@@Hemul136 ага. Вы видимо с транспортом не связаны. На заводах еще как косячат. И по моторам и кпп и кузовы. Просто покупая 1 машину в 2-3 года вы этого не увидите.
@@Lehyi По сути вы сами ответили на свой вопрос...Косяки по движкам,кпп и кузовам...Так и было задумано.А по поводу связан ли я с транспортом,то с 92 года имею кат Е...
@@Hemul136 иметь категорию Е, что и я имею и опыт 10 лет водителем международником, я к тому же имею диплом МАДИ и сейчас завгап, и тут опыт не одной машины, а тысячи. А до этого я и Мишей работал с движками. Так что у меня опыт не только рулить, но и эксплуатировать, и ремонтировать. Я и двежки своими руками ремонтировал, и не штучно, а на потоке. Что водитель из школы СССР сделать может все на машине я знаю, но это чуть другое, это поток.
@@hodosauto Я подписан на ваш канал вы делаете интересную работу.Специалист тоже может ошибаться.Что вы скубаетесь с челнами?Надо искать в чём проблема с мотором,клиенту ни холодно ни сладко от ваших тёрок.Я считаю что вы специалист и Кпауртюнинг специалисты и даже братья Богдановы из Крыма.Не надо ругаться друг с дружкой а делать дело.Нужно помоч человеку.
Михаил ! Отдаю дань твоему мужеству и ответственности за свои слова, не все будут снимать такое видео зная, что на тебя понесётся шквал негатива от "доброжелателей". Правильный диагноз-главное, что нужно перед "операцией на сердце". Похоже, у вас нет настоящего "слухача", иначе бы не попали в этот блудняк. По звуку в видео очень тяжело услышать дефект, не понятна его локация и частота по отношению к оборотам к/в, а так же режимы, когда он проявляется. Ваш стук из ролика очень похож на стук заслонок во впускном коллекторе ( они же там есть?) и не похож на фазик, а кто пишет о стаканчиках и генераторах, наверное, никогда не слышали, как это бывает. Потом "отслушайте" переделанный катколлектор. Берегите Виталика и больше так головки не откручивайте, я испытывал при этом испанский стыд.
один чел поручил знакомому поменять застучавший вазовский двиатель. он поменял, поставил клапанную крышку, подключил все завел - а все равно стучит. начал снова смотреть - оказалось что клапанка со старого мотора стучала - сетка маслоотделителя.
Приятно смотреть как люди умеют работать руками и головой, а кто ничего не умеет(кроме поумничать) и не делает тот не ошибается.Огромная благодарность за ролики, желаю удачи.
Сорян, что не по теме, но когда Миша наклонял голову, остерегаясь соскока инструмента, в мою голову закралась мысль, что лобная доля у черепа самая крепкая... относительно темени...
Таки да, если бы у него была форм черепа как у Валуева! Рикошет однозначно! А под прямым углом ,таки нет! Не зря же Валуев в госдуме ! Даже таки говорить уже там научили!
Зато на темени глаз нет. Такой инструмент имеет свойство ломаться с откалыванием мелких частиц и разлёта их с непредсказуемой траекторией. Сам когда тянул болты ГБЦ сломал биту Torx T-60.
@@ИосифЦукерберг-б6й а вот зря на Валуева наговариваете, согласен что видок у него не внушает но уже от двух весьма ответственных людей слышал о его весьма впечатляющем уме, причём по отзывам мыслит глубоко и стратегически
Всем привет! Михаил привет! У меня лансер 10, мотор 4B10, звук идентичный был именно на перегазовки и иногда в момент трогания с места, на 300т/км, долго голову ломал, оказалось сцепление! когда разобрал, пружины на диске сцепления болтались в разные стороны еще немного и по вылетали бы нафиг! В итоге поменял сцепление, звук пропал!
Здесь сцепа всборе с корзиной. Хз как у других, у меня у нового сцепления пружины уже с зазором были, небольшим, но все же. Сачевское, вроде не подделка.
@@doctorius слухачем можно определить от куда звук(так как слушает кардиолог серце есть приблуда у автомастеров) но они уже давно все знают и все послушали. Просто прикинулись шлангами.
Движок от коробки снимали, сцепления снимали, маховик. Как там пропустить если выжимной или диск разбит. Может заслонки в воздухане не? Слуховой инструмент нужен. И слушать хотя бы откуда звук идёт.
@@ДмитрийБаранов-у3х вороток, скорее всего, сломается в районе поворотной головки. Для наращивания трубой лучше всего подходит цельный Г-образный вороток
Миша моё уважение. Если ты снял это видео и выложил --- у тебя есть яйца !!!! Ещё раз УВАЖУХА. Думаю что причина в том на что никогда бы не подумал бы и может быть даже не связанная с мотором !!!!!!! С ув.моторист 25 лет стажа
Дак хон сервис и не признаёт свои косяки, вангую, что это видео вышло в поддержку видео про Вольво, тем самым они как бы на видео всем показали что вот мы такие хорошие решаем проблемы. А по факту в жизни, отшивают клиентов. С Вольво умные люди уже давно поняли кто виноват, а диванные автомеханики не пропадавшие в такие ситуации хвалят хонсервис.
Всем привет! 1) как минимум нужен фонендоскоп(ну или что-то типо того), послушать заведёный мотор. Это не даст точного заключения, но значительно уменьшит масштаб поиска "погримушки".
Мне нравиться эти ребята,молодцы умеют ошибки признавать и просить помощи ,не то что некоторые ,сделат сломают потом еще хамят и орут.это у нас в нижнекамске так у дилеров.а ребята молодцы ,успехов вам в вашем труду
Не гидрики и не цепь. Звук чего-то болтающегося. Соглашусь с комментом ниже. Пластик изнашивается и заслонки начинают болтаться.Конечно если они там есть. ДУмаю вы выявите эту причину. А все равно приятно, сняли и разобрали. Гарантию продлили. У К-Power тоже бывают гарантийные случаи . И вы знаете от этого только приятней становится смотреть .
Добрый день, с уважением к Вашему труду. А стук верхний или нижний? Если верхний то как вариант один из фазовращателей может так звенеть. И ещё дополнинете, пружины на клапанах не проверяли, может одна какая немного подломилась?
Мишаня я бы тебе подсказал , но пока я учусь разбирать колёсные ступицы а так же капиталить суппорта. Потом перехожу на раму рессоры , амортизаторы потом раздатка , коробка . До двигателя к зиме доберусь если не торопишься то подскажу .
Миша привет, очень жаль, что я увидел это видео только сегодня ! Причина этого звука цепь, а точнее натяжитель цепи, нужно снять крышку клапанов и принудительно длиной отвёрткой перещёлкнуть натяжитель на один зубчик, так сказать натянуть цепь в спокойствии и проблема уйдёт. На этих двигателях встречается такая особенность !
Или похожий звук бывает когда фазовращатель развалился. На канале "Бокс 60" Георгий рассказывал о проблеме рассыпавшегося фазика на Туксоне с мотором G4FC
Парни привет всяко бывает не ошибается тот который не хрена не делает удачи вам парни я тоже авторемон ник давно вас смотрю все знать не возможно надо родится раньше двиготелей и всех других профессоров ты позитивные парни а удача сама придет
бывает такое да, либо камешек маленький залезет, сам бы не поверил что так он может звучать, но слышал своими ушами, и стук этот я бы охарактеризовал , как шлепоток, а следовательно ремень стоит моглядеть)
У меня также натежной стучал заменил приводной ремень и появился цокот при перегазовки оказалось что под гидро натежителем втулка устала и по этой причине был переодичный стук а я грешил на цепь
Вариант №1 - фазовращатель. Потеря давления масла или неисправный клапан управления. Не хватает ему давления чтобы провернуться относительно вала. Чуть проворачивается и обратно в упор. И так циклично. Отсюда и звук. Думаю если дело так, то скоро загорится check engine с ошибкой по медленной реакции (или заданное положение не достижимо) какого-то вала. Вариант №2 заслонки завихрения во впускной коллекторе разбиты если они есть.
День добрый! Ранее человек писал про сцепление. У меня такая же фигня была на китайцев лифан. После того как жена присмалила сцепление пружины сели и тоже болтались. Появлялось какое-то лясканье при 2800- 3100 об. и не всегда. Заменил диск, карзину,выжимной полгода полёт норм. Всем удачи!
Искал подобный звук только на 3 s fe, когда нашёл охренел, клапан немного подклинивал, нашёл при защелкивании клапана в седло он подзаедал, тоже долго боролся, желаю вам парни успеха в поиске.
@@ВладимирНасонов-п6с Там шестерёнчатое зацепление. Если валы будут болтаться в постелях, пойдёт потеря давления и всё задерёт нафиг. Как с любым валом в двигателе.
На холостых фазы по идее не должны греметь. Берета железный вороток и через него ухом слушаете. Помогает найти откуда идет стук. А за видос спасибо. Мне кажется дело не в моторе. А в обвесе. Но я диванный...
Миша молодец,редко,редко его смотрю сейчас т.к видео однотипные и скучные с монотонным голосом,но порядочность человека заслуживает уважения,в наше время порядочность это серьёзная вещь.
Вы молодцы! Ваш бизнес будет процветать, потому что Вы даете гарантиии, сам хотел купить у Вас движек на аудюху но Ваша белоснежка после 2х дней поисков сказала что есть столбик а мне надо было в сборе, но я всë равнг в будущем к Вам обращусь потому что меняю иномарки и время от времени.... пусть у вас дороже но вы чесные ребята!!!
приветствую! ровно такой же стук был, измучался, стал думать страшное про двигатель... в банках выхлопа железка отвалилась/отгорела и дребенчала на определённых оборотах. Снимал выпуск - вывылилась. Теперь не бренчит... Так что проблему надо в окружающих двигун железках искать.
Был такой случий, развалился кат, далее поменяли блок цилиндров ,поршни и кат, собрали мотор, появился точно такой звук. Разобрали мотор повторно, проверили все зазоры какие возможны, всё было идеально. Заказали ещё муфты и собрали мотор уже с новыми муфтами.Звук пропал (пробег на машине был в районе 30-40 тысяч км.
Миша! Посмотри впускной ресивер (если есть заслонки изменения длинны впускного тракта), диск сцепления (если механика), катколлектор глянь (мог развалится пламягаситель), ну или коробка. Ко мне такая приезжала и был мертвый диск сцепления...
У меня в свое время был гарантийный случай, на моторе G4NA, вышел из строя двухмассовый маховик. Именно при перегазовке проявлялся такой характерный звук. Но тут он почему-то молотит даже на холостом ходу.
Чинили как то раз корейский дизель. Машина пришла стучащей-гремящей, причем она так ездила долго. Мы приговорили цепь грм. После сборки звук остался. На форумах нашли информацию что ломаются маховик автомата. Решили проверить. Внешне выглядело все нормально, но под шляпками болтов оказались трещины. После замены маховик все нормально. Первый раз такое видел
После третьего раза если вскройте такой двигатель обязательно поменяйте болты гбц потому что мне пришлось блок менять почти все резьбы полетели, после очередного ремонта вырвало болты бегал с коленвала
Ну если не получается услышать откуда попробуйте откручивать все поочередно. Скинуть все ремни с агрегатов, шайбы под стартер подложить, чтоб исключить его. Звук простой, не похож на тот, где участвует масло.
@@DukAvideo 1:25 но есть один нюанс. Есть анекдот про нюанс: Петька (П) спрашивает у Чапаева (Ч): «Василий Иванович, а что такое нюанс?» Ч: - Снимай штаны Петька, покажу. Петька немного недоумевет, но снимает штаны. Чапаев подходит сзади и засовывает ему понятно что, понятно куда, и объясняет: - Вот смотри Петька. Вроде и у тебя х@й в жопе и у меня х@й в жопе… Но! Есть один нюанс… вот и тут у автора есть один нюанс
Думаю поршни перепутали при установке, там обычно палец смещен, и важно поршень сориентировать правильно. При перекладке происходит стук. Это если в моторе дело. А так может и от коробки шум. Можно включить передачу и выжать сцепление, если шум пропадет, то дело в коробасе.
Здравствуйте Михаил, я жалею что только сейчас видил этот роли. Но у меня було подобное. У двигателя с Hyundai Atos. Та стучало клапан обратново давление карьерных газов. Он расположен в самой крышки клапанов, а от туда с шлангом в смукателыном коллекторе. И эвук был как будто чэпы растянута или клапана стучат с большим зазорам. Такой звук был. Надеюсь что как-то был полезен. П.С. знаю что пишу с ошибкоми, но это не зависеть от меня там много.
Привет! Как-то раз мне довелось устранять масложор на Камри 2ARfe и попутно были жалобы на подобные звуки. Притом мотор работал ровно без ошибок и прочего. Масложор устранили путем замены колец. А вот по поводу звука сам думал что это ГРМ. Произвели замену вместе с VVT-i шестернями (по желанию клиента) а вот звук та и не ушел! И по изучав много информации и по итогу сняв ещё разок поддон пришел я к умозаключению что этот злащасный звук издают балансировочные валы! Но в моей ситуации клиент сказал что менять их мы не будем по тому как цена им 45 т.р за весь модуль. Так вот на этом ДВС система оч похожа. Только на 2ARfe привод на балансиры идёт с середины коленвала и он шестеренчатый а не цепной но между валами они не могут выроботку дать и греметь! Проверить бы зазор как небудь!!!
1. На первых 1zz-fe тарахтел впускной коллектор, а точнее металлическая пластина в нем вплавленная. Помогало вкручивание шурупа в пластик или замена. 2. У меня было так что в интервале 1100-1200 оборотов звенело так что думал это цепь. Оказалось- термоэкран над катколлектором. Там одно крепление разболталось и входило в резонанс. 3. Проанализировать на каких оборотах это происходит и изменяется ли стук в зависимости от них. 4. Фазовращатель может так тарахтеть.
тяжело определить не слыша в живую, похож на цепь, но пока исключаем её, из за того что плохо слышно привязку "бряканья" к оборотам двигателя, возможно заслонки во впускном коллекторе (если они есть), также несколько раз встречал ОЧЕНЬ громкий клапан вентиляции картера, его можно заменить или для теста можно просто его выкрутить, он закручен в клапанную крышку, это проще всего проверить. надеюсь был полезен. :)
Если кат недавно удален, то могут баловаться муфты cvvt лечиться под нагрузкой примерно км5 в движении, проверте сами муфты на работа способность подавая воздух через масляные каналы распред валалов. Проверте посадочное место муфт к распредвалам на шпонке. Привожу по примеру g4ke
Добрый день! Михаил, ровно аналогичный был звук (по крайней мере по ролку судя) . Оказалось выпускном коллекторе пламегаситель развалился и резонировал. Локализуйте стетоскопом. Также часто меняю механизм натяжения ролика приводного ремня. Запустите мотор на холодную на 30 секунд без приводного ремня.
Был похожий случай у нас с Каптивой дизельной 2.2. Приехал на капиталку. После разборки оказалось что она не нужна. Но цепь была плохой. После сборки звук остался. Оказалось что драйв плата лопнула. Было на неё подозрение но хозяин сказал что там они проверяли в другом сервисе.
У меня 4G69, кровный брат этого мотора, можно сказать отец))) надо конечно послушать в живую, если есть желание приеду покажу, работаю недалеко от вас. Но у меня похожие звуки появились после удаления всех катализаторов без установки какой либо пламягасителей и так далее. Короче просто разрезали все вытряхнули и заварили все обратно. На пробеге 250 тыс это было, с тех пор поменял грм, послушал, понюхал, подумал, забил болт, едет как зверь, уже 325 тыс, полёт нормальный. Снимали голову(ремень порвался от масла из пробитого сальника колена), там тоже все норм, хон вроде есть поршни не болтаются. Машина большая тяжелая, Galant 9. Хз что это, забил.
Доброго дня.Если на генераторе стоит обгонная муфта,то попробовать скинуть ремень генератора и завести без него. Очень коварная штука,иногда такие звуки издает в момент начальной стадии умирания.Уловить звук очень тяжело,расходится по всему двигателю.Только опыт выручает.
У меня себринг 2007 года с мотором ed3, купил со ст учащимся мотором, стук шатунный в районе 4 го цилиндра . Пробег 330т.км. Сильный жор масла. На холодную стучит, когда прогревается стук уходит, слышен совсем слабо только при сильных нагрузках. Езжу так уже почти год
Возможно, все-таки цепной механизм ГРМ. Растянутая цепь (основная и пакета балвалов), натяжные башмаки и натяжніе "лыжи". У меня такое было на "Скорпио". Цепь была растянута незначительно (различие с новой миллиметров 5-8, и уже гремела при запуске мотора. Может, еще выжимной так выделываться.
Здравствуйте это у вас фазорегулятор ! мозг делает . У меня было две машины и вот на одной как раз с нова была такая проблема причём Впускного вала в моём случае не соленойды а именно фазик на валу если бы соленойд то тогда чек загорелся . Я заменил вместе с валом и всё машина ездеет до сих пор уже 300000 км прошла. УДАЧИ!!!
Не лажает только тот, кто ничего не делает. Спасибо за работу!
@@promo-2680 а как косячат на заводах производителях? Там тоже сабатаж?
@@Lehyi на заводах не косячат,а выпускают то что изначально задумали
@@Hemul136 ага. Вы видимо с транспортом не связаны. На заводах еще как косячат. И по моторам и кпп и кузовы. Просто покупая 1 машину в 2-3 года вы этого не увидите.
@@Lehyi По сути вы сами ответили на свой вопрос...Косяки по движкам,кпп и кузовам...Так и было задумано.А по поводу связан ли я с транспортом,то с 92 года имею кат Е...
@@Hemul136 иметь категорию Е, что и я имею и опыт 10 лет водителем международником, я к тому же имею диплом МАДИ и сейчас завгап, и тут опыт не одной машины, а тысячи. А до этого я и Мишей работал с движками. Так что у меня опыт не только рулить, но и эксплуатировать, и ремонтировать. Я и двежки своими руками ремонтировал, и не штучно, а на потоке. Что водитель из школы СССР сделать может все на машине я знаю, но это чуть другое, это поток.
Предполагаю, что клиент плохо обмыл двс или не обмывал вообще!!!
А это уже негарантийный случай!
@@SanteyGarage эт надо прописывать в договоре с присылкой видеоотчёта:)))
🤣
Сборище алкашей
@@СергейКирдун-й7я ну так страна такая, трезвенники пока в меньшистве
это фиаско братан, отправляй мотор в Челны )
за твой счет?)
@@hodosauto Я подписан на ваш канал вы делаете интересную работу.Специалист тоже может ошибаться.Что вы скубаетесь с челнами?Надо искать в чём проблема с мотором,клиенту ни холодно ни сладко от ваших тёрок.Я считаю что вы специалист и Кпауртюнинг специалисты и даже братья Богдановы из Крыма.Не надо ругаться друг с дружкой а делать дело.Нужно помоч человеку.
В любой непонятной ситуации отправляйте в Челны! Там грамотные пиздаболы сидят. Половину работы они делают чисто чтобы подороже было.
@@vitalxbc точно половину? Отвечаешь?
@@vitalxbc
Что за бред ты несешь?
Михаил !
Отдаю дань твоему мужеству и ответственности за свои слова, не все будут снимать такое видео зная, что на тебя понесётся шквал негатива от "доброжелателей".
Правильный диагноз-главное, что нужно перед "операцией на сердце". Похоже, у вас нет настоящего "слухача", иначе бы не попали в этот блудняк. По звуку в видео очень тяжело услышать дефект, не понятна его локация и частота по отношению к оборотам к/в, а так же режимы, когда он проявляется. Ваш стук из ролика очень похож на стук заслонок во впускном коллекторе ( они же там есть?) и не похож на фазик, а кто пишет о стаканчиках и генераторах, наверное, никогда не слышали, как это бывает. Потом "отслушайте" переделанный катколлектор.
Берегите Виталика и больше так головки не откручивайте, я испытывал при этом испанский стыд.
один чел поручил знакомому поменять застучавший вазовский двиатель.
он поменял, поставил клапанную крышку, подключил все завел - а все равно стучит.
начал снова смотреть - оказалось что клапанка со старого мотора стучала - сетка маслоотделителя.
а как по другому можно было открутить ну ка скажи?
Сильный человек признает свои ошибки. Миша молодец!
Да пох ему насвой косяк. Лишний видос и все вытекающие плюшки отсюда. А так чел работает и не плохо вобщем то дела идут.
По моему Миша нас троллит
Приятно смотреть как люди умеют работать руками и головой, а кто ничего не умеет(кроме поумничать) и не делает тот не ошибается.Огромная благодарность за ролики, желаю удачи.
Сорян, что не по теме, но когда Миша наклонял голову, остерегаясь соскока инструмента, в мою голову закралась мысль, что лобная доля у черепа самая крепкая... относительно темени...
Таки да, если бы у него была форм черепа как у Валуева! Рикошет однозначно! А под прямым углом ,таки нет!
Не зря же Валуев в госдуме ! Даже таки говорить уже там научили!
Зато на темени глаз нет.
Такой инструмент имеет свойство ломаться с откалыванием мелких частиц и разлёта их с непредсказуемой траекторией.
Сам когда тянул болты ГБЦ сломал биту Torx T-60.
«Сорян» какой же гнилой язык подобные тебе переделывают из русского, тебе кажется что это солидно так бакланить, но это не так...
@@ИосифЦукерберг-б6й а вот зря на Валуева наговариваете, согласен что видок у него не внушает но уже от двух весьма ответственных людей слышал о его весьма впечатляющем уме, причём по отзывам мыслит глубоко и стратегически
@@АлександрКозырев-в7ь Таки да ,ещё Роднина и Карелин , мыслители прям! Не смешите мои тапки . Это всё клоуны на службе злобных ****сов.
Всем привет! Михаил привет! У меня лансер 10, мотор 4B10, звук идентичный был именно на перегазовки и иногда в момент трогания с места, на 300т/км, долго голову ломал, оказалось сцепление! когда разобрал, пружины на диске сцепления болтались в разные стороны еще немного и по вылетали бы нафиг! В итоге поменял сцепление, звук пропал!
Здесь сцепа всборе с корзиной. Хз как у других, у меня у нового сцепления пружины уже с зазором были, небольшим, но все же. Сачевское, вроде не подделка.
@@doctorius Я поставил родное! Но и там небольшой зазор в пружинах присутствовал!
Любой звук коробки если механики при выжими ципленеи звук исчезает
@@doctorius слухачем можно определить от куда звук(так как слушает кардиолог серце есть приблуда у автомастеров) но они уже давно все знают и все послушали. Просто прикинулись шлангами.
Движок от коробки снимали, сцепления снимали, маховик. Как там пропустить если выжимной или диск разбит. Может заслонки в воздухане не? Слуховой инструмент нужен. И слушать хотя бы откуда звук идёт.
Давно смотрю спасибо за ваш контент,,,
Приятно видеть людей признающих свои косяки
Ещё раз спасибо)
Человек, листающий комментарии... Желаю тебе крепкого здоровья 🙏💪
Взаимно9)
ай, браааат приятно
Спасибо и вам того же.
...А?!?!- д е н е г ъ...
Ходос тебе уважуха за честность,лайк и подпись
Нужно уметь признавать свои ошибки.Молодцы,ребята, респект и уважуха 👍
Забыл дышать пока смотрел как Виталий Леонидович болты бошки срывает! Ряльни глаз отвести не мог! Браво!
Надо было ещё ключ трубкой нарастить
@@ДмитрийБаранов-у3х вороток, скорее всего, сломается в районе поворотной головки. Для наращивания трубой лучше всего подходит цельный Г-образный вороток
@@АлександрВертипорох-н5и а мсье то знает толк!
@@North_Piter это мне адресовано или предыдущему оратору? :)
А я всё ждал, когда ключ в голову прилетит...
Миша моё уважение. Если ты снял это видео и выложил --- у тебя есть яйца !!!! Ещё раз УВАЖУХА. Думаю что причина в том на что никогда бы не подумал бы и может быть даже не связанная с мотором !!!!!!! С ув.моторист 25 лет стажа
Не ошибается только тот, кто нефига не делает. Надо уметь признавать свои косяки.
Так говорят все косячники рукожопы
Так обычно рукожопы говорят
Дак хон сервис и не признаёт свои косяки, вангую, что это видео вышло в поддержку видео про Вольво, тем самым они как бы на видео всем показали что вот мы такие хорошие решаем проблемы. А по факту в жизни, отшивают клиентов. С Вольво умные люди уже давно поняли кто виноват, а диванные автомеханики не пропадавшие в такие ситуации хвалят хонсервис.
Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия)
Капец раздеребанили машину, раздеребанили движок....Просто цепь поменять....
@@sayapin85 попробуй на мурановском двигателе vq35 заменить помпу не снимая двигателя .
Всем привет! 1) как минимум нужен фонендоскоп(ну или что-то типо того), послушать заведёный мотор. Это не даст точного заключения, но значительно уменьшит масштаб поиска "погримушки".
у них его нет ,это же проф сервис)
Мне нравиться эти ребята,молодцы умеют ошибки признавать и просить помощи ,не то что некоторые ,сделат сломают потом еще хамят и орут.это у нас в нижнекамске так у дилеров.а ребята молодцы ,успехов вам в вашем труду
сразу плюс пацанам в карму!!
Не гидрики и не цепь. Звук чего-то болтающегося. Соглашусь с комментом ниже. Пластик изнашивается и заслонки начинают болтаться.Конечно если они там есть. ДУмаю вы выявите эту причину. А все равно приятно, сняли и разобрали. Гарантию продлили. У К-Power тоже бывают гарантийные случаи . И вы знаете от этого только приятней становится смотреть .
Молодец, надо быть честным всегда.👍
Добрый день, с уважением к Вашему труду. А стук верхний или нижний? Если верхний то как вариант один из фазовращателей может так звенеть. И ещё дополнинете, пружины на клапанах не проверяли, может одна какая немного подломилась?
У меня так гремела цепь, когда на американский G4KE поставили цепь от корейского G4KE, которая оказалась немного длинее
Мотор из америке. Кто там бы её поставил.
@@ЖенёкС1978 Мексиканцы, а так в США полно разных запчастей и Китайских и Турецких и т.д.
@@ЖенёкС1978 оно и видно 78й год, старичок ты ваще не в теме, твой удел Тазы))
Мишаня я бы тебе подсказал , но пока я учусь разбирать колёсные ступицы а так же капиталить суппорта. Потом перехожу на раму рессоры , амортизаторы потом раздатка , коробка . До двигателя к зиме доберусь если не торопишься то подскажу .
Мишаня, расскажи потом что в итоге. Когда выяснится.
Мы обычно стетоскопом заведённый движок в разных местах "прослушиваем". Очень даже помогает локализовать.
Так что в итоге-то? Видео вышло почти три месяца назад.
признавать свои ошибки, это дорогого стоит. С уважением парни. А в общем вы молодцы, продолжайте в том же духе.
Вихри в фордах так гремят на впуске, колектор впусной послушать
++
Присоединяюсь
Версия хорошая, ну ещё фазик в меньшей степени
+
+1
Миша привет, очень жаль, что я увидел это видео только сегодня ! Причина этого звука цепь, а точнее натяжитель цепи, нужно снять крышку клапанов и принудительно длиной отвёрткой перещёлкнуть натяжитель на один зубчик, так сказать натянуть цепь в спокойствии и проблема уйдёт. На этих двигателях встречается такая особенность !
Или похожий звук бывает когда фазовращатель развалился. На канале "Бокс 60" Георгий рассказывал о проблеме рассыпавшегося фазика на Туксоне с мотором G4FC
Это и есть звук разбитого фазорегулятора.
тоже первым делом про фазики подумал
G4FC ЭТО 1.6 РИО . СОЛЯРИС. СИД
а ошибку по углу разве не будет выдавать в таком случае?
@@АндрейШатунов-я2п Нет так как проблема механическая.
Парни привет всяко бывает не ошибается тот который не хрена не делает удачи вам парни я тоже авторемон ник давно вас смотрю все знать не возможно надо родится раньше двиготелей и всех других профессоров ты позитивные парни а удача сама придет
Попробуйте завести без навесного.
Бывает даже один ручеёк на ремне треснет и стук стоит сумашедший
бывает такое да, либо камешек маленький залезет, сам бы не поверил что так он может звучать, но слышал своими ушами, и стук этот я бы охарактеризовал , как шлепоток, а следовательно ремень стоит моглядеть)
А вас вообще не смущает что мотор цепной?
@@MotoAlex1 ну я обводной ремень имел ввиду
@@MotoAlex1 причём тут то что он цепной.
Я же написал про НАВЕСНОЕ оборудование.
Т.е. об обводной ремень: генератор, кондер...
У меня также натежной стучал заменил приводной ремень и появился цокот при перегазовки оказалось что под гидро натежителем втулка устала и по этой причине был переодичный стук а я грешил на цепь
Вариант №1 - фазовращатель. Потеря давления масла или неисправный клапан управления. Не хватает ему давления чтобы провернуться относительно вала. Чуть проворачивается и обратно в упор. И так циклично. Отсюда и звук.
Думаю если дело так, то скоро загорится check engine с ошибкой по медленной реакции (или заданное положение не достижимо) какого-то вала.
Вариант №2 заслонки завихрения во впускной коллекторе разбиты если они есть.
Кто сказал "Обережно" когда головку снимали?)
День добрый! Ранее человек писал про сцепление. У меня такая же фигня была на китайцев лифан. После того как жена присмалила сцепление пружины сели и тоже болтались. Появлялось какое-то лясканье при 2800- 3100 об. и не всегда. Заменил диск, карзину,выжимной полгода полёт норм. Всем удачи!
Только работать начал а тут новый видос от)
А я и работаю и видосик смотрю, работа на автовышке это позволяет )))
Искал подобный звук только на 3 s fe, когда нашёл охренел, клапан немного подклинивал, нашёл при защелкивании клапана в седло он подзаедал, тоже долго боролся, желаю вам парни успеха в поиске.
Вы-же не разобрали (не показали) блок уравновешивающих валов с маслонасосом. Возможно там проблема скрыта.
Балансиры такой звук издавать не могут, а если была бы проблема с маслонасосом, так постели распредвалов были б задраны.
@@ДмитрийУсов-р9и Там либо цепь, либо зубчатые шестеренки стоят, звук могут издавать и сам валы могут болтаться на постелях.
@@ВладимирНасонов-п6с Там шестерёнчатое зацепление. Если валы будут болтаться в постелях, пойдёт потеря давления и всё задерёт нафиг. Как с любым валом в двигателе.
@@vladislav_donets Давление масла зависит от маслонасоса, а не от валов.
Вот как раз на этом насосе все зависит от валов! Не знаешь не говори глупости.
На холостых фазы по идее не должны греметь. Берета железный вороток и через него ухом слушаете. Помогает найти откуда идет стук. А за видос спасибо. Мне кажется дело не в моторе. А в обвесе. Но я диванный...
Возможно недостаточное давление насос даёт и недотягивает цепь?🤔
Миша молодец,редко,редко его смотрю сейчас т.к видео однотипные и скучные с монотонным голосом,но порядочность человека заслуживает уважения,в наше время порядочность это серьёзная вещь.
Звук похож на фазовращателя
Не фазик точно, они торохтят с постоянным циклом.
Вы молодцы! Ваш бизнес будет процветать, потому что Вы даете гарантиии, сам хотел купить у Вас движек на аудюху но Ваша белоснежка после 2х дней поисков сказала что есть столбик а мне надо было в сборе, но я всë равнг в будущем к Вам обращусь потому что меняю иномарки и время от времени.... пусть у вас дороже но вы чесные ребята!!!
артёму отдайте-он 100% всё сделает и стучать не будет
Ахах это точно
@@MADALEX570 вы уверены что они не косячат??? )) к повер ,просто не показывают!
@@MADALEX570 да шарят они только не в корейском пластилине.
@@alex.vlg.red-october косячат, рассказывали как то, что деталь неответственную поставили неправильно.
@@headmaster84gm паук на v-образном движке задом-наперёд прикрутили
приветствую!
ровно такой же стук был, измучался, стал думать страшное про двигатель... в банках выхлопа железка отвалилась/отгорела и дребенчала на определённых оборотах. Снимал выпуск - вывылилась. Теперь не бренчит...
Так что проблему надо в окружающих двигун железках искать.
А не может ли это одна из форсунок козлить?
Похожа и правда форсунка но стук непостаянный.
Это вам не дизель чтоб изза форсунки
Denys74 Zhukov форсунка не даст такой звук
@@петропетров-ц8л еще как даст. На митсубанах вон вообще моторы побратимые, по гарантии с этим звуком заебывали.Звонко очень работают
У меня был подобный звук. В выпускном коллекторе стоял пламегаситель. Центральную втулку забыли приварить, она вывалилась и звенела.
Сам же сказал что цилиндры мокрые. Это либо фазы, либо топливная. Всё ты Миша прекрасно понимаешь и знаешь )))
Смывает масло. На цилиндрах коррозия.
@@vyacheslavkorolev2758 ))))) откуда такие умные мысли? А ниче что в камере сгорания как бы горяче. И масло оттуда выгорает?
Был такой случий, развалился кат, далее поменяли блок цилиндров ,поршни и кат, собрали мотор, появился точно такой звук. Разобрали мотор повторно, проверили все зазоры какие возможны, всё было идеально. Заказали ещё муфты и собрали мотор уже с новыми муфтами.Звук пропал (пробег на машине был в районе 30-40 тысяч км.
заставка очень длинная
Заставка 20 минут с лихуем!
Миша! Посмотри впускной ресивер (если есть заслонки изменения длинны впускного тракта), диск сцепления (если механика), катколлектор глянь (мог развалится пламягаситель), ну или коробка. Ко мне такая приезжала и был мертвый диск сцепления...
У меня в свое время был гарантийный случай, на моторе G4NA, вышел из строя двухмассовый маховик. Именно при перегазовке проявлялся такой характерный звук. Но тут он почему-то молотит даже на холостом ходу.
это древний автомат откуда там двухмассовый маховик
Чинили как то раз корейский дизель. Машина пришла стучащей-гремящей, причем она так ездила долго. Мы приговорили цепь грм. После сборки звук остался. На форумах нашли информацию что ломаются маховик автомата. Решили проверить. Внешне выглядело все нормально, но под шляпками болтов оказались трещины. После замены маховик все нормально. Первый раз такое видел
Всем приятного аппетита!!!!
После третьего раза если вскройте такой двигатель обязательно поменяйте болты гбц потому что мне пришлось блок менять почти все резьбы полетели, после очередного ремонта вырвало болты бегал с коленвала
Внимание, СПОЙЛЕР!
Видео про болты и затяжку)))
Ну если не получается услышать откуда попробуйте откручивать все поочередно. Скинуть все ремни с агрегатов, шайбы под стартер подложить, чтоб исключить его. Звук простой, не похож на тот, где участвует масло.
Ну если гуру просит помощи! Я тогда не знаю...
Понятия не имею што там не так с двигателем, но желаю пусть ето поскорее закончится, и удачи мастеру и владельцу автомобиля!
Ставьте лайк, если знаете анекдот про нюанс
К чему это?
@@DukAvideo я тоже не понял.
Нюанс просак?
@@DukAvideo 1:25 но есть один нюанс. Есть анекдот про нюанс: Петька (П) спрашивает у Чапаева (Ч): «Василий Иванович, а что такое нюанс?»
Ч: - Снимай штаны Петька, покажу.
Петька немного недоумевет, но снимает штаны.
Чапаев подходит сзади и засовывает ему понятно что, понятно куда, и объясняет:
- Вот смотри Петька. Вроде и у тебя х@й в жопе и у меня х@й в жопе… Но!
Есть один нюанс… вот и тут у автора есть один нюанс
остросюжетное видео по раскрутке болтов гбц - Михаил, Витайлий и Илья рискуя здоровьем куют контент для подписчиков. Респект!
Соленоид фазовращателя.
Думаю поршни перепутали при установке, там обычно палец смещен, и важно поршень сориентировать правильно. При перекладке происходит стук. Это если в моторе дело. А так может и от коробки шум. Можно включить передачу и выжать сцепление, если шум пропадет, то дело в коробасе.
Вот и пришло, время приключений )))
Здравствуйте Михаил, я жалею что только сейчас видил этот роли. Но у меня було подобное. У двигателя с Hyundai Atos. Та стучало клапан обратново давление карьерных газов. Он расположен в самой крышки клапанов, а от туда с шлангом в смукателыном коллекторе. И эвук был как будто чэпы растянута или клапана стучат с большим зазорам. Такой звук был. Надеюсь что как-то был полезен. П.С. знаю что пишу с ошибкоми, но это не зависеть от меня там много.
Может заслонки во впускной коллектор
С вашей базой, давно пора бы сделать стенд для обкатки двигателей ! Поставили бы на стенд, послушали, если нет стука, то значит коробка или сцепление.
У меня на G4FC такие же звуки пока не прогреется.
Привет! Как-то раз мне довелось устранять масложор на Камри 2ARfe и попутно были жалобы на подобные звуки. Притом мотор работал ровно без ошибок и прочего. Масложор устранили путем замены колец. А вот по поводу звука сам думал что это ГРМ. Произвели замену вместе с VVT-i шестернями (по желанию клиента) а вот звук та и не ушел! И по изучав много информации и по итогу сняв ещё разок поддон пришел я к умозаключению что этот злащасный звук издают балансировочные валы! Но в моей ситуации клиент сказал что менять их мы не будем по тому как цена им 45 т.р за весь модуль. Так вот на этом ДВС система оч похожа. Только на 2ARfe привод на балансиры идёт с середины коленвала и он шестеренчатый а не цепной но между валами они не могут выроботку дать и греметь! Проверить бы зазор как небудь!!!
Ошибку признал, это достойно уважения, это достойно мужчины
@@НиколайПротасов-ь9е
Надо было в K-Power отдавать)))
Ух ты, уважаю людей, признающих свои ошибки
Сидел и гадал, сыграет ключ в лицо или нет. Вообще наплевательское отношение к безопасности. хорошо обошлось.
На бутылке сидел?
Походу не вставал еще)
@@ОлегГелик-ы4ь Тебя на бутылке держал.
1. На первых 1zz-fe тарахтел впускной коллектор, а точнее металлическая пластина в нем вплавленная. Помогало вкручивание шурупа в пластик или замена. 2. У меня было так что в интервале 1100-1200 оборотов звенело так что думал это цепь. Оказалось- термоэкран над катколлектором. Там одно крепление разболталось и входило в резонанс. 3. Проанализировать на каких оборотах это происходит и изменяется ли стук в зависимости от них. 4. Фазовращатель может так тарахтеть.
В цилиндры посмотрели, когда поршня стояли посредине.
И что?
@@sgt.frost379 то, что они их с колена не снимали в видео :)
На боку были в вмт/нмт. Плюс поршневую все равно разбирали имеряли
тяжело определить не слыша в живую, похож на цепь, но пока исключаем её, из за того что плохо слышно привязку "бряканья" к оборотам двигателя, возможно заслонки во впускном коллекторе (если они есть), также несколько раз встречал ОЧЕНЬ громкий клапан вентиляции картера, его можно заменить или для теста можно просто его выкрутить, он закручен в клапанную крышку, это проще всего проверить. надеюсь был полезен. :)
Почему то сразу про G4kd подумал😂Чуть не угадал...
Если кат недавно удален, то могут баловаться муфты cvvt лечиться под нагрузкой примерно км5 в движении, проверте сами муфты на работа способность подавая воздух через масляные каналы распред валалов. Проверте посадочное место муфт к распредвалам на шпонке. Привожу по примеру g4ke
И на старушку , таки бывает порнушка! А послушать? Не судьба?
Где ты был? Даже скучно стало,а тут на тебе! Красавчик!
Впускной коллектор или фазики.
Да знали они все изначально.... Цель видоса многим ясна...
Добрый день! Михаил, ровно аналогичный был звук (по крайней мере по ролку судя) . Оказалось выпускном коллекторе пламегаситель развалился и резонировал. Локализуйте стетоскопом. Также часто меняю механизм натяжения ролика приводного ремня. Запустите мотор на холодную на 30 секунд без приводного ремня.
Я еще не досмотрел,но комемент оставлю )Кто так откручивает головку??? Положи блок на бок ептить!!!просто крышеснос,кровь из глаз!
Все предпосылки на фазовращатели.Должны быть ошибки по работе двигателя.Еще может быть трещина на переходной пластине АКПП.(маховик).
Блин, лайк поставил до просмотра...
Попробуйте в таких ситуациях использовать стетоскоп, он даст понять хотя бы в какой части мотора стучит.
Михаиил зачем же так обманывать людей ))) В конце звук наложен это видно по выражению ваших лиц .
Glavnyiy Mehanik да,кинули на бабло клиента
Был похожий случай у нас с Каптивой дизельной 2.2. Приехал на капиталку. После разборки оказалось что она не нужна. Но цепь была плохой. После сборки звук остался. Оказалось что драйв плата лопнула. Было на неё подозрение но хозяин сказал что там они проверяли в другом сервисе.
Футболка зачет!
Где взять?
У меня 4G69, кровный брат этого мотора, можно сказать отец))) надо конечно послушать в живую, если есть желание приеду покажу, работаю недалеко от вас. Но у меня похожие звуки появились после удаления всех катализаторов без установки какой либо пламягасителей и так далее. Короче просто разрезали все вытряхнули и заварили все обратно. На пробеге 250 тыс это было, с тех пор поменял грм, послушал, понюхал, подумал, забил болт, едет как зверь, уже 325 тыс, полёт нормальный. Снимали голову(ремень порвался от масла из пробитого сальника колена), там тоже все норм, хон вроде есть поршни не болтаются. Машина большая тяжелая, Galant 9. Хз что это, забил.
Это коробка 100% !
Больше похоже на фазик
Доброго дня.Если на генераторе стоит обгонная муфта,то попробовать скинуть ремень генератора и завести без него. Очень коварная штука,иногда такие звуки издает в момент начальной стадии умирания.Уловить звук очень тяжело,расходится по всему двигателю.Только опыт выручает.
Это клоповер порчу навёл😂
Те то порадуются.
У меня себринг 2007 года с мотором ed3, купил со ст учащимся мотором, стук шатунный в районе 4 го цилиндра . Пробег 330т.км. Сильный жор масла. На холодную стучит, когда прогревается стук уходит, слышен совсем слабо только при сильных нагрузках. Езжу так уже почти год
Фазик рассыпался
Это коробка!
Приятно, что люди не скрывают свои косячные работы.
Показуха, снято специально чтобы показать что они что то там решают. Если бы не лысый на Вольво, даже бы не сняли такое видео. Интернет помнит все.
Беременным женщинам тут делать нех"рен 😂😂😂😂😂 а то родят раньше срока😁
Возможно, все-таки цепной механизм ГРМ. Растянутая цепь (основная и пакета балвалов), натяжные башмаки и натяжніе "лыжи". У меня такое было на "Скорпио". Цепь была растянута незначительно (различие с новой миллиметров 5-8, и уже гремела при запуске мотора. Может, еще выжимной так выделываться.
Это татарин гаек в выпуск насыпал)))
Из k-power?
@@Nikola59rus а по кто же)))
Здравствуйте это у вас фазорегулятор ! мозг делает . У меня было две машины и вот на одной как раз с нова была такая проблема причём Впускного вала в моём случае не соленойды а именно фазик на валу если бы соленойд то тогда чек загорелся . Я заменил вместе с валом и всё машина ездеет до сих пор уже 300000 км прошла. УДАЧИ!!!