【日立IGBT】相鉄8000系8709F(YOKOHAMA NAVYBLUE)走行音 / Sotetsu 8000 sound
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(YOKOHAMA/Sotetsu-Railway/Series8000/HITACHI-VVVF)
相鉄8000系YNB化改造車の8709F走行音です。VVVFは機器更新により日立製IGBTに換装されました。
・ブランドイメージとは一体？
相鉄では創立100周年やJR直通線開業に合わせたブランドイメージ向上でYokohama Navy Blueをテーマにデザインが一新され、車両では2016〜2019年に9000系6本がリニューアルされて内外装ともに大きく姿が変わりました。特に本革が採用されたボックスシートや調色機能の付いたLED照明は話題になりました。2020年に入ると8000系にリニューアルが着手され、まず8709Fが施行されたものの9000系と比べて内装の更新メニューが大幅に簡素化されています。元々バケットシート化や大型袖仕切化済みの編成だからなのか、座席はモケット張り替えのみで本体は流用し本革は非採用、妻壁も黒色木目調でなくそのまま、案内表示装置はLCD化されず、照明も直管タイプLEDのまま交換されず夜間の調色機能もありません。正直なところ9000系レベルの期待値があっただけに残念な印象は拭えず、沿線の利用者にはどう映ったのか気になります。一度転展開されたブランドイメージのレベルはやはり下げるべきではなく、今後の車内未更新編成のYNB化で9000系水準の更新メニューを期待したいところです。尚、相鉄では12106F投入により8702Fが廃車となったようで、YNB化された編成が出る一方で運命が分かれたようです。
日立さんが、あまり大きくインバーターの音を変えてくれなかったのが、個人的に嬉しい。
今相鉄いずみ野線の南万騎が原駅です｡ので､この音は､日立IGBT-VVVFの音が､聞こえました!リニューアル車のヨコハマネイビーブルーの8000系電車に乗っています｡今から南万騎が原から湘南台に向かえたいので､横浜市営地下鉄🚇のブルーラインへ乗り換えて行きたいですね～!❤😊🎉
直角カルダンを体で感じれる車両で好き
車両が特殊な作りだからかJRに直通出来ず横浜まで行かないと乗れない電車でクロスシートやボタンを押すと窓が開閉できるので好きな車両です。
相鉄8000系・9000系のヨコハマネイビーブルーが好きです。
あどLCDはありませんね。
Usually.Sotetsu Yokohama Navy Blue is Tokyu Car ( 9000 ) . But this is Hitachi Train.
9000系更新車とほとんど同じかと思いきや…まさかのLED!どうせなら日立GTOのままでいて欲しかったのに。
関本茂 さん ＶＶＶＦが老朽化したから仕方無い。
@@ryusei2000東横線 、ならば仕方ないですね。
相鉄も最近は省エネ主義になりましたからね
10000系ですらよりエコなVVVFに換装しているくらいです
8702Fの中間車の一部が廃車され、一方8709Fは魔改造される。初期と後期(未更新と更新)で運命が大きく分かれましたね。8711Fは塗装未更新で検査出場。
啓之 さん しかも８７０７Ｆは事故で廃車されました。初期の一部は８両化の可能性も否定出来ない。
８連になるそうですよ。
でもなかなか運用に復帰しないのはとても気になります。モハユニットが崩れているので今後どうなるでしょう(ユニット改造するかもしれないが、今後20000系増備で廃車になる可能性が高く、わからない)？
結局8連化は幻になってしまいましたね。
相鉄って確か10年くらい前にも塗装変更していたような…
ここまで塗装変えるのはあまり例がないですね
どうしても会社のコーポレートカラーに左右されますね。
相鉄8000系日立IGBT制御車は非同期モードから同期モードの切り替えが東洋IGBT制御車に似ていて好きです。特に8730F日立IGBT制御試験車は非同期音も似ていて東洋IGBT制御と勘違いしそうです。
なんか9000の時よりも内装ケチってるような感じもしなくないような
交通と行くtrain&bus動画 さん ９０００系９７０１Ｆが廃車になると噂されてる感じ。
@@ryusei2000東横線
うんまあ9701fも多分そう長くはないかなって感じですかね～
8000系の方が走行歴が長く、廃車の時期が早いとの理由で更新の度合いは甘いんだそうですよ。
１人の沿線民としては、8000系の更新を取り掛かり始めてくれた事が、素直に嬉しいですね👍
9000系を行く幾分簡略化した印象です。
照明も一般的なLED蛍光灯のようです。
(昼白色だけかも知れません。)
山口正 さん ８０００系にＬＣＤは設置されておりません。但し、自動放送が設置されました。
@@ryusei2000東横線
その点も、簡素化の一つだと思います。
ただ、LED表示機も純緑とオレンジ、赤の3色のLEDにしてほしかったです。
(ベストはLCD表示機です。)
小さいLCD系にするんじゃないですか
これもちょっといいと思うですけどね自分は
YMD熱男 さん その可能性は高いでしょう。
浜田隆生 有り得ますね 高さがないじゃないですか
YMD熱男 さん 高さはないと思います。
それ以前に8000系にlcd付ける模様ではないと思います
今の相鉄8000のvvvfがあるのは3000系のおかげですからね！
ボックスシートについては、こっちの方が良いんじゃないかなって思う。
座面はふかふかだろうし、本革を普通車で運用するなんてメンテナンス大変だろうし。
確かに本革はメンテナンス大変そうですね。この編成は元々バケットシートに交換されていたので、座面は硬くなってますね。
８０００系は事故廃車になった編成もあるからな。後９０００系９７０１Ｆも廃車になるか気になる所。
浜田隆生
もしも8707編成が今も走っていたら
更新されていたかもしれませんね
多分9701fもそう長くはないかと
８７０２編成が廃車になったと情報が出回ったらしい。
所要数が変わらない限り、8000系含めた経年順見ると9701Fは置き換え対象だったと思います。
そういえば補助電動機がMGの8701〜8706は機器更新されていませんがSIVの8708〜8713編成は機器更新されていますね
もしも8707編成が事故廃車されなかったとしてもMGなので機器更新とネイビーブルー化の対象外だと思います
外装はいいのですが、内装は中途半端という感じですね。せめて床は張り替えて欲しかったです。
8000系リニューアル車は9000系リニューアル車よりも先の置き換えとなるのでしょうか。
MM'チャンネル さん 新７０００系の代替で８０００系の一部が８両化される可能性は高いです。
現状8連運用は5運用で配置は5編成で編成数は足りています。以前から検査などで8連が不足する際は10連が代走しているので、わざわざ8連にする必要性はないと思います。
また、新7000系の代替とのことですが新7000系8連が全て離脱してから既に数か月経過しているので今さら新7000系の代替を理由に8連化するとは考えにくいです。
上記のことから8連化の可能性は低いと考えています。もちろんここに挙げた以外の理由で8連化する可能性も否定できないです。
長文失礼しました。
初めて乗りました。
平日朝の予備車が少ないので、工期短縮せざるを得なかった可能性も。
10701Fもまだ更新復帰してないですしね。
この動画は、いいですね！！
ネイビーブルーの8000系車内ですね！！
ボックスシートは、9000系と微妙ですね！！
自分もこの8000系は、好きな車両です。
また自動放送と走行音がいいですね！！
えっLCDついてないの？
え？となりますよね。。
8710f以降は、ほぼ車内が、未更新ですので、
9000系に、準じたリニューアルが、されそうですね、
相林奎横 さん ８７０７Ｆは既に事故廃車されました。後、９０００系９７０１Ｆが廃車になるか８両化されるか気になる所です。
9000系と音一緒ですね
同じく内装変更などを行っている大阪メトロ21系は入場後半年くらいは出てきません。つまり10両編成の車両を9000系のようにリニューアルすると時間がかかり7000系や8000系の初期車の置き換えが遅れてしまうのではないでしょうかねえ。
21系の更新はそれだけ掛かるんですね。今回の20000系投入は2編成増車も含まれるので、予備に余裕が出来たら改めて内装工事してほしいですね。
vvvfインバータが05系に似てる
あ、これIgbtだったんだ😀
相鉄9000系の内装よりも8000系の内装の方が良いね
ぼっち系の学生ラブライバー渡辺曜さんとスーツさん ８０００系にＬＣＤは付いてないけどね。
オーソドックスな内装で、他の8000系にも普及しそうです。
ただ、ドアのLEDは純緑とオレンジ、赤色の3色LED(もしくはフルカラーLED)にしてほしかったです。
LCDもいいかも知れません。
山口正 さん そうですね、ただ、ＬＣＤは付けて欲しかったです。
8000系はいいけど10000系の案内表示機は変えてくれないとなぁ
ナンバリングも表示すると詰めすぎて読みずらい
10701Fも詐欺タイプのようですね。。
ecodaichi 顔面整形する金と時間があるならそっちに回して欲しかった
相鉄8000はまだパッとビジョン付けて残ってほしいよ。。
内装は床や車内行先表示機などはそのままと言う
手抜き過ぎる改造
今後の追加改造に期待です。
なぜ東急には乗り入れないのだ？？
乗入れ対応改造の新規設計が必要なので、今後の耐用年数考えても費用対効果が見合わないのでしょうね。
せめて床は変えて欲しかった
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8000系にもLCD付いてほしかった...
9000系でお金がかかりすぎたのかもしれないですね。
床を張り替えれば完璧なのに、、、
確かに床の色は統一感乱してるかもしれませんね。。
@@ecodaichi そうですよね、、、