Когда мой друг по пьяни на большой скорости лёг на Урале в повороте на бок, и проскользил несколько метров, только крышку головки стёрло, сильно, но не критично))
Бывает нападает настальгия , берешь днептар , за первый же час езды, обещаешь что больше никогда не сядешь на него, проходит пару лет, и ты такой начинаешь настальгировать опять , уралы днептары наверно как беременность , после ужастной боли возвращаешься опять , а женщины еще говорят что мы не вынесли бы боль от родов, попробовали бы они перенести боль когда ты завелся с полтычка выехал, и встал по середине дороги и не заводится
8.1 до сотки очень много. Решай с ручкой газа. Тормоза даже для барабанов очень херово работают, сделай пропилы на колодках по типу фермы для очистки от продуктов износа и выставь правильно колодки выкручивая пятаки на них самих + подтягивай их с вывешанным колесом пока не начнет подтормаживать. Синхрон настраивать только вакууметрическими синхронизаторами. В лягуху положи подкладку мягкую(внутрь резины, там кармашек) и настрой положение резинового демпфера под свой вес. Проводка от Перцова или с магазина типа оригинал? Сцепление купи гидравлическое от белорусов, где инжектор брал, там взял и поставил без всяких. КПП длинноходное потому что Днепр, поставь родную и будут четкие короткие включения. Отсечка очень рано, он куда больше может крутится, у меня с обработанными каналами и пружинами от восьмёрки 7 выкручивается спокойно, на 2 80 легко с 18 колесом и 9кой. Ещё с замком проблема не в "советскости" мотоцикла, а капиталистичности РФ, это же наводел крайне дерьмового качества, купи с Али замок или с разбора японский, либо оригинал. Пульты кстати есть на Али отличные под 22 руль и руль кстати там отличный есть дюралевый Renthal h971, очень удобный. Пульты отличные sl.aliexpress.ru/p?key=V8L3xPq . Родной спидометр знамени на электронный с Али, прямо в родную приборку, там спидометр с колеса, точные показания + тахометр + не будет вода через тросик заливаться в КПП.
Дросселя лучше синхронить одним вакуумметром. Я так досинхронился 4мя синхронизаторами, что вроде-бы разряжение одинаковое, но мотор работал неровно, обороты подвисали. Сравнил показания разных вакуумметров на одном горшке - они были разные, в итоге отсинхронил все горшки по одному прибору - мотор заработал идеально.
Андрей мне 65 и могу сказать тебе с полной ответственностью УРАЛ довести до идеала невозможно, его сила в другом -это говнище продолжает работать годами, десятилетиями, мне порой кажется веками. Мой сосед ездиет на Урале 40лет, каждый день, 12 месяцев в году,плюется, матерится но не хочет менять на более свежий. Говорит: мы с ним друзья, а друзей не предают.Материально способен купить что-то новое.
Самый адекватный комент. У меня тоже долго был этот перетелега-недомотоцикл, все время в ремонте был. Из всей отечественной техники, самые дерьмовые- урал и днепр. Час едешь, два дня чинишь. Ой бля даже детство вспомнил.
Конструктивно-єто немецкая одноразовая военная техника,предназначенная не для длительньіх пробегов,а для того,чтоб доставить бойца на поле боя и сгореть там нахуй. Поєтому все усилия по доводке до идеала єтого дерьма никогда не увенчаются успехом. Потому,что єто дешевая одноразовая военная техника.
Я помню как отец рассказывал, как у него в семье из поколения в поколение передавался Урал с люлькой, отслужил в общем более 80 лет пока его мой отец не утопил. Кто знает, может сейчас я мог бы ездить на том Урале
Классный видос и Андрюхе респект за проделанную работу! Но это одновременнно является ещё и доказательством, как сильно шагнули технологии - 750 кубовый мотоцикл даже с дорогостоящим тюнингом разгоняться и имеет максималку меньше современных 125 кубовых мото, попутно всё равно имея кучу "детских" болячек).
ну современный 125сс укакается разгоняться до 100 даже за 12-15 секунд, если это не высокофорсированный спорт. А вот 250-300 как раз так где-то и едут. С другой стороны, вес 250 кг, мощность ну может пусть 40 л.с. - примерно так же едет хонда стид 400 с 33 лошадьми на 190 кг. Кстати говоря, интересно, как бы поехал с 6 пидарачами вместо 4х
Был Урал 91г, свежий на тот момент, серый, покрашенный прямо на метал, с завода дядька покупал. Достался мне, так у него перед норм тормозил, вилка правда обычная была. Зад тоже но не долго барабан раскалялся аж дымил. Описанное с учётом того что был угланом и дубасил с каждого светофора газ в полас естественно на одиночке
Классный был дальняк по Африке, терь можно Урал и продать! Хоть бы на Урале съездил на Кавказ, а там Грузия, Турция, пару руин посмотрел, яйца в море помочил, кофе выпил и обратно.
Урал он такой,не скучный мотоцикл.Передний тормоз делал так,колодки из задних вазовских 2109,от нее же задний цилиндр,распорная планка от оки,шланг и машинка китай.Тормозил отлично.Удачи!
Поставил на паузу, поставил лайк. Всегда смотрю тебя и заряжаюсь твоим позитивом. Про ДжиПодсы, не Илон он и не Маск. Это наушники с Алика с наклейкой его фирмы, не его это разработка, в сети куча разоблачений. Просто чтоб ты знал.
Кайфовать от Урала и от Сектора Газа, Андрюха красавчик, но блин нужно жить в ногу со временем, Урал красавчик но его безнадежно обогнали японские и европейские мотоциклы, оставь его в покое, есть же классные мотоциклы, зачем страдать по Уралу))) А Сектор Газа вечен)))) Хой!!! У меня школьные годы связаны с Явой, но сейчас езжу на Каве и не понимаю тех кто покупает Явы на авито или еще где, нафига они нужны, детство не вернешь, живи настоящим
Здорово, с барабашками передними точно что то не так, надо колодки отрегулировать получше, было такое тоже не тормозил, потом поймал центр, настроил пролегание тормоз заработал, а чтобы выжми был лёгкий использовал трос с более жёсткой оболочкой, родной играет как пружинка и всё усилие на нём теряется, трос сцепления с китайца ттр250 поставил, и тормоза стали изумительные. Спидометр надо бы на электронный поменять на алике полно, стрелочные тросовые это очко, избавился от них и рад. По разгоны хорошие показатели для урала, сток едет обычно 12с, я добился так же 8-7 есть видосик).
Ты когда массу отключаешь, у тебя топливная карта скидывается в мозгах, после этих манипуляций рекомендуется километров 20-30 в спокойном режиме прокатиться, соберутся топливные карты и он выровняется
Там только самообучение слетит. Нахер оно надо. Или таблицы не откатаны нормально? Так и лямбды по идее нахер не надо, поставить шдк и онлайн прогнать в таблицы смесь, потом вообще убрать лямбды.
Так это не приложение скорость занижает (оно как раз работает четко по GPS) - а спидометр завышает. Особенно на Урале)) Но и любой спидометр любого транспорта настроен на минимальное завышение показателей.
Реклама наушников от Андрея: Что бы не потеряться на дороге, я использую наушники. Тот же Андрей при выезде со МКАДа на М4 (хрен знает в какой раз уже): Мы опять не туда повернули!!! Андрей, да опусти ты ему крылья! Уродско смотрятся задранные!
Андрюша, тебе однозначно респект. Ты делаешь очень большую работу) я сам прекрасно всё это знаю. И вот мне интересно, либо ты всё это дело очень сильно любишь, либо ты имеешь с этого какую то выгоду. (Про выгоду понятно) Но всё же. Смотрю я тебя очень давно, и каждый раз когда смотрю твои видео, то мне кажется как будто я с тобой лично знаком уже 10 лет, очень приятно смотреть тебя, наверное потому что сам такой же. По поводу Урала, то хотел бы сказать что ты очень достойно его сделал) Даже через видео чувствую его как какую то иномарку) Спасибо тебе, за такой контент. Часто тебя смотрю но редко пишу) ну тут че то прорвало)
А по тормозам всё просто. Мотоциклы в союзе был в основном деревенский транспорт. Соответственно гравийка. Передний тормоз использовать чревато. У меня были два карпатика минск восход и Урал м67-36. Передний тормоз нигде не использовался вообще. Вроде бы где то и работал но не использовался
У меня передний тормоз на урале отлично работает, долго регулировал для должной работы. Тут на Ютубе есть чувак , который переделал передний тормоз под гидравлику , у него такая же вилка как у тебя
Всё нормально было с передними тормозами на советских мотоциклах, просто это не такая техника на которой можно на скорости терять управление за счет оттормаживания через переднее колесо. Что-то не очень впечатляет такой Урал). Батя... как много в этом слове, всю жизнь любил Уралы, до самой старости пока мог ходить и копошится - ковырялся в Урале и выставлял зазоры на клапанах на ощупь и на глаз, я проверял японским щупом - зазор как надо. Это не смотря на 9 сломаных пальцев на руках и очки с двойными линзами, а так же инфаркты и инсульты...Батя... Разгонял свой Урал одиночку до 160, с карбюратором от Запорожца вместо родных ураловских. Было дело приезжали из-за 3-9земель к бате, чтобы он подшаманил их технику. В то время было много маньяков по Уралам, и ураловоды дружили семьями, друг моего бати был с бородой как у Будулая и Уралом другого цвета, помню как батя посадил меня за руль когда мне было 3 года, я почти уткнулся носом в спидометр, чтобы держаться за руль и думал о том, что я не вижу дороги, ахаха, Урал стоял возле подъезда, заводился он с простого тычка по кикстартеру и нахрен никакие не нужны ему инжекторы).
Парни Урал должен быть по жизни по кайфу если нет то и не пробуй лучше! Для меня один мот Урал! Но в чоппере сделай чоппер и он поедет по другому! Это кайф!
Для замера скорости заходишь в Гугл карты, прокладываешь маршрут куда угодно, жмёшь "в путь" а потом "где я" и едешь, в левом нижнем углу появится твоя скорость
проблема этих замков реашется достаточно легко, была такая же фигня, разобрал его и просто простучал все клепанные контакты (доклепал считай). или не разбирал, непомню уже, точно была проблема в клепанных контактах
негоже Уралу инжекторным быть. сам я днепровод, и какую-то магию из них всех выжимать не стОит. Нормальный мот для нормальных мужиков. Чем меньше в нем что-то намудрено, тем лучше он работает. На моем первом днепре, еще почти по малолетке, откатал я в тверской области два с половиной года (не сезона, а именно года, круглых года) и зимой, и летом, без вообще каких-либо проблем и ремонтов. Только в минус 25 и ниже не мог завести, потому что масло в коробке колом вставало
Сейчас у меня снова Днепр 10-36, купленый в состоянии, когда клапана выпадают вместе с направляющими... Работаю, надеюсь в 23 сезоне покатать на нем...
Из увиденного я понял, что из-за "Урала", мотоцикла, мы не увидим преодоление через силу направления на Магадан или Хабаровск, так как по дороге будут ямы или вообще нет дороги, связи, и заправок с кофием. Ну хоть до Ростова сьезди. И да, раньше на советских и не только, передний тормоз имел мягкий привод на тросике, а задний на жёсткой тяге. Поэтому передним притормаживали, а задним тормозили. Если нужно тормозить передним - надо было так зажать тросик, что не хватит длины пальцев и силы мышц на пальцах что бы был результат.Потом появились диски и гидроусилители. И ещё, не знаю как диски колёс на Урале, а резина по размерам ВООБЩЕ не соответствует ураловской и смотрится празднично, но по клоунски.
8.1 это - относительно - нормально! Все лучшие явы которые якобы ехали за 8сек ,всегда проигрывали, моему новому юпитеру 5. Он не когда не выезжал быстрее 9сек . Без всякого хвастовства, это был самый быстрый мотоцикл без дроботак....в заводе.! Те ребята у которых едут мотоциклы быстрее 9 сек .... фантазёры! Или выбросите -спидометор или измерьте ,нормальной - прогой..... и убедитесь что вы заблуждались. Уралы не когда не были стабильны. Днепры иногда удивлялили но не долго! Дальше их ждала капиталка! Это было в конце 90х - начале 2000 .. Когда ещё можно было найти мотоциклы в идеальном состоянии...
Пха, реально вспомнил эти чувства с нажатым сцеплением в пробке на ижаке =) и передний тормоз... Стоит в гараже ждет меня, может скоро начну в нем ковыряться.
Королёв, дык поставь от пятехи тормозной цилиндр в переднее колесо и оно начнет тормозить если на гидравлике, давно себе так сделал - и не жалею, никого не жалею. Тормозит тогда взросло, ГТЦ от хонды шадовки подходит.
Андрюх, есть приложение "Геотрекер" отлично работает, даже в фоновом режиме, очень много показателей записывает, я когда по лесу гоняю всегда его врубаю. Потом интересно смотреть скок средняя скорость, скок максималка и тд. Ну только разгон не замеряет)
Дружище, барабанные тормоза на такие скорости не рассчитаны. Они и на 4х ступке без люльки тоже не тормозят. А они расчитыаались на семью из 15 людей, люльку и тележку с картошкой, тогда они отлично работают
Насчет наушников. В инете полно разоблачений того, что наушники на самом деле куплены на али, причем продавец может нарисовать любое лого при покупке оптового количества
Андрей, возможно не меняя диски сделать «Франкенштейна» из барабанного троса на гидравлике. Я рабочий цилиндр с Алика по резьбе как раз устанавливается в место регулировки троса. Но тормозную машинку придется тоже гидравлику ставить.
У меня на Урале передний тормоз огонь, только им и тормозил. Задний, т. к редуктор Тек никакой. А вот передний хорошо тормозил. Сам удивлялся. Урал 92 г. Тросик до сих пор не порвался.
Молодец что осилил ижектор, теперь делай тюнинг распредвал верховой с высокими и узкими кулачками на 8-10к оборотов и сверли каналы под радиатор маслянного охлаждения... еще можно маленький интеркуллер поставить даст небольшой прирост.... и да перенеси датчик температуры впуска туда где холднее
интеркулер даст дополнительное сопротивление и задержку при открытии дросселя, лучше короткая трасса до камеры сгорания, и вообще впуск на манер ямахи, с воздухозаборниками)))
@@Ostap..Bender не лучше, гоорячий воздух это детонация и неправильное зажигание, задержка не изза кулера а изза огромных турбин которая при раскручивании с холостых сама себя тормазит газами и верховыми распредвалами которые не тянут с низов... у атмосферников нет задержек и прирост мощность от 10%, а главное что стабильность зажигания при длительных нагрузках
@@Texno_Dasha тогда это просто разработка воздуховодов для холодного впуска, стабильность зажигания обеспечивает электронное зажигание. Воздуховоды нарисовать в САПРе (компас - фрикад - солидворкс) несколько подгонок, заездов исследований, и из ABS пластика получится интересное решение, воздуховоды будут актуальны на трассе
@@Ostap..Bender смотри: в блоке управления зажиганием важнеший элемент это датчик температуры воздуха если это не солярис и не фольцаген конечно)))) расчет и выстановление угла зажигания идет от температуры и обьема воздуха, чем оздух теплее тем зажигание неправильнее и мощность ниже
Не зря урал gear up соответствует советсеому уралу процентов на 20..... Там кругом куда не ткнись а запчасти мировых производителей. Keihin, denso и т. Д. Жаль что из очень мало...
Вооот. Вот будешь Урал разыгрывать, тогда точно поучавствую.... всю сознательную жизнь на этих людоедах проездил, а сейчас остался с китайским скутером...((( посмотрел видос, опять уралятину захотел...)))
Когда я уронил свой Урал, об его поворотник погнулся весь гаражный кооператив
ПереУрал и уничтожил!
Когда мой друг по пьяни на большой скорости лёг на Урале в повороте на бок, и проскользил несколько метров, только крышку головки стёрло, сильно, но не критично))
Не кидайся.
Бывает нападает настальгия , берешь днептар , за первый же час езды, обещаешь что больше никогда не сядешь на него, проходит пару лет, и ты такой начинаешь настальгировать опять , уралы днептары наверно как беременность , после ужастной боли возвращаешься опять , а женщины еще говорят что мы не вынесли бы боль от родов, попробовали бы они перенести боль когда ты завелся с полтычка выехал, и встал по середине дороги и не заводится
Ты просто урод любящий всякий хлам
А что за марка мотоцикла днептар? Я знаю есть Днепр а днептар не слышал
@@nonickname-hm1ey душнила,это т9
@@zloyfotytop7936 пошёл на 3 весёлых буквы не с тобой разговариваю
@@nonickname-hm1ey не токсичь
8.1 до сотки очень много. Решай с ручкой газа. Тормоза даже для барабанов очень херово работают, сделай пропилы на колодках по типу фермы для очистки от продуктов износа и выставь правильно колодки выкручивая пятаки на них самих + подтягивай их с вывешанным колесом пока не начнет подтормаживать. Синхрон настраивать только вакууметрическими синхронизаторами. В лягуху положи подкладку мягкую(внутрь резины, там кармашек) и настрой положение резинового демпфера под свой вес. Проводка от Перцова или с магазина типа оригинал? Сцепление купи гидравлическое от белорусов, где инжектор брал, там взял и поставил без всяких. КПП длинноходное потому что Днепр, поставь родную и будут четкие короткие включения. Отсечка очень рано, он куда больше может крутится, у меня с обработанными каналами и пружинами от восьмёрки 7 выкручивается спокойно, на 2 80 легко с 18 колесом и 9кой. Ещё с замком проблема не в "советскости" мотоцикла, а капиталистичности РФ, это же наводел крайне дерьмового качества, купи с Али замок или с разбора японский, либо оригинал. Пульты кстати есть на Али отличные под 22 руль и руль кстати там отличный есть дюралевый Renthal h971, очень удобный. Пульты отличные
sl.aliexpress.ru/p?key=V8L3xPq . Родной спидометр знамени на электронный с Али, прямо в родную приборку, там спидометр с колеса, точные показания + тахометр + не будет вода через тросик заливаться в КПП.
Дайте ссылку пожайлуста, на электронный спидометр для урал на али
Дросселя лучше синхронить одним вакуумметром. Я так досинхронился 4мя синхронизаторами, что вроде-бы разряжение одинаковое, но мотор работал неровно, обороты подвисали. Сравнил показания разных вакуумметров на одном горшке - они были разные, в итоге отсинхронил все горшки по одному прибору - мотор заработал идеально.
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
]
@не ЮРИЙ ПАДЛЯКА у немцев был зундапп. Урал по сравнению с ним кусок дерьма
Ты додик какие 8.1 много! это очень быстро для Урала если на стенде замерить все 10 будут
Андрей мне 65 и могу сказать тебе с полной ответственностью УРАЛ довести до идеала невозможно, его сила в другом -это говнище продолжает работать годами, десятилетиями, мне порой кажется веками. Мой сосед ездиет на Урале 40лет, каждый день, 12 месяцев в году,плюется, матерится но не хочет менять на более свежий. Говорит: мы с ним друзья, а друзей не предают.Материально способен купить что-то новое.
Ниче не гамно норм мотик
Самый адекватный комент. У меня тоже долго был этот перетелега-недомотоцикл, все время в ремонте был. Из всей отечественной техники, самые дерьмовые- урал и днепр. Час едешь, два дня чинишь. Ой бля даже детство вспомнил.
Конструктивно-єто немецкая одноразовая военная техника,предназначенная не для длительньіх пробегов,а для того,чтоб доставить бойца на поле боя и сгореть там нахуй.
Поєтому все усилия по доводке до идеала єтого дерьма никогда не увенчаются успехом.
Потому,что єто дешевая одноразовая военная техника.
Я оставил 3 провода в проводке и только масло с бензам дливаю 9 лет все норм
Я помню как отец рассказывал, как у него в семье из поколения в поколение передавался Урал с люлькой, отслужил в общем более 80 лет пока его мой отец не утопил. Кто знает, может сейчас я мог бы ездить на том Урале
Андрей, спасибо за контент, за то, что делишься своим настроением и добротой
Не гоняй дружище, не гоняй
Береги себя
Как будто сам проехался на Урале !!!!👍👍👍
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
]
@@prince1747😮😮😮😮😢😢😢
Чтобы ездить на Урале и кайфовать от него, его нужно любить! Это не мотоцикл в общем понимании этого слова, это мотоцикл Урал))
Мотоцикл просто офигенный. Видно, что сделан со вниманием. Едет круто
это днище😂
@@user-Lex-M а что не днище
@@Ю-Строитель ну если ты ездил на одних совкоциклах тебе не понять. мотоцикл должен быть надежным
Классный видос и Андрюхе респект за проделанную работу! Но это одновременнно является ещё и доказательством, как сильно шагнули технологии - 750 кубовый мотоцикл даже с дорогостоящим тюнингом разгоняться и имеет максималку меньше современных 125 кубовых мото, попутно всё равно имея кучу "детских" болячек).
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
.
Зато на нём пахать можно!)
Тока на якорь можно. Но он НАШШ!!! У меня 3 было и мотор один остался
@@БОГРЭПА-ш9ь авнище редкостное
ну современный 125сс укакается разгоняться до 100 даже за 12-15 секунд, если это не высокофорсированный спорт. А вот 250-300 как раз так где-то и едут. С другой стороны, вес 250 кг, мощность ну может пусть 40 л.с. - примерно так же едет хонда стид 400 с 33 лошадьми на 190 кг. Кстати говоря, интересно, как бы поехал с 6 пидарачами вместо 4х
Был Урал 91г, свежий на тот момент, серый, покрашенный прямо на метал, с завода дядька покупал. Достался мне, так у него перед норм тормозил, вилка правда обычная была. Зад тоже но не долго барабан раскалялся аж дымил. Описанное с учётом того что был угланом и дубасил с каждого светофора газ в полас естественно на одиночке
Классный был дальняк по Африке, терь можно Урал и продать!
Хоть бы на Урале съездил на Кавказ, а там Грузия, Турция, пару руин посмотрел, яйца в море помочил, кофе выпил и обратно.
Урал он такой,не скучный мотоцикл.Передний тормоз делал так,колодки из задних вазовских 2109,от нее же задний цилиндр,распорная планка от оки,шланг и машинка китай.Тормозил отлично.Удачи!
Новый смазанный трос сцепления, правильно проложенный(свободно без изгибов) и сцепление 2я пальцами. У меня так по крайней мере всегда было
у него корзина кастом ,видимо и туже!
Поставил на паузу, поставил лайк. Всегда смотрю тебя и заряжаюсь твоим позитивом. Про ДжиПодсы, не Илон он и не Маск. Это наушники с Алика с наклейкой его фирмы, не его это разработка, в сети куча разоблачений. Просто чтоб ты знал.
С уралом самые лучшие видео. Жду всегда что то новое с ним. Настрой полный газ, будет сухо, сделай замер.
урал - вечный источник чистого контента :)
Звук у Урала просто пушка!.очень красивый мотоцикл
на яндекс навигаторе хороший измеритель скорости по гпс !!! залайкайте чтоб увидел
Андрюх,поставь гидравлический выжим сцепления и не парься за сцепу😌
Кайфовать от Урала и от Сектора Газа, Андрюха красавчик, но блин нужно жить в ногу со временем, Урал красавчик но его безнадежно обогнали японские и европейские мотоциклы, оставь его в покое, есть же классные мотоциклы, зачем страдать по Уралу))) А Сектор Газа вечен)))) Хой!!! У меня школьные годы связаны с Явой, но сейчас езжу на Каве и не понимаю тех кто покупает Явы на авито или еще где, нафига они нужны, детство не вернешь, живи настоящим
Андрей, привет! Подписываюсь под каждым словом про Урал, посмеялся от души👍 надумаешь отдавать мотик, я первый в очереди😊
110 км/ч ехал урал с двигателем 2004 года! 2 корба грамотно настроенных и электронное зажигание! Валил просто матёро!
на 3-ей передачи!
Здорово, с барабашками передними точно что то не так, надо колодки отрегулировать получше, было такое тоже не тормозил, потом поймал центр, настроил пролегание тормоз заработал, а чтобы выжми был лёгкий использовал трос с более жёсткой оболочкой, родной играет как пружинка и всё усилие на нём теряется, трос сцепления с китайца ттр250 поставил, и тормоза стали изумительные.
Спидометр надо бы на электронный поменять на алике полно, стрелочные тросовые это очко, избавился от них и рад.
По разгоны хорошие показатели для урала, сток едет обычно 12с, я добился так же 8-7 есть видосик).
У меня был Урал одиночка,вдвоем до сотни 8 секунд,год выпуска 1966 , КПП и редуктор для коляски.
@@ВячеславТретьяченко-к6е ага, а я 200 по выходным езжу.
Андрюха, так у тебя коробка передач днепр, там есть полуавтомат тросик сцепления не обязательно нужен.
съездить в путешествие и разыграть!
Ты когда массу отключаешь, у тебя топливная карта скидывается в мозгах, после этих манипуляций рекомендуется километров 20-30 в спокойном режиме прокатиться, соберутся топливные карты и он выровняется
Там только самообучение слетит. Нахер оно надо. Или таблицы не откатаны нормально? Так и лямбды по идее нахер не надо, поставить шдк и онлайн прогнать в таблицы смесь, потом вообще убрать лямбды.
Советский Спортстер!😆 Сколько ностальгии!
Так это не приложение скорость занижает (оно как раз работает четко по GPS) - а спидометр завышает. Особенно на Урале)) Но и любой спидометр любого транспорта настроен на минимальное завышение показателей.
Реклама наушников от Андрея: Что бы не потеряться на дороге, я использую наушники.
Тот же Андрей при выезде со МКАДа на М4 (хрен знает в какой раз уже): Мы опять не туда повернули!!!
Андрей, да опусти ты ему крылья! Уродско смотрятся задранные!
Как приятно, когда ты молчишь!!!
За Сектор -респект!
Лютая бричка 👍👍👍
Андрюша, тебе однозначно респект. Ты делаешь очень большую работу) я сам прекрасно всё это знаю. И вот мне интересно, либо ты всё это дело очень сильно любишь, либо ты имеешь с этого какую то выгоду. (Про выгоду понятно) Но всё же. Смотрю я тебя очень давно, и каждый раз когда смотрю твои видео, то мне кажется как будто я с тобой лично знаком уже 10 лет, очень приятно смотреть тебя, наверное потому что сам такой же. По поводу Урала, то хотел бы сказать что ты очень достойно его сделал) Даже через видео чувствую его как какую то иномарку) Спасибо тебе, за такой контент. Часто тебя смотрю но редко пишу) ну тут че то прорвало)
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
.
Спасибо за то, что делаешь классный контент!
Андрей , высоковольтники собери сам , купи провод нулевого сопротивления и хорошие колпачки и будет тебе радость )
На улице +3, да, самое время делать рекорды разгона до 100
Не мучайся с барабанами и тросами.
Только дисковые и армированные шланги. Ну и сцепа- гидравлика
3 года на Урале без люльки отъездил.души не чаял в нем! Управляемость лучше чем на иже!
Очень интересно, как всегда
А по тормозам всё просто. Мотоциклы в союзе был в основном деревенский транспорт. Соответственно гравийка. Передний тормоз использовать чревато. У меня были два карпатика минск восход и Урал м67-36. Передний тормоз нигде не использовался вообще. Вроде бы где то и работал но не использовался
У меня передний тормоз на урале отлично работает, долго регулировал для должной работы. Тут на Ютубе есть чувак , который переделал передний тормоз под гидравлику , у него такая же вилка как у тебя
Когда 2х цилиндровый движок троит, то это очень хорошо! Мощность должна вырасти на 50% 😅
Вы как Призрачный гонщик из фильма. 😀👍
Урал без коляски - неуправляемый снаряд. Нихрена не поворачивает. Пробовал ездить
Свечные колпачки NGK, артикул 8051 (черный), или 8854 (красный). Дерзай ;)
Всё нормально было с передними тормозами на советских мотоциклах, просто это не такая техника на которой можно на скорости терять управление за счет оттормаживания через переднее колесо. Что-то не очень впечатляет такой Урал). Батя... как много в этом слове, всю жизнь любил Уралы, до самой старости пока мог ходить и копошится - ковырялся в Урале и выставлял зазоры на клапанах на ощупь и на глаз, я проверял японским щупом - зазор как надо. Это не смотря на 9 сломаных пальцев на руках и очки с двойными линзами, а так же инфаркты и инсульты...Батя... Разгонял свой Урал одиночку до 160, с карбюратором от Запорожца вместо родных ураловских. Было дело приезжали из-за 3-9земель к бате, чтобы он подшаманил их технику. В то время было много маньяков по Уралам, и ураловоды дружили семьями, друг моего бати был с бородой как у Будулая и Уралом другого цвета, помню как батя посадил меня за руль когда мне было 3 года, я почти уткнулся носом в спидометр, чтобы держаться за руль и думал о том, что я не вижу дороги, ахаха, Урал стоял возле подъезда, заводился он с простого тычка по кикстартеру и нахрен никакие не нужны ему инжекторы).
Насчет тормозов на Днепре как и на Урале есть свои моменты по настройке,лично у меня при нажатии передних и задних останавливается как вкопанный
Одиссей спидометр скачай, он точно работает. Я замеряю разгон им и максималку уже лет 6.
У меня Урал на корбах, работает как часы, катаюсь каждый день почти, не троит)
Парни Урал должен быть по жизни по кайфу если нет то и не пробуй лучше! Для меня один мот Урал! Но в чоппере сделай чоппер и он поедет по другому! Это кайф!
У нас на мотокроссе есть советский кроссовый Урал с люлькой, выдаёт 60лс на диностэнде
Спасибо за настроение ! 😅
Можно впихать электронный спедометр от уаза,а корректности показаний добиться подбором датчиков скорости, они разные бывают)
Для замера скорости заходишь в Гугл карты, прокладываешь маршрут куда угодно, жмёшь "в путь" а потом "где я" и едешь, в левом нижнем углу появится твоя скорость
проблема этих замков реашется достаточно легко, была такая же фигня, разобрал его и просто простучал все клепанные контакты (доклепал считай). или не разбирал, непомню уже, точно была проблема в клепанных контактах
Андрюх,ты же его для какой то цели собирал,я постоянно ждал видосы с этим,монстром,мотик утебя класные вышел,жаль что я много пропустил за год в армии
негоже Уралу инжекторным быть. сам я днепровод, и какую-то магию из них всех выжимать не стОит. Нормальный мот для нормальных мужиков. Чем меньше в нем что-то намудрено, тем лучше он работает. На моем первом днепре, еще почти по малолетке, откатал я в тверской области два с половиной года (не сезона, а именно года, круглых года) и зимой, и летом, без вообще каких-либо проблем и ремонтов. Только в минус 25 и ниже не мог завести, потому что масло в коробке колом вставало
Сейчас у меня снова Днепр 10-36, купленый в состоянии, когда клапана выпадают вместе с направляющими... Работаю, надеюсь в 23 сезоне покатать на нем...
Звук настроенного урала лучше чем какой-нибудь в8 как по мне. Только изза звука стоит его делать
пульты от бажажа годные, с поцветкой синенькой даже))) Я на свой боксер от пульсара пульт левый махнул, теперь светицо, лухари))))
видос + однозначно! Но спонсор уже может испортить твою отличную репутацию(
Привет. Круто!!! Какую поршневую ставил? Какой зазор?
Привет чувак уважуха тебе трудись на благо
Как будто сам проехался на Урале !!!!
Про эти наушники уже куча инфы, это лютый китай, который стоит 700 рублей на Али)
Андрюша, GPS показывает правду. Все без исключения (совсем) приборки врут в большую сторону...
Из увиденного я понял, что из-за "Урала", мотоцикла, мы не увидим преодоление через силу направления на Магадан или Хабаровск, так как по дороге будут ямы или вообще нет дороги, связи, и заправок с кофием. Ну хоть до Ростова сьезди. И да, раньше на советских и не только, передний тормоз имел мягкий привод на тросике, а задний на жёсткой тяге. Поэтому передним притормаживали, а задним тормозили. Если нужно тормозить передним - надо было так зажать тросик, что не хватит длины пальцев и силы мышц на пальцах что бы был результат.Потом появились диски и гидроусилители. И ещё, не знаю как диски колёс на Урале, а резина по размерам ВООБЩЕ не соответствует ураловской и смотрится празднично, но по клоунски.
8.1 это - относительно - нормально!
Все лучшие явы которые якобы ехали за 8сек ,всегда проигрывали, моему новому юпитеру 5.
Он не когда не выезжал быстрее 9сек . Без всякого хвастовства, это был самый быстрый мотоцикл без дроботак....в заводе.!
Те ребята у которых едут мотоциклы быстрее 9 сек .... фантазёры! Или выбросите -спидометор или измерьте ,нормальной - прогой..... и убедитесь что вы заблуждались.
Уралы не когда не были стабильны.
Днепры иногда удивлялили но не долго!
Дальше их ждала капиталка!
Это было в конце 90х - начале 2000 .. Когда ещё можно было найти мотоциклы в идеальном состоянии...
Что-то у тебя с тормозами не то, я помню у бати Урал был, так он при малейшем нажатии на тормоз уже юзом шел, 79 года выпуска мотоцикл
Так в том то и дело юзом идёт а динамики торможения нет без переднего тормоза он вообще не тормазит
- Ой, почему он затроил?
- третий цилиндр вырос)
Взялся делай до конца! Не сдавай позицию... Ибо нех-й было начинать 😁
Геотрекер установи и не будет проблем , сам пользуюсь на покатушках !
Как говорили немцы в период моей службы в ГСВГ 1972 г.
КУКЕН СЛЕВА ,КУКЕН СПРАВА - НЕТ ЛИ РУССКОГО УРАЛА !!!😊😊😊
На любом советском мотоцикле , если все сделано руками , все прекрасно работало , так что - делайте выводы 😊
Пха, реально вспомнил эти чувства с нажатым сцеплением в пробке на ижаке =) и передний тормоз... Стоит в гараже ждет меня, может скоро начну в нем ковыряться.
Классный видос. У меня был Днепр такая же дичь 6 лет его колупал... щас его нет, а все равно жалко
Классный видос всегда годный контент только Андрюха обещал выбросить уz в помойку и пересесть на койшан 105
Королёв, дык поставь от пятехи тормозной цилиндр в переднее колесо и оно начнет тормозить если на гидравлике, давно себе так сделал - и не жалею, никого не жалею. Тормозит тогда взросло, ГТЦ от хонды шадовки подходит.
купи держатель для телефона на али, есть алюминиевые
они телефон как в тисках зажимают
и держат хорошо
Андрюх, есть приложение "Геотрекер" отлично работает, даже в фоновом режиме, очень много показателей записывает, я когда по лесу гоняю всегда его врубаю. Потом интересно смотреть скок средняя скорость, скок максималка и тд. Ну только разгон не замеряет)
Не знаю что ты за специалист, но мне 16 лет и я настроил задний тормоз отлично, когда торможу заднее колесо боком заносит
Дружище, барабанные тормоза на такие скорости не рассчитаны. Они и на 4х ступке без люльки тоже не тормозят. А они расчитыаались на семью из 15 людей, люльку и тележку с картошкой, тогда они отлично работают
Двигатель шепчет 👍
красавчик хорошо сделано мечтаю так же батин урал отребилдить
Насчет наушников. В инете полно разоблачений того, что наушники на самом деле куплены на али, причем продавец может нарисовать любое лого при покупке оптового количества
затроил) двигатель в котором всего 2 цилиндра) откуда взялся третий,Андрей?
Ну это понятие растяжимое, допустим произошло не все 4 такта тоже считается как затроил)
Ммм регуль мото пересмотрел Андрей говорит как ему по кайфу
Хмм , получаеться машины не могут троить , и юпитер тоже не может . Значит урал двоит
@@kingdoom5623 ахахаххах а чел харош
@@kingdoom5623 полторит)
Блин, просто шепчет урал :)
Спидометры с завода показывают больше +- 4 км. Урал одиночка солидно смотрится.
Андрей, возможно не меняя диски сделать «Франкенштейна» из барабанного троса на гидравлике. Я рабочий цилиндр с Алика по резьбе как раз устанавливается в место регулировки троса. Но тормозную машинку придется тоже гидравлику ставить.
Приложуха называется просто «speedometer» давно юзаю замеряя фо фан)
Работает вроде ок
У меня на Урале передний тормоз огонь, только им и тормозил. Задний, т. к редуктор Тек никакой. А вот передний хорошо тормозил. Сам удивлялся. Урал 92 г. Тросик до сих пор не порвался.
Молодец что осилил ижектор, теперь делай тюнинг распредвал верховой с высокими и узкими кулачками на 8-10к оборотов и сверли каналы под радиатор маслянного охлаждения... еще можно маленький интеркуллер поставить даст небольшой прирост.... и да перенеси датчик температуры впуска туда где холднее
интеркулер даст дополнительное сопротивление и задержку при открытии дросселя, лучше короткая трасса до камеры сгорания, и вообще впуск на манер ямахи, с воздухозаборниками)))
@@Ostap..Bender не лучше, гоорячий воздух это детонация и неправильное зажигание, задержка не изза кулера а изза огромных турбин которая при раскручивании с холостых сама себя тормазит газами и верховыми распредвалами которые не тянут с низов...
у атмосферников нет задержек и прирост мощность от 10%, а главное что стабильность зажигания при длительных нагрузках
@@Texno_Dasha тогда это просто разработка воздуховодов для холодного впуска, стабильность зажигания обеспечивает электронное зажигание. Воздуховоды нарисовать в САПРе (компас - фрикад - солидворкс) несколько подгонок, заездов исследований, и из ABS пластика получится интересное решение, воздуховоды будут актуальны на трассе
@@Ostap..Bender смотри: в блоке управления зажиганием важнеший элемент это датчик температуры воздуха если это не солярис и не фольцаген конечно))))
расчет и выстановление угла зажигания идет от температуры и обьема воздуха, чем оздух теплее тем зажигание неправильнее и мощность ниже
Съезди на диностенд, ЛАЙК ЧТО БЫ АНРЮХА УВИДЕЛ.
Ждём обзор электрички
Спасибо что отбил желание покупать Урал
Не зря урал gear up соответствует советсеому уралу процентов на 20.....
Там кругом куда не ткнись а запчасти мировых производителей. Keihin, denso и т. Д. Жаль что из очень мало...
Мне кажется главное не хорошо разгоняться, а хорошо тормозить.
Вооот. Вот будешь Урал разыгрывать, тогда точно поучавствую.... всю сознательную жизнь на этих людоедах проездил, а сейчас остался с китайским скутером...((( посмотрел видос, опять уралятину захотел...)))
Зря вы так Урал отличная техника, хоть и тяжёлая, я всю дарогу на урале ездию . Звук отличный
ранее на урале соло были так называемые штаны и был один карбюратор