход из регулятора естественно регулятор не будет держать давление нужно давать в тот штуцер который вставляется в рампу
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня ваз 2115, при разгоне и переключении на 4 или 5 скорость машина плохо разгоняется, как будто за зад кто то держит, даю газу больше начинает развивать скорость и такое ощущение что форсунки начинают лучше открываться.
На призме есть сброс давления,открутите его и увидите если с напором бенз.вытекает норм ,а есле как самотек слабенький или вообще нет бенза то тогда меняй клапан
Добрый вечер! Сегодня с магазина принесли три штуки , нет давления обратку перекрывали есть работает не троит отпускаешь падает давление и начинает троить сжечь ее нахрен все нервы выматала!
Течёт бензин из под регулятора давления топлива. Менял уплотнительное кольцо не помогло. Поменял на новый регуляьор всё равно пропускает. Что делать не знаю. Посоветуйте пожалуйста.ВАЗ-2110 2001года
У меня не работает регулятор давления топлива ! Стоит новый насос он выдает 5-6 атмосфер стартер крутит свечи новые искра есть рабочий трамблер но машина не заводится !!! Нет впрыска топлива свечи сухие может быть ли это изза избытка давления топлива что не дает раскрыться форсункам ???
@@scaperbyte вообщем импульс проверяли все есть единственное по какой причине не раскрывались форсунки вам на будущее они не раскрывались из-за не рабочего обратного клапана сброса давления мы знали изначально что он не исправен но пропустив этот момент капали дальше в надежде что из-за большого давления в любом случае форсунки должны раскрываться потому импульс шел с мозгов видимо мозги считывают и давление на рампе в том числе что они не раскрывались или же давление было высоким на форсунки давило они не могли отходить для впрыска возьмите на заметку если обратный клапан не рабочий на нексии уж точно машина не заведется
@@scaperbyte Из-за рдт я утопил двигатель в бензине. Цилтндры затопило. 3 цилиндр и вовсе. Только открутил свечу слегка оттуда уже потёк бензин, когда вытащил свечу оттуда ударил бензин фонтаном пол метра. Масло слил с бензом литров 7-8 было в картере. Самое смешное, что рдт покупал новый в магазине, две штуки, в итоге попал на масло, воздушный фильтр и много чего ещё.
@@scaperbyte асалам брат ещераз. В снятом виде подсоединил к компресору насоса держит 4 атмосферы но сброса не увидел он выскочил на 6ти)))). Вопрос брат вот в чем в снятом виде на воздухе а не топливе я качаю давления и хотел бы знать как и когда он сбросит давление? Ато еще разорвет его)))
@@vinsentpolanski6279 Ваалайккум Ассалам, значит у тебя РДТ не открывает клапан обратки. Это значит что топливный насос будет работать на высоком давлении, что приведет поломки насоса!
@@scaperbyte вот и я о том же. Два моторчика сжег. Просто хотел знать сколько качать для открытие клапана. Я просто испугался качать больше 6 атмосфер. Вот эта инфа уже ясней, а то я думал он ломается и открыт бывает а оказывается и ломается наоборот его неоткрывает
Почему у меня в рампе нет давления и когда достал посмотреть как форсунки работают , они один раз все 4 пшикают и потом сколько хочешь крути , он не будет пшикать
Нужно посмотреть идет ли питания на топливный насос, если да., то нужно проверить насос на работоспособность. Если питания есть и насос рабочий, тогда следующий на очереди сигнал датчика положения каленвала.
А если допустим машина стоит несколько дней - все это время регулятор должен держать давление или допустимо, что давление со временем будет падать? Вообще у меня такая странная ситуация с запуском - если машина постоит несколько часов после езды то запуск двигателя будет затруднительным, а если машина постоит пару дней то заведется с пол оборота. На что это может указывать, не подскажите?
Давление со временем будет падать, но не сразу. Причины не запуска автомобиля бывают разные например: при прогретом двигателе некоторые датчики начинают глючит, в том числе и датчик "ДПКВ".
У меня заводится не плохо, но когда проеду несколько км. Начинает тупить как будто нажали на тормоз. После того как немного постоит или я по нему постучу деревяшкой опять еден несколько км и все повторяется снова
у меня была такая хрень, после замены моторчика бензонасоса( дешевый был) он нагревался, и машина просто вставала, немного ждал, потом снова пару км проехал, снова вставала. Поменял топ. фильтр и моторчик на более качественный и дорогой моторчик. Вроде все проблема решилась
Наука
Огромное спасибо ,дай бог здоровья таким спецам
Очень интересно и познавательно!
Спасибо!
Спасибо очень компетентно розкидали!
СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ СОВЕТ.
Наздоровье
Благодарю. Все по делу сказано
Спасибо земляк.
На здоровье!!!
И все-таки, подскажите. Если перекачка из правого бака в левый на буханке иногда не работает и при этом давление в системе 2 то какова причина? Датчик или насос, или оба сразу? Спасибо.
Ну именно этот сбрасывает давление вмт рампе явно слишком быстро. Но второе его свойство- сбоасывать после ~3 кг. Небольшое падение давления и например за ночь стоянки пусть до нуля, при повторном запуске компенсирует т насос. Сомневаюсь я, что новый т кларан будет держать сутки давление в 2,7 кг в топливной ремпе. Само уплотнение , рез кольца могут пускать, форсунки неплотно прикрываться. Мы же не увдим в камере сгорания, держут форсунки или нет. Плавный подение давления в рампе не есть катастрофа для топливной системы. А свои рассуждения неплохо бы подкрепить проверкой нового т регулятора. Для сравнерия. Тот что в кидео - да плохой, слишком быстро сбрасывает давление.
сегодня менял рдт, 2109, с половины пол тычка теперь заводится, только сначала откручивайте топливную трубку ключом на 24, если нужно то смазать или нагреть, только потом вытаскивайте патрубок и откручивайте сам регулятор давления
здравствуйте у меня пассат б5 после запуска через несколько минут машина глохнет и заводится .Что заменим рдт?
Молодец, очень доходчиво ! Благодарю.
Брат, почему когда отпускаешь газ на передаче и резка нажимаешь машина глохнет жестко?
Ви очень умный
В моём случае был некачественный моторчик бензонасоса с момента его установки хоть я и РТД поменял на новый, так то братья такой фактор тоже имеет место быть
День добрый всем. Вы все молодцы, объясняете хорошо, но почему никто не говорит о том, что бывает топливный регулятор цельный с рампой, который не снимается с неё, и в таких случаях надо менять всю рампу.
Да, и такие бываеют!
И с управдяемым давление с вакуумом от впуска , и неплохо бы показать в видео как держит новый регулятор..Новый скидыват давление за 12 часов ниже нормы. Но не так быстро.
как асмр посмотрел, спасибо, друг
Доброго дня , ваз2114 из-за чего он можит выходить из строя ? Ставлю уже второй на следующий день его пробивает , начинает бенз струёй идти из регулятора с вакумного выхода
запчасти говно, ищите рдт Утёс
У меня на 2110. Машина плохо заводится не горячую .. А на холодную тоже плохо заводится кое как! А на горячую толко за газу . И то очень плохо и холостой ход вообще не держит.. Я уже не знаю что делать.. Все датчики поменял
Сперва посмотри на давлению топливного насоса, а потом подсос воздуха!
НЕЛЬЗЯ ЛИ ПЕРЕКРЫТЬ ОБРАТКУ ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ РДТ
Да, можно для проверки, но долга нельзя перекрывть
@@scaperbyteможно.В насосе есть клапан на 7-8 бар.Он стравливает,когда зажиманшь шланг.Что бы насос не сгорел
Спасибо за информацию! А я голову ломал, как клапан проверить!
На здоровя!
Этот умник подключил компрессор на выход из регулятора естественно регулятор не будет держать давление нужно давать в тот штуцер который вставляется в рампу
@@user-oz3pl5pv2t Сперва внимательно смотри видео, на видео показано на впуск регулятора, а не на выпуск!
Салам алейкум. Гольф 3, 1995г инжектор 2.0, там тоже можно проверять так?
Если есть РДТ, почему бы нет!
@@scaperbyte да есть, визуально похожий с вашим.
Ваалайккум Ассалам!
@@scaperbyte возможно на моём РТД тоже должно держать давление до 3 бар.
@@Musa-gt1vd Да!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня ваз 2115, при разгоне и переключении на 4 или 5 скорость машина плохо разгоняется, как будто за зад кто то держит, даю газу больше начинает развивать скорость и такое ощущение что форсунки начинают лучше открываться.
Для этого нужно изучить проблему, в основном при разгоне сильное влияния имеют свечи и впрыск топлива.!
@@scaperbyte это получается форсунки и свечи проверить? Свечи все рабочие, проверял. Я поменял бензонасос, датчик дросселя, датчик коленвала, датчик регулятора холостого хода.
@@user-kw9ee7gl7c Возможно также может быть подсос воздуха, например сальники форсунок!
@@scaperbyte это колечки резиновые сверху снизу форсунки?
@@user-kw9ee7gl7c Да!
На призме есть сброс давления,открутите его и увидите если с напором бенз.вытекает норм ,а есле как самотек слабенький или вообще нет бенза то тогда меняй клапан
Добрый вечер! Сегодня с магазина принесли три штуки , нет давления обратку перекрывали есть работает не троит отпускаешь падает давление и начинает троить сжечь ее нахрен все нервы выматала!
Даа, браки тоже часто встречаются!
@@scaperbyte значит в другом магазине взять?
Не факт что в другом магазине не попадется брак, если есть возможность проверяй РДТ как показано на видео! @@user-qw5rp8yf6p
@@scaperbyte хорошо спасибо!
@@scaperbyte провод свечи пробивал!!! А мне пол машины поменяли!!!
Течёт бензин из под регулятора давления топлива. Менял уплотнительное кольцо не помогло. Поменял на новый регуляьор всё равно пропускает. Что делать не знаю. Посоветуйте пожалуйста.ВАЗ-2110 2001года
Может форсунку пропускает 😎
Рампу поменяй
Спасибо
Незачто! 🙏🙏🙏
У меня не работает регулятор давления топлива ! Стоит новый насос он выдает 5-6 атмосфер стартер крутит свечи новые искра есть рабочий трамблер но машина не заводится !!! Нет впрыска топлива свечи сухие может быть ли это изза избытка давления топлива что не дает раскрыться форсункам ???
Нужно сперва посмотреть на питания и импульс форсунок, возможные причины импульс с датчика коленчатого вола или оборван провод форсунок!
Форсунки сами по себе не открываются, от давления тоже, они открываются командой от ЭБУ
@@68rusTambov Я же говорю посмотри питания и импульс форсунок!
@@scaperbyte извини, увидел вопрос, а ответы не прочитал, ответил мышенально.
@@scaperbyte вообщем импульс проверяли все есть единственное по какой причине не раскрывались форсунки вам на будущее они не раскрывались из-за не рабочего обратного клапана сброса давления мы знали изначально что он не исправен но пропустив этот момент капали дальше в надежде что из-за большого давления в любом случае форсунки должны раскрываться потому импульс шел с мозгов видимо мозги считывают и давление на рампе в том числе что они не раскрывались или же давление было высоким на форсунки давило они не могли отходить для впрыска возьмите на заметку если обратный клапан не рабочий на нексии уж точно машина не заведется
Я вот тоже менял РДТ. И после пары минут работы двигателя из вакуумной трубки хлестал бензин в ресивер
Значит РДТ не в рабочем састоянии!
@@scaperbyte Из-за рдт я утопил двигатель в бензине. Цилтндры затопило. 3 цилиндр и вовсе. Только открутил свечу слегка оттуда уже потёк бензин, когда вытащил свечу оттуда ударил бензин фонтаном пол метра. Масло слил с бензом литров 7-8 было в картере. Самое смешное, что рдт покупал новый в магазине, две штуки, в итоге попал на масло, воздушный фильтр и много чего ещё.
@@scaperbyte диафрагма не выдержала или что так т не могу понять, потому что из вакуумнлй трубки же не должен идти бензин в ресивер мощным фонтаном
@@user-ot8tn2qy1x Бракованным оказался видимо РДТ
Из вакуумный трубки вообще не должно идти бензин!
Ассаламу алейкум. А может РДТ который в баке стоит может ли от него сгорать моторчики насоса? Уже второй сжег
Ваалайккум Ассалам, если РДТ не будет выпускат излищки топлива в обратно бак то да. А так мало вероятно!
@@scaperbyte асалам брат ещераз. В снятом виде подсоединил к компресору насоса держит 4 атмосферы но сброса не увидел он выскочил на 6ти)))). Вопрос брат вот в чем в снятом виде на воздухе а не топливе я качаю давления и хотел бы знать как и когда он сбросит давление? Ато еще разорвет его)))
@@vinsentpolanski6279 Ваалайккум Ассалам, значит у тебя РДТ не открывает клапан обратки. Это значит что топливный насос будет работать на высоком давлении, что приведет поломки насоса!
@@scaperbyte вот и я о том же. Два моторчика сжег. Просто хотел знать сколько качать для открытие клапана. Я просто испугался качать больше 6 атмосфер. Вот эта инфа уже ясней, а то я думал он ломается и открыт бывает а оказывается и ломается наоборот его неоткрывает
Почему у меня в рампе нет давления и когда достал посмотреть как форсунки работают , они один раз все 4 пшикают и потом сколько хочешь крути , он не будет пшикать
Нужно посмотреть идет ли питания на топливный насос, если да., то нужно проверить насос на работоспособность.
Если питания есть и насос рабочий, тогда следующий на очереди сигнал датчика положения каленвала.
@@scaperbyte все уже поменял , насос , датчик коленвала , провода датчика коленвала , датчит давления рампы , датчик холостого хода , датчик магнита (с перели крепится на двигателе ) магистраль бензина , фильтр бензина
@@user-my7pp3zt1g Тогда нужно посмотреть отдает ли сигнал ЭБУ на реле топливного насоса!
@@scaperbyte насос гудит как бешенный , снимал трубку с рампы которая идет в бензобака , ключь поворачиваешь , бензин прям пипец как льется
У меня ваз 2114 на горячую на холостых обороты падают до 500 дмрв менял подскажите что это будет ?
Причин может быть много, сперва про верь на подсос воздуха!
Нашли проблему?
При сбросе газа падают обороты или как?
@@mr_drakon3367 у меня много причин было после этого искра пропала лучше найди хорошего диагноста он ее за пол часика сделает
@@mr_drakon3367 при разгоне машина дёргается у тебя ?
Автор, а почему ты без вакуума проверяешь? На ХХ вакуум приоткрывает клапан?!
Для проверки РХХ, не нужен вакуум!
@@scaperbyte я тебе не про РХХ сказал, а про РДТ ☝🏻
РДТ приоткрывает вакуум на ХХ.
Для особо одарённых:
ХХ - это Холостой ход!!!
@@Ergl_ Опечатка была, я хотел написать РДТ, а для проверки РДТ не не нужен вакуумный шланг!!!
Вы так тихо говорите, как будто выдаете секретную военную информацию.
Я не тихо говорю, просто микрофон телефона плохо записывает звук!
А если допустим машина стоит несколько дней - все это время регулятор должен держать давление или допустимо, что давление со временем будет падать?
Вообще у меня такая странная ситуация с запуском - если машина постоит несколько часов после езды то запуск двигателя будет затруднительным, а если машина постоит пару дней то заведется с пол оборота. На что это может указывать, не подскажите?
Давление со временем будет падать, но не сразу. Причины не запуска автомобиля бывают разные например: при прогретом двигателе некоторые датчики начинают глючит, в том числе и датчик "ДПКВ".
@@scaperbyte благодарю!
По симптомам похоже на форсунки, которые протекают на горячую.
@@mrflight6843 Нет, при зажатии обратной топливной магистрали давление не падает!
@@mrflight6843 так, что это обратный клапан "РДТ"
У меня заводится не плохо, но когда проеду несколько км. Начинает тупить как будто нажали на тормоз. После того как немного постоит или я по нему постучу деревяшкой опять еден несколько км и все повторяется снова
у меня была такая хрень, после замены моторчика бензонасоса( дешевый был) он нагревался, и машина просто вставала, немного ждал, потом снова пару км проехал, снова вставала. Поменял топ. фильтр и моторчик на более качественный и дорогой моторчик. Вроде все проблема решилась
@@user-sn6cj7wt8wзаменил двигатель бензонасоса, вроде нормально стало. Но нужно дольше поездить
А может машина из за этого глухнут
Нет, при работающем двигателе насос подкачивает давление!
У автора что с голосом?