@@Hemul136 ага. Вы видимо с транспортом не связаны. На заводах еще как косячат. И по моторам и кпп и кузовы. Просто покупая 1 машину в 2-3 года вы этого не увидите.
@@Lehyi По сути вы сами ответили на свой вопрос...Косяки по движкам,кпп и кузовам...Так и было задумано.А по поводу связан ли я с транспортом,то с 92 года имею кат Е...
@@Hemul136 иметь категорию Е, что и я имею и опыт 10 лет водителем международником, я к тому же имею диплом МАДИ и сейчас завгап, и тут опыт не одной машины, а тысячи. А до этого я и Мишей работал с движками. Так что у меня опыт не только рулить, но и эксплуатировать, и ремонтировать. Я и двежки своими руками ремонтировал, и не штучно, а на потоке. Что водитель из школы СССР сделать может все на машине я знаю, но это чуть другое, это поток.
@@hodosauto Я подписан на ваш канал вы делаете интересную работу.Специалист тоже может ошибаться.Что вы скубаетесь с челнами?Надо искать в чём проблема с мотором,клиенту ни холодно ни сладко от ваших тёрок.Я считаю что вы специалист и Кпауртюнинг специалисты и даже братья Богдановы из Крыма.Не надо ругаться друг с дружкой а делать дело.Нужно помоч человеку.
Всем привет! Михаил привет! У меня лансер 10, мотор 4B10, звук идентичный был именно на перегазовки и иногда в момент трогания с места, на 300т/км, долго голову ломал, оказалось сцепление! когда разобрал, пружины на диске сцепления болтались в разные стороны еще немного и по вылетали бы нафиг! В итоге поменял сцепление, звук пропал!
Здесь сцепа всборе с корзиной. Хз как у других, у меня у нового сцепления пружины уже с зазором были, небольшим, но все же. Сачевское, вроде не подделка.
@@doctorius слухачем можно определить от куда звук(так как слушает кардиолог серце есть приблуда у автомастеров) но они уже давно все знают и все послушали. Просто прикинулись шлангами.
Движок от коробки снимали, сцепления снимали, маховик. Как там пропустить если выжимной или диск разбит. Может заслонки в воздухане не? Слуховой инструмент нужен. И слушать хотя бы откуда звук идёт.
Михаил ! Отдаю дань твоему мужеству и ответственности за свои слова, не все будут снимать такое видео зная, что на тебя понесётся шквал негатива от "доброжелателей". Правильный диагноз-главное, что нужно перед "операцией на сердце". Похоже, у вас нет настоящего "слухача", иначе бы не попали в этот блудняк. По звуку в видео очень тяжело услышать дефект, не понятна его локация и частота по отношению к оборотам к/в, а так же режимы, когда он проявляется. Ваш стук из ролика очень похож на стук заслонок во впускном коллекторе ( они же там есть?) и не похож на фазик, а кто пишет о стаканчиках и генераторах, наверное, никогда не слышали, как это бывает. Потом "отслушайте" переделанный катколлектор. Берегите Виталика и больше так головки не откручивайте, я испытывал при этом испанский стыд.
один чел поручил знакомому поменять застучавший вазовский двиатель. он поменял, поставил клапанную крышку, подключил все завел - а все равно стучит. начал снова смотреть - оказалось что клапанка со старого мотора стучала - сетка маслоотделителя.
Приятно смотреть как люди умеют работать руками и головой, а кто ничего не умеет(кроме поумничать) и не делает тот не ошибается.Огромная благодарность за ролики, желаю удачи.
@@ДмитрийБаранов-у3х вороток, скорее всего, сломается в районе поворотной головки. Для наращивания трубой лучше всего подходит цельный Г-образный вороток
Сорян, что не по теме, но когда Миша наклонял голову, остерегаясь соскока инструмента, в мою голову закралась мысль, что лобная доля у черепа самая крепкая... относительно темени...
Таки да, если бы у него была форм черепа как у Валуева! Рикошет однозначно! А под прямым углом ,таки нет! Не зря же Валуев в госдуме ! Даже таки говорить уже там научили!
Зато на темени глаз нет. Такой инструмент имеет свойство ломаться с откалыванием мелких частиц и разлёта их с непредсказуемой траекторией. Сам когда тянул болты ГБЦ сломал биту Torx T-60.
@@ИосифЦукерберг-б6й а вот зря на Валуева наговариваете, согласен что видок у него не внушает но уже от двух весьма ответственных людей слышал о его весьма впечатляющем уме, причём по отзывам мыслит глубоко и стратегически
Дак хон сервис и не признаёт свои косяки, вангую, что это видео вышло в поддержку видео про Вольво, тем самым они как бы на видео всем показали что вот мы такие хорошие решаем проблемы. А по факту в жизни, отшивают клиентов. С Вольво умные люди уже давно поняли кто виноват, а диванные автомеханики не пропадавшие в такие ситуации хвалят хонсервис.
Миша моё уважение. Если ты снял это видео и выложил --- у тебя есть яйца !!!! Ещё раз УВАЖУХА. Думаю что причина в том на что никогда бы не подумал бы и может быть даже не связанная с мотором !!!!!!! С ув.моторист 25 лет стажа
Мне нравиться эти ребята,молодцы умеют ошибки признавать и просить помощи ,не то что некоторые ,сделат сломают потом еще хамят и орут.это у нас в нижнекамске так у дилеров.а ребята молодцы ,успехов вам в вашем труду
Всем привет! 1) как минимум нужен фонендоскоп(ну или что-то типо того), послушать заведёный мотор. Это не даст точного заключения, но значительно уменьшит масштаб поиска "погримушки".
Не гидрики и не цепь. Звук чего-то болтающегося. Соглашусь с комментом ниже. Пластик изнашивается и заслонки начинают болтаться.Конечно если они там есть. ДУмаю вы выявите эту причину. А все равно приятно, сняли и разобрали. Гарантию продлили. У К-Power тоже бывают гарантийные случаи . И вы знаете от этого только приятней становится смотреть .
Парни привет всяко бывает не ошибается тот который не хрена не делает удачи вам парни я тоже авторемон ник давно вас смотрю все знать не возможно надо родится раньше двиготелей и всех других профессоров ты позитивные парни а удача сама придет
Вы молодцы! Ваш бизнес будет процветать, потому что Вы даете гарантиии, сам хотел купить у Вас движек на аудюху но Ваша белоснежка после 2х дней поисков сказала что есть столбик а мне надо было в сборе, но я всë равнг в будущем к Вам обращусь потому что меняю иномарки и время от времени.... пусть у вас дороже но вы чесные ребята!!!
Добрый день, с уважением к Вашему труду. А стук верхний или нижний? Если верхний то как вариант один из фазовращателей может так звенеть. И ещё дополнинете, пружины на клапанах не проверяли, может одна какая немного подломилась?
Или похожий звук бывает когда фазовращатель развалился. На канале "Бокс 60" Георгий рассказывал о проблеме рассыпавшегося фазика на Туксоне с мотором G4FC
Миша молодец,редко,редко его смотрю сейчас т.к видео однотипные и скучные с монотонным голосом,но порядочность человека заслуживает уважения,в наше время порядочность это серьёзная вещь.
Искал подобный звук только на 3 s fe, когда нашёл охренел, клапан немного подклинивал, нашёл при защелкивании клапана в седло он подзаедал, тоже долго боролся, желаю вам парни успеха в поиске.
Миша привет, очень жаль, что я увидел это видео только сегодня ! Причина этого звука цепь, а точнее натяжитель цепи, нужно снять крышку клапанов и принудительно длиной отвёрткой перещёлкнуть натяжитель на один зубчик, так сказать натянуть цепь в спокойствии и проблема уйдёт. На этих двигателях встречается такая особенность !
@@ВладимирНасонов-п6с Там шестерёнчатое зацепление. Если валы будут болтаться в постелях, пойдёт потеря давления и всё задерёт нафиг. Как с любым валом в двигателе.
Мишаня я бы тебе подсказал , но пока я учусь разбирать колёсные ступицы а так же капиталить суппорта. Потом перехожу на раму рессоры , амортизаторы потом раздатка , коробка . До двигателя к зиме доберусь если не торопишься то подскажу .
бывает такое да, либо камешек маленький залезет, сам бы не поверил что так он может звучать, но слышал своими ушами, и стук этот я бы охарактеризовал , как шлепоток, а следовательно ремень стоит моглядеть)
У меня также натежной стучал заменил приводной ремень и появился цокот при перегазовки оказалось что под гидро натежителем втулка устала и по этой причине был переодичный стук а я грешил на цепь
Виталия Леонидыча и других работяг тоже снимай , очень интересна посмотреть обычных работяг и их обыденые рабочие выражения 👏😂 а то заскучали на карантине ! Лайк и коминт вам! Жду в каждом видео обращения к набережным челнам , очень интересно смотреть ваши обоюдные разборки итд ))) очень интересно
Вариант №1 - фазовращатель. Потеря давления масла или неисправный клапан управления. Не хватает ему давления чтобы провернуться относительно вала. Чуть проворачивается и обратно в упор. И так циклично. Отсюда и звук. Думаю если дело так, то скоро загорится check engine с ошибкой по медленной реакции (или заданное положение не достижимо) какого-то вала. Вариант №2 заслонки завихрения во впускной коллекторе разбиты если они есть.
У меня в свое время был гарантийный случай, на моторе G4NA, вышел из строя двухмассовый маховик. Именно при перегазовке проявлялся такой характерный звук. Но тут он почему-то молотит даже на холостом ходу.
День добрый! Ранее человек писал про сцепление. У меня такая же фигня была на китайцев лифан. После того как жена присмалила сцепление пружины сели и тоже болтались. Появлялось какое-то лясканье при 2800- 3100 об. и не всегда. Заменил диск, карзину,выжимной полгода полёт норм. Всем удачи!
Здравствуйте Михаил, я жалею что только сейчас видил этот роли. Но у меня було подобное. У двигателя с Hyundai Atos. Та стучало клапан обратново давление карьерных газов. Он расположен в самой крышки клапанов, а от туда с шлангом в смукателыном коллекторе. И эвук был как будто чэпы растянута или клапана стучат с большим зазорам. Такой звук был. Надеюсь что как-то был полезен. П.С. знаю что пишу с ошибкоми, но это не зависеть от меня там много.
@@DukAvideo 1:25 но есть один нюанс. Есть анекдот про нюанс: Петька (П) спрашивает у Чапаева (Ч): «Василий Иванович, а что такое нюанс?» Ч: - Снимай штаны Петька, покажу. Петька немного недоумевет, но снимает штаны. Чапаев подходит сзади и засовывает ему понятно что, понятно куда, и объясняет: - Вот смотри Петька. Вроде и у тебя х@й в жопе и у меня х@й в жопе… Но! Есть один нюанс… вот и тут у автора есть один нюанс
Добрый день! Михаил, ровно аналогичный был звук (по крайней мере по ролку судя) . Оказалось выпускном коллекторе пламегаситель развалился и резонировал. Локализуйте стетоскопом. Также часто меняю механизм натяжения ролика приводного ремня. Запустите мотор на холодную на 30 секунд без приводного ремня.
Ну если не получается услышать откуда попробуйте откручивать все поочередно. Скинуть все ремни с агрегатов, шайбы под стартер подложить, чтоб исключить его. Звук простой, не похож на тот, где участвует масло.
Миша! Посмотри впускной ресивер (если есть заслонки изменения длинны впускного тракта), диск сцепления (если механика), катколлектор глянь (мог развалится пламягаситель), ну или коробка. Ко мне такая приезжала и был мертвый диск сцепления...
Зато следующий раз при продаже сразу проверишь и будешь знать на счёт цепей и натежителей. Удачи ждём новых видосов. Это правильно что проверил репутация важнее чем снять розобрать и проверить, почему так
На холостых фазы по идее не должны греметь. Берета железный вороток и через него ухом слушаете. Помогает найти откуда идет стук. А за видос спасибо. Мне кажется дело не в моторе. А в обвесе. Но я диванный...
приветствую! ровно такой же стук был, измучался, стал думать страшное про двигатель... в банках выхлопа железка отвалилась/отгорела и дребенчала на определённых оборотах. Снимал выпуск - вывылилась. Теперь не бренчит... Так что проблему надо в окружающих двигун железках искать.
Не лажает только тот, кто ничего не делает. Спасибо за работу!
@@promo-2680 а как косячат на заводах производителях? Там тоже сабатаж?
@@Lehyi на заводах не косячат,а выпускают то что изначально задумали
@@Hemul136 ага. Вы видимо с транспортом не связаны. На заводах еще как косячат. И по моторам и кпп и кузовы. Просто покупая 1 машину в 2-3 года вы этого не увидите.
@@Lehyi По сути вы сами ответили на свой вопрос...Косяки по движкам,кпп и кузовам...Так и было задумано.А по поводу связан ли я с транспортом,то с 92 года имею кат Е...
@@Hemul136 иметь категорию Е, что и я имею и опыт 10 лет водителем международником, я к тому же имею диплом МАДИ и сейчас завгап, и тут опыт не одной машины, а тысячи. А до этого я и Мишей работал с движками. Так что у меня опыт не только рулить, но и эксплуатировать, и ремонтировать. Я и двежки своими руками ремонтировал, и не штучно, а на потоке. Что водитель из школы СССР сделать может все на машине я знаю, но это чуть другое, это поток.
это фиаско братан, отправляй мотор в Челны )
за твой счет?)
@@hodosauto Я подписан на ваш канал вы делаете интересную работу.Специалист тоже может ошибаться.Что вы скубаетесь с челнами?Надо искать в чём проблема с мотором,клиенту ни холодно ни сладко от ваших тёрок.Я считаю что вы специалист и Кпауртюнинг специалисты и даже братья Богдановы из Крыма.Не надо ругаться друг с дружкой а делать дело.Нужно помоч человеку.
В любой непонятной ситуации отправляйте в Челны! Там грамотные пиздаболы сидят. Половину работы они делают чисто чтобы подороже было.
@@vitalxbc точно половину? Отвечаешь?
@@vitalxbc
Что за бред ты несешь?
Предполагаю, что клиент плохо обмыл двс или не обмывал вообще!!!
А это уже негарантийный случай!
@@SanteyGarage эт надо прописывать в договоре с присылкой видеоотчёта:)))
🤣
Сборище алкашей
@@СергейКирдун-й7я ну так страна такая, трезвенники пока в меньшистве
Сильный человек признает свои ошибки. Миша молодец!
Да пох ему насвой косяк. Лишний видос и все вытекающие плюшки отсюда. А так чел работает и не плохо вобщем то дела идут.
По моему Миша нас троллит
Всем привет! Михаил привет! У меня лансер 10, мотор 4B10, звук идентичный был именно на перегазовки и иногда в момент трогания с места, на 300т/км, долго голову ломал, оказалось сцепление! когда разобрал, пружины на диске сцепления болтались в разные стороны еще немного и по вылетали бы нафиг! В итоге поменял сцепление, звук пропал!
Здесь сцепа всборе с корзиной. Хз как у других, у меня у нового сцепления пружины уже с зазором были, небольшим, но все же. Сачевское, вроде не подделка.
@@doctorius Я поставил родное! Но и там небольшой зазор в пружинах присутствовал!
Любой звук коробки если механики при выжими ципленеи звук исчезает
@@doctorius слухачем можно определить от куда звук(так как слушает кардиолог серце есть приблуда у автомастеров) но они уже давно все знают и все послушали. Просто прикинулись шлангами.
Движок от коробки снимали, сцепления снимали, маховик. Как там пропустить если выжимной или диск разбит. Может заслонки в воздухане не? Слуховой инструмент нужен. И слушать хотя бы откуда звук идёт.
Михаил !
Отдаю дань твоему мужеству и ответственности за свои слова, не все будут снимать такое видео зная, что на тебя понесётся шквал негатива от "доброжелателей".
Правильный диагноз-главное, что нужно перед "операцией на сердце". Похоже, у вас нет настоящего "слухача", иначе бы не попали в этот блудняк. По звуку в видео очень тяжело услышать дефект, не понятна его локация и частота по отношению к оборотам к/в, а так же режимы, когда он проявляется. Ваш стук из ролика очень похож на стук заслонок во впускном коллекторе ( они же там есть?) и не похож на фазик, а кто пишет о стаканчиках и генераторах, наверное, никогда не слышали, как это бывает. Потом "отслушайте" переделанный катколлектор.
Берегите Виталика и больше так головки не откручивайте, я испытывал при этом испанский стыд.
один чел поручил знакомому поменять застучавший вазовский двиатель.
он поменял, поставил клапанную крышку, подключил все завел - а все равно стучит.
начал снова смотреть - оказалось что клапанка со старого мотора стучала - сетка маслоотделителя.
а как по другому можно было открутить ну ка скажи?
Давно смотрю спасибо за ваш контент,,,
Приятно видеть людей признающих свои косяки
Ещё раз спасибо)
Приятно смотреть как люди умеют работать руками и головой, а кто ничего не умеет(кроме поумничать) и не делает тот не ошибается.Огромная благодарность за ролики, желаю удачи.
Ходос тебе уважуха за честность,лайк и подпись
Забыл дышать пока смотрел как Виталий Леонидович болты бошки срывает! Ряльни глаз отвести не мог! Браво!
Надо было ещё ключ трубкой нарастить
@@ДмитрийБаранов-у3х вороток, скорее всего, сломается в районе поворотной головки. Для наращивания трубой лучше всего подходит цельный Г-образный вороток
@@АлександрВертипорох-н5и а мсье то знает толк!
@@North_Piter это мне адресовано или предыдущему оратору? :)
А я всё ждал, когда ключ в голову прилетит...
Сорян, что не по теме, но когда Миша наклонял голову, остерегаясь соскока инструмента, в мою голову закралась мысль, что лобная доля у черепа самая крепкая... относительно темени...
Таки да, если бы у него была форм черепа как у Валуева! Рикошет однозначно! А под прямым углом ,таки нет!
Не зря же Валуев в госдуме ! Даже таки говорить уже там научили!
Зато на темени глаз нет.
Такой инструмент имеет свойство ломаться с откалыванием мелких частиц и разлёта их с непредсказуемой траекторией.
Сам когда тянул болты ГБЦ сломал биту Torx T-60.
«Сорян» какой же гнилой язык подобные тебе переделывают из русского, тебе кажется что это солидно так бакланить, но это не так...
@@ИосифЦукерберг-б6й а вот зря на Валуева наговариваете, согласен что видок у него не внушает но уже от двух весьма ответственных людей слышал о его весьма впечатляющем уме, причём по отзывам мыслит глубоко и стратегически
@@АлександрКозырев-в7ь Таки да ,ещё Роднина и Карелин , мыслители прям! Не смешите мои тапки . Это всё клоуны на службе злобных ****сов.
Человек, листающий комментарии... Желаю тебе крепкого здоровья 🙏💪
Взаимно9)
ай, браааат приятно
Спасибо и вам того же.
...А?!?!- д е н е г ъ...
Нужно уметь признавать свои ошибки.Молодцы,ребята, респект и уважуха 👍
Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия)
Капец раздеребанили машину, раздеребанили движок....Просто цепь поменять....
@@sayapin85 попробуй на мурановском двигателе vq35 заменить помпу не снимая двигателя .
Не ошибается только тот, кто нефига не делает. Надо уметь признавать свои косяки.
Так говорят все косячники рукожопы
Так обычно рукожопы говорят
Дак хон сервис и не признаёт свои косяки, вангую, что это видео вышло в поддержку видео про Вольво, тем самым они как бы на видео всем показали что вот мы такие хорошие решаем проблемы. А по факту в жизни, отшивают клиентов. С Вольво умные люди уже давно поняли кто виноват, а диванные автомеханики не пропадавшие в такие ситуации хвалят хонсервис.
Миша моё уважение. Если ты снял это видео и выложил --- у тебя есть яйца !!!! Ещё раз УВАЖУХА. Думаю что причина в том на что никогда бы не подумал бы и может быть даже не связанная с мотором !!!!!!! С ув.моторист 25 лет стажа
Молодец, надо быть честным всегда.👍
Мне нравиться эти ребята,молодцы умеют ошибки признавать и просить помощи ,не то что некоторые ,сделат сломают потом еще хамят и орут.это у нас в нижнекамске так у дилеров.а ребята молодцы ,успехов вам в вашем труду
сразу плюс пацанам в карму!!
признавать свои ошибки, это дорогого стоит. С уважением парни. А в общем вы молодцы, продолжайте в том же духе.
Всем привет! 1) как минимум нужен фонендоскоп(ну или что-то типо того), послушать заведёный мотор. Это не даст точного заключения, но значительно уменьшит масштаб поиска "погримушки".
у них его нет ,это же проф сервис)
Где ты был? Даже скучно стало,а тут на тебе! Красавчик!
Мишаня, расскажи потом что в итоге. Когда выяснится.
Не гидрики и не цепь. Звук чего-то болтающегося. Соглашусь с комментом ниже. Пластик изнашивается и заслонки начинают болтаться.Конечно если они там есть. ДУмаю вы выявите эту причину. А все равно приятно, сняли и разобрали. Гарантию продлили. У К-Power тоже бывают гарантийные случаи . И вы знаете от этого только приятней становится смотреть .
Кто сказал "Обережно" когда головку снимали?)
Парни привет всяко бывает не ошибается тот который не хрена не делает удачи вам парни я тоже авторемон ник давно вас смотрю все знать не возможно надо родится раньше двиготелей и всех других профессоров ты позитивные парни а удача сама придет
У меня так гремела цепь, когда на американский G4KE поставили цепь от корейского G4KE, которая оказалась немного длинее
Мотор из америке. Кто там бы её поставил.
@@ЖенёкС1978 Мексиканцы, а так в США полно разных запчастей и Китайских и Турецких и т.д.
@@ЖенёкС1978 оно и видно 78й год, старичок ты ваще не в теме, твой удел Тазы))
Вы молодцы! Ваш бизнес будет процветать, потому что Вы даете гарантиии, сам хотел купить у Вас движек на аудюху но Ваша белоснежка после 2х дней поисков сказала что есть столбик а мне надо было в сборе, но я всë равнг в будущем к Вам обращусь потому что меняю иномарки и время от времени.... пусть у вас дороже но вы чесные ребята!!!
Так что в итоге-то? Видео вышло почти три месяца назад.
Добрый день, с уважением к Вашему труду. А стук верхний или нижний? Если верхний то как вариант один из фазовращателей может так звенеть. И ещё дополнинете, пружины на клапанах не проверяли, может одна какая немного подломилась?
Или похожий звук бывает когда фазовращатель развалился. На канале "Бокс 60" Георгий рассказывал о проблеме рассыпавшегося фазика на Туксоне с мотором G4FC
Это и есть звук разбитого фазорегулятора.
тоже первым делом про фазики подумал
G4FC ЭТО 1.6 РИО . СОЛЯРИС. СИД
а ошибку по углу разве не будет выдавать в таком случае?
@@АндрейШатунов-я2п Нет так как проблема механическая.
остросюжетное видео по раскрутке болтов гбц - Михаил, Витайлий и Илья рискуя здоровьем куют контент для подписчиков. Респект!
Только работать начал а тут новый видос от)
А я и работаю и видосик смотрю, работа на автовышке это позволяет )))
Миша молодец,редко,редко его смотрю сейчас т.к видео однотипные и скучные с монотонным голосом,но порядочность человека заслуживает уважения,в наше время порядочность это серьёзная вещь.
Возможно недостаточное давление насос даёт и недотягивает цепь?🤔
Ух ты, уважаю людей, признающих свои ошибки
заставка очень длинная
Заставка 20 минут с лихуем!
Искал подобный звук только на 3 s fe, когда нашёл охренел, клапан немного подклинивал, нашёл при защелкивании клапана в седло он подзаедал, тоже долго боролся, желаю вам парни успеха в поиске.
Вихри в фордах так гремят на впуске, колектор впусной послушать
++
Присоединяюсь
Версия хорошая, ну ещё фазик в меньшей степени
+
+1
Миша привет, очень жаль, что я увидел это видео только сегодня ! Причина этого звука цепь, а точнее натяжитель цепи, нужно снять крышку клапанов и принудительно длиной отвёрткой перещёлкнуть натяжитель на один зубчик, так сказать натянуть цепь в спокойствии и проблема уйдёт. На этих двигателях встречается такая особенность !
Вы-же не разобрали (не показали) блок уравновешивающих валов с маслонасосом. Возможно там проблема скрыта.
Балансиры такой звук издавать не могут, а если была бы проблема с маслонасосом, так постели распредвалов были б задраны.
@@ДмитрийУсов-р9и Там либо цепь, либо зубчатые шестеренки стоят, звук могут издавать и сам валы могут болтаться на постелях.
@@ВладимирНасонов-п6с Там шестерёнчатое зацепление. Если валы будут болтаться в постелях, пойдёт потеря давления и всё задерёт нафиг. Как с любым валом в двигателе.
@@vladislav_donets Давление масла зависит от маслонасоса, а не от валов.
Вот как раз на этом насосе все зависит от валов! Не знаешь не говори глупости.
Мишаня я бы тебе подсказал , но пока я учусь разбирать колёсные ступицы а так же капиталить суппорта. Потом перехожу на раму рессоры , амортизаторы потом раздатка , коробка . До двигателя к зиме доберусь если не торопишься то подскажу .
А не может ли это одна из форсунок козлить?
Похожа и правда форсунка но стук непостаянный.
Это вам не дизель чтоб изза форсунки
Denys74 Zhukov форсунка не даст такой звук
@@петропетров-ц8л еще как даст. На митсубанах вон вообще моторы побратимые, по гарантии с этим звуком заебывали.Звонко очень работают
Мы обычно стетоскопом заведённый движок в разных местах "прослушиваем". Очень даже помогает локализовать.
Попробуйте завести без навесного.
Бывает даже один ручеёк на ремне треснет и стук стоит сумашедший
бывает такое да, либо камешек маленький залезет, сам бы не поверил что так он может звучать, но слышал своими ушами, и стук этот я бы охарактеризовал , как шлепоток, а следовательно ремень стоит моглядеть)
А вас вообще не смущает что мотор цепной?
@@MotoAlex1 ну я обводной ремень имел ввиду
@@MotoAlex1 причём тут то что он цепной.
Я же написал про НАВЕСНОЕ оборудование.
Т.е. об обводной ремень: генератор, кондер...
У меня также натежной стучал заменил приводной ремень и появился цокот при перегазовки оказалось что под гидро натежителем втулка устала и по этой причине был переодичный стук а я грешил на цепь
Вы ребята, МОЛОДЦЫ!!!
Таких, очень мало!!!
Звук похож на фазовращателя
Не фазик точно, они торохтят с постоянным циклом.
Виталия Леонидыча и других работяг тоже снимай , очень интересна посмотреть обычных работяг и их обыденые рабочие выражения 👏😂 а то заскучали на карантине ! Лайк и коминт вам! Жду в каждом видео обращения к набережным челнам , очень интересно смотреть ваши обоюдные разборки итд ))) очень интересно
артёму отдайте-он 100% всё сделает и стучать не будет
Ахах это точно
@@MADALEX570 вы уверены что они не косячат??? )) к повер ,просто не показывают!
@@MADALEX570 да шарят они только не в корейском пластилине.
@@alex.vlg.red-october косячат, рассказывали как то, что деталь неответственную поставили неправильно.
@@headmaster84gm паук на v-образном движке задом-наперёд прикрутили
Миша ты молодец всегда отвечаешь за базар! Твой отец правильно воспитал тебя! Респект и уважуха! Дай Бог чтобы работа всегда в руку шла!
Внимание, СПОЙЛЕР!
Видео про болты и затяжку)))
Нужное видео все чётко и по делу. У всех бывают нюансы. Важно не что случилось, а как решают проблемный вопрос.
Вот и пришло, время приключений )))
Вариант №1 - фазовращатель. Потеря давления масла или неисправный клапан управления. Не хватает ему давления чтобы провернуться относительно вала. Чуть проворачивается и обратно в упор. И так циклично. Отсюда и звук.
Думаю если дело так, то скоро загорится check engine с ошибкой по медленной реакции (или заданное положение не достижимо) какого-то вала.
Вариант №2 заслонки завихрения во впускной коллекторе разбиты если они есть.
Может заслонки во впускной коллектор
Приятно, что люди не скрывают свои косячные работы.
Показуха, снято специально чтобы показать что они что то там решают. Если бы не лысый на Вольво, даже бы не сняли такое видео. Интернет помнит все.
Всем приятного аппетита!!!!
У меня был подобный звук. В выпускном коллекторе стоял пламегаситель. Центральную втулку забыли приварить, она вывалилась и звенела.
Ошибку признал, это достойно уважения, это достойно мужчины
@@НиколайПротасов-ь9е
Надо было в K-Power отдавать)))
Понятия не имею што там не так с двигателем, но желаю пусть ето поскорее закончится, и удачи мастеру и владельцу автомобиля!
Ну если гуру просит помощи! Я тогда не знаю...
Каждый из нас лажал всё бывает! Видео норм!Лайкос
Сам же сказал что цилиндры мокрые. Это либо фазы, либо топливная. Всё ты Миша прекрасно понимаешь и знаешь )))
Смывает масло. На цилиндрах коррозия.
@@vyacheslavkorolev2758 ))))) откуда такие умные мысли? А ниче что в камере сгорания как бы горяче. И масло оттуда выгорает?
Плакать хочется.Хуже нет когда незнаешь причины.
У меня в свое время был гарантийный случай, на моторе G4NA, вышел из строя двухмассовый маховик. Именно при перегазовке проявлялся такой характерный звук. Но тут он почему-то молотит даже на холостом ходу.
это древний автомат откуда там двухмассовый маховик
Спасибо большое за интересный сюжет!
Впускной коллектор или фазики.
Да знали они все изначально.... Цель видоса многим ясна...
Сожалею, печальки иногда случаются.... Что ж, удачи вам в ремонте и как можно меньше таких случаев!
У меня на G4FC такие же звуки пока не прогреется.
Тяжко шло с болтами гбц, т.к покрышки под двигателем не было =) контент супер спасибо вам)
Соленоид фазовращателя.
День добрый! Ранее человек писал про сцепление. У меня такая же фигня была на китайцев лифан. После того как жена присмалила сцепление пружины сели и тоже болтались. Появлялось какое-то лясканье при 2800- 3100 об. и не всегда. Заменил диск, карзину,выжимной полгода полёт норм. Всем удачи!
Почему то сразу про G4kd подумал😂Чуть не угадал...
С вашей базой, давно пора бы сделать стенд для обкатки двигателей ! Поставили бы на стенд, послушали, если нет стука, то значит коробка или сцепление.
В цилиндры посмотрели, когда поршня стояли посредине.
И что?
@@sgt.frost379 то, что они их с колена не снимали в видео :)
На боку были в вмт/нмт. Плюс поршневую все равно разбирали имеряли
Ну это показатель конечно! Снимать видео такого плана! Красавцы, вазываете доверее!
Блин, лайк поставил до просмотра...
Здравствуйте Михаил, я жалею что только сейчас видил этот роли. Но у меня було подобное. У двигателя с Hyundai Atos. Та стучало клапан обратново давление карьерных газов. Он расположен в самой крышки клапанов, а от туда с шлангом в смукателыном коллекторе. И эвук был как будто чэпы растянута или клапана стучат с большим зазорам. Такой звук был. Надеюсь что как-то был полезен. П.С. знаю что пишу с ошибкоми, но это не зависеть от меня там много.
Ставьте лайк, если знаете анекдот про нюанс
К чему это?
@@DukAvideo я тоже не понял.
Нюанс просак?
@@DukAvideo 1:25 но есть один нюанс. Есть анекдот про нюанс: Петька (П) спрашивает у Чапаева (Ч): «Василий Иванович, а что такое нюанс?»
Ч: - Снимай штаны Петька, покажу.
Петька немного недоумевет, но снимает штаны.
Чапаев подходит сзади и засовывает ему понятно что, понятно куда, и объясняет:
- Вот смотри Петька. Вроде и у тебя х@й в жопе и у меня х@й в жопе… Но!
Есть один нюанс… вот и тут у автора есть один нюанс
Замки фазовращателей я бы проверил. Но их стетоскопом можно услышать. Либо впуск. Заслонки. Какое состояние верхней головки шатуна и пальца?
Футболка зачет!
Где взять?
Мужик, просто настоящий мужик.
И на старушку , таки бывает порнушка! А послушать? Не судьба?
Добрый день! Михаил, ровно аналогичный был звук (по крайней мере по ролку судя) . Оказалось выпускном коллекторе пламегаситель развалился и резонировал. Локализуйте стетоскопом. Также часто меняю механизм натяжения ролика приводного ремня. Запустите мотор на холодную на 30 секунд без приводного ремня.
Михаиил зачем же так обманывать людей ))) В конце звук наложен это видно по выражению ваших лиц .
Glavnyiy Mehanik да,кинули на бабло клиента
Ну если не получается услышать откуда попробуйте откручивать все поочередно. Скинуть все ремни с агрегатов, шайбы под стартер подложить, чтоб исключить его. Звук простой, не похож на тот, где участвует масло.
Это коробка 100% !
Больше похоже на фазик
Перчатки одни из лучших- wurth👍. Спасибо за обзор по двигателю.
Я еще не досмотрел,но комемент оставлю )Кто так откручивает головку??? Положи блок на бок ептить!!!просто крышеснос,кровь из глаз!
Миша! Посмотри впускной ресивер (если есть заслонки изменения длинны впускного тракта), диск сцепления (если механика), катколлектор глянь (мог развалится пламягаситель), ну или коробка. Ко мне такая приезжала и был мертвый диск сцепления...
Сидел и гадал, сыграет ключ в лицо или нет. Вообще наплевательское отношение к безопасности. хорошо обошлось.
На бутылке сидел?
Походу не вставал еще)
@@ОлегГелик-ы4ь Тебя на бутылке держал.
Зато следующий раз при продаже сразу проверишь и будешь знать на счёт цепей и натежителей. Удачи ждём новых видосов. Это правильно что проверил репутация важнее чем снять розобрать и проверить, почему так
Это клоповер порчу навёл😂
Те то порадуются.
Попробуйте в таких ситуациях использовать стетоскоп, он даст понять хотя бы в какой части мотора стучит.
Беременным женщинам тут делать нех"рен 😂😂😂😂😂 а то родят раньше срока😁
На холостых фазы по идее не должны греметь. Берета железный вороток и через него ухом слушаете. Помогает найти откуда идет стук. А за видос спасибо. Мне кажется дело не в моторе. А в обвесе. Но я диванный...
Это татарин гаек в выпуск насыпал)))
Из k-power?
@@Nikola59rus а по кто же)))
приветствую!
ровно такой же стук был, измучался, стал думать страшное про двигатель... в банках выхлопа железка отвалилась/отгорела и дребенчала на определённых оборотах. Снимал выпуск - вывылилась. Теперь не бренчит...
Так что проблему надо в окружающих двигун железках искать.
Фазик рассыпался
Это коробка!
Спасибо за озвучку цены диагностики.