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最近はほぼ同じ装置を搭載している新5000系でもソフト変更が行われています。こちらは8000系よりも更に聴き分けづらいですが、特徴としては非同期音が若干高くなってるのと、停車時のガタンという衝動がなくなってます。5731,33,38f(新製時から)で更新を確認しています。
情報ありがとうございます。5000系でもソフト変更が出てるんですね。。
京王8000系8712Fと8703Fで比較をしてみると確かに発車時の走行音では鋭さに若干の違いがあるような感じですかね
1週間前に京王8000のGTO車と東芝PMSM車乗りましたが、日立SiC車は乗りませんでした
8000系にも2画面LCD式に成ってくれると京王らしいですね☺
京王は平成の車両をリニューアルしても戸袋だけは埋めないのが不思議です。
ステンレスなのにどうやって埋めるの❓️🙄
@@hanshin_1001 無理矢理増設?()
@hanshin_1001西武6000系が確かステンレス車体で戸袋閉鎖していると。
227系0番台(後期車)と225系100番台に近い感じの音ですね😊!
今後登場する2000系にも反映されるのだろうか
京王8000のGTO車は後何編成あるんですか?
あと3本ですね。
来年にはGTO車消滅するかもしれないですね
最近はほぼ同じ装置を搭載している新5000系でもソフト変更が行われています。こちらは8000系よりも更に聴き分けづらいですが、特徴としては非同期音が若干高くなってるのと、停車時のガタンという衝動がなくなってます。5731,33,38f(新製時から)で更新を確認しています。
情報ありがとうございます。5000系でもソフト変更が出てるんですね。。
京王8000系8712Fと8703Fで比較をしてみると確かに発車時の走行音では鋭さに若干の違いがあるような感じですかね
1週間前に京王8000のGTO車と東芝PMSM車乗りましたが、日立SiC車は乗りませんでした
8000系にも2画面LCD式に成ってくれると京王らしいですね☺
京王は平成の車両をリニューアルしても戸袋だけは埋めないのが不思議です。
ステンレスなのにどうやって埋めるの❓️🙄
@@hanshin_1001 無理矢理増設?()
@hanshin_1001
西武6000系が確かステンレス車体で戸袋閉鎖していると。
227系0番台(後期車)と225系100番台に近い感じの音ですね😊!
今後登場する2000系にも反映されるのだろうか
京王8000のGTO車は後何編成あるんですか?
あと3本ですね。
来年にはGTO車消滅するかもしれないですね