Приобрети наклейку в нашем магазине и выиграй мотоцикл 😎 - ural-custom.ru/promo Подробное видео об участии в акции на моем Лайф-канале: ruclips.net/video/T7qiHD3n0u8/видео.html Соверши покупку в нашем магазине и получи ШАНС ВЫИГРАТЬ МОТОЦИКЛ "УРАЛ" от Сани Четодела🛠 и мастерской "УРАЛ КАСТОМ"😎 А также классные призы от компании Dragonfly -дождевик Dragonfly 🧥 -перчатки Dragonfly 🧤 поясную гермосумку Dragonfly 👝 -5 фирменных футболок от Урал Кастом "Народный Урал" 👕 Стать участником Акции можно 3-мя способами 1⃣ приобрести наклейку "Берлин" в разделе акции на нашем сайте за 399р ural-custom.ru/promo 2⃣ приобрести товаров в нашем магазине на сумму более 8000р (участие и наклейка будут в подарок!) 3⃣ приобрести наклейку "Берлин" совместно с другими товарами на нашем сайте в случае если сумма заказа меньше 8000р Более подробно про условия проведения акции вы можете узнать на нашем сайте на страничке с Акцией ural-custom.ru/promo ⏰Сроки проведения акции с 20.10.23 по 17.11.23. Подведение итогов состоится в прямом эфире на RUclips канале Саня Четодел (www.youtube.com/@ChetodelSanya) 18.11.23 в 12-00 по московскому времени.⏱
@@BorisKupriianov да придет квитанция об оплате, а список участников публикуется на страничке акции. В самом низу кнопка. Обновляется список раз в сутки
доброго дня я с Харькова, ВЫ прекрасно передаете контент, у меня МТ 36 обожаю путешествовать, дай бог Мира в наши дома, я за мир во всем мире. Обнимашки и уважение.
Какая кому разница откуда ты. Надоели долбанные хозлы в любом видео воезут со своим плачем о мире и добре. А когда русский язык ртменяли и орали маскаляеу на г.. Ку мира и добра не хотелось?
Август 1983 года. Маршрут: Чечено-Ингушская АССР - Поволжье. Расстояние 2000 км. Мотоцикл: М-72, 1954 года выпуска после капремонта. 3 пассажира, багаж. З дня в пути. Потери: 4 спицы на заднем колесе ( 1- в Волгограде на тогдашнем асфальте и 3 на бетонной трассе Саратов-Пенза). Ехали по тридцатиградусной жаре, в Калмыкии -по дождю, как не странно. Мотор отработал как часы! Заводился с пол-оборота, не перегревался. В горки тянул, как танк ( а, всего 23 л/с). До сих пор остаются самые лучшие впечатления о путешествии. Потом ездил по этому же маршруту на машине. Не то!
Нижнеклапанные моторы славятся своей живучестью и тягой. Сам владею К-750М 1964 года выпуска, уже около 10 лет. Мотоцикл никогда не подводил, всегда заводится и едет, пусть и не быстро зато уверенно.
@@olegkornev583 Я читал, что проблемой Уралов является несовершенная комбинированная система смазки с одним маслонасосом, при которой только часть деталей смазывается принудительно, а остальная часть путём разбрызгивания масла движущимися деталями КШМ. Из-за этого детали неравномерно смазываются и хуже охлаждаются, поэтому на некоторых двигателях применялись два масляных насоса - один нагнетает масло из бака в маслосистему двигателя, второй откачивает масло из картера в масляный бак. Эта система смазки называется циркуляционной и применялась на спортивных мотоциклах М-35 и М-76.
Саня круто! Молодость вспомнил. В 1988 году я купил новый Днепр МТ-15. И на нем в августе поехал в 136 км за Абаканом я жил, по Золотому Кольцу. Правда одиночкой. Приключения были, Днепро немного сопротивлялся, но мы справились! В 2002 был пробег на УраЛе уже, УраЛ Турист. С коляской и был легендарный прицеп к нему Печенег. Поездка была из того-же пункта, через Кызыл в Монголию, С Монголии в Улан-Удэ и домой через Байкал и Иркутск. УраЛ ломался больше, но и дорожка была в разы труднопроходимее и мы опять победили эту дорогу! Спасибо за кино. Смотрелось легко, слушать приятно. Кино порадовало. Спасибо! За контент, за труд. Это не легко.
В 1977 году шестеро комсомольцев Намского района совершили мотопробег на четырех уралах, причем один был шестивольтовый, по маршруту-Якутск-Иркутск-Красноярск-Новосибирск-Алма-Ата-Фрунзе-Москва в честь 80-летия якутского деятеля. Аммосова М.К. Правда, когда ехали обратно, из Москвы до Иркутска поездом и до Якутска своим ходом. В пути было много мелких поломок, из крупных выход из строя генератора на одном из уралов. Еще им пришлось заправляться наличными, так как талоны на бензин, купленные в Якутске, в других регионах не принимали. Из шестерых один только дожил до наших дней, остальные умерли, я их всех знал.
Моему Уралу 30 лет. Когда я его собрал более менее (я не супер механик), то первые 500 км постоянно что-то отрыгивало. И в какой-то момент я расстроился и подумал "не уже ли так и будет все время, не уже ли все так на Урале плохо". Но постепенно косяков почти не осталось. Я наконец то приручил это зверя и начал кайфовать от поездок) Позже проанализировав поломки, понял что это либо изношенные детали, на которые я забил, либо я сам нарукожопил и не проверил за собой. Все 30 лет он трудился в селе в одной семье. Его использовали как грузовичок.
вы верно зделали вывод !!! просто так поломок не бывает всегда должна быть причина и вы перечисли 2 осные причины поломок остальные поломки это частный случай
Владею мотиком Урал соло с 1995 года, перебрал его за эти годы многократно, дальше пятидесяти километров от дома никогда не уезжал (хотя в тёплое время года с него фактически не слазил). Поехать на нём такое путешествие никогда бы не решился. Саня, ты отважный человек!
Забавно, сколько в Урал не вкладывай, денег, времени, ума и всего что пожелаешь, а он все равно оправдает свои корни, не изменяет традициям, сломаться!))
Генератор это не совсем Урал а скореее Китай-а по мотору только штанга-но кто сейчас застрахован от паленых запчастей даже на иномарки? Так что Урал показал себя молодцом. Причем не забывайте что он был даже но обкатанный.
Что характерно урал способен сломаться даже в самых заботливых и умелых руках.😂 И вот это конечно ограничивает круг покупателей. Если бы такой фигни не было, купил бы не задумываясь. Хотя предполагаю, что ценники на них были бы повыше. А сейчас можно за 40-50.000рублей купить вполне приличный моц и обслужить его (ну как обслужить, разобрать до винтика продиагностировать и обратно собрать, заменив всё что смущает), немного вкинуть денег и ездить. Вобщем всем урало-днепроводам большой привет и удачи в дороге!🤝 Мой тесть с 1980 года на МТ-9 только последний сезон пропустил, но ему уже 80, медкомиссию не прошёл, а так бы и ездил, силы ещё есть!
Являясь поклонником деятельности Александра, захотел приобрести подобный мот, в память о дедушке. Но, посмотрев сегодняшнее видео, понял-не моё. Если после Саниных рук такое творится с мотом, эти ремонты в пути,, ожидание очередной поломки и т. д., понял, что спокойной езды не будет. Спасибо за видео-спас от фатальной ошибки.
Александр , с большим уважением отношусь к твоей работе по ремонту и восстановлению мотоциклов Урал . Но вот всё таки качество этих мотоциклов , а особенно ломучесть и ненадёжность в дороге ( может неожиданно сломаться в дороге и потребовать ремонта и запчастей ) по сути отпугивает многих желающих иметь сей мотоцикл , да и конструктивно он далеко не самый передовой . Не все же такие умельцы мастера как ты . Поэтому на мой взгляд , Урал это прошлый век , ну как в сравнение когда то были полуторки , Зис- 5 , Эмки и т. д . Исходя из этих выводов я предпочитаю современные четырёхтактные мотоциклы , хоть и без колясок . Зато я сел на него и поехал на расстояние в 500 - 600 км и проблем никаких , пока ни разу в дороге ни сломался .
поверьте -наступает такое время когда чем проще и ремонтопригоднее техника-тем оно лучше. Скоро все иномарки встанут на прикол из за дороговизны или отсутствия запчастей. До конца выгребут все разборки - и на этом все. Гипер инфляция и курс доллара отобьёт всякую охоту кататься на иномарках. А Урал (владею им с 1995 г) вполне можно чинить в гараже с минимумом приспособлений. Да и запчасти в разы дешевле чем на иномарки. Вот к примеру есть машина в семье -но уже не по карману ей пользоваться. А Урал вполне себе доступен. Да и знаю его как свои 5 пальцев. За все время владения никаких критических поломок не было. Самое крупное это был отказ генератора и разбитая шпонка на коленвалу, и шестерня заднего хода в коробке накрылась.
Эти мотоциклы расчитаны на 50км в 2 стороны.Качество и точность изготовления деталей это самая основная причина поломок.Можно настроить как часы но уже через 30 км всё это начинает раскручиватся сбиватся дрибезжать идут вибрации и в итоге поломка а потом стоишь ковыряешь это барахло в 4 утра и по приезду обратно начинаешь думать что бы эдакое заколхозить что было норм.Хочешь хороший движок ничинать нужно с покупки точных чпу станков и вытачивать каждую деталь самому до микрона.
Александр я на Урале езжу в обычной форме, поскольку я заядлый курильщик у меня есть портсигар, ещё есть трубка и табак в коляске. Люблю приехать на набережную Волги сесть в коляску и под кофе или морс искурить сигарету или трубочку!)
Далекий 2001г мот днепр одиночка заводской 1995г. Из Харькова решено сьездить на байк шоу в Евпаторию с заездом на арабатскую стрелелку. В пятницу утром выезд понедельник ночью дома. Проехали 1900км с палатками газ печкой и тд. без единой помки. Мот был в ежедневной эксплуатации и никак не готовился. Всё прошло ОК. Золотые времена и воспоминания. У Вас целая мотолаборатория и вбухано в урал 500килорублей и переживать проедет ли 2000км это глупо. Проедет и 20 000 если с умом. Удачи на дорогах...
В газовских магазинах да, а вот в вазовских есть не всегда, я когда из Перми выезжал, заехал в магазинчик и прикупил парочку, на случай если с бу генератором что будет не так, как оказалось очень не зря)
Чем дольше смотрю, тем больше мне нравится моя стандартная трёхдверная нива. Крыша, печка, проходимость, места для вещей полно и двуспальная кровать (сам в шоке, после патриота от короткой нивы этого не ждал). Расход топлива как на этом мотоцикле и главное - НОВАЯ машина не ломается!
Фантастика! Когда это Автовазовская продукция не ломалась с новья? А где это у Нивы расход как у Урала-8 литров на сотню? Только по трассе если на шоссейной резине? Ехали как то на Ниве с мужиком с работы -120 км.... Это табуретка трясучая и гремучая, а универсальная резина гудит как самолет. Даже вазовская копейка комфортнее на порядок. Да и стоимость владения и покупки в разы больше чем на Урале. Одно ТО сколько встанет по замене масел итп. Урал это для тех кто не боится трудностей с погодой и не хочет тратит много денег на обслуживание автомобиля. Кстати при установке карбюраторов К-68 или PWZ32/34 расход на Урале в среднем 6 км на сотку. А если установить в редуктор пару "9" то и еще меньше. В обслуживании и ремонте гораздо проще той же Нивы. Вот просто считаю что наше поколение 90-Х и 2000Х порой бесится с жиру.... Но погодите. Скоро "дядя Вова" покажет вам "кузькину мать" и мотоцикл будет роскошью. Особенно в глубоком "замкадье".
так не бывает-японцы тоже в конце концов придется ремонтировать, да и от наездника много что зависит. Некотрые "умельцы" любую технику убьют хоть "японца "хоть "китайца", а Урал тем более от рукожопости страдает так как там нужно уметь настроить мотор.
Вот в этом весь урал ! Я про заголовок , типа доедет , не доедет ? Как в рулетке ! Тот же китаец чекушка , сядь и поедь на дальняк на нём , и нет ни какого сомнения что ДОЕДЕТ ! В этом плане они довольно таки надёжные , поскольку десятки тыс. км ездят вообще без всяких проблем ! Не говоря уже о японских мотах. Даже к сранной альфе нет вопросов , садишься и едешь , и знаешь ТОЧНО , что доедет ! Это я о надёжности мототехники , поскольку имею опыт эксплуатации китайских мотов , да и японцы тоже были , правда далеко не новые . А в молодости в 80х ездил на ЯВАХ , а вот на уралах как то не довелось .
Только досмотрел! Так что ещё один коммент в копилочку, думаю, не помешает. Будьте здоровы!)) Урал - хорош! По превью информации казалось всё хуже. Но по итогу, всё сносно. Вы большие молодцы!!!!
Это просто невероятно!!! От души, нет слов кроме эмоций!!! Я не фанат отечественной техники, от слова совсем, но этот канал смотрю всегда с восторгом!!! От начала до конца каждый ролик.
Приятно было смотреть!))) сразу вспомнила как мы в июле гоняли из Екатеринбурга до Твери на М -67) дороги все знакомые, на обратном пути отъебнуло всё, всё что только могло и не могло) от щеток на генераторе до колена под Набережными Челнами) Ремонт колена за 12 часов и обратный путь до Ирбита на мотофест) сутки из татарии (с дальнейшими поломками, заменой генератора, проблемами с зажиганием и т.д и т.п) и мы в Ирбите)
Чечено-Ингушская АССР - Поволжье. Расстояние 2000 км. Мотоцикл: М-72, 1954 года выпуска после капремонта. 3 пассажира, багаж. З дня в пути. Потери: 4 спицы на заднем колесе ( 1- в Волгограде на тогдашнем асфальте и 3 на бетонной трассе Саратов-Пенза). Ехали по тридцатиградусной жаре, в Калмыкии -по дождю, как не
Да подтверждаю, дождевик действительно классный, у самого такой, только зеленого цвета. Не раз спасал в плохую погоду. Классный ролик, смотрится на одном дыхании👍
Саня, спасибо за твой труд) Реально появляется желание купить Урал. Я автомобилист и только изредка беру в аренду китайские эндурики покатать по лесу в подмосковье. Видео ты очень классные снимаешь. Так держать.
Одумайся. Смотреть ролики и мечтать иметь Урал, а как только заимеешь, он (Урал) тебя и отъимеет в извращённой форме. Будешь в мазуте, или станешь спонсором какого нибудь "Сани"(если самому руки пачкать в лом).
Апчхиииии!! Будь здоров-спасибо!!! 😁👍 Спасибо за видео! Первое видео с которого подписался на канал - это именно про трип. Очень приятно смотреть подобное! 💥🔥 Всем участникам розыгрыша привет и удачи! 👍✌🏻
Сань привет, для урала за столько километров это мелочь. Вопрос другой, не хотел ли бы ты сделать так сказать свап уралу. Например двигун от запорожца поставить ну или ещё чего? Интересный и многосерийный бы контент получился. Просто зная тебя, ты бы подошёл к этому серьёзно.
Я в 85 г купил мотоцикл, через неделю тоже стал зазор увеличиваться с каждым днем, только штанга была целая, а толкатель распилился, как цветочек ( р/вал ее разрезал). Видимо на цементации сьэкономили, сыромятина. Их поменял и ни каких проблем больше небыло с мотором.
Получил огромное удовольствие от просмотра! Шикарный прохват! Молчану привет, он мне редуктор на Днепре перебирал! Тоже мастер толковый. Мерси за интересное кино!😊✊💐✌️🍭
Ещё в 2014-2015 году увлекся восстановлением Урала деда. Сначала по мелочи 10-20 т.р., потом серьёзней - Автоьехнологи и все дела. Но! Проезжая от 1 до 20-100 км - поломка, поломка, деньги, ремонт, деньги. Перегорел, даже возненавидел эту технику после того когда начал заказывать запчасти и узлы с современного каталога Урала. Но положительного результата кроме эстетики это не дало. На вскидку вложил 350-400 тысяч. И это только зап.части, делал сам. А результат, как в этом видео. Вроде едет, а вроде и нет. Чтоб ездить на подобной технике и получать от этого удовольствие, надо быть либо блаженным, либо мазахистом. А я сам, как оказалось, успел,в 20м взять BMW 1200 GS 2015 г. за примерно те же деньги которые вложил в Урал и наконец получил удовольствие от езды и отсутствия поломок.
Ну, пока еще в минусах) надо еще доставку до победителя организовать и т.д. но в даже если в минусах закроемся, все ровно я думаю это отличное событие получится)
Урал самый проходимый мотоцикл по бездорожью. Самый мощный и грузоподъёмный. Двигатель у него 4- х тактный. Следовательно моторесурс выше двухтактных моторов. Он не идеальный и болячки есть. Это самый тяжёлый мотоцикл времён СССР. Если снимали люльку и ставили скоростной редуктор. Это можно было после развала СССР. Какие Явы или спартаки? Он дорогу держал ровно даже на кочках. Заднему колесу не спицы , а литой диск бы сразу и карб . один бы сразу. 😊 А там много можно модернизировать.
Да, Урал это приключение😂. На вираге 750 84 года 300000 объездил, только расходники менял. А так канал у Вас шикарный, подписался и смотрю с удовольствием!
Саня! Молодец! Все поломки что были - это мелочи. Генератор скорее всего китайский. РР на них расходник и подшипник полетел у тебя на старом гене который тебе Иван привез. Скажи на каком масле ехал? (мото? 4Т, производитель, вязкость?) Рекомендую на моторах при обкатке попробовать Римет In (c индием) перегрева и прихватов можно не опасаться.
Главное, что я понял, что когда едешь в дальняк на советском мотопроме, крайне желательно везти с собой запасной мот в фургоне, то есть ехать вдвоём. Потому что разбираться с очередной мелкой или не очень мелкой поломкой в дороге, на обочине энтузиастов мало, буквально единицы. При всей моей любви к советскому мотопрому в дальняк я бы на нём не рискнул, лучше на надёжном и тупом японце или немце. Тупом потому что он тупо едет и едет и не ломается, как ни удивительно. Нет обратной связи с водителем в этом смысле, то есть нет души. Но душа душой, а вот таких приключений по дороге не очень хочется, комфорт и безопасность превыше всего.
Здорова Всем , насчёт СССР техники был у меня Урал купил новый 84 году ,ездил на севере ,Норильск и по тундре и по освальту ,только в 93г полетело тоже реле, атак все работало хорошо , один год его затопило в гараже ,половодьем , слили воду из двигателя и айга как говорят татары ,вот как то так.
Вот из-за того что мотоцикл урал при таких малых пробегах ломается и нет нормальных запчастей я и пересел на иномарки мотоциклы. Надоело ремонтировать бесконечно.
Молодец, спасибо! Мотоцикл -- это философия, ветер в лицо, запахи. У меня немного связано с Уралом, сам водил, в коляске много сидел. Кстати, а Вы в коляске ездили, приходилось?
Я помню урал себе купил новый, с 3мя км пробега на спидометре. У него было электронное зажигание, которое сгорело на 14 км обкатки) поставил кулачковое и все стало отлично))))
Да.. ненадежная техника была в СССР. Я помню 1978 году поехал с женой на Вятке электрон из Саратова в Волгоград. В пути заклинило коробку передач. Пришлось ехать только на третьей скорости. После каждой остановки я, как олень, бежал с выжитым сцеплением и с женой на заднем сидении. Веселые были времена😂
Все подростковое время , (в 9 лет впервые прокатился на нем), был иж планета 5 и что я скажу? Да на трассе обгоняли, на таких же мотоциклах. Сезон откатал и дефектовка. Замена сальников и в коробке подшипников. Мне сейчас за 30 годиков и она, планетка шепчет катая детей. Проехал больше 30 тыс. Сцепление конечно менял. Не поднимется рука продать... Люльку видела пару сезонов лета
Всем добре вечер Саня я скажу коротка удачи ва всем пускай будеть всегда зеленый свет шислива доехать и шислива приехать додома и эдоровье побольше вам удачи спасиба за видео
Приобрети наклейку в нашем магазине и выиграй мотоцикл 😎 - ural-custom.ru/promo
Подробное видео об участии в акции на моем Лайф-канале: ruclips.net/video/T7qiHD3n0u8/видео.html
Соверши покупку в нашем магазине и получи ШАНС ВЫИГРАТЬ МОТОЦИКЛ "УРАЛ" от Сани Четодела🛠 и мастерской "УРАЛ КАСТОМ"😎
А также классные призы от компании Dragonfly
-дождевик Dragonfly 🧥
-перчатки Dragonfly 🧤
поясную гермосумку Dragonfly 👝
-5 фирменных футболок от Урал Кастом "Народный Урал" 👕
Стать участником Акции можно 3-мя способами
1⃣ приобрести наклейку "Берлин" в разделе акции на нашем сайте за 399р ural-custom.ru/promo
2⃣ приобрести товаров в нашем магазине на сумму более 8000р (участие и наклейка будут в подарок!)
3⃣ приобрести наклейку "Берлин" совместно с другими товарами на нашем сайте в случае если сумма заказа меньше 8000р
Более подробно про условия проведения акции вы можете узнать на нашем сайте на страничке с Акцией ural-custom.ru/promo
⏰Сроки проведения акции с 20.10.23 по 17.11.23.
Подведение итогов состоится в прямом эфире на RUclips канале Саня Четодел (www.youtube.com/@ChetodelSanya) 18.11.23 в 12-00 по московскому времени.⏱
День добрый. А после покупки наклейки, что-то должно прийти (на электронную почту, например)?
@@BorisKupriianov да придет квитанция об оплате, а список участников публикуется на страничке акции. В самом низу кнопка. Обновляется список раз в сутки
@@ChetodelSanya спасибо, нашел себя в списке)
Планету у этого шизика косьи сломалась я так понял. По нем видно что чел далекий от мотоциклов тем более ссср
@@ChetodelSanya Сколько стоит такое амно , которое разваливается на ходу ?
доброго дня я с Харькова, ВЫ прекрасно передаете контент, у меня МТ 36 обожаю путешествовать, дай бог Мира в наши дома, я за мир во всем мире. Обнимашки и уважение.
Харькову привет🤝
Обожаю Харьков. Красивый город.
Какая кому разница откуда ты. Надоели долбанные хозлы в любом видео воезут со своим плачем о мире и добре. А когда русский язык ртменяли и орали маскаляеу на г.. Ку мира и добра не хотелось?
У меня дома есть бритва «Харьков».
Харькову привет из Крыма🤘
Август 1983 года. Маршрут: Чечено-Ингушская АССР - Поволжье. Расстояние 2000 км. Мотоцикл: М-72, 1954 года выпуска после капремонта. 3 пассажира, багаж. З дня в пути. Потери: 4 спицы на заднем колесе ( 1- в Волгограде на тогдашнем асфальте и 3 на бетонной трассе Саратов-Пенза). Ехали по тридцатиградусной жаре, в Калмыкии -по дождю, как не странно. Мотор отработал как часы! Заводился с пол-оборота, не перегревался. В горки тянул, как танк ( а, всего 23 л/с). До сих пор остаются самые лучшие впечатления о путешествии. Потом ездил по этому же маршруту на машине. Не то!
Нижнеклапанные моторы славятся своей живучестью и тягой. Сам владею К-750М 1964 года выпуска, уже около 10 лет. Мотоцикл никогда не подводил, всегда заводится и едет, пусть и не быстро зато уверенно.
@@olegkornev583 Я читал, что проблемой Уралов является несовершенная комбинированная система смазки с одним маслонасосом, при которой только часть деталей смазывается принудительно, а остальная часть путём разбрызгивания масла движущимися деталями КШМ. Из-за этого детали неравномерно смазываются и хуже охлаждаются, поэтому на некоторых двигателях применялись два масляных насоса - один нагнетает масло из бака в маслосистему двигателя, второй откачивает масло из картера в масляный бак. Эта система смазки называется циркуляционной и применялась на спортивных мотоциклах М-35 и М-76.
Посмотрел видосик и понял, чтобы владеть уралом надо его знать от винтика до винтика. Иначе больше 200 километров не проедишь)))))))))
А разве не всю свою технику нужно знать наизусть?
Сашке нужно какую-то награду придумать(медаль оппозитчика), за его смелость! Канал один из топовых, удачи!
Вибратор ?
Саня круто! Молодость вспомнил.
В 1988 году я купил новый Днепр МТ-15. И на нем в августе поехал в 136 км за Абаканом я жил, по Золотому Кольцу.
Правда одиночкой.
Приключения были, Днепро немного сопротивлялся, но мы справились!
В 2002 был пробег на УраЛе уже, УраЛ Турист. С коляской и был легендарный прицеп к нему Печенег.
Поездка была из того-же пункта, через Кызыл в Монголию, С Монголии в Улан-Удэ и домой через Байкал и Иркутск.
УраЛ ломался больше, но и дорожка была в разы труднопроходимее и мы опять победили эту дорогу!
Спасибо за кино. Смотрелось легко, слушать приятно.
Кино порадовало.
Спасибо! За контент, за труд.
Это не легко.
В 1977 году шестеро комсомольцев Намского района совершили мотопробег на четырех уралах, причем один был шестивольтовый, по маршруту-Якутск-Иркутск-Красноярск-Новосибирск-Алма-Ата-Фрунзе-Москва в честь 80-летия якутского деятеля. Аммосова М.К. Правда, когда ехали обратно, из Москвы до Иркутска поездом и до Якутска своим ходом. В пути было много мелких поломок, из крупных выход из строя генератора на одном из уралов. Еще им пришлось заправляться наличными, так как талоны на бензин, купленные в Якутске, в других регионах не принимали. Из шестерых один только дожил до наших дней, остальные умерли, я их всех знал.
Ура ! Долгожданный перегон. Вот такой контент радует
Какой ты Саня позитивный)))😇 Молодец.Я просмотрел первые 48 секунд и уже передумал покупать Урал))) 🤣🤣🤣
Моему Уралу 30 лет. Когда я его собрал более менее (я не супер механик), то первые 500 км постоянно что-то отрыгивало. И в какой-то момент я расстроился и подумал "не уже ли так и будет все время, не уже ли все так на Урале плохо". Но постепенно косяков почти не осталось. Я наконец то приручил это зверя и начал кайфовать от поездок) Позже проанализировав поломки, понял что это либо изношенные детали, на которые я забил, либо я сам нарукожопил и не проверил за собой.
Все 30 лет он трудился в селе в одной семье. Его использовали как грузовичок.
вы верно зделали вывод !!! просто так поломок не бывает всегда должна быть причина и вы перечисли 2 осные причины поломок остальные поломки это частный случай
Спасибо за качественный контент. Очень приятно смотреть.
Владею мотиком Урал соло с 1995 года, перебрал его за эти годы многократно, дальше пятидесяти километров от дома никогда не уезжал (хотя в тёплое время года с него фактически не слазил). Поехать на нём такое путешествие никогда бы не решился. Саня, ты отважный человек!
Забавно, сколько в Урал не вкладывай, денег, времени, ума и всего что пожелаешь, а он все равно оправдает свои корни, не изменяет традициям, сломаться!))
А че там особо ломалось ??? Я не понимаю
Это для контента.. В реале все намного проще и лучше. Блогеры ещё те болоболы, уже давно понять надо😂
Генератор это не совсем Урал а скореее Китай-а по мотору только штанга-но кто сейчас застрахован от паленых запчастей даже на иномарки? Так что Урал показал себя молодцом. Причем не забывайте что он был даже но обкатанный.
Саня БРОСАЙ курить, тебе не жалко самого себя убивать за свои-же деньги. Береги себя, хороших людей мало!👍
Бросают камень в воду, а как курить бросить, МОГУЧИЙ РУССКИЙ ЯЗЫК, БЕЗ ОБИД!!!!
НЕКУРИ! Палку в окно. И вправду МОГУЧИЙ.👍👍👍@@СерыйДлинный-х3ч
@@СерыйДлинный-х3чБросай курить вставай на лыжи здоровьем будешь не обижен 😂
Пусть курит
Что крайне замечательно, Саша не дымит в своих видео, не пропагандирует своим видом курение и вообще крайне позитивно ведёт канал.
Я понимаю ураловодов. Им в жизни трэша не хватает. Поэтому они ездят не просто на мотоциклах, а на Уралах. В люльке едет ещё один Урал.
В люльке едет ИЖ😊
Нее, велосипед)))😅
😂.... И ещё один СаняЧетодел
Что характерно урал способен сломаться даже в самых заботливых и умелых руках.😂
И вот это конечно ограничивает круг покупателей. Если бы такой фигни не было, купил бы не задумываясь. Хотя предполагаю, что ценники на них были бы повыше. А сейчас можно за 40-50.000рублей купить вполне приличный моц и обслужить его (ну как обслужить, разобрать до винтика продиагностировать и обратно собрать, заменив всё что смущает), немного вкинуть денег и ездить.
Вобщем всем урало-днепроводам большой привет и удачи в дороге!🤝
Мой тесть с 1980 года на МТ-9 только последний сезон пропустил, но ему уже 80, медкомиссию не прошёл, а так бы и ездил, силы ещё есть!
Саня! До чего же приятно смотреть твои видео. Смотрим с сыном и кайфуем. Спасибо за такой афигенный контент!
Мужик , отличная поездка на урале . То , что 2 раза чинил генератор - мелочи жизни . Удачных поездок , респект .🌍🌍🌍🌍🌍.
Являясь поклонником деятельности Александра, захотел приобрести подобный мот, в память о дедушке. Но, посмотрев сегодняшнее видео, понял-не моё. Если после Саниных рук такое творится с мотом, эти ремонты в пути,, ожидание очередной поломки и т. д., понял, что спокойной езды не будет. Спасибо за видео-спас от фатальной ошибки.
Александр , с большим уважением отношусь к твоей работе по ремонту и восстановлению мотоциклов Урал . Но вот всё таки качество этих мотоциклов , а особенно ломучесть и ненадёжность в дороге ( может неожиданно сломаться в дороге и потребовать ремонта и запчастей ) по сути отпугивает многих желающих иметь сей мотоцикл , да и конструктивно он далеко не самый передовой . Не все же такие умельцы мастера как ты . Поэтому на мой взгляд , Урал это прошлый век , ну как в сравнение когда то были полуторки , Зис- 5 , Эмки и т. д . Исходя из этих выводов я предпочитаю современные четырёхтактные мотоциклы , хоть и без колясок . Зато я сел на него и поехал на расстояние в 500 - 600 км и проблем никаких , пока ни разу в дороге ни сломался .
поверьте -наступает такое время когда чем проще и ремонтопригоднее техника-тем оно лучше. Скоро все иномарки встанут на прикол из за дороговизны или отсутствия запчастей. До конца выгребут все разборки - и на этом все. Гипер инфляция и курс доллара отобьёт всякую охоту кататься на иномарках. А Урал (владею им с 1995 г) вполне можно чинить в гараже с минимумом приспособлений. Да и запчасти в разы дешевле чем на иномарки. Вот к примеру есть машина в семье -но уже не по карману ей пользоваться. А Урал вполне себе доступен. Да и знаю его как свои 5 пальцев. За все время владения никаких критических поломок не было. Самое крупное это был отказ генератора и разбитая шпонка на коленвалу, и шестерня заднего хода в коробке накрылась.
Китай в помощь)))
Эти мотоциклы расчитаны на 50км в 2 стороны.Качество и точность изготовления деталей это самая основная причина поломок.Можно настроить как часы но уже через 30 км всё это начинает раскручиватся сбиватся дрибезжать идут вибрации и в итоге поломка а потом стоишь ковыряешь это барахло в 4 утра и по приезду обратно начинаешь думать что бы эдакое заколхозить что было норм.Хочешь хороший движок ничинать нужно с покупки точных чпу станков и вытачивать каждую деталь самому до микрона.
Александр я на Урале езжу в обычной форме, поскольку я заядлый курильщик у меня есть портсигар, ещё есть трубка и табак в коляске. Люблю приехать на набережную Волги сесть в коляску и под кофе или морс искурить сигарету или трубочку!)
Далекий 2001г мот днепр одиночка заводской 1995г. Из Харькова решено сьездить на байк шоу в Евпаторию с заездом на арабатскую стрелелку. В пятницу утром выезд понедельник ночью дома. Проехали 1900км с палатками газ печкой и тд. без единой помки. Мот был в ежедневной эксплуатации и никак не готовился. Всё прошло ОК. Золотые времена и воспоминания. У Вас целая мотолаборатория и вбухано в урал 500килорублей и переживать проедет ли 2000км это глупо. Проедет и 20 000 если с умом. Удачи на дорогах...
Молодчик Саня! А все остальное...... Это Ж Урал!!!!
По поводу генератора. Таких реле регуляторов в любых магазинах автозапчастей как грязи.
В газовских магазинах да, а вот в вазовских есть не всегда, я когда из Перми выезжал, заехал в магазинчик и прикупил парочку, на случай если с бу генератором что будет не так, как оказалось очень не зря)
@@ChetodelSanya этот регулятор именно от ВАЗа
Лопата...ну перебор..тады и багор и ведро красное Вам в помощь!! Смущает отсутствие стекла..продует до костей...Удачи на дороге..я уже очкую...
Сань ПОБОЛЬШЕ КОНТЕНТА С ДАЛЬНЯКАМИ!!!Очень заходит.Ато технической части много и ездить собственно...Это же не недвижимость а мотоциклы
Саня красава, однозначно палец вверх.
Чем дольше смотрю, тем больше мне нравится моя стандартная трёхдверная нива. Крыша, печка, проходимость, места для вещей полно и двуспальная кровать (сам в шоке, после патриота от короткой нивы этого не ждал). Расход топлива как на этом мотоцикле и главное - НОВАЯ машина не ломается!
Фантастика! Когда это Автовазовская продукция не ломалась с новья? А где это у Нивы расход как у Урала-8 литров на сотню? Только по трассе если на шоссейной резине? Ехали как то на Ниве с мужиком с работы -120 км.... Это табуретка трясучая и гремучая, а универсальная резина гудит как самолет. Даже вазовская копейка комфортнее на порядок. Да и стоимость владения и покупки в разы больше чем на Урале. Одно ТО сколько встанет по замене масел итп. Урал это для тех кто не боится трудностей с погодой и не хочет тратит много денег на обслуживание автомобиля. Кстати при установке карбюраторов К-68 или PWZ32/34 расход на Урале в среднем 6 км на сотку. А если установить в редуктор пару "9" то и еще меньше. В обслуживании и ремонте гораздо проще той же Нивы. Вот просто считаю что наше поколение 90-Х и 2000Х порой бесится с жиру.... Но погодите. Скоро "дядя Вова" покажет вам "кузькину мать" и мотоцикл будет роскошью. Особенно в глубоком "замкадье".
Урал это мотик не для езды а для души, сам когда на японца пересел в шоке был первое время что можно просто ездить и не чего не ремонтить.........
так не бывает-японцы тоже в конце концов придется ремонтировать, да и от наездника много что зависит. Некотрые "умельцы" любую технику убьют хоть "японца "хоть "китайца", а Урал тем более от рукожопости страдает так как там нужно уметь настроить мотор.
Вот в этом весь урал ! Я про заголовок , типа доедет , не доедет ? Как в рулетке ! Тот же китаец чекушка , сядь и поедь на дальняк на нём , и нет ни какого сомнения что ДОЕДЕТ ! В этом плане они довольно таки надёжные , поскольку десятки тыс. км ездят вообще без всяких проблем ! Не говоря уже о японских мотах. Даже к сранной альфе нет вопросов , садишься и едешь , и знаешь ТОЧНО , что доедет !
Это я о надёжности мототехники , поскольку имею опыт эксплуатации китайских мотов , да и японцы тоже были , правда далеко не новые . А в молодости в 80х ездил на ЯВАХ , а вот на уралах как то не довелось .
Только досмотрел! Так что ещё один коммент в копилочку, думаю, не помешает. Будьте здоровы!)) Урал - хорош! По превью информации казалось всё хуже. Но по итогу, всё сносно. Вы большие молодцы!!!!
Спасибо за отличный ролик! Урал это наше деревенское детство, юность, сенокос, дискотеки, рыбалка и т.д. ! 😂👍
Спасибо большое харошии́ человек дай бог вам здоровья и благополучия храни вас господь Сергей
Это просто невероятно!!! От души, нет слов кроме эмоций!!! Я не фанат отечественной техники, от слова совсем, но этот канал смотрю всегда с восторгом!!! От начала до конца каждый ролик.
Спасибочки, Александр ! Божьих благословений Вам !
Будьте независимы от суеверий !
Отличный выпуск, спасибо!
Приятно было смотреть!))) сразу вспомнила как мы в июле гоняли из Екатеринбурга до Твери на М -67) дороги все знакомые, на обратном пути отъебнуло всё, всё что только могло и не могло) от щеток на генераторе до колена под Набережными Челнами) Ремонт колена за 12 часов и обратный путь до Ирбита на мотофест) сутки из татарии (с дальнейшими поломками, заменой генератора, проблемами с зажиганием и т.д и т.п) и мы в Ирбите)
Чечено-Ингушская АССР - Поволжье. Расстояние 2000 км. Мотоцикл: М-72, 1954 года выпуска после капремонта. 3 пассажира, багаж. З дня в пути. Потери: 4 спицы на заднем колесе ( 1- в Волгограде на тогдашнем асфальте и 3 на бетонной трассе Саратов-Пенза). Ехали по тридцатиградусной жаре, в Калмыкии -по дождю, как не
Часто ездим с Ижевска до Екатеринбурга, но дорога через Воткинск крайне утомляет).
Привет, поэтому я на свой Днепр поставил Мотор от БМВ Р80 пока ездию и забыл ремонт. Надеюсь коробка выдержит 😁 но ты не сдавайся 👍 молодец так дальше
Водитель белой шкоды на 20:45 создал ситуацию...
Именно... Мало кто заметил... Возможно водитель грузовика заблаговременно подался правее, за линию, предвидя эту ситуацию...
Александр в этот момент нам показывал ускорение на спидометре..
Саня привет! Ждал этого видео, спасибо и удачи !!
Да подтверждаю, дождевик действительно классный, у самого такой, только зеленого цвета. Не раз спасал в плохую погоду. Классный ролик, смотрится на одном дыхании👍
Классная серия и классное путешествие! Было интересно, спасибо!
Мораль сей басни такова: сколько в этот хлам денег не вкидывай, а он таким же хламом к сожалению и остаётся.
35:56
Зимний дождевик, это снеговик)
Это как если, гонка на велосипедах - это велогонка, а гонка на самокатах - это самогонка)))
@@ChetodelSanyaНа хорошую самогонку не смотрят, в ней надо участвовать.😂
Дальняк, как в старые добрые времена. Жаль сейчас мало путешествий.
Саня, спасибо за твой труд) Реально появляется желание купить Урал. Я автомобилист и только изредка беру в аренду китайские эндурики покатать по лесу в подмосковье. Видео ты очень классные снимаешь. Так держать.
Одумайся. Смотреть ролики и мечтать иметь Урал, а как только заимеешь, он (Урал) тебя и отъимеет в извращённой форме. Будешь в мазуте, или станешь спонсором какого нибудь "Сани"(если самому руки пачкать в лом).
Привет! Ждём обещанный заезд Урала с китайцем.
Будет уже на следующей неделе
Болею за УРАЛ, но ...😢
20:45 - ууух, опасно было!
Автор этого даже не заметил, на спидометр внимательно смотрел !)))
Апчхиииии!! Будь здоров-спасибо!!! 😁👍 Спасибо за видео! Первое видео с которого подписался на канал - это именно про трип.
Очень приятно смотреть подобное! 💥🔥
Всем участникам розыгрыша привет и удачи! 👍✌🏻
Спасибо)
Не зря говорят,что возвращаться нельзя,вот и не доехал до Берлина
Хороший обзор мини путешествия. А вот кореш твой Санчё пилит сантабарбору - едем, жрём,спим,срём,заправляемся и чп. Наверное сезонами выпускать будет
Саня привет,когда появятся в продаже твоего магазина поршня автотехнология? И почему они исчезли со всех прилавков.
Даже на сайте Автотехнологии их нет-похоже сняли с производства. Надо теребить завод что бы запускали по новой.
Хотели на Берлин а пришлось на Москву😄
Время покажет куда нам идти .
@@НашСемейников на Москву.
Этот дождевиГ "Драгон флаевский" выдерживал у меня -40'С, при сильном ветре, и даже не потрескался! Лучший!
Сань привет, для урала за столько километров это мелочь. Вопрос другой, не хотел ли бы ты сделать так сказать свап уралу. Например двигун от запорожца поставить ну или ещё чего? Интересный и многосерийный бы контент получился. Просто зная тебя, ты бы подошёл к этому серьёзно.
Да идей куча, но что с этим делать?) на дороги не выехать, потом не продать, затраты увы не окупятся.
@@ChetodelSanyaа если оформит самоделку как это сделал Шланц
@@ИгорьАнатольевич-в2ж год назад можно было, сейчас уже нет
💪💪💪 смотреть приятно. Уважуха вам.
Нужно запчасти с забой возить. Разные реле, штанги, карб... изоленту, проволоку.🙂 Удачи!👍
Кате, Большой привет. Очень люблю этот город и людей, там живущих. Темыч, Диман, Егор. Если смотрите, это видео, обнимаю.
Я в 85 г купил мотоцикл, через неделю тоже стал зазор увеличиваться с каждым днем, только штанга была целая, а толкатель распилился, как цветочек ( р/вал ее разрезал). Видимо на цементации сьэкономили, сыромятина. Их поменял и ни каких проблем больше небыло с мотором.
Получил огромное удовольствие от просмотра! Шикарный прохват! Молчану привет, он мне редуктор на Днепре перебирал! Тоже мастер толковый. Мерси за интересное кино!😊✊💐✌️🍭
Спасибо большое за видео! Спасибо за труд мастер! С уважением!
Спасибо за подведение итогов в конце, а то за время видео можно забыть что сломалось
Ещё в 2014-2015 году увлекся восстановлением Урала деда. Сначала по мелочи 10-20 т.р., потом серьёзней - Автоьехнологи и все дела. Но! Проезжая от 1 до 20-100 км - поломка, поломка, деньги, ремонт, деньги. Перегорел, даже возненавидел эту технику после того когда начал заказывать запчасти и узлы с современного каталога Урала. Но положительного результата кроме эстетики это не дало. На вскидку вложил 350-400 тысяч. И это только зап.части, делал сам. А
результат, как в этом видео. Вроде едет, а вроде и нет. Чтоб ездить на подобной технике и получать от этого удовольствие, надо быть либо блаженным, либо мазахистом. А я сам, как оказалось, успел,в 20м взять BMW 1200 GS 2015 г. за примерно те же деньги которые вложил в Урал и наконец получил удовольствие от езды и отсутствия поломок.
Вот это ресурс-2000км!)))
Добрый вечер ! Саня я тебя поздравляю, судя по количеству участников акции , "Берлин" всё-таки отбился. Уже не в минусах. Удачи всей мастерской!👍👍👍✋✋✋
Ну, пока еще в минусах) надо еще доставку до победителя организовать и т.д. но в даже если в минусах закроемся, все ровно я думаю это отличное событие получится)
Урал самый проходимый мотоцикл по бездорожью. Самый мощный и грузоподъёмный. Двигатель у него 4- х тактный. Следовательно моторесурс выше двухтактных моторов. Он не идеальный и болячки есть. Это самый тяжёлый мотоцикл времён СССР. Если снимали люльку и ставили скоростной редуктор. Это можно было после развала СССР. Какие Явы или спартаки? Он дорогу держал ровно даже на кочках. Заднему колесу не спицы , а литой диск бы сразу и карб . один бы сразу. 😊 А там много можно модернизировать.
Саша а сколько у него расход был топлива на сотню
твой матай настолько быстр, что стоит на заправке со скоростью 20км /ч 😁
А ещё, Саня, купи рашгард в в Спортмастере каком-нибудь, в нём прохладнее, чем в футболке и не сгоришь🙂
Классная история 👍👍👍 посмотрел с удовольствием! Успехов вам Александр 🤝
Саня! Крутое видео! Прям с удовольствием смотрел)
Наговариваешь много на мотоцикл Урал хороший аппарат держал много лет главное любить технику.
Как сказал Мотосанчо , выезжая нс советском оппозите не думай что будешь ехать без проблем., чтото с чемто случится 😮
Это нацисткое недоразумение ещё не сдохло ?
Да, Урал это приключение😂. На вираге 750 84 года 300000 объездил, только расходники менял. А так канал у Вас шикарный, подписался и смотрю с удовольствием!
Саня! Молодец! Все поломки что были - это мелочи. Генератор скорее всего китайский. РР на них расходник и подшипник полетел у тебя на старом гене который тебе Иван привез. Скажи на каком масле ехал? (мото? 4Т, производитель, вязкость?) Рекомендую на моторах при обкатке попробовать Римет In (c индием) перегрева и прихватов можно не опасаться.
С Днём Рождения! Саня!
Дальняя на мотоцикле. Интересно, благодарен.
Все-таки нафиг 500ватку, если нет ни стартера ни инжектора. Современная оптика на светодиодах, 150ватка на ваз реле и алга
Главное, что я понял, что когда едешь в дальняк на советском мотопроме, крайне желательно везти с собой запасной мот в фургоне, то есть ехать вдвоём. Потому что разбираться с очередной мелкой или не очень мелкой поломкой в дороге, на обочине энтузиастов мало, буквально единицы. При всей моей любви к советскому мотопрому в дальняк я бы на нём не рискнул, лучше на надёжном и тупом японце или немце. Тупом потому что он тупо едет и едет и не ломается, как ни удивительно. Нет обратной связи с водителем в этом смысле, то есть нет души. Но душа душой, а вот таких приключений по дороге не очень хочется, комфорт и безопасность превыше всего.
Что значит доедет или нет?))) у меня в молодости был Урал, я на нем и днём и ночью ездил, аж пальцы не згибались.не разу не сломался!
Здорова Всем , насчёт СССР техники был у меня Урал купил новый 84 году ,ездил на севере ,Норильск и по тундре и по освальту ,только в 93г полетело тоже реле, атак все работало хорошо , один год его затопило в гараже ,половодьем , слили воду из двигателя и айга как говорят татары ,вот как то так.
Правильно алга, вперёд.
совесткая мототехника не даст заскучать в дороге🙈😂🤣 вечные приключения с ними. Либо что-то отвалится, открутится, выльется или капает.😜
Super spaßige pozdrawlaju is germanii😊
Самое душевное видео ❤❤❤❤❤❤
Вот из-за того что мотоцикл урал при таких малых пробегах ломается и нет нормальных запчастей я и пересел на иномарки мотоциклы. Надоело ремонтировать бесконечно.
Урал драндулет для деревни
А че там сломалось то? Китайский генератор и бракованный толкатель. И все!
Молодец, спасибо! Мотоцикл -- это философия, ветер в лицо, запахи. У меня немного связано с Уралом, сам водил, в коляске много сидел. Кстати, а Вы в коляске ездили, приходилось?
Я помню урал себе купил новый, с 3мя км пробега на спидометре. У него было электронное зажигание, которое сгорело на 14 км обкатки) поставил кулачковое и все стало отлично))))
Да.. ненадежная техника была в СССР. Я помню 1978 году поехал с женой на Вятке электрон из Саратова в Волгоград. В пути заклинило коробку передач. Пришлось ехать только на третьей скорости. После каждой остановки я, как олень, бежал с выжитым сцеплением и с женой на заднем сидении. Веселые были времена😂
Забавная ситуация )
Все подростковое время , (в 9 лет впервые прокатился на нем), был иж планета 5 и что я скажу? Да на трассе обгоняли, на таких же мотоциклах. Сезон откатал и дефектовка. Замена сальников и в коробке подшипников. Мне сейчас за 30 годиков и она, планетка шепчет катая детей. Проехал больше 30 тыс. Сцепление конечно менял. Не поднимется рука продать... Люльку видела пару сезонов лета
Всем добре вечер Саня я скажу коротка удачи ва всем пускай будеть всегда зеленый свет шислива доехать и шислива приехать додома и эдоровье побольше вам удачи спасиба за видео
А вы батенька авантюрист 😉👍
Будь здоров 😂 побольше бы таких дальняков
Отличная поездка, классный мотоцикл
Саня, ролик огонь. Прям уровень!
Качественный контент. Побольше ретротехники на улицы!
Спидометр сломал или как? На заправке стоишь с дождевиком спидометр показывает 20 км, а после ремонта гены показывает 0 км.
Это не км, это секунды, при включении зажигания, он ищет спутники и показывает секунды - время поиска. Как находит показывает км.
Спасибо, за видео. Душевно!