再使用できないナットの存在理由とは？

[@Shibayan000]

ロックナットの他に締め付けトルクが弾性域以上(塑性締め)のトルクで締める箇所のボルトもですね。
再使用すると同じ規定トルクで締めた時に塑性限界が下がってて変形や切断しちゃいますね。

[@おがわとしゆき]

森本さん😊
こんにちは😃
ロックナット🔩ですが
たまにですが再利用♻️される
整備工場もありますね😅
必ず毎回交換です‼️
再利用♻️されてるのを見ると
ドキッ‼️とします。

[@あほたん-y2p]

プロでも注文忘れる事あるんですね。それを誤魔化さない所に、誠実さを感じます。

[@ぱーすースーパー]

本日もお疲れ様です。ロックナットは特に
カシメるタイプに関しては再利用は絶対に
厳禁ですね、ナットの他にもOリングや
ワッシャーや、部品によってはボルトなど、
一度外した物は再利用はしないのが原則と
考えた方がいいですね

[@RS-dm1do]

ロックナットは多少値段も高いですけど、安心を買うと思ってロックナットが使われている箇所は新品を付けた方が良いと思います。

[@hiro825yc]

整備書に「再使用不可」とあるならば、素直に従って新品交換ですね、再使用したことによって後に緩むなどのトラブルの可能性も無きにしもあらずなので。

[@TheTomo47]

メーカー側もやみくもに再利用不可にしているわけではなく、根拠があって指定しているわけです。
オイルパンのドレンワッシャーにしても、再利用不可にしないと「これくらいなら」という整備士ごとバラツキが生まれ、結果オイル漏れにつながります。

[@user-reeza]

たった数百円で最悪は億超えの被害があるのでケチらず交換しましょう。

[@ba5r33gg3p]

ストラットタワーバーを取り付ける時に外すフランジナット、スバルは再利用不可になっていることが多いですね。

[@yusuke-lj8rb]

DIYユーザーへ
ロックナット1個200円くらいのものケチったってしょうがないと思います。
公道走るのであれば、なおさら緩んでは絶対NGだと思います。

[@おっふ-g1n]

マーキングして定期的に確認すれば大丈夫

[@yoshioyosowty]

昔はロックナットは使用頻度が多く有りましたね😊作業で整備屋に迷惑かけましたね😊😊😊以後はやめました😊😊