Надёжный аппарат , помню по детству, но пришлось ставит вилку от восхода мягче на много, а так полный бак и смело всю ночь гоняешь, по 50 км наматывали блин супер время , лето природа соловьи с утра поют, а ты устал немного после бурной ночи, встал остыть цилиндру и так приятно на душе!!!!
Первые 2 два минска просто огонь 🔥!!! Супер дизайн и неповторимая классика. Я бы купил себе такой, естественно отреставрированный: перебранный и перекрашенный. Такой как на видео 😍
На день рожденияв 1983г на 15 лет купили Минск.Цена была 450руб.Покупали в магазине в обрешётке.Стоял до весны дома на 5 этаже.Первый раз выехал на проводы зимы.Ездил до армии. ООООчень надёжный.Когда пришёл появились Явы 638 .В 92г с Владика притащил первый японец Была Honda CB-400 Hawk-2.До сих пор катаюсь на мотоцыклах. Перекатался на всём, от дорожников до спортбайков. Остановился окончательно на ЭНДУРО. Правда сейчас Японский Минск .Honda XR 250.Но Минск в душе сидит! Он как первая женщина.НЕ ЗАБУДУ НИ КОГДА!
А я только недавно купил Минск 88 года с пробегом 14 тыс из первых рук. Мужик отдавал мне и плакал. Но уже пенсионер и не ездил. Так что теперь я его буду любить беречь.
I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I love any help you can give me
Помню шли с пацанами с фазанки, ана встречаю родители на москвиче-412 подехали отец говорит - садись поехали мотоцикл покупать! Радости не было предела! Пацаны до сих пох вспоминают это случай, я тем более как сейчас помню. Приехали в Емельяново районный центр там в магазине хоз товаров завоз был стояли карпаты, мински и восходы 3м. Карпаты кажется стоили 290, минск и 390, восходе 490. Помню просил чтоб купили восход, но отец сказал минска хватит. Купили минск. Радость переполняла... Купили в ящике упакованные, как вести на москвиче седан?! Упаковку разобрали прямо там и задом записали его в багажник так что передняя его часть торчала из багажника. Я переживал что поцарапаем, но отецуспакоил тряпочку на край багажника подложил довезли без проблем. Потом было самое интересное, я всех отгонял от него чтобы ни дай бог не сломали чего. Делал все строго по инструкции. Завели поработал пол часа на холостых и т.д. труба была заткнула пробкой, пробка эта выглядела как родная. Отец хотел вытащить я не дал так и ездил с ней дня два пока однажды кто-то из пацанов ее не вытащил в мое отсутствие. Сначало было с кулаками чуть не накинулся но поняв что глубоко ошибался успакоился и все дружно посмеялись. Звук без этой пробки порадовал, спортивный!!! Вот такие воспоминания остались от минска и много других. Пользовался им два года до армии и за два года накатал около 40000 по окончании первого сезона было 22000км. Самая длинная поездка была 50км.раза три за сезон. Остальное по деревне и ближайшие деревни. Один не помню что на нем ездил в основном троем редко вдвоем! Как то так! :-)
Пропустили один вариант! Ждал когда покажут. Был у меня преобритали новый в 88 году 16 лет мне было тогда пошли первые с поднятым передним крылом и задроной спортивной выхлопной трубой было как на предыдущих два стакана приборка только в пластиковой корпусе как у вас показано в более новой версии 90х годов после через год их стали делать черными и с квадратным щитком прибором как на восходе вы его показали. Мой с круглыми двумя приборками выглядел интересней. Отличный мот заводился с пол кика никогда не подводил жаль не сохранился.
10 лет верой и правдой служил 3.112 Куда я на нём только не ездил. И в тайгу и на зимнюю рыбалку. Всегда заводился с пол тычка. Самый эпохальный ремонт, это замена поршневой, на шестом году эксплуатации, потому что километров, накручено было немеряно! Очень надёжный был аппарат. Ещё бы столько же у меня послужил, но дальнейшая судьба не известна. Продал в далёкие края... Часто его вспоминаю🤔
Минск самый простой и безотказный неприхотливый и недорогой мотоцикл в СССР. У меня был такой новый с индийским карбюратор ом брал в 92 году за 25 тыс рублей. Мотоцикл вещь!!!!!
начиная с 2000х это уже галимая китайчатина.. а те старые минские моты это предел мечтаний любого пацана.. был такой в 90х.. мега надёжный мот. даже на керосине ездил..
Минск это фантастика это бешеная табуретка я счастлив что в нашей молодости был такой аппарат...мне не повезло не было у меня минска не было восхода но я их видел и это супер моцики были....
Восход то посолиднее был, и мощнее, и скорость выше, и что самое главное запчасти в любом хоз маге или спорттоварах, у нас магазин назывался сантехника, и там к восходу было все, а вот к минску вообще ничего. Макака это от первых минсков пошло, м1а, м1м, м103, 104, 105, в начале их эмками называли, а потом макаками.минск надежнее восхода, но рассчитан в основном на 1 водителя) если в водителе 100кг)) или на водителя и пассажира если их вес по 70 кг).
В детстве бутылки собирал,все летние каникулы на велике по бухарским местам ездил,на работу в 12 лет сунулся,пришлось обмануть в канторе сказал мне уже 14,вьебывал с 7утра до8 вечера ,зерно лопатой кидал, хотел на Минск накопить,не получилось .Тока сумма добралась до мечты ,гребанный гогбачев обломил мою мечту.Помню к Бате в гараж зошел и Минск стоит новехонький в полиэтелене завернут ,боя пиздец радости было ,думал мне купил ,хрен там сасед оставил на время.ЭХХ.....
@Сергей Козак Минск 300 конечно это Китай , но по поводу говна готов поспорить . Жаль , все разрушили что было в СССР , теперь локти кусаем и плюемся в китайцев ,а у самих нихера нет .
3.115 моё детство на нем прошло, на видео паворотники не родные, а так всё вроде как и было. В юности он мне от дядьки на доезд достался. Ни как не мог я победить контактное зажигание, с лапки не хотел заводиться, достал меня и я его потом с толкача только заводил. Но с толкача заводился даже под горку!!!! До сих пор на ходу, дядька его обратно у меня забрал, не дал дорезать))))
3.115 в 78г. Был рестайлинг, прямоугольные поворотники заменили на круглые на ножках, карбюратор с К36С на к62, и бесконтактное зажигание поставили. У самого 77г.
Мой дед бабку на минске возил в молодости, мой батя тоже в детстве на нем гонял в деревне, потом, когда я к бабушке ездил на каникулы, учился на нем, он уже старый был, но этот звук сигнала я помню))
Начинал с мопеда Рига - 3 , с рук брал , ещё три кольца на поршне . Компрессия была такая что педали не провернешь . Потом родственники отдали мне Иж - 49 , а себе купили новый Юпитер . Был Ковровец старый 1966 года . Хотел брать Восход 2М , но не потянул , он стоил 425 руб. взял Минскач - 125 , он стоил 375 руб. И не пожалел ни одной минуты . Пока пацаны толкали и пинали свои Восходы , моя Макака заводилась с пол тыка и я уже подъезжал к клубу 🤣 , все происходило в Тамбовской области на каникулах летом . Была в последствии Ява - 634 , но Макаку не забуду и по сей день , надёжен как скала . Две поездки из Москвы в Тамбов чего стоят , не прав , не номеров , не регистрации , все посты ГАИ через лес 🤣 , современные пацаны не поймут , что в этом весь кайф !
Мотоцикл это просто не убиваемый можеш тарахтеть на нем целый день будет ездить и ездить одно удовольствие на нем ездить .действительно маленькое немецкое чудо .ведь предок то немецкий завод после войны мы заброли оборудование и выпускали у нас .хороший мотоцикл выносливый . Китай все портит.а главное в нем есть жизнь и простота в конструкции и надёжность.вот были ролики парень русский через весь Китай проехал и то на стареньком ушатаном и все равно это дырчик проехал такое большое расстояние просто главное бензин и масло .звук работы не повторим он уникален.
3.111 на видео - совсем не такой, каким он выходил с завода. Поворотники там были прямоугольные, колеса 19", на баке резинки и алюминиевый шильдик, не было пультов на руле.
Там фара от 111, и вилка с регулируемым демпфером. Остальное всё от других моделей. 115 - более-менее оригинален, за исключением поворотников. 112 - уже не 112, а 112.11 или 112.12
В 2004 - с О-О-О-чень большой натяжкой можно сказать, что был выпущен последний мопед Минчак. После 2004 - это уже китайские Спарки, не имеющие ничего общего с мопедом Инчак ....
Нашел я однажды Минск новехонький на рыбалке в кустах. На спидометре было 24км пробега. Движок снят был. Простоял в гараже десять лет. Я вырос и в 2000-м угнал машину, когда меня закрыли, отец разобрал его и разбросал по округе,.. и вовремя. На следующий день приехали с обыском и могли повесить ещё и чужой мотоцикл на меня. Краска "черный металлик", как щас помню. Остался на память только стоп-сигнал от него.
У меня был М -104 в 1970 году, купил за 50 рублей без передней вилки, колеса и руля, потом с отцом всё понаходили и сделали, руль правда от Ижа поставили, что нашли то и собрали
Надёжный аппарат , помню по детству, но пришлось ставит вилку от восхода мягче на много, а так полный бак и смело всю ночь гоняешь, по 50 км наматывали блин супер время , лето природа соловьи с утра поют, а ты устал немного после бурной ночи, встал остыть цилиндру и так приятно на душе!!!!
Звуки новых мотиков мне не понять. А вот звук "ветеранов" столько настальгии дал. Респект за видео.
Звук говно 2 тактный мотик нкочень они вот урал топ и говорите тут про китайские
Согласен,были у меня М 105 и М 106,когда было мне 15-16 лет это нельзя забыть!
В новых минсках есть душа старых
@@mr.kairat3388 сел после альфы на минск, альфа говно хрень неудобная с фиговой ходовкой и это с завода
@@mr.kairat3388 сам ты говно. У Явы звук хороший
Спасибо за видео. Вспомнил детство золотое. Все работают как часы, а некоторым уже под 70 лет , простые и надёжные были .
Был у меня в 80х Минск - неубиваемый мотоцикл! Вспоминаю с теплотой свою юность!
👍
Я смогу найти способ его убить с разгона на большой скорости вьебусь в бетонную стену!!!
@@КАЙРАТ-т3г убиваемость и убить разные вещи
@@КАЙРАТ-т3г а я ночью влетел в каток БМП минус рама и вилка ну и колесо- через неделю выехал
Коробка и сцепление слабоватые у него. Особенно сцепление.
Первые два мото, просто шедевральны!
Первые 2 два минска просто огонь 🔥!!! Супер дизайн и неповторимая классика. Я бы купил себе такой, естественно отреставрированный: перебранный и перекрашенный. Такой как на видео 😍
Минск - это мотык с душой!
16 лет гоняю на своём по лесам, по полям и другого ничего не хочу!
👍💪👍
Очень надежный был и не прихотливый любой кто имел дело подтвердит
Не имел, а имеет!!!!!))))))
Звук па сердцу. Не помню какого года гдето 78. Все степи проездил праходимость высшая по тем временам
Приходилось еэдить я его звал "казачок" М1МВ90-е продали с успехом
Не прихотливый ! Надежный, звук как парасенок визжит! Очень хороший мотоцикл!
Согласен с вами, хороший мотоцикл.
На день рожденияв 1983г на 15 лет купили Минск.Цена была 450руб.Покупали в магазине в обрешётке.Стоял до весны дома на 5 этаже.Первый раз выехал на проводы зимы.Ездил до армии. ООООчень надёжный.Когда пришёл появились Явы 638 .В 92г с Владика притащил первый японец Была Honda CB-400 Hawk-2.До сих пор катаюсь на мотоцыклах. Перекатался на всём, от дорожников до спортбайков. Остановился окончательно на ЭНДУРО. Правда сейчас Японский Минск .Honda XR 250.Но Минск в душе сидит! Он как первая женщина.НЕ ЗАБУДУ НИ КОГДА!
Классный надежный неприхотливый аппарат, у меня модель 3.112 , 82 года, как по мне он выглядит красивее и эстетичнее, чем современные модели.
Офигеть, сколько моделей они выпустили, отличный моцик, иногда ломался, но пусть на проволочке, на верёвочке, до дома всегда своим ходом добирался.
Я 16 км проехал с вылетевшим стопарным кольцом(т.е был клин)
Чёткий.Резкий,Минск,Советский ♥
Мотоцикл Минск на Века ♥
Безотказная техника 👍👍👍👍👍
Покупал в магазине в 90-х, минск для сельской местности, цена была 395 рублей,очень надежный моцик,сейчас бы погонять
А я только недавно купил Минск 88 года с пробегом 14 тыс из первых рук. Мужик отдавал мне и плакал. Но уже пенсионер и не ездил. Так что теперь я его буду любить беречь.
повезло, красава
Старые модели были и легче и надёжнее,и очень просты в обслуге и регулировке.
I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account..?
I was dumb forgot the login password. I love any help you can give me
@Musa Alonso Instablaster :)
у меня с 1989 года не слазию с него в неделю бак бензина жгу почти вечная техника спасибо немцам за такой мотоцикл
*МИНСК* помним, любим, скорбим.
Работает минск,по чем скорбишь?
@@pahakovalenko1667 по своему детству скорбит, аведь может купить ММВЗ и не скорбить. Или,, нах он мне нужен,, ?
Самый мой любимый мотоцикл советского союза производства Минск
Это все память юности беззаботной, я свой взял в 78 году. В 80 он умер но воспоминания приятные
Помню шли с пацанами с фазанки, ана встречаю родители на москвиче-412 подехали отец говорит
- садись поехали мотоцикл покупать!
Радости не было предела! Пацаны до сих пох вспоминают это случай, я тем более как сейчас помню. Приехали в Емельяново районный центр там в магазине хоз товаров завоз был стояли карпаты, мински и восходы 3м. Карпаты кажется стоили 290, минск и 390, восходе 490. Помню просил чтоб купили восход, но отец сказал минска хватит. Купили минск. Радость переполняла... Купили в ящике упакованные, как вести на москвиче седан?! Упаковку разобрали прямо там и задом записали его в багажник так что передняя его часть торчала из багажника. Я переживал что поцарапаем, но отецуспакоил тряпочку на край багажника подложил довезли без проблем. Потом было самое интересное, я всех отгонял от него чтобы ни дай бог не сломали чего. Делал все строго по инструкции. Завели поработал пол часа на холостых и т.д. труба была заткнула пробкой, пробка эта выглядела как родная. Отец хотел вытащить я не дал так и ездил с ней дня два пока однажды кто-то из пацанов ее не вытащил в мое отсутствие. Сначало было с кулаками чуть не накинулся но поняв что глубоко ошибался успакоился и все дружно посмеялись. Звук без этой пробки порадовал, спортивный!!! Вот такие воспоминания остались от минска и много других. Пользовался им два года до армии и за два года накатал около 40000 по окончании первого сезона было 22000км. Самая длинная поездка была 50км.раза три за сезон. Остальное по деревне и ближайшие деревни. Один не помню что на нем ездил в основном троем редко вдвоем! Как то так! :-)
Помню такое.Это было и со мною.👍
Эх, "МИНСК" наш первый, старенький вспомнил, такой классный мотик был!!!
Эх бля первый мой мотоцикл, двое суток не спал, пиздил картошку на поле, чтоб заработать на него
Вот это раритет.Будто вчера из магазина. Уважение вам.
Моя теща живёт в Минске... Хороший холодильник.!
А вы батенька с юмором, как я погляжу)) 🤣😁✌️
@@ДимаКовин-л6и это наш был такой советский юмор. Всё чётко и доходчиво.
@@yuriy1808 ну да))
v shube nebos i v valenkah! i zracka riadom, lafa!
Приятные.воспоминания!!!
Самый мой первый мот, проходимый, неубиваемый, бозотказный
Мой первый ММВЗ какой то там
Мой нынешний Минск лидер
Спасибо за такой интересный сюжет всех благ вам порадовало
Пропустили один вариант! Ждал когда покажут. Был у меня преобритали новый в 88 году 16 лет мне было тогда пошли первые с поднятым передним крылом и задроной спортивной выхлопной трубой было как на предыдущих два стакана приборка только в пластиковой корпусе как у вас показано в более новой версии 90х годов после через год их стали делать черными и с квадратным щитком прибором как на восходе вы его показали. Мой с круглыми двумя приборками выглядел интересней. Отличный мот заводился с пол кика никогда не подводил жаль не сохранился.
Мы шутили что на звук сигнала можно уток заманивать на охоте. Кря-кря))
10 лет верой и правдой служил 3.112 Куда я на нём только не ездил. И в тайгу и на зимнюю рыбалку. Всегда заводился с пол тычка. Самый эпохальный ремонт, это замена поршневой, на шестом году эксплуатации, потому что километров, накручено было немеряно!
Очень надёжный был аппарат. Ещё бы столько же у меня послужил, но дальнейшая судьба не известна. Продал в далёкие края...
Часто его вспоминаю🤔
Тоже в детстве был 115.Не ломался практически.
Молодцы парни что вспомнили про Мински. Был в доармейской юности М105. Лайк. Кто диз поставил, просто ничего в мотоциклах СССР не понимает.
У меня перед армией был М104. Классно было.👍
@@СергейКоняев-у4г еще как было классно) вернуть бы то время...))
@@Lehamoto33 Я с тобой согласен
Минск, самый надежный, верный мотоцикл!💪( Друг который не бросит в беде!)☺👍
@Сергей Козак ☺
Минск самый простой и безотказный неприхотливый и недорогой мотоцикл в СССР. У меня был такой новый с индийским карбюратор ом брал в 92 году за 25 тыс рублей. Мотоцикл вещь!!!!!
У меня Минск 125 с 1974 года..до сих пор бегает
У меня 1979 был
у меня 1975, восстановлен до оригинального состояния
@@ЭдисонЭдуард-ю1х круто
У меня минск106до сих пор тоже бегает.
У меня Минск Макака 125,1989 до сих пор ездит
У меня юность на М 106 прошла, от деда досталось, а двигатель и сейчас работает, вот качество было раньше супер!!
Я в 15 лет имел новый М 105, тогда у нас в 1970 году не было понятия Минск ,потом вышел М 106 было сильно заметно разница , М 106 был на много лучше.
Слава конструкторам советским во все времена, спасибо за видеоролик.
Слава им, так еще ни кто не накосячил 😂😂😂😂
slava nemeckim konstruktoram firmy DKW
Слава немецким конструкторам !
начиная с 2000х это уже галимая китайчатина.. а те старые минские моты это предел мечтаний любого пацана.. был такой в 90х.. мега надёжный мот. даже на керосине ездил..
У меня в 13 лет был тоже МИНСК только, тёплые воспоминания о нём хороший аппарат!
115 был у меня первый.не одну сотню тысячь,на нем проехал.были времена.Спасибо автору ролика.
Минск это фантастика это бешеная табуретка я счастлив что в нашей молодости был такой аппарат...мне не повезло не было у меня минска не было восхода но я их видел и это супер моцики были....
У меня 1976г был,достался от дядьки,его надо было востанавливать,купили второй,востановили,катался,классные были времена!
Был у меня М 103 в 1964 году. А у друга был М 1 но там была передняя вилка с маятниковым амортизатором и покрашен черной краской как ИЖ 49
Помню в 80х не очень любили этот мот, все его макакой обзывали, вот Восходы и Ижы большим уважением пользовались, Урал с Днепром это вобще ТОП был
Иди с Явами были самый топ. Урал типа того, только с параллельной тропинкой. А Восход - не доработанный мотоцикл.
Восход то посолиднее был, и мощнее, и скорость выше, и что самое главное запчасти в любом хоз маге или спорттоварах, у нас магазин назывался сантехника, и там к восходу было все, а вот к минску вообще ничего. Макака это от первых минсков пошло, м1а, м1м, м103, 104, 105, в начале их эмками называли, а потом макаками.минск надежнее восхода, но рассчитан в основном на 1 водителя) если в водителе 100кг)) или на водителя и пассажира если их вес по 70 кг).
В детстве бутылки собирал,все летние каникулы на велике по бухарским местам ездил,на работу в 12 лет сунулся,пришлось обмануть в канторе сказал мне уже 14,вьебывал с 7утра до8 вечера ,зерно лопатой кидал, хотел на Минск накопить,не получилось .Тока сумма добралась до мечты ,гребанный гогбачев обломил мою мечту.Помню к Бате в гараж зошел и Минск стоит новехонький в полиэтелене завернут ,боя пиздец радости было ,думал мне купил ,хрен там сасед оставил на время.ЭХХ.....
Сочувствую. Я бы всю плешь проел за такое скотство.
Новые попахивают китайщиной
Воняют
Так моторчики все от Китая.
Да там кроме наклейки "Минск" ничего больше нашего и нету)
@Сергей Козак Минск 300 конечно это Китай , но по поводу говна готов поспорить . Жаль , все разрушили что было в СССР , теперь локти кусаем и плюемся в китайцев ,а у самих нихера нет .
Читал, что в семидесятые, восьмидесятые года продавали старые мотоциклетные конвейеры в Китай. Прошло 40 лет. У нас ничего у них всё. Гребаные власти.
Запах и звук детства! Класс!
Какие же красавцы!! Эстетичны. Надежны
3.115 моё детство на нем прошло, на видео паворотники не родные, а так всё вроде как и было. В юности он мне от дядьки на доезд достался. Ни как не мог я победить контактное зажигание, с лапки не хотел заводиться, достал меня и я его потом с толкача только заводил. Но с толкача заводился даже под горку!!!! До сих пор на ходу, дядька его обратно у меня забрал, не дал дорезать))))
3.115 в 78г. Был рестайлинг, прямоугольные поворотники заменили на круглые на ножках, карбюратор с К36С на к62, и бесконтактное зажигание поставили. У самого 77г.
Минскач всегда с пол тычка заводится.
Или с пол толчка
Это их отличительная черта. что старые что новые, всегда легко заводились.
С руки на изи завести даже
@@yurchik7409 У рукожопов да.
Раньше делали на совесть качественно а теперь чтобы почаще покупали а это все против народа значит враги народа за эторасстрел
Эхх было всё,производилось всё, а сейчас уже нету тех заводов которые производили эти достойные аппараты)
Мой дед бабку на минске возил в молодости, мой батя тоже в детстве на нем гонял в деревне, потом, когда я к бабушке ездил на каникулы, учился на нем, он уже старый был, но этот звук сигнала я помню))
очень удивлен классный обзор лайк тем кто собирал и собирает такую технику в ее первозданном виде и еще важно что модели по годам собраны спасибо
У меня 79 года в первозданном виде 14000 км.
Слава советским инженерам
Детство детство ты куда ушло, огромное спасибо автору!!!!!!!!!!!!!!
Согласен с тобой.👍
Спасибо за приятные воспомиНания. Звук едущего Минска ностальгический.
Безотказная,неприхотливая,надёжнейшая техника.Был у меня М-106 в середине 70-х,так я горя с ним не знал.
А Звук Детство просто Душевно!
Начинал с мопеда Рига - 3 , с рук брал , ещё три кольца на поршне . Компрессия была такая что педали не провернешь . Потом родственники отдали мне Иж - 49 , а себе купили новый Юпитер . Был Ковровец старый 1966 года . Хотел брать Восход 2М , но не потянул , он стоил 425 руб. взял Минскач - 125 , он стоил 375 руб. И не пожалел ни одной минуты . Пока пацаны толкали и пинали свои Восходы , моя Макака заводилась с пол тыка и я уже подъезжал к клубу 🤣 , все происходило в Тамбовской области на каникулах летом . Была в последствии Ява - 634 , но Макаку не забуду и по сей день , надёжен как скала . Две поездки из Москвы в Тамбов чего стоят , не прав , не номеров , не регистрации , все посты ГАИ через лес 🤣 , современные пацаны не поймут , что в этом весь кайф !
Купил Восход - е......сь весь год !🤧
Мотоцикл это просто не убиваемый можеш тарахтеть на нем целый день будет ездить и ездить одно удовольствие на нем ездить .действительно маленькое немецкое чудо .ведь предок то немецкий завод после войны мы заброли оборудование и выпускали у нас .хороший мотоцикл выносливый . Китай все портит.а главное в нем есть жизнь и простота в конструкции и надёжность.вот были ролики парень русский через весь Китай проехал и то на стареньком ушатаном и все равно это дырчик проехал такое большое расстояние просто главное бензин и масло .звук работы не повторим он уникален.
Ммвз-3.115-зверь машинка, особенно после доработок
Здец ! , какой кайф !!! Охренеть ! Нереально ХОЧУ такой моцоциккл !!!
А причем тут последние 5 китайских мотоциклов? Даже марка другая м(1)nsk.
Любой мотик той эпохи душу греет . Не то что сейчас.
Красавцы , сразу видно и понятно это мотоцикл , а не нынешнее ... байк .
У меня был минск простой и наёжный . Спасибо братьям беларусам.
Согласен. Супер. В 60 году. Но мопед Ява 05 ставил Минск раком 50 кубиков.
Был м 105, купил в 1971г за 297 р. Макака отличная, заводился рукой, проходимость вездехода,были некачественные тросики сцепления.
Я думал сигнал так и остался СУПЕР СПАСИБО
не все,но за старые образцы отдельное спасибо)))
3.111 на видео - совсем не такой, каким он выходил с завода. Поворотники там были прямоугольные, колеса 19", на баке резинки и алюминиевый шильдик, не было пультов на руле.
Да, и карбюратор с воздуханом далеко не оригинал.
по видео 3.115 и 3.111 перепутаны местами
@@ЭдисонЭдуард-ю1х нет, 3.115 почти в оригинале на видео. Владею 3.115 1978 года выпуска
Там фара от 111, и вилка с регулируемым демпфером. Остальное всё от других моделей. 115 - более-менее оригинален, за исключением поворотников. 112 - уже не 112, а 112.11 или 112.12
И ешё кик стартёр не то.
Молодцы ребята и про мопедов так же показали бы надеюсь
В юности, был в собственности такой мотоцикл, ездил и горя не знал.
Завод работает его модернезировали
У меня был мопед ДЕЛЬТА (DELTA) Латвийский, если кто помнит такие, с двигателем от Минска, переделка.
Вот аппарат по тем временам был....
Да поху на Ригу, Минск вещь, а Рига говно.
В 2004 - с О-О-О-чень большой натяжкой можно сказать, что был выпущен последний мопед Минчак. После 2004 - это уже китайские Спарки, не имеющие ничего общего с мопедом Инчак ....
На м 104 был масляный воздушный фильтр , эмблема на баке М, а так конечно молодцы , руки на месте .
Нет больше этого завода. Остался сборочный цех из китайских комплектов. 250 до сих пор уже не собирают.
Только мотор китайский. Остальное делают
@@ЖилинскийВиктор трх300 это полностью китайский зонгхен причем отвратительной сборки от наших умельцев
Завод работает!!
Минск из совковой мототехники самый лучший , самый надёжный это факт.
Радует что не умер легендарный ММВЗ!
У отца был М 104 , 1964 года и на нём стоял масляный воздушный фильтр.
Огонь техника🔥🔥🔥 захотелось прокатиться👍😀
Да это суперский был мотоцикл ! У меня был 112 й до неприличия живучий !👍
Хочу в восьмидесятые,с пацанами на стадион, в сотку поиграть,а пасля на минскачах и восходах,на канал рвануть прямо в семейных трусах..!
а шлем?
@@IoannHammerFall 😀
Да было время ! Как же хочется обратно ! 👐
@@IoannHammerFall зачем шлем если есть трусы?😂
Да. Минские двух тактики классная штука. Особенно трескоростные. Двигатель супер. Это не восход и иж планета.
3.112 выпускали дольше
У меня есть доказательство (это мот с инструкцией ) ММВЗ-3.112.12.6 экспортное исполнение
Молодцы белорусы до сих пор завод работает. 👍👍👍
давно уже не работает, а с апреля 2018 признан банкротом и раздеребанен
@@ЭдисонЭдуард-ю1х жаль что так произошло, это печально!
М 3.112
Мечта детства. Грязь, снег, дождь, да хоть песок в цилиндрах, все равно заводиться и едет
Старые мостики. Сразу вспомнил дискотеку. Да как в деревне гоняли. Дрынь две дынь.
С какой добротой было сделано
Хороший мот немцы сделали!
Нашел я однажды Минск новехонький на рыбалке в кустах. На спидометре было 24км пробега. Движок снят был. Простоял в гараже десять лет. Я вырос и в 2000-м угнал машину, когда меня закрыли, отец разобрал его и разбросал по округе,.. и вовремя. На следующий день приехали с обыском и могли повесить ещё и чужой мотоцикл на меня. Краска "черный металлик", как щас помню. Остался на память только стоп-сигнал от него.
До середины девяностых это был настоящий мотоцикл Минск, ну а в середине нулевых, китайский мега - пздц;-)
Старый минск на много хуже китайца. И я это могу пояснить.
классный был мотик. проходимый и очень надежный.лайк
A great video we never had these bikes in the UK
МОЛОДЕЦ БАТЬКО.МЕЧЬТАЮ О МИНСКЕ
БЫЛ У МЕНЯ ДО АРМИИ - МИНСК, ОТЛИЧНЫЙ И БЕЗОТКАЗНЫЙ КОЗЛИК. РАНЬШЕ В БАКУ И ЕГО ОКРЕСТНОСТЯХ МНОГО ИХ БЫЛО.
Я бы и сейчас взял себе макаку, только старую, желательно до 91г.
У меня был М -104 в 1970 году, купил за 50 рублей без передней вилки, колеса и руля, потом с отцом всё понаходили и сделали, руль правда от Ижа поставили, что нашли то и собрали
Только 2018 вышли на японскую облецовку, хотя могли это усовершенствовать ешё 90 г , насчет прочности хорошая техника
Здесь не все мотоциклы в 80-х спорты были от Минска
Старый Минск - Душевнее !!!
C4 250 уже, года с 2016, не выпускают.
У деда, помню, синий М-106 был. На 2-й передаче почему-то тяга пропадала) Но внешне он мне очень нравился!
Самый мой первый и любимый мот, проедит там, где волки срать не сядут