То чувство когда 4 дня назад купил Урал М67'36 цвета яйца дроздов, 1983 года 40 лет простоявший в сухом гараже с пробегом 8км.не 8000 а 8 км. Парни я когда завёл при покупке его, я по звуку понял что покупаю его. На днях поеду на учёт ставить, снял для него гараж. И буду зимой проводить в гараже время с ним. Звук просто бомба.
Помню 1980 год, мне 5 лет, родители купили такой мотоцикл. Как его толкали, когда первый раз заводили, потому, что он не завидился с кикстартера. Как потом меня возили на бензобаке и в коляске. И запах нового советского мотоцикла(свежая краска+72 бензин+резина и дермантин) остался в памяти на всю жизнь. Уже и родителей давно нет. А память о том мотоцикле осталась.
Я вообще олимпийском году родился. Помню к соседям на каждые выходные.. родственники приезжали ...Жил в деревне тогда ..Это было в середине или в конце 80 . Бегал к ним чтоб посидеть на мотоцикле. Первый Зеленый и второй черный Днепр был. Только у них и было из колясычей. И Иж с коляской. Пару восходов а также пару Минск,чезет 472. Да и техники в личн руках мало было. Кроме велосипедов в маленьк деревне с 4 улицами.
Саня! Я в 2004-ом купил себе побитый жизнью М-67/36 1984года выпуска и там тоже стояли такие же свечи Mico. Если не хочешь чистить контакты на РР330, то можно без проблем поставить вазовский РР3702. Коробка регулируется винтами (синхронится ножное и ручное переключение). К301 и К302 нормально не регулируются, я поставил К68, проездил на них лет 15 и теперь гоняю на PWK32. Кулачковое зажигание ездит у меня в коляске на всякий случай, а в двигателе установлен Уктус. Это мой первый мот и он со мной навсегда! Я никогда его не продам. Хотя имею три японских и два китайских моцыка. Всем добра и ведра компрессии)))))
Да, звук заводских глушителей шикарный...воспоминания из детства...мне 8, я за рулем нового Урала, отец на задней седушке готовый в любой момент исправить ошибки неопытного рулевого..
Был у меня в таком же цвете 8.103.10 1994 года выпуска. Покупали новым. За время эксплуатации вынес весь мозг мне. Но, зараза, есть в Урале своя харизма.))
По Коробке: нужно было в дороге с двумя задними болтами поиграть, что около переключалки, порой там неправильно отрегулировано. Спасибо ребята за новое видео, старенький Урал заслуживает к себе внимания:)
Такой же от деда достался. Глушители у него были не огурцы, а длинные конусы из нержавейки. Возможно, дед их где-то купил, но других я не помню. И картер 55 группы) Как они ехали? Свирепо они ехали, т.к. по сути это трактор. Дед возил в нем телят, картоху, тыквы, меня с братьями и бабушкой, а он тащил и тащил. Не быстро, конечно, но больше и не надо. И, кстати, терпел он всякое обращение. Дедуля не был хорошим механиком и мотоцикл в конце концов превратился в инвалида, но заводился и ехал. Забрал его в Москву, оживляю потихоньку.
В советское время распаковку новой техники, любой, начинали с удаления металлических экранов на свечных колпачках. По ним ток убегает на массу. Очень часто это было причиной трудного или невозможного запуска, стоило только их убрать и все начинало прекрасно работать.
@@user-ye2dg4mm5dа как тогда они у всех появлялись? У нас в посёлке уралов тьма была, да в любую деревню заедь их много было, у некоторых по два штуки
@@user-xs8so9eg5h у деда моего появился так - его отец, мой прадед, ветеран труда, получил некий талон, по которому можно было Урал купить и отдал талон своему сыну, деду моему стало быть. Второй Урал в посёлке был у телемастера, кто жил в СССР понимает что это за профессия была. ИЖей была тьма, это да
Начало снято после работ по оживлению и обкатки))) А так огонь. Помню как лет 30 назад мы с друганом на таком урале сделали двоих на ижаке п5 одиночке. Не по прямой.
И как мы только раньше ездили на 301х карбюраторах? А ведь все таки ездили вполне себе не плохо. а что касается того что нет зарядки то тут скорее всего причина очень простая. Если сам генератор выдает то что ему положено, то как правило виной всему реле обратного тока. а именно чистота его контактов. вскрыть крышку РР .Не трогать реле регулятор тока а просто почистить контакты реле обратного тока. Это реле как правило от долгого стояния или не стояния часто отказывает именно по причине плохого контакта .
По поводу советских резинотехнических изделий - их качество я проверил когда снял с вала кикстартера восхода 1991 года выпуска сальник, потому что он немного подтекал, когда я поставил новый сальник с ремкомплекта, масла стало значительно больше, старый сальник до сих пор эластичный, я его вернул на место короче, и не парюсь теперь
Такой Урал 1992 г.в, правда с 1 глушаком и задним ходом был моей первой техникой в 1995году. Начало моей водительской жизни! Ностальгия... Урал до сих пор стоит... Жал ни как не налажу. Как то прихватило толкатель с права так и стоит уже лет 10. Главное на нем четко выставить зазоры и фазы зажигания. Еще я ставил перемычку между карбюраторами-облегчает регулировку синхронности. Сколько я на нем перевозил и народа и грузов! А пробег до 15 тыс не дошел еще.
Дружище, а ты ничего не путаешь??? Если трос сцепления растянулся сцепление должно "вести"(передачу хрен включишь), а у тебя наоборот выжим большой(как в принципе и должно быть что бы всё максимально мягко переключалось)...
4 марта 1982 г купил новый Урал м 67 - 36, защитного цвета, цвета хакки, обкатал его, шел мне 23 год, был очень рад покупке. Установил ветрозащитные стекла на мотоцикл и коляску.
Саня привет, Урал хорош, доведете до ума, у меня такой же цвет но м63 70 г. Карбы 301 , 79 ковка сто едет, редуктор 8, ка, расход 6 с небольшим удачи вам, ❤❤❤❤
Когда появился задний ход на Уралах то он не долго радовал владельца! Частенько шестерня накрывалась из за непродуманной конструкции и многие её не меняли так и ездили. Потому что я с родной проездил где то 1000 км она накрылась когда выезжал по глине задним ходом, поставил новую она прожила еще меньше... Не держат они нагрузки -стачивает зубья и все, кранты. А вот на Днепрах как то получше обстояло дело с этой шестерней.
Недавно приобрел 8.103.10 с пробегом 83км. Не 8300 а 83км тоже первом делом было интересно какой у него тихий механический звук мотора. И сказать что я восхищен,не чего не сказать) на нем даже номера не разу не прикручивали. Мот 1992гв
Телескопическая вилка ход 110мм, а с задними амортизаторами 75-85мм. Недостаток телескопической пружины длинные прослабляются и могут лопаться.Если следить за ней будет окей.На м63 1971года у меня стоял сальник и фетровый пыльник от пыли на передней вилке. Когда перестали ставить пыльник , то была рекомендация самостоятельно ставить гофру на хомутах на кожух и саму вилку.
Как можно было убить уралоскую коробку за 400км😮. Видел я в своё время 67-36 на этих карбах и в нормальном состоянии ,прёт как танк и из под жопы выпрыгивает если хорошо газануть. Мне наоборот ураловские коробки больше нравятся чем днепровские . У лапки переключение короткое и быстрое, а на 8.103.10 удобно пользоваться задней пепедачей в лесу когда можно одновременно включать первую с задней, очень удобно когда забуксовал быстро переключать первая-задняя. Если загнул лапку переключения по бездорожью, то можно вручную переключать. Если засел в грязь по самую лапку, то можно вручную включит первую. И ходят они довольно долго без проблем, днепровкая конечно дольше,но ураловскую гораздо удобнее использовать по бездорожью.
здравствуй далёкий брат, я думал, что я один такой мамонт, который считает ураловские коробки лучшими на порядок ,а ломучее кмз меня достало в своё время, хотя сейчас имею в эксплуатации мот и с мт коробкой
А зачем им это делать? Это все равно ,что сказать в 2023 г -Вы лапти плести не можете..Может для конца 19 века 301 и были вершиной совершенства , но в 21 веке рулит только инжектор . Да и новый хозяин вряд ли это говно мамонта оставит))
К 750 ранний тоже по случаю попался так же можно сказать только обкатку прошел,дедушка купил немного поездил и поставил в сарай. 40 лет стоял без движения,шины спущенные были а так всё в хорошем состояние и детали в наличие и орига.
Я 82 года, а мот такой же был у отца 1977г.в. и поворотники на моте стояли с двух сторон. Мощь есть!) ПЕредняя вилка - мертворожденная. Тумблер под лопухом оказывается с завода)..че он отключает то?
К301- 302 для низов хорошие карбюраторы (если без выработки, настраиваются довольно легко), но у них есть большой минус- там игла в заслонке имеет большой люфт, его нужно убирать всякими выдумками и часто беда с поплавком (в нем тоже может игла уже гулять), и следить, чтобы алюминиевые заслонки были без трещин- годы не щадят алюминий.
Насчёт тормозов вообще не удивлён, удивляюсь почему они людям не нравятся)) У моего 8.103-10 изначально вообще едва тормозили, разобрал, вычистил ржавчину, смазал кулачки, нанёс диагональные пропилы на колодках, собрал, настроил - безупречно работали. Без пропилов конечно да, забиваются абразивом, но не даром эту методу ещё в 60-е начали применять на барабанных тормозах мотоциклов
Саня! Делай пожалуйста, просьба огромная, оценку седла с точки зрения 70-80-ых г.г. под крестцом юноши! Считаю, что и кулачки с резиной тогда приобретут ещё куда более красочный вид! *обожаю Урал
Урал и МТ-10 это сила.Подрабатывал студентом на КМЗ в транспортном цехе.Тащит 350 кг коленвала на одном цилиндре.А ближе к 24.00 езда по заводу с поднятой коляской.Лепота.
Ты настоящий оптимист, передачи вылетают, мотор на оригинальных карбюраторах не работает, вилка передняя не работает, трос муфты успел растянуться. Мотоцикл новый, на обкатке. В целом отличный мотоцикл.😂🤝
Зря вы так- про то что мол, сальники, уплотнители тросики менять придется. 2009 году я купил 8,103,10. 1986 года. С пробегом 630 км. Отмыл, перетянул крепеж, отрегулировано, поменял масла . Отъездил 11700км. Из поломок - потекший сальник генератора на пробеге более 7000. И сгоревшее РР. Мотоцикл в заводском исполнении полностью выполнял свои функции. Крейсер 70-80. Расход масла порядка 70 грамм на сто км. Максимальная 115км/ч. Разумеется с учётом погрешности аналогового спидометра.
Стойки ветрового стекла нужно перенести ЗА руль. Болты стяжные поставить вперёд. Не будет складок на фартуке и наклон стекла станет более "скоростным".
Нужно снимать стекло и фартук этот. Прям сразу. Нет, может быть вам все равно на безопасность, но вот для меня важно держать высокую плантку стандарта безопасности и когда ночью в деревне бухой летишь и в поворот слишком лихо заходишь, и сам вроде как помешаешься, а люлька как всегда начинает в лобовую брать сарай бабки-сраки. Если сарай старый, то немного тряхнет и просто произойдет ночной демонтаж сарая. А вот если сарай крепкий, то нужно готовиться к катапультированию. Стекло будет мешать, весь счешешься или поранишься при катапультации. Катапультация это самое важное. Абсолютно все равно куда ты врежешься, хоть пузом на арматуру торчащую из бетона, главное дальше от урала, иначе попадешь в эпицентр пиздарванки и урал тебе все кости перемолит, в потом придавит
Ну и ещё, не удержусь от эмоции: в наше время тормоза большого значения не имели, по причине пустых дорог. Так-же, при выжиме тормоза можно поднимать и опускать люльку, тормозной путь в разы сокращается. ))) *обожаю Урал
У меня два танчика стоит МВ-750 и Днепр МТ-16. С пятнадцати лет увлекаюсь тяжёлыми мотоциклами. Урал бодрый немного настроить нужно просто и он побежит. Поставьте на карбы проставки с трубками и замкните их между собой. Будет вам песня.
Со сцеплением не косяк, у нового Урала с новым сцеплением схватывание происходит в последней трети хода рычага. Диски все ровные без биения, как правило поездившее сцепление все равно где то немного имеет биение у дисков и начинает хватать раньше. Довелось покататься на Урале с маленьким пробегом. Тоже сцепление хватало поздно, и тормоза были хорошие. Барабаны ещё не разу не перегретые и не поведеные. На бывших в употреблении мотах уже не так все хорошо, АБС появляется при торможении)))) коробка если не сорваны шлицы на шестернях, то возможно что и отсутствуют шайбы на вторичном валу. Вал перемещается и передачи живут своей жизнью. Тоже попадалась такая проблема
Саня ты как ребёнок маленький радуешься не радуешься, ребёнку купили игрушку😂😂😂😂 Вот что делает советская техника живее, всех живых 😎. Жаль что завод загубили , а так она и через 1миллион лет будет жит и работать.
Круто,самое интернсное что мой мот один в один такой же и год 82....правда когда покупал ветровых стекол не было...цвет земно-зеленый по техпаспорту...
М-да, новый мотоцикл уколхозить не каждому рукожопу дано! Карбюраторы настроить не смогли, реле-регулятор не почистили и все обхаяли 😂. Зато погазовать как на бензопиле надо, как же без этого... Газ в полас, дрег рейсинг, тьфу...
Єто не в конце рычага, а в начале рычага, трос перетянут и не растянут. Это пройдет за месяц-полтора. И это, мож я чото подзабыл, но уралячья коробка в плане переключения регулируется двумя болтами, эт вы видать к днепрячим попривыкли.
У деда был такой, зеленый, гоняли с ним так что лобовое стекло трещинами шло от сопративления воздуха, спидометра не хватало. На таком Урале я первый раз в жизни узнал что такое 130км/час.
20 лет назад был у меня, крови он попил ,заводить с толкача это нормально для него ,и сделайте наконец заднее колесо литое спицы летят а если начал спицы крутить то хана
Так мой дед купил Яву в 70х годах, накатал 8 тыс км с небольшим плюсиком и снял трос спидометра специально, а когда продавал Яву в 90х годах, поставил обратно трос спидометра и первый же покупатель купил у деда мотоцикл, когда увидел пробег и услышал историю, то что дед выезжал на мотоцикле на базар в 2 км от дома, раза два в месяц за покупками и пару раз в год ездил на жд вокзал в 7-8 км от дома, встретить родственников. Так к чему это я все, а на этом Урале случайно спидометр НЕ отключали!?.
Бракоделы в действии! Смотрите как испортить мотоцикл в самом начале его эксплуатации. Ну наверно нужно сразу убить мотор, шоб потом его отремонтировать. Его обкатывать нужно больше 1000км,а не максималку замерять. Он не обкатанный и не поедет нормально и дымил по причине неприкатанных колец. Победить карбы у мастеров не получилось... Бак промыть нах.... Коробку отрегулировать, нах.... Потом отремонтируем и её, покрутм мотор зато, шоб тоже быстрее в ремонт. Показали как в союзе люди начинали в колхозах эксплуатацию, а не специалисты. Бл...ааа,даже не помыли перед всей хурмой, капец!
Чушь кошачья. У нас в деревне все мотоциклы глушились выключателем массы, ибо штатный замок долго не жил, или ключики терялись. Соединяли напрямую. И что то проблем ни у кого не было с РР330
Ну вот не могу к вашим восторгам присоединиться. Если уж проверять в стоке, то я перебрал бы его полностью в стоке, заменив только то что нуждается в замене, отрегулировал, - и вот затем это действительно будет проверка мотоцикла в стоке 1982 года. Это действительно было бы интересно. А если вы теперь его полностью переделаете, и будете сравнивать с этой раздолбайкой, то это уже совсем-совсем неинтересно. Разочарован ((
Как можно было с такой коробкой издеваться над мотоциклом?у моего деда был точно такой урал 1982года и цвета такого же,так он с него пылинки сдувал все менял вовремя ,ездил долго на нем и много,на момент смерти дедушки пробег был 63 с чем то тысячи и мотор не вскрывался только в головках ввертыши конусные закрутили,потом отец его продал я был еще маленький и помню как его убили за месяц чабаны и сдали в металолом (но спустя время гены дали свое и я так же вожусь с оппозитами начинал с уралов но уже как года три днепровод)) только касик не юзал никогда
То чувство когда 4 дня назад купил Урал М67'36 цвета яйца дроздов, 1983 года 40 лет простоявший в сухом гараже с пробегом 8км.не 8000 а 8 км. Парни я когда завёл при покупке его, я по звуку понял что покупаю его. На днях поеду на учёт ставить, снял для него гараж. И буду зимой проводить в гараже время с ним. Звук просто бомба.
Счастливчик, поздравляю!
Прям завидую...
и сколько по деньгам вышло, если не секрет?
Харош, у меня тоже м67
Поздравляю! Вот бы мне найти в таком сохране Днепр
Помню 1980 год, мне 5 лет, родители купили такой мотоцикл. Как его толкали, когда первый раз заводили, потому, что он не завидился с кикстартера. Как потом меня возили на бензобаке и в коляске. И запах нового советского мотоцикла(свежая краска+72 бензин+резина и дермантин) остался в памяти на всю жизнь. Уже и родителей давно нет. А память о том мотоцикле осталась.
У меня тоже!!! До конца жизни, это из памяти не уйдёт!!!
Хороший мотоцикл, даже новый с кика не заводился! Слава советской промышленности!
@@fetograf11 , а мой 8.103.10 выпущеный в 1989 году заводился и заводится как часики! С полоборота.
@@Alex-fw7cv и какой пробег?
Я вообще олимпийском году родился. Помню к соседям на каждые выходные.. родственники приезжали ...Жил в деревне тогда ..Это было в середине или в конце 80 . Бегал к ним чтоб посидеть на мотоцикле. Первый Зеленый и второй черный Днепр был. Только у них и было из колясычей. И Иж с коляской. Пару восходов а также пару Минск,чезет 472. Да и техники в личн руках мало было. Кроме велосипедов в маленьк деревне с 4 улицами.
Саня! Я в 2004-ом купил себе побитый жизнью М-67/36 1984года выпуска и там тоже стояли такие же свечи Mico. Если не хочешь чистить контакты на РР330, то можно без проблем поставить вазовский РР3702. Коробка регулируется винтами (синхронится ножное и ручное переключение). К301 и К302 нормально не регулируются, я поставил К68, проездил на них лет 15 и теперь гоняю на PWK32. Кулачковое зажигание ездит у меня в коляске на всякий случай, а в двигателе установлен Уктус. Это мой первый мот и он со мной навсегда! Я никогда его не продам. Хотя имею три японских и два китайских моцыка. Всем добра и ведра компрессии)))))
Классно, понравился Ваш отзыв.
Да, звук заводских глушителей шикарный...воспоминания из детства...мне 8, я за рулем нового Урала, отец на задней седушке готовый в любой момент исправить ошибки неопытного рулевого..
А я на М-72 .в 8 лет без отца и матери .ездил .
Звук двигателя❤ Уххххх❤ Как в детство вернулся, неописуемые ощущения!!!
Е55
Был у меня в таком же цвете 8.103.10 1994 года выпуска. Покупали новым. За время эксплуатации вынес весь мозг мне. Но, зараза, есть в Урале своя харизма.))
Каждый раз испытываю подобные эмоции садясь на свой Урал 1983 года
По Коробке: нужно было в дороге с двумя задними болтами поиграть, что около переключалки, порой там неправильно отрегулировано. Спасибо ребята за новое видео, старенький Урал заслуживает к себе внимания:)
Такой же от деда достался. Глушители у него были не огурцы, а длинные конусы из нержавейки. Возможно, дед их где-то купил, но других я не помню. И картер 55 группы)
Как они ехали? Свирепо они ехали, т.к. по сути это трактор. Дед возил в нем телят, картоху, тыквы, меня с братьями и бабушкой, а он тащил и тащил. Не быстро, конечно, но больше и не надо.
И, кстати, терпел он всякое обращение. Дедуля не был хорошим механиком и мотоцикл в конце концов превратился в инвалида, но заводился и ехал. Забрал его в Москву, оживляю потихоньку.
Классный мотоцикл. Саньку респект за свое дело. Неужели таких монстров еще где-то возможно отыскать?
Зазор на свечках маленький, позтому мы их заменили, шедеврально
Ну лучше подкинуть заведомо исправные чем гнуть электроды и потом снова менять если не рабочее
В советское время распаковку новой техники, любой, начинали с удаления металлических экранов на свечных колпачках. По ним ток убегает на массу. Очень часто это было причиной трудного или невозможного запуска, стоило только их убрать и все начинало прекрасно работать.
Как же хорошо получать уведомление от твоего канала
Прям ностальгия именно по такому Уралу именно такого цвета, у отца был такой я маленький на нём катался
Мы все обожаем Урал! Я обожаю свой зеленый 8.103.10 87 года!
Хороший Урал, разница лишь в том что раньше его могли приобрести все кто трудился, теперь даже богатые косо смотрят на цену которую он стоит
Урал при СССР стоил дорого, да ещё и в дефиците был. Кто угодно мог ИЖа купить, Урал- нет
@@user-ye2dg4mm5dа как тогда они у всех появлялись? У нас в посёлке уралов тьма была, да в любую деревню заедь их много было, у некоторых по два штуки
@@user-xs8so9eg5h у деда моего появился так - его отец, мой прадед, ветеран труда, получил некий талон, по которому можно было Урал купить и отдал талон своему сыну, деду моему стало быть. Второй Урал в посёлке был у телемастера, кто жил в СССР понимает что это за профессия была. ИЖей была тьма, это да
@@user-xs8so9eg5h у нас тоже их много было
@@user-ln9sd6kw3w хосподяяя... Планет и юпаков было как говна за баней. Уралов сильно меньше. Регион - дальний восток
Вы и " акум" в багажник отработанным движением закинули, провода на изоленту , классика жанра владения " Уралом" конца 80 х. порадовали
Начало снято после работ по оживлению и обкатки))) А так огонь. Помню как лет 30 назад мы с друганом на таком урале сделали двоих на ижаке п5 одиночке. Не по прямой.
И как мы только раньше ездили на 301х карбюраторах? А ведь все таки ездили вполне себе не плохо. а что касается того что нет зарядки то тут скорее всего причина очень простая. Если сам генератор выдает то что ему положено, то как правило виной всему реле обратного тока. а именно чистота его контактов. вскрыть крышку РР .Не трогать реле регулятор тока а просто почистить контакты реле обратного тока. Это реле как правило от долгого стояния или не стояния часто отказывает именно по причине плохого контакта .
По поводу советских резинотехнических изделий - их качество я проверил когда снял с вала кикстартера восхода 1991 года выпуска сальник, потому что он немного подтекал, когда я поставил новый сальник с ремкомплекта, масла стало значительно больше, старый сальник до сих пор эластичный, я его вернул на место короче, и не парюсь теперь
Такой Урал 1992 г.в, правда с 1 глушаком и задним ходом был моей первой техникой в 1995году. Начало моей водительской жизни! Ностальгия... Урал до сих пор стоит... Жал ни как не налажу. Как то прихватило толкатель с права так и стоит уже лет 10. Главное на нем четко выставить зазоры и фазы зажигания. Еще я ставил перемычку между карбюраторами-облегчает регулировку синхронности. Сколько я на нем перевозил и народа и грузов! А пробег до 15 тыс не дошел еще.
Дружище, а ты ничего не путаешь??? Если трос сцепления растянулся сцепление должно "вести"(передачу хрен включишь), а у тебя наоборот выжим большой(как в принципе и должно быть что бы всё максимально мягко переключалось)...
У меня в огороде Днепр 91 года врос с пробегом 6 км
Эх Россия матушка ,у вас походу они никому не нужны,а мы с металолома выкупаем запчасти чтобы хоть как то ездить, откуда вы?
Урал... почти новый.. всего 400км пробега... он на обкатке... Конечно! Давай газанём с грантой!!!))))
4 марта 1982 г купил новый Урал м 67 - 36, защитного цвета, цвета хакки, обкатал его, шел мне 23 год, был очень рад покупке. Установил ветрозащитные стекла на мотоцикл и коляску.
*Всё думал, кого он мне напоминает, и вспомнил "Не шутите с Зоханом"*
2 дня делали..поменяли масла и то не точно..свечи..и карбюраторы😂 шустро работаете..не могли зарядку найти в такой мастерской..это жесть
Мне очень нравится звук Днепровских глушителей и ураловских просто кайф
Амортизаторы не текут потому что внутри нет масла😊
факты
Саня привет, Урал хорош, доведете до ума, у меня такой же цвет но м63 70 г. Карбы 301 , 79 ковка сто едет, редуктор 8, ка, расход 6 с небольшим удачи вам, ❤❤❤❤
Классный выпуск Саня , кайфанул 😊 у Урала харизму не занимать, был у нас такой , разобрали , свежий Урал ещё на ходу 92г.в
Оператору-режиссеру огромный - РЕСПЕКТ!!! Поймал то что нужно!!!
Когда появился задний ход на Уралах то он не долго радовал владельца! Частенько шестерня накрывалась из за непродуманной конструкции и многие её не меняли так и ездили. Потому что я с родной проездил где то 1000 км она накрылась когда выезжал по глине задним ходом, поставил новую она прожила еще меньше... Не держат они нагрузки -стачивает зубья и все, кранты. А вот на Днепрах как то получше обстояло дело с этой шестерней.
Недавно приобрел 8.103.10 с пробегом 83км. Не 8300 а 83км тоже первом делом было интересно какой у него тихий механический звук мотора. И сказать что я восхищен,не чего не сказать) на нем даже номера не разу не прикручивали. Мот 1992гв
После замены карбов звук выхлопа поменялся кардинально! Мягкий и приглушённый. Просто песня 👍
Телескопическая вилка ход 110мм, а с задними амортизаторами 75-85мм. Недостаток телескопической пружины длинные прослабляются и могут лопаться.Если следить за ней будет окей.На м63 1971года у меня стоял сальник и фетровый пыльник от пыли на передней вилке. Когда перестали ставить пыльник , то была рекомендация самостоятельно ставить гофру на хомутах на кожух и саму вилку.
Как можно было убить уралоскую коробку за 400км😮. Видел я в своё время 67-36 на этих карбах и в нормальном состоянии ,прёт как танк и из под жопы выпрыгивает если хорошо газануть. Мне наоборот ураловские коробки больше нравятся чем днепровские . У лапки переключение короткое и быстрое, а на 8.103.10 удобно пользоваться задней пепедачей в лесу когда можно одновременно включать первую с задней, очень удобно когда забуксовал быстро переключать первая-задняя. Если загнул лапку переключения по бездорожью, то можно вручную переключать. Если засел в грязь по самую лапку, то можно вручную включит первую. И ходят они довольно долго без проблем, днепровкая конечно дольше,но ураловскую гораздо удобнее использовать по бездорожью.
здравствуй далёкий брат, я думал, что я один такой мамонт, который считает ураловские коробки лучшими на порядок ,а ломучее кмз меня достало в своё время, хотя сейчас имею в эксплуатации мот и с мт коробкой
Привет любителям ураловских коробок🤘))) Только переключение С первой на заднюю, а не наоборот
Вы просто сынки, даже карбюратор 301 регулировать не можете
А зачем им это делать? Это все равно ,что сказать в 2023 г -Вы лапти плести не можете..Может для конца 19 века 301 и были вершиной совершенства , но в 21 веке рулит только инжектор . Да и новый хозяин вряд ли это говно мамонта оставит))
Судя по состоянию мотора (нагар на поршнях, коромыслах, шлам в моторе, грязь в коробасе) пробег мотоцикла далеко не 400 км а тыс десять.
К 750 ранний тоже по случаю попался так же можно сказать только обкатку прошел,дедушка купил немного поездил и поставил в сарай.
40 лет стоял без движения,шины спущенные были а так всё в хорошем состояние и детали в наличие и орига.
Я 82 года, а мот такой же был у отца 1977г.в. и поворотники на моте стояли с двух сторон.
Мощь есть!)
ПЕредняя вилка - мертворожденная.
Тумблер под лопухом оказывается с завода)..че он отключает то?
массу
Смотрю, улыбаюсь, я сам 82 года выпуска)
Вот качество покрышек реально бешеное,сейчас новая покрышка через год вся трещинках
Через год новая петрошина уже без протектора)
Крутая серия!!! 🔥🔥🔥Спасибо за эмоции👍👍👍👍
Чётодел-Человек с руками!
Даешь проект мопед Карпаты.... 🔥🙏
Ждем!!!!!
К301- 302 для низов хорошие карбюраторы (если без выработки, настраиваются довольно легко), но у них есть большой минус- там игла в заслонке имеет большой люфт, его нужно убирать всякими выдумками и часто беда с поплавком (в нем тоже может игла уже гулять), и следить, чтобы алюминиевые заслонки были без трещин- годы не щадят алюминий.
Насчёт тормозов вообще не удивлён, удивляюсь почему они людям не нравятся)) У моего 8.103-10 изначально вообще едва тормозили, разобрал, вычистил ржавчину, смазал кулачки, нанёс диагональные пропилы на колодках, собрал, настроил - безупречно работали. Без пропилов конечно да, забиваются абразивом, но не даром эту методу ещё в 60-е начали применять на барабанных тормозах мотоциклов
Саня! Делай пожалуйста, просьба огромная, оценку седла с точки зрения 70-80-ых г.г. под крестцом юноши! Считаю, что и кулачки с резиной тогда приобретут ещё куда более красочный вид!
*обожаю Урал
С днепровской коробкой у гранты нет шансов. 😂
Урал и МТ-10 это сила.Подрабатывал студентом на КМЗ в транспортном цехе.Тащит 350 кг коленвала на одном цилиндре.А ближе к 24.00 езда по заводу с поднятой коляской.Лепота.
Ты настоящий оптимист, передачи вылетают, мотор на оригинальных карбюраторах не работает, вилка передняя не работает, трос муфты успел растянуться. Мотоцикл новый, на обкатке. В целом отличный мотоцикл.😂🤝
Брат близнец моего,который мне достался по наследству,только в состоянии далёком от идеала,но со своими задачами справляется до сих пор.
Зря вы так- про то что мол, сальники, уплотнители тросики менять придется.
2009 году я купил 8,103,10. 1986 года. С пробегом 630 км.
Отмыл, перетянул крепеж, отрегулировано, поменял масла .
Отъездил 11700км.
Из поломок - потекший сальник генератора на пробеге более 7000.
И сгоревшее РР.
Мотоцикл в заводском исполнении полностью выполнял свои функции.
Крейсер 70-80.
Расход масла порядка 70 грамм на сто км.
Максимальная 115км/ч. Разумеется с учётом погрешности аналогового спидометра.
Звук мотора напомнил кинофильм .. «Берегись автомобиля» , инспектор ...ГаИ ..
Монтаж класс 👍 видео живое смотрел на одном дыхании
Интересно что же там внутри на новом старом Урале😁
Стойки ветрового стекла нужно перенести ЗА руль. Болты стяжные поставить вперёд. Не будет складок на фартуке и наклон стекла станет более "скоростным".
Нужно снимать стекло и фартук этот. Прям сразу. Нет, может быть вам все равно на безопасность, но вот для меня важно держать высокую плантку стандарта безопасности и когда ночью в деревне бухой летишь и в поворот слишком лихо заходишь, и сам вроде как помешаешься, а люлька как всегда начинает в лобовую брать сарай бабки-сраки. Если сарай старый, то немного тряхнет и просто произойдет ночной демонтаж сарая. А вот если сарай крепкий, то нужно готовиться к катапультированию. Стекло будет мешать, весь счешешься или поранишься при катапультации. Катапультация это самое важное. Абсолютно все равно куда ты врежешься, хоть пузом на арматуру торчащую из бетона, главное дальше от урала, иначе попадешь в эпицентр пиздарванки и урал тебе все кости перемолит, в потом придавит
@@egor25cm водить надо уметь просто
Ну и ещё, не удержусь от эмоции:
в наше время тормоза большого значения не имели, по причине пустых дорог. Так-же, при выжиме тормоза можно поднимать и опускать люльку, тормозной путь в разы сокращается.
)))
*обожаю Урал
Саня, тебя мама не ругала чтобы руки об себя не вытерал? А за видео спасибо!
У меня два танчика стоит МВ-750 и Днепр МТ-16. С пятнадцати лет увлекаюсь тяжёлыми мотоциклами. Урал бодрый немного настроить нужно просто и он побежит. Поставьте на карбы проставки с трубками и замкните их между собой. Будет вам песня.
А по подробнее можно про замыкание между цилиндрами? Что это добавляет?
На старые головки ставят переходники для К-68. Также только с трубкой с двух сторон. Чтобы карбы замкнуть между собой шлангом.
@@denzhiv9110 И в таком случае их не нужно синхронизировать между собой?
Прикольно наблюдать съемки в посёлке в котором живу) урал топ, видео топ
Даа, советская техника она такая, всегда ранена но не убита...
Со сцеплением не косяк, у нового Урала с новым сцеплением схватывание происходит в последней трети хода рычага. Диски все ровные без биения, как правило поездившее сцепление все равно где то немного имеет биение у дисков и начинает хватать раньше. Довелось покататься на Урале с маленьким пробегом. Тоже сцепление хватало поздно, и тормоза были хорошие. Барабаны ещё не разу не перегретые и не поведеные. На бывших в употреблении мотах уже не так все хорошо, АБС появляется при торможении)))) коробка если не сорваны шлицы на шестернях, то возможно что и отсутствуют шайбы на вторичном валу. Вал перемещается и передачи живут своей жизнью. Тоже попадалась такая проблема
Саня ты как ребёнок маленький радуешься не радуешься, ребёнку купили игрушку😂😂😂😂
Вот что делает советская техника живее, всех живых 😎. Жаль что завод загубили , а так она и через 1миллион лет будет жит и работать.
Круто,самое интернсное что мой мот один в один такой же и год 82....правда когда покупал ветровых стекол не было...цвет земно-зеленый по техпаспорту...
Поставь днепровскую каробку и всё больше ничего не нужно делать
открути отстойник на кране и прочисти трубку на которую он накручен.
Не мне судить, но перед запуском стоило бы поменять масло в движке, потом дать поработать и опять поменять.
Этот движок наверняка пойдёт в полную разборку ибо на этом ездить нельзя , для чего менять масло для 5 км ?
@@user-hw2lu4yn2x потому что старое масло превратилось уже в гудрон
М-да, новый мотоцикл уколхозить не каждому рукожопу дано! Карбюраторы настроить не смогли, реле-регулятор не почистили и все обхаяли 😂. Зато погазовать как на бензопиле надо, как же без этого... Газ в полас, дрег рейсинг, тьфу...
У меня такой Урал был прошол 56000 проблем с КПП и сцеплением ни каких за весь пробег не было и карбюраторы весь срок родные 131 были.
Как то ловко новые карбы появились в кадре на второй минуте
Спасибо очень хорошо все сделано🎉🎉
Єто не в конце рычага, а в начале рычага, трос перетянут и не растянут. Это пройдет за месяц-полтора. И это, мож я чото подзабыл, но уралячья коробка в плане переключения регулируется двумя болтами, эт вы видать к днепрячим попривыкли.
У меня в Оренбургской обл. в с.Рассыпное стоит такой же Урал только в зеленом исполнение в родном, только сплошная сиденька.
Покупал новым в середине 80.Доволен был.и зимой ездил даже.с одним глушителем был
У меня был Урал 1986 г.в.
Задний ход был, глушак один.
Это были просто потрясающие дрова. Сновья. Мучения для владельца начинались сразу же. Ад и израиль.
У меня такой урал был ток 1984 года)) Также полностью в стоке. И карбы такие же и выхлоп) ток металлическая лобовуха была и защита стояла для ног
У деда был такой, зеленый, гоняли с ним так что лобовое стекло трещинами шло от сопративления воздуха, спидометра не хватало. На таком Урале я первый раз в жизни узнал что такое 130км/час.
Саня где то умный а тут с тупил. нужно было винты регулировочные на коробасе покрутить Кто то видать слишком умный был и порегулировал их.)))) .
Малотцы ребята я за Урал
У деда моего такой был. Ездил, не ломался лет 10. Жрал литров 12 , разогнать можно было до 120 по его спидометру, сколько реально - хз.
У меня одна подобная покрышка до сих пор мягкая😊.
20 лет назад был у меня, крови он попил ,заводить с толкача это нормально для него ,и сделайте наконец заднее колесо литое спицы летят а если начал спицы крутить то хана
Да сотку ехал ,скорости надо мягче переключать не долбить каблуком..по сухому бездорожью хорошо едет..техника клас .Если непридираться.
... замечательно ! Моя собака тоже в восторге от поездок на неновом Урале . Смотри н а моём ...
Так мой дед купил Яву в 70х годах, накатал 8 тыс км с небольшим плюсиком и снял трос спидометра специально, а когда продавал Яву в 90х годах, поставил обратно трос спидометра и первый же покупатель купил у деда мотоцикл, когда увидел пробег и услышал историю, то что дед выезжал на мотоцикле на базар в 2 км от дома, раза два в месяц за покупками и пару раз в год ездил на жд вокзал в 7-8 км от дома, встретить родственников.
Так к чему это я все, а на этом Урале случайно спидометр НЕ отключали!?.
5:18 карбы стоят современные. Далее разбор, 6:10 и уже стоит оригинал 🗿
Как так?)
Бракоделы в действии!
Смотрите как испортить мотоцикл в самом начале его эксплуатации. Ну наверно нужно сразу убить мотор, шоб потом его отремонтировать.
Его обкатывать нужно больше 1000км,а не максималку замерять. Он не обкатанный и не поедет нормально и дымил по причине неприкатанных колец. Победить карбы у мастеров не получилось... Бак промыть нах.... Коробку отрегулировать, нах.... Потом отремонтируем и её, покрутм мотор зато, шоб тоже быстрее в ремонт.
Показали как в союзе люди начинали в колхозах эксплуатацию, а не специалисты.
Бл...ааа,даже не помыли перед всей хурмой, капец!
Видео надо было назвать по другому; что способен был сотворить колхозник с новым уралом - вот так надо было назвать.
Давайте быстрее следующую серию)))
Не звук, а песня. Для таких лет.
На 1:42 и 5:18 стоят современные карбы. Хозяин видимо с ними ездил или попали кадры уже после замены вами?
Молодцы👍 Буду в Кате, заеду обязательно.
Классный аппарат 😊
Прикольная серия! Спасибо за видео!)
Кириллу отдельный респект!
А зарядки нет из за того что глушишь выключением масссы! Сжег диодный мост тактми действиями
Чушь кошачья. У нас в деревне все мотоциклы глушились выключателем массы, ибо штатный замок долго не жил, или ключики терялись. Соединяли напрямую. И что то проблем ни у кого не было с РР330
Ну вот не могу к вашим восторгам присоединиться. Если уж проверять в стоке, то я перебрал бы его полностью в стоке, заменив только то что нуждается в замене, отрегулировал, - и вот затем это действительно будет проверка мотоцикла в стоке 1982 года. Это действительно было бы интересно.
А если вы теперь его полностью переделаете, и будете сравнивать с этой раздолбайкой, то это уже совсем-совсем неинтересно. Разочарован ((
Когда мотоцикл заводится контрольная лампочка не должно горет
Молодцы парни, мог бы.. сам бы так повеселился!!!
Как можно было с такой коробкой издеваться над мотоциклом?у моего деда был точно такой урал 1982года и цвета такого же,так он с него пылинки сдувал все менял вовремя ,ездил долго на нем и много,на момент смерти дедушки пробег был 63 с чем то тысячи и мотор не вскрывался только в головках ввертыши конусные закрутили,потом отец его продал я был еще маленький и помню как его убили за месяц чабаны и сдали в металолом (но спустя время гены дали свое и я так же вожусь с оппозитами начинал с уралов но уже как года три днепровод)) только касик не юзал никогда