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ロードスターからアルトへ乗り換えた者ですが、アルトの方が楽しいです。人馬一体感はアルトの方が上。加減速が思いのままで小回り効くし、何より人が4人乗れて荷物も積めるので、趣味だけでなく日常使いも出来るのでロードスターよりネガなポイントが少なく飽きが来ないです。
実は私はロードスターも欲しいと思っていますが、アルトを手放すのもイヤなので困っていますwアルト飽きないですし、ガンガン走っても丈夫なのもいいですよね😊
FのMT乗りです。いつも楽しく視聴してます。ワークスが買えないから、ではなく最初からFが欲しくて買いました。大正解ですね！まさに軽さは正義。このクルマの良さ、楽しさは乗らないと分かりませんね
FのMT乗りです。この車の納車時、下取り車を置いて隣町の車屋からアルトを運転して帰ってきたのですが、まず軽さに感動したのを覚えてます。もう2年程乗ってますが、全然飽きません。乗る度に楽しいです
主さんのおっしゃる通り❗基本ライトウェイトスポーツ好きの私がFDの後釜に選んだのはアルトバンでした。全く違うカテゴリーですが全開走行できる魅力は絶大です❗維持費も激安!現在の燃料高騰の強い味方です!アルトバンまだまだ楽しみますよ〜❗主さんの企画、これからも楽しみにしています❗😆
私もrx8の後にアルトバンに乗ってますが、楽しい車の共通点は軽さだと思うんですよね、金銭的な余裕もない今の時代、アルトバンはひとつの選択肢としてアリだと思います😊
今年で21歳になりましたが、小さい頃は考えもしませんでした。今では街中に走っているミラバン、アルトバンなどの商用車がレーシングマシンに見えてなりません。童心に戻りたいです、スポーツカーを見て興奮したいです。小さい頃は目もくれませんでしたこの手の車は。やっぱり車に理解が深まると軽さに勝るものは無いですねほんとに
軽自動車のデメリットは、なんか乗用車乗りにバカにされることと事故った時にヤバいことの2つだけです。スポーツカーも欲しいですけどねw😊ご視聴ありがとうございます✨
@@3million-garage-life 確かにそうですね、自分も24アルトで山遊びしたりサーキット行ってますが、馬鹿にしてくる普通車はチギッて黙らせてます
@@user-oi3ip9ps1t さんスポーツカーの原点は「無駄をそぎ落とす」だと思います。そういう意味ではアルトバンもスポーツカーと言えるかもしれません。
@@3million-garage-life さん事故に遭ってﾀﾋぬかもしれない、というのは、何百kgも1トン以上もあるものを時速何十kmというスピードで扱っている以上どこかで覚悟していなければならないことだとは思います。が、自分がﾀﾋぬならまだしも他人を巻き添えにしていいものではないと思います。対人・対自転車事故になった場合、人や自転車に与えるダメージは衝撃軽減ボディの影響もありますが、車重が重いほど酷いです。そういう意味で、ちょっと安心して乗っています。
わかります。バイク感覚ですね。エンジン限界まで回して下さい。エアークリーナーの下くり抜けば、一度やってみて。
たぶんやらないですw
自分は2ndカーがＬ275ＶのミラバンのＭＴで、こっちが楽しくて最近メインカーには、あまり乗ってないですが、やはり軽量なＮＡのＭＴカーはいいですね。
2台持ち羨ましいです！ミラもそうですが、まさに「下駄変わり」になる車ですよね、最高です
最近バンへの意識がだいぶ変わって、『商用車』ではなく、『競技用のベース車』にしか見えない今日このごろです(^o^)スパルタンでカッコイイ！ちなみに私は中古でHA36SのFのMT契約して楽しみに納車待ちしております。いつも楽しく見てます。
いつもありがとうございます！そうですね、なんならロードスターNR-Aや86のRCグレードと同じようなもんかもしれませんねwアルトFはVVTがついてて4馬力くらいパワーがあるので、さらに気持ちよく走れると思いますよ！
ちなみに、3型のドアミラー、イイですよ！形もスタイリッシュですし鏡面部で角度を調整するタイプなので一度角度を決めればまずズレません。通常のドアミラーのように格納も出来ます。オススメです
何度聞いてもいい音だなー😊
現役です。ノーマル36アルトのF・5MTに乗ってます。新車で初めての車です。一言で言えば零戦ですよね。確かに登りでは辛い部分はありますが、下りになれば、圧倒的なコーナースピードで駆け巡れますよね！！
ちなみに、ノーマルにした理由は、バンだと前まで手回し窓になるからです。。さすがに、運転中に助手席側の窓を、開けられないのは、辛いので(((^_^;)後ろの手回し式は車中泊には持ってこいです！
性能面を見れば49馬力は非力ですが、走りと積載を両立した伝統の商用スタイリング、峠に向いている中低速域のトルクの太さ、全体的なコスパの良さ、零戦のようでいて、ザクのような、場所を選ばないものです。冬はドリフトも出来ますよ！あまり過信は、出来ませんが。。FF最軽量って考えると、、ローバーミニを彷彿とさせますよね。36は個人的に23に継ぐ名車だと思います。
@@mashle-2023 さんご視聴ありがとうございます！たしかに、アルトは下りならめっちゃ速いです。ブレーキもよく効きますしね👍快適性を考えると絶対にFのほうがいいですよ✨
峠も3速までって縛りで走ると、安全かつ使い切れて楽しいですね。2-3速の繋がりが良ければ最高なんですが。
ほんと不満は2-3のギア比だけです🤔
やはりアクセサリーソケットがあるアルトFを購入しますかね(バンはオプション)ドラレコとかスマホ充電するのに必要なのであとはワークスの中古価格が高いのと燃費の面ではFかな
Fもいいけどバンなら維持費も含めて半額くらいだから気兼ねなく楽しめます😊
@@3million-garage-life確かにボデーカラーがホワイトでいいならバンもありだと思いましたバンなら未塗装のホワイトのフロントバンパーでキズに強いらしいので
@@fk8336 さんアクセサリーソケットはオプションで付けてもらいました。キーをOFFにしても電気が来るようにつけてもらったので、停車中スマホの充電もできるようにしています。それとは別に社外のアクセサリーソケットを付けて、こっちはドライブレコーダーの電源にしたりしています。
いつも楽しく視聴してます。36アルトFのMT乗りです。私も安くて落ちるRS-Rのスーパーダウンを最初は組んだのですが、スタイルは良いものの乗り心地が最悪。バンプラバーをカットしたりバンの純正ショックを加工してショートストローク化したり色々やりましたが結局ノーマルに戻しました笑。その代わりちょいハミタイにして社外品のマッドフラップで腰高感をごまかして迫力を出してます。
ダウンサスは乗り心地はお察しですね😇私は我慢して乗ってますw
駆け抜ける時のマフラー音やべー😂😂😂めっちゃいい音（笑）
ガソリン高騰してますがアルトには関係ありません、勝ち組ですね✌️
それでも満タン2500円→3800円になるのは嫌ですw
特殊な車を除く一般的な量産車で、36アルトより軽量な車は今後出ないと思います。私の言いたいことを全て言ってくれるこの動画、何度も観てます笑
ありがとうございます😊クルマも年々重くなってますから軽いクルマは貴重ですよね！
近々通勤足に購入予定っす。メインで四駆ターボ乗ってるので超軽量NAを乗り回せる日が待ち遠しいです。
アルトに乗ると乗用車は動かすのが面倒で乗らなくなりますよマジで
いつも楽しく拝見しています
いつもありがとうございます😊今後ともよろしくお願い致します🤲
この車が25年前にあったら比叡山の下りを全開で走ってたと思います
いまはそういう時代じゃなくなりましたもんね🤔私も下りを攻めたい！
690kgのHA25Vですが、充分楽しいですよ👍
ha25はキャロルのATしか乗ったことありませんが、たしかに楽しいですよね！なんでみんなバンに乗らないんでしょうかw
@@3million-garage-life 軽いから燃費が良い、簡素なので壊れない、税金も安い、と良い事尽くしなんですがねぇ…。
@@namechyan さんおっしゃる通りです。ただ軽自動車や、バンというだけで敬遠されてる感はありますね、もったいない！
HA36S(F)5MTに乗ってます!言いたい事全部言われた…
欲しい！今程度が良いアルトバン探してます！
ちょっとずつ高くなっているので、お早めに！
クッソ良い音してる！
40馬力の車とは思えませんよね😊
最近はよくATでも楽しいとか、ATもパドルシフトがあるから擬似的なMT感覚あるから楽しいとか言う人いますが正直MTが下手くそな奴の言い訳にしか聞こえない普通に乗ってたら楽しさを考えたらMTしかない確かに最近のATは性能の進化も凄く技術的な進歩は凄いと思うが、楽しいかどうかを言えば正直3日で飽きるwww普段は自家用に2代目エクストレイル4WDのディーゼルのMT乗ってるけど、前は昔のアコード1.8VTEのMTとバモスのMT乗ってましたよアルトと比べるなら同じ軽自動車のバモスかな？バモスは箱型のワゴンだから決して速い車ではなかったけど、ホンダのミッドシップエンジンだったから割とコーナリングは良く、燃費もうまく走るとリッター20は出せるからNAの６６０ccで後駆で約1tの車体を考えるとよくできた車だと思った。アルトバンより300キロ以上重いのよな(笑)ただバモスは馬力がアルトバンより更に低い45馬力しかなかったけどMTなら馬力存分に使うとパワー不足は感じなく山道とかでもパワフルに登ってくれたからMTよかったですね。いや、その状態で26万はかなりラッキーですよ。羨ましい。機会があったら仕事用に買いたいと思える車w
いまはマニュアルの軽も貴重ですからね、楽しんでいきたいと思います😊ありがとうございます！
やはりマニュアル車は低速トルクが強いのが魅力ですかねアクティ乗ってますが四駆とウルトラローギア使えば軽い斜面なら余裕で登るので軽トラはマニュアルに限りますよ
@@fk8336 普通に市街地走るだけならATも楽でいいかもだけど、高速や山とか色んな所や農家の方達みたいな舗装されてない斜面を走ったり、あとは自分の知り合いから聞いたのは冬の雪山のアイスバーンになるとMTで半クラ上手く使って繊細な調整しないと走れないからATだとサイドブレーキ使って誤魔化して走るけどMTの方が断然楽だって聞きました。ほとんど市街地やそんなに険しくない所を走るならATもいいかもしれないけどMTの方が応用が効く場面があるから無くさないでほしいですね
バンじゃないアルトのMTです。あ、ワークスじゃないです(笑)街中で使い切れるパワーと、走り出したら分かる軽さ！毎日の通勤ですら楽しくなってます。ショックをワークス純正でタナベのダウンサス。ハンドルmomoの32π。タコメーター。純正タイプのHKSのエアフィルター。楽しい(≧∇≦)マフラーが欲しい(´；ω；｀)1本ものだから？NAのMTのなかなか無いから作るしかないか?!今年の年末年始休みでチャレンジ( •̀ •́ )୨⚑︎゛
後ドライバーも10kg位減量出来ますね。無駄な贅肉を落として更らる軽量化。
確かにそうです👍でも私45キロになってしまうw
いい音だ😊 車検は外さなきゃいけませんか?😅
ありがとうございます😊マフラーは一応純正に戻しています。
自分でですか?車検出すところで交換してもらえるものなのでしょうか?😅
@@user-xz3zh8wp5b 自分でですよ。車検の時に交換してくれるかは、お店に相談ですね👍
やっぱりそうなんだ中入るの大変ですね😅
やっぱりMT楽しいですか?😅
楽しいのもそうですが、ATがつまらないし怖いと思ってしまいます。勝手にすすむし。
アルトvpですか？
そうです😊
そんなに軽いのがいいなら､バイクでいいような気もする｡足車と２台体制にして｡いろいろ奢ってたらいつの間にか金もかかったりして､それならばいっそ､ワークス買った方がいいんじゃないですか？本当は､ワークスの中身で､バンの外観だったらカッコいい｡ワークスの外観は､個人的には嫌いです｡(笑)ならば､自分ならAＧSだけどR Sターボ選ぶかも知れない｡そもそもアルトは選ばないかも知れないが｡
250のバイクも持ってますよ😊あと家族車でミニミニバンもあります。ワークスは早くて当たり前なのでつまらないじゃないですか、バンだから面白いんですよw
動画のHA36V（MT）を持っているものですが、これを買う際にアルトワークス（MT）を試乗しました。その体感から「これから60kg軽くなる。であればターボは要らない」と判断してバンを買いました。
私も過去、ミラジーノが欲しかったんデスが、マニュアルがナイ……アノ素晴らしいエクステリアデザイン、愛らしい外観に一目惚れしかも４枚ドア、ハッチオープンバックドア、最高の実用性も有しているカラーバリエーションも素晴らしく、A T でも買おうか、マジで悩んでました走りも楽しみたかったので、旧型ミラジーノ狙いに切り替えましたwあの当時はエッセ・カスタムも良かったデスねつべみてたら、エッセの走り屋改造が多くて、ビックリしてました今はやっぱアルトですね、主のアルトバンも素晴らしいデスwー
ミラジーノは高いんですよね、おしゃれですし。
![[Suzuki Alto] Disadvantages and regrets after riding for 3 years [HA36V Alto Van]](http://i.ytimg.com/vi/h_xAAmfHkKE/mqdefault.jpg)
ロードスターからアルトへ乗り換えた者ですが、アルトの方が楽しいです。人馬一体感はアルトの方が上。加減速が思いのままで小回り効くし、何より人が4人乗れて荷物も積めるので、趣味だけでなく日常使いも出来るのでロードスターよりネガなポイントが少なく飽きが来ないです。
実は私はロードスターも欲しいと思っていますが、アルトを手放すのもイヤなので困っていますwアルト飽きないですし、ガンガン走っても丈夫なのもいいですよね😊
FのMT乗りです。いつも楽しく視聴してます。ワークスが買えないから、ではなく最初からFが欲しくて買いました。大正解ですね！まさに軽さは正義。このクルマの良さ、楽しさは乗らないと分かりませんね
FのMT乗りです。この車の納車時、下取り車を置いて隣町の車屋からアルトを運転して帰ってきたのですが、まず軽さに感動したのを覚えてます。もう2年程乗ってますが、全然飽きません。乗る度に楽しいです
主さんのおっしゃる通り❗基本ライトウェイトスポーツ好きの私がFDの後釜に選んだのはアルトバンでした。全く違うカテゴリーですが全開走行できる魅力は絶大です❗維持費も激安!現在の燃料高騰の強い味方です!アルトバンまだまだ楽しみますよ〜❗主さんの企画、これからも楽しみにしています❗😆
私もrx8の後にアルトバンに乗ってますが、楽しい車の共通点は軽さだと思うんですよね、金銭的な余裕もない今の時代、アルトバンはひとつの選択肢としてアリだと思います😊
今年で21歳になりましたが、小さい頃は考えもしませんでした。今では街中に走っているミラバン、アルトバンなどの商用車がレーシングマシンに見えてなりません。
童心に戻りたいです、スポーツカーを見て興奮したいです。小さい頃は目もくれませんでしたこの手の車は。やっぱり車に理解が深まると軽さに勝るものは無いですねほんとに
軽自動車のデメリットは、なんか乗用車乗りにバカにされることと事故った時にヤバいことの2つだけです。スポーツカーも欲しいですけどねw😊ご視聴ありがとうございます✨
@@3million-garage-life 確かにそうですね、自分も24アルトで山遊びしたりサーキット行ってますが、馬鹿にしてくる普通車はチギッて黙らせてます
@@user-oi3ip9ps1t さん
スポーツカーの原点は「無駄をそぎ落とす」だと思います。そういう意味ではアルトバンもスポーツカーと言えるかもしれません。
@@3million-garage-life さん
事故に遭ってﾀﾋぬかもしれない、というのは、何百kgも1トン以上もあるものを時速何十kmというスピードで扱っている以上
どこかで覚悟していなければならないことだとは思います。
が、自分がﾀﾋぬならまだしも他人を巻き添えにしていいものではないと思います。
対人・対自転車事故になった場合、人や自転車に与えるダメージは衝撃軽減ボディの影響もありますが、車重が重いほど酷いです。
そういう意味で、ちょっと安心して乗っています。
わかります。バイク感覚ですね。エンジン限界まで回して下さい。エアークリーナーの下くり抜けば、一度やってみて。
たぶんやらないですw
自分は2ndカーがＬ275ＶのミラバンのＭＴで、こっちが楽しくて最近メインカーには、あまり乗ってないですが、やはり軽量なＮＡのＭＴカーはいいですね。
2台持ち羨ましいです！ミラもそうですが、まさに「下駄変わり」になる車ですよね、最高です
最近バンへの意識がだいぶ変わって、『商用車』ではなく、
『競技用のベース車』にしか見えない今日このごろです(^o^)
スパルタンでカッコイイ！
ちなみに私は中古でHA36SのFのMT契約して
楽しみに納車待ちしております。
いつも楽しく見てます。
いつもありがとうございます！そうですね、なんならロードスターNR-Aや86のRCグレードと同じようなもんかもしれませんねwアルトFはVVTがついてて4馬力くらいパワーがあるので、さらに気持ちよく走れると思いますよ！
ちなみに、3型のドアミラー、イイですよ！形もスタイリッシュですし鏡面部で角度を調整するタイプなので一度角度を決めればまずズレません。通常のドアミラーのように格納も出来ます。オススメです
何度聞いてもいい音だなー😊
現役です。ノーマル36アルトのF・5MTに
乗ってます。新車で初めての車です。
一言で言えば零戦ですよね。確かに登りでは
辛い部分はありますが、下りになれば、圧倒的な
コーナースピードで駆け巡れますよね！！
ちなみに、ノーマルにした理由は、
バンだと前まで手回し窓になるからです。。
さすがに、運転中に助手席側の窓を、
開けられないのは、辛いので(((^_^;)
後ろの手回し式は車中泊には持ってこいです！
性能面を見れば49馬力は非力ですが、
走りと積載を両立した伝統の商用スタイリング、
峠に向いている中低速域のトルクの太さ、
全体的なコスパの良さ、零戦のようでいて、
ザクのような、場所を選ばないものです。
冬はドリフトも出来ますよ！あまり過信は、
出来ませんが。。FF最軽量って考えると、、
ローバーミニを彷彿とさせますよね。36は
個人的に23に継ぐ名車だと思います。
@@mashle-2023 さん
ご視聴ありがとうございます！たしかに、アルトは下りならめっちゃ速いです。ブレーキもよく効きますしね👍快適性を考えると絶対にFのほうがいいですよ✨
峠も3速までって縛りで走ると、安全かつ使い切れて楽しいですね。
2-3速の繋がりが良ければ最高なんですが。
ほんと不満は2-3のギア比だけです🤔
やはりアクセサリーソケットがあるアルトFを購入しますかね(バンはオプション)
ドラレコとかスマホ充電するのに必要なので
あとはワークスの中古価格が高いのと燃費の面ではFかな
Fもいいけどバンなら維持費も含めて半額くらいだから気兼ねなく楽しめます😊
@@3million-garage-life
確かにボデーカラーがホワイトでいいならバンもありだと思いました
バンなら未塗装のホワイトのフロントバンパーでキズに強いらしいので
@@fk8336 さん
アクセサリーソケットはオプションで付けてもらいました。
キーをOFFにしても電気が来るようにつけてもらったので、停車中スマホの充電もできるようにしています。
それとは別に社外のアクセサリーソケットを付けて、こっちはドライブレコーダーの電源にしたりしています。
いつも楽しく視聴してます。36アルトFのMT乗りです。私も安くて落ちるRS-Rのスーパーダウンを最初は組んだのですが、スタイルは良いものの乗り心地が最悪。バンプラバーをカットしたりバンの純正ショックを加工してショートストローク化したり色々やりましたが結局ノーマルに戻しました笑。その代わりちょいハミタイにして社外品のマッドフラップで腰高感をごまかして迫力を出してます。
ダウンサスは乗り心地はお察しですね😇私は我慢して乗ってますw
駆け抜ける時のマフラー音やべー😂😂😂
めっちゃいい音（笑）
ガソリン高騰してますがアルトには関係ありません、勝ち組ですね✌️
それでも満タン2500円→3800円になるのは嫌ですw
特殊な車を除く一般的な量産車で、36アルトより軽量な車は今後出ないと思います。
私の言いたいことを全て言ってくれるこの動画、何度も観てます笑
ありがとうございます😊クルマも年々重くなってますから軽いクルマは貴重ですよね！
近々通勤足に購入予定っす。
メインで四駆ターボ乗ってるので超軽量NAを乗り回せる日が待ち遠しいです。
アルトに乗ると乗用車は動かすのが面倒で乗らなくなりますよマジで
いつも楽しく拝見しています
いつもありがとうございます😊今後ともよろしくお願い致します🤲
この車が25年前にあったら比叡山の下りを全開で走ってたと思います
いまはそういう時代じゃなくなりましたもんね🤔私も下りを攻めたい！
690kgのHA25Vですが、充分楽しいですよ👍
ha25はキャロルのATしか乗ったことありませんが、たしかに楽しいですよね！なんでみんなバンに乗らないんでしょうかw
@@3million-garage-life
軽いから燃費が良い、簡素なので壊れない、税金も安い、と良い事尽くしなんですがねぇ…。
@@namechyan さん
おっしゃる通りです。ただ軽自動車や、バンというだけで敬遠されてる感はありますね、もったいない！
HA36S(F)5MTに乗ってます!言いたい事全部言われた…
欲しい！今程度が良いアルトバン探してます！
ちょっとずつ高くなっているので、お早めに！
クッソ良い音してる！
40馬力の車とは思えませんよね😊
最近はよくATでも楽しいとか、ATもパドルシフトがあるから擬似的なMT感覚あるから楽しいとか言う人いますが正直MTが下手くそな奴の言い訳にしか聞こえない
普通に乗ってたら楽しさを考えたらMTしかない
確かに最近のATは性能の進化も凄く技術的な進歩は凄いと思うが、楽しいかどうかを言えば正直3日で飽きるwww
普段は自家用に2代目エクストレイル4WDのディーゼルのMT乗ってるけど、前は昔のアコード1.8VTEのMTとバモスのMT乗ってましたよ
アルトと比べるなら同じ軽自動車のバモスかな？
バモスは箱型のワゴンだから決して速い車ではなかったけど、ホンダのミッドシップエンジンだったから割とコーナリングは良く、燃費もうまく走るとリッター20は出せるからNAの６６０ccで後駆で約1tの車体を考えるとよくできた車だと思った。
アルトバンより300キロ以上重いのよな(笑)
ただバモスは馬力がアルトバンより更に低い45馬力しかなかったけどMTなら馬力存分に使うとパワー不足は感じなく山道とかでもパワフルに登ってくれたからMTよかったですね。
いや、その状態で26万はかなりラッキーですよ。羨ましい。機会があったら仕事用に買いたいと思える車w
いまはマニュアルの軽も貴重ですからね、楽しんでいきたいと思います😊ありがとうございます！
やはりマニュアル車は低速トルクが強いのが魅力ですかね
アクティ乗ってますが四駆とウルトラローギア使えば軽い斜面なら余裕で登るので軽トラはマニュアルに限りますよ
@@fk8336
普通に市街地走るだけならATも楽でいいかもだけど、高速や山とか色んな所や農家の方達みたいな舗装されてない斜面を走ったり、あとは自分の知り合いから聞いたのは冬の雪山のアイスバーンになるとMTで半クラ上手く使って繊細な調整しないと走れないからATだとサイドブレーキ使って誤魔化して走るけどMTの方が断然楽だって聞きました。
ほとんど市街地やそんなに険しくない所を走るならATもいいかもしれないけどMTの方が応用が効く場面があるから無くさないでほしいですね
バンじゃないアルトのMTです。あ、ワークスじゃないです(笑)街中で使い切れるパワーと、走り出したら分かる軽さ！毎日の通勤ですら楽しくなってます。ショックをワークス純正でタナベのダウンサス。ハンドルmomoの32π。タコメーター。純正タイプのHKSのエアフィルター。楽しい(≧∇≦)マフラーが欲しい(´；ω；｀)1本ものだから？NAのMTのなかなか無いから作るしかないか?!今年の年末年始休みでチャレンジ( •̀ •́ )୨⚑︎゛
後ドライバーも10kg位減量出来ますね。無駄な贅肉を落として更らる軽量化。
確かにそうです👍でも私45キロになってしまうw
いい音だ😊 車検は外さなきゃいけませんか?😅
ありがとうございます😊
マフラーは一応純正に戻しています。
自分でですか?車検出すところで交換してもらえるものなのでしょうか?😅
@@user-xz3zh8wp5b 自分でですよ。車検の時に交換してくれるかは、お店に相談ですね👍
やっぱりそうなんだ中入るの大変ですね😅
やっぱりMT楽しいですか?😅
楽しいのもそうですが、ATがつまらないし怖いと思ってしまいます。勝手にすすむし。
アルトvpですか？
そうです😊
そんなに軽いのがいいなら､バイクでいいような気もする｡足車と２台体制にして｡いろいろ奢ってたらいつの間にか金もかかったりして､それならばいっそ､ワークス買った方がいいんじゃないですか？本当は､ワークスの中身で､バンの外観だったらカッコいい｡ワークスの外観は､個人的には嫌いです｡(笑)ならば､自分ならAＧSだけどR Sターボ選ぶかも知れない｡そもそもアルトは選ばないかも知れないが｡
250のバイクも持ってますよ😊あと家族車でミニミニバンもあります。ワークスは早くて当たり前なのでつまらないじゃないですか、バンだから面白いんですよw
動画のHA36V（MT）を持っているものですが、これを買う際にアルトワークス（MT）を試乗しました。
その体感から「これから60kg軽くなる。であればターボは要らない」と判断してバンを買いました。
私も過去、ミラジーノが欲しかったんデスが、マニュアルがナイ……
アノ素晴らしいエクステリアデザイン、愛らしい外観に一目惚れ
しかも４枚ドア、ハッチオープンバックドア、最高の実用性も有している
カラーバリエーションも素晴らしく、A T でも買おうか、マジで悩んでました
走りも楽しみたかったので、旧型ミラジーノ狙いに切り替えましたw
あの当時はエッセ・カスタムも良かったデスね
つべみてたら、エッセの走り屋改造が多くて、ビックリしてました
今はやっぱアルトですね、主のアルトバンも素晴らしいデスw
ー
ミラジーノは高いんですよね、おしゃれですし。