И почему то все забывают про один нюанс, а именно обгоны на трассе, там 3,5 многим даст фору, после 60 км у него потрясающая динамика, учитывая вес машины
В реальной жизни важно ускорение от 100 до 160\180. Хорошее ускорение в этом диапазоне скоростей, дает намного больше комфорта в пилотировании, чем маркетинговый разгон от 0 -100. 0-100 это считай городской диапазон, в котором ускорение в принципе не особо важно. А вот для езды по трассе много мощности не бывает, а кому много - включайте голову, это не больно.)))
Думаю не правильно говорить про 3,5 мотор что он не нужен - не для сфетофорных гонок он предназначен, я для комфортной езды на трассе. Там то он хорошо раскрывается: всегда есть достаточный запас тяги, проблема пробуксовки на скорости уже не так выражена. Когда обгоны даются легко, без рева мотора - в этом и есть кайф большого двигателя. И если ездить на нем спокойно, то и расход будет не намного то и больше
@Андрей Кон здравствуйте , у меня один вопрос, на камри 3.5 , для максимально быстрого разгона , вы отключали ESP, или машина слишком много шлефовала , что вы влючали антибус и так машина была быстрее в разгоне?
Хотелось бы услышать совет со стороны! V50 - с двигателем 3,5 v50 - с 2,5 Hybrid Почему склоняюсь к Гибриду, потому что: -Расход меньше -немножко быстрее обычной -ну и это в ногу со временем(нравится в городе ехать в тишине) ..а ускорение почти такое как на 3,5 да немножко медленнее, но если посчитать разницу в потреблении топлива, нуууу меня 2 секунды не спасут)
Ну что значит зачем такой мотор?! Вот поедите в путешествие по трассе и поймете что значит v6! Обгон уверенный почти в любой ситуации и с полной груженной машиной мощи хватает! И попробуйте с полной машиной 2.5 сделать обгон на трассе тяжеловато даётся!
Ну у меня с братом Камри ( 2,5 и 3,5) машины достаточно отличаются, это я понял ток когда появились( на тест драйв 3,5 не дают). Оба катаем оч активно и разница получается 1,5 литра всего, при том что 3,5 гораздо лучше уходит на трассе. На дальняк ездили до Нижнего тоже достаточно активно( 3,5 в максимальных нагрузках ела 13,5 , 2,5 18 почти , была там Ауди а 6 ещё она ела 12,5 литра в итоге 2,5 заправилась три раза против двух у двух других) По рулёжке, кто ездил поймёт( Я проездил на 2,5 пол года потом отдал брату. 3,5 по управлению совершенно другая, руль тяжелее, не такая желейная подвеска, она как утюг по дороге, торчит 2,5 на кочках подпрыгивает а 3,5 по ним ползёт , гораздо приятнее 2) . Про тормоза конечно тема отдельная, из за езды нашей они нас не устраивали( всё решили установкой других дисков и тормозных колодок и получили совсем другое торможение и о биение забыл как о страшном сне). После всего могу сказать, покатавшись и на 2,5 пол года и на 3,5 , что садясь обратно в 2,5 уже как то не так комфортно себя чувствуешь нежели в 3,5. Через автообзоры разницу между ними не поймёшь и будешь думать , что они идентичны( но у них сильные различия , начиная от руля тяжелее и до работы подвески и ощущения от вождения) 2,5 из за лёгкой морды кажется пушинкой после 3,5 и её морды , но к этой морде быстро привыкаешь ( хотя вот слушал про то, что морда тяжёлая и в повороты сложно на скорости входить и т д) Я соглашусь что на 2,5 это делать легче, но поездив на 3,5 сможешь так же спокойно это делать, после того как почувствуешь машину:) Насчёт надёжности и коробки на 3,5 хз проехал меньше чем за го 35 тысяч ( далеко не овоща , даже масло смотрели в коробке оно почти свежее было на 30 к, хотя я начитался и думал делать уже частичную замену ) А по факту что у брата 50 тысяч прошла , что у меня 35 ничего мозги не делало, каждый день заводится и едет без проблем, после своего киа соул 2015 года (нового с салона) я полностью доволен Камри( киа продали на 35 к , слишком делала мозги , сначала Карабас, потом панарама, потом сдох катализатор на 20 тысячах и отказали в ремонте по причине плохого топлива, хотя свои тойоты заправляем там же и норм) Вообщем обе Камри хороши, но разницу чтобы почувствовать нужны хотяб недельку другую на них покататься( на обеих) , а так машина без особых косяков, кроме лкп слабого( в защиту его надо под пленку сразу), тормозов( решается установкой других дисков и колодок ) , ну и наполнителя сидушки( ведь кожа мнётся на них оч быстро, но дело не в ней а в неочень хорошем наполнителе). Вообщем был выбор Авто достаточно хороший за такие деньги, но из новых авто Камри больше всего понравилась( за свои деньги) , покупкой полностью доволен , надеюсь и дальше будет так же беспроблемно ездить и ездить как сейчас:) (55 кузов у обоих)
здравствуйте , у меня один вопрос, на камри 3.5 , для максимально быстрого разгона , вы отключали ESP, или машина слишком много шлефовала , что вы влючали антибус и так машина была быстрее в разгоне?
у меня была 2.5, сейчас 3.5 расход в одинаковых режимах - одинаковый. Другой вопрос что на 3.5 нет нет и тапку в пол нажмешь. Однозначно надо брать 3.5
с чего ты решил что с большим мотором она будет топливо потреблять посмотри топливный эксперемент канала SRT где обе камри с 2,5 и 3,5 моторами двигаясь хвост в хвост друг за другом привезли разницу в 200 грамов на 200 километров , понятное дело что в повседневной жизни мощный мотор будет больше потреблять но нужно понимать что и передвигатся ты на нём будеш динамичнее так что друзья всё зависит от манеры вождения , если наваливать на маленьклой слабенькой малолитражке она сожрёт больше большого автомобиля многолитрогого который степенно будет двигатся
+Сергей Хаустов фишка в том, что в переменных режимах об экономии нет речи , а равномерное движение большое влияние оказывает трансмиссия - чем меньше обороты тем меньше расход в определённом смысле
У SRT показуха. Даже прадики 2.7 и 4.0 расходуют одинаково... Бред. Зачем тогда вообще нужен 2.7. Чушь полная. Бугати веурон наверно тоже как 2.7 расходует
У меня у бати 2,5 камри , базара нет 2,5 для лучшее что создано для города , для трассы тоже неплох. У меня 3,5 камри , до этого была 1,6. Мотор 3,5 очень приятно водить , не нужно как на 1,6 крутить до 5-6 тысячи оборотов чтобы обгон сделать. По расходу в городе если обороты вышн 2500 не поднимать получается 13литров на сотню, это же сказка) на 60 рублей больше. По трассе летишь 160 и у тебя расход 10 литров.
Если внимательно посмотреть разгон 2.0 2.5 и 3.5, то можно заметить что 2.0 и 2.5 переключаются плавно и быстро и нет разрыва мощности, идёт постоянный набор скорости, а 3.5 между 1-2 передачами - небольшой провал при переключении,
В реальной жизни важно ускорение от 0 до 80-100. Хорошее ускорение в этом диапазоне скоростей, дает намного больше комфорта в пилотировании, чем маркетинговый разгон 80-120. 80-120 это считай трассовый диапазон, в котором ускорение в принципе не особо важно, так как кругом камеры. А вот для езды по городу много мощности не бывает, а кому много - включайте голову, это не больно.)))
Зря они сняли 3.0 мотор, его бы доработать и 220 лошадей хватило с головой для камри новой =) а так 180 мало, а 270 много для переднего привода... Хотя в Японии есть 4wd, если не ошибаюсь ;)
Те кто писал про не влияние объема на расход. Не совсем в теме. На устоявшихся режимах влияет запас по тяге,или как нагружается мотор относительно оборотов двигателя. Еще сильно влияет объем мотора. Живой пример,в городе форестер sf5 атмо 2 литра,и 2.5 автомат sf9потребляют примерно одинаково,разница менее 10%. Но фишка в том,что на 1.5 тонны 140 и 165л.с как бы не сильно много,и тахометр часто уходит за 3000, причем на 2.0 чаще,на трассе форь с 2.0 кушает больше и уже не на погрешность 10%. 2.5 при соблюдении ПДД укладывается в 6 литров на 100. Если жать готовтесь до 11-12. 2.0 7-8 и 13соотвественно. Для этой тушки лучше турбо. Вот другой пример с более лёгкой тойотой короллой,и вот здесь ситуация за исключением устоявшихся режимов обратная.
Очень сложный тут и в трансмиссии дело и в весе. Тем же жигулям вполне хватает 1.5-1.6 ввиду их крейсерского режима для старых 70км в час, и им хватает их1.2 для последних 90-110 и им хватает 1.6,почему так? все просто скорости на которые они расчитаны достаточно низкие(дорог в СССР нормальных было очень мало),низкий вес автомобиля(сам в шоке но ваз2101 в крейсерском режиме по трассе ест как приус),хороший подбор трансмиссионной пары. Естественно с ростом скоростных возможностей,требования к количеству передач,к качеству подбора трансмиссионной пары,и мотору только растут.
На 3.5 очень ровный и очень напористый разгон. Машина тихая и прекрасно настроена. За счет высокой мощности на низах едет "будь здоров", и поэтому нет необходимости акпп переключать на передачу ниже, т.к. педаль не приходится продавливать. Поэтому же акпп значительно реже путается в передачах на переходных режимах нежели 2.0 и 2.5 (были эти машины - знаю о чем говорю). И вовсе не обязательно вышлифовывать первую и вторую передачи, машина к этому не располагает и система TRC все это дело гасит. Расход бензина на 3.5 однозначно выше. Хотите экономить - берите 2.0, он реально экономичный, к тому же в 2.0 и 2.5 можно по инструкции лить 92й бензин. Только 3.5 бывают в полном "фарше" и почти все они такие
Здоров Денис, у меня вопрос, этот TRC что такое, когда нормально едешь этот TRC должно гореть в приборе или нет? У меня тоже камри 3.5 ,17 года , полный фарш, примерно когда паркинге я нажимаю кнопку и появляется на приборе TRC система выключена и ещё раз нажимаю и она исчезает, просто я не знаю, если знаете ответьте , спасибо заранее
@@Chechen-ks4wiлампочка загорается только тогда, когда вы систему выключили. А так, когда заводите автомобиль, система всегда автоматически включается
Была Камри в 2009 v40 2.4, в 2013 купил v50 2.5, в 2015 купил v55 v 6,3.5 249л.с, в 2017 в марте продал купил 2007года v6 3.5 277 л.с на некоторое время,в августе скинул и купил 2015 года v 55 2.5,181. Так как поимел всё кроме 2.0 литров скажу так,2.5 самый нормальный мотор,больше не надо,но буду брать снова 3.5...
"четкие" замеры по эталонному спидометру! Красавчик! Особенно я поржал над фразой безумный мотор в 245 л/с....и "безумное" ускорение от него, там наверное в глазах потемнело от перегрузки... Ты прям капитан очевидность....
Те кто пишут 3,5 должен быть полным приводом, и с шумкой купите lexus gs 350 , кто вам мешает покупать полноприводную и хорошо оснащенную gs350 , за свои деньги камри стоющая машина, g350 вам поможет) полный привод и шумка, немного дороже выйдет понятно.
@@РемКерр да я понял , решил тоже подшутить) Ну как же без пробок, у меня рекорд по ровной трассе безветренную погоду расход топлива 4,6 литра. А в пробках также 13-14. Вообще расход зависит сильно от качество бензина. Если некачественный бензин то расход может может подняться и до 18 литров по городу, но у меня было один раз так как заправился некачественным бензином. Качественный бензин сразу чувствуется на 3.5 Я стараюсь заливать бензин 100 тый
RUSKA1L В Европе камри - 100 % НЕЛИКВИД!!! Это ГОВНО для отсталых стран 3 мира как солярис или киа рио!!! Никогда в китайский обмылок, сборки рукажоп РФ не поставят дизель, высокий крутящий и полный привод! ЭТО УРОДЛИВОЕ СТАРЬЁ ВРЕМЁН ЭРЫ ДИНОЗАВРОВ! ДРЕВНЕЕ, КАК ГОВНО МАМОНТА!!!
почему, там где первый замер 2х литровой камри, я на паузе ловлю 100км/ч на 9.1с , а автор ставит отметку на 110 практически и время 10.3 соответственно?
Эксклюзив отстаёт от престижа , для задних пассажиров исключительно престиж с 3 зооним климатом и с подогревом сидении , да ещё и с управлением мультимедии а так же не хватает в камере заднего хода, положение рулевого колеса. Может быть ещё и датчик дальнего света и пару мелочей . В престиже нет мультимедии на андроиде, которого легко установить примерно за 20-25 к который будет превосходить того, что стоит в эксклюзиве
Соглашусь...2.5 оптимальный вариант! У самого такой же мотор , хватает и в городе и на трассе . Примерно месяц ездил на 3.5 как по мне -это перебор для этой машины..
С любой скорости набирает хорошо , по трассе вообще шикарный авто. На скорости 140-150 ощущения как будто 100 едешь. Практически любой автомобили с аналогичной мощностью проигрывает камри в динамике.
Топ 3.5 как не крути, не нужно рвать машину со старта это бред.Только тапочку нажимать на ходу.По трассе шик.Там ты понимаешь что запас лошадей очень комфортный!
Тойота с древними двигателями, времён эры динозавров с объёмом как у локомотива как жрали вагонами, так и будут жрать бензин, как старый 131 ЗИЛ!!!!!!!
Вы говорите 3,5 я буду на трассе ехать и кайфовать и мало топливо жечь , да ты если ездил на 3,5 ты будешь везде в пол давить, это наркотик который не даст тебе покоя и расход будет значительно больше. А еще 50 тысяч в год платить в никуда просто, поэтому тачка 3,5 реально годик баловства а далее 2,5. Мое мнение
сказочник! какие нахрен 10 секунд у 2.0! не смеши! это ты на на 2.5 чуть меньше придавил! 2.0 при желании из 11.5 не выезжает!!! сам много раз пытался так и продал, как страшный сон!!!
Тяжела корова-то, 150 сил и почти 11 сек... И с места ее многие шушлайки порвут, толку, что она до 200 с лихвой разгоняется, оно не надо никому, до 150 все ездят. А на обгоне легкая шушпанка тоже быстрее пульнет, и хот-хэтч мощей около 200 сил вытрет об эту камбалу ноги, и 3.5 не спасет. Вон, амерам, чтобы их Доджи пуляли, приходится движки под 500 коней ставить. Не нужен этот вес и нахрен. Да и тяжелое авто сносить на повороте сильнее будет. Не говоря уже про расход.
Что такое 7 секунд для автомобиля этого класса, лучше Ваг взять А6 на кватро 2.0 турбо вот там динамика и да главное до немцев как до Китая этой Тойоте!!! Ее поло на гибриде обойдет!!! Кто бы что не говорил ну по технологиям до немцам никогда не дотянуть какие они тачки делают!!!
Вы как будто что новое открыли, эти движки почти не изменились за последние 20 лет. И еще тогда камри ехала также, только двигатели не были задушены эко стандартами, так что все это старо как мир. И нахера вообще Камри на динамику испытывать, Камни и динамика вещи не совместимые.
Всё отлично но что за бред про расход на 3.5 .По городу натягиваю практически все что движется и расход самое много что видел 14 литров.а так всегда в районе 13.
лучше б замерил разгон для реальных условий эксплуатации ,типа с места вклиниться в ряд разгон до 60-70,разгон с 60до 100,с 80 до 110,130.тогда б наглядно было видно насколько эфективный тот или иной двигатель,а так бестолковое видео,можно и по паспорту посмотреть разгон до ста.а то типа все при повседневной эксплуатации при разгоне с места отключают системы,трогаються с двух педалей ,сделай для нормальных людей ,а не для придурков которые гоняються на светофоре.это было б полезное видео,и вообще бы не мешало впредь замерять на всех машинах которые тестируешь,а не сместа разгон это бестолковая информация.
МОЖЕШЬ ТО ЖЕ САМОЕ СДЕЛАТЬ С МАЗДОЙ 6 СРАВНИТЬ 2.0 И 2.5 А ТАКЖЕ МАЗДУ 6 2017 Г,В СРАВНИТЬ С ТЕМИ ЖЕ ДВИЖКАМИ ТОКО ПРОТИВ НОВОЙ 2017 МАЗДА СХ5 С ДВИЖКАМИ 2.0 И 2.5 ТОЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ДУМАЮ МНОГИМ ПОСМОТРЕТЬ КАК ЕДЕТ КРОССОВЕР ПРОТИВ ЛЕГКОВОЙ МАШИНЫ С ОДИНАКОВЫМИ ДВИЖКАМИ ,ТОЛЬКО ПОЖАЛУСТА ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ АВТО 2017 ГОДА ВОЗЬМИ???
А можно подробней , что это за чип такой на 3.5?)) И сколько прибавка. Чё тут спорить. Что 3.5 что 2.5. Нихрена не едут. Едет все что выезжает из 6 секунд. Остальное тошнота .
Z Drive ну сколько прибавка , +20 лс? Я просто немогу понять как прошивкой можно поднять +60 лс в атмосфере , угол зажигания ,впрыск , степень сжатия , этим много не поднимешь , я не думаю что тут меняют валы , облегчают поршневую или ещё что то глобальное.
Дмитрий Попов это за раз наверное... если город пересечь от одного края до другого, и с каждого перекрестка газ в пол, то мало того что расход будет 17-19 л/100 км, так ещё тормоза после 4 го торможения бить начнут...
Тойота Камри,тойота Камри,а подогрева руля нет ни в одной из комплектаций,где логика и все те принцыпы производителей и проектировщиков Камри,непонятно...
Автор видео понятия не имеет о реальном повседневном расходе камри 3,5. У меня на камри 3,5 расход по городу максимум 11,5, 12л по трассе 7,0,7,5,7,8. Комфорт от езды на камри 3,5 не сравним с более слабыми моделями.
Да всем же похуй. Веста в бюджетном Б классе овощ. А Тойота в D классе нет. Иномарка же, им можно. Как обычно ваз должен ехать меньше 10, оснащен лучше мерса, и стоить меньше 500к. Но даже это не устроит хейтеров, найдут к чему придраться!
И почему то все забывают про один нюанс, а именно обгоны на трассе, там 3,5 многим даст фору, после 60 км у него потрясающая динамика, учитывая вес машины
он бал тун ))
В реальной жизни важно ускорение от 100 до 160\180. Хорошее ускорение в этом диапазоне скоростей, дает намного больше комфорта в пилотировании, чем маркетинговый разгон от 0 -100. 0-100 это считай городской диапазон, в котором ускорение в принципе не особо важно. А вот для езды по трассе много мощности не бывает, а кому много - включайте голову, это не больно.)))
У меня езда 80-100-120-140 иногда 160
А расход 11, 8. (2.5)
Пилотировании... Во дает...
@@Ich-m3b Ему тоже голову включить не помешало бы
Камри 3.5 , 2016 г. Катаюсь... авто огонь! Расход 13. Очень доволен!!!
+Валентин Спиридонов слаба давишь
Да нормально , город без пробок,война идет (Донецк . ДНР) если по трассе 100-120 км. держать вообще меньше 10....
Если камри то только 3.5 👍👍👍💪💪💪🤝🤝🤝
Думаю не правильно говорить про 3,5 мотор что он не нужен - не для сфетофорных гонок он предназначен, я для комфортной езды на трассе. Там то он хорошо раскрывается: всегда есть достаточный запас тяги, проблема пробуксовки на скорости уже не так выражена. Когда обгоны даются легко, без рева мотора - в этом и есть кайф большого двигателя. И если ездить на нем спокойно, то и расход будет не намного то и больше
@Андрей Кон здравствуйте , у меня один вопрос, на камри 3.5 , для максимально быстрого разгона , вы отключали ESP, или машина слишком много шлефовала , что вы влючали антибус и так машина была быстрее в разгоне?
@Аня Кон они еще пружины пилят. На камри КАРЛ!!! пилят пружины! На камри, черт побери!
@@АрифГусейнов-ц9щ поставь нормальную резину и будет зацеп получше. А систему все равно лучше отключать
Про налоги не забывайте)
Хотелось бы услышать совет со стороны!
V50 - с двигателем 3,5
v50 - с 2,5 Hybrid
Почему склоняюсь к Гибриду, потому что:
-Расход меньше
-немножко быстрее обычной
-ну и это в ногу со временем(нравится в городе ехать в тишине)
..а ускорение почти такое как на 3,5 да немножко медленнее, но если посчитать разницу в потреблении топлива, нуууу меня 2 секунды не спасут)
Ну что значит зачем такой мотор?! Вот поедите в путешествие по трассе и поймете что значит v6! Обгон уверенный почти в любой ситуации и с полной груженной машиной мощи хватает! И попробуйте с полной машиной 2.5 сделать обгон на трассе тяжеловато даётся!
Пожалуй выберу 8 кл от четырки
Зато вечно будет жить
Зато надёжно :)
Не те сейчас тойоты пошли как раньше , их все сейчас на автовазе собирают , отсюда и такой разгон. Одноразовые машины.
Супер авто 126 двс выхлоп онлайн чип камри не может догнать её 200 спокойно
как же вы задолбали, умники мамкины
Ну у меня с братом Камри ( 2,5 и 3,5) машины достаточно отличаются, это я понял ток когда появились( на тест драйв 3,5 не дают). Оба катаем оч активно и разница получается 1,5 литра всего, при том что 3,5 гораздо лучше уходит на трассе. На дальняк ездили до Нижнего тоже достаточно активно( 3,5 в максимальных нагрузках ела 13,5 , 2,5 18 почти , была там Ауди а 6 ещё она ела 12,5 литра в итоге 2,5 заправилась три раза против двух у двух других) По рулёжке, кто ездил поймёт( Я проездил на 2,5 пол года потом отдал брату. 3,5 по управлению совершенно другая, руль тяжелее, не такая желейная подвеска, она как утюг по дороге, торчит 2,5 на кочках подпрыгивает а 3,5 по ним ползёт , гораздо приятнее 2) . Про тормоза конечно тема отдельная, из за езды нашей они нас не устраивали( всё решили установкой других дисков и тормозных колодок и получили совсем другое торможение и о биение забыл как о страшном сне). После всего могу сказать, покатавшись и на 2,5 пол года и на 3,5 , что садясь обратно в 2,5 уже как то не так комфортно себя чувствуешь нежели в 3,5. Через автообзоры разницу между ними не поймёшь и будешь думать , что они идентичны( но у них сильные различия , начиная от руля тяжелее и до работы подвески и ощущения от вождения) 2,5 из за лёгкой морды кажется пушинкой после 3,5 и её морды , но к этой морде быстро привыкаешь ( хотя вот слушал про то, что морда тяжёлая и в повороты сложно на скорости входить и т д) Я соглашусь что на 2,5 это делать легче, но поездив на 3,5 сможешь так же спокойно это делать, после того как почувствуешь машину:) Насчёт надёжности и коробки на 3,5 хз проехал меньше чем за го 35 тысяч ( далеко не овоща , даже масло смотрели в коробке оно почти свежее было на 30 к, хотя я начитался и думал делать уже частичную замену ) А по факту что у брата 50 тысяч прошла , что у меня 35 ничего мозги не делало, каждый день заводится и едет без проблем, после своего киа соул 2015 года (нового с салона) я полностью доволен Камри( киа продали на 35 к , слишком делала мозги , сначала Карабас, потом панарама, потом сдох катализатор на 20 тысячах и отказали в ремонте по причине плохого топлива, хотя свои тойоты заправляем там же и норм) Вообщем обе Камри хороши, но разницу чтобы почувствовать нужны хотяб недельку другую на них покататься( на обеих) , а так машина без особых косяков, кроме лкп слабого( в защиту его надо под пленку сразу), тормозов( решается установкой других дисков и колодок ) , ну и наполнителя сидушки( ведь кожа мнётся на них оч быстро, но дело не в ней а в неочень хорошем наполнителе). Вообщем был выбор Авто достаточно хороший за такие деньги, но из новых авто Камри больше всего понравилась( за свои деньги) , покупкой полностью доволен , надеюсь и дальше будет так же беспроблемно ездить и ездить как сейчас:) (55 кузов у обоих)
здравствуйте , у меня один вопрос, на камри 3.5 , для максимально быстрого разгона , вы отключали ESP, или машина слишком много шлефовала , что вы влючали антибус и так машина была быстрее в разгоне?
сколько реально жрёт камри 3и5 по городу в среднем ?
@@Шериф006У меня 15
Когда садишься в 2.5 после 3.5 складывается такое впечатление что к багажнику привязан парашют
у меня была 2.5, сейчас 3.5 расход в одинаковых режимах - одинаковый. Другой вопрос что на 3.5 нет нет и тапку в пол нажмешь. Однозначно надо брать 3.5
А потом коробку перебирать или менять!
@@gigabaytegigas8163 Коробка на 2.5 слабее. Сначала разберитесь в мать части.
@@gigabaytegigas8163 менять или перебирать её надо только тогда когда ты с каждого светафора в пол педаль жмешь
а для трассы 3.5 самое то
У меня 3.5 55 180 тыс пробег полет отличный, не понимаю тех кто про коробку поет😕
с чего ты решил что с большим мотором она будет топливо потреблять посмотри топливный эксперемент канала SRT где обе камри с 2,5 и 3,5 моторами двигаясь хвост в хвост друг за другом привезли разницу в 200 грамов на 200 километров , понятное дело что в повседневной жизни мощный мотор будет больше потреблять но нужно понимать что и передвигатся ты на нём будеш динамичнее так что друзья всё зависит от манеры вождения , если наваливать на маленьклой слабенькой малолитражке она сожрёт больше большого автомобиля многолитрогого который степенно будет двигатся
+Сергей Хаустов фишка в том, что в переменных режимах об экономии нет речи , а равномерное движение большое влияние оказывает трансмиссия - чем меньше обороты тем меньше расход в определённом смысле
Если ездить в одинаковом темпе - расход будет одинаковый. Но на 3,5 хочется давить тапочку)
согласен и с этим
+SuperGrmix и все ))) какая там экономия
У SRT показуха. Даже прадики 2.7 и 4.0 расходуют одинаково... Бред. Зачем тогда вообще нужен 2.7. Чушь полная. Бугати веурон наверно тоже как 2.7 расходует
У меня 2.0 разгон вообще не парит,езжу по городу уже 530 тыс рублей накатал
У меня у бати 2,5 камри , базара нет 2,5 для лучшее что создано для города , для трассы тоже неплох. У меня 3,5 камри , до этого была 1,6. Мотор 3,5 очень приятно водить , не нужно как на 1,6 крутить до 5-6 тысячи оборотов чтобы обгон сделать. По расходу в городе если обороты вышн 2500 не поднимать получается 13литров на сотню, это же сказка) на 60 рублей больше. По трассе летишь 160 и у тебя расход 10 литров.
Кратко, лаконично, доступно..
Лайк! Сделай такие-же замеры с новой Сонатой. Интересна двухлитровая, а на тесте нет...
Если внимательно посмотреть разгон 2.0 2.5 и 3.5, то можно заметить что 2.0 и 2.5 переключаются плавно и быстро и нет разрыва мощности, идёт постоянный набор скорости, а 3.5 между 1-2 передачами - небольшой провал при переключении,
+Александр Лещенко потому как шлифует
а АКПП какие стоят, сколько ступеней?
+Александр Лещенко 6
из-за букса
В реальной жизни важно ускорение от 0 до 80-100. Хорошее ускорение в этом диапазоне скоростей, дает намного больше комфорта в пилотировании, чем маркетинговый разгон 80-120. 80-120 это считай трассовый диапазон, в котором ускорение в принципе не особо важно, так как кругом камеры. А вот для езды по городу много мощности не бывает, а кому много - включайте голову, это не больно.)))
Щас бы скопировать чужой комент, заменив цифры 🤦
@@frontbit_1hzтак ведь скопировал, отъебав в жопу по фактам
Чуть медленней чем солярис)
Флагман дикий ну солярис этож кусок жестянки
Зря они сняли 3.0 мотор, его бы доработать и 220 лошадей хватило с головой для камри новой =) а так 180 мало, а 270 много для переднего привода... Хотя в Японии есть 4wd, если не ошибаюсь ;)
Олег Климов 3 и 3,5 один и тот же мотор
Те кто писал про не влияние объема на расход. Не совсем в теме. На устоявшихся режимах влияет запас по тяге,или как нагружается мотор относительно оборотов двигателя. Еще сильно влияет объем мотора. Живой пример,в городе форестер sf5 атмо 2 литра,и 2.5 автомат sf9потребляют примерно одинаково,разница менее 10%. Но фишка в том,что на 1.5 тонны 140 и 165л.с как бы не сильно много,и тахометр часто уходит за 3000, причем на 2.0 чаще,на трассе форь с 2.0 кушает больше и уже не на погрешность 10%. 2.5 при соблюдении ПДД укладывается в 6 литров на 100. Если жать готовтесь до 11-12. 2.0 7-8 и 13соотвественно. Для этой тушки лучше турбо. Вот другой пример с более лёгкой тойотой короллой,и вот здесь ситуация за исключением устоявшихся режимов обратная.
+Григорий Белоусов достаточно сложный комплексный параметр, и у разных авто разные возможности, все от трансмиссии тут зависит.
Очень сложный тут и в трансмиссии дело и в весе. Тем же жигулям вполне хватает 1.5-1.6 ввиду их крейсерского режима для старых 70км в час, и им хватает их1.2 для последних 90-110 и им хватает 1.6,почему так? все просто скорости на которые они расчитаны достаточно низкие(дорог в СССР нормальных было очень мало),низкий вес автомобиля(сам в шоке но ваз2101 в крейсерском режиме по трассе ест как приус),хороший подбор трансмиссионной пары. Естественно с ростом скоростных возможностей,требования к количеству передач,к качеству подбора трансмиссионной пары,и мотору только растут.
Очень сложный параметр,не всегда их угадаешь.
+Григорий Белоусов это когда столько 2101 жрал?
Можно добится,только скорость 70-80 не более.
От души!
На 3.5 очень ровный и очень напористый разгон. Машина тихая и прекрасно настроена. За счет высокой мощности на низах едет "будь здоров", и поэтому нет необходимости акпп переключать на передачу ниже, т.к. педаль не приходится продавливать. Поэтому же акпп значительно реже путается в передачах на переходных режимах нежели 2.0 и 2.5 (были эти машины - знаю о чем говорю). И вовсе не обязательно вышлифовывать первую и вторую передачи, машина к этому не располагает и система TRC все это дело гасит.
Расход бензина на 3.5 однозначно выше. Хотите экономить - берите 2.0, он реально экономичный, к тому же в 2.0 и 2.5 можно по инструкции лить 92й бензин.
Только 3.5 бывают в полном "фарше" и почти все они такие
Здоров Денис, у меня вопрос, этот TRC что такое, когда нормально едешь этот TRC должно гореть в приборе или нет? У меня тоже камри 3.5 ,17 года , полный фарш, примерно когда паркинге я нажимаю кнопку и появляется на приборе TRC система выключена и ещё раз нажимаю и она исчезает, просто я не знаю, если знаете ответьте , спасибо заранее
@@Chechen-ks4wiэто вроде антипробуксовочная система, желательно её выключать
@@Chechen-ks4wiлампочка загорается только тогда, когда вы систему выключили. А так, когда заводите автомобиль, система всегда автоматически включается
Была 50-я 3.5 50л газа хватало на 350км при средней езде, особо не топили
Сколько она жрала тогда
@@Forever-zb5cr около 17л.
@@Forever-zb5cr получается 14,28. Но это газ. Бензина меньше будет уходить
Была Камри
в 2009 v40 2.4,
в 2013 купил v50 2.5,
в 2015 купил v55 v 6,3.5 249л.с, в 2017 в марте продал купил 2007года v6 3.5 277 л.с на некоторое время,в августе скинул и купил 2015 года v 55 2.5,181.
Так как поимел всё кроме 2.0 литров скажу так,2.5 самый нормальный мотор,больше не надо,но буду брать снова 3.5...
а зачем 3,5 если 2,5 норм???
"четкие" замеры по эталонному спидометру! Красавчик! Особенно я поржал над фразой безумный мотор в 245 л/с....и "безумное" ускорение от него, там наверное в глазах потемнело от перегрузки... Ты прям капитан очевидность....
ну да я тоже угарнул, ну если с приоры пересесть то так и есть
Те кто пишут 3,5 должен быть полным приводом, и с шумкой купите lexus gs 350 , кто вам мешает покупать полноприводную и хорошо оснащенную gs350 , за свои деньги камри стоющая машина, g350 вам поможет) полный привод и шумка, немного дороже выйдет понятно.
Камри 3.5 это не машина для гонок, её мощь помогает обогнать безопасно не думая успеешь обогнать или нет.
Самое начало видео где машина стоит ты кстати можешь в этом месте попробовать сделай ночной обзор света и стопаков.
+Игорь Алёшин там есть лампы в листве
Улыбнула "сверхмощная" камри с разгоном в 7.3))
Sergey q стартани на гражданском переднем приводе и дорожной резине быстрее
Сергей Поздняков 6.3 получалось на Октавии 1.8 с чипом, но трудно конечно зацеп поймать.
Как Октавия со 180 силами))
только октавия на кг250-300 легче...
не сверхмощная, а БЕЗУМНАЯ! я тоже аж прослезился от этого топ обзорщика...
3,5 - самый топ
Ты дурак
Большой расход с налогом 2,5 лучше
47л тоже топ
Камри 55 зимой, расход 16 по городу, трасса 10 при средней скорости 140 км, не гоняю пробег 45000
3.5??
Если разгон- самое главное,покупай Ламборгини!!! Не ошибёшься!!!
Когда ночной обзор? Новые фары интересно посмотреть как светят
+Ринат Ринат послезавтра
У меня на 3.5 со скоростью 110 км/ч по трассе 7-8 литров. По городу 13-14
В городе ты один на машине?)))
@@РемКерр Иногда один а иногда и пассажиром
@@Perseus05 я в смысле пробок нет наверно)))
@@РемКерр да я понял , решил тоже подшутить) Ну как же без пробок, у меня рекорд по ровной трассе безветренную погоду расход топлива 4,6 литра. А в пробках также 13-14. Вообще расход зависит сильно от качество бензина. Если некачественный бензин то расход может может подняться и до 18 литров по городу, но у меня было один раз так как заправился некачественным бензином. Качественный бензин сразу чувствуется на 3.5 Я стараюсь заливать бензин 100 тый
на 3.5 бы полный привод.
хотя он скорее для трассы
RUSKA1L Размечтался! Полный привод и высокий крутящий, ржавой консервной банке подавай, а может и дизель в обмылок поставить???
О, опять ты клоун.
На японском рынке камри на полном приводе есть
На европейском на дизели.
RUSKA1L В Европе камри - 100 % НЕЛИКВИД!!! Это ГОВНО для отсталых стран 3 мира как солярис или киа рио!!! Никогда в китайский обмылок, сборки рукажоп РФ не поставят дизель, высокий крутящий и полный привод! ЭТО УРОДЛИВОЕ СТАРЬЁ ВРЕМЁН ЭРЫ ДИНОЗАВРОВ! ДРЕВНЕЕ, КАК ГОВНО МАМОНТА!!!
все это я слышал в споре с тобой под другим виидо.
Дрочи на свою китайскую вольво.
У меня все.
RUSKA1L Слышал про факты, а пиздишь всё равно как трактор!
Дрочи на китайский колхоз, вози на РФ сборки камри,- навоз!
почему, там где первый замер 2х литровой камри, я на паузе ловлю 100км/ч на 9.1с , а автор ставит отметку на 110 практически и время 10.3 соответственно?
Потому как спидометр завышает скорость. Здесь на 3 км ч
Спидометр врет примерно на 5% всегда
Эксклюзив отстаёт от престижа , для задних пассажиров исключительно престиж с 3 зооним климатом и с подогревом сидении , да ещё и с управлением мультимедии а так же не хватает в камере заднего хода, положение рулевого колеса. Может быть ещё и датчик дальнего света и пару мелочей . В престиже нет мультимедии на андроиде, которого легко установить примерно за 20-25 к который будет превосходить того, что стоит в эксклюзиве
Престиж это и есть фуловая 2,5 европейка
Привет. Хотелось бы увидеть как на трассе ведут себя 2.0 и 2.5 литров. Расход, обороты и обгон . Спасибо
2.5 есть
Было бы интересно если вы сделали обзор на яндекс авто.)
+Frantik Volkswagen Честно говоря ничего в ней интересного, это оболочка под андроид, которая позволяет использовать лишь доверенные приложения.
Кто бы что не говорил, но v образные моторы лучше рядников, и для камри объем должен быть от 3 л.
Есть и полный привод чтоб был в курсе!
Соглашусь...2.5 оптимальный вариант! У самого такой же мотор , хватает и в городе и на трассе . Примерно месяц ездил на 3.5 как по мне -это перебор для этой машины..
С любой скорости набирает хорошо , по трассе вообще шикарный авто. На скорости 140-150 ощущения как будто 100 едешь. Практически любой автомобили с аналогичной мощностью проигрывает камри в динамике.
А если поная загрузка и кондёр?. Только 3.5 вывозит
На камри не надо высшлифовывать а надо слегка резко тронутся а после 20 дать газ в пол.
А как насчёт Оптимы, нет планов сделать тест?
+Alexander Kuzovkoff планы есть всегда, когда будет не скаду
Топ 3.5 как не крути, не нужно рвать машину со старта это бред.Только тапочку нажимать на ходу.По трассе шик.Там ты понимаешь что запас лошадей очень комфортный!
Камри 2,0 и 2,5 всегда жрала не меньше 12-14 литров, а 3,5 не меньше 17 литров!
Xc 60, ты как всегда тут. Ест она абсолютно, как по паспорту. Не больше и не меньше. Была в 50 кузове с двигателем 3.5
Тойота с древними двигателями, времён эры динозавров с объёмом как у локомотива как жрали вагонами, так и будут жрать бензин, как старый 131 ЗИЛ!!!!!!!
NEW XC 60, трасса 7 литров при скорости 100. В городе 13-14 при средней скорости 30 км/ч. У тебя был такой автомобиль, чтобы делать такие выводы??
Алексей Кирилин Ты наверное любуешься на бортовик с голубой подсветкой!!! Он такой же тормознутый, как и мультимедиа в камри!!!
NEW XC 60 а что, лучше маленькие турбомоторы , которые и 150 тысяч в спокойном режиме езды не могут отходить?
Так трогаться на 3.5 литров никакая коробка не вытерпит
0-100 интересно только школьникам, нормальным мужчинам важен 100-150 при обгонах на трассе. На это и делала упор тойота как мне кажется
Вы говорите 3,5 я буду на трассе ехать и кайфовать и мало топливо жечь , да ты если ездил на 3,5 ты будешь везде в пол давить, это наркотик который не даст тебе покоя и расход будет значительно больше. А еще 50 тысяч в год платить в никуда просто, поэтому тачка 3,5 реально годик баловства а далее 2,5. Мое мнение
Почему 50 тысяч ? 249 лошадей 18 тысяч налог в среднем. Или я чего то не понимаю ?
Прикольно
V6 не для валилова =) Эти машины с двигателями V6 отлично подходят для переоборудованя в защищённые "броневики".
3.5 будет ехать так же как 2.5 с полным салоном и багажником, вот для чего он 😂
Камри супер, 2.5 рулит.
Привет как думаешь купит камри 55 2.0 или 50 2.5? 2014и 2016
@@Tyrpalnnn 55 2.0 двиг за глаза
2.5 в реале, быстрее чем заявлено заводом и примерно выходит 8 сек. Проверено
Только что видео посмотрели с реальным разгоном
Z Drive . Есть ещё и много видео, где ускорение выходит 8 сек
У меня специально тарированный участок - а с уклоном даже 7 можно покзать
Z Drive .:)))
сказочник! какие нахрен 10 секунд у 2.0! не смеши! это ты на на 2.5 чуть меньше придавил! 2.0 при желании из 11.5 не выезжает!!! сам много раз пытался так и продал, как страшный сон!!!
А если 4 пассажира и кондёр?
Смеюсь от души, два года проехал на камри 2.0 подписываюсь под каждым словом, овощь ещё тот, продал )
У тебе с 4 ступенкой была вот и весь секрет
Как можно меньше притопить до 6500 оборотов на автомате?
Кузов какой был? 50 или 50 рестайлинг? Там коробки и движки разные
На каком бензине ты ехал на 2.5 прошу скажи
Брат про разгон не знаю так как езжу на 55 2л по городу спокойно, 2 года владею авто там расход 8.5 л не больше макс 9 л
Огонь если возможность есть чипуй еще бодрее будет
@@Forever-zb5cr а 55 2.0 150сил чипуется?
@@АндрейСоколов-д4щ да брат до 170 сил поднимается
@@Forever-zb5cr динамика значительная после чипа?
@@АндрейСоколов-д4щ минус секунда
Как Чипуют атмосферный V6?
На 3.5 не нужно стабилизацию отключать
Бред! 2.5, и 3.5 расход в одинаковых режимах - одинаковый!
Тяжела корова-то, 150 сил и почти 11 сек... И с места ее многие шушлайки порвут, толку, что она до 200 с лихвой разгоняется, оно не надо никому, до 150 все ездят. А на обгоне легкая шушпанка тоже быстрее пульнет, и хот-хэтч мощей около 200 сил вытрет об эту камбалу ноги, и 3.5 не спасет. Вон, амерам, чтобы их Доджи пуляли, приходится движки под 500 коней ставить. Не нужен этот вес и нахрен. Да и тяжелое авто сносить на повороте сильнее будет. Не говоря уже про расход.
Что такое 7 секунд для автомобиля этого класса, лучше Ваг взять А6 на кватро 2.0 турбо вот там динамика и да главное до немцев как до Китая этой Тойоте!!! Ее поло на гибриде обойдет!!! Кто бы что не говорил ну по технологиям до немцам никогда не дотянуть какие они тачки делают!!!
Привет! А можно рассчитывать на тест-драйв Шкоды Октавии А7 2017года?
+Morgan 100500 можно, но в новом году
Вы как будто что новое открыли, эти движки почти не изменились за последние 20 лет. И еще тогда камри ехала также, только двигатели не были задушены эко стандартами, так что все это старо как мир. И нахера вообще Камри на динамику испытывать, Камни и динамика вещи не совместимые.
20 лет назад на Камри движки 1.8 были, такие движки на Камри, только на в40 начинаются
На 3.5 на загородном шоссе хорошо. Чуть даванул и улетаешь
Автор, возьми на тест Шевроле Малибу 2.4 от 12 года которая! Интересен разгон
В рф нет
Z Drive как нет, у меня же есть... Просто нет приборов по замерам
ну вот, разжевал все коментаторам которые "смотрят в книгу, а видят фигу"
+Сергей Шуклин мне кажется все равно не все поймут ))
Это точно)
Еее Камри валит
замер с 1:24
Камрюха тачанка что надо
Всё отлично но что за бред про расход на 3.5 .По городу натягиваю практически все что движется и расход самое много что видел 14 литров.а так всегда в районе 13.
лучше б замерил разгон для реальных условий эксплуатации ,типа с места вклиниться в ряд разгон до 60-70,разгон с 60до 100,с 80 до 110,130.тогда б наглядно было видно насколько эфективный тот или иной двигатель,а так бестолковое видео,можно и по паспорту посмотреть разгон до ста.а то типа все при повседневной эксплуатации при разгоне с места отключают системы,трогаються с двух педалей ,сделай для нормальных людей ,а не для придурков которые гоняються на светофоре.это было б полезное видео,и вообще бы не мешало впредь замерять на всех машинах которые тестируешь,а не сместа разгон это бестолковая информация.
+коршун воробьев трассу смотри
МОЖЕШЬ ТО ЖЕ САМОЕ СДЕЛАТЬ С МАЗДОЙ 6 СРАВНИТЬ 2.0 И 2.5 А ТАКЖЕ МАЗДУ 6 2017 Г,В СРАВНИТЬ С ТЕМИ ЖЕ ДВИЖКАМИ ТОКО ПРОТИВ НОВОЙ 2017 МАЗДА СХ5 С ДВИЖКАМИ 2.0 И 2.5 ТОЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ДУМАЮ МНОГИМ ПОСМОТРЕТЬ КАК ЕДЕТ КРОССОВЕР ПРОТИВ ЛЕГКОВОЙ МАШИНЫ С ОДИНАКОВЫМИ ДВИЖКАМИ ,ТОЛЬКО ПОЖАЛУСТА ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ АВТО 2017 ГОДА ВОЗЬМИ???
Получается солярис быстрее? У меня самого 2017 солярис 1.6 ат, на днях ездил на такой же камри и показалось примерно одинаковая динамика
+N TS солярис быстрее 2.0 но медленней 2.5
Z Drive на пару секунд чтоли, это не дело
+N TS а насколько нужно ))) солярис с 1’6 бодрое авто
Z Drive у меня к тому же чипованный солярис, хоть немного но бодрее)
Z Drive когда 3 видео про солярис?
А можно подробней , что это за чип такой на 3.5?)) И сколько прибавка.
Чё тут спорить. Что 3.5 что 2.5. Нихрена не едут. Едет все что выезжает из 6 секунд. Остальное тошнота .
+Dubrav4eG американская прошивка - я считаю что едет все что с 8.0
Z Drive ну сколько прибавка , +20 лс? Я просто немогу понять как прошивкой можно поднять +60 лс в атмосфере , угол зажигания ,впрыск , степень сжатия , этим много не поднимешь , я не думаю что тут меняют валы , облегчают поршневую или ещё что то глобальное.
+Dubrav4eG если двигатель деградирован вниз то просто увеличивается подача топлива. А если он сразу такой, то конечно никакого особого прироста.
А точно ли он дефорсирован? Момент тот же, разгон вышел считай паспортный. А паспорт написан был ещё для 277-сильной версии.
Очень спорное мнение про тошноиу
Мазда 6 2.5 проверить не вариант?
БА ЛА БОЛ! )))
Каждый кулик своё болото хвалит!!! У меня 3,5 есть с перекрёстка газ в пол -13,5 л. на 92 на 100ом бензине на Лукойл 12,7. Так что не надо дядя
Дмитрий Попов это за раз наверное... если город пересечь от одного края до другого, и с каждого перекрестка газ в пол, то мало того что расход будет 17-19 л/100 км, так ещё тормоза после 4 го торможения бить начнут...
Да уж, для 3,5 это дохло. Пассат b8 универсал 1.8 на стейдже 1 ее в понос ушатает. Про Октавию и не говорю, она легче пассата на 170-200 кг.
Тойота Камри,тойота Камри,а подогрева руля нет ни в одной из комплектаций,где логика и все те принцыпы производителей и проектировщиков Камри,непонятно...
А если 2.5 чипануть будет какие не будь изменение?
Неа
Я не понимаю как ты с место берёшь с 4й скорости ? «S4” ??? Разве так можно ? Надо ж на S1 переключить
Это просто ограничение до 4 скорости ,а по факту показывает s4 но стартует с первой передачи а пятую шестую сам врубаеш
только нужно прогреть коробку , двигатель тогда делать замеры а не на холодный двигатель и на шипованой резине ))
+Ilya ехал до этого
Если так на 3.5 валить коробки можно каждый месяц менять!
+Admiral Abdulov это не так
Почему?
+Admiral Abdulov потому что коробка момент держит
На 40ке если с места поджигать то не на долго её хватало!
@@ZDrive_TV 3,5 как раз по отзывам коробка и не держит
Херня какая то! У меня была камри 93 года, с мотором 3.0 на МКПП.. Брал новую в германии. Стабильно 7 сек до 100. Заменил на пассат с VR6 и плакал )
3.5
3.5 получше ! и разница в расходе невеликая!
2,5 тоже нормально 3,5 слишком бешеная на высоких скоростях эту машину не удержать она не для гонок 2,5 тоже хорошо
а на камри есть лаунч?
Разгон Toyota Camry v 50 2.5L 181 л.с. ruclips.net/video/OaZ3g1ztWjM/видео.html
нормально за 7.3)))v6))) пизнес-седан)))
ну зачем вот сделали 2.5 4х цилиндровый ... лучше V6 бы как на марке чайзере!!!!!!!
Имиль Усманов у марков, чайзеров не v6, а рядные шестерки стоят
А 2.0 как по надёжности?
+Алексей Орлов без вопроса
ну и вопросы у тебя Пиздец, купи себе подержанную Ниву или ладу калину само то будет для тебя...
Самый надёжный, потому что все старое и испытанное.И если ты не Шумахер, то мощей для города и трассы норм
@@АлексСЭМ-ш1х калина уже была, не очень... ниву не надо, сожрет
Автор видео понятия не имеет о реальном повседневном расходе камри 3,5. У меня на камри 3,5 расход по городу максимум 11,5, 12л по трассе 7,0,7,5,7,8. Комфорт от езды на камри 3,5 не сравним с более слабыми моделями.
Я думал, 3,5 щас за 4ск разгонится
Пхаха
2 литра на пол секунды быстрее весты 1.8
иии?
а че то ни кто не орет овощь это же тойота
только у весты 1.8 это максимум а у камри 2 минимум
Так веста в багажник камри поместится ))
Да всем же похуй. Веста в бюджетном Б классе овощ. А Тойота в D классе нет. Иномарка же, им можно. Как обычно ваз должен ехать меньше 10, оснащен лучше мерса, и стоить меньше 500к. Но даже это не устроит хейтеров, найдут к чему придраться!
Слушай если не секрет,на какой улице ты живешь? Просто ты по-моему мой сосед))
+Frantik Volkswagen весту видел оранж?
Нет, но я имею ввиду сосед не по дому а по улице, я лично живу на бульваре Маршала Рокоссовского
Просто на ваших видео я очень часто вижу как вы проезжайте мой дом)
Вам нужно срочно встретиться что бы Василий мог протестить ваше авто если оно есть ))))
Игорь Алёшин Ну там нечего тестить, у меня тоже Камри 2017 года)
Сделай тест драйв ваз 2107 у меня друг хочет эту машину купить. Я посоветовал этот канал
+Никита Созонов разве классика нуждается в тестах? ))))
Z Drive, а ещё сделай сравнение классических двигателей. Разгон на двигателе 1.2; 1.3; 1.5; 1.6; 1.7 л.
Если нужна 2107, могу продать 2010 года кварц
Мне тест драйв нужен
выбрать m5 f90
Какой 2.5? Только v6
Богатенький)