Hui, ich dachte nicht, dass es noch schlimmeres Englisch gibt als das Deutsche, aber die Österreicher bekommen das hin 😂 Leider jetzt erst auf diesen Kanal gestoßen, werde mir den Trip mal anschauen. Tolles erstes Video, bin gespannt auf den Rest der Reise.
Ha ha, I remember a piece of ATC conversation with Wien Information, that I had to play back to my Austrian friend, asking him to help me decypher :) It was difficult for him to understand too, but eventually he managed. Another pain point is the senior (older) AFISO in LOAN Wiener-Neustadt - we have a really hard time to understand him :) Compared to that, your English is absolutely fantastic. Looking forward to all 11 parts over the winter days.
Usually on Vienna Information are often young controllers who speak very clearly and well. But as it is with communication there are always unclear situations. For me it is always fascinating when you fly over a border and suddenly the controller speaks a completely different English accent. For example in Albania the controller had almost no accent. In Italy you hear it immediately where you are ;)
@@Flugabenteuer yes, it's amazing and Italy is a good example. What I learnt by now, is that I should learn the "hello" and "good bye" terms in local languages, as ATS people (ATC/FIC) often greet me in my own language out of courtesy, so it's nice to greet them in their language as well. Small things can make a big difference :)
@@Flugabenteuer yes, it's easy to add. I already have the local numbers from 0 to 36 for pre-flight preparations, because weather can force me to land on a small airfield somewhere, without English-speaking people. In that case, it's great to understand what runway direction they use in their local language!
Wow what an awesome trip! I can't wait for the other videos! Looks like so much fun. It's interesting to see how easy it is to get controlled airspace clearance in Europe compared to here in the UK even with a flight plan. Love your videos mate, I can't wait for the rest of this series
Thank you, it was an awesome trip 👍 A journey to the UK is on the list (for next year or so) Maybe it‘s because of the low traffic compared to the airspace around London...
Sehr interessantes Video. Ich bin dabei auch meinen ersten Trip über die Alpen zu planen. Kannst du die Route vielleicht einmal mit uns allen Teilen? Danke!!
Hallo! Hab deinen Kommentar leider erst jetzt gesehen. Die geflogene Route ist auf folgendem Link veröffentlicht. Wenn man ganz nach unten scrollt sieht man eine Google Maps Karte (Cookies akzeptieren notwendig) www.flugabenteuer.at/griechenland-2020/
Great video! Watching from the U.S. Went to Greece for our honeymoon. Love the DA-40 with the classic steam panel. The exact plane I'm hoping to start my IFR training in!
Dear sir, you present absolutelly great video learning for vfr flights. I informed about your channel a lots of pilots. Really amazing serial. I wish you a lots of success in next adventures. Kind regards Vaclav
Danke für die Anregung! Ja da gibts schon tolle Sachen, vielleicht später mal. Ist halt wieder ein Drum mehr, da beschweren sich die Passagiere wenn sie noch weniger Gewicht mitnehmen dürfen, weil die Kameraausrüstung in Summe so viel Gewicht hat.
Der neueste Gimbal von DJI ist zusammenlegbar und nicht groß! Ich habe noch die Version 1 und nehmen ihn zum Spazierengehen. Im Cockpit hatte ich ihn noch nicht mit. Nehme zum Filmen und Fotografieren aber nur mehr das Smartphone. Eine DSRL habe ich fallweise mit, ist aber fast schon zu gefährlich bei Turbulenzen.
Hi from Czech Republic! Great series I watched every part. Also appretiated the English. Do you plan to share some more detailed info about the flight planning for this trip ? I mean the concrete route, resources etc. Cheers !
Hi, thanks for watching. We got many questions about this trip and also about flight planning. Therefore we will probably make a video where all questions will be answered. Happy landings!
Danke für das tolle Video. Genau die Strecke hab ich auch schon in Planung. Wieso fliegst du eigentlich keine Flugflächen? Dann sparst du dir das laufende QNH Gedöns. Lg und happy landings.
Weil in Österreich die Übergangshöhe ("transition altitude") bei 10.000 ft liegt (ausgenommen Innsbruck). Darunter wird QNH eingestellt und nicht Standarddruck 1013 hPa. Daher kein FL in dieser Höhe. Du wirst das von Deutschland mit 5.000 ft kennen. Was passiert wenn sich da einer nicht daran hält sieht man sinngemäß im Video 6 bei Min. 8.55: ruclips.net/video/gr_fNseX9es/видео.html Österreich: ENR 1.7 HÖHENMESSEREINSTELLVERFAHREN: www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-09AEB91F87D2F75C5AAEF64004DB2572/XWC6XVSN54QUC/EN/AIP/ENR/LO_ENR_1_7_en_2020-01-02.pdf ALTIMETER SETTING AREAS: www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-09AEB91F87D2F75C5AAEF64004DB2572/XWC6XVSN54QUC/EN/Charts/ENR/AIRAC/LO_ENR_6_7_en_2019-05-23.pdf Deutschland: ENR 1.7 HÖHENMESSEREINSTELLUNG: www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-09AEB91F87D2F75C5AAEF64004DB2572/OODUMTUY4LXFU/EN/AIP/ENR/ED_ENR_1_7_en_2017-05-25.pdf Allgemeiner Artikel zu dem Thema: de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbergangsh%C3%B6he Ich bin kein Fluglehrer, bei weiterem Interesse bitte den Fluglehrer fragen oder die offiziellen Publikationen lesen. Happy landings!
@@Flugabenteuer Danke, richtig. Hatte das mit Österreich nicht bedacht. Über die vor und Nachteile mag ich jetzt aber nicht diskutieren. Üben den Hinweis mit dem Flieger auf dem Vid...naja. 😉 Im Endeffekt ist dann die Höhenangabe von der Qualität der QNH Information abhängig. Was auch problematisch sein kann. Sehr schönes Video und sehr routinierte Abläufe. Nice.👍🏻👍🏻
Hallo, mal wieder ein tolles Video. Bräuchte heute mal Deinen technischen Support. Benutze, genau wie Du die GoPro 5 und das Zusatzmodul zum aufzeichnen des atc. Leider ist der atc towerseitig in meinen letzten Videos immer leiser geworden und ich hab bis jetzt nicht herausgefunden, welche Einstellung ich verändern muss, um wieder klaren atc zu hören. Wie gesagt, meine Stimme ist klar und deutlich. Lediglich die Turmseite ist sehr leise. Im Flugzeug Cirrus SR 22GTS haben wir das GMA 340 Intercom und GNS 430 GPS. Vielen Dank für Deine Hilfe
Hört sich so an als ob der „VOL“ Regler am GNS430 Funkgerät zu leise aufgedreht ist und dafür der linke Piloten Lautstärkeregler am GMA340 Audio Panel zu laut bzw. die Kopfhörer zu laut. Dementsprechend würde man das eigene gesprochene laut hören und den Funk leise. Also vll mal das Funkgerät lauter drehen und das Intercom leiser.
Abgesehen von der üblichen Flugvorbereitung und Dokumente meist einen Flugplan (mit Grenzpunkten und EET), EFZ oder AFZ, english proficiency min. level 4, Ausweis/Reisepass ;)
Hast du die Instrumentenflugberechtigung? Die Maschine fliegt per Autopilot oder? Unsere Super Dimonat hat das leider nicht. Ist sehr nervig bei Flügen über 2 Stunden. Ich war u.a. 2 mal in Porto Roze und da immer den Stick in der Handhaben, auf Höhe und Richtung achten ist anstrengend.
Wir fliegen nur Sichtflug. Ja die Maschine hat einen sehr guten Autopiloten, der hält den Kurs und die Höhe perfekt. Selbst Turbulenzen gleicht er unglaublich gut aus, das ist schon eine große Hilfe!
:) This type of flight is like sex in Zamyatin's novel "We", where people live in transparent buildings and impersonal sexual contact is only allowed when it is reported to the authorities. :)
An jeder Tanke hängt n Schild - keine Handys oder andere elektrischen Geräte beim Tanken nutzen - nur auf RUclips wird das gern vergessen...super, was man alles falsch machen kann, nur um der Welt zu zeigen, wie toll das eigene Leben ist...Sorry, geht nicht.
![VFR Flight: Croatian Coast North to South | Greece 2020 (part 2 of 11) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/pjVjNyEcRt4/mqdefault.jpg)
![VFR Flight: Croatian Coast North to South | Greece 2020 (part 2 of 11) [4K]](/img/tr.png)
![DA40 Landing Behind Airbus A320 Corfu LGKR | Greece 2020 (part 7 of 11) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/FXLvsI5FYv4/mqdefault.jpg)
1:19 Preflight preparation
4:50 Departure
6:18 Wien Info 134,625
9:02 Thanks to RCF ;)
9:41 Zeltweg Radar 129,475
10:37 Crew introduction
11:44 Crossing Zeltweg
12:44 Klagenfurt Radar 126,825
15:41 Ljubljana Info 118,475
18:20 Portoroz Approach 124,875
20:14 Right downwind RWY 33 Portoroz LJPZ
22:33 Flight log
23:09 Portoroz city
Hui, ich dachte nicht, dass es noch schlimmeres Englisch gibt als das Deutsche, aber die Österreicher bekommen das hin 😂
Leider jetzt erst auf diesen Kanal gestoßen, werde mir den Trip mal anschauen. Tolles erstes Video, bin gespannt auf den Rest der Reise.
11 parts? Wow, must be a lot of work! Thanks for speaking english this time, it's helpful for context :D
oh yes this will be a lot of work 😄
@@Flugabenteuer Any news on part 2? Because my plane is still in the shop and I need my weekly dose of aviation ^^
part 2 will be maybe the longest part, takes a awful lot of time to edit ... at least in the coming days it will be online!
Cool Video 👏 Will try this route via MSFS 2020! 🤗
Thank you so much for posting these videos of your adventures. It is inspiring me to learn to fly. Thank you from Jason in the United Kingdom
That's nice to hear. For me flying is really a great hobby. I wish you all the best in flight school. Greetings to the UK!
Another good video mate! Thanks to you I decided that my next international flight will be deffo Portoroz 😀 keep the blue side up! 🛫
I miss your videos. especially communications with controllers.
thanks so kind of you! maybe we'll make new videos this year!
Ha ha, I remember a piece of ATC conversation with Wien Information, that I had to play back to my Austrian friend, asking him to help me decypher :) It was difficult for him to understand too, but eventually he managed. Another pain point is the senior (older) AFISO in LOAN Wiener-Neustadt - we have a really hard time to understand him :) Compared to that, your English is absolutely fantastic. Looking forward to all 11 parts over the winter days.
Usually on Vienna Information are often young controllers who speak very clearly and well. But as it is with communication there are always unclear situations. For me it is always fascinating when you fly over a border and suddenly the controller speaks a completely different English accent. For example in Albania the controller had almost no accent. In Italy you hear it immediately where you are ;)
@@Flugabenteuer yes, it's amazing and Italy is a good example. What I learnt by now, is that I should learn the "hello" and "good bye" terms in local languages, as ATS people (ATC/FIC) often greet me in my own language out of courtesy, so it's nice to greet them in their language as well. Small things can make a big difference :)
@@rnzoli absolutely, greeting in the local language is a nice gesture that is often common. Should be obligatory included in the preflight briefing ;)
@@Flugabenteuer yes, it's easy to add. I already have the local numbers from 0 to 36 for pre-flight preparations, because weather can force me to land on a small airfield somewhere, without English-speaking people. In that case, it's great to understand what runway direction they use in their local language!
Wieder ein super Video! Thx!
Wow what an awesome trip! I can't wait for the other videos! Looks like so much fun. It's interesting to see how easy it is to get controlled airspace clearance in Europe compared to here in the UK even with a flight plan. Love your videos mate, I can't wait for the rest of this series
Thank you, it was an awesome trip 👍 A journey to the UK is on the list (for next year or so) Maybe it‘s because of the low traffic compared to the airspace around London...
Sehr interessantes Video. Ich bin dabei auch meinen ersten Trip über die Alpen zu planen. Kannst du die Route vielleicht einmal mit uns allen Teilen?
Danke!!
Hallo! Hab deinen Kommentar leider erst jetzt gesehen. Die geflogene Route ist auf folgendem Link veröffentlicht. Wenn man ganz nach unten scrollt sieht man eine Google Maps Karte (Cookies akzeptieren notwendig) www.flugabenteuer.at/griechenland-2020/
Great video! Watching from the U.S. Went to Greece for our honeymoon. Love the DA-40 with the classic steam panel. The exact plane I'm hoping to start my IFR training in!
Thanks for watching from the U.S. Yeah we love this classic DA40 as well!
11/10 Punkten für das Video und für's Fliegen.
Dear sir,
you present absolutelly great video learning for vfr flights. I informed about your channel a lots of pilots.
Really amazing serial.
I wish you a lots of success in next adventures.
Kind regards
Vaclav
Hi Vaclav, thanks for your kind words I appreciate it very much. Happy landings to you! 🙌
Great video! How do you mount the Gopro on the tail?
You can see and read that (in german) here: www.flugabenteuer.at/kamera-am-flugzeug/
Amazing vid😃, if I had a pilot's licence I would fly in greece😎
Kleiner Tipp: für alles was zum FIlmen aus der Hand zu gebrauchen ist gibt es einen Gimbal (DJI). Die Ergebnisse lassen sichen sehen.
Danke für die Anregung! Ja da gibts schon tolle Sachen, vielleicht später mal. Ist halt wieder ein Drum mehr, da beschweren sich die Passagiere wenn sie noch weniger Gewicht mitnehmen dürfen, weil die Kameraausrüstung in Summe so viel Gewicht hat.
Der neueste Gimbal von DJI ist zusammenlegbar und nicht groß! Ich habe noch die Version 1 und nehmen ihn zum Spazierengehen. Im Cockpit hatte ich ihn noch nicht mit. Nehme zum Filmen und Fotografieren aber nur mehr das Smartphone. Eine DSRL habe ich fallweise mit, ist aber fast schon zu gefährlich bei Turbulenzen.
Hi from Czech Republic! Great series I watched every part. Also appretiated the English. Do you plan to share some more detailed info about the flight planning for this trip ? I mean the concrete route, resources etc. Cheers !
Hi, thanks for watching. We got many questions about this trip and also about flight planning. Therefore we will probably make a video where all questions will be answered. Happy landings!
Das wird interessant. Werde mir alles "reinziehen"! Zwischenfrage: womit schneidest du die Filmchen?
Piran ist auch ein Ausflug wert! Wir haben 2019 eine Nacht in einem Hotel direkt am Meer geschlafen.
oh ja Piran ist sehr schön, das nächste mal wenn Zeit ist geht's nach Piran!
Danke für das tolle Video. Genau die Strecke hab ich auch schon in Planung. Wieso fliegst du eigentlich keine Flugflächen? Dann sparst du dir das laufende QNH Gedöns.
Lg und happy landings.
Weil in Österreich die Übergangshöhe ("transition altitude") bei 10.000 ft liegt (ausgenommen Innsbruck). Darunter wird QNH eingestellt und nicht Standarddruck 1013 hPa. Daher kein FL in dieser Höhe. Du wirst das von Deutschland mit 5.000 ft kennen.
Was passiert wenn sich da einer nicht daran hält sieht man sinngemäß im Video 6 bei Min. 8.55: ruclips.net/video/gr_fNseX9es/видео.html
Österreich:
ENR 1.7 HÖHENMESSEREINSTELLVERFAHREN:
www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-09AEB91F87D2F75C5AAEF64004DB2572/XWC6XVSN54QUC/EN/AIP/ENR/LO_ENR_1_7_en_2020-01-02.pdf
ALTIMETER SETTING AREAS:
www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-09AEB91F87D2F75C5AAEF64004DB2572/XWC6XVSN54QUC/EN/Charts/ENR/AIRAC/LO_ENR_6_7_en_2019-05-23.pdf
Deutschland:
ENR 1.7 HÖHENMESSEREINSTELLUNG:
www.ead.eurocontrol.int/eadbasic/pamslight-09AEB91F87D2F75C5AAEF64004DB2572/OODUMTUY4LXFU/EN/AIP/ENR/ED_ENR_1_7_en_2017-05-25.pdf
Allgemeiner Artikel zu dem Thema:
de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbergangsh%C3%B6he
Ich bin kein Fluglehrer, bei weiterem Interesse bitte den Fluglehrer fragen oder die offiziellen Publikationen lesen. Happy landings!
@@Flugabenteuer Danke, richtig. Hatte das mit Österreich nicht bedacht. Über die vor und Nachteile mag ich jetzt aber nicht diskutieren. Üben den Hinweis mit dem Flieger auf dem Vid...naja. 😉 Im Endeffekt ist dann die Höhenangabe von der Qualität der QNH Information abhängig. Was auch problematisch sein kann.
Sehr schönes Video und sehr routinierte Abläufe. Nice.👍🏻👍🏻
Hallo, mal wieder ein tolles Video. Bräuchte heute mal Deinen technischen Support. Benutze, genau wie Du die GoPro 5 und das Zusatzmodul zum aufzeichnen des atc. Leider ist der atc towerseitig in meinen letzten Videos immer leiser geworden und ich hab bis jetzt nicht herausgefunden, welche Einstellung ich verändern muss, um wieder klaren atc zu hören. Wie gesagt, meine Stimme ist klar und deutlich. Lediglich die Turmseite ist sehr leise.
Im Flugzeug Cirrus SR 22GTS haben wir das GMA 340 Intercom und GNS 430 GPS.
Vielen Dank für Deine Hilfe
Hört sich so an als ob der „VOL“ Regler am GNS430 Funkgerät zu leise aufgedreht ist und dafür der linke Piloten Lautstärkeregler am GMA340 Audio Panel zu laut bzw. die Kopfhörer zu laut. Dementsprechend würde man das eigene gesprochene laut hören und den Funk leise. Also vll mal das Funkgerät lauter drehen und das Intercom leiser.
Flugabenteuer , vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Probiere ich demnächst mal aus 👍🏻
Super Video!
Was braucht es alles um VFR ins Ausland zu fliegen?
Abgesehen von der üblichen Flugvorbereitung und Dokumente meist einen Flugplan (mit Grenzpunkten und EET), EFZ oder AFZ, english proficiency min. level 4, Ausweis/Reisepass ;)
Hast du die Instrumentenflugberechtigung? Die Maschine fliegt per Autopilot oder? Unsere Super Dimonat hat das leider nicht. Ist sehr nervig bei Flügen über 2 Stunden. Ich war u.a. 2 mal in Porto Roze und da immer den Stick in der Handhaben, auf Höhe und Richtung achten ist anstrengend.
Wir fliegen nur Sichtflug. Ja die Maschine hat einen sehr guten Autopiloten, der hält den Kurs und die Höhe perfekt. Selbst Turbulenzen gleicht er unglaublich gut aus, das ist schon eine große Hilfe!
In der Super Dimona gibt es den nicht. Da kannst bei heiklen Gebieten ständig auf die Instrumente schauen.
crash is no option🤣
how old is your dad? asking because i am 41 and my son 3 .. just started PPL ;)
you are 6 years closer to your son than my dad to me, plenty of time ;)
Nice. I just finished my studying for PPL, and will be hunting to Diamond DA40 NG. Let me know if anyone is interested too. I'm from Wroclaw Poland
:) This type of flight is like sex in Zamyatin's novel "We", where people live in transparent buildings and impersonal sexual contact is only allowed when it is reported to the authorities. :)
Badehose und Zahnbürschtl 250 gramm........mehr braucht man nicht :)
genügt völlig 😄
An jeder Tanke hängt n Schild - keine Handys oder andere elektrischen Geräte beim Tanken nutzen - nur auf RUclips wird das gern vergessen...super, was man alles falsch machen kann, nur um der Welt zu zeigen, wie toll das eigene Leben ist...Sorry, geht nicht.