【今やる勇気】KATOの683系4000番台レビュー動画を発売から1年半経った今出してみるの巻【Nゲージ】

[@近キト-h9o]

M車の床下カバーを外したらもっと磁気が強くなりますよ
(多少振っても落ちないレベル)
あと今月に京都の485系雷鳥が出ますね

[@ajgtaftx1338]

越後けいさんのNゲージ683系レビュー動画はめっちゃ最高！！

[@Earl_glay]

こっちも復活おめでとう

[@zarusobaumai3456]

俺もこれ買いました
新塗装の683-2000と繋げて北陸新幹線金沢延伸直後を再現してますね
あと付属の貫通扉パーツを着脱可能でつける場合マスキングテープを輪っかにして貼るのがおすすめ
塗装剥がれなくて最適解ですね

[@ナユタクリスティン]

初めてけいさんの生声を聞いたけどゆっくりとも変わらぬノリでとても面白かったですわ！

[@るなかもR_kano10_Momu]

ヨンダーは現在の「サンダーバード」をメインとしつつ「はくたか」代走以外にも「しらさぎ」や北陸新幹線開業後は「ダイナスター」、「びわこエクスプレス」に着いてますね
ヨンダバの3号車と5号車 トレードしたらしいですね

[@マイクロ-j4r]

3:20 こっちの顔は貫通準備工事でしたよ

[@mio_Traffic-Travel]

この前ヨンダバどっちも揃えてしまった人です()
スロットレス対策をなんとかしなければといういまこの頃です。

[@JTOS_DTV]

久しぶりの投稿ですね()

[@東方と鉄道好き]

ひさしぶりにけいさんのイケボが聞けて嬉しさ320%です！

[@はる-r7e6z]

僕も買いました
サンダバめっちゃいいですよね

[@Bonho-Ch]

0:23
けいさんかわいい(？？？)

[@JTOS_DTV]

地味に1本しかいない魚津行を選ぶ主さん

[@動画投稿終了_しました]

特急「サンダーバード35号」でしたね。たしか敦賀は飛ばすのに小松には止まるという意味わからない停車駅でした。

[@JTOS_DTV]

@@動画投稿終了_しました さすがに意味がわからん()

[@動画投稿終了_しました]

@@JTOS_DTV すまん。語りすぎた。

[@JTOS_DTV]

@@動画投稿終了_しました 大丈夫、サンダーバードがカオスなだけだから

[@動画投稿終了_しました]

@@JTOS_DTV そんなサンダバも今は全列車同じパターン…

[@オタク財団職員]

こっちもおかえりなさい！
休止期間中に何回離岸流に気をつけてを聴いたのか覚えていない()

[@Makuragi_Sih4]

交流機器をサハに、直流機器をモハに積むことで289系みたいな直流化を楽にできるからってのもあるらしいですね

[@JTOS_DTV]

683のグリーンは681のグリーンと似通った部分はあれど、コンセントがついている・土足面のフットレストが異なる・座席の形状が異なる
と、まぁまぁ違う点があるんですよね

[@afsengen]

1:49 なんなら確か最終日も入ってたような....

[@paaaaaaaaiti]

ケース的に681とかの３両増結できる仕組みか…カトーの策略なんかな

[@Kaguya_Y500]

簡単なオーバールレイアウトで16両のE4を走らせてたら親にレールを買い足すように言われたことが.......

[@raikiri283]

Bセットは3両セットも買えという意味で下が開いてるんじゃない？ｗ

[@echigo-sub]

いつかR14か15でも作って入れときます()

[@松本春枝-f8q]

ヨンダーはくたかの時は130キロしか出せなかったようや

[@松本春枝-f8q]

ような希ガス

[@Aととと]

そうですね683系4000番台は160キロ出せないからありません