Всем, кто летал на Ту-154, сердечный привет! Никогда не забуду вас, друзья и коллеги! И если порой покажется, что сердце успокоилось, и уже не так сильно тоскуешь по небу, не верь, дружище, эта болезнь в нас навсегда. Стоит только посмотреть этот фильм, и... Так и рвётся ,,Режим взлётный. Параметры в норме. РУДы держу". ,,Взлетаем!"... И пульс 160, и ком в горле. Всем мои самые добрые пожелания! Бортинженер Поярков Сергей Николаевич.
А я бывший авиамеханик Ту-16, входил в наземный экипаж, давно это было, печально что эту машину порезали, а вот китайцы до сих пор летают на этой машине, и будут ещё долго летать на ней, правда она по другому называется, китайцы по лицензии выпустили свой самолёт , да прогресс не остановить, Я проходил службу в 71 -73 годах, в том самом знаменитом полку Полтавско Берлинском из Прилук, иногда у нас по погоде в Моздоке садились Ту-95, мне приходилось через обычный раздаточный пистолет заливать 80 т керосина , вот была работника и приходилось учить бортехника делать записку на слух,
Спасибо за фильм есть гордость за СССР за Родину а то галоши это могут сказать только люди не жившие в СССР или вредители почему не показывают по телевизору у нас есть чем гордиться
Самолёт строгий при пилотировании,не любит резкого отклонения штурвала при пилотировании особенно при перебалансировке при выпуске механизации.Если его разболтаешь то очень сложно стрелки собрать в кучу.Мне командир говорил что при пилотировании в «директором режиме»выход директориях планок из кружка на ПКП воспринимай как личное оскорбление.Очень точно нужно было выдерживать директора.
@@dihhg вертикальная и горизонтальная планка которую необходимо держать в центре пилотируя самолет.При отклонении ее необходимо «загонять» в центр,тогда самолет будет лететь точно по заданной траектории
Все передовые достижения в науке, материаловедении и техники внедряются в проектирование самолётов. Причем, разработка самолёта должна опережать время. Ту-154 устарел технически. Однако, у него очень большой потенциал. И его глубочайшая модернизация могла решить вопрос, несмотря на суждения, что компоновка не совсем удачная
Ремарка - Красноярцы на этом типе летали лучше всех. И допуски были самые высокие. После них только, Внуковские Авиалинии. Пулковчане же летали как хотели и ложили на все что можно - долетались однажды. Самолет не виноват, таким строгим его создали. Кто умел им владеть - Мастера. В Эйр Казахстан тогдашней еще был борт. Седые воздушные волки, довезли так ( я 17 летний пацан) , что кроме ускорения на взлете , других перегрузок и дискомфорта не было. А посадку не забуду до сих пор. Это был 1G при касании. Ни до, ни после - никто так не довозил, мощно при взлете, ноги у головы при наборе, и очень плавный и мягкий заход с постепенным гашением скорости - на пределах. Хороший самолет, если уметь на нем летать...
Пилоты объединённого Куйбышевкого авиаотряда, а в последствии и а/к Самаре тоже хорошо пилотировали, часто приходилось летать на их бортах, у Ту 154 само по себе хорошие лётные характеристики.
Каждый кулик своё болото хвалит. Летал Я и с москвичами,и с киевлянами,и с рижанами,и с тюменцами.... Все хорошо водят этот лайнер. Так что не звезди,"самый лучший".😅
@@Alex-to3lc Ладно вам пипськами меряться. За рулем этого чуда летали лучшие потому и летали хорошо. Боинг мягкая и послушная игрушка после Ту 154. Строгий самолет, старый самолет. Да и жрал он много и вез всего15 тонн на 3000км. Удалось полетать с вояками - классно, мощно и плавно , но - время его ушло.
Для когото ТУ-154 был очень хороший самолет,но очень плохо когда правду недоговаривают,а было выпущено1026 самолетов ТУ-154 разных модификаций из них 71 борт потерпел катастрофу по разным причинам и унес жизни 3075 человек я,один раз пролетел пассажиром из Тюмени в Нижне Вартовск на ТУ-154и то что увидел и услышал меня это повергло в шок,на взлете крылья изогрулись вверх это страшно ,а фюзеляж при любом изменении тангажа полета издавал неприятные трески разве можно на таком самолете перевозить людей когда при посадке в Праге на дозапрвку при полете на авиасалон Ля Бурже взяла и отвалилась кабина и с пилотами покатилась по посадочной полосе,а еще случай в Оренбурге при посадке отвалился хвост с двигателями который Вы все могли видеть в кинофильме "Экипаж".Я,сам бывший пилот вертолета,но на ТУ-154 больше никогда не летал.
То, что крылья загибало, это так и должно быть. Иначе, конструкция бы развалилась в воздухе. Вибрации от обшивки салона, все тоже самое есть и на Боингах.
А в чем были причины катастроф поинтересовался бы, а не лез , где не понимаешь со своими "пятью копейками"!!! Убивают не самолеты, а люди! Надежнейшая машина с большими возможностями.
@tornikemshvildadze4767, но ты то живой ещё пока?? Это печаль... А сколько душ загубили твои всратые боинги и эрбасы??!!?? Или чё?? Это другое??😂😂😂😂😂😂😂
Всем, кто летал на Ту-154, сердечный привет! Никогда не забуду вас, друзья и коллеги! И если порой покажется, что сердце успокоилось, и уже не так сильно тоскуешь по небу, не верь, дружище, эта болезнь в нас навсегда. Стоит только посмотреть этот фильм, и... Так и рвётся ,,Режим взлётный. Параметры в норме. РУДы держу". ,,Взлетаем!"... И пульс 160, и ком в горле. Всем мои самые добрые пожелания! Бортинженер Поярков Сергей Николаевич.
Для меня Ту 154 самый красивый, элегантный самолёт. Любовь всей моей жизни.
По мне: элегантный - 134тый. 154тый: стремительность, мощь и красота: такой...красавчик))
Я бывший бортмеханик тяжёлого бомбардировщика ТУ 95 м с и мне звук этого Медведя досих пор мне нравится ,
А я бывший авиамеханик Ту-16, входил в наземный экипаж, давно это было, печально что эту машину порезали, а вот китайцы до сих пор летают на этой машине, и будут ещё долго летать на ней, правда она по другому называется, китайцы по лицензии выпустили свой самолёт , да прогресс не остановить, Я проходил службу в 71 -73 годах, в том самом знаменитом полку Полтавско Берлинском из Прилук, иногда у нас по погоде в Моздоке садились Ту-95, мне приходилось через обычный раздаточный пистолет заливать 80 т керосина , вот была работника и приходилось учить бортехника делать записку на слух,
Спасибо огромное! Фильм Шикарный, пересматриваю, не первый раз! Спасибо Вам Огромное!
Значит у тебя есть сердце
Но ТУ-154М в моем сердце навсегда.
Супер самолёт!
Спасибо за фильм .
ЛЮБЛЮ ЕГО как любимого человека ♨️❤🤝👍
Очень красивый самолет!
Ту-154. это мой любименький самолёт! Душа гражданской авиации! Вот теперь и думайте, что уничтожили.
Автору-спасибо!
Лучший 👍👍👍
По плавности хода, ту 154 это воздушный ролс-ройс...а после боингов даже летать не хочется
)) плыть по небу и скакать по облакам - разное)
Просто Великолепный Фильм.
Крылья Пулково ленинград
💖💖💖💖 Tom from Hungary.
Всегда выбирал 154
Мой папа отлетел на Тушке с 1975 по 1996г. В Шереметьево. В 63-ем ЛО. Я на нем летал пассажиром по Африке.
Спасибо за фильм есть гордость за СССР за Родину а то галоши это могут сказать только люди не жившие в СССР или вредители почему не показывают по телевизору у нас есть чем гордиться
Это вроде пу так сказал, а он же жил в то время, правда, как гбшник сколько то лет проработал в Германии
@@bokohuniors4871 ну и что что в Германии. Всего он прекрасно знал. Надо же было как то унизить прошлое. Сами то за 30 лет что построили?
Это он от зависти Ленин двадцать пять томов написал Сталин пятнадцать и вывел страну из разрухи и на первые места а этот всё просрал
Подписываюсь! +
Восстановим социализм создадим намного лучше.
🤝✌️🚩
Лучший самолет в мире. Не тебе воздушных ям, не турбулентности. Лучший.
Я пилот ту 16 язык не хочет говорить что бывший хотя я родился в Самаре где делали 154 но на регламенты свою ту тушку гонял в Самарув три
Смеработали
Сейчас построили новую машину МС-21.Посмотрим что получиться!
Самолёт строгий при пилотировании,не любит резкого отклонения штурвала при пилотировании особенно при перебалансировке при выпуске механизации.Если его разболтаешь то очень сложно стрелки собрать в кучу.Мне командир говорил что при пилотировании в «директором режиме»выход директориях планок из кружка на ПКП воспринимай как личное оскорбление.Очень точно нужно было выдерживать директора.
Что такое - ,, директора"?
@@dihhg вертикальная и горизонтальная планка которую необходимо держать в центре пилотируя самолет.При отклонении ее необходимо «загонять» в центр,тогда самолет будет лететь точно по заданной траектории
727👍👍👍
Почему сейчас не строят их?
Все передовые достижения в науке, материаловедении и техники внедряются в проектирование самолётов. Причем, разработка самолёта должна опережать время. Ту-154 устарел технически. Однако, у него очень большой потенциал. И его глубочайшая модернизация могла решить вопрос, несмотря на суждения, что компоновка не совсем удачная
Гермошпангоут в хвостовой части
Ремарка - Красноярцы на этом типе летали лучше всех. И допуски были самые высокие. После них только, Внуковские Авиалинии. Пулковчане же летали как хотели и ложили на все что можно - долетались однажды. Самолет не виноват, таким строгим его создали. Кто умел им владеть - Мастера. В Эйр Казахстан тогдашней еще был борт. Седые воздушные волки, довезли так ( я 17 летний пацан) , что кроме ускорения на взлете , других перегрузок и дискомфорта не было. А посадку не забуду до сих пор. Это был 1G при касании. Ни до, ни после - никто так не довозил, мощно при взлете, ноги у головы при наборе, и очень плавный и мягкий заход с постепенным гашением скорости - на пределах. Хороший самолет, если уметь на нем летать...
Пилоты объединённого Куйбышевкого авиаотряда, а в последствии и а/к Самаре тоже хорошо пилотировали, часто приходилось летать на их бортах, у Ту 154 само по себе хорошие лётные характеристики.
а/к Самара т.е.
Пожалуй, в те годы на Ту-154 в Норильск летали только красноярцы. Ил-86 только московские заходили и, пожалуй, Ил-18
Каждый кулик своё болото хвалит. Летал Я и с москвичами,и с киевлянами,и с рижанами,и с тюменцами.... Все хорошо водят этот лайнер.
Так что не звезди,"самый лучший".😅
@@Alex-to3lc Ладно вам пипськами меряться. За рулем этого чуда летали лучшие потому и летали хорошо. Боинг мягкая и послушная игрушка после Ту 154. Строгий самолет, старый самолет. Да и жрал он много и вез всего15 тонн на 3000км. Удалось полетать с вояками - классно, мощно и плавно , но - время его ушло.
Задатчик стабилизатора
Не надо мс, верните 154.
💯
Сколко разбился☹☹
Для когото ТУ-154 был очень хороший самолет,но очень плохо когда правду недоговаривают,а было выпущено1026 самолетов ТУ-154 разных модификаций из них 71 борт потерпел катастрофу по разным причинам и унес жизни 3075 человек я,один раз пролетел пассажиром из Тюмени в Нижне Вартовск на ТУ-154и то что увидел и услышал меня это повергло в шок,на взлете крылья изогрулись вверх это страшно ,а фюзеляж при любом изменении тангажа полета издавал неприятные трески разве можно на таком самолете перевозить людей когда при посадке в Праге на дозапрвку при полете на авиасалон Ля Бурже взяла и отвалилась кабина и с пилотами покатилась по посадочной полосе,а еще случай в Оренбурге при посадке отвалился хвост с двигателями который Вы все могли видеть в кинофильме "Экипаж".Я,сам бывший пилот вертолета,но на ТУ-154 больше никогда не летал.
Пчела сядет на цветок, муха на г...
То, что крылья загибало, это так и должно быть. Иначе, конструкция бы развалилась в воздухе. Вибрации от обшивки салона, все тоже самое есть и на Боингах.
@@olega7156 Я,свое мнение высказал насильно мил не будешь,а каждому свое дерьмо самому придется доедать.
Хвост был новосибтрский
Врешь
Летающее ведро
Сколько душ загубил
Na ichake ezdi dlia vas bezopasney ))))
А вы сколько не одной тушка отлеталиа сколько наш ВВ загубил душ невинных а как такую страну просрали
А в чем были причины катастроф поинтересовался бы, а не лез , где не понимаешь со своими "пятью копейками"!!! Убивают не самолеты, а люди! Надежнейшая машина с большими возможностями.
@tornikemshvildadze4767, но ты то живой ещё пока?? Это печаль... А сколько душ загубили твои всратые боинги и эрбасы??!!?? Или чё?? Это другое??😂😂😂😂😂😂😂
Прям сам самолёт загубил?Поточнее пожалуйста.
МСРПССРВ1
Шумный
Боинг 787 и арбуз 350 уроды по сравнил с ним