Смотрю за машиной совсем не следишь, под капотом то надо изредка машину мыть :) Дроссельная заслонка тоже в печальном виде, как так можно ездить? Яб еще посоветовал с дроссельной заслонкой почистить датчик массового расхода воздуха (вроде так называется) который в воздушном фильтре. Цилиндры конечно сильно засраны, яб советовал сделал раскокс, поездить и через 2-3т км сделать еще раз. Обязательно перед раскоксовкой делать промывку двигателя средством БГ-109 (часик погонять на холостых) она размягчает маслосъемные кольца. В общем тебе надо сделать 1) промывку 2) раскоксовку. Пока машина будет стоять с химией 2 часа на раскоксе (периодически двигая поршнями) почистить дроссель со снятием обязательно, убрать масло в картере и почистить ДМРВ. На датчике поменяй кольцо резиновое, на дросселе, как ты правильно сказал поменяй прокладку. Я думаю ты почувствуешь значительное улучшение в машине после всех этих процедур. Воздушный фильтр еще поменяй. Я думаю найдешь инструкцию как делать, или пиши подскажу. Я уже 3 раза себе делал, опыт есть :) Кстати на видео надо было тоже поршни в уровень поставить или опустить и тогда снимать. При раскоксовке тоже в уровень ставь по середине. А то если поршень будет вверху, жижа окажется не на поршне, а в свечном колодце, а там тебе отмачивать нечего :)
На шланг который идёт от клапанной крышки и выходит под дроссельную заслонку Я поставил отстойник уловитель масло грязи.И заслонка гораздо чище стала.А с нагаром борюсь лью стакан ацетона в бак при заправке в 1000км раз.Нагар сглаживается,и чистит форсунки и впускные клапана ,и бензонасос тоже Я думаю....
20-ка,пробег 200 тыщ(брал с пробегом 70),масло не жрёт,заслонку мою регулярно,в коллекторе масло было всегда-делайте выводы. В движках Z серии почти во всех в коллекторе масло,сам видел.
Тойота Приус 20-ка Но у меня то масло не ест,вот и весь вывод) мойте регулярно заслонку,чаще меняйте масло,и давайте вашему движку "пизды" хоть иногда,чтобы не было такого нагара на поршнях,он у нас не прогревается нормально, поэтому и закоксовывается так.
@@priusovskiy Саша спасибо за совет. Я еу такой пизды вставляю. Что она подо мной чуть не разрывается. Потому бегает исправно). По любасу, за совет спасибо
Купи на Алике эндоскоп с двумя камерами за 1500 руб.Я брал,и снимае клапана ,хон хорошо отличьно даже видно,всегда снимаю раз в год при раскоксовке Лавром,слежу за эффектом..И надо менять колпачьки ,клапана выпускные в шубе ,что снизу что сверху,всё видно отличьно,и жор в основном из за них.Как раз их надо менять,после 100000 км пробега !!!!
У меня правда 30-ка, но конструктив коллекторам тот же. Так в коллекторе тоже масло. При этом уровень масло от заливки до заливки не меняется. Так что причина жора не в этом. Если хотите более подробно поговорить на эту тему приглашаю в Zello рация, канал «Гибрид-Сервис» и «Приус Клуб» Ульяновск. Там вы сможете побеседовать с единомышленникам, а так же получить квалифицированную техническую консультацию или помощь. А если сами можете оказать такую же помощь, будем только рады.
У данного ДВС хана компрессионным кольцам, мотор сапунит и в следствии масло в дросселе, расход масла от этого минимум. Поетому вы не замечаете расход, расход состовляет грамм 70 - 100. Если дроссель чистый и ДВС ест масло, то маслосъемным кольцам хана...
Да давно уже все знают что ресурс у этого движка гарантийный 150 тыс, дальше жор масла по нарастающей из-за износа пары трений колец и цилиндров. Если ездить конечно по нормальному городу со средней скоростью 15/час, а не так как у некоторых по городу 30-35км/час. Если в основном по трассе между городами, то пробег будет и 400 тыс км до начала жора масла, а то и больше.
Да ну, купил 20ку пробег 230. Прошлый хозяин делал раскоксовку димексидом. Вот уже тыщу км проехал. Пробег трассовый, скорость 120+, уровень стоит как вкопанный. Этот мотор больше коксуется чем изнашивается.
Смотрю за машиной совсем не следишь, под капотом то надо изредка машину мыть :) Дроссельная заслонка тоже в печальном виде, как так можно ездить? Яб еще посоветовал с дроссельной заслонкой почистить датчик массового расхода воздуха (вроде так называется) который в воздушном фильтре. Цилиндры конечно сильно засраны, яб советовал сделал раскокс, поездить и через 2-3т км сделать еще раз. Обязательно перед раскоксовкой делать промывку двигателя средством БГ-109 (часик погонять на холостых) она размягчает маслосъемные кольца. В общем тебе надо сделать 1) промывку 2) раскоксовку. Пока машина будет стоять с химией 2 часа на раскоксе (периодически двигая поршнями) почистить дроссель со снятием обязательно, убрать масло в картере и почистить ДМРВ. На датчике поменяй кольцо резиновое, на дросселе, как ты правильно сказал поменяй прокладку. Я думаю ты почувствуешь значительное улучшение в машине после всех этих процедур. Воздушный фильтр еще поменяй. Я думаю найдешь инструкцию как делать, или пиши подскажу. Я уже 3 раза себе делал, опыт есть :) Кстати на видео надо было тоже поршни в уровень поставить или опустить и тогда снимать. При раскоксовке тоже в уровень ставь по середине. А то если поршень будет вверху, жижа окажется не на поршне, а в свечном колодце, а там тебе отмачивать нечего :)
Дельный совет дал. Спасибо
На шланг который идёт от клапанной крышки и выходит под дроссельную заслонку Я поставил отстойник уловитель масло грязи.И заслонка гораздо чище стала.А с нагаром борюсь лью стакан ацетона в бак при заправке в 1000км раз.Нагар сглаживается,и чистит форсунки и впускные клапана ,и бензонасос тоже Я думаю....
комментарии опытных людей где ? они также важны как видео
а свечи стоит поменять?
делай раскоксовку гзоксом - помогает
Давно уже говорилось что масло в коллекторе,это не показатель масложора в 20ке
20-ка,пробег 200 тыщ(брал с пробегом 70),масло не жрёт,заслонку мою регулярно,в коллекторе масло было всегда-делайте выводы. В движках Z серии почти во всех в коллекторе масло,сам видел.
+Александр Косов у меня на пробеге 100000 колектор и заслонка были сухие и масла не было. Так что сами делайте выводы.
Тойота Приус 20-ка Но у меня то масло не ест,вот и весь вывод) мойте регулярно заслонку,чаще меняйте масло,и давайте вашему движку "пизды" хоть иногда,чтобы не было такого нагара на поршнях,он у нас не прогревается нормально, поэтому и закоксовывается так.
Тойота Приус 20-
@@priusovskiy Саша спасибо за совет. Я еу такой пизды вставляю. Что она подо мной чуть не разрывается. Потому бегает исправно). По любасу, за совет спасибо
Купи на Алике эндоскоп с двумя камерами за 1500 руб.Я брал,и снимае клапана ,хон хорошо отличьно даже видно,всегда снимаю раз в год при раскоксовке Лавром,слежу за эффектом..И надо менять колпачьки ,клапана выпускные в шубе ,что снизу что сверху,всё видно отличьно,и жор в основном из за них.Как раз их надо менять,после 100000 км пробега !!!!
У меня правда 30-ка, но конструктив коллекторам тот же. Так в коллекторе тоже масло. При этом уровень масло от заливки до заливки не меняется. Так что причина жора не в этом. Если хотите более подробно поговорить на эту тему приглашаю в Zello рация, канал «Гибрид-Сервис» и «Приус Клуб» Ульяновск. Там вы сможете побеседовать с единомышленникам, а так же получить квалифицированную техническую консультацию или помощь. А если сами можете оказать такую же помощь, будем только рады.
Sergej Trakys это масло под дросселем от егр.выхлопные газы повторно закидывает в цилиндры.отсюда и весь фокус.
Егра нет в 20 кузове. Это конденсат от непрогревов
Речи идёт про масленый конденсат.
У данного ДВС хана компрессионным кольцам, мотор сапунит и в следствии масло в дросселе, расход масла от этого минимум. Поетому вы не замечаете расход, расход состовляет грамм 70 - 100. Если дроссель чистый и ДВС ест масло, то маслосъемным кольцам хана...
Во впускном коллекторе пыль, наверно где-то подсос мимо фильтра. Делай раскоксовку, кольца залегли точно, продлишь жизнь мотору.
по принципу аткинсона обратно масло в впускной, но у меня было сухо!!! ))
На моём приусе также было,димексид в помощь
Раскоксовка не помогла
не правда. у меня масло не ест но оно в коллекторе присутствует, приус 20ка 130тыс пробег
+Д ДС вот только откуда оно там у вас??? Его там быть не должно.
сложно сказать но факт на лицо как говорится
Тойота Приус 20-ка Масло из-за конструкции коллектора. Если вы были внимательны, заметили куда подходит трубка с сапуна? Вот от туда и масло.
да так и есть с сапуна маслянная пыль, но видимо все равно незначительно, расхода масла нет
У всех машин сапун во впуск идёт
Почему все называют что этот двигатель работает по цыклу "Аткинсона"? Это же не верно. Он работает на измененном цыкле и называется Цикл Миллера.
Как ещё машины ездят на таком бензине у вас?
Да давно уже все знают что ресурс у этого движка гарантийный 150 тыс, дальше жор масла по нарастающей из-за износа пары трений колец и цилиндров. Если ездить конечно по нормальному городу со средней скоростью 15/час, а не так как у некоторых по городу 30-35км/час. Если в основном по трассе между городами, то пробег будет и 400 тыс км до начала жора масла, а то и больше.
Да ну, купил 20ку пробег 230. Прошлый хозяин делал раскоксовку димексидом. Вот уже тыщу км проехал. Пробег трассовый, скорость 120+, уровень стоит как вкопанный. Этот мотор больше коксуется чем изнашивается.
А на 30 тках такая вот беда есть ?
на 30-ке без этого хватает проблем
AleksandrM35 а какие более распрастраненные проблемы не могли бы описать?
например батарея
Размазал,как говно по стенкам унитаза."как бы снять,как бы помыть,как бы то,как бы это"на хера ты вообще туда полез???
Ха-ха
масло во впуске для 1нз это говорят норма... залегание колец вот причина жора, причем в акве это исправили
у меня, пока не начался жор масла, во впуске не было на капли масла, было абсолютно сухо.
Ты себе акву купил)?
1нз любит выкидывать масло через вентиляцию картера во впуск на высоких оборотах. Себе на пробоксе ставил маслоуловитель
На моем приусе 20 под заслонкой немного масла, но двигатель масло не расходует. Это совсем не показатель.
бред! полная чушь! у меня масло ест, но коллектор чистый как слеза младенца.