Старый Урал работяга, сколько он вывез с подсобного хозяйства только картофеля не пересчитать. Этот мотоцикл был не для покатушек , и соответственно испытания нужны с максимальной грузоподёмностью. Он ещё их уделает 100%.
@@kodtolom Поверьте , те кто держал своё хозяйство, они меня поймут , он был незаменимый , мощный помошник . Когда нужно вывезти с/х продукцию до дождя , никто не считал сколько он съест бензина, потому что грузили на него, как на мини трактор.
@@Sepa44 Разговор идёт про мотоциклы , и Уралов было у людей намного больше и востребованней в сельской местности , а если у кого-то был самодельный прицеп , то грузили по тонне и больше.
Всем привет. Да парни. Вернули в дикую юность, касики, днепры и дичайшее желание кататься. О таких регулировках,которыми обладаете вы, конечно и мечтать не могли, знали только, многожильный провод в главный жиклëр к301, и иглы вниз на предпоследнюю ризку. Денег и бензина в Молдове 98-й год-2002-й от слова совсем нет и литр бензина, это оочень много. Напополам накат-тяга, по таким дорогам, 16-18 км проезжали, а там желающие покататься по копейке скинулись на литр, на два и по итогу, мотоциклы на месте не стояли. В общем очень интересная и яркая юность. Эээх, туда бы на одно лето вернуться!!! Всем добра!!!
Для чистоты эксперемента нужно еще три урала, олин на PZ32, второй на PWK30 и третий на CVK 30 вот тогда будет правильный замер. А то энти совки ужо до карбюратора сильно не дотягивают. И да, тут колеги подсказывают о необходимости отдельного выносного бачка.
Цветок, рождающий весну . Ты - первый цветок, что даёт старт весне, рождающий эту весну и цветенье, которые приоткрываются мне, играя затем переливчатой трелью. Раж неимоверный направлен к одной! Чистейший бутон естество украшает, как снег, наряжающий иву зимой, невестит её и фатой обеляет. Перо прославляет тебя как крыло, второе крыло, как кусочек привойный. Мне только с тобою светло и тепло, раздольно и как-то по-детски спокойно. Своим великанством обязан тебе, очистившей разум, с родин тосковавший! Сегодня опять благодарен судьбе в торжественный день, чудом короновавший!
Помню Урал м-66. У него расход по паспорту был 6 литров.по шоссе. У меня была следующая модель Урал м-67 -36. Задрали у него обороты как итог расход 8 л по шоссе. Реальный расход в городском режиме 12 л на 100 км. Хотя меня в принципе это не особо волновало я тогда работал в геологии потом в леспромхозе. Договаривался с водителями подъезжал ко мне автомобиль зил 157. Бак сливал как раз бочку. Дешевле чем на бензоколонке. Я ездил сколько хотел. В другом случае даже при Советских ценах на бензин я бы взвыл ...
Молодцы ребята, спасибо за обзор, и я езжал на урале, спомнил как я этого мотоцикла восстановил,(после пожара) было расклачённом виде, даже не было некоторы части, я еще был школьникам, почти не имел знания про технике я попиталься сделать и у меня получилас. 6:52
Ну на старом Урале. Ещё в советское время. Конец семидесятых плюс восьмидесятых.( И он очень мало был в ремонье. Так слегка только слегка пошамнили. И продолжали дальше использовать.Я со своим другом. И поэтому я в старом Урале уверен. Он редко может подвести. Ну очень редко. Очень надёжная машинка. Проверено жизненным опытом. )Из домашнего хозяйства. Из деревни. Сколько картошки лука кожу шерсть. И всякое такое подобное. Возили в район для сдачи. Чтобы чтобы заработать денег. А ведь тогда ведь это была круглый год. Попадание под дождь с грузом. Но он всё равно он пёр как танк. А ведь это было не всегда по асфальту. А по просроченным деревенским дорогам полям. Где асфальта и в помине не было.
Сравнили хвост с пальцем! Во первых - возраст! Во вторых - объем! В третьих - питание топливом ( инжектор/карб)! Разница в 100 кубов это много решает, молчу с разницей в "стакан" (250 кубиков)!
По логике инжектор должен жрать больше, чем карбюраторный. Впринципе, раньше ставили на Урал карбюратор от запорожца. И расход получали как у китайца. У китаезы расход вышел 4.4 литра на 100км. У Урала нормального расход вышел 7.7 литров на 100км. Надо учитывать, что нормальный Урал должен был ехать на 76м бензине, который был на 25% дешевле. Если это учесть, то он выигрывает у инжекторного Урала. Инжектор никогда не выиграет у карбюраторного, потому что у него слишком много лишних потерь энергии. Я в своё время имел Урал. Расход по трассе и немного по городу составлял 5.5 литров на 100км. Хотя я ездил агрессивно и разгоняелся местами до 100км.ч. Это видео фарс.
@@ВасяПупкин-д4п5й самый минимальный расход на карбюраторах в смешанном цикле, который на одиночке урале я смог добиться 6-6,5 литра при нормальной эксплуатации! Не удушая и не заливая движок! Это на карбюраторном одиночном урале!
@@БоцманБродяга-й6ж дело в том, что на одиночке мала нагрузка. А самый максимальный КПД двигателя при движении "внатяг". При движении внатяг, обороты двигателя малы, а сжатие смеси максимальное. Чем больше обороты двигателя, тем выше внутренние потери в нем. Что бы провернуть двигатель один раз, нужна энергия. А чтобы провернуть два раза, энергии нудно в два раза больше. К тому же с повышением оборотов увеличивается динамическая нагрузка. Динамическая нагрузка от возвратно - поступательного движения поршней. И чем быстрее поршни ускоряются и замедляются, тем выше эта "динамическая нагрузка". При достижении максимальных оборотов, динамическая нагрузка очень высока. А наполнение цилиндров мало. Следовательно мало и сжатие смеси. КПД достигает "0", и двигатель больше не разгоняется. А расход топлива и воздуха при этом достигает максимума. Самый высокий КПД двигателя тогда, когда обороты не высоки, а наполнение цилиндров хорошее. При этом должна быть нагрузка. То бишь двигатель должен выполнять как можно больше полезной работы. Но у некоторых форсированных двигателей может произойти детонация.
@@ВасяПупкин-д4п5й это все понятно тому, кто хотябы мало-мальски учил физику в школе! Вы мне этим что хотите рассказать? Я сам достаточно давно и много отъездил на такой технике, и на секунду до сих пор урал в достойном виде у меня не просто стоит но и ездит почти каждый день и не по 100 метров! Я имею мало-мальский опыт и представление о нем!
@@БоцманБродяга-й6ж Урал довольно приятный мотоцикл. Не то что спортивные. На нем очень приятно выезжать на природу, на рыбалку, в лес и так далее. В советское время 76й бензин был дешевле 93го. У Урала хоть и большой расход, но бензин был дешевле. Да и цена Урала была намного доступнее, чем цена москвича или запорожца. А дачники могли загрузить в коляску до 6ти мешков картошки. Так и компенсировался большой расход. Кстати! Загруженный Урал жрёт не намного больше пустого.
Я на Днепре одиночке ставил такой эксперимент, проехал 25 с небольшим километров на четвертой передаче, ехал очень плавно, тормозами не пользуясь, скорость около 30-40 км. В общем расход был 3.9 на сотню. Но это говнорежим, двигателю такая низовая работа не на пользу. Лишь определить наименьший возможный расход
Да и ездил туда обратно на участке в пять км, под конец чуть не заснул на мотоцикле, умотался от такого чехоточного режима и было похрен где обсохнуть, в ста метрах от гаража или в 3 км, результат удивил и отодвинул эти мысли на задний план
На одном литре на карбюраторном двигателе на одном литре , 10 км ! Хотя масса мотоцикла почти в 4 раза легче Жигулей , и на 2 поршня меньше ! Непонятно почему Жигули почти вдвое потребляет меньше бензина ? Я на своей ,, Шестерке 14 километров на пересеченной местности ( в гору почти 1,5 км и по почти ровной )по шоссе 14 километров без проблем и еще более 200 грамм оставалось !
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
Однажды я собираясь на рыбалку в абсолютно сухой бак налил ровно 10л 92го бензина. И вот мы с товарищем грузим наше не сильно тяжёлое имущество, сдадимся на мотоцикл Я 90кг товарищ 105 и движемся в сторону заветного пруда. На обратном пути у нас заканчивается бензин. Мой отец (старый гангстер) Садясь в автомобиль,спеша нам на помощь обнуляет одометр и по итогу оказывается что наш Урал схавал 10л бензина на 74км Пересечённой местности 2-3передачи. Нас этот факт никак не удивил и не расмтроил мы просто залили свежую порцию горючего и отправились восвояси. p.s мотоцикл был вполне себе живой, поршневая в порядке, головки тоже карбюраторы к-68.
Я на Урале с тремя литрами проехал 60 км мотоцикл 92 года. Знакомый на 10 л 20 км. Но у него старый Урал с игольчатыми поплавками в круглых карбюраторах.
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
неправильно вы эксперементируете, нужно сливать бензин через краник пока не перестанет бежать бензин потому то у всех высота кранчика в нутри бака разная.
А если жиклёр перевернуть, то бензин из двигателя в бак будет перетекать, за счёт эффекта обратной инжекции. И вот тут маленький жиклёр может привести к переобогащению смеси, так как она не будет успевать от текать.
Саня, сейчас будет спойлер к следующему видео. Было дело, буксировал как-то раз жигули, рычаг переключения на коробке заклинил на 3 передаче. Буксировал примерно на километр, пол пути в небольшой подъём, где было ровно даже на 2 передаче. Так что тонну Урал тянет.
Я на Урале м63 т 40 без передка на покосе заводил буксиром, на заднем колесе Урала стояла шиповка с 97 почти новая,на карбиках к 36 урал бегал бензин просто нюхал поршневая была идеальная вот что значит сделано в СССР , Урал на дыбах шёл, но сороковку заводил правда покосу от таких заводок было хреновато там такие канавы шиповкой нарезало что аж писец
Я отьездил пятнадцать лет на иж пять, но ребята бензин раньше был и стоил почти бесплатно и советсеая техникк самая надежная по нашим дорогаи и условиям и еще поклон и бльшая благодарнасть изобретателям и изготовителям.
Нормальные показатели, когда то, моя Ява - JAWA 350, 1985 г. 12V., ездила в городских условиях, и заправлялась с учетом 10 л. - 100 км. Цена бензина, в то время, 3 рубля - 10 литров, (1 л. - 30 коп.) и 50 - 100 мл. масла - цена 40 - 80 коп. (1 л. - 8 руб.) То -есть за 3,5 рубля, я мог на своем любимом мотоцикле, проехать 100 км., по городу. Смешно сейчас это вспоминать))). Всем удачи и добра! Добавил изменение, это же, конечно без коляски!)
@@Иван-ы9я4в Смешно было вспомнить, имею право поделиться эмоциями? Про какие талоны вы говорите в 1985 году, не знаю. В то время я, отапливал свой дом, с помощью котла, который работал на дизельном топливе 20 - 25 л. в сутки. Никогда это никто не считал. Этого дизеля было столько, что водители не знали куда его девать! За пару банок вина приезжал заправщик и заливал в емкость 1500 литров. Иначе, он бы слил это добро в посадку. Знаю точно, когда водителя, не хотят работать, счетчик спидометра накрутили, ( у каждого было приспособление с тросиком, на батарейках) а бензин - дизель, некуда девать. Все сливалось в посадки, так и слили страну!!!
Я на своем Днепре тащил прицеп з черметом 800кг Да ещо полная коляска метала! Ехал На прийомку. Итог печальный, где то за пол года таких издевательств ушатал вторую передачу, потому как, первой тронулся, а на второй нужно максимально разогнать мотоцыкл для перехода на третью передачу, а дальше легче. Вот вторая передача и не выдержала. Днепр был 11, 32 л.с. Так что я думаю 1 тонну любой с этих мотоцыклов потянет! Мой друг Москвича 412 тащил после капиталки движка, стартер тяжило крутил, нужно было обкатать без свечей.
21:06 надо мотоциклом Урал потянуть грузовик Урал, в кузове которого должны быть стиральная машина Урал, пылесос Урал, велосипед Урал, электрогитара Урал, бензопила Урал, мотоблок Урал... Танк Т-72 "Урал" наверно мотоцикл не утянет)
Ветер температура влажность утром в 4 утра проедит лучше ,спуски подьеми если ехать за рекой то проедиш больше к морю общий спуск .но нас било 2е и 70кг Карпа риби ,так-шо Днепр вас вставил-би .😂😂😂
Вначале, перед заливкой бенза, надо было тоже поднять коляску, чтобы бенз с правой половины бака перетёк в левую. А то небось справа ещё оставался бенз, который и помог потом проехать больше, чем проехал бы на "правильном" одном литре!
Господа , естественно первым выбыл Урал с самой низкой степенью сжатия ( СС) и я уверен ,что юзаете вы его не на 66 или 72-м бензине , под который он рассчитан , а на 92-м , у которого время горения растянуто и расход из-за этого выше ,да и больше нагрев из-за УОЗ . Так вот , расскажу вам про свой опыт на Днепр 11 ,взятый новым со склада ... Конечно мот 1992 г/в был собран просто как ведро с болтами , подшипники стояли не те , вся стружка от сверлений осталась в картере и короче много дерьма ещё было , но на спидометре было 3.5 КМ и поэтому после покупки я сразу отправил его в капитальный перебор ! Рама и все железо поржавели и облупилась краска , проводка мясо , катушки зажигания мясо ... короче не буду рвать сердце , но было перебрано всё ,всё окрашено , заменено , восстановлено ! СС было поднято ощутимо , вместо родных катушек зажигания я поставил две жигулевские и разместил их вдоль генератора на пластине 50 мм и выглядели они просто супер , от каждой шел свой бронепровод на свечу , при этом подключил их к родным проводам идущим на родные катухи ! Искра была как у шокера , СС высокая , карбы уменьшенные по расходу фирмы Микуни . Мот был атас ... Дурак продал ... Но история не в этом , а как раз к теме этого видео . Короче я выехал с работы в сторону дома на своем Днепр 11 с коляской и по дороге он заглох , бак заправлен , все работает ,но я уставший , поэтому крайне нервно принял эту ситуацию , причем из-за того ,что мот полностью перебранный и работал как часы , никаких инструментов я с обой не возил . Беда короче , я матерюсь , хожу вокруг мота , машу руками , ругаюсь ... что делать не знаю ... Тут останавливается братуха на Урале одиночке и спрашивает ,что случилось ? Я ему говорю , что выехал с работы , проехал 3.5 КМ и он встал ... Короче парень говорит : " Ну давай посмотрим ? " Я же знаю ,что мот весь перебрал и ломаться нечему и причину просто не могу понять ... Парень минуту просто смотрел на мот , а потом говорит : " А ёпта , у тебя краник из бака закрыт !" ))))) Я не думал ,что на поплавковых камерах можно было проехать 3.5 КМ ))) Мы обнялись , я поблагодарил братишку , а он увидев у меня систему с жигулевскими катухами спросил схему , я ему всё объяснил и он был счастлив , ибо говорит что катухи ,это просто проклятие и он запарился их менять ! На жиговских катухах , просто вечных для мота , которые в жизни из строя не выйдут , мот стал ехать лучше ОЩУТИМО и поэтому для братишки остановка стала очень полезной ! Это было лето и я теперь знал ,что мой мот может не завестись или заглохнуть ,ТОЛЬКО если кран бензобака перекрыт ! ))) Пришла зима , а это был либо конец 90-х ,либо самое начало 00-х и жили мы не богато , поэтому мот мой херачил и в мороз и в дождь и в гололед , который как оказалось ему похеру ! Вот так , мороз , метель метет , машины на скорости 30 км/ч едут по своим колеям , между ними широкая полоса заваленная снегом и я по ней метусь 80 км /ч подымая весь снег и вводя просто в ужас всех участников движения ))) Я был молод , поэтому простите если что ))) И так , мой надежный конь ,стал для меня и другом по выездным заказам , где я стал брать заказы и по ремонту и по прочим квартирным вопросам ... Короче на одном объекте , я поработал до темна , а возможно и до поздна , помню было глубоко темно , людей на улице не было , тихо , шел снег и завалил мне мот так , что он был похож на сугроб . Я как обычно под вечер был уставшим , а как известно с вниманием в такие минуты туговато ))) Я вставил ключ в замок зажигания , включил краник подачи топлива , подкачал карбы , прокрутил кикстартером пару оборотов , повернул ключ зажигания и начал дрынькать )))) Дрынькал дрынькал , нихера ... А я же помню ,что мой мот в шоколаде и помню ,что единственная проблема с ним может быть закрытый краник ))) А я мот от снега не очистил , просто смел с седла снег и думал так и поехать , поэтому не убедился ,включена ли масса , которую я отключал уходя на весь день на работу ))) Короче вспомнил , клацнул переключателем массы и тихонько нажал на кикстартер .... Каааак бабахнуло ,что во дворе сработали сигнализации у автомобилей , на балконы высыпали хозяева машин , начался шум , пиканье сигналками , вопросы с балконов ю а я стою и не могу понять ,что сталось ? Короче глушак разорвало ))))
Короче у кого объем меньше тот меньше жрет, это же просто банально, но и мощность видимо меньше то есть смотри задачи кто чего потянет? И вес самого смотри это его прочность и ресурс! Железо тоньше вес меньше...
Ошибочное мнение. Малый объем не значит малый расход. Тут все от условий зависит и технических решений. По вашему тогла моторы объемом в 1 см куб. Самые экономичные. У Урала есть у меня подозрения трансмиссия еще из 60-70 . И она скорее всего неоптимальна по передаточным числам.
Мужики!!! Вы че творите??? Че это за "дожигание топлива" стоя на месте?? А охлаждение двига? Он-же встречным потоком воздуха охлаждается!!! (По крайней мере у старого Урала!!!) Я в шоке !!!
Трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Да, Урал старый ест много, но он и тащит много. Своё время держал скотину. Живу в селе. Постоянно ездил за кормом. Норма была для меня тонна в прицеп легковой. И он едет спокойно. А иногда грузил и больше. Рекорд! Тонна 400. Тяжело вихляет, очень тронуться трудно. Ну, уехал. Надо было.
Дальность зависит не только от количества топлива но еще от многих факторов ождин из ни́х мастерство водителя я экономил по 11-12тон диз топлива в год на 2тэ10л одна секция профиль сложный место Бельцы мсср
Привет. Мне как известно, Советский Урал по паспорту расход топлива 6,5 литров на 100 км, это показатель завода, а 10 на 74, что-то перебор. Это значит убитая поршневая группа и зажигания!!!
НЕПРАВИЛЬНАЯ затея !!! Правельней будет залить полньіе баки.Проехать'допустим,10 км.Долить до полного,замерив долив....А все потому,что у всех по разному торчат, в баке,трубки приема бензина.Чем вьіше,тем меньше проедешь...
Эту трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Они дожгли бензин, поэтому даже если у кого-то трубка до половины бака, всё равно сгорел до трубки литр. Высота трубки была бы важна, если бы заливали в сухие баки.
Надо было еще два днепра присоедениль во сюда). Это одну последную модель днепра, который при развала союза вышли, с маятниковый вилкой, и старого днепра.
@@georgezabrodin5165 Ну у меня на скорости 60км/ч обороты двигателя 6700 на 4 передаче. Конечно если поставить звезду побольше то и оборотов будет намного меньше, но мне важна тяга
Саня спасибо за видюху и инфу. Интересно. Несмотря на качество советского автопрома, техника была живая и с ней разговаривали. Да и очередь на нее , сосед лет 10 Урала ждал. Сейчас завод покачественнее делает Уралы, комсомольцев-болтунов и алкашню рукожопную повыгонял и завод сохранил. И Уралы я не раз видел в Германии.
У урала для его объема и задач 4 передачи и все тяговые. У китайца скорее всего более 4 и они больше рассчитаны на нормальную дорогу. Если уралу подаравить передаточные числа в коробрке или добавить 5 передачю. То пройдет он даже больше. Потом на сколько хорош накат, что с углами установки колес, какие масла залиты в мотор трансмиссию? Много вопросов ко орые атавят под оъективность результат. Хотя эксперимент интересен.
Только начал смотреть ставлю на грозу. Потом допишу комментарий. Дописываю. Советская мототехника это ужас, слезы, боль, унижение, и страдании. Новый Урал расстроил. Прошло столько времени, а он стал только чуть лучше по экономии топлива. Гроза проехала как по мне достаточно много. Но! Если хотите ездить дальше вам в помощ Хонда манки или каб.
Интересно, чем расстроил новый Урал? У него ресурс хороший, надежность на уровне, нормальный мотоцикл. А то, что Грозе уступил, так, извините, разница в 250 кубов плюс привод на коляску.
Мужики... первый раз случайно наткнулся на Ваш ролик и сразу подписался, и у меня есть к Вам рациональное предложение... Вы попробуйте лучше провести эксперимент-кто из Вас дальше от дома после выпитого литра водки сможет отъехать🤔🤣🤣🤣
Здравствуй Саня много просмотрел твоих видеороликов как бы ставил палец вверх всё нормально много чего даже есть полезного Но на этом ролике просмотрев я не удержался от комментариев здесь ты дал Как говорит сама кто же так проводит тест тест неправильный Неверный не точный И вообще не удержались Но скажу что дилетанский Для такого теста нужно подготовить отдельные резервные ёмкости или с бутылки или что-то ещё и Залить туда точно палитру и тогда получится точный тест на пробег на одном литре бензина это сделать не сложно даже можно вырезать тройник трубку и поставить дополнительный краник или вообще-то не надо краник там поплавки есть у баках и когда закончится бутылки бензин то есть резерве на одном литре можно включить из бака не надо сливать ничего и вообще ничего не надо делать всего лишь другой шланг добавить тройником Вот это будет настоящий тест без всяких покачиваний там и всё остального прошлого Кто знает кто-то между собаках остаётся после слива на ровной поверхности дороги Как вы делали так что вот мой дорогой товарищ конечно Я тебя поддерживаю но теория тебе не хватает Как говорится Ну что ж поделаешь так оно и есть Всего доброго на лучших пожелания Эдуард
У меня друзья любители уралов,один на полторашке на работу 36 км ездил а другой только в одну сторону 18 км иногда не хватало, всё зависит от настроек.
Вы не учли следующего: у "старого Урала" головки под 76й бензин, а заправлен он был наверняка 92м. Из этого вытекает не только "бенз" из бака, но и то, что топливо сгорело без достаточной (оптимальной) степени сжатия под 92й бензин. Соответственно, допускаю и предвижу, что при заправке 76м-80м бензином, или установке "экспортных" 650х головок ("Уралы" - одиночки М-67-36 - именно так маркировались, точно также, как и колясочные 12ти-вольтовые - экспортировались на Кубу с такими головками, к сожалению, другие страны назвать не могу) - расход бы уменьшился до 5,8 - 6,00 л/100 км ; ещё ставят 6ти-вольтовые катушки зажигания от М-63, М-66 - для получения более мощной искры - рекомендую разобраться детально в порядке подключения, числе витков в обмотках, но "практики" утверждают, что в морозы и просто холодную погоду запускается существенно лучше. В-остальном - ваш труд и эксперименты, безусловно плодотворны, жаль, что у меня уже возраст другой - на "Урале" в молодости поработать и потренироваться пришлось, а теперь - и "Урала" нет
Интересный эксперимент проводил тоже. На инжекторной 21099 за 50км съело около 2л бензина, в самом экономичном режиме по пустой трассе. Но это конечно в идеальных условиях. В условиях москвовских пробок новая гранта жрёт зимой 8,3, летом 7,7. Пробег 30.000км и расход стабилен, считаю не плохим результатом, с учётом, что на разгонах не экономлю, давлю нормально, часто до отсечки.
В советское время бензин стоил три копейки или бесплатно. Научились по цене евро бабло грести. 92 стоит 52.80. По моему мнению выиграл Урал разница на 6 километров на Урале 2 цилиндра на дефендер один жрет больше дефендер. В противном случаи их нельзя сравнивать, по разницы цилиндров.
По паспорту на старом Урале расход 7.8л на 100км - 76 бензина . Он где то так и был всегда - расход ! После переделки на один карбюратор, расход стал 5-5.5л на 100км. 1.5л бутылку цеплял на карб напрямую и проезжал 30км уже . Мощность не сильно потерял - почти незаметно . Летом чуть сильнее нагревался субъективно (смесь была бедной) а с холодами переохлаждался карбюратор , покрывался немного инием ( но чего на нем в холода и ездить то).
Спасибо за все комметы , вспомнилось с Севера , друг машину хотел сменить , рынок б/ авто был ,ему южный хозяин " Девятки" на вопрос о расходе на 100 км сказал : Да этот моя мащина нэ кущает бензин , она ево нюхаеть " ! 🤔🤔🤔
Едут 3 люльки, а для перевозки канистры нужна каробка. Ежу понятно, что грозёныш меньше всех жрать буит. У меня "Соляк" тож 330 км проезжал на баке (16л.)
Зная наизусть все нюансы этой техники, могу авторитетно заявить что это не замер расхода топлива! А замер его эфектовной проходимости. Баки у всех разные, сечение всех каналов разное. Ну бред же Александр .. Сам должен понимать.
Старый Урал работяга, сколько он вывез с подсобного хозяйства только картофеля не пересчитать. Этот мотоцикл был не для покатушек , и соответственно испытания нужны с максимальной грузоподёмностью. Он ещё их уделает 100%.
Но жрёт то всё равно много )
@@kodtolom Поверьте , те кто держал своё хозяйство, они меня поймут , он был незаменимый , мощный помошник . Когда нужно вывезти с/х продукцию до дождя , никто не считал сколько он съест бензина, потому что грузили на него, как на мини трактор.
@@renatdavlechen8048 запорожец, даже тридцатка, ему на клыка давал, причём во всём. и жрал жопик меньше и вёз больше
@@Sepa44 Разговор идёт про мотоциклы , и Уралов было у людей намного больше и востребованней в сельской местности , а если у кого-то был самодельный прицеп , то грузили по тонне и больше.
@@renatdavlechen8048 ну не тонна , но дофига😏
Всем привет. Да парни. Вернули в дикую юность, касики, днепры и дичайшее желание кататься. О таких регулировках,которыми обладаете вы, конечно и мечтать не могли, знали только, многожильный провод в главный жиклëр к301, и иглы вниз на предпоследнюю ризку. Денег и бензина в Молдове 98-й год-2002-й от слова совсем нет и литр бензина, это оочень много. Напополам накат-тяга, по таким дорогам, 16-18 км проезжали, а там желающие покататься по копейке скинулись на литр, на два и по итогу, мотоциклы на месте не стояли. В общем очень интересная и яркая юность. Эээх, туда бы на одно лето вернуться!!!
Всем добра!!!
@@ГришаДюльгер-ц2й это ты андрей:),????
Касик вещь❤
Молодчина !!! Вот это РУКА ,Урал и Днепр для души а не для космических скоростей как некоторые думают. Иван . Томск.
Кто у вас звукорежиссёр?
Моё почтение.
Достаточно редко встречаю такое чувство вкуса и "правильности" в звуке.
Сегодня международный день рождения мотоцикла.
Поздравляю , товарищи.
Для чистоты эксперемента нужно еще три урала, олин на PZ32, второй на PWK30 и третий на CVK 30 вот тогда будет правильный замер. А то энти совки ужо до карбюратора сильно не дотягивают. И да, тут колеги подсказывают о необходимости отдельного выносного бачка.
@@Kozachuk_T для чистоты надо было прямо из бутылок топливо запитать
Цветок, рождающий весну
.
Ты - первый цветок, что даёт старт весне,
рождающий эту весну и цветенье,
которые приоткрываются мне,
играя затем переливчатой трелью.
Раж неимоверный направлен к одной!
Чистейший бутон естество украшает,
как снег, наряжающий иву зимой,
невестит её и фатой обеляет.
Перо прославляет тебя как крыло,
второе крыло, как кусочек привойный.
Мне только с тобою светло и тепло,
раздольно и как-то по-детски спокойно.
Своим великанством обязан тебе,
очистившей разум, с родин тосковавший!
Сегодня опять благодарен судьбе
в торжественный день, чудом короновавший!
Не, надо замер производить не из такого двугорбого бака. Там у всех заначки были спрятаны. Надо из канистры запитать
Учитывая кубатуру и наличие привода на коляску, конечно же победитель однозначно Урал ГирАп! 👍
тонну я на планете с прицепом тащу, а тут урал блин. нашли блин миф, неженки городские
@@jurybur_bobkov звезди ещё
Помню Урал м-66. У него расход по паспорту был 6 литров.по шоссе. У меня была следующая модель Урал м-67 -36. Задрали у него обороты как итог расход 8 л по шоссе. Реальный расход в городском режиме 12 л на 100 км. Хотя меня в принципе это не особо волновало я тогда работал в геологии потом в леспромхозе. Договаривался с водителями подъезжал ко мне автомобиль зил 157. Бак сливал как раз бочку. Дешевле чем на бензоколонке. Я ездил сколько хотел. В другом случае даже при Советских ценах на бензин я бы взвыл ...
Жаль, в цену гирапа можно взять 10 уралов карбовых или 3 грозы, учитывая это - гирап, вообще, тот еще прожора)
Молодцы ребята, спасибо за обзор, и я езжал на урале, спомнил как я этого мотоцикла восстановил,(после пожара) было расклачённом виде, даже не было некоторы части, я еще был школьникам, почти не имел знания про технике я попиталься сделать и у меня получилас. 6:52
Ну на старом Урале. Ещё в советское время. Конец семидесятых плюс восьмидесятых.( И он очень мало был в ремонье. Так слегка только слегка пошамнили. И продолжали дальше использовать.Я со своим другом. И поэтому я в старом Урале уверен. Он редко может подвести. Ну очень редко. Очень надёжная машинка. Проверено жизненным опытом. )Из домашнего хозяйства. Из деревни. Сколько картошки лука кожу шерсть. И всякое такое подобное. Возили в район для сдачи. Чтобы чтобы заработать денег. А ведь тогда ведь это была круглый год. Попадание под дождь с грузом. Но он всё равно он пёр как танк. А ведь это было не всегда по асфальту. А по просроченным деревенским дорогам полям. Где асфальта и в помине не было.
Сравнили хвост с пальцем! Во первых - возраст! Во вторых - объем! В третьих - питание топливом ( инжектор/карб)! Разница в 100 кубов это много решает, молчу с разницей в "стакан" (250 кубиков)!
По логике инжектор должен жрать больше, чем карбюраторный. Впринципе, раньше ставили на Урал карбюратор от запорожца. И расход получали как у китайца. У китаезы расход вышел 4.4 литра на 100км. У Урала нормального расход вышел 7.7 литров на 100км.
Надо учитывать, что нормальный Урал должен был ехать на 76м бензине, который был на 25% дешевле. Если это учесть, то он выигрывает у инжекторного Урала.
Инжектор никогда не выиграет у карбюраторного, потому что у него слишком много лишних потерь энергии. Я в своё время имел Урал. Расход по трассе и немного по городу составлял 5.5 литров на 100км. Хотя я ездил агрессивно и разгоняелся местами до 100км.ч.
Это видео фарс.
@@ВасяПупкин-д4п5й самый минимальный расход на карбюраторах в смешанном цикле, который на одиночке урале я смог добиться 6-6,5 литра при нормальной эксплуатации! Не удушая и не заливая движок! Это на карбюраторном одиночном урале!
@@БоцманБродяга-й6ж дело в том, что на одиночке мала нагрузка. А самый максимальный КПД двигателя при движении "внатяг". При движении внатяг, обороты двигателя малы, а сжатие смеси максимальное.
Чем больше обороты двигателя, тем выше внутренние потери в нем. Что бы провернуть двигатель один раз, нужна энергия. А чтобы провернуть два раза, энергии нудно в два раза больше. К тому же с повышением оборотов увеличивается динамическая нагрузка. Динамическая нагрузка от возвратно - поступательного движения поршней. И чем быстрее поршни ускоряются и замедляются, тем выше эта "динамическая нагрузка".
При достижении максимальных оборотов, динамическая нагрузка очень высока. А наполнение цилиндров мало. Следовательно мало и сжатие смеси. КПД достигает "0", и двигатель больше не разгоняется. А расход топлива и воздуха при этом достигает максимума.
Самый высокий КПД двигателя тогда, когда обороты не высоки, а наполнение цилиндров хорошее. При этом должна быть нагрузка. То бишь двигатель должен выполнять как можно больше полезной работы. Но у некоторых форсированных двигателей может произойти детонация.
@@ВасяПупкин-д4п5й это все понятно тому, кто хотябы мало-мальски учил физику в школе! Вы мне этим что хотите рассказать? Я сам достаточно давно и много отъездил на такой технике, и на секунду до сих пор урал в достойном виде у меня не просто стоит но и ездит почти каждый день и не по 100 метров! Я имею мало-мальский опыт и представление о нем!
@@БоцманБродяга-й6ж Урал довольно приятный мотоцикл. Не то что спортивные. На нем очень приятно выезжать на природу, на рыбалку, в лес и так далее. В советское время 76й бензин был дешевле 93го. У Урала хоть и большой расход, но бензин был дешевле. Да и цена Урала была намного доступнее, чем цена москвича или запорожца. А дачники могли загрузить в коляску до 6ти мешков картошки. Так и компенсировался большой расход.
Кстати! Загруженный Урал жрёт не намного больше пустого.
Я на Днепре одиночке ставил такой эксперимент, проехал 25 с небольшим километров на четвертой передаче, ехал очень плавно, тормозами не пользуясь, скорость около 30-40 км. В общем расход был 3.9 на сотню. Но это говнорежим, двигателю такая низовая работа не на пользу. Лишь определить наименьший возможный расход
Да и ездил туда обратно на участке в пять км, под конец чуть не заснул на мотоцикле, умотался от такого чехоточного режима и было похрен где обсохнуть, в ста метрах от гаража или в 3 км, результат удивил и отодвинул эти мысли на задний план
у меня днепр мт10 одиночка брал 6 литров на 100 при условиях 50% сельская дорога,50% трасса скорость 80-90
Если куда то собираюсь ехать на своем Урале по дальше лью полный бак и пофиг на расход !!
Спасибо автору ролика и ведущему за столь хороший обзор,полноценный и без лишних движений и слов!
Видео у Вас получилось!👍👍👍
На одном литре на карбюраторном двигателе на одном литре , 10 км ! Хотя масса мотоцикла почти в 4 раза легче Жигулей , и на 2 поршня меньше ! Непонятно почему Жигули почти вдвое потребляет меньше бензина ? Я на своей ,, Шестерке 14 километров на пересеченной местности ( в гору почти 1,5 км и по почти ровной )по шоссе 14 километров без проблем и еще более 200 грамм оставалось !
Аэродинамика может влияет🤔
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
Тест не актуален,надо из отдельной баклашки запитываться
Почему? По остатку по нулям
@@АлександрХрамов-д5е там бак опустошили на ровном поверхности,а на ходу наклоняли
И не только по-этому
@@OLEGIN это капли, мелочи... Так оно и есть по факту и ожидаемо...
@@АлександрХрамов-д5е не мелочи,а тест всё равно грязный
@@OLEGINтебя в эксперты и жюри, ни кто не звал.
Однажды я собираясь на рыбалку в абсолютно сухой бак налил ровно 10л 92го бензина.
И вот мы с товарищем грузим наше не сильно тяжёлое имущество, сдадимся на мотоцикл Я 90кг товарищ 105 и движемся в сторону заветного пруда.
На обратном пути у нас заканчивается бензин.
Мой отец (старый гангстер)
Садясь в автомобиль,спеша нам на помощь обнуляет одометр и по итогу оказывается что наш Урал схавал 10л бензина на 74км
Пересечённой местности 2-3передачи.
Нас этот факт никак не удивил и не расмтроил мы просто залили свежую порцию горючего и отправились восвояси.
p.s мотоцикл был вполне себе живой, поршневая в порядке, головки тоже карбюраторы к-68.
@@ГригорийШонин-к3щ когда катался на слегка тюнером скутере с 70сс 2т,то иногда по городу расход.был 6-7л
На моте в 600сс 4т примерно хватало 5.5
Я на Урале с тремя литрами проехал 60 км мотоцикл 92 года. Знакомый на 10 л 20 км. Но у него старый Урал с игольчатыми поплавками в круглых карбюраторах.
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
неправильно вы эксперементируете, нужно сливать бензин через краник пока не перестанет бежать бензин потому то у всех высота кранчика в нутри бака разная.
На одном литре бензина мой батя на Днепре кругосветку махануть может, он так жиклера запоял, что Днепр на Божьей воле передвигается, честное слово! ❤
а толку то, если он не тянет
@@РомаАлисов-ф3н Ты сомневаешься в Божьей воле?! Тянет как Локомотив "Секретный, длинный вогон, с открывающейся верхней шторкой!"
А если жиклёр перевернуть, то бензин из двигателя в бак будет перетекать, за счёт эффекта обратной инжекции. И вот тут маленький жиклёр может привести к переобогащению смеси, так как она не будет успевать от текать.
Александр,привет с Уралмаша;вопрос к Вам,а на сколько хватит цепи "грозы" относительно редуктора "Урала"?!!!😅😅😅
Бред, что Днепр, что Урал, жрут одинаково. + / - 10 миллилитров топлива. Мой Урал на картах от волка, чистые япошки, жрет 5 на сто км.
Копия японского мотора обскакала копию немецкого. Потому что немецкий это 40-е годы, а японский - 80-е. Прогресс не остановишь
Но достойно! Даже для урала старого! Мы на рыбалку по убитой грунтовке на урале с коляской на 1,5 литрах бегали примерно где-то так и выходило +/-.
Саня, сейчас будет спойлер к следующему видео.
Было дело, буксировал как-то раз жигули, рычаг переключения на коробке заклинил на 3 передаче. Буксировал примерно на километр, пол пути в небольшой подъём, где было ровно даже на 2 передаче. Так что тонну Урал тянет.
Я на Урале м63 т 40 без передка на покосе заводил буксиром, на заднем колесе Урала стояла шиповка с 97 почти новая,на карбиках к 36 урал бегал бензин просто нюхал поршневая была идеальная вот что значит сделано в СССР , Урал на дыбах шёл, но сороковку заводил правда покосу от таких заводок было хреновато там такие канавы шиповкой нарезало что аж писец
Как то поехали на зимнюю рыбалку на ЗаЗ-968М. После ночёвки не могли завестись, так нас Урал с толкача завёл.
Улыбнись карбюратору, и карбюратор улыбается тебе!😂
Иногда на 1 литре он может только завестись 😂😂😂😂
Ну хз😅😅😅.
а может и не завестись)
Иногда на 10 литрах он может не завестись.
На ходу если заглох то литра мало. Подтверждаю! У меня такое было. Кран в положении когда резерв остаётся и кран не трогается.
🤮👎
Я отьездил пятнадцать лет на иж пять, но ребята бензин раньше был и стоил почти бесплатно и советсеая техникк самая надежная по нашим дорогаи и условиям и еще поклон и бльшая благодарнасть изобретателям и изготовителям.
Жрёт много это когда 15 на сотню... А это хороший показатель для урала на карбюраторах!
Тоже самое хотел написать! Даже не 15 , а 18 литров для Урала это было нормой по моему. Но это не точно!
Что то фальшивить, для чего. Реклама .
ну родные карбы следует открутить и выбросить на помойку, и поставить нормальные.
@@Алексей-г9в2д какие например?
@@Эйбэтмалай 18 это надо в отсечку жарить или на 1 передаче сотню ехать.
Нормальные показатели, когда то, моя Ява - JAWA 350, 1985 г. 12V., ездила в городских условиях, и заправлялась с учетом 10 л. - 100 км. Цена бензина, в то время, 3 рубля - 10 литров, (1 л. - 30 коп.) и 50 - 100 мл. масла - цена 40 - 80 коп. (1 л. - 8 руб.) То -есть за 3,5 рубля, я мог на своем любимом мотоцикле, проехать 100 км., по городу. Смешно сейчас это вспоминать))). Всем удачи и добра! Добавил изменение, это же, конечно без коляски!)
Чо смешного? Пересчитай цены на современные,сейчас даже дешевле выйдет,только иы заправляешься где хочешь,а тогда бензин не по талонам дефицит
@@Иван-ы9я4в Смешно было вспомнить, имею право поделиться эмоциями? Про какие талоны вы говорите в 1985 году, не знаю. В то время я, отапливал свой дом, с помощью котла, который работал на дизельном топливе 20 - 25 л. в сутки. Никогда это никто не считал. Этого дизеля было столько, что водители не знали куда его девать! За пару банок вина приезжал заправщик и заливал в емкость 1500 литров. Иначе, он бы слил это добро в посадку. Знаю точно, когда водителя, не хотят работать, счетчик спидометра накрутили, ( у каждого было приспособление с тросиком, на батарейках) а бензин - дизель, некуда девать. Все сливалось в посадки, так и слили страну!!!
Так старый Урал был спроектирован тогда, когда бензин стоил дешевле газировки, на литраж особо не смотрели
Если бы не этот смех идиотский😮....
@@АндрейБибиков-у2ы старый Урал был спроектирован в Германии а 30х годах , а СССР уже копировали, но копировали не сильно качественно
Я на своем Днепре тащил прицеп з черметом 800кг Да ещо полная коляска метала! Ехал На прийомку. Итог печальный, где то за пол года таких издевательств ушатал вторую передачу, потому как, первой тронулся, а на второй нужно максимально разогнать мотоцыкл для перехода на третью передачу, а дальше легче. Вот вторая передача и не выдержала. Днепр был 11, 32 л.с. Так что я думаю 1 тонну любой с этих мотоцыклов потянет! Мой друг Москвича 412 тащил после капиталки движка, стартер тяжило крутил, нужно было обкатать без свечей.
21:06 надо мотоциклом Урал потянуть грузовик Урал, в кузове которого должны быть стиральная машина Урал, пылесос Урал, велосипед Урал, электрогитара Урал, бензопила Урал, мотоблок Урал... Танк Т-72 "Урал" наверно мотоцикл не утянет)
😂 И все это под шутки уральских пельменей из динамиков урал
Ветер температура влажность утром в 4 утра проедит лучше ,спуски подьеми если ехать за рекой то проедиш больше к морю общий спуск .но нас било 2е и 70кг Карпа риби ,так-шо Днепр вас вставил-би .😂😂😂
Вначале, перед заливкой бенза, надо было тоже поднять коляску, чтобы бенз с правой половины бака перетёк в левую. А то небось справа ещё оставался бенз, который и помог потом проехать больше, чем проехал бы на "правильном" одном литре!
Господа , естественно первым выбыл Урал с самой низкой степенью сжатия ( СС) и я уверен ,что юзаете вы его не на 66 или 72-м бензине , под который он рассчитан , а на 92-м , у которого время горения растянуто и расход из-за этого выше ,да и больше нагрев из-за УОЗ .
Так вот , расскажу вам про свой опыт на Днепр 11 ,взятый новым со склада ...
Конечно мот 1992 г/в был собран просто как ведро с болтами , подшипники стояли не те , вся стружка от сверлений осталась в картере и короче много дерьма ещё было , но на спидометре было 3.5 КМ и поэтому после покупки я сразу отправил его в капитальный перебор ! Рама и все железо поржавели и облупилась краска , проводка мясо , катушки зажигания мясо ... короче не буду рвать сердце , но было перебрано всё ,всё окрашено , заменено , восстановлено ! СС было поднято ощутимо , вместо родных катушек зажигания я поставил две жигулевские и разместил их вдоль генератора на пластине 50 мм и выглядели они просто супер , от каждой шел свой бронепровод на свечу , при этом подключил их к родным проводам идущим на родные катухи ! Искра была как у шокера , СС высокая , карбы уменьшенные по расходу фирмы Микуни . Мот был атас ... Дурак продал ...
Но история не в этом , а как раз к теме этого видео . Короче я выехал с работы в сторону дома на своем Днепр 11 с коляской и по дороге он заглох , бак заправлен , все работает ,но я уставший , поэтому крайне нервно принял эту ситуацию , причем из-за того ,что мот полностью перебранный и работал как часы , никаких инструментов я с обой не возил . Беда короче , я матерюсь , хожу вокруг мота , машу руками , ругаюсь ... что делать не знаю ...
Тут останавливается братуха на Урале одиночке и спрашивает ,что случилось ? Я ему говорю , что выехал с работы , проехал 3.5 КМ и он встал ... Короче парень говорит : " Ну давай посмотрим ? "
Я же знаю ,что мот весь перебрал и ломаться нечему и причину просто не могу понять ... Парень минуту просто смотрел на мот , а потом говорит : " А ёпта , у тебя краник из бака закрыт !" )))))
Я не думал ,что на поплавковых камерах можно было проехать 3.5 КМ ))) Мы обнялись , я поблагодарил братишку , а он увидев у меня систему с жигулевскими катухами спросил схему , я ему всё объяснил и он был счастлив , ибо говорит что катухи ,это просто проклятие и он запарился их менять ! На жиговских катухах , просто вечных для мота , которые в жизни из строя не выйдут , мот стал ехать лучше ОЩУТИМО и поэтому для братишки остановка стала очень полезной !
Это было лето и я теперь знал ,что мой мот может не завестись или заглохнуть ,ТОЛЬКО если кран бензобака перекрыт ! )))
Пришла зима , а это был либо конец 90-х ,либо самое начало 00-х и жили мы не богато , поэтому мот мой херачил и в мороз и в дождь и в гололед , который как оказалось ему похеру ! Вот так , мороз , метель метет , машины на скорости 30 км/ч едут по своим колеям , между ними широкая полоса заваленная снегом и я по ней метусь 80 км /ч подымая весь снег и вводя просто в ужас всех участников движения ))) Я был молод , поэтому простите если что )))
И так , мой надежный конь ,стал для меня и другом по выездным заказам , где я стал брать заказы и по ремонту и по прочим квартирным вопросам ...
Короче на одном объекте , я поработал до темна , а возможно и до поздна , помню было глубоко темно , людей на улице не было , тихо , шел снег и завалил мне мот так , что он был похож на сугроб . Я как обычно под вечер был уставшим , а как известно с вниманием в такие минуты туговато )))
Я вставил ключ в замок зажигания , включил краник подачи топлива , подкачал карбы , прокрутил кикстартером пару оборотов , повернул ключ зажигания и начал дрынькать )))) Дрынькал дрынькал , нихера ... А я же помню ,что мой мот в шоколаде и помню ,что единственная проблема с ним может быть закрытый краник )))
А я мот от снега не очистил , просто смел с седла снег и думал так и поехать , поэтому не убедился ,включена ли масса , которую я отключал уходя на весь день на работу ))) Короче вспомнил , клацнул переключателем массы и тихонько нажал на кикстартер .... Каааак бабахнуло ,что во дворе сработали сигнализации у автомобилей , на балконы высыпали хозяева машин , начался шум , пиканье сигналками , вопросы с балконов ю а я стою и не могу понять ,что сталось ? Короче глушак разорвало ))))
перед началом теста ставлю на грозу
Я такая же фигня)
Ну так у грозы кубатура меньше
У Уралов очень даже достойный результат
Короче у кого объем меньше тот меньше жрет, это же просто банально, но и мощность видимо меньше то есть смотри задачи кто чего потянет? И вес самого смотри это его прочность и ресурс! Железо тоньше вес меньше...
Ошибочное мнение. Малый объем не значит малый расход. Тут все от условий зависит и технических решений. По вашему тогла моторы объемом в 1 см куб. Самые экономичные. У Урала есть у меня подозрения трансмиссия еще из 60-70 . И она скорее всего неоптимальна по передаточным числам.
Мужики!!!
Вы че творите???
Че это за "дожигание топлива" стоя на месте??
А охлаждение двига?
Он-же встречным потоком воздуха охлаждается!!! (По крайней мере у старого Урала!!!)
Я в шоке !!!
Нужно такой же тест с полной загрузкой, поглядеть как китаец закяхтит
Китаец не доедет 😂😂
Любой китаец лучше совкотыкла 😂
@@MrDayTwoну это надо бы проверить , когда китайцу хотя бы лет 40 будет)
@user-sw9eh9lc2t совкотыклы не нормальные мотоцыклы :)
@@АндрейСи-т1ш так уралы ониж с нову никогда не ехали
В советские годы я на Урале М67 на 76 бензине с полным баком под завязку проезжал 320 км . Это проверено . Про других не знаю .
получается 12.8 на литр. А с учётом, что это 76й то это норм вообще.
@@garrypotter5323 😂 это расход моего москвича с затаренного по самое нихачу картохой.
А теперь тоже самое, только не из бака а из бутылки, чтоб мотоциклы не переворачвать и не сжигать в ноль топливо.
Трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Да, Урал старый ест много, но он и тащит много. Своё время держал скотину. Живу в селе. Постоянно ездил за кормом. Норма была для меня тонна в прицеп легковой. И он едет спокойно. А иногда грузил и больше. Рекорд! Тонна 400. Тяжело вихляет, очень тронуться трудно. Ну, уехал. Надо было.
Дальность зависит не только от количества топлива но еще от многих факторов ождин из ни́х мастерство водителя я экономил по 11-12тон диз топлива в год на 2тэ10л одна секция профиль сложный место Бельцы мсср
Как бы китайцы не копировали Урал, он получается лучше и дешевле😂😂😂
Привет. Мне как известно, Советский Урал по паспорту расход топлива 6,5 литров на 100 км, это показатель завода, а 10 на 74, что-то перебор. Это значит убитая поршневая группа и зажигания!!!
В этих покатушках нижнеклапанник был бы не лишним для полноты эксперимента!
Благодарю, повеселили !Посмеялся от души !😅
Только вот, у кого инжектор, тому не очень, бензонасос же в баке охлаждается бензином.
НЕПРАВИЛЬНАЯ затея !!! Правельней будет залить полньіе баки.Проехать'допустим,10 км.Долить до полного,замерив долив....А все потому,что у всех по разному торчат, в баке,трубки приема бензина.Чем вьіше,тем меньше проедешь...
Эту трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Они дожгли бензин, поэтому даже если у кого-то трубка до половины бака, всё равно сгорел до трубки литр. Высота трубки была бы важна, если бы заливали в сухие баки.
хороший тест,нужно ещё разгон до сотни проверить у этой троицы
Надо было еще два днепра присоедениль во сюда). Это одну последную модель днепра, который при развала союза вышли, с маятниковый вилкой, и старого днепра.
Мой Днепр МТ-9 свободно тащил 7 человек не считая 7 бутылок водки и закусь 😂😂
А что, у всех трёх, бензокраны одинаковые, в плане высоты забора топлива из бака? Думаю нет. Колясычи на выгуле💪. Колясычи 💪
Ах, какая красота 😉
Рига-13 в плане экономности без конкуренции😂
Одиночка урал с редуктором 10. На одном карбюраторе от пускача доходил расход до 3.5 л но максималка больше 90 не развивал.
Саня. Переделаный МТ11 на один карб на одном литре с подгудявшей поршневой 25км проежает. Да тяга на одном карбе не та но и кушает по меньше
В моей юности урал на карбах никогда 6.5л на 100 не ел. 😂
@@АлексейВасин-м2п Если карбы от Панонии..то гдето 5,7..
@@АлексейВасин-м2п Это смотря по какой дороге ехать.
Как дергать газульку будеш так и жрать будет.все зависит от манеры ездюка.
У меня Альфа 110 кубов на 1 литре проезжает 46км если тошнить ~ 35км/ч
В реальных условиях на скорости 60-70км/ч проезжает 37км на 1 литре.
Что то у вас не так с альфой. На 125 Альфе 50км проезжаю 60 км/ч на литре)
@@georgezabrodin5165 Ну у меня на скорости 60км/ч обороты двигателя 6700 на 4 передаче. Конечно если поставить звезду побольше то и оборотов будет намного меньше, но мне важна тяга
6,6 литров, а теперь в коляску погрузите 6 мешков картошки, и пассажира сзади посадите, и будет вам 8 литров.
,, ,имз63__"_36лс ел 5.5литра на сотню.а максимум у меня жрал 10.1литра
Закрытым краником на к65т ссср хватает ровно 1.600 м
Приветствую Саня ))) привет тебе от мотосанчо ))👍видос класс постараюсь не пропустить хде вы автобусы тягать будете)))) заинтриговал))
Саня спасибо за видюху и инфу. Интересно. Несмотря на качество советского автопрома, техника была живая и с ней разговаривали. Да и очередь на нее , сосед лет 10 Урала ждал.
Сейчас завод покачественнее делает Уралы, комсомольцев-болтунов и алкашню рукожопную повыгонял и завод сохранил. И Уралы я не раз видел в Германии.
У урала для его объема и задач 4 передачи и все тяговые. У китайца скорее всего более 4 и они больше рассчитаны на нормальную дорогу. Если уралу подаравить передаточные числа в коробрке или добавить 5 передачю. То пройдет он даже больше. Потом на сколько хорош накат, что с углами установки колес, какие масла залиты в мотор трансмиссию? Много вопросов ко орые атавят под оъективность результат. Хотя эксперимент интересен.
Привет ребята, советский Урал всё ровно мощ как Танк у меня есть дома работает уже больше 39 лет 😮😮😮😮😂😂👍👍
7:10 😂 хороша дорожка, я там пробку как то решил объехать когда в ливень дублёр встал, выехал со сломаны бампером и без одной птф 😮
Только начал смотреть ставлю на грозу. Потом допишу комментарий. Дописываю. Советская мототехника это ужас, слезы, боль, унижение, и страдании. Новый Урал расстроил. Прошло столько времени, а он стал только чуть лучше по экономии топлива. Гроза проехала как по мне достаточно много. Но! Если хотите ездить дальше вам в помощ Хонда манки или каб.
Интересно, чем расстроил новый Урал? У него ресурс хороший, надежность на уровне, нормальный мотоцикл. А то, что Грозе уступил, так, извините, разница в 250 кубов плюс привод на коляску.
Мужики... первый раз случайно наткнулся на Ваш ролик и сразу подписался, и у меня есть к Вам рациональное предложение... Вы попробуйте лучше провести эксперимент-кто из Вас дальше от дома после выпитого литра водки сможет отъехать🤔🤣🤣🤣
Здравствуй Саня много просмотрел твоих видеороликов как бы ставил палец вверх всё нормально много чего даже есть полезного Но на этом ролике просмотрев я не удержался от комментариев здесь ты дал Как говорит сама кто же так проводит тест тест неправильный Неверный не точный И вообще не удержались Но скажу что дилетанский Для такого теста нужно подготовить отдельные резервные ёмкости или с бутылки или что-то ещё и Залить туда точно палитру и тогда получится точный тест на пробег на одном литре бензина это сделать не сложно даже можно вырезать тройник трубку и поставить дополнительный краник или вообще-то не надо краник там поплавки есть у баках и когда закончится бутылки бензин то есть резерве на одном литре можно включить из бака не надо сливать ничего и вообще ничего не надо делать всего лишь другой шланг добавить тройником Вот это будет настоящий тест без всяких покачиваний там и всё остального прошлого Кто знает кто-то между собаках остаётся после слива на ровной поверхности дороги Как вы делали так что вот мой дорогой товарищ конечно Я тебя поддерживаю но теория тебе не хватает Как говорится Ну что ж поделаешь так оно и есть Всего доброго на лучших пожелания Эдуард
Димон не халтурит, а читерит. Привет из Беларуси.
Привет из Тульской губернии. Александр, смотрю все ваши выпуски и очень жду продолжения про харлей. Удачи!🤝
Красива спасиба ребята очен красива👍👍👍👍👍
Какое позитивное и прекрасное видео!)🎉
У меня друзья любители уралов,один на полторашке на работу 36 км ездил а другой только в одну сторону 18 км иногда не хватало, всё зависит от настроек.
Вы не учли следующего: у "старого Урала" головки под 76й бензин, а заправлен он был наверняка 92м. Из этого вытекает не только "бенз" из бака, но и то, что топливо сгорело без достаточной (оптимальной) степени сжатия под 92й бензин. Соответственно, допускаю и предвижу, что при заправке 76м-80м бензином, или установке "экспортных" 650х головок ("Уралы" - одиночки М-67-36 - именно так маркировались, точно также, как и колясочные 12ти-вольтовые - экспортировались на Кубу с такими головками, к сожалению, другие страны назвать не могу) - расход бы уменьшился до 5,8 - 6,00 л/100 км ; ещё ставят 6ти-вольтовые катушки зажигания от М-63, М-66 - для получения более мощной искры - рекомендую разобраться детально в порядке подключения, числе витков в обмотках, но "практики" утверждают, что в морозы и просто холодную погоду запускается существенно лучше. В-остальном - ваш труд и эксперименты, безусловно плодотворны, жаль, что у меня уже возраст другой - на "Урале" в молодости поработать и потренироваться пришлось, а теперь - и "Урала" нет
Тот момент когда я на альфе внатуре лучше всех буду
@user-sw9eh9lc2t сейчас и 125 инжектор есть, поэтому альфа это не 49
@user-sw9eh9lc2t сейчас честные 49 фиг найдëшь)
Наш днепр перетащил тракторный прицеп для сена,груженный двумя тоннами сена.По дорогам лесополосы.Не по асфальту.
Интересный эксперимент проводил тоже.
На инжекторной 21099 за 50км съело около 2л бензина, в самом экономичном режиме по пустой трассе. Но это конечно в идеальных условиях.
В условиях москвовских пробок новая гранта жрёт зимой 8,3, летом 7,7. Пробег 30.000км и расход стабилен, считаю не плохим результатом, с учётом, что на разгонах не экономлю, давлю нормально, часто до отсечки.
Ого! DeadP47 за мотоциклы шарит. Чувак, скажи в следующем видосе: "Здорова, гееймеры!"😆
В советское время бензин стоил три копейки или бесплатно. Научились по цене евро бабло грести. 92 стоит 52.80. По моему мнению выиграл Урал разница на 6 километров на Урале 2 цилиндра на дефендер один жрет больше дефендер. В противном случаи их нельзя сравнивать, по разницы цилиндров.
Два цилиндра работающие как один) по факту проиграл Урал по расходу, тут ничего не слелаешь
я на обычном урале запорожец с толкача заводил) протащили мы его больше 3 км так и не завили) зажигание не так поставили по итогу)
На Урале на приёмку везли 4 ЖД рельсы длинной 3,5 метра . Тащит без проблем.
первые 40лет детства мужчины самые тяжёлые, но и самые весёлые.
Самый прикол был бы когда закончился бензин а запаса нет ! 😂😂😂 вот тогда не досмеха !
Вообще у грозы расход норм! у меня скутер на карбе 170 кубов жрёт 3.7 литра в смешанном и 4 литра в режиме газ в полас😅
4,3 . Хорошо. Прям как на Оке, в 670 кг весом и карбовым 750 кубиков.
Ты ещё сравнил ваз 2101 и лада Веста .
Не зря говорят : самая главная прокладка между рулём и сиденьем.
Нормально так хватило, а если на Планете🤔 привет с Алтая 🌲🙋♂️🌲
Ребята для чистоты эксперимента нужно еще баки выпарить ! 😮
По паспорту на старом Урале расход 7.8л на 100км - 76 бензина . Он где то так и был всегда - расход !
После переделки на один карбюратор, расход стал 5-5.5л на 100км.
1.5л бутылку цеплял на карб напрямую и проезжал 30км уже .
Мощность не сильно потерял - почти незаметно . Летом чуть сильнее нагревался субъективно (смесь была бедной) а с холодами переохлаждался карбюратор , покрывался немного инием ( но чего на нем в холода и ездить то).
4.35 литра на 100 при таком режиме отличный итог. Помню 5 литров на 40 км хватало. И были счастливы. А сейчас на машине 8 уже много😅
Спасибо за все комметы , вспомнилось с Севера , друг машину хотел сменить , рынок б/ авто был ,ему южный хозяин
" Девятки" на вопрос о расходе на 100 км сказал
: Да этот моя мащина нэ кущает бензин , она ево нюхаеть " ! 🤔🤔🤔
Вы испытайте последний выпуск китайской мотоцикл самосвалы и квадокоптеров!
У меня был М 63 ( карбюраторы К62 ) с баком в 19 литров хватало на 310 км. при скорости 55-60 км. с одним пассажиром в люльке.
Не привычно, что смеются после каждой фразы
Смотря как иголки подняты.
Братва, мотосан учит казан отмывать, скоро будет учить отчищать стиралку лимонной кислотой😂
Вы ещё смотрите этого предателя?
Видать не помогли ему ляхи
@@Эйбэтмалай Кого он предал? Нормальный мужик, который осудил войну. А уехал он в спешке, что-то режим таракана на него наехал видимо
@@Woukeoон открыто предал тех, кто его душевно в путешествиях встречал. Мог бы по тихому свалить, а не плевать в лицо десяткам тыщ подписчиков.
@@Igor_S_66 а как он предал и кого? Я просто давно не смотрел его выпуски, не следил...
Спасибо Саня за видос, Беларусь смотрит!)
А топливный насос как себя чуйствует апосля таких процедур, карбам ничего не будет, а инжектор ресурс убавил 💯
А без колясок сколько будет?
Едут 3 люльки, а для перевозки канистры нужна каробка. Ежу понятно, что грозёныш меньше всех жрать буит. У меня "Соляк" тож 330 км проезжал на баке (16л.)
Надо бы свой урал 650 на пз30, проверить🤔
Тоже пз 30.интересно сколько жрет. Хотя эти ускорители льют нормально😂
Зная наизусть все нюансы этой техники, могу авторитетно заявить что это не замер расхода топлива! А замер его эфектовной проходимости. Баки у всех разные, сечение всех каналов разное. Ну бред же Александр .. Сам должен понимать.
А при чем тут сечение каналов и баки?