Чем больше смотрю за эти высокие технологии тем больше мне восьмиклапанная инжекторная девятка вспоминается - что бы там не случалось, взял поменял прямо под магазином и поехал/ даже ремень грм треснул посреди дороги- оставил машину, сходил в магазин, вернулся, прям на трассе поменял грм с помощью пары ключей и поехал дальше - ремонтопригодность на высшем уровне, поломка одной детали не убивает другую (клапана остаются целыми при разрыве ремня), по карману не бьет, а сааамое главное что сам свою ласточку лечишь, а не какие-то хитрецы которые тебе то где-то болтик недожмут то гаечку, чтоб ты только выехал из сервиса и сразу возвращался - и просто трусил свой портмонэ не догадываясь что если раз попал в сервис дальше ты просто дойная корова, ведь ты на мерсе значит есть что трусить!!!!! Нет на вас Сто-шников девяностых.
@@remontmercedes как говорится «хорошо смеётся тот кто смеётся последним». Любая война проверяет надежность всего того чем человек обустроил свою жизнь- во вторую мировую даже вилы и топоры шли в ход, и вилы были без китайских датчиков которые сами по себе могут отключать инструмент делая его непригодным и тем самым снижая боеспособность человека. Элементарные вилы взяв в руки человек чувствовал себя сильным. и даже женщины. а вы чем сильны, чем отбиваться будиье?! - смарфончиками, или подушками безопасности, или бесконтактным доступом?! Когда проснулся потянулся и охренел от того что бомбы на тебя сыпятся, то прыгнуть хочется в Урал, но не в то Китаезовское говно которое делает человека заторможенным и страдающим панической экономией
@@remontmercedes спасибо на добром слове, и конечно же взаимно хочу пожелать вам от себя удачи особенно в тот час тяжёлый когда китай пойдёт на вас войной а вокруг одно только то что без сто с подъёмниками и кучей спецприспособлений не оживить. будут пара уралов но это только у военных или….. но сейчас вы же поверить не можете что китай на такое способен как и 15 лет назад люди не хотели слушать что кредиты боать категорически нельзя чтоб не потерять всего остального. но тех олухов кже научило - кризисы как фактор создания человеку условий неплатежеспособности и в итоге коллектора многих алчных которые жили в своих квартирах и домах но отдали в счёт первого взноса чтобы болоолшей площади купить и на 30 лет в ярмо долга влезть к частному! банку, да еще и нарейскому!!!! так что никого не слушайте из таких как я а просто кайфуйте от роста технического прогресса, НО ПОМНИТЕ - чтоб в последний момент вспомнили что глобальные убийства (названные войнами ) как раз и происходят на пике роста цивилизации, ну и технического прогресса как составляющей всего роста цивилизации. и спасибо что не хамите👌😊
@@remontmercedes благодарю за совет! А трубка которая 2710900077(заменена на 0900477, не подскажешь разницу между этими двумя, что улучшили в 2710900477?) спрашивал в своих магазинах, говорят только отдельно идут, в сборе нет:(
Владею компрессором 2 года, стучит один компенсатор все время владения мной., масло не больше 10к меняю. Передо мной меняли цепь и звезды грм т.е отъездиил уже под сотку от замены! Недавно менял прокладку клапанной крышки и колодцев. Звезды и цепь были в норме! А так же в прошлом году жене взяли 2012 год w204. Турбину был пробег 80к, сейчас 100к, работает идеально, недавно смотрел в свечных колодцах было много масла, будем менять прокладки посмотрю цепь и звезды! А так все просто огонь! Был ещё w 202, 98 год. Я так понимаю что двигатель тот же только атмосферник там был 122 л/с. С тем тоже вообще проблем не знал! 👍
У меня тоже c230 kompressor t и под 290000 km, ещё и на газе. Буду ездить, пока метелкой не вымету со двора. Первая тачка, при которой на другие совсем не смотрю.
Всем привет, владею w211 m271 компрессор с заводским газовым оборудованием метан. Проблем с мотором нет, за исключением текут топливные форсунки . Машина очень нравится, комфорт на высшем уровне.
Стал счастливым обладателем 204 кузова турбо С200 с пробегом 10000км, да 10 не 100.Вот теперь изучаю с чем могу столкнутся. Может дадите совет машина много стояла ,куда глянуть в первую очередь? Это мой первый Мерс!
Всё в принципе знал, но смотрел с интересом- обновлял знания !:) Владел C180 Compressor 5 лет , цепь меняли до меня на 180 , я накатал до 310 - цепь и звёзды в норме - так и продал ! Купил W 211 тоже Compressor, двс очень понравился ! С модифицированным связываться не хотел - зная его болячки ! Ну короче - доволен как слон!;)
211 не сравним с более новым кузовом, поэтому и мотор не выбирать. Компрессорный очень хороший аппарат. Мне нравится! Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!
Помню как менял этот термостат на турбо, после замены все ровно недогрев был. Разобрал ещё раз, оказалось что там есть резиновый шарик который закусило в другом месте, и микроциркуляцию была постоянно, на скорости температура падала. А закусило его потому что решил его разобрать и при сборке не заметил этот шарик.
По теплообменнику-стоило сообщить о том,что с 2011 г. они доработаны производителем и оригинальный узел не нуждается в полной замене.Все решается заменой прокладок и никаких проблем и лишних затрат нет. По КВКГ-при своевременной замене масла-5-7 т.км. особых проблем не создаст.Вопрос с его доработкой прост .Вынули из родного все потроха и на стыке ,или сделав разрез патрубка родного КВКГ,вставляется клапан от 203-го.Цена вопроса 450 рублей. По звездам-на рестах они доработаны изготовителем и вместе с цепью спокойно бегают по 200 т.км. и более.Живые примеры есть.Так же звезды дорабатывают и парни из Москвы.Цена доработки одной,старой,Б/У звезды 15 т.р..Дорабатывается только оригинал.Тоже есть примеры,когда они откатали более 200 т.км.. ТНВД-создает,практически,незначительную нагрузку на цепь,что,в принципе,не может повлиять на срок его службы. В остальном,хороший познавательный ролик по частичному ликбезу устройства ДВС.
Теплообменник снимал буквально вчера, 11 года выпуска, машина старше, не в прокладках дело. КВКГ если выпотрошить и поставить клапан от 203 от масло полетит во впуск, сечение совершенно разное и на 203м не зря штуцер в блоке на 1.5 мм в системе вентиляции. Последняя модификация звезд выпущена позже, чем выпущен последний мотор 271 турбо, на рест точно так же часто меняют звезды как и на дорест. Звезды я и сам восстанавливаю )
@@remontmercedes по теблообменнику сразу понятно,что туда уже лазили и,естественно,установили неоригинал,раз при нормальных прокладках он засопливил.По КВКГ-машина катается уже более 60 т.км. и ничего никуда не летит.Если новая модификация звезд выпущена позже,то это же не значит,что их нельзя ставить.И вопросик-звезды восстанавливаешь путем замены шайб ? Или как-то по другому?
@@evgenymorokhin1896 поддержу верный совет , менял сам , правда со звёздами , хотя ничего не стучала , для начала вскроц и проверь это нужно сделать если не знаешь историю машины.
187 небольшой пробег. Заменить цепь и спокойно кататься дальше. Проверить систему вентиляции картера еще желательно. В каком городе эксплуатируете? Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Илья , спасибо за видео все чётко . Владею w203 271 мотор, по твоим видео промыл водотводные каналы , заменил тормозные жидкость , вскрыл крышку клапанов, и через пару месяцев буду снимать компрессор менять смазку и жидкость . Жду видео о доработки тепло обменника так как хочу w 212 .
Пожалуйста. Рад что полезное видео получилось! Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Пожалуйста! Рад что понравилось. Какой пробег? В каком городе эксплуатируете? Делитесь видео с друзьями пожалуйста по возможности. С Днём Советской Армии!
Круто, кратко и по факту! Владел обоими двигателями - на w204 компрессор, на w212 - турбо. Прохавал сам или предхозы все перечисленные проблемы. Компрессор намного лучше, поменял только цепь на пробеге около 130. Звёзды были в порядке. В итоге ушел на М276 3.5 и забыл о М271 как о страшном сне. Расход кстати такой же абсолютно)
Здравствуйте. Спасибо за видео. У меня 1.8 компрессор ngt w212. В зимнее время на конце щупа и крышки маслозаливной горловины поевляется эмульсия. Масло чистое. Летом все нормально.
Привет. Термостат стоит проверить! Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Очень правильная Информация!!! Первым делом когда купил 212 турбо поменял квкг и регенерации+ термостат Кстати термостат оригинал стоит 10к уже а каждый клапан по 3200₽ Перед покупкой продавец сказал что уже заменил турбину и теплообменник А масло лучше менять каждые 5т км Ибо как сказал сам шпион,нагар на клапанах дело плохое.
Спасибо за краткое но познавательное видео. После недавних морозов вылезла проблема с м271 компрессор, ошибка P0010. Собираю всю полезную информацию. Удачи в творчестве.
Пожалуйста. Рад что понравилось. Ошибка могла возникнуть из-за некачественного масла, долго прокачивалась система смазки и натягивалась цепь. Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Спасибо за подсказку, буду масло менять. Перед загоранием лампы Чек, еще до сильных морозов, несколько раз включалось красное предупреждение ( нехватка масла) потом гасло. Борткомпьютер показывает норму 5,4 литра. А еще раньше, по неопытности, залил средство для чистки топливной системы, в общем натворил делов.Есть только один положительный момент, начал изучать всю полезную информацию, ваш канал один из лучших в этом плане, спасибо и с праздником. Поделюсь ссылкой с друзьями.
В конце видео, мне кажется, Вы перепутали вейстгейт с байпассом :) Огромное спасибо за информацию, присматриваюсь к автомобилю с компрессорным 1.8, много нового узнал из Вашего видео.
@@remontmercedes спасибо) Я к нормальным отдам . Какое масло заливать желательно 5W40 или 50 ? Ещё у нас чуть проблемы конечно с запчастями тут Владивостоке с оригинальными
Отличное видео. До этого был 271 компр 185ткм. Была заменена только цепь на 140ткм. Сейчас 271 эво 115ткм уже 2 раза цепь заменена. Квкг доработали, буду ставить. Интересно есть ли истории про 271 эво которые до 200ткм доехали без замены грм 🙏
@@remontmercedes а можете ещё осветить вопрос давления масла. Ведь из-за отсутствия датчика давления никто никогда не узнает когда это произойдёт а это критично🥶 какой диапазон? Нижний предел? Куда смотреть и тд? Было бы очень интересно
271.940 на 70000 сдох термостат, на 75000 сдох датчик положения выпускного распредвала. Когда менял датчик, задел рукой трубку от расширительного бачка , тем самым сломал пластиковую вставку A 003 997 06 89 , она просто рассыпалась ))) вроде всё.
У меня 271 143 поменял цепь на 360.000 и моторист сказал что ещё бы 100 ходила звезды норм. Компрессор поменял из за своей жадности купил дешовый фильтр и во впуск попал писок и компрессор зашумел ну и капец ему замена и бу компрессор 20000 все вместе стоит. Сейчас пробег 389.000 кучу было поломок под капотом можно книгу писать вложил за 7 лет более 1 миллиона без сервиса. И сей ещё есть проблема иногда пишит пропуски в 3 им целиндре уже был везде но непонятно что не так говорят надо половинеть мотор и там может будет видно что не так. А так мошина хорошая и главное тормоза и управление на высоте.
Лям в такой мерс с таким пробегом это мощно! ) Пропуски по разным причинам могут быть - компрессия, свеча, катушка, форсунка, подсос воздуха. Удачи в решении проблемы.
Спасибо за видео! Владею clk200 w209 2004 гв, кабрио, живу в условиях отсутствия нормальной диагностики в стране по мерседесам (Кипр), уже месяц не могу решить проблему с пропусками в 3м цилиндре, появляются сразу при запуске на холодную, после полного прогрева двигателя, если вынуть ключ зажигания и запустить заново, то проблема исчезает, новые свечи, катушки, показания по датчикам всем ок, блок управления уже разбирали и смотрели, также перепрошивали, куда еще можно копнуть? форсы переставляли местами - никакой разницы, ГРМ полностью меняли до меня, его состояние отличное.
Пожалуйста. Попробовать проводку моторную подкинуть или же мимо косы пустить именно на катушку 3 все 4 провода. А потом останется уже только замена ЭБУ. Еще проверьте на всякий провод минусовой который идет от левого лонжерона к компрессору - часто отрывается. Но судя по перезапуску и потом все норм, думаю это мозги.
Здарова, движок М271.946 пробег символичный 203к по твоим видео чистил водоотводные каналы, устанавливал aux, остального не припомню, канал у тебя очень полезный. Теперь надо менять прокладку теплообменника походу, движок расходует и масло и антифриз, масло где то литр на 800-900км. Короче жду когда потеплее будет в Москве машину делать и делать
я на 271 моторе 192 сильном прошел 370000 км скоро буду кап ремонт делать, катал не жалея двс, очень доволен этим мотором думаю после ремонта мотора ему еще и мощности приподнять где то что то допилить, где то что доработать хочу еще момента накинуть и коней поддать кино сниму ОБЯЗАТЕЛЬНО )))
@@НИВАПОЧТАРОССИИ да вроде в Ставрополе. Есть группа по W203 там мужики Россия, Белоруссь, Казахстан и т.д. давно практикуют этот тюн. Есть в Москве типы которые тюном занимаются Moscow SuperCharge, посмотри в инете и тут они в ютюбе есть
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
@@remontmercedes м271946 или 046 , 1,8 компрессор 2003 г . 186000 тыс. Цепь менял предыдущий хозяин на 140000 тыс. , а также вскрывали ГБЦ чистили клапана ( глохла на холостом) В 165000 я вскрывал клапанную крышку ( ради интереса ) метки уже не совпадали на пару миллиметров , сейчас 185000 пока всё норм , но немного гуляют обороты на холостом ходу , по тахометру почти не видно , но слух прослушивается , до этого 10 лет владел м111920 с 196000 до 340000 в двигателе кроме масла , свечей и помпы ничего не менялось , продал потому что сгнил кузов )))
Да, на компрессоре насос другой, выдавить не может) а может 5w50 маслом их давит, но в любом случае такого быть не должно и вместо пластика ставлю железные заглушки.
Привет. О нем особо нечего рассказывать. Не чиповать у колхозников, лить хороший бенз и все. Тут вкратце говорю о нем ruclips.net/video/Oy5rCmvJ-ww/видео.html
Хорошо разложил, но многое умолчал: 1. Турбо бенз в масле это система впрыска. Адский блудняк и головоломка с ТНВД, да и вообще со всей топливной. Исправных б/у (контрактных) насосов почти нет, новые от 65тр на заказ (24год). Запчастей на ТНВД отдельно нет и не будет, данный тип ТНВД снят с производства в 2012году. Уродский на мой взгяд ТНВД перегружает и без того хлипкий распредвал, а вместе с бензином в масле мы имеем сожратые постели и валы. Чаще страдает впуск (несмотря на то что они добавили каналов смазки на РВалы), стружка от РВ летит в масло. 2. Турбо отдельного внимания заслуживает натяжитель цепи.. Это убогая приблуда ("натяжителем" язык не поворачивается назвать это убожество) может хлопнуть вам цепь на любом пробеге. Хоть вы золотую цепь поставьте. Хоть оригинальную из оригинальных. Гарантий ноль.. Причём сначала она погрызёт вам муфты и нижнюю звёздочку (а чтоб её поменять надо достать мотор), а потом цепь тупо сползёт вбок.. И вы гарантированно похороните все 16 клапанов вместе с гидриками и бугелями.. Даже если не сползёт, то в любой момент собачка внутри натяжителя норовит перескочить и перетянуть вам вашу оригинальную из оригинальных цепь. А дальше обрыв и слёзы... 3. Турбо текущий масляный стакан заливает провода датчиков кислорода (имеем раскисшую проводку и букет ошибок). 4. Турбо постоянно ломается клапан ВКГ, страшно неудобный доступ к нему и его замена. 5. Турбо лопается трубка сзади мотора (она же "сабля" или "банан"), весь антифриз вмиг на улицу, а замена то еще "счастье" из разряда "сломай руку в 3х местах" чтоб открутить и заменить. 6. Турбо не имеет отдельного топливного фильтра, только модуль в сборе (за вод. сиденьем). Стоит прилично даже китай. Вы еще хотите турбо?? p.s. Тогда вам надо знать что такое система управления ДВС от Siemens. Если где то есть ад для инженеров, то для Siemens уготован отдельный котёл. Более запутанных алгоритмов работы сложно придумать. Так называемые "опосредованные" ошибки это любимейшая фишка от сименс. Когда у вас загорается чек совсем не от того что сломано..Любая тойота по сравнению с сименс на мерседесе - это улыбка на детском утреннике)) Даже БМВ и то так не делает мозги.. Надеюсь мой коммент переубедит кого то покупать это "чудо" под названием M271 evo. Всем добра)
1. Бенз в масле не будет при исправном термостате и отсутствии долгих прогревов зимой. За все время не встречал ни одного льющего в картер тнвд. Из-за бенз в масле никогда не задерет верх мотора, если масл система исправна 2. Натяжитель абсолютно нормальный и никак не влияет на быстроту износа цепи. Перетянуть цепь тоже не может ибо есть рабочий люфт фиксирующего механизма. 3. Стакан да, косяц, один раз отдать 50тр придется, тогда и забудь на всегда. Вместе со стаканом элементарно меняется трубка банан 5. Которая течет и на компрессоре, но меняется там чуть проще. Ошибок из-за масла на проводке не будет если проводка герметична, на компрессоре масло туда же попадает 😁 4. Квкг заклинивший это херня. А меняется за 30 мин если мозги и руки на своих местах. 6. Топл фильтр на турбаке меняется раз в 500ткм и то не всегда. Скорее тачка помрет, нежеле замена нужна будет. Но в целом минус машин, а не мотора. 7. Про сименс нех и обсуждать. Нужно просто уметь решать проблемы мотора. Какой смысл этой демогогии? Один хрен на 212й ставились только 2718 и что, не брать их из-за этого 🤷♂️ Отличный мотор при должном уходе. Да хуже компрессора, но с этим нихрена не сделать уже, а только минимизировать затраты на эксплуатацию агрегата можно.
Владею 271 с200 компрессор С204 2008г., машина в целом радует, но когда завожу с утра слышен стук в районе выпускного как будто клапана или компенсаторы как температура до 60° поднимается стук исчезнет. Но бывает завожу и нет этого цоконья. В чем может быть проблема? Есть подозрения на электромагнитный клапан. Масло NESTE 5V 40 реальный пробег 107к менял только цепь на пробеге 96к родная цепь была растянута на 7° не много. Звёзды были ещё хорошие. Масло меняю каждые 10к.
Спасибо, за комментарий. Стучат компенсаторы вероятнее всего, частая проблема на них. Я бы не заморачивался. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, если не трудно. drive2.ru и прочие ;-)
Автошпион 194000км прогар второго поршням следствие задир стенок гильзы. Купил с таким мотором . Тачка использовалась для коротких поездок. Залегли кольца ну и понарастающей пошло...
Когда покупал автомобиль спросил хозяина когда менялась цепь на что ответ 2 года назад , короче все понятно , приехав домой сразу поменял масло вошло 5,5 литра вд40 3000 мобил , поменял фильтра масляный и воздушный , а вот цепь незнал как глянуть подскажите ? И как определить когда нужно менять масло в коробке ?
Масло в коробке можно щупом посмотреть. Хотя бы понять его цвет. Инструкция по замене тут ruclips.net/video/Hi1zmVAezpQ/видео.html Инструкция по проверке ГРМ тут ruclips.net/video/Q6IyLbyxRVE/видео.html Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает нам двигаться вперед. Спасибо!
m271.820 вроде. турбо. проехал уже больше 50к, скоро думаю заглянуть под клапанную крышку, как то шумно работает двигатель. бывает на холодную колбасит, на холостых. квкг заклинил, масло меняю сейчас через каждые 3тыс. а то до 7 не доживает масло, слишком жидкое.
271.8 это турбо. Масло можно и реже менять, только лить 5W50 и контролировать исправность термостата. В каком городе эксплуатируете? Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
@@remontmercedes Екатеринбург. масло пока что лью 5W40 от шелл. термостат в отличном состоянии. тоже отходил большой срок. открывается ровно на 90. но почему то бывает машина греется до 105. официалы сказали что это норма
Спасибо! отлично и профессионально! Скажите через какое время надо менять воздушный и салонный фильтр на мерседесе cl 203 sport coupe? Огромное спасибо!
Всё чётко и и доходчиво !!! Красавчик!!! Но у меня такая проблема с двигателем М271 1.8 turbo , -> двигаясь при средней скорости когда хочу прибавить авто начинает пинаться (дергается 2-3 раза) потом набирает скорость!! Это от чего ??? Ответьте пожалуйста!!!
Молодец! Настоящий Дока своего дела! Очень нравится, популярно все рассказываешь.вот бы еще все оригинальные запчасти все знать которые можно заменить качественными дублями .Сейчас вроде отдельно нет цепи iwis на 271 w 203 кладут только в оригу или swag.Можно сделать некий прайс по замене оригинальных запчастей.
Видео отличное🔥 Как раз после просмотра вопрос появился: (w203 m271.9 компрессор), вылез чек, на диагностике показало ошибку P0335 “Датчик коленвала. Замыкание в сигнальном проводе/Обрыв провода». Поменял датчик коленвала, чек ушел на дня 3 и опять появился. В интернете много всего прочитал, вплоть до того, что зубья на звездах сточились! И нужно полностью грм менять! Вот только никаких предпосылок к этому нет, при запуске на холодную звука цепи нет, двигатель работают ровно, тяга отличная! Цепь менялась предыдущим владельцем 80 тыс назад. Что это может быть?
Всем привет, у меня такая проблема м271 первого поколения грм новая муфты новые, но не самые дорогие. На холодную заводится без проблем, работает красиво при рабочем нагреве двигатель начинает трясти, ошибка по выхлопному разпредвалу, как только становится холодным всё ок (вакумный насос новый) есть какие нибудь идеи?
Круто спасибо все очень понятно и доходчиво для меня чайника, вот скоро буду менять теплообменник на w204 271 турбо Теперь думаю квкг поменять при просмотре вашего видоса!!!!!Подскажи а большой расход тоже к термостату относиться?????
Добрый день. 203 кузов 1,8 м271.946 kompress 2006г, пробег 250ткм (реально думаю 300-350). Проведена 2-я замена звезд и цепи со всеми натяжителями и планками (первая была в 2011 году). Изза ограничений бюджета муфты поставили аналоги BGA. Сразу после замены заводится без проблем, но первые 1-2 секунды немного дизелит. Чек не горит. Стоит ли волноваться изза этого?
Нельзя вообще убрать это компресор и антикулер, пусть станут лошадей меньше , что будеть, бывают эти моторы без этих частей??? Ответьте пожалуйста кто пробовал. Я как-то снимал ремень очень тихо работает движок, и разницы не заметил мощности.
хочу приобрезти такой мерседес ,по этому и наткнулся на ролик ,ознакомление с мермедесом,достаточно узнал про внутренности мотора ,а то боялся думая что тама у мерсов особый кошмар,а нет все тот же ДВС что приоры, там +/- мелочи
Неправда владею двумя машинами с мотрорами OM271 Kompressor и если же вы переехали 100 000 km и не поменяли цепь то звезды в основном надо будет менять(это дорого). Но это мнение мое как владельца и еше и работника Mercedes-Benz. А в обшем мотор очень надежный. В принципи не бывает износа гильз и колец.
На 200 000 много поменял цепей, все в норме. Один приезжал с пробегом 400 000, не лазил в мотор) Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!
Здраствуйте! У меня 271.860. За термостатом слежу, квкг рабочий, но зимой все равно уровень масла повышается время от времени изз коротких поездок и очень большой расход зимой в раене 17литров на 100. По выходным время от времени езжу по трассе и масло приходит в норму. На сколько это вредно для движка и что может уже для профилактики заменить? Пробег 59000 (родной).
Привет. Переходить на масло 5W50, менять его раз в 5000 км зимой, больше выезжать на трассу, поставить вебасто. Для мотора разжижение масла бензином вредит в основном системе ГРМ, а именно звездам и цепи. 17л это очень много на самом деле, у меня на Е класс 14-15 максимум с пробками. Может у Вас еще клапан вестгейта не работает.
@@remontmercedes а как проверить клапан весгейта? Едет как обычно хорошо. Масло и так 5W50. Прошел на нем 6000км. Правда масло не менял 3 года. Езжу редко и бывает на короткие дистанции. Но двигло прогреватся успевает. По ОЖ на 90.
@@remontmercedes можно у вас помощи попросить? У меня м271 турбо, уже лысый с ним стал ,- утром на холодный пуск двс трясет, ошибки по пропускам зажигания по всем цилиндрам.. прогреется - все хорошо.. ошибки стираем и все, мотор не узнать... Поменяли форсунки, свечи, катушки, промыли впускной коллектор и почистили гнезда впускных клапанов.. сбросили адаптаци.. пробег 85ткм. Давления бензина в рампе и низкий контур - ок.
@@remontmercedes спасибо! Мы тоже к этому склоняемся.. так как нет конкретных ошибок - все параметры в норме. Диагностика Autel позволяет достаточно глубоко залезть в управление..
Добрый день,хорошее видео видно мастер своего дела 👍🏻..хочу задать вопрос..при запуске на холодную идёт вой(район цепи ⛓м271 компрессор)..что бы это значило ???
Привет. Вой бывает разного характера на этом моторе, может что-то из навесного (генератор, ролик, гур) а может сам компрессор и это норм. Присылай в ватсап видео, за 500р проконсультирую подробнее. +79267329336 Илья
Цепь раз в 70 тыс. менять на компрессоре максимум при спокойной езде, через 200 тысяч там звезда в круг превратится, хотя скорее раньше клапана загнет. Я Спокойно езжу, пробег 150 тыс. И меняю цепь с натяжителем каждые 60 тыс. и то при таком обслуживании звезды слегка округленные.
Владею Мерседес w 209 с мотором m 271 компресор , как похолодало начали стучать гидрокомпенсаторы на холодную , масло заливал оригинал Мерседес , что посоветуйте сделать ? Замена гидрокомпенсаторов или замена масла ? , На этом масле проехал 3000 км
Попробуйте другое масло когда подойдет время замены. Вообще эта проблема ни на что не влияет, но если нужен идеальный звук, то менять компенсаторы. Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Интересный факт заметил ещё с 271 эво при движении по трассе температура стабильно 90, а если ускориться то температура может снизиться до 80 и опять возвращается до 90. Это проблема какая-то или нормальная работы?
добрый день! Помогите пожалуйста, не знаю уже куда бежать. 212 кузов мотор ево, на холодную троит, при езде в пробке на 1300-1500 оборотах машина захлебывается, так же на холостых если раскрутить. На горячей более менее но подтраивание еле но заметно. Диагностика выбивает ошибку по первому горшку. Делал раскоксовку, не помогло. Буду снимать форсунки…куда еще смотреть?
Спасибо за обзор. Всё очень хорошо объснено. Имею CLC 1.8 143. Пробег реальный 139000. Переживаю за цепь и звезды. Как думаете, стоит ли переживать или ещё рановато. В обзоре было сказано, что цепь на компрессорном 271 двигателе живёт 200 тыс( понятно, что если ездить спокойно). И ещё, подскажите каким именно допуском масло заливать. И вязкость какая нужна? Спасибо за ответы.
После японца конечно.. немного вахере 1.8 turbo пробег 72 тыс работает нормально только при прогреве дёргается стрелка тахометра и подёргивает машину слегка как только нагреется работает ровно даже идеально.. можете подсказать в каком направлении искать проблему (свечи ?форсунки?)
Какие японцы, вы чего)) Причин много быть может. Нужна диагностика. Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Спосибо я долга искал такое видео а как к вам доехать у меня вапрос такова плана w203 271 кампресор в халодное время выше 70 градусов на скорости не подымается когда ставит норм до 90 даходит
Привет. Приехать можно согласовав визит по тел +74951204055 или в ватсап напишите +79267329336 Илья. Проблема известная, нужно заменить термостат, запчасть в наличии у нас.
Здравствуйте, езжу на 271 компрессоре Машина ездила отлично, никаких проблем не было, мотор работал как часы, никаких посторонних звуков и тд Захотелось посмотреть состояние цепи После вскрытия оказалось что цепь растянута и зубья на впускном фазорегуляторе уже через один съедены Сказали что нужна замена цепи грм, натяжителя и обеих звёзд После замены машина завелась просто на ура Но уже через 120км появился ужасный треск и не ровная работа мотора Звук при повторном запуске как на не рабочих, разбитых муфтах В чём может быть причина?
Добрый день как я устал от этой машины Mercedes 203 271 мотор 2002 год не могу понять и мастеров нормально у нас нет в Махачкале никто не может понять почему мотор троит заменил свечи и заменил заменил катушку прочистил форсунки Ну ошибка никак не уходит строение показывает одно и тоже на форсунку жалуется заменил прочистил и сделают всё как говорили всё-равно причина не пропала Как травила так и троит оказалось импульс не подаёт на 3 форсунку то падают то не подойдёт Помогите разобраться как мне с ней быть
Подскажите как компетентный человек! Можно ли заменить m 271.941 на m271.946?не будет ли потерь в мощности? И будет ли он работать с мозгами от 941 также как 941й? Знаю там отличия в конструктиве по степени сжатия 941й -9.5,946-10.2...других отличий не нашел.
@@remontmercedes тоесть можно смело брать вместо 948 поправить прошивку(компрессор родной оставить) и потерь никаких не будет?ну а если я к мозгам родным(948)подсоединю? Вот еще вспоминаю что там на поршнях есть еще различие в виде дырочек для отвода масла,и если память не изменяет их на 948ом 4 шт,а на других 2шт... вот тоже,не скажется ли это пагубно?!
@@K.G.B... Я не знаю все эти тонкости, возможно и мозги поменять придется. По поршням тоже не знаю. В целом какой смысл в этом? В гибдд переоформить проблема будет, если надо быстрее, брать сразу 272й да и все. И полный привод.
@@remontmercedes с мысл в том что мой 948 прошел 400 000км и с родными ваносами(2004) и этот мотор меня устраивает более чем,но время подходит все же,и 948х живых все меньше и они дороже,а 946 больше попадается,и изза того что мотор не такой "кобылистый" соответственно менее отжатый! Вот и подумал за меньшие деньги получить качество и состояние получше! По логике конструктив тот же самый и если его поставить вместо прежнего он то будет работать,но вот сохраниться ли ресурсность в силу разности именно поршней? В любом случае огромное спасибо за обратную связь🤝 много полезной инфы усвоил из вашего канала! Благодарю!
Хороший аппарат! Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Очень полезная информация, спасибо большое. Буду очень благодарен если скажете в чём может быть причина дёрганйя и тресения мотора при холодном сапуске после 30 секунд сапуска в течение максимум одной минуты. Двигатель 1.8 CGI турбо 2010 года 100 т пробега.
Чем больше смотрю за эти высокие технологии тем больше мне восьмиклапанная инжекторная девятка вспоминается - что бы там не случалось, взял поменял прямо под магазином и поехал/ даже ремень грм треснул посреди дороги- оставил машину, сходил в магазин, вернулся, прям на трассе поменял грм с помощью пары ключей и поехал дальше - ремонтопригодность на высшем уровне, поломка одной детали не убивает другую (клапана остаются целыми при разрыве ремня), по карману не бьет, а сааамое главное что сам свою ласточку лечишь, а не какие-то хитрецы которые тебе то где-то болтик недожмут то гаечку, чтоб ты только выехал из сервиса и сразу возвращался - и просто трусил свой портмонэ не догадываясь что если раз попал в сервис дальше ты просто дойная корова, ведь ты на мерсе значит есть что трусить!!!!! Нет на вас Сто-шников девяностых.
С такой позицией, Вам только на велике кататься, да и жить лучше податься в отшельники 😀 удачи, человек 90е
@@remontmercedes как говорится «хорошо смеётся тот кто смеётся последним». Любая война проверяет надежность всего того чем человек обустроил свою жизнь- во вторую мировую даже вилы и топоры шли в ход, и вилы были без китайских датчиков которые сами по себе могут отключать инструмент делая его непригодным и тем самым снижая боеспособность человека. Элементарные вилы взяв в руки человек чувствовал себя сильным. и даже женщины.
а вы чем сильны, чем отбиваться будиье?! - смарфончиками, или подушками безопасности, или бесконтактным доступом?!
Когда проснулся потянулся и охренел от того что бомбы на тебя сыпятся, то прыгнуть хочется в Урал, но не в то Китаезовское говно которое делает человека заторможенным и страдающим панической экономией
@@Infactonly Тяжелый случай. Спасибо и удачи вам!
@@remontmercedes спасибо на добром слове, и конечно же взаимно хочу пожелать вам от себя удачи особенно в тот час тяжёлый когда китай пойдёт на вас войной а вокруг одно только то что без сто с подъёмниками и кучей спецприспособлений не оживить. будут пара уралов но это только у военных или….. но сейчас вы же поверить не можете что китай на такое способен как и 15 лет назад люди не хотели слушать что кредиты боать категорически нельзя чтоб не потерять всего остального. но тех олухов кже научило - кризисы как фактор создания человеку условий неплатежеспособности и в итоге коллектора многих алчных которые жили в своих квартирах и домах но отдали в счёт первого взноса чтобы болоолшей площади купить и на 30 лет в ярмо долга влезть к частному! банку, да еще и нарейскому!!!!
так что никого не слушайте из таких как я а просто кайфуйте от роста технического прогресса, НО ПОМНИТЕ - чтоб в последний момент вспомнили что глобальные убийства (названные войнами ) как раз и происходят на пике роста цивилизации, ну и технического прогресса как составляющей всего роста цивилизации.
и спасибо что не хамите👌😊
С180 компрессор. Спасибо , хорошие новости 👍 пугали и отговаривали но в итоге радость от обладания предметом инженерного искусства. Всех благ всем 😎
Это хороший мотор, вполне живучий и ресурсный. Главное качественно обслуживать! Спасибо!
Оппа, а вот именно это видео я давно ждал и рад что его запилил наш шпион)
Спасибо. Рад что читаю мысли) Какой у тебя?
@@remontmercedes у меня турбо ака evo. Пора менять звёзды)
3:22 - скажи, пожалуйста, про какой штуцер на турбине? Не банджо болт который имел ввиду?
@@w140 Да, он самый. Покупай целиком трубку. Так проще и цена примерно одна
@@remontmercedes благодарю за совет! А трубка которая 2710900077(заменена на 0900477, не подскажешь разницу между этими двумя, что улучшили в 2710900477?) спрашивал в своих магазинах, говорят только отдельно идут, в сборе нет:(
Владею я1.8 компрессор на 178000 поменял натяжитель промежуточный шкиф ремень теперь думаю о замени цепи ГРМ .спасибо за хорошее объяснение темы.
Привет. Пожалуйста!
Владею компрессором 2 года, стучит один компенсатор все время владения мной., масло не больше 10к меняю. Передо мной меняли цепь и звезды грм т.е отъездиил уже под сотку от замены! Недавно менял прокладку клапанной крышки и колодцев. Звезды и цепь были в норме!
А так же в прошлом году жене взяли 2012 год w204. Турбину был пробег 80к, сейчас 100к, работает идеально, недавно смотрел в свечных колодцах было много масла, будем менять прокладки посмотрю цепь и звезды! А так все просто огонь! Был ещё w 202, 98 год. Я так понимаю что двигатель тот же только атмосферник там был 122 л/с. С тем тоже вообще проблем не знал! 👍
Следите за болячками 271 турбо, тогда походят еще звезды. Термостат и КВКГ в первую очередь. Масло 5W50 и замена каждые 10 000 км.
@@remontmercedes 5w50 или 5w40 ?
Спасибо огромное за видео,очень полезное. У меня С230. 1.8 компрессор 192 л.с.Пробег 242 тыс.На 173 менял цепь,езжу по Германии.Машиной очень доволен.
Здравствуйте
У меня тоже c230 kompressor t и под 290000 km, ещё и на газе. Буду ездить, пока метелкой не вымету со двора. Первая тачка, при которой на другие совсем не смотрю.
У меня такой же w 203 coupe, 192 силы. Сколько литров заливате в мотор?
@@Арслан-х9х 5.5 л
Пожалуйста!
спасибо большое! 1.8 компрессор. довольно чёткая информация! у вас отличные тренирские данные!
Привет. Пожалуйста. Все данные из личного опыта ремонта.
Спасибо за обзор, давно искал. Всё по делу, по полочкам. W204 271 evo. Меняю масло каждые 5 тыс, всегда проаеряю квкг при то
Пожалуйста. Термостат еще очень важно проверять.
Всем привет, владею w211 m271 компрессор с заводским газовым оборудованием метан. Проблем с мотором нет, за исключением текут топливные форсунки . Машина очень нравится, комфорт на высшем уровне.
Какой расход на метане? Где именно эксплуатируете? Форсунки нужно заменить на модернизированные - фиолетовые, проблема и уйдет.
18 кг больная заправка, по трассе на 250-300 км по городу полная заправка 200 км. Очень выгодно. Я живу в г Курск
аааа я ждала подробное видео. тк всегда хотела знать отличия. Спасибо Илья )
Привет. Пожалуйста. Спасибо что смотрите, делитесь видео с друзьями на драйве
Стал счастливым обладателем 204 кузова турбо С200 с пробегом 10000км, да 10 не 100.Вот теперь изучаю с чем могу столкнутся. Может дадите совет машина много стояла ,куда глянуть в первую очередь? Это мой первый Мерс!
Всё в принципе знал, но смотрел с интересом- обновлял знания !:) Владел C180 Compressor 5 лет , цепь меняли до меня на 180 , я накатал до 310 - цепь и звёзды в норме - так и продал ! Купил W 211 тоже Compressor, двс очень понравился ! С модифицированным связываться не хотел - зная его болячки ! Ну короче - доволен как слон!;)
211 не сравним с более новым кузовом, поэтому и мотор не выбирать. Компрессорный очень хороший аппарат. Мне нравится!
Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!
Помню как менял этот термостат на турбо, после замены все ровно недогрев был. Разобрал ещё раз, оказалось что там есть резиновый шарик который закусило в другом месте, и микроциркуляцию была постоянно, на скорости температура падала. А закусило его потому что решил его разобрать и при сборке не заметил этот шарик.
Привет. Да, есть там такой, для развоздушивания...
Спасибо за видео, много нового узнал, всегда смотрю вас, катаюсь на с230 м271 компрессор
230 огонь, валит бодро. Спасибо что смотрите, делитесь видео с друзьями на драйве
По теплообменнику-стоило сообщить о том,что с 2011 г. они доработаны производителем и оригинальный узел не нуждается в полной замене.Все решается заменой прокладок и никаких проблем и лишних затрат нет.
По КВКГ-при своевременной замене масла-5-7 т.км. особых проблем не создаст.Вопрос с его доработкой прост .Вынули из родного все потроха и на стыке ,или сделав разрез патрубка родного КВКГ,вставляется клапан от 203-го.Цена вопроса 450 рублей.
По звездам-на рестах они доработаны изготовителем и вместе с цепью спокойно бегают по 200 т.км. и более.Живые примеры есть.Так же звезды дорабатывают и парни из Москвы.Цена доработки одной,старой,Б/У звезды 15 т.р..Дорабатывается только оригинал.Тоже есть примеры,когда они откатали более 200 т.км..
ТНВД-создает,практически,незначительную нагрузку на цепь,что,в принципе,не может повлиять на срок его службы.
В остальном,хороший познавательный ролик по частичному ликбезу устройства ДВС.
Теплообменник снимал буквально вчера, 11 года выпуска, машина старше, не в прокладках дело.
КВКГ если выпотрошить и поставить клапан от 203 от масло полетит во впуск, сечение совершенно разное и на 203м не зря штуцер в блоке на 1.5 мм в системе вентиляции.
Последняя модификация звезд выпущена позже, чем выпущен последний мотор 271 турбо, на рест точно так же часто меняют звезды как и на дорест.
Звезды я и сам восстанавливаю )
@@remontmercedes по теблообменнику сразу понятно,что туда уже лазили и,естественно,установили неоригинал,раз при нормальных прокладках он засопливил.По КВКГ-машина катается уже более 60 т.км. и ничего никуда не летит.Если новая модификация звезд выпущена позже,то это же не значит,что их нельзя ставить.И вопросик-звезды восстанавливаешь путем замены шайб ? Или как-то по другому?
@@Потемеиконкретно у меня полетело масло во впуск. Можно артикул клапана? Может я не тот поставил...
Благодаря этому видео я окончательно понял про 271двигатель. Спасибо автору!
Пожалуйста!
Молодчик ,Илья удачи , владею м 271 компрессор , считаю надёжным мотором.
Вот иминно у меня тоже М271 копрессор довольно уже ездил пока ноль проблем 187 тысячи не чего не сделал еще хотя машину год 2005 W203
@@АбдуллаУмаров-с2р советую заменить цепь, она точно вытянута. Пока не съела зубья. Это совсем не дорого, проходил сам
@@evgenymorokhin1896 поддержу верный совет , менял сам , правда со звёздами , хотя ничего не стучала , для начала вскроц и проверь это нужно сделать если не знаешь историю машины.
Да, хороший мотор. Где эксплуатируете? Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
187 небольшой пробег. Заменить цепь и спокойно кататься дальше. Проверить систему вентиляции картера еще желательно.
В каком городе эксплуатируете?
Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Класс, лайк по больше технической и анализирующего материала👍👍👍👏👏👏. Спасибо за видюшки)))
Пожалуйста, рад что нравится. Какой у Вас мотор? В каком городе эксплуатируете?
Я большой фанат мерседеса, но пока к сожалению не приобрёл автомобиль. Надеюсь в этом году получится.
Ставил контактный мотор из Японии компрессорный с пробегом 80, все пишут цепь сотку не проезжает. Видео посмотрел вроде спокойнее стало
Это хорошо, что стало спокойнее....
Илья , спасибо за видео все чётко . Владею w203 271 мотор, по твоим видео промыл водотводные каналы , заменил тормозные жидкость , вскрыл крышку клапанов, и через пару месяцев буду снимать компрессор менять смазку и жидкость . Жду видео о доработки тепло обменника так как хочу w 212 .
Спасибо что смотрите, делитесь видео с друзьями на драйве.
Большая благодарность! m271 компрессор
Пожалуйста. Рад что полезное видео получилось!
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Спасибо за видео, очень познавательно, владею м271 kompressor.
Пожалуйста! Рад что понравилось. Какой пробег? В каком городе эксплуатируете?
Делитесь видео с друзьями пожалуйста по возможности. С Днём Советской Армии!
Круто, кратко и по факту! Владел обоими двигателями - на w204 компрессор, на w212 - турбо. Прохавал сам или предхозы все перечисленные проблемы. Компрессор намного лучше, поменял только цепь на пробеге около 130. Звёзды были в порядке. В итоге ушел на М276 3.5 и забыл о М271 как о страшном сне. Расход кстати такой же абсолютно)
Спасибо за отзыв ) 276й вещь конечно)) Но лучше уж 156й)) или 178
@@remontmercedes безусловно да. Но налог некошерный
@@evgenymorokhin1896 есть варианты без налога 🤣👀
@@remontmercedesподелитесь ка 😁
@@abuumar666 Свапните)
Здравствуйте. Спасибо за видео. У меня 1.8 компрессор ngt w212. В зимнее время на конце щупа и крышки маслозаливной горловины поевляется эмульсия. Масло чистое. Летом все нормально.
Привет. Термостат стоит проверить!
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Очень правильная Информация!!!
Первым делом когда купил 212 турбо поменял квкг и регенерации+ термостат
Кстати термостат оригинал стоит 10к уже а каждый клапан по 3200₽
Перед покупкой продавец сказал что уже заменил турбину и теплообменник
А масло лучше менять каждые 5т км
Ибо как сказал сам шпион,нагар на клапанах дело плохое.
С турбиной развели, дело было в полом болтике - банжо болт. Термостат стоит 7т у меня. Клапан 3т. Спасибо за комментарий, делитесь видео пожалуйста.
Спасибо за краткое но познавательное видео. После недавних морозов вылезла проблема с м271 компрессор, ошибка P0010. Собираю всю полезную информацию. Удачи в творчестве.
Пожалуйста. Рад что понравилось. Ошибка могла возникнуть из-за некачественного масла, долго прокачивалась система смазки и натягивалась цепь. Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Спасибо за подсказку, буду масло менять. Перед загоранием лампы Чек, еще до сильных морозов, несколько раз включалось красное предупреждение ( нехватка масла) потом гасло. Борткомпьютер показывает норму 5,4 литра. А еще раньше, по неопытности, залил средство для чистки топливной системы, в общем натворил делов.Есть только один положительный момент, начал изучать всю полезную информацию, ваш канал один из лучших в этом плане, спасибо и с праздником. Поделюсь ссылкой с друзьями.
В конце видео, мне кажется, Вы перепутали вейстгейт с байпассом :)
Огромное спасибо за информацию, присматриваюсь к автомобилю с компрессорным 1.8, много нового узнал из Вашего видео.
Да, я его так образно называю.
М271 компрессор, купил в августе w203 рест, открыли клапанку, а звёздам конец... Выложил за все порядка 80
Печальный случай. Звезды лучше БУ искать. У меня они 28000 за пару. Состояние новыз. Спасибо что смотрите, делитесь видео с друзьями на драйве
@@remontmercedes я имею ввиду 80, это за всё вместе работа+материал
Спасибо за информацию привет сы Молдова владелец М 271 компрессор намотал 373432 проблемы нету кроме заслонки иногда но ей можно отработала своё.
Заслонку можно поставить от УАЗ
@@remontmercedes от какого УАЗ патриот потом ненадо прошить?
@@viteamoldovanu7594 Патриот. Там стоит Бош. Шить не надо. Сверлить заслонку надо
Да да да поставил тоже от уаза все норм не чего прошивать не надо,только надо расточить отверстия под болты.
@@remontmercedes Будет время закажу заслонку проверю спасибо большое:)
Здравствуйте всем. Тоже заказал Мерседес с класс с таким же двигателем турбовым с пробегом 70тыс. только с Японии . Надеюсь ломаться не будет
Привет. Какое-то время не будет, пока кривые руки не залезут в него.
@@remontmercedes спасибо) Я к нормальным отдам . Какое масло заливать желательно 5W40 или 50 ? Ещё у нас чуть проблемы конечно с запчастями тут Владивостоке с оригинальными
Отличное видео. До этого был 271 компр 185ткм. Была заменена только цепь на 140ткм.
Сейчас 271 эво 115ткм уже 2 раза цепь заменена. Квкг доработали, буду ставить. Интересно есть ли истории про 271 эво которые до 200ткм доехали без замены грм 🙏
Есть конечно. Цепи ходят 200 легко. Как и муфты тоже. Главное чтобы масл система работала штатно.
@@remontmercedes а можете ещё осветить вопрос давления масла. Ведь из-за отсутствия датчика давления никто никогда не узнает когда это произойдёт а это критично🥶 какой диапазон? Нижний предел? Куда смотреть и тд? Было бы очень интересно
271.940 на 70000 сдох термостат, на 75000 сдох датчик положения выпускного распредвала. Когда менял датчик, задел рукой трубку от расширительного бачка , тем самым сломал пластиковую вставку A 003 997 06 89 , она просто рассыпалась ))) вроде всё.
Только обкатку прошел) удачной эксплуатации! Где такой музейный экспонат ездит?
@@remontmercedes сейчас 98000 , я к вам заеду весной на диагностику и жидкости поменять, в инсте у тебя писал , ник там другой.
Илья, хорошее видео. Надо к Вам залететь) Вылезла ошибка регулятора фаз.
Приезжайте. Посмотрим в чем проблема.
M271 compressor 320 тыс пробега. Чистил вентиляцию и обслужил компрессор. Цепь и звёзды в норме
Только обкатку прошел) меняй своевременно масло и будет жить. Ну и режим спокойный или тапка в пол много решает.
Где эксплуатируете?
@@remontmercedes эксплуатация в городе Сочи. Режим спокойной езды. Но и придовить на тапку тоже могу
У меня 271 143 поменял цепь на 360.000 и моторист сказал что ещё бы 100 ходила звезды норм. Компрессор поменял из за своей жадности купил дешовый фильтр и во впуск попал писок и компрессор зашумел ну и капец ему замена и бу компрессор 20000 все вместе стоит. Сейчас пробег 389.000 кучу было поломок под капотом можно книгу писать вложил за 7 лет более 1 миллиона без сервиса. И сей ещё есть проблема иногда пишит пропуски в 3 им целиндре уже был везде но непонятно что не так говорят надо половинеть мотор и там может будет видно что не так. А так мошина хорошая и главное тормоза и управление на высоте.
Лям в такой мерс с таким пробегом это мощно! ) Пропуски по разным причинам могут быть - компрессия, свеча, катушка, форсунка, подсос воздуха. Удачи в решении проблемы.
Спасибо за видео! Владею clk200 w209 2004 гв, кабрио, живу в условиях отсутствия нормальной диагностики в стране по мерседесам (Кипр), уже месяц не могу решить проблему с пропусками в 3м цилиндре, появляются сразу при запуске на холодную, после полного прогрева двигателя, если вынуть ключ зажигания и запустить заново, то проблема исчезает, новые свечи, катушки, показания по датчикам всем ок, блок управления уже разбирали и смотрели, также перепрошивали, куда еще можно копнуть? форсы переставляли местами - никакой разницы, ГРМ полностью меняли до меня, его состояние отличное.
Пожалуйста. Попробовать проводку моторную подкинуть или же мимо косы пустить именно на катушку 3 все 4 провода. А потом останется уже только замена ЭБУ. Еще проверьте на всякий провод минусовой который идет от левого лонжерона к компрессору - часто отрывается. Но судя по перезапуску и потом все норм, думаю это мозги.
Здарова, движок М271.946 пробег символичный 203к по твоим видео чистил водоотводные каналы, устанавливал aux, остального не припомню, канал у тебя очень полезный. Теперь надо менять прокладку теплообменника походу, движок расходует и масло и антифриз, масло где то литр на 800-900км. Короче жду когда потеплее будет в Москве машину делать и делать
Привет. Пробег небольшой. А расход масла большой, нужно делать
Супер,как всегда всё чётко объяснил
Спасибо!
я на 271 моторе 192 сильном прошел 370000 км скоро буду кап ремонт делать, катал не жалея двс, очень доволен этим мотором думаю после ремонта мотора ему еще и мощности приподнять где то что то допилить, где то что доработать хочу еще момента накинуть и коней поддать кино сниму ОБЯЗАТЕЛЬНО )))
Посмотрим. Там особо не напилишь)
@@remontmercedes Поработаю с гбц и компрессором по месту буду смотреть ))
Шкив компрессора поменять на 56мм + прошить на выходе будет 230л.с.
@@КолымаРус спасибо а это на стенде снята мощность или по ощущениям?
@@НИВАПОЧТАРОССИИ да вроде в Ставрополе. Есть группа по W203 там мужики Россия, Белоруссь, Казахстан и т.д. давно практикуют этот тюн. Есть в Москве типы которые тюном занимаются Moscow SuperCharge, посмотри в инете и тут они в ютюбе есть
👍 Спасибо за материал. о 274 1.6 еще бы подробное видео 🙏
Пожалуйста. Постараюсь сделать. Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
М 271 турбо, в данный момент эксплуатирую, точнее с октября месяца. Мотор пришёл 200т.км
Прошёл "
И у меня 200, только обкатку прошел, едет охеренно!
Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!
Вчера сняли крышку, зубья маленькие и есть выработка между ними,пробег 190 т, крышку закрутили назад)
Машину выставили на продажу 🤣👍
@@remontmercedes нет, буду по почте ждать ваносы))
Вот это разложил. Спасибо. Подписка)
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Очень качественно, доходчиво... Палец вверх👍
Спасибо
В эксплуатации w212 1,8 turbo
полет идеальный.
Привет. Не плохой аппарат.
Молодец парень! Все четко обьясняет, интересно смотреть его ролики!
Спасибо, приятно слышать. А у Вас какой мерс? Где эксплуатируете? Делитесь видео с друзьями пожалуйста, если не трудно. drive2.ru и прочие ;-)
@@remontmercedes у меня 212 1.8 12 год. В Махачкале катаемся.
Спасибо за видео , очень полезная информация , Харьков смотрит .
Пожалуйста, рад что нравится! Привет Харькову) Какой у Вас мотор?
@@remontmercedes м271946 или 046 , 1,8 компрессор 2003 г . 186000 тыс. Цепь менял предыдущий хозяин на 140000 тыс. , а также вскрывали ГБЦ чистили клапана ( глохла на холостом) В 165000 я вскрывал клапанную крышку ( ради интереса ) метки уже не совпадали на пару миллиметров , сейчас 185000 пока всё норм , но немного гуляют обороты на холостом ходу , по тахометру почти не видно , но слух прослушивается , до этого 10 лет владел м111920 с 196000 до 340000 в двигателе кроме масла , свечей и помпы ничего не менялось , продал потому что сгнил кузов )))
Все по делу. А натяжитель балансирного вала (вылетающая заглушка) тоже жирный минус турбового мотора?
Да, на компрессоре насос другой, выдавить не может) а может 5w50 маслом их давит, но в любом случае такого быть не должно и вместо пластика ставлю железные заглушки.
Сейчас выбираю 204 ). Ещё бы про evo 1.6 рассказал))) спасибо
Привет. О нем особо нечего рассказывать. Не чиповать у колхозников, лить хороший бенз и все.
Тут вкратце говорю о нем
ruclips.net/video/Oy5rCmvJ-ww/видео.html
Хорошо разложил, но многое умолчал:
1. Турбо бенз в масле это система впрыска. Адский блудняк и головоломка с ТНВД, да и вообще со всей топливной. Исправных б/у (контрактных) насосов почти нет, новые от 65тр на заказ (24год). Запчастей на ТНВД отдельно нет и не будет, данный тип ТНВД снят с производства в 2012году. Уродский на мой взгяд ТНВД перегружает и без того хлипкий распредвал, а вместе с бензином в масле мы имеем сожратые постели и валы. Чаще страдает впуск (несмотря на то что они добавили каналов смазки на РВалы), стружка от РВ летит в масло.
2. Турбо отдельного внимания заслуживает натяжитель цепи.. Это убогая приблуда ("натяжителем" язык не поворачивается назвать это убожество) может хлопнуть вам цепь на любом пробеге. Хоть вы золотую цепь поставьте. Хоть оригинальную из оригинальных. Гарантий ноль.. Причём сначала она погрызёт вам муфты и нижнюю звёздочку (а чтоб её поменять надо достать мотор), а потом цепь тупо сползёт вбок.. И вы гарантированно похороните все 16 клапанов вместе с гидриками и бугелями.. Даже если не сползёт, то в любой момент собачка внутри натяжителя норовит перескочить и перетянуть вам вашу оригинальную из оригинальных цепь. А дальше обрыв и слёзы...
3. Турбо текущий масляный стакан заливает провода датчиков кислорода (имеем раскисшую проводку и букет ошибок).
4. Турбо постоянно ломается клапан ВКГ, страшно неудобный доступ к нему и его замена.
5. Турбо лопается трубка сзади мотора (она же "сабля" или "банан"), весь антифриз вмиг на улицу, а замена то еще "счастье" из разряда "сломай руку в 3х местах" чтоб открутить и заменить.
6. Турбо не имеет отдельного топливного фильтра, только модуль в сборе (за вод. сиденьем). Стоит прилично даже китай.
Вы еще хотите турбо??
p.s. Тогда вам надо знать что такое система управления ДВС от Siemens. Если где то есть ад для инженеров, то для Siemens уготован отдельный котёл. Более запутанных алгоритмов работы сложно придумать. Так называемые "опосредованные" ошибки это любимейшая фишка от сименс. Когда у вас загорается чек совсем не от того что сломано..Любая тойота по сравнению с сименс на мерседесе - это улыбка на детском утреннике)) Даже БМВ и то так не делает мозги..
Надеюсь мой коммент переубедит кого то покупать это "чудо" под названием M271 evo. Всем добра)
1. Бенз в масле не будет при исправном термостате и отсутствии долгих прогревов зимой. За все время не встречал ни одного льющего в картер тнвд. Из-за бенз в масле никогда не задерет верх мотора, если масл система исправна
2. Натяжитель абсолютно нормальный и никак не влияет на быстроту износа цепи. Перетянуть цепь тоже не может ибо есть рабочий люфт фиксирующего механизма.
3. Стакан да, косяц, один раз отдать 50тр придется, тогда и забудь на всегда. Вместе со стаканом элементарно меняется трубка банан 5. Которая течет и на компрессоре, но меняется там чуть проще. Ошибок из-за масла на проводке не будет если проводка герметична, на компрессоре масло туда же попадает 😁
4. Квкг заклинивший это херня. А меняется за 30 мин если мозги и руки на своих местах.
6. Топл фильтр на турбаке меняется раз в 500ткм и то не всегда. Скорее тачка помрет, нежеле замена нужна будет. Но в целом минус машин, а не мотора.
7. Про сименс нех и обсуждать. Нужно просто уметь решать проблемы мотора.
Какой смысл этой демогогии? Один хрен на 212й ставились только 2718 и что, не брать их из-за этого 🤷♂️
Отличный мотор при должном уходе. Да хуже компрессора, но с этим нихрена не сделать уже, а только минимизировать затраты на эксплуатацию агрегата можно.
у меня обдув перестал работать заводской на 400тыс км износлся якорь пришлось покупать новый
С180 м271 турбо. Пробег 154000км. Всё хорошо.
Спасибо за видео!
Спасибо за комментарий и визит на сервис!
Делитесь видео с друзьями пожалуйста, если это возможно, например на drive2.ru.
Владею 271 с200 компрессор С204 2008г., машина в целом радует, но когда завожу с утра слышен стук в районе выпускного как будто клапана или компенсаторы как температура до 60° поднимается стук исчезнет. Но бывает завожу и нет этого цоконья. В чем может быть проблема? Есть подозрения на электромагнитный клапан. Масло NESTE 5V 40 реальный пробег 107к менял только цепь на пробеге 96к родная цепь была растянута на 7° не много. Звёзды были ещё хорошие. Масло меняю каждые 10к.
Спасибо, за комментарий. Стучат компенсаторы вероятнее всего, частая проблема на них. Я бы не заморачивался. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, если не трудно. drive2.ru и прочие ;-)
По термостату понятно, а как понять что вентиляция не работает? Check Engine?)
Продуть трубку вентиляции
W212.047 . 860 мотор полностью капиталил с заменой поршневой. Делал сам . Мотор не сложнее велосипеда. И довольна надёжен
На каком пробеге капиталка и зачем? Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Автошпион 194000км прогар второго поршням следствие задир стенок гильзы. Купил с таким мотором . Тачка использовалась для коротких поездок. Залегли кольца ну и понарастающей пошло...
@@userksnim приветствую дружище! У меня на резбе свечей масло, но в свечных колодцах и вокруг клап.крышки сухо
@@userksnim и сегодня был пропуск по второму целиндру, свечу пробило (кстати свечи купил оригинал и поменял два дня назад)
в итоге что было? @@АльбусДамблдор-к1ч
Доброе время суток. 1.8 143 kompressor разумеется, можно ли лить 92? Не будет ли ему плохо? И как часто чистить форсунки? Спасибо.
Можно. Плохо не станет. Форсунки мыть зачем? Я лично не понимаю, не встречал их забитыми
Когда покупал автомобиль спросил хозяина когда менялась цепь на что ответ 2 года назад , короче все понятно , приехав домой сразу поменял масло вошло 5,5 литра вд40 3000 мобил , поменял фильтра масляный и воздушный , а вот цепь незнал как глянуть подскажите ? И как определить когда нужно менять масло в коробке ?
Масло в коробке можно щупом посмотреть. Хотя бы понять его цвет.
Инструкция по замене тут ruclips.net/video/Hi1zmVAezpQ/видео.html
Инструкция по проверке ГРМ тут ruclips.net/video/Q6IyLbyxRVE/видео.html
Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru
Это очень помогает нам двигаться вперед. Спасибо!
классный обзор,ждём про 274 также
Спасибо. По болячкам информации много есть на канале
А можно на компрессорный потор поставить турбину?
На сколько они взаимозаменяемы?
@@ДмитрийСетко Нельзя
m271.820 вроде. турбо. проехал уже больше 50к, скоро думаю заглянуть под клапанную крышку, как то шумно работает двигатель. бывает на холодную колбасит, на холостых. квкг заклинил, масло меняю сейчас через каждые 3тыс. а то до 7 не доживает масло, слишком жидкое.
271.8 это турбо. Масло можно и реже менять, только лить 5W50 и контролировать исправность термостата. В каком городе эксплуатируете?
Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
@@remontmercedes Екатеринбург. масло пока что лью 5W40 от шелл. термостат в отличном состоянии. тоже отходил большой срок. открывается ровно на 90. но почему то бывает машина греется до 105. официалы сказали что это норма
Спасибо! отлично и профессионально! Скажите через какое время надо менять воздушный и салонный фильтр на мерседесе cl 203 sport coupe? Огромное спасибо!
Привет. Зависит от того как пыльно на дорогах у вас. В Москве меняем раз в 10-20 000 км. Спасибо что смотрите, делитесь видео с друзьями на драйве
Всё чётко и и доходчиво !!! Красавчик!!! Но у меня такая проблема с двигателем М271 1.8 turbo , -> двигаясь при средней скорости когда хочу прибавить авто начинает пинаться (дергается 2-3 раза) потом набирает скорость!! Это от чего ??? Ответьте пожалуйста!!!
Не сталкивался, нужно диагностировать
Молодец! Настоящий Дока своего дела! Очень нравится, популярно все рассказываешь.вот бы еще все оригинальные запчасти все знать которые можно заменить качественными дублями .Сейчас вроде отдельно нет цепи iwis на 271 w 203 кладут только в оригу или swag.Можно сделать некий прайс по замене оригинальных запчастей.
Спасибо. Про запчасти сделать планирую выпуски отдельные. Спасибо за идею и вопрос. Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Владею 203 с м271. 942 компрессор с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ впрыском. Как он меня достал(впрыск) . Но все равно его не брошу. Нравится.
Что-то слабо верится что там непосредственный. Пришлите пожалуйста вин
После 100000 пробега, заменили систему вентиляции картерных газов. М274 турбо
Болезнь этого мотора.
Видео отличное🔥
Как раз после просмотра вопрос появился: (w203 m271.9 компрессор), вылез чек, на диагностике показало ошибку P0335 “Датчик коленвала. Замыкание в сигнальном проводе/Обрыв провода».
Поменял датчик коленвала, чек ушел на дня 3 и опять появился. В интернете много всего прочитал, вплоть до того, что зубья на звездах сточились! И нужно полностью грм менять!
Вот только никаких предпосылок к этому нет, при запуске на холодную звука цепи нет, двигатель работают ровно, тяга отличная! Цепь менялась предыдущим владельцем 80 тыс назад.
Что это может быть?
Привет. Проводка, датчик, мозги
@@remontmercedes спасибо за наводку!
к стати спасибо за подсказку с вентелятором печки
Всем привет, у меня такая проблема м271 первого поколения грм новая муфты новые, но не самые дорогие. На холодную заводится без проблем, работает красиво при рабочем нагреве двигатель начинает трясти, ошибка по выхлопному разпредвалу, как только становится холодным всё ок (вакумный насос новый) есть какие нибудь идеи?
@@sergejkononenko2719 Привет. Ищи давление масла, а если до ремонта этого не было значит муфта не справляется.
У них коллекторы взаимозаменяемые? Можно ли коллектор с турбиной поставить на компрессорный мотор?
Нельзя
Kompdessor 1.6
173 тысячи менял термостат
Можно узнать как понять что нужно менять цепь?
Купил в Германии до 120 тысяч обслуживали на mercedes
Около 200ткм замените цепь и все.
Илья привет из за чего увеличивается расход топлива м271 1.8 компрессор? Расход топлива около 22л на 100км я поменял свечи форсунки и катушки ?
Катализатор? Убитая поршневая? Не работающий компрессор
Круто спасибо все очень понятно и доходчиво для меня чайника, вот скоро буду менять теплообменник на w204 271 турбо Теперь думаю квкг поменять при просмотре вашего видоса!!!!!Подскажи а большой расход тоже к термостату относиться?????
Скорее клапан вестгейта
М271 с200 компрессор, катаюсь меняю все масло и т.д все во время пока не жалуюсь
Нормальный аппарат, главное следить за машиной.
Спасибо. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, если есть возможность.
Добрый день. 203 кузов 1,8 м271.946 kompress 2006г, пробег 250ткм (реально думаю 300-350). Проведена 2-я замена звезд и цепи со всеми натяжителями и планками (первая была в 2011 году). Изза ограничений бюджета муфты поставили аналоги BGA. Сразу после замены заводится без проблем, но первые 1-2 секунды немного дизелит. Чек не горит. Стоит ли волноваться изза этого?
@@alexandr5326 Привет. Не стоит
Нельзя вообще убрать это компресор и антикулер, пусть станут лошадей меньше , что будеть, бывают эти моторы без этих частей??? Ответьте пожалуйста кто пробовал. Я как-то снимал ремень очень тихо работает движок, и разницы не заметил мощности.
Доброго дня, возможен ли свап с турбо на компрессор, и насколько это проблемно? Очень буду благодарен за ответ
Привет. Думаю да, только не понимаю нахера это делать
Как всегда , все в тему! Спасибо!
Пожалуйста. Рад что видите пользу.
@@remontmercedes Здравствуйте скажите пожалуйста, что там с модернизацией стакана на 271 ?
@@Hajime13-x5x Привет. Не вижу смысла при цене нового 43тр
хочу приобрезти такой мерседес ,по этому и наткнулся на ролик ,ознакомление с мермедесом,достаточно узнал про внутренности мотора ,а то боялся думая что тама у мерсов особый кошмар,а нет все тот же ДВС что приоры, там +/- мелочи
Ну так) по сравнению с приорой много дорогих болячек.
Неправда владею двумя машинами с мотрорами OM271 Kompressor и если же вы переехали 100 000 km и не поменяли цепь то звезды в основном надо будет менять(это дорого).
Но это мнение мое как владельца и еше и работника Mercedes-Benz.
А в обшем мотор очень надежный.
В принципи не бывает износа гильз и колец.
На 200 000 много поменял цепей, все в норме. Один приезжал с пробегом 400 000, не лазил в мотор)
Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!
Спосиба подскажите свечи купил BOSCH придут или купить ,другие
Пожалуйста. Подойдут конечно, главное размеры верные чтобы были.
Здраствуйте! У меня 271.860. За термостатом слежу, квкг рабочий, но зимой все равно уровень масла повышается время от времени изз коротких поездок и очень большой расход зимой в раене 17литров на 100. По выходным время от времени езжу по трассе и масло приходит в норму. На сколько это вредно для движка и что может уже для профилактики заменить? Пробег 59000 (родной).
Привет. Переходить на масло 5W50, менять его раз в 5000 км зимой, больше выезжать на трассу, поставить вебасто.
Для мотора разжижение масла бензином вредит в основном системе ГРМ, а именно звездам и цепи.
17л это очень много на самом деле, у меня на Е класс 14-15 максимум с пробками. Может у Вас еще клапан вестгейта не работает.
@@remontmercedes а как проверить клапан весгейта? Едет как обычно хорошо. Масло и так 5W50. Прошел на нем 6000км. Правда масло не менял 3 года. Езжу редко и бывает на короткие дистанции. Но двигло прогреватся успевает. По ОЖ на 90.
Спасибо за работу!
Пожалуйста
@@remontmercedes можно у вас помощи попросить? У меня м271 турбо, уже лысый с ним стал ,- утром на холодный пуск двс трясет, ошибки по пропускам зажигания по всем цилиндрам.. прогреется - все хорошо.. ошибки стираем и все, мотор не узнать... Поменяли форсунки, свечи, катушки, промыли впускной коллектор и почистили гнезда впускных клапанов.. сбросили адаптаци.. пробег 85ткм. Давления бензина в рампе и низкий контур - ок.
Клапан который под заслонкой - новый.. датчики давления на коллекторе впуска новые
@@den5619 Нужно считывать параметры работы. Мне кажется с мозгами беда.
@@remontmercedes спасибо! Мы тоже к этому склоняемся.. так как нет конкретных ошибок - все параметры в норме. Диагностика Autel позволяет достаточно глубоко залезть в управление..
Добрый день,хорошее видео видно мастер своего дела 👍🏻..хочу задать вопрос..при запуске на холодную идёт вой(район цепи ⛓м271 компрессор)..что бы это значило ???
Привет. Вой бывает разного характера на этом моторе, может что-то из навесного (генератор, ролик, гур) а может сам компрессор и это норм. Присылай в ватсап видео, за 500р проконсультирую подробнее. +79267329336 Илья
Цепь раз в 70 тыс. менять на компрессоре максимум при спокойной езде, через 200 тысяч там звезда в круг превратится, хотя скорее раньше клапана загнет. Я Спокойно езжу, пробег 150 тыс. И меняю цепь с натяжителем каждые 60 тыс. и то при таком обслуживании звезды слегка округленные.
@@Ренат-ж6ц Мне кажется нужно менять каждые 60 дней, чего уж там 😁
@@Ренат-ж6ц Мне кажется нужно менять каждые 60 дней, чего уж там 😁
Владею Мерседес w 209 с мотором m 271 компресор , как похолодало начали стучать гидрокомпенсаторы на холодную , масло заливал оригинал Мерседес , что посоветуйте сделать ? Замена гидрокомпенсаторов или замена масла ? , На этом масле проехал 3000 км
Попробуйте другое масло когда подойдет время замены. Вообще эта проблема ни на что не влияет, но если нужен идеальный звук, то менять компенсаторы. Делитесь видео с друзьями, если не сложно. С Днем Советской Армии!
Можно ли поставить блок цилиндров 271946 вместо 271 940?
Привет. Думаю да, нужно сравнивать по артикулам как минимум.
Интересный факт заметил ещё с 271 эво при движении по трассе температура стабильно 90, а если ускориться то температура может снизиться до 80 и опять возвращается до 90. Это проблема какая-то или нормальная работы?
Это термостат. На 271 турбо рабочая 110гр
добрый день! Помогите пожалуйста, не знаю уже куда бежать. 212 кузов мотор ево, на холодную троит, при езде в пробке на 1300-1500 оборотах машина захлебывается, так же на холостых если раскрутить. На горячей более менее но подтраивание еле но заметно. Диагностика выбивает ошибку по первому горшку. Делал раскоксовку, не помогло. Буду снимать форсунки…куда еще смотреть?
Привет. В катушку, свечи, грм, клапана и тд и тп 😂🤦♂️
Спасибо а 274:мотор менее надёжен????
Привет. Пожалуйста. Я бы не сказал что он менее надежный, но более нежный это точно. Колено, шатуны - раньше это все было прочнее
Спасибо за обзор. Всё очень хорошо объснено. Имею CLC 1.8 143. Пробег реальный 139000. Переживаю за цепь и звезды. Как думаете, стоит ли переживать или ещё рановато. В обзоре было сказано, что цепь на компрессорном 271 двигателе живёт 200 тыс( понятно, что если ездить спокойно).
И ещё, подскажите каким именно допуском масло заливать. И вязкость какая нужна? Спасибо за ответы.
Привет. Пожалуйста. Рано переживать, до 200 смело кататься можно.
Масло любое, главное не палёное, допуск 2295 или 2293 5W40.
Удачи в эксплуатации авто. И да, 200ткм цепь ходит хоть и режим "тапка в пол"
После японца конечно.. немного вахере 1.8 turbo пробег 72 тыс работает нормально только при прогреве дёргается стрелка тахометра и подёргивает машину слегка как только нагреется работает ровно даже идеально.. можете подсказать в каком направлении искать проблему (свечи ?форсунки?)
Какие японцы, вы чего))
Причин много быть может. Нужна диагностика.
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Спосибо я долга искал такое видео а как к вам доехать у меня вапрос такова плана w203 271 кампресор в халодное время выше 70 градусов на скорости не подымается когда ставит норм до 90 даходит
Привет. Приехать можно согласовав визит по тел +74951204055 или в ватсап напишите +79267329336 Илья. Проблема известная, нужно заменить термостат, запчасть в наличии у нас.
Здравствуйте, каков предположительно максимальный ресурс м271 evo , турбиррванный , при должном уходе ?
Привет. 1млн
Шутите наверное,
А на механической коробке передач ,на w 204 нужно менять масло , и как часто ?
@@germanvalibayov9485 Не шучу. Масло менять нужно. Раз в 100ткм.
Здравствуйте, езжу на 271 компрессоре
Машина ездила отлично, никаких проблем не было, мотор работал как часы, никаких посторонних звуков и тд
Захотелось посмотреть состояние цепи
После вскрытия оказалось что цепь растянута и зубья на впускном фазорегуляторе уже через один съедены
Сказали что нужна замена цепи грм, натяжителя и обеих звёзд
После замены машина завелась просто на ура
Но уже через 120км появился ужасный треск и не ровная работа мотора
Звук при повторном запуске как на не рабочих, разбитых муфтах
В чём может быть причина?
Привет. Вылетел штифт фиксации муфты.
@@remontmercedes это заводской брак?
Или могли что-то собрать не правильно?
Все устанавливали новое
@@remontmercedes клапана в таком случае могли пострадать?
@@ЕвгенийОленчук Нет
@@remontmercedes благодарю, буду разбираться с чудо мастерами
Добрый день как я устал от этой машины Mercedes 203 271 мотор 2002 год не могу понять и мастеров нормально у нас нет в Махачкале никто не может понять почему мотор троит заменил свечи и заменил заменил катушку прочистил форсунки Ну ошибка никак не уходит строение показывает одно и тоже на форсунку жалуется заменил прочистил и сделают всё как говорили всё-равно причина не пропала Как травила так и троит оказалось импульс не подаёт на 3 форсунку то падают то не подойдёт Помогите разобраться как мне с ней быть
Компрессию смотри.
Купил w204 1,8 компрессор попал на замену крм и возможно клапанов
Бывает)
Подскажите как компетентный человек! Можно ли заменить m 271.941 на m271.946?не будет ли потерь в мощности? И будет ли он работать с мозгами от 941 также как 941й? Знаю там отличия в конструктиве по степени сжатия 941й -9.5,946-10.2...других отличий не нашел.
Привет. Прошить мозги и все. Компрессор еще другой вроде.
@@remontmercedes тоесть можно смело брать вместо 948 поправить прошивку(компрессор родной оставить) и потерь никаких не будет?ну а если я к мозгам родным(948)подсоединю?
Вот еще вспоминаю что там на поршнях есть еще различие в виде дырочек для отвода масла,и если память не изменяет их на 948ом 4 шт,а на других 2шт... вот тоже,не скажется ли это пагубно?!
@@K.G.B... Я не знаю все эти тонкости, возможно и мозги поменять придется. По поршням тоже не знаю. В целом какой смысл в этом? В гибдд переоформить проблема будет, если надо быстрее, брать сразу 272й да и все. И полный привод.
@@remontmercedes с мысл в том что мой 948 прошел 400 000км и с родными ваносами(2004) и этот мотор меня устраивает более чем,но время подходит все же,и 948х живых все меньше и они дороже,а 946 больше попадается,и изза того что мотор не такой "кобылистый" соответственно менее отжатый! Вот и подумал за меньшие деньги получить качество и состояние получше! По логике конструктив тот же самый и если его поставить вместо прежнего он то будет работать,но вот сохраниться ли ресурсность в силу разности именно поршней?
В любом случае огромное спасибо за обратную связь🤝 много полезной инфы усвоил из вашего канала! Благодарю!
W211. 184л.с. полëт нормальный) нравится
Хороший аппарат!
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Очень полезная информация, спасибо большое. Буду очень благодарен если скажете в чём может быть причина дёрганйя и тресения мотора при холодном сапуске после 30 секунд сапуска в течение максимум одной минуты. Двигатель 1.8 CGI турбо 2010 года 100 т пробега.
Присылайте в ватсап видео, проконсультирую за 500р.) +79267329336 Илья
Мне присылайте проконсультирую за 450р
209 кузов, 271 мотор на компрессоре. 153 тысячи полёт нормальный
Да она только обкатку прошла ) Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!