Тойота Приус 20-ка Наверное... Мне говорили (в известном химкинском сервисе на Репина), что тысяч на 70 помогает раскоксовка. Впрочем, у меня пока не сильно жрет, на 5в40 можно погонять, но явно на зиму просто необходимо это уже.
www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-svezhee/ !!!взято отсюда!! 1) наверное это самое тихое и экономичное масло - молибдена 947ppm :D Такого еще мы не видели. 2) Индекс вязкости из разряда я в шоке - 232. Такого мы по моему тоже не видели еще. 3) вязкость при 100C проходит SAE все ок. 4) Щелочное число 9.3 - очень высокое для азиата, уже какой раз замечаю что с переходом на API SN азиаты стали выше в щелочном числе... Хорошие моющие нейтрализующие свойства. 5) Зола сульфатная 1.09 не высокое, в норме, но выше азиатских собратьев и понятно почему - столько молибдена. 6) Пурпоинт чуть сдает однокласникам, но опять же в норме -44 7) Очень хорошая вязкость холодной прокрутки ССS -35С = 4100 - будет хорошо вести себя при запуске. 9) Ноак очень хорош если учесть что это не 5W40 а 0W20 10.8 10) И что удивляет при таком молибдене серы не много 0.290. Простыми словами серы немного - это хорошо. 11) много бора в качестве противоизносной присадки взамен небольшому количеству ZDDP (цинк фосфор) Замечательное японское масло для японского автомобиля. Скорее всего очень экономичное и очень тихое в работе. Подходит для тяжелых условий России - хорошее щелочное. Очень хочется посмотреть на отработки этого масла в сравнении с отработками других масел. Коды артикулы для заказа в интернет магазинах: FIA-8848-6L1L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L FIA-8848-6L4L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L 3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L 3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L 3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L 3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L
Ноак 10.8 это хорошо и Idumitsu отличное масло, но есть и лучше как NGN 0w20, да и по цене на сегодняшний день 1990р и в оил клабе про него много инфы. Пользую его много лет и км, расход масла упал с 2,5 литров до 0.5 литров, меняю каждые в среднем 9000 км. пробег уже 331000 км.
Ребята нужен совет. Хочу купить гибрида. Два варианта Приус 20-ка или Хонда Сивик '03-'05 годов. Для моего бюджета все Приусы с пробегами 250-350ткм, а Хонды в идеале с 100ткм макс. Я в курсе с разницами между ними. После лазания по интернету и ютуба, я не много разочарован. Приус при таких пробегах близок к капиталке, я правилино мыслю? После покупки установлю на машину 20кВтч лития, сделаю плагин гибрида. С Хондой есть нюансы так как принцип работы другой. Спасибо всем кто ответит, если кому интересно выложу видео про переделку в ютуб. ПС Я за свою жизнь откапиталил один движок, от своей фабий 1.4 16 клапан на газу после 306ткм (машину новую купил в салоне) и вышло боком, стоило капиталка почти как вся машина, при том что делал сам. Много здоровия сьело, плюс зимой в не отапливаемом гараже. лучше продал бы.
возьми короллу лучше живую за те же деньги, не связывайся с гибридами, особенно с хондой, 20- ки живых не найдешь, сначала движек откапиталишь или контрактный поставишь, потом проблемы с бустером тормозов будут, за него еще кучу бабок отвалишь, потом батарейку менять, потом рулевая рейка поиедет, я продал приуса и пересел на обычную машину и ни чуть не жалею. Весь ресурс надежности уже выкатали из приусов 20- ок, тебе сейчас достанется только ремонты, которые не перекроет никакая экономия топлива.
да и на литий тебе не передедать самому, очень сложная система, и большие отличия никельметал гидрида, который стоит сейчас и лития который ты хочешь воткнуть.
AleksandrM35 про отличия батареек я в курсе. Я сам переделал фиат панду на электро тягу на литий 42кВтч, но вскоре после этого переехал в Великобританию а тут руль в бардачке как говорят и ищу тачку на повседнев. Может свой фиатик притащить но неудобно с левым рулем тут кататься, притежение к старому стилю вождения и боюсь оказаться на встречной полосе. Короче не знаю что делать, перечетал наверное все форумы на 4 языках, башка трещит. Спасибо за совет Александр.
конечно если есть желание, знания и возможности, то все можно переделать, даже приуса на литиевые аккумы или вообще из него выкинуть бенз движок и чисто электрокар сделать.
А как же гзокс и кенгуру пенные? Гзокс конечно лучше, но дорогой зараза, кенгуру дешевле и не на много уступает гзоксу. Причем за цену гзокса можно взять 2 баллона кенгуру. При раскоксовке всегда чищу параллельно МАФ и дроссель, никаких проблем
Делал подобную процедуру на Приусе 20 при пробеге 150000 Препаратом лавр Сейчас пробег 195000 Мне процедура не помогла Масложор 2 л на 10000 км Сейчас Езжу по семь с половиной тысяч км до замены масла За этот ресурс уровень масла падает с максимума до минимума. На 5.000 подливаю литр Масло Тотал Кварц 5 в 40 Автору Большое спасибо за видео
hey friend, did you erase the atkinson cycle by working on valves angles? hola amigo, acaso eliminaste el ciclo atkinson trabajando el angulo de las valvulas? 1NZ-FXE --} 1NZ-FE?
Ну тогда ладно, просто это очень важный момент если кто захочет повторить. Заслонку надо было после раскоксовки чистить, это из за нее, скорее всего была не стабильная работа.
Тойота Приус 20-ка ...но всё же расход суров! У меня пробег под 300 т.км. , масло забирает за 10 т.км не больше 300 грамм. А раскоксовку провожу ношатырем, плюс капельница с гидроперитом,а скоро планирую ДМСО. Вижу, что Лавр почти не моет(
+Игорь Денисов раскоксовка помогла, плсле второго раза жор масла прекратился практически, хваьает от замены до замены. Если у вас движок убит и пробег несколько раз сматывался то вам раскоксовка не поможет.
Весь нагар из цилндров размягчается раскоксовкой и при продувке цилиндров почти все вылетает через свечные колодца , а остальное вылетает в выхлопную трубу, хуже будет, если кусок нагара отвалится неразмягченный в процессе работы двигателя, но и он просто вылетит в выпускной тракт и максимум что может произойти, это забьется катализатор.
братан-приусовод, ЛАВР - гавно! Юзай митсубиси шуму. Я за год езды на приусе и 3 замены масла с шумой снизил расход масло с 500гр./1000 км до 50-100 гр./1000 км. На этом не остановлюсь буду продолжать.
Подтверждаю, как бывший владелец РвРа с GDI двигателем, знаком с shumma, после нее движок приободрялся и жрал намного меньше, впрыскивал каждые 20 тысяч перед заменой масла, промывку лучше неделать, а поменять масло чуть раньше. Для тех кто не знает, mitsubishi shumma официальное средство по борьбе с коксом, плюс еще выпускался спец инструмент, чтоб впрыскивать эту химию прямо на форсунки.
Гзокс мне помог приус 20 2008 150ткм перестал ехать в горку свечи в масле ушло 3 литра на 5000 помог гзокс - стоит 500р баллончик gzox очиститель карбюратора ребята отвесаю помогает лучше есть видео в ютубе про гзокс посмотрите советую
@@Dr.Rihi1980 ты прям в точку в Европе такие по 400к в такси ездят и ничего. У частников по 350к без проблем. С 300к начинает масло жор, но не так. Тут далеко за 300к.
@@Dr.Rihi1980 японцы с 2010 стали делать г.вно, а до этого просто фантан. Следи за машиной, масло каждые 7-8тыс. км и негоняй, так японец и 400к пройдёт. У меня самого приус с 2006 и пробег 49к. Ещё 250к точно проедет.
лавр не поможет,сам на приусе лью и в масло спромывкой и лавр в поршневую .это только чистишь мотор.а дырки в поршнях только демиксид и только на разобранном движке.если было бы так хорошо.мотористы без работы остались бы.в старых движках дыр в поршнях было больше и они были крупнее .это заговор в современно авто.больше бабла заработать.вот и качество у всех и на всё упало...
Идиот... Показываешь как убить двигатель...раскоксовка на приусе невозможна.....двигатели не могут выбросить кокс...На каких оборотах на всех ДВС происходит выброс кокса?.....читай литературу умных людей а потом пиарся...
Приус это шедевррррр!!!
Если честно не пойму сложность поменять масло на 5.6.т.км. Не когда больше не катаюсь. И похер жрёт она масло или нет.
Владимир Павлов жадность и бедность
Хбз
Так а если она раньше сделано все масло?
Лей равинол и все будет хорошо!
У равинола что особенности эсть? Прекратилас масложор после него?
Change the PCV valve every 150,000 km!
Ну вот, решился! Осенью тоже буду раскоксовывать.
думаю для приуса раскоксовка нужна раз в 20 000 - 30 000 км.
Тойота Приус 20-ка Наверное... Мне говорили (в известном химкинском сервисе на Репина), что тысяч на 70 помогает раскоксовка. Впрочем, у меня пока не сильно жрет, на 5в40 можно погонять, но явно на зиму просто необходимо это уже.
www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-svezhee/ !!!взято отсюда!!
1) наверное это самое тихое и экономичное масло - молибдена 947ppm :D Такого еще мы не видели.
2) Индекс вязкости из разряда я в шоке - 232. Такого мы по моему тоже не видели еще.
3) вязкость при 100C проходит SAE все ок.
4) Щелочное число 9.3 - очень высокое для азиата, уже какой раз замечаю что с переходом на API SN азиаты стали выше в щелочном числе... Хорошие моющие нейтрализующие свойства.
5) Зола сульфатная 1.09 не высокое, в норме, но выше азиатских собратьев и понятно почему - столько молибдена.
6) Пурпоинт чуть сдает однокласникам, но опять же в норме -44
7) Очень хорошая вязкость холодной прокрутки ССS -35С = 4100 - будет хорошо вести себя при запуске.
9) Ноак очень хорош если учесть что это не 5W40 а 0W20 10.8
10) И что удивляет при таком молибдене серы не много 0.290. Простыми словами серы немного - это хорошо.
11) много бора в качестве противоизносной присадки взамен небольшому количеству ZDDP (цинк фосфор)
Замечательное японское масло для японского автомобиля. Скорее всего очень экономичное и очень тихое в работе. Подходит для тяжелых условий России - хорошее щелочное. Очень хочется посмотреть на отработки этого масла в сравнении с отработками других масел.
Коды артикулы для заказа в интернет магазинах:
FIA-8848-6L1L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L
FIA-8848-6L4L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L
3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L
3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L
3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L
3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L
Ноак 10.8 это хорошо и Idumitsu отличное масло, но есть и лучше как NGN 0w20, да и по цене на сегодняшний день 1990р и в оил клабе про него много инфы. Пользую его много лет и км, расход масла упал с 2,5 литров до 0.5 литров, меняю каждые в среднем 9000 км. пробег уже 331000 км.
база ПАО для русских зим самое то.
всякие 20ки перепробывал, лил даже Равенол, но он показал себя хуже чем NGN, хотя ноак там самый низкий, а цена значительно выше.
За работу лайк, я пробую лавр мл 203,он более ядреннее
интересно, а как повлияла раскоксовка на катализатор?
+neohak1 никак
А мне хотелось узнать...как выставить поршни в один уровень (парад поршней) перед заливкой лавра?
Откручиваешь все свечи, вставляешь длинные тонкие штыри, я делал электродами для сварки, выставляешь ровно все.
@@AleksandrM35 Я хотел узнать где, что крутить, чтобы в ряд выставить...уже нашел видео. )
@@AleksandrM35 все равно спасибо.)
Крутить за ремень и шкив коленвала, рукой без проблем прокручивается.
На будущее если хочешь что бы двига постоянно работала включи печку на максимальную температуру
проще уж сервисный режим включить..
Ребята нужен совет. Хочу купить гибрида. Два варианта Приус 20-ка или Хонда Сивик '03-'05 годов. Для моего бюджета все Приусы с пробегами 250-350ткм, а Хонды в идеале с 100ткм макс. Я в курсе с разницами между ними. После лазания по интернету и ютуба, я не много разочарован. Приус при таких пробегах близок к капиталке, я правилино мыслю? После покупки установлю на машину 20кВтч лития, сделаю плагин гибрида. С Хондой есть нюансы так как принцип работы другой. Спасибо всем кто ответит, если кому интересно выложу видео про переделку в ютуб.
ПС Я за свою жизнь откапиталил один движок, от своей фабий 1.4 16 клапан на газу после 306ткм (машину новую купил в салоне) и вышло боком, стоило капиталка почти как вся машина, при том что делал сам. Много здоровия сьело, плюс зимой в не отапливаемом гараже. лучше продал бы.
возьми короллу лучше живую за те же деньги, не связывайся с гибридами, особенно с хондой, 20- ки живых не найдешь, сначала движек откапиталишь или контрактный поставишь, потом проблемы с бустером тормозов будут, за него еще кучу бабок отвалишь, потом батарейку менять, потом рулевая рейка поиедет, я продал приуса и пересел на обычную машину и ни чуть не жалею. Весь ресурс надежности уже выкатали из приусов 20- ок, тебе сейчас достанется только ремонты, которые не перекроет никакая экономия топлива.
да и на литий тебе не передедать самому, очень сложная система, и большие отличия никельметал гидрида, который стоит сейчас и лития который ты хочешь воткнуть.
AleksandrM35 про отличия батареек я в курсе. Я сам переделал фиат панду на электро тягу на литий 42кВтч, но вскоре после этого переехал в Великобританию а тут руль в бардачке как говорят и ищу тачку на повседнев. Может свой фиатик притащить но неудобно с левым рулем тут кататься, притежение к старому стилю вождения и боюсь оказаться на встречной полосе. Короче не знаю что делать, перечетал наверное все форумы на 4 языках, башка трещит. Спасибо за совет Александр.
конечно если есть желание, знания и возможности, то все можно переделать, даже приуса на литиевые аккумы или вообще из него выкинуть бенз движок и чисто электрокар сделать.
Ну и как результат? Скажите или напишите прекратился масложор?5-30 у него не 0-20 вот и поэтому мотор угробил
Не, как жрал масло, так и жрет. Только вот машина продана уже года 3 назад
А как же гзокс и кенгуру пенные? Гзокс конечно лучше, но дорогой зараза, кенгуру дешевле и не на много уступает гзоксу. Причем за цену гзокса можно взять 2 баллона кенгуру. При раскоксовке всегда чищу параллельно МАФ и дроссель, никаких проблем
www.drive2.ru/b/3254149/
вот про раскокс озор всех жиж
Печку надо включать а не педаль подперать
+Игорь Шойтов ты такой умный, череп не жмет? Когда движок прогрет печка не поможет, двигатель глохнет.
AleksandrM35 не, не жмёт. ) Помог лавр?
+Игорь Шойтов лавр помог, но ненадолго, если залегли кольца, то поможеть только капиталка.
Делал подобную процедуру на Приусе 20 при пробеге 150000
Препаратом лавр
Сейчас пробег 195000
Мне процедура не помогла
Масложор 2 л на 10000 км
Сейчас Езжу по семь с половиной тысяч км до замены масла
За этот ресурс уровень масла падает с максимума до минимума.
На 5.000 подливаю литр
Масло Тотал Кварц 5 в 40
Автору Большое спасибо за видео
hey friend, did you erase the atkinson cycle by working on valves angles? hola amigo, acaso eliminaste el ciclo atkinson trabajando el angulo de las valvulas? 1NZ-FXE --} 1NZ-FE?
I dont speak english, i from russia.
go for google translate, so maybe we can comunicate, answer me on russian, i will translate it, thank you very much my friend
Епт, надо первый запуск без свечей делать, тряпку положить чтобы капот какашками не забросало. Иначе возможен гидроудар и гнутые поршни
да, было так сделано, приус был включен без свечей и катушек зажигания, из цилиндров все выплюнуло на тряпку, положенную сверху.
мне некогда и не как было все снимать.
Ну тогда ладно, просто это очень важный момент если кто захочет повторить. Заслонку надо было после раскоксовки чистить, это из за нее, скорее всего была не стабильная работа.
Q2W -- отобрал ))) видео про машину )))))) это же не порноканал ))))))))
Отсосал всё-таки намного более точное слово в данном случае. А Ваши ассоциации - это не проблема терминологии =)))).
все правильно сделал
Применение поршней с увеличенными отверстиями на маслосъёмных кольцах решает проблему масложора....
Я так понимаю от движка toyota aqua подходят поршни? Или от любого 1nz?
У аквы такой же движок, только доработанный, масло не есть совсем и убран ремень помпы, там она на электричестве
идемитсу отлисное масло для гибрида
Кзокс и бдж 109 тема
Мой Господин. слабенькие они
@@Dr.Rihi1980 а что лучше?
Мой димексид)
@@Dr.Rihi1980 я им на уаз делал,,,
Мой шоколад-понятно)
Но лучше разбор!!!
полный бренд, это как из агонального состояния пытаться спасти....временная мера.
если двигло не изношено, а в моем случае пробег всего 170 000 км, то раскоксовка очень даже помогает.
Тойота Приус 20-ка ...но всё же расход суров! У меня пробег под 300 т.км. , масло забирает за 10 т.км не больше 300 грамм. А раскоксовку провожу ношатырем, плюс капельница с гидроперитом,а скоро планирую ДМСО. Вижу, что Лавр почти не моет(
будь осторожен про демиксид ,проверь на тефлоне он разьедает его он на поршнях и краску .её засосёт в мас.сист.а дыры маслоотв.не промоет.
Да и контракт мотор 10т р. Стоит.
Владимир Павлов 30 замена 10 расходники 10 итого 50
За 10т.р?Эт гдеж ты такой мотор нашел на свалке)))
@@МихаилЕрзиков-ж8з 2 года назад он стоил 10т.сейчас тысяч 25.потомучто у таксистов ломатся начали.
Почему вы не спрашиваете людей, которые решили проблему с расходом на 1 nz, а пытаетесь делать стопроцентно бесполезное дело. ?
+Игорь Денисов раскоксовка помогла, плсле второго раза жор масла прекратился практически, хваьает от замены до замены. Если у вас движок убит и пробег несколько раз сматывался то вам раскоксовка не поможет.
я не ромендую этот шлам потом на стенках цилиндров оставит воврежения и это хуже
Весь нагар из цилндров размягчается раскоксовкой и при продувке цилиндров почти все вылетает через свечные колодца , а остальное вылетает в выхлопную трубу, хуже будет, если кусок нагара отвалится неразмягченный в процессе работы двигателя, но и он просто вылетит в выпускной тракт и максимум что может произойти, это забьется катализатор.
Димексид в разы лучше очищает. Он буквально растворяет нагар.
Ты на дату видео посмотри, тогда еще никто не знал про димексид.
Можно убить двс
www.drive2.ru/b/3254149/
вот про раскокс озор всех жиж
там молибден и он хорош читайте на оил клабе
братан-приусовод, ЛАВР - гавно! Юзай митсубиси шуму. Я за год езды на приусе и 3 замены масла с шумой снизил расход масло с 500гр./1000 км до 50-100 гр./1000 км. На этом не остановлюсь буду продолжать.
Подтверждаю, как бывший владелец РвРа с GDI двигателем, знаком с shumma, после нее движок приободрялся и жрал намного меньше, впрыскивал каждые 20 тысяч перед заменой масла, промывку лучше неделать, а поменять масло чуть раньше. Для тех кто не знает, mitsubishi shumma официальное средство по борьбе с коксом, плюс еще выпускался спец инструмент, чтоб впрыскивать эту химию прямо на форсунки.
ага, наверно луше, так как стоит в 3 раза дороже лавра. но мне и лавр помог.
мне лавр не помог(
Гзокс мне помог приус 20 2008 150ткм перестал ехать в горку свечи в масле ушло 3 литра на 5000 помог гзокс - стоит 500р баллончик
gzox очиститель карбюратора ребята отвесаю помогает лучше
есть видео в ютубе про гзокс посмотрите советую
www.drive2.ru/b/3254149/
вот про раскокс озор всех жиж
Свечи в помойку потом или нет?
+Dim_Sergeich у меня есть комплект старых свечей, да в принципе и ничего с ними и не случилось.
Хона нет и масло столько жрёт. Там далеко за 300.000км.
Эксперты подъехали
AleksandrM35 тут не надо быть экспертом великим)) он все верно сказал я тоже так считаю,300+ и к бабке не ходи
@@Dr.Rihi1980 ты прям в точку в Европе такие по 400к в такси ездят и ничего. У частников по 350к без проблем. С 300к начинает масло жор, но не так.
Тут далеко за 300к.
Val St да это гавно алюминиевое а не мотор
@@Dr.Rihi1980 японцы с 2010 стали делать г.вно, а до этого просто фантан. Следи за машиной, масло каждые 7-8тыс. км и негоняй, так японец и 400к пройдёт. У меня самого приус с 2006 и пробег 49к. Ещё 250к точно проедет.
скорее всего там 300+
Очередной экстрасенс, ставит диагноз на расстоянии
AleksandrM35 Экстрасенс это вы а я моторист🤣🤣
музыка класс
VadosHULK Классика, Чайковский
Щелкунчик Чайковский
лавр не поможет,сам на приусе лью и в масло спромывкой и лавр в поршневую .это только чистишь мотор.а дырки в поршнях только демиксид и только на разобранном движке.если было бы так хорошо.мотористы без работы остались бы.в старых движках дыр в поршнях было больше и они были крупнее
.это заговор в современно авто.больше бабла заработать.вот и качество у всех и на всё упало...
N
Идиот... Показываешь как убить двигатель...раскоксовка на приусе невозможна.....двигатели не могут выбросить кокс...На каких оборотах на всех ДВС происходит выброс кокса?.....читай литературу умных людей а потом пиарся...
Выкинь этот двигатель
выкинул уже давно
@@AleksandrM35 интересно, сколько жрал на 5000км масла ваш мотор?
Лавр шляпа ,купи лучше gzox
Керри редкое гавно,если не абро,то хоть тритончиком)
Change the PCV valve every 150,000 km!