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旧色サンダーバードの方が好きなので、旧色の方を購入しましたね。この4000番台、昔の485系の9連を彷彿とさせ、JR形の車両でありながらも、国鉄チックなスタイルがとても好ましい。しかし、動画を見させていただいて、リニューアル色も良いな、と。こちらも購入を検討したい。だが、KATOさんよ。クロが大阪向いている時に、2000番台リニューアル色増結は無いと思うから、2000番台の旧色も出してくれよーーー。
・片方のマグネットテープを逆に貼り付けて、磁石のSNを逆にするとくっつこうとする力が働いて良さそう・3Mのフィルム状の引っ張って剥がせる両面テープを細く切って貼り付けて、引っ張る部分は連結器の下に隠すと良さそう
地元民です。こうしてみるとサンダーバード白くてスタイリッシュで結構かっこいいですね。僕もいつかNゲージ買いたいです12:57 辺りをよく見ると交直切り替えのバーの位置が違いますね。実際の編成だと間違いなくどちらかがオシャカになるので、完全な再現を目指すなら気になるところです（まあほぼ見えないんですが）
12両にウレタン交換しました。後に3両購入でモーター化し、能登かがり火やダイナスター再現しようと計画しています。😮
やはり両面テープが一番ですね
まさか同じ場所で買ってるとはw
僕も脱線しましたね～モハの台車はディスクブレーキの準備工事がされていて、出っ張っているのでそれが干渉したのかなーなんて予想してますあとは首振りが渋く感じたので、付け直してみたり捻ってみたりしました
223や225については転落防止幌の設置が完了後は先頭車両同士の連結面のヘッドライトは消灯してますね！
ヨンダー連結面の加工参考になりました。
なんかサンダーバードめっちゃかっこよくなってる
よく分かりにくいけど、クモハ側にもダミーカプラーの取り付けが出来る構造で、その逆にクロ側にはクモハに付いてる連結用のカプラーが取り付けれるみたいですね。まぁ実際クロ側に併結することは無いけど。
わたくしも683系4000番代のサンダーバード購入しました
はじめましてどらぐのふさんのサンダーバードの動画を見て欲しくなり2000番代ー4000番代の12両を買いました。
初めて個人で京都行ったときに南小谷経由で行ったんだけどそのときに乗ったサンダーバード30号の編成が基本不明、増結？クハ681-2001だったのですがどれくらいの頻度で見れるものなのでしょうか？
クハ681-2001は元 北越急行の681系(6両と3両で2本ずつ)です。現在はリニューアルサンダバ塗装になっているようです(恐らく)。681系リニューアル色の3両はそれなりに見ますが、元スノラビ車という意味ではレアかもしれません。
@@simutrans9852 自分が乗ったときは2020年の2月で青と黄色の帯をまとってましたね、そして編成表を調べたところN11編成とN12編成の2編成だけらしいですねその当時は初めて乗ったってのもあって基本編成が良かったと思いましたがたった2編成しかいないならこっちで良かったかもですねw
2022年8月15日買うの楽しみに待ってます
うーん…やっぱ681系の方が好きだっ!!
サンダバ7号車の指定席化は今年のダイヤ改正ですね
情報ありがとうございます!
ビジネスサンダーバードやのとかがり火で2000番台が単独で走ってるって聞いた事あるのですが本当なんですかね？
詳しくは分かりませんが、そのような運用があってもおかしくはないだろうと思います。
合計で30000円切るとかすごいなあ普通だと40000近くするのに
![Plarail Series 683 Limited Express Thunderbird [English Subs]](/img/1.gif)
旧色サンダーバードの方が好きなので、旧色の方を購入しましたね。
この4000番台、昔の485系の9連を彷彿とさせ、JR形の車両でありながらも、国鉄チックなスタイルがとても好ましい。
しかし、動画を見させていただいて、リニューアル色も良いな、と。
こちらも購入を検討したい。
だが、KATOさんよ。
クロが大阪向いている時に、2000番台リニューアル色増結は無いと思うから、2000番台の旧色も出してくれよーーー。
・片方のマグネットテープを逆に貼り付けて、磁石のSNを逆にするとくっつこうとする力が働いて良さそう
・3Mのフィルム状の引っ張って剥がせる両面テープを細く切って貼り付けて、引っ張る部分は連結器の下に隠すと良さそう
地元民です。こうしてみるとサンダーバード白くてスタイリッシュで結構かっこいいですね。僕もいつかNゲージ買いたいです
12:57 辺りをよく見ると交直切り替えのバーの位置が違いますね。実際の編成だと間違いなくどちらかがオシャカになるので、完全な再現を目指すなら気になるところです（まあほぼ見えないんですが）
12両にウレタン交換しました。
後に3両購入でモーター化し、能登かがり火やダイナスター再現しようと計画しています。😮
やはり両面テープが一番ですね
まさか同じ場所で買ってるとはw
僕も脱線しましたね～
モハの台車はディスクブレーキの準備工事がされていて、出っ張っているのでそれが干渉したのかなーなんて予想してます
あとは首振りが渋く感じたので、付け直してみたり捻ってみたりしました
223や225については転落防止幌の設置が完了後は先頭車両同士の連結面のヘッドライトは消灯してますね！
ヨンダー連結面の加工参考になりました。
なんかサンダーバードめっちゃかっこよくなってる
よく分かりにくいけど、クモハ側にもダミーカプラーの取り付けが出来る構造で、その逆にクロ側にはクモハに付いてる連結用のカプラーが取り付けれるみたいですね。まぁ実際クロ側に併結することは無いけど。
わたくしも683系4000番代のサンダーバード購入しました
はじめまして
どらぐのふさんのサンダーバードの動画を見て欲しくなり
2000番代ー4000番代の12両を買いました。
初めて個人で京都行ったときに南小谷経由で行ったんだけどそのときに乗ったサンダーバード30号の編成が基本不明、増結？クハ681-2001だったのですがどれくらいの頻度で見れるものなのでしょうか？
クハ681-2001は元 北越急行の681系(6両と3両で2本ずつ)です。現在はリニューアルサンダバ塗装になっているようです(恐らく)。
681系リニューアル色の3両はそれなりに見ますが、元スノラビ車という意味ではレアかもしれません。
@@simutrans9852 自分が乗ったときは2020年の2月で青と黄色の帯をまとってましたね、そして編成表を調べたところN11編成とN12編成の2編成だけらしいですね
その当時は初めて乗ったってのもあって基本編成が良かったと思いましたがたった2編成しかいないならこっちで良かったかもですねw
2022年8月15日買うの楽しみに待ってます
うーん…やっぱ681系の方が好きだっ!!
サンダバ7号車の指定席化は今年のダイヤ改正ですね
情報ありがとうございます!
ビジネスサンダーバードやのとかがり火で2000番台が単独で走ってるって聞いた事あるのですが本当なんですかね？
詳しくは分かりませんが、そのような運用があってもおかしくはないだろうと思います。
合計で30000円切るとかすごいなあ
普通だと40000近くするのに