Brawo Panowie KOLEJNY SUPER materiał! Dacie wiarę że ludzie którzy szykują się do egzaminów i poważnie podchodzą do tematu, korzystają na maxa z Waszych tutoriali? Ja też :D TO wyprzedzanie spotkało mnie w kanale Węgorzewskim tydzień temu. Patent zrobiłem w długi majowy weekend 2023 w Jastarni, ale pływałem sporo jako załogant więc byłem trochę ogarnięty. BTW. Wasze materiały są MEGA! Tak TRZYMAĆ. Z chęcią spotkałbym się kiedyś z Wami i przybił piąteczkę. No i może jakieś krótkie wideo przy okazji :D Pozdro. 😁
4:15 - raz mnie parka wyprzedzała. Ja czymś dużym na żaglach, oni czymś wielkości omegi. Tną ostro, dziewczyna wisiała na linie całym ciałem poza jachtem, zapierając się o burtę dosłownie palcami u stóp. No i kierownik chciał być grzeczny i wyprzedził mnie od zawietrznej. Gdy ich omega schowala się w cieniu moich zagli wiekszych niż cały ich jachcik dziewczyna zanurkowała całym ciałem do wody i jak tylko siłą rozpędu mnie wyprzedzili wystrzeliła z niej jak delfin. Jej krzyki na kapitana niesione po wodzie słyszałem jeszcze kilka dobrych minut po manewrze 😅
Pływałem po morzach na Zawiszy,Pogorii i mniejszych jachtach,generalnie nawet pod żaglami zawsze musieliśmy ustępować większym,dla własnego bezpieczeństwa.
Z przecięciem kursów miałem przygodę na Bałtyku. W pierwszym przypadku wielki wycieczkowiec zmienił kurs o kilka stopni, żeby przejść za naszą rufą. W drugim trzeba było się oszczekać (w slangu żeglarskim na to znaczyć wywołanie przez radio kogo trzeba) sporemu niemieckiemu żaglowcowi, który szedł prosto na nas. Kapitan tylko zapytała grzecznie: - Jakim idziesz halsem? - lewym. - A my prawym. Po tym tekście Helmuty i Helgi zmienili szybciutko kurs jak morski nakazuje obyczaj.
Myślę że idea która stoi za ustępowaniem zawietrznemu przez nawietrznego jest przede wszystkim taka że zawietrzny ma mniejszą możliwość manewru po płynie bardziej ostro. Np. jeśli płynie bajdewindem to linia wiatru stanowi dla niego "ścianę" do której nie chce się zbliżyć bo musiałby zrobić zwrot przez sztag.
ahoj, Panowie czy na pewno "mały statek" to "statek o długości do 20m" (0:23sec) ? Zgodnie z § 1 pkt 4) Przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych "Mały statek - oznacza statek, którego długość kadłuba jest mniejsza niż 15 m." ;)
a z którego roku? bo z rozporządzenia z roku 2003: § 1.01. d ) mały statek - statek, którego długość kadłuba jest mniejsza niż 20 m; do małych statków nie zalicza się, niezależnie od ich wymiarów, statków dopuszczonych do przewozu więcej niż 12 pasażerów, promów oraz statków przystosowanych do prowadzenia zestawów holowanych, pchanych lub sprzężonych, o ile takie zestawy nie składają się z małych statków,
Nie wiem czy to było gdzieś u Was na wideo, bo jeszcze nie wszystkie obejrzałem, ale dlaczego trzymając szoty foka siedzisz po tej samej stronie co jest żagiel? Przecież jeśli jest kabestan i usiądziesz na nawietrznej, to jest go dużo łatwiej wybierać - przynajmniej na omegach :D Czy to są jakieś zasady, czy kwestia preferencji?
Przepraszam, mam drobne pytanie. Dlaczego w systemie IALA zielona "boja" to prawa strona szlaku -> płynąc do portu z morza a na mazurach prawa strona to czerwona boja?
Wprowadzacie w błąd. Po pierwsze prawa krawędź szlaku to nie jest ta po prawej stronie statku tylko ta przy czerwonej boi (ta którą się płynie w dół szlaku). Po drugie przepis brzmi.: Statek płynący przy prawej krawędzi szlaku POWINIEN zachować kurs (nie ma tam nowy o prędkości, i w przeciwieństwie do pozostałych przepisów uzyte jest słowo POWINIEN zachować, a nie zachowuje) Przepis ten w żaden sposób nie nakazuje ustąpienia drogi, jedynie wskazuje, że statek płynący w dół szlaku będąc na kursie kolizyjnym ustępuje drogi o ile to możliwe przez zmianę prędkości.
W kwestii pierwszenstwa (prawego halsu) warto dodać, że jezeli ktoś płynie tzw. motylkiem, liczy się pozycja grota.
Zgadza się!
Super wykład !
Warto rozwinąć temat zachowania się na wyznaczonych torach wodnych szczególnie morskich !!! Bo jak wspomnieliście uprawnienia są jedne.
Wielkie dzięki!
Super, dzięki! Ważny temat!
:)
Brawo Panowie KOLEJNY SUPER materiał! Dacie wiarę że ludzie którzy szykują się do egzaminów i poważnie podchodzą do tematu, korzystają na maxa z Waszych tutoriali? Ja też :D TO wyprzedzanie spotkało mnie w kanale Węgorzewskim tydzień temu. Patent zrobiłem w długi majowy weekend 2023 w Jastarni, ale pływałem sporo jako załogant więc byłem trochę ogarnięty. BTW. Wasze materiały są MEGA! Tak TRZYMAĆ. Z chęcią spotkałbym się kiedyś z Wami i przybił piąteczkę. No i może jakieś krótkie wideo przy okazji :D Pozdro. 😁
Dzięki! :)
Bardzo dobry materiał, dzięki
4:15 - raz mnie parka wyprzedzała. Ja czymś dużym na żaglach, oni czymś wielkości omegi. Tną ostro, dziewczyna wisiała na linie całym ciałem poza jachtem, zapierając się o burtę dosłownie palcami u stóp. No i kierownik chciał być grzeczny i wyprzedził mnie od zawietrznej. Gdy ich omega schowala się w cieniu moich zagli wiekszych niż cały ich jachcik dziewczyna zanurkowała całym ciałem do wody i jak tylko siłą rozpędu mnie wyprzedzili wystrzeliła z niej jak delfin. Jej krzyki na kapitana niesione po wodzie słyszałem jeszcze kilka dobrych minut po manewrze 😅
Pływałem po morzach na Zawiszy,Pogorii i mniejszych jachtach,generalnie nawet pod żaglami zawsze musieliśmy ustępować większym,dla własnego bezpieczeństwa.
Z przecięciem kursów miałem przygodę na Bałtyku. W pierwszym przypadku wielki wycieczkowiec zmienił kurs o kilka stopni, żeby przejść za naszą rufą. W drugim trzeba było się oszczekać (w slangu żeglarskim na to znaczyć wywołanie przez radio kogo trzeba) sporemu niemieckiemu żaglowcowi, który szedł prosto na nas. Kapitan tylko zapytała grzecznie: - Jakim idziesz halsem? - lewym. - A my prawym. Po tym tekście Helmuty i Helgi zmienili szybciutko kurs jak morski nakazuje obyczaj.
Kanal 13?
@@acatiilg Nie odpowiem, bo nie pamiętam. Ale wydaje mi się, że ogólny morski kanał wywoławczy to 16.
@@scurekburek2092 no tak, ale myslalem, ze to juz podpada pod komunikacje bezpieczenstwa mostek-mostek.
16 :) ale o tym opowiemy w innym sezonie ;)
@@LazyJackSzkolaZeglarstwa łeeee... tyle to ja nie moge czekac 😀😃
Myślę że idea która stoi za ustępowaniem zawietrznemu przez nawietrznego jest przede wszystkim taka że zawietrzny ma mniejszą możliwość manewru po płynie bardziej ostro. Np. jeśli płynie bajdewindem to linia wiatru stanowi dla niego "ścianę" do której nie chce się zbliżyć bo musiałby zrobić zwrot przez sztag.
Respekt!
Jaka dieta???
Dzięki! Keto :D
ahoj, Panowie czy na pewno "mały statek" to "statek o długości do 20m" (0:23sec) ? Zgodnie z § 1 pkt 4) Przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych "Mały statek - oznacza statek, którego długość kadłuba jest mniejsza niż 15 m." ;)
a z którego roku? bo z rozporządzenia z roku 2003: § 1.01. d ) mały statek - statek, którego długość kadłuba jest mniejsza niż 20 m; do małych statków nie zalicza się, niezależnie od ich wymiarów, statków dopuszczonych do przewozu więcej niż 12 pasażerów, promów oraz statków przystosowanych do prowadzenia zestawów holowanych, pchanych lub sprzężonych, o ile takie zestawy nie składają się z małych statków,
Nie wiem czy to było gdzieś u Was na wideo, bo jeszcze nie wszystkie obejrzałem, ale dlaczego trzymając szoty foka siedzisz po tej samej stronie co jest żagiel? Przecież jeśli jest kabestan i usiądziesz na nawietrznej, to jest go dużo łatwiej wybierać - przynajmniej na omegach :D Czy to są jakieś zasady, czy kwestia preferencji?
Tam miałby gorsza widoczność
Przepraszam, mam drobne pytanie. Dlaczego w systemie IALA zielona "boja" to prawa strona szlaku -> płynąc do portu z morza a na mazurach prawa strona to czerwona boja?
Ponieważ szlaki żeglugowe biegną od źródła do ujścia rzek.
Co z tymi kajakami?
co znaczy „musimy odpaść” gdy płyniecie na silniku ?
odpadanie to odchodzenie dziobem od linii wiatru
Dla mnie miodzio!
To super!
Wprowadzacie w błąd. Po pierwsze prawa krawędź szlaku to nie jest ta po prawej stronie statku tylko ta przy czerwonej boi (ta którą się płynie w dół szlaku). Po drugie przepis brzmi.: Statek płynący przy prawej krawędzi szlaku POWINIEN zachować kurs (nie ma tam nowy o prędkości, i w przeciwieństwie do pozostałych przepisów uzyte jest słowo POWINIEN zachować, a nie zachowuje) Przepis ten w żaden sposób nie nakazuje ustąpienia drogi, jedynie wskazuje, że statek płynący w dół szlaku będąc na kursie kolizyjnym ustępuje drogi o ile to możliwe przez zmianę prędkości.
pinki jest pocieszny. piatka
:)
A ja jak pływam na pontonie że spaliną to żegluje?
Ale gówniana produkcja... Jak z lat 70'
Prosimy o bardziej konstruktywną krytykę, łatwiej będzie coś poprawić.