지하철이 이렇게 빨라도 되는거야? GTX-A 3월 30일 개통
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- Опубликовано: 18 авг 2024
- 서울 시내를 시속 180km로 달려
기존 지하철보다 3배 빠른 수도권 광역급행철도, GTX-A
3월 30일 개통하는데 배차간격, 역내 모습 등을 모두 다 소개해 보도록 하겠습니다.
* 국가철도공단 으로부터 촬영 협조를 받았습니다.
00:00 인트로
00:18 GTX-A 차량은 어떤 모습?
02:10 얼마에 다니나?
03:57 수서역, 성남역, 동탄역 살펴보기
07:05 배차간격과 향후 개통 계획
(정정) GTX에 설치된 의자는 지하철과 같은 롱시트 입니다…😂
@@moohangtv그냥 알아서 이해하시는게..
@@moohangtv 날로 지적하지말고 직접 만드시는게...
@@moohangtv사소한 문제로 영상 재업로드 할 정도는 아닌거 같다고 생각합니다
장애인및노약자들위해가격을인하해야댄다
@@user-ol4rw3io9x ㅈ랄 ㄴㄴ
0:33 GTX 공식 영상 띄우는 킹쟁이 폼 미쳤다
작소형 GTX리뷰 해줄거지?
왠지 공작소님과 도시교통님 동탄역~수서나 강남쪽으로 버스 VS GTX 대결 펼치지 않을까 싶네요 ㅋㅋㅋ
아니...형이 여기서 왜 나와?
공작소 형 영상 왤케 뜸해? 에휴 그냥 들어가세요..
? 형이 왜나와?
GTX노선들은 추가역 없이 고속 컨셉 쭉 유지했으면 좋겠다
이미 C노선은 추가역이 3~4개 생겨버렸습니다 ㅋㅋㅋ...A노선이 운좋게 추가역없이 가는거고요
광화문역은 추가해줘…제발ㅠㅠ
@@Yhleau 현실적으로 이제 광화문역 신설은 물 건너간거 같기는 합니다만.... 저도 A노선 기준으로는 광화문역이 서울역보다 더 필요한 것 같아요
@@ch_kim250 참 어이가 없죠ㅋㅋC노선 역 추가는 밥먹듯이 하더니 A는ㅋㅋㅋㅋ 정치인들 집이 어딨는지 짐작이 가죠
나중에라도 2호선 강북구간, 5호선, 7호선 환승역이 생기면 좋을 것 같네요. 충정로역하고 청담역에 하나씩 만들면 딱인데...
뉴스를 포함한 GTX A 관련 영상들을 많이 봤는데, 그 중 이 영상이 압도적으로 정리가 잘 되어 있네요. 오늘부터 구독합니다
철도와 지하철 관련 소식은 역쟁이님이 원탑이라고 생각합니다.
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
@@hterius95성지가 되면 안되는데 오송역 사례 살펴보면 불안하데이..
광역철도답게 역이름도 깔끔하게 도시이름으로 했군요 . 마음에 듭니다 .
성남역만 그런 것 아닌가요?
@@Kettlers장승배기역, 가산디지털단지역같이 안 지어서 다행이라고 하는 것 같네요
-지티엑스운정-
성남역지은것 때문에 분당주민들 부들부들한다던데요..
구 성남시가지 시민의 승리라며
에휴
@@Kettlers 용인역도 구성역 대신 용인역 씁니다
막 많이는 안탈거같은데.. 동탄도시 자체가 너무 광범위하게 넓고 동탄에서 수서까지 가서 또 강남행 타는 번거로움도 있고요
???:동탄특별시만들꺼야!
탈 사람만 타겠죠
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
동탄-수서 개통이면 srt예매가 좀 쉬어지려나요? 야구좋아해서 대구자주가는데 수서-대구는 2주전에사려해도 보통 매진이라... 대부분은 동탄쯤에서 내리다보니 분리발권하는게 일상이였는데 gtx개통으로 좀 수월해지면 좋겠네용
오늘,3월 30일.
구성역 미개통으로 GTX 수서-동탄 구간이 개통하였고,경강선 성남역도 함께 개통하였습니다.
0:33 역쟁이 님!?
이거 댓글 쓰려 했는데 ㅋㅋ
항상 고맙습니다
GTX-A 동탄-성남-수서 개통 D-5
GTX-A 구성 (용인) 개통 3개월
GTX-A 운정-킨텍스-대곡-연신내-서울 개통 9개월
수서에서 동탄 사이에 역이 달랑 두개라니 아름답군요 ..
수서 근처 사는데 살면서 딱 한 번 가 본 동탄이 심리적으로 엄청 가깝게 다가오네요
구성역도 지금은 논밭뷰인데 저거 생기면 다 도시로 채워지겠네요.
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
1:26 크로스시트가 아니라 롱시트 아닌가요?
진행방향과 수직으로 배치해서 앉으면 창문을 바라보는 건 롱시트고, 진행방향과 같거나 반대여야 크로스시트죠.
맞…습니다😦…. 헷갈렸네요
주말에 수서~동탄구간 타보고 왔습니다
최고속도 165km/h 정도였고
그냥 일반 지하철타는 느낌
근데 차량 의문점이 바닥이 고무재질이 아닌 카페트 재질이라서 왜 이걸로 했을까하는 의문이 들었습니다
오염에도 취약하고 관리가될까하는
드디어 부분개통이라도 하는거구나 오래도 기다렸다!
네 ! 그렇군요 😐
진짜 정리 잘 되어 있네요 굿굿
응원합니다 🎉
GTX 승차권 발매기 대신 선,후불교통카드만 사용가능 하다는 특징을 가졌네요. 그래서 대합실쪽에 있는 포스(POS)기계도 선불 교통카드 충전,정산기로 역할을 하고요.
서울오자고 동탄에 20억을 태우느니 싼 파주살거나 그냥 서울애살고말지
대부분 10억 언더인데...20억짜린 어딤?
여가부에 들어가는 돈보다 훨씬적은데도 저걸 만들수있구나
SRT 수서역이 지하 2층이고, GTX 수서역이 훨씬 깊은 만큼 아마 서울 경계 쯤 해서 선로가 나뉘어지겠네요. 분당선 선로보다 깊이 내려가야 하는 것도 있고 속도도 고려해야 하고 서서히 내려가려면 아마 세곡동부터는 좀 더 깊은 층으로 터널이 이어졌을 것 같아요. 서울역에서 종로 방향으로 가는 GTX-B 선로가 경강선 KTX와 ITX-청춘의 수요를 흡수할 것을 감안하면 나중에 GTX-A도 잠재 수요가 더 크게 늘어나겠네요.
파주운정 - 고양킨텍스 - 고양대곡 - 고양창릉 - 서울연신내 - 서울역 - 서울삼성 - 서울수서 - 성남분당판교 - 용인구성 - 화성동탄 - 평택지제
생각해보니 이제 분당 용인 동탄에서도 킨텍스를 한번에 갈 수 있겠네요.
GTX초역세 사는분들 진짜 너무부럽다
왜요? 그래봤자 시골 촌동네
@@dhjn4214 저 수서 사는데 수서도 촌인가요?
구미 사는데 싸가지 하고는
열등감 대량 폭출 ㄷㄷ
@@user-dp2lf3yw5u 설마
저 한테 하신 말씀은 아니죠?
기다렸다구용~
이걸로인해서 서울역에서 수서로 가는 직통열차도 생겨 만약에 놓칠경우 KTX던 SRT던 자유롭게 다닐수있게 되겠네요~
1:50 개인적으로 디스플레이에 저런 홍보성문구 띄울 시간에 본래 역할인 역명을 더 오래 띄워줬으면
공감입니다
다른 지하철 노선들도 다음역 안내보다 쓰잘데기 없는 홍보성 문구 때문에 짜증나죠
그만큼 적자 보전하려는 의도죠... 운임료 비싸게 받으면 역명만 띄우는거 가능합니다
@@wallstreettjournal 차라리 다른데처럼 광고라면 적자보전 측면에서 조금 이해라도 가는데
위 타임라인에 있는 저런 gtx-a 자체홍보문구는 딱히 수익 더 올리는데 별 도움이 안 되지 않을까 싶어요
@@wallstreettjournal 오히려 역명을 띄워야 역명 보면서 광고도 되지 않을까요
@@wallstreettjournal ? 광고 나오는 동안 디스플레이 하단에 역명 띄우게 하는 게 어려움?
드디어 오랜 시간이 걸려 하나가 개통하는군요, 보라색이라 깔끔해 보이고 심플해보이네요.
구파발 거주중인데, 연신내 개통 기대해봅니다.
우와 고양사람들 많이 좋아 겠다 강남 출근 할때
다음달에 동탄한번 놀러가야겠네요
수서역은 이로써 4개 노선의 종점이었다가 3개노선의 종점을 반납한 전세계 유일무이한 역이 되는데...
개통까지 기대되는 순간이네요.
드디어 개통하는군요! 역시 역쟁이님도 다녀오셨을 줄 알았습니다!
P.S 1:28 크로스 시트가 아니라 롱 시트라 알고 있는데 확인한번 부탁드립니다!
역시나 다녀오셨네요!ㅎㅎㅎㅎㅎ
00:32 역쟁이 안 역쟁이 ㄷㄷㄷ
SRT랑 같은 선로를 써서 GTX 중에서 제일 빨리 개통할수 있었죠
일단 삼성역 개통은 늦어진다 해도 서울역 - 수서역 간 개통이 빨리 되었으면 좋겠네요. 지금으로선 동탄신도시용 통근열차 그 이상의 역할을 하기 어려운 상황이라서....
제 예상이지만 서울역 경유 노선이 개통되기 전까지는 아마 동탄역은 SRT타고 부산ㆍ광주ㆍ진주ㆍ포항ㆍ여수에서 올라는 타지 분들이 수도권 전철 할인 겸으로 환승역이 될거 같습니다. 다만 배차시간 확인을 해야겠지만요
용인역이 복합환승으로 정해졌습니다
항상 잘 보고 있습니다. 유익한 정보 감사합니다. 다만 K패스 설명에서 다소 아쉬운 것이 만18세 이상으로만 소개되었으나 실상은 나이 제한이 있다는 것입니다. 출퇴근 하는 40대 이상은 혜택을 전혀 보지 못하는 점이 많이 아쉬운 부분입니다. 따라서 결국 기존 출퇴근 방식대로 광역 버스만 이용하게 될 것 같습니다.
방송 감사 합니다..... 진짜 GTX A-B-C-E-F는 서인경= 전 한국 인구수의 체감 인구 75% 모인 단일 출퇴근 경제권인 서울.인천.경기 서인경의 교통혁명 !
제가 4월1일입대인데 그래도 gtx하나는 개통하는걸 보고 가겠네용
몸 건강히 다녀 오십쇼!!
충성!!
높이 올라갈수록 더 깊게 내려갈수록 사고 나면 더 조치하기 어려워지는데 근무 하는 직원에게만 책임 다 떠 넘기는 시스템부터 바꿔야 합니다
대중교통, 특히 지하철은 사회적 효용을 극대화하기 위해 만들어지는 것으로 특정 계급/계층에 호혜적이어서는 안 된다. 즉, 정말로 빨리 이동할 필요가 있는 사람, 말 그대로 "출근"/"퇴근"/"통학"을 위해 봉사해야 한다.
따라서 감정을 배제하고, 경로우대 등 선심성 포퓰리즘 정책은 버스나 택시보조금 등으로 양보하는 게 옳다.
계급제 사회에서는 상위계급에 호혜적인 구조가 무비판적으로 받아들여졌다. 지금도 우리가 무비판적으로 받아들이는 정책이 특정 계급을 위해 사회전체의 효용을 희생하는 것은 아닌지 늘 돌아봐야 한다.
무임승차없어서 좋네요
할일없이 돌아다니는 사람없어지면 덜 붐빌테니
무엇보다 저렴한 가격이 마음에 듭니다
역까지 접근성, 배차간격, 업무지구인 판교나 2호선라인과 많이 떨어져있는점, 서서갈수도 있는점 등을 고려해볼때 효과가 클지는 잘 모르겠네요ㅜ
타보고 싶군여!
이번 안전점검단 활동 덕분에 유튜버분들 등등 참여자 분들이 너무 잘 전파해주신 것 같아요. GTX가 좀 더 특별한 케이스라서 더 대대적으로 행사를 열어주신 것 같지만, 이번을 계기로 다른 철도나 전철 노선들 개통 때도 이렇게 안전점검단 해주면 좋을 것 같다는 생각이.. 다들 같은 생각이시죠? ㅎㅎㅎㅎ
엔비디아 젠슨황 회장님이 좋아합니다.
타보러 가야겠습니다 ❤
근데요 srt와 시간차가 별로 안나는것같은데 srt수서~동탄까지 15분 gtx는 18분인가요 성남인가 정차하고 그래도3분차이인가요?뭔가 개선이 필요하다봅니다
수서에서 동탄까지 gtx는 20분입니다. 구성역 개통시 더 늘어날 예정이고요
반쪽짜리 개통인 게 아쉽지만 향후 GTX B~F 건설할 때 다음 단계를 구상한다는 의의를 둬야겠습니다.
아니 근데 몇년간 삽푸고 기껏 만든게 srt공용 노선임?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러니까 ㅈㄴ 어이없네 아직도 에스컬레이터 공사중.. ㅅㅂㅋㅋ
2조 다 어따 쓴거여
어차피 나중가면 정차역 늘어나서 운행속도 평균 시속 100km이하로 운행한다 ㅉㅉㅉ
@@hterius95 구성역 개통하면 그렇죠..
수도권 광역급행철도 GTX-A 전동차의 객차 1대의 길이는 수도권 전철의 도시철도, 광역전철에서 다니는 대형중전철의 객차 1대의 길이보다 짧나요?
길이는 같은걸로 알아요 8량 1편성 160쯤 1량에 20미터
내년이 사실상 실질적 개통이군
삼성역이 빨리 마무리되야 할텐데
나중에 전 구간 개통해도 수서역 종착편성도 생길것같은 느낌
두가지 사항 문의드립니다.
1. 역명이 구성역이 아니라 용인역 아닌가요?
2. 성남역에서 신분당선 판교역으로도 도보로 환승이 가능한가요?
1.용인역으로 할려다가 구성역으로 하기로 했답니다.
2.두 역간 거리 700m로 출퇴근시간엔 쉽지않을거 같네요 서울역까지 개통전엔 판교주민들은 그대로 신분당선 탈거 같습니다.
아직 용인역 역명 정해지지 않았음. 플랫폼시티 전에는 혼란 방지 위해서 변경하지 않기로 함
좋은 정보 감사합니다^^
직접 타보니까 빠르고 좋더라고요. 잘 보고 갑니다~! ^^
열차 도착 LCD 안내기는 특색 없는 코레일 양식인게 너무 아쉽네요, 명색이 GTX라 독자적인 열차도착 안내 디자인을 쓸 줄 알았는데….
경로우대없어서 매우 편안
ㄹㅇ 할짓거리 없는 노인네들 남아도는게 시간인데 gtx 무료는 좀ㅋㅋ
30% 할인도 따지고 보면 ‘우대’이긴 함
청소년도 10%인데
@@SIGNIEL어르신 아닌 틀딱들은 왜 그러고 삶? 솔직히 개한심해보임.
운동권세력이 집권해야 경로우대가 사라지고 매우 편안해짐.
@@northkoreantribe ? 걔네가 경로우대 없앤 게 뭐 있나요? 이제 지들 노인 될 거라고 늘리면 늘렸지 ㅋ 딱 본인 죽을 때까지만 나라 유지되면 되니 한계까지 해먹겠다는 사람들인데 걔네가 뭘 줄여요 ㅋㅋ
관건은 SRT 에 의한 지연 문제.
지금 부분 개통으로 어느정도 승객이 들어올지는 모르겟지만.. 이게 SRT로 수서 로 출근 하거나 성남에서 출근 하는 인원이 크다라고 생각 됩니다.. 일단 수서에서 환승해야 하니 이정도 비용으로 많이 타게 될런지 궁금해지네요
동탄 만으로 만석입니다
어느덧 구성역도 이번주 토요일에 개통하네요.
오늘 개통했으니 곧 탑승 후기 올라오길 기대 중😊😊😊
드디어드디어드디어드디어
출퇴근 시간에 배차가 조금 많았으면 좋을텐데...
그게 살짝 아쉽네요...
말로만 나오던 GTX가 드디어 개통을 하긴 하네요 B C는 언제쯤 되려나
올해 착공했으며 C는 28년, B는 30년 개통 예정입니다.
드디어!!
8:26 자막그대로 통과예정인거죠..ㅎㅎ 적어도 28년까지는 무정차로 통과도 못할거라는 기사도많네요...공사가 28년넘을수도 있고요... 최소28년은 넘어야 운정~동탄갈수있을듯요...
축하헤용
속도도 중요하지만 경제성 및 지역발전을 위해 역 좀 더 만들어야 배차시간도 줄일수 있습니다. 언제까지 혈세로 ...
개통식 언제할까요?😮
통상의 3배 빠른데 빨간색이 아닌 점은 좀 아쉽군요.
이것이 젊음인가...
그렇다면 조만간 GTX-A노선이 전구간 개통될것인바 통탄/수서구간이 4450원 이라면 파주/일산 에서 수서역간 운임은 얼마나 예상하나요?
2호선 지하철은 출입문위에 광고가 뜸, 안내 안함. 안내 스피커는 소리가 작아 주행 소음에 완전히 묻혀 안들림.. 서울시장 누군지 아구창 한대 갈기고 싶다.
운정역 역명이 아쉽네요. 신운정역이나 운정중앙역 괜찮은데요.
-지금 지티엑스운정, 지티엑스운정행 열차가 들어오고 있습니다.-
맞아요, 역 위치가 운정신도시 정가운데 있는데 운정중앙으로 하면 괜찮을듯 해요
고령분들은 대형병원 진료시에만 사용할듯.
GTX는 잘 유지되길...
허걱~편도 및 왕복 비용이ㄷㄷㄷ
각종 할인 혜택 및 편의성을 생각하면
그나마 나은듯 하나..유동 인구율을
충분히 감안하고 기획 개통한거겠지?
어쩐지 통탄 신도시 부동산 엄청 오른다
했더니..
삼성역 시공사는 아직도 못 구해서 28년 개통은 물건너갔다고 하더군요...
사실상 C노선 개통될때 같이 개통되겠군요ㅋㅋ..사실 삼성역 안뚫리면 의미가 없어보이는데
이제 노인승차는 30% 할인 전체 고정하자!
너도 곧 노인된다
옳소입니다. 대한노인회 반발 개무시 해버리고 신분당선부터 9호선 수도권 지하철 전국적으로 광주 부산 대전 대구 이런순으로 노인무인 전면폐지 30%할인으로 물타기식으로 바꿔버렸으면 아주 좋겠습니다.^^
@@user-pm2bp2gi9u표 때문에...
일단 해보고 얘기하죠. 30퍼 할인 효과가 노인 무임승차 효용보다 큰지 연구해봐야 할 듯.
갈수록 노인이 증가하는데 무임승차 없어서 너무 좋네요ㅎ
이부분이 가장 마음 듭니다.❤
수서 동탄역간 왔다갔다 하는 고객들은 gtx a을 많이 이용할 것 같습니다,
그리고 내년부터는 운정에서 동탄역까지 삼성역이나 창릉역은 무정차하더라도 제대로 속도가 붙을지도 모르겠네요.우선 부분 개통이라도 타봐야겠네요.노인 무임은 절대로 안된다고 봅니다,보세요.일번전철에는 어른신들이 넘처나지만 gtx는 어른신들이 적거나 없을지도 모릅니다,
GTX-A 노선이 완전히 개통되면 수서에서 연신내 노선을 이용할 때 시간이 더 들더라도 운임을 절약하려면 지하철3호선을, 시간을 단축하려면 운임을 더 들이더라도 GTX-A를
이용하게 되겠네.
대곡-수서 구간은 GTX-A가 지하철3호선의 급행 노선역할을 하게 될 것이다.-수서 구
시속 180키로인데 입석으로 가도 되는건가요... 보통 미국 광역 교통열차들은 대부분 시트제 아닌거 같은대요
사실 가장 핵심이고 이게 빠지면 거의 홍철없는 홍철팀이라 봐도 무방한 삼성역이 28년 개통도 어려워보여서 문제네요...그동안 뭐하고 srt 공용구간만 달랑 개통했는지...
이번주에 오송역에서 동탄역으로 출사합니다
참고:지티엑스운정역만 장래애도 환승역이 안됀다 사유:창릉역은 고양선과환승 동탄역은 동탄 인덕원선 킨텍스는 인천2호선과 환승이 될거지만 지티엑스운정역은 장래애도 계획이 없다 이러다 킨텍스행이 다니게 될지도?
동탄은 수도권신도시중 유일하게 기차만 있고 지하철만 없었는데 동탄주민들 숙원성취할뜻 서울갈래면 기차나 버스타고 나갔었는데
사실 규모가 분당급 신도시인데 분당이 아예 전철을 따라 생긴 도시인 거 생각하면 동탄이 기형적이긴 함. 지금도 광역전철 하나만 있지 일반전철은 없으니..
신분당선이 늦어저서 ...
근데 동탄에서 서울로 출퇴근하시는 분들이 실제로 많나요? 비슷한 시기에 분양된 위례신도시 옵션도 있었어서 삼성과 그 협력업체 다니시는분들이 대부분일것 같은데
@@Retro_LetGo 별로 없긴 하죠.. 10퍼센트 안된다고 하던데.
솔직히 그리 기대하고픈 생각이 없습니다. 제가 바라는 것은 애시당초 일반 도시/광역철도에서 완급결합서비스를 풍족하게 해주는 것이었습니다. 별도로 비싼 운임을 내는 급행서비스를 낼 필요없시 일반 노선에서도 저렴하고도 빠른(GTX보다는 좀 느리지만) 서비스가 대다수 시민들이 원하는 바일것입니다.
전제가 틀림 애초에 지하철 요금보다 천원 더내고 1시간30분 빨리 도착하는데 님이 말한 서비스가 gtx임
에스컬레이터 못걷게 강제해야함
경강선도 4량에서 8량까지늘려주었으면좋겠어여
성남~동탄은 거의 신분당선 전구간 요금하고 비슷하네
계단 뛰어 올라가는거 좋아하는데
재밌겠다
역을 많이 늘리지만 않기를..
이 나라 국민들 수준 보면, 걱정 되기는 함ㅠㅠ
철도망이 생기면 기분이 좋더라
그 사이에 얼마나 연기될지 알 수 없지만
그렇게 완성되면 그게 또 재미지
경부고속도로 동탄구간 직선지하화도 GTX-A개통 전 28일에 완전개통 됩니다.^^
부럽누 부산도 빨리 됬으면 좋겠다
욕실 타일 없어진 것만 해도 보기 좋네요... 지하철 타러 내려 갈 때마다 목욕탕 들어 가는 느낌이라 보기 싫었는데...
구성역에서 수서역까지 운임이 얼마나 될까요?
모든게 경제논린데 적자운행이면 어찌할꼬 그럼 요금을 인상하거나 운행을 줄여야하는데 업자들과 공무원들이 결탁해 엄청난 세금만 허공으로