Wysoka fala to taka ,która powoduje, że w dolinie między falami żagle przestają pracować , a na wantach wyje na tyle cicho, że można głośnym krzykiem się dogadać.
Szacun Panowie takie materiały są doskanałą okazją do podnoszenia świadomosci albo przypominania uznanych zasad Brawo pozdrawiam staly obserwator 👏👏👏 ps oby reka doszla do sprawnosci
Cenna wiedza. Gdyby jeszcze rozszerzyć temat o sytuacje kiedy stoimy sobie spokojnie na kotwicy przy nawietrznym brzegu a tu cumulonimbus przesuwa się i kierunek wiatru się zmienia. Oraz analogicznie stoimy na kotwicy w trzcinowisku na zawietrznym brzegu a wiatr odkręca i wypycha nas na jezioro.
6 месяцев назад+10
Moglibyście nagrać odcinek jak poprawnie przeprowadzić refowanie grota krok po kroku. Takiego materiału brakuje. Coś niby jest ale bez szczegółów takich jak różnice w technologii i sposobie refowania w starszych i nowszych jednostkach.
Witam serdecznie. Fajny materiał bardzo przystępnie :) kwestia nomenklatury tylko dla mnie kontrowersyjna : Brzeg nawietrzny/zawietrzny. W wiekszości "uciekaliśmy" w tym samym kierunku do brzegu, z tym że brzeg który określacie nawietrznym jest tak na prawdę zawietrznym. Jeżeli używamy określenia "brzeg". Płyniemy na naszą nawietrzna częśc akwenu ale brzeg jest zawietrzny.
Pozdrowionka dla całej ekipy . Erwin gdzie tą rękę wsadziłes ? 😁. Pewnie wywrotka na rolkach była. Pozdrawiamy również Wojtka hej trzymajcie się ciepło 👍.
Co do pływania na samym foku pod wiatr. W jednostkach które mają wysoką wolna burtę bardzo przyjemnie pływa się na samym foku. Na starszych jednostkach które mają niską burtę jest to dość problematyczne choć nie niemożliwe.
Ultimately, you can never completely avoid risk, but if you know what's around you, build up experience with lessons, and take the right safety measures, sailing can be one of the safest sports you can partake 😅
Pytanie laika… Czy jest jakiś krytyczny moment odchyłu od pionu i jacht się przewraca? Czy przewracający się jacht można jeszcze postawić do pionu np. luzując żagle?
Jest kąt krytyczny - zobacz odcinek: Żeglarz jachtowy część 1 - BUDOWA JACHTU, a szczególnie te dwa fragmenty: 3:33 Stateczność kształtu (jachty mieczowe) 6:02 Kąt krytyczny i balastowanie ruclips.net/video/-YsC4myQ64M/видео.html
taka definicja oznacza że muszę wypłynąć żeby się dowiedzieć czy to są trudne warunki a ja jednak wolałbym nie dowiadywać się że są trudne warunki na wodzie, dla mnie szkwały do 6 w windy to granica, powyżej jest piwo
7:10 - najpierw grota? łódka będzie miała większą tendencję do odpadania - to chyba gorzej. Czy czegoś nie rozumiem? Przy zwinięciu trochę foka łódka będzie sama ostrzyć i zmniejszać przechył.
Jacht w przechyle trudny do opanowania to wada konstrukcyjna! Zbyt wyporna rufa i zbyt wąski dziób. Wiatr dogina łódkę dziobem do dołu, a szeroka rufa wypycha tył do góry i ster "robi" w powietrzu. Niestety taka moda panuje wszem i wobec.
To założenie konstrukcyjne. Za dużo osób bez umiejętności pływa i gdy przy podmuchu jacht ostrzy to jest bezpieczniej niż gdyby tego nie zrobił. Nie każdy tak robi, ale te rodzinne, turystyczne tak. Podobna moda panuje w motoryzacji.
Mnie tata zawsze do głowy wbijał - refuj się pierwsza, będziesz ratowała tych, co się refowali ostatni ;)
Kwintesencja tego jakże pełnego świetnych informacji odcinka od 20:31 dla niecierpliwych :D Sláinte!
Dobry odcinek. Bezpieczeństwo ponad wszystko.
Wysoka fala to taka ,która powoduje, że w dolinie między falami żagle przestają pracować , a na wantach wyje na tyle cicho, że można głośnym krzykiem się dogadać.
super to wytłumaczyliście! serio, jestem 'po przejściach' najlepiej uderzyć blisko brzegu i w szuwary! :)
Refujemy się 5 minut przed momentem gdy pierwszy raz o tym pomyśleliśmy 😊
Szacun Panowie takie materiały są doskanałą okazją do podnoszenia świadomosci albo przypominania uznanych zasad Brawo pozdrawiam staly obserwator 👏👏👏 ps oby reka doszla do sprawnosci
bardzo fajny odcinek. Dziekuje
Cenna wiedza. Gdyby jeszcze rozszerzyć temat o sytuacje kiedy stoimy sobie spokojnie na kotwicy przy nawietrznym brzegu a tu cumulonimbus przesuwa się i kierunek wiatru się zmienia. Oraz analogicznie stoimy na kotwicy w trzcinowisku na zawietrznym brzegu a wiatr odkręca i wypycha nas na jezioro.
Moglibyście nagrać odcinek jak poprawnie przeprowadzić refowanie grota krok po kroku. Takiego materiału brakuje. Coś niby jest ale bez szczegółów takich jak różnice w technologii i sposobie refowania w starszych i nowszych jednostkach.
Bardzo fajny pomysł - teoria+praktyka - super
Chłop jak schudł przez ten rok, aż miło popatrzeć!
Podoba mi się te połączenie teorii w trakcie praktyki
brawo za ten odcinek!!!
Fajny materiał
Dobre porady. Tylko mała korekta - przy wietrze północnym, to brzeg południowy jest nawietrzny, północny jest zaś zawietrzny.
Witam serdecznie. Fajny materiał bardzo przystępnie :) kwestia nomenklatury tylko dla mnie kontrowersyjna : Brzeg nawietrzny/zawietrzny. W wiekszości "uciekaliśmy" w tym samym kierunku do brzegu, z tym że brzeg który określacie nawietrznym jest tak na prawdę zawietrznym. Jeżeli używamy określenia "brzeg". Płyniemy na naszą nawietrzna częśc akwenu ale brzeg jest zawietrzny.
Fajnie :D🏝🏝🏝
pozdrawiam Was
Pozdrowionka dla całej ekipy . Erwin gdzie tą rękę wsadziłes ? 😁. Pewnie wywrotka na rolkach była. Pozdrawiamy również Wojtka hej trzymajcie się ciepło 👍.
Co do pływania na samym foku pod wiatr. W jednostkach które mają wysoką wolna burtę bardzo przyjemnie pływa się na samym foku. Na starszych jednostkach które mają niską burtę jest to dość problematyczne choć nie niemożliwe.
Ultimately, you can never completely avoid risk, but if you know what's around you, build up experience with lessons, and take the right safety measures, sailing can be one of the safest sports you can partake 😅
Pytanie laika… Czy jest jakiś krytyczny moment odchyłu od pionu i jacht się przewraca? Czy przewracający się jacht można jeszcze postawić do pionu np. luzując żagle?
Tak. Dlatego kursant nie knaguje talii żeby w każdym momencie mógł ją puścić.
Jest kąt krytyczny - zobacz odcinek: Żeglarz jachtowy część 1 - BUDOWA JACHTU, a szczególnie te dwa fragmenty:
3:33 Stateczność kształtu (jachty mieczowe)
6:02 Kąt krytyczny i balastowanie
ruclips.net/video/-YsC4myQ64M/видео.html
taka definicja oznacza że muszę wypłynąć żeby się dowiedzieć czy to są trudne warunki a ja jednak wolałbym nie dowiadywać się że są trudne warunki na wodzie, dla mnie szkwały do 6 w windy to granica, powyżej jest piwo
A gdzie zasada, jedna ręka dla siebie a druga dla jachtu? :)
To jest podstawa której trzeba się stosować w każdych warunkach.
@@adamrutkowski4941to jawna dyskryminacja jednorękich :D
7:10 - najpierw grota? łódka będzie miała większą tendencję do odpadania - to chyba gorzej. Czy czegoś nie rozumiem? Przy zwinięciu trochę foka łódka będzie sama ostrzyć i zmniejszać przechył.
w tych trzcinach to jak jednostka Vietcongu ;]
Tę część z trzcinami należało by nakręcić jeszcze raz, w trudnych warunkach a Przynajmniej przy wietrznej pogodzie
Nie ma trudnych warunkow pogodowych. Są tylko łódki śródlądowe, które się nie nadają do żeglugi.
Ten cień robił za cumulonimbusa😀😀😀
Joke 😂 try ocean sailing 🎉😂😂
Miecz zapobiega rolowaniu na pełnym
Jacht w przechyle trudny do opanowania to wada konstrukcyjna! Zbyt wyporna rufa i zbyt wąski dziób. Wiatr dogina łódkę dziobem do dołu, a szeroka rufa wypycha tył do góry i ster "robi" w powietrzu. Niestety taka moda panuje wszem i wobec.
To założenie konstrukcyjne. Za dużo osób bez umiejętności pływa i gdy przy podmuchu jacht ostrzy to jest bezpieczniej niż gdyby tego nie zrobił.
Nie każdy tak robi, ale te rodzinne, turystyczne tak.
Podobna moda panuje w motoryzacji.
Te żeglarstwo to nie jest tak fajny sport, skoro kolega Erwin z ręką na temblaku 😢
Trochę tych trudnych warunków do żeglowania , na tym filmie zabrakło.
4:44 nie nigdy nie powinniśmy siedzieć w kokpicie w kamizelkach kiedy jacht się odwróci to ciężko będzie wypłynąć więc to jest bardzo zły pomysł
slowem. zenada zegarze
Wypłyń na morze bez silnika sztorm 10 zabytkiem drewnianym nie na jeziorko a w morze ja od 63 roku Żeglarstwo ucz się kajakiem w basenie
Wiesiek spokój.
Wiesiek wstawaj, zesrałeś się.
Dlaczego sternik nie trzyma szotów grota?