2:202:20 2:202:20 이거 진짜... ITX청춘 초기개통때부터 지금도 이용하는 사람으로써... 승차권->qr로 바뀌면서 Qr위치를 ㅋㅋㅋ 밑에다 놔서 불편하다가 나중에와서 위에다 또 붙였습니다 그래서 남춘천역같은데 가보면 찍는게 위아레로 있습니다 QR 교통카드 QR
다중 스크린도어로 만들 거였으면 이번에 새로 만든 오사카역처럼 상단도 led로 만들어서 승하차 정보를 유연하게 표시했으면 좋았을텐데 아쉽네요. 더불어 판교역을 2면 2선으로 만들어놔서 더 큰 역할을 할 가능성을 좁혀놓은 건 참 아쉽습니다. 장기적 계획 하에 예타나 건설계획을 잡으면 좋을텐데요.
한 전철 승강장에 여러 종류의 전동차가 들어오게 된다는 것이 뭔가 일본과 비슷해져 가고 있다는 느낌이 드네요. 물론 신칸센의 궤간은 표준궤라 노선과 승강장을 따로 만들어뒀지만 우리 나라는 통근형 전동차에 동력 분산식 고속 열차까지 들어오니 어쩌면 일본보다 더 복잡해지겠네요...
앞으로 판교발 강릉행 열차도 기대가 되네요. 그런데 수원발 경부 전라행 KTX는 향후 직결이 예상되는데, 수원발 강릉행 열차는 계획이 없는지 알고 싶네요. GTX-C 노선도 그렇고 수원 지역에는 신규투자없이 기존 철도 인프라를 이용한 소규모 투자만 계속되고 있는데 경부선을 통해 안양 혹은 인덕원에서 경강선으로 연결되는 계획은 없을지 확인 좀 부탁드려요. 감사합니다.
오래전 KTX가 없던 시절에도 전철이 아니지만 고상으로 탑승하는 열차가 있어서 저상홈에 가설한 계단으로 올랐던 기억이 있습니다. 철도 전구간 고상홈으로 바꾼다면 누구에게나 편하고 스크린도어 설치로 안전까지 더 확보될텐데 정책적인 계획이 있는지도 알아봐주시면 감사하겠습니다.
장기적으로 저상홈을 모두 고상화할 계획을 이미 가지고 있고 그에 따라 새로 개통되는 노선 및 신규 투입되는 열차는 거의 다 고상홈에 대응하고 있습니다. 다만 기존에 저상홈으로 되어있는 인프라까지 전부 고상화하는 것은 시간이 오래 걸릴 것입니다. 무궁화호는 곧 전량 퇴역하지만 남아있는 저상홈 대응 열차인 KTX-I 및 KTX 산천 등이 퇴역할 때까지는 아직 한참 남았으니까요.
그러나 판교역같이 같은 홈에서 KTX와 일반통근전동차를 이용하는 것이 불편하고 한계성을 보인다라고 생각하는데 하나의 선로로 광역통근노선과 간선노선을 겸용한다는 것이 선로용량상 한계를 보이고 특히나 속도면에서 KTX와 통근전동차는 차원이 다르기에 이에 따른 불편함이 불가피합니다. 광역통근노선과 간선노선을 제대로 겸하려면 경부선처럼 2복선화를 해야 당연합니다. 혹은 2복선화는 아니더라도 최소한 역에서나마 이가지 열차를 따로 타도록 별도 선로와 홈이 있서야 합니다. 기존에 ITX청춘의 일반 광역노선경유역시도 그런점에서 문제가 크다고 봅니다. 제대로 한다면 ITX청춘이 경유하기에 용산 청량리간은 2복선화가 구조적으로 곤란하다고 할 경우 청량리에서 출발시키도록 해야 맞죠.
![[#전참시] 자급자족한 소품부터 입수까지💦 인간 밈이 되어버린 충주맨😆🤣ㅣ#충주맨 #김선태 MBC240622방송](/img/1.gif)
있지>>잊지 죄송합니다😢😢
이렇게 있지팬 이신걸 커밍아웃 하시네요 ㅎㅎㅎ
자우림 ㅋㅋㅋ
괞찬아요 ㅎㅎ저도 빛춤법 엄청 틀리는데
예지가 이쁨
저도 있지 팬입니다.
철도관계자입니다. 이 체널로 공부합니다!! 늘 감사해요!😊
나날이 발전하는 대한민국의 철도에 대해서 알기쉽게 일목요연하게 설명해 주셔서 고맙습니다
매번 볼 때마다 채널지기님의 깊이 있는 설명 디테일에 감탄하고 갑니다.
판교역은 강남으로 가는 길목으로써 중요한 교통 요충지인데 강릉, 동해, 문경 등 다양한 방면으로 가는 KTX-이음의 정차역이 될 예정이라니 미래가 기대되는군요 😊
ㄹㅇ 제일 정확하고 깔끔함...
괜히 실버버튼 받으신 게 아닙니다ㅋㅋㅋㅋ 타 채널 대비 철덕 느낌도 덜하고..
판교 사는데 대박이네요, 좋은 정보 감사합니다.
헉 월판선이 판교에서 이어지는 경강선으로 연결되네요 대박
언론에서는 그래프로 보여주지 않아서 궁금했는데 역시나 고퀄러티네요.
와 대박 저도 나중에 꼭 타보고 싶네요 오늘도 좋은영상 고맙습니다❤❤
판교역의 미래를 기대하며... 역쟁이님 새해 복 많이 받으십쇼. 행복하시고 건승하시길.
10만명 구독자도 달성하셧으니 20만명도 곧 다가올 거 같습니다.
새해 복 많이 받으세요!
아침에 충주역에서 첫 차로 타봤습니다. 티켓에는 판교(경기)라고 되어있는데 역 전광판에는 '신판교'라고 되어있어 그 점이 흥미로웠습니다. 😊😊
新판교ㅋㅋㅋ
1역 2명칭일까요???
와우..,,첫 개통일에 잘타고 오셨네요~
충주에서 판교까지 얼마나 걸리나요?
제 고향이 장원 감곡역이라 궁금하네요
엘에에서,,
@@hongkim2687이천시 장호원하고 음성의 감곡은 다른곳입니다 감곡장호원역에서 타면 1시간 정도 소요됨
판교역이 타는 곳이 꽤 길게 설계되어 있는데, 이를 감안하면 수도권 지역은 복합으로 운행하다가 부발역에서 방향을 나눠서 가는 방식도 생각 해 볼 수 있겠네요. ㅎㅎ
근데 진짜 분당은 정부에서 진짜 엄청 밀어준다!!! 대단하다
맨날 텅텅 비어서 다녔는데 지금 코레일에서 예약 상황 확인해보니 예전보다 빈자리가 많이 줄었네요.
안양에서 판교갈 때면 늘 인덕원에서 유일하게 하나있는 버스타고 3~40분 걸렸는데 경강선 연결되면 굉장히 편할 것 같아요
인덕원이면 103번 시내버스인가 보네요. 전 범계에서 3330 타고가는데 여기 1순환 고속도로도 판교근처에서 너무 심하게 막히는지라 시간 딜레이 되는일 잦습니다. 빨리 월곶판교선 개통해야 합니다.
판교 ktx 연장을 진심으로 축하하며,내년 2024년 12월에는 문경 구간도 연장 개통이 무조건 꼭 되어지면 좋겠습니다.😮😮
도이치반 타다가 우리나라 ktx 타고 암이 나았습니다. 속도도 빠르고 서비스도 좋고 가격도 싸고… 미우나 고우나 우리나라 철도 최고인 것 같아요.
확실히 고상홈이 승하차하기 편해요.
무거운 짐들고 수십초간 힘겹게 계단오르는거랑
무거운짐을 잠시만 들었다 내려놓는거의 차이죠.
올 한 해도 수고하셨습니다 미리 새해 복 많이 받으세요 👏👏👏👏👏👏👏👏
드디어 기다리던 판교역 개통 지립니다^^ 저 바로 타겠습니다~
안양일번가 갈때마다 월판선 공사를 보면 정말 기대되는...
판교역이 더욱 신기해졌네요 전철역에 KTX가 정차한다니
오호라~~~ 좋은 정보였됴댜
사실 경강선 지하철 표정속도가 ITX 뺨칠 정도로 굉장히 빠름. 판교~부발 거리만 해도 40km라 서울역에서 수원역 가는 거리
역쟁이tv님 새해복 마이받으세요
충청권 광역철도 착공 들어갔던데 충청권 광역철도랑 대전-세종-충북 광역철도에 대해서도 다뤄주실 수 있으신가요?
ㄴㄴ
아마 개통할 즈음 다뤄주시지 않을까요?
최근에 대구권 광역철도 영상처럼요!
@@leonseat6811 뭐여
@@user-kv7vy7kq5r누구세요?
너가 좋은걸♡
오늘 이용했습니다!
😀😀😀😀😀😀
2:20 2:20
2:20 2:20 이거 진짜...
ITX청춘 초기개통때부터 지금도 이용하는 사람으로써...
승차권->qr로 바뀌면서
Qr위치를 ㅋㅋㅋ 밑에다 놔서 불편하다가
나중에와서 위에다 또 붙였습니다
그래서 남춘천역같은데 가보면 찍는게 위아레로 있습니다
QR
교통카드
QR
강남에서 충주까지 빨라지겠네요 신분당선이 강남-경기서남부에서 중추적인 노선인데 좋아졌네요
지금이라도 모든 열차의 고상홈 변경을 했으면 좋겠다. 시간은 걸리겠지만 이게 더 효율적
사실 그래도 다행인게 판교역 신분당선은 무조건 환승게이트를 찍고 들어가도록 되어있어서 판교역에 ktx이음에서 하차한 뒤 승하차단말기에 승차처리 안하면 신분당선환승게이트 통과가 되지 않고 막히기 때문에 신분당선 무임승차는 만65세 이상이신 분들만 제외하곤 없을듯해요.
5~7년후면 국내철도노선도 슬슬 복잡하고 길어지겠네요
2:04 장항선 한정으로 천안역 (아산역, 온양온천역은 확인하지 않음)도 있습니다!
천안시민입니다. 천안역, 아산역(천안아산역18호차 뒤 환승구간 포함), 온양온천역 다 있습니다.
@@The_GamJaTang 다시 생각해보니까 아산역은 알 거 같습니다만, 온양온천역은 어디에 게이트가 있나요?
@@jerryjuntube 제가 댓글을 확인 안하고 QR코드 개찰구로 착각해서 썼네요. 죄송합니다. 온양온천역은 확인 해봐야될거 같아요
@@The_GamJaTang 초면부터 죄송하지만, 확인하시면 다시 댓글해 주시면 감사하겠습니다...
@@jerryjuntube 확인해보니 1층 상하행 양쪽 엘레베이터 기둥 앞에 단말기가 있네요. 1호선-장항선 승강장이 분리되어있어서 그런가봅니다
이래서 대한민국 대중교통은 참 편리하고 좋아요😊😊
중부내륙선(부발~점촌), 수서광주선(수서~부발)이 완전 개통되고 추가로 경북선 점촌~김천 복선전철화가 완료되면 문경도 KTX로 오갈 수 있겠군요
그날이 제때 오기를 기원해봅니다
잘보고 확인하고 타야합니다.
되면서 안할라고 했네... 솔직히 회차 시 시간이 걸려도 일부 열차에 한해서 보낼 수 있었던 거 아닐까? 했는데
스크린도어를 바꿔서 정말 그렇게 했네요 서해선 김포공항역에서도 이런 풍경을 볼 수 있을 거 같네요
와 잘 봤습니다. 판교가 정말 교통이 편리해지네요.
평소 재밌고 좋은 정보 감사합니다. 향후 중부내륙선이 충주에서 남부로 대구나 부산까지도 연장이 될까요??
조금 다른 이유일 수 있겠지만 ITX 마음의 경우도 경기도 지역을 통과해도 종착역 도착시간이 10분 정도밖에 단축되지 않은거 같더군요. 딱 정차시간 만큼만 빨라지는 느낌..?
전동차랑 같이 이용하는 노선이 좀 있는데 뒤따라가면 날샌거예요. 전동차 앞에 있어야 출력을 낼수가 있어요
이채널이 언제 구독자 10만명이 넘었지? 늦었지만 실버버튼 축하드립니다.
다중 스크린도어로 만들 거였으면 이번에 새로 만든 오사카역처럼 상단도 led로 만들어서 승하차 정보를 유연하게 표시했으면 좋았을텐데 아쉽네요. 더불어 판교역을 2면 2선으로 만들어놔서 더 큰 역할을 할 가능성을 좁혀놓은 건 참 아쉽습니다. 장기적 계획 하에 예타나 건설계획을 잡으면 좋을텐데요.
역쟁이님 구독자 10.1만명 축하합니다.
부산까지 가면 좋겠어요
정말 역사적인 날이네요 😊
디테일에는감탄합니다판교역은강남으로가는길목에교통요충지죠
경기남부권 철도 연결이 많이 좋아지네요...오...
영호남선 (중련편성 제외)
서울, 용산(행신 시종착), 영등포, 수원,
경의중앙선 (중련편성 제외)
청량리(서울 시종착), 양평, 상봉역 고상홈도 영상속 판교역처럼 스크린도어 교체공사해야
고상홈 기차역이 많아질듯
고양시 3호선 삼송역과 고양시 덕양구 원신동 신원마을쪽에 지하철이 추가로 생긴다는 얘기가 있던데 이것도 나중에 소개해주시면 좋을 것 같습니다!
신분당선 아닌가요?
@@teio748 고양선이라고 들었던 것 같습니다~
일산사람으로써 괜찮을거 같네요❤
@@teio748 원희룡 국토부장관이 신분당선 서북부 연장 백지화 시킴
수서광주선은 언제 개통되나😢
2030년?
한 전철 승강장에 여러 종류의 전동차가 들어오게 된다는 것이 뭔가 일본과 비슷해져 가고 있다는 느낌이 드네요.
물론 신칸센의 궤간은 표준궤라 노선과 승강장을 따로 만들어뒀지만 우리 나라는 통근형 전동차에 동력 분산식 고속 열차까지 들어오니 어쩌면 일본보다 더 복잡해지겠네요...
다른 얘기긴 한데 GTX-A선이 판교역으로 정차하지 않아 신분당선과의 연계가 불편한 것이 아쉽습니다. 신분당선과 연계된다면은 동탄에서 판교/수지 쪽으로 갈때 더 수월할텐데...
경원선 라인이 전철-KTX 타는곳이 같은 곳이 최초 아닌지 싶네요. 옥수나 왕십리는 강릉행 KTX가 정차하는걸로 알고 있는디....
부발역 대신 이천역 정차 및 경기광주역 정차로 개선하면 더욱 편리하겠네요ㅎㅎ
아니 더 불편한데?
경기광주역 대피선 없어서 불가함 수서 광주선 공사때 승강장 확장 예정임
구미 광역철도 들어온다
1년 남았다
구미 국가산업단지쪽에 중부내륙선 연계로 대구신공항/동대구 방향으로 KTX 언제 생기나요
열차 + 전철 이라니 사실 둘 다 열차, 둘 다 전철인데 느낌적인 느낌의 용어네요.
이음열차가판교역까지가네요😊
수인분당선 비밀 영상은 언제 올라오나요?
2부는 1월 중.. 입니다 😥
최고속도도 최고속도지만 에초에 경강선 표정속도가 엄청 높음
안양 주민인데 진짜 월판선 눈빠지게 기다리고 있는 중... KTX가 인덕원 정차한다는 이야기도 있고 전철로 광명 판교가기도 매우 쉬워져서 이 지역 교통혁명 제대로 일어날거 같음.
월판선에 개통도 가장 늦어도 오는 2029년이 되어지면 좋겠습니다.
앞으로 판교발 강릉행 열차도 기대가 되네요. 그런데 수원발 경부 전라행 KTX는 향후 직결이 예상되는데, 수원발 강릉행 열차는 계획이 없는지 알고 싶네요. GTX-C 노선도 그렇고 수원 지역에는 신규투자없이 기존 철도 인프라를 이용한 소규모 투자만 계속되고 있는데 경부선을 통해 안양 혹은 인덕원에서 경강선으로 연결되는 계획은 없을지 확인 좀 부탁드려요. 감사합니다.
수원에서 강릉은 계획에 없습니다. 영상에 소개한 노선 개통 후 안양으로 가시거나 판교가야 할꺼같아요..
열차 하차후 1회용 승차권 발매를 해야 할 경우 비운임구역으로 나가지 않고도 발매가 가능할까요?
판교~여주 구간의 스피드업은 가능해질까요?
구독 10만 돌파 ㅅㅅㅅㅅ
KTX-이음이 송도역까지 연장되면 경강선(송도~부발구간은 경강선•중부내륙선 공용구간)•수인분당선 공용구간에서는 한국철도공사 371000호대 전동차, KTX-이음도 ATS를 쓰는거네요
1970년대에 모든 열차를 저상 고상 구분없이 만들얼다면 승하차로 인한 지연 출발은 진즉에 사라졌을텐데...
그러니까 일본처럼 고상으로만
그러게요. 또한 거동이 불편한 분들도 쉽게 승차할 수 있죠.
근데 지금 일본보면 고상홈 높이가 제각각이라 지금 정확히 나오는게 더 나은거 같네요
굳이 나눈 이유가 뭔가요? 전철용 열차는 열차 하부에 뭔가 장치가 더 들어가서 두꺼워야 하는 건가요?
@@geneeu6098 저상홈이 원래 있었고 고상홈이 승하차가 빠르니 지하철이 시초로 생긴거죠 구지 나눈건 아닙니다
월곶판교선 수서광주선 개통돼도 부발 판교 소요시간이 지금과 같이 30분 소요되나요
이매역과 초월역, 경기광주역에 사람 승하차 많은 구역인데 증차 바라고 싶었는데 안되는 이유가 있네요. 출퇴근시간에 너무 답답합니다...
오래전 KTX가 없던 시절에도 전철이 아니지만 고상으로 탑승하는 열차가 있어서 저상홈에 가설한 계단으로 올랐던 기억이 있습니다.
철도 전구간 고상홈으로 바꾼다면 누구에게나 편하고 스크린도어 설치로 안전까지 더 확보될텐데 정책적인 계획이 있는지도 알아봐주시면 감사하겠습니다.
ITX청춘이 경부선 운행하던 때군요
장기적으로 저상홈을 모두 고상화할 계획을 이미 가지고 있고 그에 따라 새로 개통되는 노선 및 신규 투입되는 열차는 거의 다 고상홈에 대응하고 있습니다.
다만 기존에 저상홈으로 되어있는 인프라까지 전부 고상화하는 것은 시간이 오래 걸릴 것입니다. 무궁화호는 곧 전량 퇴역하지만 남아있는 저상홈 대응 열차인 KTX-I 및 KTX 산천 등이 퇴역할 때까지는 아직 한참 남았으니까요.
그럼 이제 판교역에서도 입장권 발권가능하겠죠??
결국 우리나라는 ktx / itx / 전철 3종이군요.(무궁화, 누리로등급은 점진적 폐지혹은 관광열차개편)
그냥 다 ktx고... 아니면 전철, 광역전철간 이어주지는 못하지만 ktx비용안낼사람에게 itx.
판교역에서 중부내륙선타고 부산까지 갈수 있으면 좋겠네요
아쉽네요 ... 부발역에서 판교까지 별반 차이없다니..
그건 110까지만 운행가능해서 그렇습니다. 개량이 필요한곳입니다.
있지 -> 잊지 자막 수정 부탁드려요
4:01 역쟁이님 웃기시네요 ㅋㅋ 요즘을 요즈음으로 표현하신다니 ㅋㅋ
'요즘'과 '요즈음' 둘 다 표준어입니다.
니가 제일웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋ
오사카역에 하루카 타는 승차플랫폼에 스크린도어가 여러 열차 승차 위치도 맞추면서 뭔가 좀 멋지게 열렸던거 같은데
그렇구나
여주행 경강선은 기본요금이 1500원이가 하는데, 충주행 KTX는 기본요금이 8400원일까요? 7분 줄이자고 7000원 더 부담할 사람은 많지 않을 것 같습니다.
어짜피 경강선 광역통근전동차는 충주행이 안되기에 비교할수가 없습니다.
일반적으로 우리가 알고있고 이용하는 광역 전동열차랑은 개념이 다르죠
실제론 1800원 차이입니다. (부발역까지 경강선 전철타고 부발에서 충주ktx 갈아타는 전제.)
갈아타야 하고 객차 편의성 차이를 따져봤을 때 불합리한 요금은 아니라고 생각합니다.
성남역에서 수서연결선 공사하면 충주에서 수서까지 갈수 있는것 아닌가요 그럼 삼동 수서 공사도 안해도 되는거고요
수서광주선이라고 예정
너무 오래 걸려서요
비용도 적게 들것 같고요
그런데.. 그러면 2선 상대식 승강장 가지고 되겠나.. 안그래도 전철역만으로도 6만명이 이용하는데..
어차피 수서광주선 완공 전까지 임시로 착발시키는거라....
판교역 지하 한복판에 지어진거 확장은 불가함 만약에 확장한다면 비용, 돈은 어쩔건데요?
근데 왕십리,옥수 역들도
경춘선 준고속 일반열차 itx청춘과
경의중앙성 전동열차가
같은 타는곳을 이용하고
승하차 단말기 방식도 그렇던데요?
판교 파이팅 (!) 판교역 인근 노선은 앞으로가 더 기대됩니다
근데 저러면 무임승차족들 있을 것 같고 다른 지자체에서도 해달라고 할 것같은 느낌이요..
성남역에서 gtx와도 연계되었으면 좋았을텐데 그렇게는 안되는 모양이라 아쉽네요
월판선 개통하면
송도에서 중련하여 부발에서 중부내륙, 경강선 분리가 가능할까요?
1:29 인천공항ktx 때에도 공항철도 타는곳이랑 ktx랑 구분이 되었었나요?
네~ 검암, 인천공항 모두 타는곳 별도였어요. 애당초 ktx는 저상홈이라 공항철도와 같은 타는곳에 세울수가 없었죠
언젠가 강원도 이천군 용포면 상두리에 있는 판교역에도 KTX-이음이 들어갈 날이 올까요?
응 안와
오~~ 집앞이다!! 에이… 안 가는 동네다… 더 멀리 뚫려야 이용할만 하겠네.. 난… 다음 기회에 이용하는 걸로..
저 저거 오늘타고왔어욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜요?신기방기
판교역에서 ktx타봐야겠어요
그나저나 수서역에도 KTX가 다녔으면 좋겠습니다
국토부가 안해줄듯
님들 판교역하면 저 판교역만 생각나죠 사실 장항선에도 판교역이 있어요 🫨
한국은 급가속 가능한 고속철도가 필요할듯 서울부산 가는데 온갖군데 다 들리던데.. 광명 수원 서대전 대전 오송 서대구 동대구 구포 부산.. 이기이기 KTX가 맞나
저 사진속 ktx 이음이 급가속까진 아니어도 기존 열차보다 가감속이 빠른 열차입니다 :)
그러나 판교역같이 같은 홈에서 KTX와 일반통근전동차를 이용하는 것이 불편하고 한계성을 보인다라고 생각하는데 하나의 선로로 광역통근노선과 간선노선을 겸용한다는 것이 선로용량상 한계를 보이고 특히나 속도면에서 KTX와 통근전동차는 차원이 다르기에 이에 따른 불편함이 불가피합니다.
광역통근노선과 간선노선을 제대로 겸하려면 경부선처럼 2복선화를 해야 당연합니다. 혹은 2복선화는 아니더라도 최소한 역에서나마 이가지 열차를 따로 타도록 별도 선로와 홈이 있서야 합니다.
기존에 ITX청춘의 일반 광역노선경유역시도 그런점에서 문제가 크다고 봅니다. 제대로 한다면 ITX청춘이 경유하기에 용산 청량리간은 2복선화가 구조적으로 곤란하다고 할 경우 청량리에서 출발시키도록 해야 맞죠.
경강선은 전철 배차간격이 긴 편입니다.
충주시 유튜브 보다보니 여기까지 왔네…
잊지말기..
있지 말기 아니고료
복잡하구만... 근데 애초부터 ktx를 지하철과 연동되고 스크린도어도 다 연동되게 만들었으면 더 편했을텐데.. 그당시는 생각을 못지
판교역 스도 교체공사가 이렇게 빨리 끝나나 했건만 스도 다 뜯어버리고 선개통 후완공 스킬 시전일 줄이야 ㅋㅋㅋㅋ
스도교체는 원래 그렇게 하죠. 그래도 별 문제 없잖아요.
7분차이면 거의 급행와 일반행의 차이 아닌가요? 그걸 KTX로 운행하고 있는 게 좀 아이러니한 느낌..
충주에서 출발하는걸로 기준하면 대폭 줄어든거임.. 원래는 부발역까지 30-40분+경강선 대기시간+판교까지 이동시간이여서 1시간 30분 정도 걸림(배차 안좋으면 더 소요) 근데 20-30분은 준거임
진짜 몇년 지나면 서울 바깥 수도권에 ktx 편하게 탈 수 있는 거점역이 엄청 많아지겠다 지금은 끽해야 광명 동탄 지제랑 ktx 얼마 다니지도 않는 수원이 끝인데
KTX나 ITX 뒤에 붙는 이름은 무슨뜻이있는거에요? 그거에 대한영상도 올려주세요