Да можно разогнать до 150 без люльки, а надо ли? Все равно комфортная будет 100-115 км.ч. На своем Днепре-11 без люльки и около 30000 км пробега без ремонтов, ехал 100 чуть больше половины газа.120 пошел бы без проблем. А зачем? Жизнь дороже. За видео спасибо
Просто потому что хочется мотор повеселее, запас мощности лишним не бывает, и чтобы разогнать до 150 надо хорошо понимать и владеть темой, очень мало тех кто действительно побил отметку 150, большинство на словах только с врущими спидометрами едут 150 и ещё запас был 😅.
Максималка конечно хорошая, оно и неудивительно, учитывая заявленную степень сжатия, но динамика довольно тухлая, видимо крутящего момента двигателю это не добавило, а максимальная мощность здорово смещена к верхней границе оборотов. По видео я насчитал 0-100 около 20секунд и фактически 2минуты до максималки в 145км/ч, в стоке на 8паре думаю, что то около 10 до 100 и около 15секунд до максималки в 120-125км/ч, поправьте если я заблуждаюсь. Вообще для 10пары необходимо около 50-60л/с, чтобы не чувствовать себя обделенным, ведь возможная максималка при стандартных оборотах двигателя в 6000об/м дает нам 166 возможных км/ч(теоретических), но невозможных на практике при 32-36л/с, а чтобы этот конфиг нормально ехал и неплохо разгонялся по времени нужен довольно моментный и мощный мотор.
Там дальше есть разгон 0-100, то что разгон тухлый, ну попробуйте на 10-ке 4-ю передачу крутить на 19 колесе), удивитесь, мотор 659 кубиков самый обычный, сток распредвал.
@@URALBOSS а зачем мне пробовать? Я и так расписал почему это происходит. Значит у мотора не больше 40л/с. Про разгон 0-100 сейчас посмотрю внимательнее, первый раз устал ждать.
Степень сжатия это только пол работы, больше времени уделено настройке зажигания с подбором графика, расточке каналов, работой над впускоми тд. Около 50 щас наверное в моторе и есть, может чуть меньше, 153 достигал по жпс, достигается они на 5500 оборотах, то что мотор на таких низких оборотах берёт такую скорость уже большой показатель, сток дальше 120 на 10-ке не поедет, представте на минутку что будет если поменяю пару на 9-ку, он намного бодрее будет брать 150км/ч, и возможно даже больше, есть график жпс если интересно с отметкой 153 км/ч но если честно не ставил там цели разгонять максимально быстро до 140+, а просто крутил на 4- той передаче мотор как и в начале ролика, это так разогрев), потом на втором замере 0-100 крутил дальше на третей на высоких оборотах, это тоже самое что крутить на 8-той паре на 4 передаче, можете сравнить.
@@URALBOSS я нисколько не стараюсь, мм, обхаять вашу работу, нет, не подумайте, это наверное самое крутое, что я видел в жизни в каком то смысле, в плане доработки советского оппозита на скорость и мощность, но тем не менее я не думаю, что там есть 50сил. Более 130км/ч ездил не раз, на стоковых уралах и днепрах, из доработок там были, если можно так сказать только удлиненные трансмиссии и разве что отсоединенные боковые прицепы. Но так же вместе с тем ездили вдвоем с братом в далеком 2000 году на одиночном МТ10-36 139км/ч конечно по родному спидометру, но тем не менее, 130 реальных км/ч там стопроцентно было, а это 6200 об/м, уралы на восьмерке дальше 125 не выходили никогда, только на 9ке или с удлиненной 4й, помню то ощущение после заезда, как будто в космос слетал) При 50л/с мотоциклы довольно резво разгоняются и до 170-180км/ч, конечно у них меньшие потери в трансмиссии чем у урала, сложно судить. Хотя обычно характеристики тех же япов заявлены обычно с заднего колеса, то есть уже с вычетом потерь.
Кстати то, что двигатель развивает до 7000об/м, но максимальная скорость ограничивается 153км/ч, которые соответствуют 5500об/м тоже говорит о том, что пик мощности находится, как у стока, то есть наверное есть смысл дорабатывать распредвал, коленвал, маховик и т.д то есть те вещи, которые ограничивают отдачу на высоких оборотах. Все таки максимальная скорость обуславливается именно мощностью, а максималка в 153км/ч и говорит о наличии максимум 45л/с. Есть много мотоциклов берущих потолок в 150км/ч с даже 30силами(скорее всего на колесе), но ни одного с менее чем 50 едущих 160 и более.
заметил только у оппозитчиков комплекс неполноценности по поводу скорости.а вы удивили сделать мот в ретро стиле и в разнос пустить.смотреть было страшно у урала не тормоза не коробка ни движок на это не расчитаны.и старайтесь ненаезжать на разметку а то не только клапана загнутся
Там мало что расчитанно и кривое с завода, пришлось поработать над ним, на самом деле тонкие настройки очень решают с учетом небольших доработок, ходовка не осталась без внимания, поэтому едет он уверенно как вкопанный не кидает. Мощьность лишняя не бывает, если мот может ехать 140-150 значит уже спокойно можно кресерить с скоростью 100-115 выходить на обгоны и тд что в целом уже было сделано до съёмок замеров проехал в небольшое путешествие 600км в одну сторону, по возможности держа 110км/ч и нечего не пукнуло расход трасса не более 4,5 (есть данные если интересно подробнее сколько заправлялся и где, по растоянию не сложно перепроверить), а так на 10-той паре такие показатели это очень хорошо, думаю поставить 9-ку, передачи будут покороче, и 4-тая лучше крутится будет, возможно доберусь до заветных 160, не видел ни одного урала-днепра 650 кубов, который ехал 160 по жпс)).
@@URALBOSS у меня мот под старый харлей сделан.рама к 750 карб ока-4 л..калеса 18 сзади шинка знаменитая олд скул спереди митас езжу много лет уже и как один мотопутешественник на харлее сказал что крейсер должен быть такой чтоб любоваться окресностями иначе накой вообще ехать.в мосту 9 ка ездил 100 весьма приятно но жалею мотор так что 80-90.да у меня ветровик ездить комфортней советую и расход снижается
@@ИванИванов-й9с8п 👍, Ветровик хорошая штука, но для меня слишком высокий надо будет делать 😆, да и вид уже не тот, а так спасает хорошая экипировка. Щас у меня второй мот есть, взял стояльца весной, перебрал его полностью, опыт в расточке и доработке каналов там тоже пригодился 😆, теперь он надежный как автомат Калашникова, вписывается в допуски по мануалу почти как новый мотор, и мощьнее стока даже стал, на нём убится проще чем что-то сломать, CBR1000F 93года. Урал уже не гоняю, так как есть на чём при желании, да и зачем мучить лишний раз, уже почти уперся в потолок возможностей 650-го мотора. Так для души катать в выходные. Клапана поставил облегчённые через две недели как загнул, и заменил сток пружинки на пружинки Ваз 2112), теперь застрахован, и такого уже не должно происходить.
@@Старичок-ю4ъ если всё верно отстроено, и колесо 19, скорее всего больше на 9-ке будет, 10-ка очень длинная, сцеплению тяжелее, и мотор не может раскрутится.
@@URALBOSS не было где розганяться, пока что рекорд 3-я 100,4-я 125,головки убитые,поршневая 2 ремонт после проточки , грелся как лампа паяльная,зажигание датчик хола с бабочкой без опережения,и карбы к301. Щас накинул 3-х кг маховик,делаю головы и карбы пока что к 68,весной буду замерять,)
Компрессия сколько? Поршня автотехнология?! Карбы какие? Зажигание, просто интересно, имею тоже урал, стоит 10ка редуктор, карбы 68, зажигание кулачковое, поршня обычные, больше 70 не выжимал, двигатель орать начинает...
Не считал, строился потихоньку много лет, тысяч 50 наверное, на самом деле не много, но было потрачено очень много времени, что на самом деле тоже очень ценный ресурс.
@@германлапин-э2э В описании описано же что 68, жиклеры у всей к серии по посадке одинаковые. В стоковый урал больше 105 на к68 смысла ставить нет, на 65 возможно и 105 много будет, надо пробовать, жиклеры всегда лучше покупать набором +- размеры.
Достиг больших показателей
ruclips.net/video/jcbxwPNtrv0/видео.htmlsi=7JmpSIcO3p8x_yKG
Лучший Урал который я видел, респект👍👍👍
Эх ещё бы обзор данного мота снял с подробностями что было сделано 🤔👍🤝
Парень молодец, и мот зачетный!!! Буду смотреть твои видео!
Всегда нормальные пояснения в твоих видео!👍
Да можно разогнать до 150 без люльки, а надо ли? Все равно комфортная будет 100-115 км.ч. На своем Днепре-11 без люльки и около 30000 км пробега без ремонтов, ехал 100 чуть больше половины газа.120 пошел бы без проблем. А зачем? Жизнь дороже. За видео спасибо
Просто потому что хочется мотор повеселее, запас мощности лишним не бывает, и чтобы разогнать до 150 надо хорошо понимать и владеть темой, очень мало тех кто действительно побил отметку 150, большинство на словах только с врущими спидометрами едут 150 и ещё запас был 😅.
Хорошо идет👍
Максималка конечно хорошая, оно и неудивительно, учитывая заявленную степень сжатия, но динамика довольно тухлая, видимо крутящего момента двигателю это не добавило, а максимальная мощность здорово смещена к верхней границе оборотов. По видео я насчитал 0-100 около 20секунд и фактически 2минуты до максималки в 145км/ч, в стоке на 8паре думаю, что то около 10 до 100 и около 15секунд до максималки в 120-125км/ч, поправьте если я заблуждаюсь. Вообще для 10пары необходимо около 50-60л/с, чтобы не чувствовать себя обделенным, ведь возможная максималка при стандартных оборотах двигателя в 6000об/м дает нам 166 возможных км/ч(теоретических), но невозможных на практике при 32-36л/с, а чтобы этот конфиг нормально ехал и неплохо разгонялся по времени нужен довольно моментный и мощный мотор.
Там дальше есть разгон 0-100, то что разгон тухлый, ну попробуйте на 10-ке 4-ю передачу крутить на 19 колесе), удивитесь, мотор 659 кубиков самый обычный, сток распредвал.
@@URALBOSS а зачем мне пробовать? Я и так расписал почему это происходит. Значит у мотора не больше 40л/с. Про разгон 0-100 сейчас посмотрю внимательнее, первый раз устал ждать.
Степень сжатия это только пол работы, больше времени уделено настройке зажигания с подбором графика, расточке каналов, работой над впускоми тд. Около 50 щас наверное в моторе и есть, может чуть меньше, 153 достигал по жпс, достигается они на 5500 оборотах, то что мотор на таких низких оборотах берёт такую скорость уже большой показатель, сток дальше 120 на 10-ке не поедет, представте на минутку что будет если поменяю пару на 9-ку, он намного бодрее будет брать 150км/ч, и возможно даже больше, есть график жпс если интересно с отметкой 153 км/ч но если честно не ставил там цели разгонять максимально быстро до 140+, а просто крутил на 4- той передаче мотор как и в начале ролика, это так разогрев), потом на втором замере 0-100 крутил дальше на третей на высоких оборотах, это тоже самое что крутить на 8-той паре на 4 передаче, можете сравнить.
@@URALBOSS я нисколько не стараюсь, мм, обхаять вашу работу, нет, не подумайте, это наверное самое крутое, что я видел в жизни в каком то смысле, в плане доработки советского оппозита на скорость и мощность, но тем не менее я не думаю, что там есть 50сил. Более 130км/ч ездил не раз, на стоковых уралах и днепрах, из доработок там были, если можно так сказать только удлиненные трансмиссии и разве что отсоединенные боковые прицепы. Но так же вместе с тем ездили вдвоем с братом в далеком 2000 году на одиночном МТ10-36 139км/ч конечно по родному спидометру, но тем не менее, 130 реальных км/ч там стопроцентно было, а это 6200 об/м, уралы на восьмерке дальше 125 не выходили никогда, только на 9ке или с удлиненной 4й, помню то ощущение после заезда, как будто в космос слетал)
При 50л/с мотоциклы довольно резво разгоняются и до 170-180км/ч, конечно у них меньшие потери в трансмиссии чем у урала, сложно судить. Хотя обычно характеристики тех же япов заявлены обычно с заднего колеса, то есть уже с вычетом потерь.
Кстати то, что двигатель развивает до 7000об/м, но максимальная скорость ограничивается 153км/ч, которые соответствуют 5500об/м тоже говорит о том, что пик мощности находится, как у стока, то есть наверное есть смысл дорабатывать распредвал, коленвал, маховик и т.д то есть те вещи, которые ограничивают отдачу на высоких оборотах. Все таки максимальная скорость обуславливается именно мощностью, а максималка в 153км/ч и говорит о наличии максимум 45л/с. Есть много мотоциклов берущих потолок в 150км/ч с даже 30силами(скорее всего на колесе), но ни одного с менее чем 50 едущих 160 и более.
Нет слов. Очень интересно!)
Босс,ты беспредельщик! 🤝👍
Спасибо за самый адекватный обзор замера !!!
Можно лучше, но опыта пока мало, и снимать качественнее нет возможности :(
Как так то не почувствовать передачу.....эх
заметил только у оппозитчиков комплекс неполноценности по поводу скорости.а вы удивили сделать мот в ретро стиле и в разнос пустить.смотреть было страшно у урала не тормоза не коробка ни движок на это не расчитаны.и старайтесь ненаезжать на разметку а то не только клапана загнутся
Там мало что расчитанно и кривое с завода, пришлось поработать над ним, на самом деле тонкие настройки очень решают с учетом небольших доработок, ходовка не осталась без внимания, поэтому едет он уверенно как вкопанный не кидает.
Мощьность лишняя не бывает, если мот может ехать 140-150 значит уже спокойно можно кресерить с скоростью 100-115 выходить на обгоны и тд что в целом уже было сделано до съёмок замеров проехал в небольшое путешествие 600км в одну сторону, по возможности держа 110км/ч и нечего не пукнуло расход трасса не более 4,5 (есть данные если интересно подробнее сколько заправлялся и где, по растоянию не сложно перепроверить), а так на 10-той паре такие показатели это очень хорошо, думаю поставить 9-ку, передачи будут покороче, и 4-тая лучше крутится будет, возможно доберусь до заветных 160, не видел ни одного урала-днепра 650 кубов, который ехал 160 по жпс)).
@@URALBOSS у меня мот под старый харлей сделан.рама к 750 карб ока-4 л..калеса 18 сзади шинка знаменитая олд скул спереди митас езжу много лет уже и как один мотопутешественник на харлее сказал что крейсер должен быть такой чтоб любоваться окресностями иначе накой вообще ехать.в мосту 9 ка ездил 100 весьма приятно но жалею мотор так что 80-90.да у меня ветровик ездить комфортней советую и расход снижается
@@ИванИванов-й9с8п 👍, Ветровик хорошая штука, но для меня слишком высокий надо будет делать 😆, да и вид уже не тот, а так спасает хорошая экипировка.
Щас у меня второй мот есть, взял стояльца весной, перебрал его полностью, опыт в расточке и доработке каналов там тоже пригодился 😆, теперь он надежный как автомат Калашникова, вписывается в допуски по мануалу почти как новый мотор, и мощьнее стока даже стал, на нём убится проще чем что-то сломать, CBR1000F 93года.
Урал уже не гоняю, так как есть на чём при желании, да и зачем мучить лишний раз, уже почти уперся в потолок возможностей 650-го мотора. Так для души катать в выходные. Клапана поставил облегчённые через две недели как загнул, и заменил сток пружинки на пружинки Ваз 2112), теперь застрахован, и такого уже не должно происходить.
Нормально валит👍
Хрена он у тебя прет, вери найс
Привет,смотрю ты и на 10 и 9 катался ,что лучше,со сток коробкой?
Смотря для каких целей, трасса дальнобой 10,
9-ка универсал.
@@URALBOSS щас 9 катал сезон,норм,пробую 10 ставить,на какой больше выжму,ту и оставлю))
@@Старичок-ю4ъ если всё верно отстроено, и колесо 19, скорее всего больше на 9-ке будет, 10-ка очень длинная, сцеплению тяжелее, и мотор не может раскрутится.
@@URALBOSS не было где розганяться, пока что рекорд 3-я 100,4-я 125,головки убитые,поршневая 2 ремонт после проточки , грелся как лампа паяльная,зажигание датчик хола с бабочкой без опережения,и карбы к301. Щас накинул 3-х кг маховик,делаю головы и карбы пока что к 68,весной буду замерять,)
@@Старичок-ю4ъ Желательно конечно в целом привести движок в порядок перед попытками форсировки, иначе можно сломать то что есть.
Компрессия сколько? Поршня автотехнология?! Карбы какие? Зажигание, просто интересно, имею тоже урал, стоит 10ка редуктор, карбы 68, зажигание кулачковое, поршня обычные, больше 70 не выжимал, двигатель орать начинает...
В описании под видео вся информация есть :).
На 10-ке орать при 70 не должен, нормальная скорость при боле менее исправном стоковом моторе с степенью сжатия 7 на 10-ке минимум 115 на 4 передаче.
тоже все стоковое но 9 ка в мосту.90 хорошо едет дальше тоже но берегу движок.а если шум то надо причину искать
Нужно поставить пружины от двенашки
Нужно поработать в этом направлении, но удивительно что родные пружины вытянули 8500 до краха
интересно)
0:00 - 1:00 Вступление.
1:00 - 4:55 Калибровочный заезд (В данном заезде можно убедиться в верности показаний скорости и оборотов сравнивая с GPS)
4:55 - 5:33 Максимальная скорость с использованием небольшого спуска.
5:33 - 5:49 1 Замер 0-100 8с
5:50 - 6:03 (6:15) 2 Замер 0-100 7с (0-140 20с.)
6:15 - 7:25 При неудачном переключении ловим 8500 об/м и загибаем клапана.
7:26 - 10:14 Толкаемся до гаража.
10:15 - 11:36 Попытка объяснить что произошло.
11:37 - 12:39 Осмотр повреждений двигателя.
13:40 Заключение.
Привет, ты есть в ВК или Инстаграм? просто есть пару вопросов по постройке мотоцикл а, всего лишь пару)
@@Serg0001 Привет, да есть в ВК Собакинских Борислав, я там один с таким фио 😁.
Я написал в вк
Очень красивый проект вышел , если не секрет , какой бюджет был вложен ?
Не считал, строился потихоньку много лет, тысяч 50 наверное, на самом деле не много, но было потрачено очень много времени, что на самом деле тоже очень ценный ресурс.
@@URALBOSS шикарный Мот получился ) подпись
Время , согласен , ценная валюта очень .
Колесо 16 поставь рпзгон будет лучше и максималка
Немного по другому поступил, видос с 160 есть.
3-я передача 140 ?
у тебя движок от спорта шестисотки ?)
Да сам удивился 😂.
@@URALBOSS а какие у тебя карбы и зажигание ?
моховик облегчённый ?
@@johnrockefeller5208 В описании под видео вся информация есть, маховик буквально чуть чуть облегчён, грамм -900.
Так постоянно оглядоваться, а где зеркала?
Их нет, зато шея не болит 👍
У тебя урал какой поршень стандарт или новый А?
В описании вся информация, 79 ковка.
Как заднее крыло делал?
Укороченное родное заднее, пересверлены крепления.
Привет 110 жиклеры где купил?
На али, нам подходят жиклеры от кехинов главные топливные.
@@URALBOSS у тебя к 65? Жиклером от кехина? Расход минимальный?
@@германлапин-э2э В описании описано же что 68, жиклеры у всей к серии по посадке одинаковые. В стоковый урал больше 105 на к68 смысла ставить нет, на 65 возможно и 105 много будет, надо пробовать, жиклеры всегда лучше покупать набором +- размеры.
Ни чего удивительного. Его стихия 50-70 км/ч. Эт те не спортбайк литровый.
Ну да, стихия 50-70, а поехал 160, нечего удивительного).
Скажи пожалуйста что у тебя за крепления руля?
Стойки самодельные, варенные.
Супостат ! Не жалко дедушку ?
Жалко, но дедушка ещё Огого!)
Ты ещё отвечаешь
А что за спидометр такой красивый?
Спидометр с алика,
a.aliexpress.com/_msJvSMK
@@URALBOSS а зазор большой должен быть между иглой и распылителем? К68 при закрытой заслонке
@@MementoMori-f6o Вот тут не подскажу, так как замерить нечем его, да и никогда не интересовался таким вопросом. Богатит?
Не паедит урал гон
Нет, пока занят другим).
Смотреть не стал, не слышно мотора, слышен только ветер. 👎
Конечно не слышно), не 50 км/ч же едет), Можно было описание почитать и по ссылке на видео послушать мотор).
Давай 280
Я 300 разгонял на свечах от вертолета
С вертолёта точнее сказать. 😄