Tragiczny trening. Odcinek 8
HTML-код
- Опубликовано: 24 июл 2024
- Cześć, zapraszam na kolejny odcinek "Przerwanego Rejsu". Tym razem cofamy się do kwietnia 2022 roku i przenosimy się do Gdyni.
Materiał powstał w celach edukacyjnych i ku przestrodze.
rozdziały:
0:00 wstęp
0:31 Gdynia
2:00 Delphia 24 One Design
6:27 Zatoka Gdańska
7:00 okoliczności wypadku
16:50 wnioski
źródła:
- Raport końcowy 024/22 Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich
- pkbwm.gov.pl/wp-content/uploads/2023/04/Raport-koncowy-WIM-024_2022-Delphia-24.pdf
- delphia24.pl/delphia-24-dane-techniczne/
- jachtserwis.pl/jachty/o-dlugosci-do-7-5-m/285-delphia-24
- sailbook.pl/delphia-24/
- tvn24.pl/trojmiasto/gdynia-przewrocil-sie-jacht-zginelo-trzech-zeglarzy-jest-raport-panstwowej-komisji-badania-wypadkow-morskich-6886031
- issuu.com/marinemegastore.com/docs/delphia-yachts-delphia-24-one-design#google_vignette
- www.yacht.de/en/yachts/regatta%20yachts/delphia-yachts-hanseboot-premiere-vii-delphia-24-od/
- YACHT/S. Reineke (zdjęcia)
- www.minicroiseur.fr/upcp_product/sun-odyssey-24-1/
- map.openseamap.org/
muzyka:
- Brian Bolger - A Fool's Theme
- Brian Bolger - Floating Home
- Jimena Contreras - Goddess of the Sea
👍
Nie znam się na żeglarstwie wcale ale doskonale się tego słucha. Nawet ktoś beż żadnej wiedzy jest w stanie wyobrazić sobie jak wszytko przebiega. Powodzenia w rozwijaniu kanału.
Serdeczne dzięki za miłe słowa! 🙂
❤
Smutna historia
Ktoś w as zbudowała jacht wg. projetu: Anny Łucji 2? Skorupa wygląda na świetny pomysł i planuje zapakować jąna przyczepkę DMC 750kg. i zwodować w władywostoku; by pływać po Pacyfiku.🏖🌐⛵⛵⛵⛵
Trochę to tak "wśród najlepszych przyjaciół psy zająca zjadły" - skoro to była trzydniowa impreza treningowa, to ktoś jednak powinien "ogarniać" a nie tylko pożyczyć łódkę, tym bardziej, że warunki były trudne. Jednak wypadało obserwować.
Wg mnie postawienie genakera było błędem, dawano załodze dobre rady...😢 reszta, to już skutki.
Co do tego zalecanego ustrojstwa zamiast telefonu - też by było w niedostępnej kabinie. Co do okucia miecza - to jest błąd konstrukcyjny (wykonawczy?), skoro problemy były nie tylko na tym jachcie.
Smutna historia...
Smutna historia...
TrocHę mnie wystraszyłeś, bo Krzysztof matuszewski zbudował jacht z dwoma kilomieczami i jak by mi się `teraz miały pogubić to chyba bym umarł z rozpaczy.😥😰 Będę chya musiał dokręcać kile na stałe
Miecz szybrowy z Delphii 24 OD to tak naprawdę podnoszony kil, który ma ułatwiać transport jachtu na przyczepie. Ważył 270 kg i odpowiadał za stateczność jachtu. W przypadku "Anny Łucji 2" wydaje mi się, że miecze są obrotowe i nie mają aż takiego dużego wpływu na stateczność jachtu. Choć mogę się mylić, bo nie znam zbyt dobrze tej konstrukcji.
19:30 Co można zrobić aby 7,5 metrowy jacht po nabraniu 3-4 ton wody nie zatonął?
Jacht może być niezatapialny. Wymaga to zastosowania komór wypornościowych wypełnionych powietrzem albo pianką. To, ile "nabrał wody" nie ma znaczenia, ważne żeby jej wypierał więcej niż waży
Ale jacht może być niezatapialny. Na pewno na etapie projektu i budowy. Chodziło mi o to, że nawet jachty niezatapialne toną, a niewywracalne się przewracają, jeśli coś pójdzie nie tak. Jeśli w jachcie niezatapialnym podczas wywrotki złamie się maszt i przebije burtę na wysokości komory wypornościowej, to tracimy niezatapialność. Jeśli jacht niewywracalny straci kil z powodu np. zmęczenia szpilek balastowych, albo kolizji z podwodną przeszkodą, to się przewraca. Warto robić jak najwięcej dla bezpieczeństwa, ale trzeba sobie zdawać sprawę, że ryzyko jest zawsze.
Karygodne zaniedbania armatora, powinien gnić w kryminale, te zdjęcia szokują! Powyginane jarzma, pordzewiałe śruby. Jakieś śmieszne zalecenia typu zakładać kolorową odzież - przecież gdyby jacht nie zgubił miecza to by wszyscy żyli. Pamiętajcie, umiecie liczyć - liczcie na siebie. Bałtyk nie wybacza, szczególnie zimą (tak, Kwiecień na Bałtyku to zima).
Akurat kolorową odzież popieram, jest widoczna z daleka, w jakiejś sytuacji to może pomóc. Stan jachtu - masakra...
@@AnkaBujniewicz Jasne, kolorowa odzież, pianki, PLB to wszystko ogólnie dobre rady, ale bardziej chodzi mi o to na czym skupiła się komisja w "zaleceniach" w tym konkretnym przypadku. Przy tej akcji, kolorowa odzież pomogła by tylko ratownikom w wyławianiu zwłok. Tymczasem wobec armatora nie wyciąga się żadnych konsekwencji, bo "jacht nie podlegał wymogom karty bezpieczeństwa" - to czysta kpina z ofiar. Chyba jak wynajmujesz ludziom za pieniądze sprzęt to powinieneś dopilnować żeby był bezpieczny dla ich życia. Tu nie chodzi o jakieś zaostrzanie przepisów - wystarczy zastosować te, które obowiązują nas wszystkich. To nie jest jakieś drobne zaniedbanie tylko rażąca ignorancja. Żal tylko tych ludzi, bo gdyby nie armator janusz biznesu to by żyli - widać chyba że gość ma wtyki wysoko w żeglarskim światku że nawet komisja woli wytykać żeglarzom brak pianek, a stan techniczny podaje jako zalecenie numer 5 we wnioskach.
@@marcink5820 Ale Izba nie jest sądem. "Zalecenia" to wg mnie na przyszłość, wnioski wyciągnięte z wypadku a nie jego ocena... Bo jak inaczej tłumaczyć np. zalecenie posiadania komunikatora innego niż telefon - w tym przypadku jaki by nie był, to i tak by był niedostępny w zalanej wodą kabinie...
Pełna zgoda, armator odpowiada za stan jachtu. Ale mimo to prokuratura w maju zeszłego roku umorzyła śledztwo: "Informację potwierdził prokurator Prokuratury Okręgowej Mariusz Duszyński. - Śledztwo zostało umorzone wobec stwierdzenia, że sprawca zmarł - przekazał"... Nie udało mi się ustalić kogo uznano za sprawcę.
@@PrzerwanyRejs Bardzo ciekawa kontynuacja sprawy.