🔥 Jawa 500 OHC - Самая Лучшая Jawa Всех Времен 👍!
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- #Jawa500OHC #Jawa350 #JawaPerak
После второй Мировой войны завод Франтишека Янечека принял решение выпускать более простые и дешёвые двухтактные мотоциклы Jawa 100 Rodot и созданную во время
войны модель Jawa Perak. Однако через несколько лет реабилитировавшиеся после разрушительной войны покупатели потребовали более мощный мотоцикл. И уже в 1950
году на заводе Jawa подготовили 500-кубоый двигатель, который начиная с 1952 года начал устанавливаться на новый серийный мотоцикл Jawa 500 OHC .
Аббревиатура OHC расшифровывалось как Overhead Camshaft и означала,что новый четырёхтактный двигатель имел один распределительный вал, который располагался не в
блоке цилиндров, как в модели 1929 года, а в головке цилиндров вместе с клапанами. Два цилиндра, охлаждаемые встречным воздушным потоком, имели суммарный объём
488 см3 и выдавали мощность в 26 л.с. при 5 000 об/мин.
Коробка передач была четырехступенчатая с ножным переключением. Магнитное динамо Lucas, изначально устанавливаемое на данный мотоцикл, вскоре было заменено
динамо-батарейным зажиганием PAL мощностью 60 Вт. Смазку пол-литрового агрегата обеспечивал масляной насос. Для масла был отведён отдельный бак объёмом 4,5 литра.
Объём же бензобака составлял 16 литров. Кстати к нему крепилось единственное сидение мотоцикла.Так что о поездке в двоем с девушкой ,владельцы этой модели
могли и не мечтать.
Что касается рамы, то она была практически аналогична предыдущей модели Perak с несколькими усилительными распорками ,кстати для данной модели предусматривалась коляски).
Подлвеска Jawa 500 OHC представляла собой гидравлическую телесеопическую вилку спереди и два амортизатора сзади,которые имели давольно интересное крепление
аж в трех точках.Весил мотоцикл 156 кг, и достигал максимальной скорости в 135 км/час.Средний Расход бензина, учитывая объём двигателя, был достаточно умеренным - 4л.
на 100 км пути.
В 1953 году начался выпуск модернизированной Jawa 500 OHC с усовершенствованным двигателем: мощность увеличилась до 28 л.с.. При этом увеличился и вес мотоцикла
до 174 кг, что, однако, не повлияло на максимальную скорость, которая уже составляла без малого 147 км/час. С 1956 года 500-кубовая модель чехословацкого мотоцикла
получила более удобное сдвоенное сидение. Последняя же Jawa 500 OHC покинула конвейер в 1958 году - так закончилась история 500-кубовых серийных мотоциклов
производства Jawa. Далее мотоциклы с подобными двигателями разрабатывались только как единичные экземпляры.
After the Second World War, the factory of Frantisek Janecek decided to produce simpler and cheaper two-stroke motorcycles Jawa 100 Rodot and the Jawa Perak model created during the
war. However, a few years later, buyers who had rehabilitated themselves after the devastating war demanded a more powerful motorcycle. And already in
1950, the Jawa plant prepared a 500-cubic-meter engine, which, starting in 1952, began to be installed on the new production motorcycle Jawa 500 OHC .
The abbreviation OHC stood for Overhead Camshaft and meant that the new four-stroke engine had one camshaft, which was located not in
the cylinder block, as in the 1929 model, but in the cylinder head along with the valves. Two cylinders cooled by the oncoming air flow had a total volume of
488 cm3 and produced a power of 26 hp at 5,000 rpm.
The transmission was a four-speed with a foot shift. The Lucas magnetic dynamo, originally installed on this motorcycle, was soon replaced
PAL dynamo-battery ignition with a power of 60 watts. The oil pump provided lubrication of the half-liter unit. A separate 4.5-liter tank was allocated for the oil.
The volume of the gas tank was 16 liters. By the way, the only seat of the motorcycle was attached to it.So the owners of this model could not even dream of a trip in two with a girl
.
As for the frame, it was almost similar to the previous Perak model with several reinforcing struts ,by the way, a stroller was provided for this model).
The Jawa 500 OHC suspension was a hydraulic teleseopical fork in front and two shock absorbers in the rear,which had an interesting attachment at
three points.The motorcycle weighed 156 kg, and reached a maximum speed of 135 km / h. The average gasoline consumption, taking into account the engine volume, was quite moderate - 4 liters
per 100 km of travel.
In 1953, the production of the modernized Jawa 500 OHC with an improved engine began: the power increased to 28 hp. At the same time, the weight of the motorcycle also increased
up to 174 kg, which, however, did not affect the maximum speed, which was already almost 147 km/h. Since 1956, the 500 cc model of the Czechoslovak motorcycle has
received a more comfortable double seat. The last Jawa 500 OHC left the assembly line in 1958 - this is how the history of 500-cc serial motorcycles
produced by Jawa ended. Further, motorcycles with similar engines were developed only as single copies.
Как мустанг 67 года прям 👌 шикарный конь!
Просто крассавица, недостижимая мечта многих, ушедшая в область былого....
Почему?их сейчас по лицензии в Индии делают имеют неплохой навар
@@панькоПасичник это уже не та ява как раньше, это пародия, и к тому же очень дорогая для нас.
@@ИгорьБаженов-к6т ну она немного отличается ....а снашими з.п. все дорого согласен с вами
@@панькоПасичник Ні.Індія Індієй.А, коли ЯВА була чистий ЧЕХ,а не пітєрской зборки.то був Мотоцикл.
@ВикТор М Для справки, ЯВА ни когда в Питере не собиралась, все что ездили по дорогам СССР пр-ва ЧССР😎
техника на уровне!...мотоциклисты не лихачим,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Аппарат бомба, натуральный,а не то что сейчас штампуют,бредяттину. Жаль что такие аппараты сейчас редкость.
Индусы делают сейчас вполне себе четырёхтактную яву, чуть меньше этой.
Звук выхлопа и работы самого двигателя звучит 👍
+объём 0,5L
Привет нашему старшине Юртайкину ( ДМБ 95г.), брат теперь я верю что у тебя была ява 500 ))
My first machine was a 1966 175cc Maroon colored Jawa, which was indestructibly tough with a large wheelbase and fast! Love the combo "Kickstarter and gearshift" lever!
Безумно классная техника.Почему сейчас не выпускать такую Яву?Думаю спрос был бы отличный.Не ну вы слушали как работает этот двигатель?Просто прекрасно.Это Божественная Техника ребята.Словами не передать как прекрасен этот мотоцикл.Надо сесть за руль и в дорогу.
У него сейчас была бы большая себестоимость.
@@ВикторНурсканов У нас всё через жопу.Одно другому мешает.
эконормы не те. Любителей ретро очень мало.
Сейчас индусы выпустили Яву перак, очень похожая, звук конечно не тот, но внешне красивая
Вся проблема в дураках при власти и бюрократах в Министерствах бывших советских мотопромах и автопромах
Блин... Звук выхлопа и работа двигателя - сказка
Ездил когда то на старых Явах,но такую не видал.Помню на старушках надо было не забывать,что скорост и идут наоборот.У этого мотика тоже 1-я передача вверху.Спасибо чехам,что потом всё-таки сделали более привычную для нас коробку передач.
Вот это был настоящий мотоцикл 🏍 а потом почему-то стали делать мопеды 😳
26 лошадей всего
Лошади дело наживное мотор был перспективный
@@ЮрийНикулин-ж7ц Савок все вырезал под корень. Боялись конкуренции для иж, урал, восход, минск. Загубили такой завод.
@@PCWARIT да это точно уралы и ижаки на..й не кому не нужны были бы 😁
@Dimadima9302 Podhurski Интересно, кто же все испортил? Просвети?
Ява лучшая!!! Как всегда божественный звук выхлопа не зависимо от типа мотора!)))
Шикарный аппарат. Особенно 2местная версия. Жаль его тяжело купить.
Привет из Словакии. Хорошо отремонтированная и с номерами стоит до 30000 евро. Но владелцы эти мотоциклы непродают.
Да я в 1975 году еще холостой такую купил за 3000 крон (по тому времени 300 рублей) но ее надо отремонтировать, некоторые части к сожалению потерялись хотя их можно и купить или приобрести на базарах, но бабки ...
Да, красивый, было четыре изделия этой фирмы, начиная от 634 01и дальше но модельному ряду, но 500ка всегда была мечтой, в 80е видел такой в живую, обалдел, а тут смотрю на 4: 11 масло под мотором 😕, печалька, но всё равно класс 👍
Какой звук ! Мягкий , мощный , благородный !
В 1950-е такие качественные аппараты делали, а потом вместо дальнейшего прогресса перешли на 350-кубовые двухтактники. У японцев было всё наоборот.
Ссср - хера сделаешь!?
@@viktor6608 Какой СССР? Это Чехословакия.
@@Strannik191слава богу , что на сегодня уже дохлый СССР . А Чехия и Словакия были им оккупированы.
В СССР этот мотоцикл не поставлялся, во первых он был бы по цене, как Жигули в 5 раза дороже Явы 634, во вторых в СССР поставлялось всё упрощённое.
Спрос и дешевизна братух
Вот это вещь! Думаю подобный мотоцикл (с некоторыми доработками) и сегодня найдет своего покупателя.
Представьте на таком красавце в 50-ые годы, катишься куда-нибудь.
Слышу голос из прекрасного далека.
Имел чезет 350, 4-ка, казалось, лучшего просто не придумать. Оказывается, намного раньше были и лучше.
Чезет это та же ява.
Были и лучше аппараты, просто экспортировали к нам такие себе, ибо главное в СССР нужна только простота и надёжность, а на остальное плевать
@@stallmix по поводу надежности, поправлю ничего оно не надежное, сделано на скорую руку на протижении большого времени🤦♂️
@@rudolf6256 про ЧЗ не скажу, но Ява 350.638.5.00 у меня была, по надежности намного превосходила Ижа.
Я на ней ездил в Казахстан из Украины, 1400 км в одну сторону, без поломок
@@ЮрийБесфамильный-б6е У моего приятеля, есть взрослый сын, а у него 125-кубовая ЯМАХА. Я вначале издалека подумал, что это минск, синего цвета. А вблизи уже разглядел, вроде с виду хрупкий агрегат. Оказался легендарный мотоцикл, наши парни постарше много лет назад прокатились практически от Киева до Владивостока и обратно. Спустя годы мотоцикл был продан и попал в руки сыну моего друга. Исправно ездит и имеет приличный вид. Оказывается на 125- ти кубиках можно далеко путешествовать. Старушки явы могли быть надежнее новых да и красивые очень
Восхищаюсь!!! Каждого парня 70-80 годов мечта.
Она великолепна!!!Спасибо за ролик!
Жаль что дальше не пошёл а Веть он наголову превосходил двухтактную Яву 350
Жалко что ты школу не закончил, а ведь мог бы быть умным..
@@AntiFa-mo8dl Мгагага😂
Класс!Хотел,бы,я хоть прокатиться на такой!!!
Даже не знал, что такие мотоциклы были, звук мотора отличный, да у всех ЯВ движки очень мягко работали.
Достойный мотоцикл. Жаль не стали развивать дальше. Даже по современным меркам неплохие характеристики. По крайней мере лучше китайских.
Блиин... почему мы их не видели у себя? Такая красотка была! Да я бы сейчас на таком в трип!
Потому что стоил этот мотоцикл в несколько раз дороже других
Потому что в ссср человек должен был страдать , а не наслаждаться
Вот это вещь,не знал что были и такие модели мотоциклов!
Я бы хотел такую модель мне кажеться она очень красивая)👍
Просто АХРЕНЕТЬ упасть и не встать, даже о существовании такой и не знал :-0
откуда вы откопали такую инфу?
У меня была старушка в отличном состоянии но такую красотку я вижу впервые
Какой прекрасный звук
Зачётный аппарат. Я такой вживую лицезрел и даже заснял
Вот это движок,как на триумфе 💥💥💥
по звуку чем-то похоже на мт как в нагрузку даёшь на прямотоках ) звук такой смачный)
Похож звук бо это 4тактник все они между собой похожы.
А именно мт 10 36
@@АнастасіяКоломоєцьМ-613 ой
Звук шикарный ))))))
Beautiful bike in any language and on my wish list. Cheers from Canada.
Дизайн - шоколадка! Оставить как изящный стиль-ретро(особенно фара,крылья,терракот окрас) ,в основном,как есть! А остальное - подтянуть до уровня технологий современных движков,без фанатизма доработать,развить
(заднее сидение с маленькой кожаной спинкой, для девушки),а сам бренд~ ЯВА~для России уже на достаточном уровне в расчёте на массовый спрос универсальной аудитории и
коммерческий успех обеспечен, уж под заказ, с предоплатой~ точно! Однозначно!
В Европе,после 1945, BMW,KTM, Triumph и другие...бросили достойный вызов японцам(!)...,вывод один-кто не работает и не рискует,тот "не пьёт шампанское"!!!
Меня в 1972, в Молдавии,ночью,под Кишинёвом, в гостях,после плотного застолья,
слегка пьяный хозяин, катал на такой Яве 500,
за 100 км./час...,по просёлку, вокруг дома,ночью-это
бомба,ураган,тайфун!
А по городу,в потоке,нормальный
(естественно трезвый) байкер ~150(в час) не будет устраивать прохваты!¿.
Такая Ява 500, как
универсальный вариант(город, шоссе,за город) - то что надо!
Вот именно такую,новую, я лично, купил бы сразу!
Вам за этот сюжет отдельное огромное спасибо и много лайков !
Звук шикарный 👍
Класс ретро стайл). Сколько их видел в детстве , а проехать так ни разу не удалось. А сейчас не вижу (
Впервые такую увидел. И барабаны тормозные здоровенные. Наверняка и тормозила она лучше чем новее модели
Начинал я с Jawa 250 , 1977 году ,надёжным был аппарат, пересел на иж спорт 350 свет тормоза были лучше , а надёжности меньше .
Техника из будущего, (ух вещь!)
Очень классное видео у вас получается! Смонтируйте видео про зид курьера!
Приятно смотреть!
Сума сойти!могли чехи делать шикарные мотоциклы
Вот это вещь!
Езжу на kawasaki w650,конструкция двигателя аналогична!!!
Звук работы двигателя приятный
Красивее современных.
Это мягко сказано
О этот звук👏👏👏👏👏
Вот это аппарат!
Звучок приятный) Не пойму,почему индусы смогли возродить марку,а чехи нет?😮
Отличный мотоцикл!! Это не топорные ижи и уралы! Жаль потом чехи пошли по пути упрощенияа не наоборот. Были бы не хуже японских уверен
Да правильно на писал один человек не хотели и не знали я пацаном был в школу только пошел, но так я хотел ездить на мотоцикле я знал что у нас ездят на явах ижах уралах муровьях ковровцах минсках чезетах панониях велосетах триумфах харлеях хондах ямахах сузуках кавасаках ктмах априлиях и даже знал что есть дукати все зависит как вы хотите развиватся . В 1982 году уже можно было найти информацию о мотопроме мировом кстати сказать японская мото индустрия начала подниматся в спорте после 1984 года все первые места в мотокроссе и спидвее брали чизет и ява
Это же как Kawasaki W400..,650..,800👍💪
Я бы свою Шадовку с лёгкостью поменял на такую Яву)
Лет 12 назад эти кавакаки W стоили дешевле 400 ссыбихи, были особо никому не нужны. А потом устроили на них моду
@@Александр99-х8и точнее не моду, а люди в них нашли надёжность и меньше возни с обслуживанием)
Да неговори твою шадовку вообще на многое поменять можно, нахер ты ее вообще купил, мот без души
Пока не поздно друг поменяй шадовку и жену, она тебя почти не любит, и шагай смело в светлое будущее, скоро тебя ждет такая девушка замечательная ноги ей целовать будешь но только если сейчас до лета жену бросиш, ибо хватит уже.
Ява мотоцикл на все времена, была у меня 634 8 15 без тахометра души не чаел в ней
Красота!
Я с 70х,по 90е выписывал- Мотор ревю. Там всё это было!
Маслобак на 4.5 литра для 500 см/куб мотора это очень круто.
Это охлаждение еще, плюс там сухой картер
Супер Ява
Очень классный моцык!👍
Моя мечта) 👍👍💪
Эх ё... Вот это так как оно должно быть.
TAK PREKRÁSNA MOTORKA!
Эх молодасть лето в форточку, Явы не было был восход 2 , и Иж Юпитер 3 , не чем не уступали Яве всем байкерам СССР🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘☝☝☝☝☝☝🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘☝👍
Жирный лайк за кишки двигателя!
классный классик!
Проданшь ? сколько стоит
Была у дяди-крестного такая, давал погонять на ней, но его сын мой брат её продал лет 5 назад🤦♂️🤦♂️🤦♂️...бодренькая штучка(конечно не хаябуса😉)но своя родненькая "малиновка" 😎
Ява 500? А где это? В РФ?
@@jigadriga5517 да он со старушкой перепутал они внешне похожи
Видел такую живъем, году так в 92м примерно, в Саратове у одного энтузиаста
Красавица
А звучек как на наших аппозитах))
У волка в ну погоди такой же был )
Узнаваемый звук в движении, как ни странно!
Офигеть, какой классный мот👍
Класс!!! Крутой мот
Какая красота.
Вот он какой прародитель ESO 500!
Ничего общего. Мотор от эссо у меня вот есть, построю потом боббер. А это рядный твин а ля англичане, я этот мотор живьем видал, там все не однозначно
Аж дух захватывает.
Какая классная, как модель
Super,labombastic,fantastic, školastic!!!!!!👍🤘🤝👏👌😍🏍️💓😇🙏🧠🐬
огонь)
Здравствуйте желаю поклонникам мотопрома такую поэму в металле
Ща заплачу работает чудно
What a great bike !!! Awesome sound ✌👍
Класс👍
Жаль эта Ява к нам не поставлялась, но Ява 500 разгонялась 147 км ч, при 28 лс, но она была 4 тактной. При этом обгоняла все Советские мотоциклы От Иж ПС, до Урал Соло.
Звук бомба
Красавец !!!
Шикарная машина, да) просто роскошная)
Пробудись от сна, друг бедный,
Вот в полуночи Жених
В славе шествует победной
С мертвыми судить живых.
Он грядет, и всех пробудит
Божья страшная труба;
Как судья тогда осудит
Он ленивого раба.
Но блажен, кого Спаситель
На труде его найдет;
Он в небесную обитель
В светлой радости войдет.
Нерадивые же - руки
Обратят тогда к холмам:
С воплем их уменьшить муки,
Но не внемлят их мольбам.
Берегись же постоянно
Сна, душа, и бодра будь.
В час полночный, в час нежданный
Позовут тебя на суд.
Нерадивые вздремали,
Оскудел у них елей,
Но за то несчастны стали
И остались вне дверей.
Пробудись, о грешник бедный,
И зажги светильник твой,
Вот грядет в венце победном Тот,
Кто властен над тобой.
Дааа,жаль что не стали развивать 4 тактную тему,какой была бы к примеру 638 я?
Клёвый аппарат
Запретили поставки в СССР т.к. ГАИ их не могли догнать.
Круто. Картер движка из магния
И хоть покрыт лаком,может сгнить в труху,и заварить почти невозможно
@@kotborka это да. Алюминий был бы лучше
@@jigadriga5517 Ну,вот захотелось им так.Чтоб моторы не были вечными))
@@kotborka Миша Немцов поможет😋
пушка-гонка
Jawa - Калифорния! Супер!
Красотка:)
Вот какого хрена сейчас нельзя выпустить этот мот, его будут хапать как горячие пирожки. Чертежи есть, станки тоже чего тупят всякую шляпу выпускают?
@ТрумТрум плюс шикарно, не то что у нас в Беларуси, пашем только на еду(
Красивый байк