Фактически, с производства не сняли. На авикоре 2-3 корпуса стоит. А сняли с пассажирской эксплуатации (хотя в МО, МВД и других организациях он летает) по истечению ресурса поанера и дороговизной его продления. Многие боинги и аирбасы в России - бу. Лет по 10-20. Летают на остатках ресурса.
@You Tube где бу 154? У военных? Так, они стоят в основном. У них налет малый. У них самолеты есть начала 80-х годов. Алроса списала свой 154 потому что продление ресурса стоило 30 лямов. Не каждая ак потянет. Да и ради одного самолета.
Я в жизни много ездил на мотоцикле harley-davidson и не мало летал на ТУ-154. Ощущения, восприятие звука, волшебное чувство ожидания - очень и очень похожи. И та и та машина - как магия, как магнит, который притягивает к себе, когда хочется повторить это движение, это чувство полёта. И harley-davidson и ТУ-154 - красивые, очень красивые машины. И то и то - из сферы технического искусства. А вот airbus, boeing сопоставимы с японскими мотоциклами. У меня были и honda и yamaha, я летал и на airbus, boeing. Удобное, симпатичное, в принципе надежное, хотя ломалось как и все российское (без шуток). Но это всё абсолютно никакое. В них нет магии, нет восхищения, нет чувства притяжения и приятного ожидания. Пресная обыденность, никакого искусства
@@user-wf3ng7yb7wНу получается, что у тушки посадочные хар-ки "не очень" У самолётов с движками под крыльями такого я не замечал. А тут. что бы тушка не грохнулась, нужно движки на врубать на полную, отсюда расход топлива..
@@asiil108 Не знаю. У всех самолëтов скорость поддерживается за счёт увеличения режима, может быть боинги более тихие. Но при выпуске шасси увеличивается сопротивление - нужно увеличивать режим, затем - при выпуске закрылков. Притом в некоторых случаях захода на посадку (при некоторых условиях) иногда вообще не приходилось увеличивать режим, как поставили м. г. перед снижением, так и снижались, так и приземлились на малом газе. Но это редкость.
@@user-wf3ng7yb7w Ну да может быть, тяговооружённость у тушки на высоте. За счёт мощности движков. Но вот рассказывали мне как перед посадкой у ил 76, движки вообще выключали
Доработка - автоматически убираются во взлётное положение при включении реверса. Насколько помню, цель - уменьшить вероятность попадания посторонних предметов поднятых с ВПП реверсной струёй в двигатель.
Авто/Мото
для кого орёт, а для кого - песню поёт ))
Волшебный звук!
Это ЧУДО самолет. Я уже 7 лет не летала- так скучаю, это какое- волшебство. Смотрю по ютюб- скучаю.
Звук двигателей при включенном автомате тяги и звук на реверсе - просто бальзам на сердце!👍🏼🤘🏼
О, этот Божественный звук реверса !!! Ммммм, сууууперррр!
О да, это звук Ту -154 детства. Москва-Рига. Привет из Латвия.
С детства знакомый звук ) песня )
симфония. лучший звук и ностальгия по "Тушкам"
Самолет на века !!! А звук, а грация,а эмоции !!! Надежность и красота ! Спасибо "Ту" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Боинги и аирбасы нервно курят... самый лучший звук двигателей, прям песня, горжусь 154м👍👍👍
Да только жалко что его убрали.коптит сильно и жрет много топлива и по уровню шума не проходит. Если модернизировать то замены ему не было)
Фактически, с производства не сняли. На авикоре 2-3 корпуса стоит.
А сняли с пассажирской эксплуатации (хотя в МО, МВД и других организациях он летает) по истечению ресурса поанера и дороговизной его продления.
Многие боинги и аирбасы в России - бу. Лет по 10-20. Летают на остатках ресурса.
@You Tube новый самолет дороже бу. У компаний денег нет.
@You Tube где бу 154? У военных? Так, они стоят в основном. У них налет малый. У них самолеты есть начала 80-х годов.
Алроса списала свой 154 потому что продление ресурса стоило 30 лямов. Не каждая ак потянет. Да и ради одного самолета.
@You Tube все военные происшествия засекречены. А не только это.
Кузнецовские двигатели лучше рок-концерта!!!! Я бы деньги отдал, чтобы такое хотябы еще разок послушать!!!!!
А я - душу продал бы )
Max Scooterfan это ту-154М- там Д-30 КУ, а не Кузнецовские
А вы уверены, что это М-ка? ;)
Max Scooterfan извиняюсь, все-таки это Б2
russianplanes.net/reginfo/2518
Вот она, звук Кузнецовских движков я ни с чем не спутаю.....
Это же опера! Я в детство и юность вернулся!
Балдею от этого звука!!!
Спасибо за видео! Очень красиво.
отличная посадка!
Этот незабываемый свист из детства😊
Спокойно , уверенно , нормально ! 👍🤝
Потрясающий звук! С Рождеством!
Всё таки наши самолёты шумные, но приятный и родной звук и мощь двигателей радует.
Как я люблю этот звук тушки, такой родной
Д 30 КУ и НК 8 2 У отличаются, конечно по звуку)
Я в жизни много ездил на мотоцикле harley-davidson и не мало летал на ТУ-154. Ощущения, восприятие звука, волшебное чувство ожидания - очень и очень похожи.
И та и та машина - как магия, как магнит, который притягивает к себе, когда хочется повторить это движение, это чувство полёта.
И harley-davidson и ТУ-154 - красивые, очень красивые машины. И то и то - из сферы технического искусства.
А вот airbus, boeing сопоставимы с японскими мотоциклами. У меня были и honda и yamaha, я летал и на airbus, boeing. Удобное, симпатичное, в принципе надежное, хотя ломалось как и все российское (без шуток). Но это всё абсолютно никакое. В них нет магии, нет восхищения, нет чувства притяжения и приятного ожидания. Пресная обыденность, никакого искусства
Реверс конечно на Б-шках просто дичь)))
Какой кайф!!! Ностальгия... Куйбышев - Мин-Воды
Кайф)
Доработанная - с автоуборкой закрылков :)
Кольцово.
Был там..красота❤
Спасибо
Это даже не звук, это - Оперная ария!
ооо звук реверса!
Д-30 у него поют классно!
ушной оргазм ))
Жесткий реверс
Мой милый самолетик!!!! Почему я уже такой взрослый !
Классный самолёт!
Когда же его сделают для fs2020)
Иркутск-москва летал быстрый самолет!
реверс долго работал, посадочная скорость была превышена или ветер помог
Полоса 26-L
Лично я считаю имено версию б 2 самой красивой из всех ту 154
Интересно, а зачем он поибавил обороты?
Обороты прибавляет - поддерживает скорость. На снижении режим уменьшают, при переходе в горизонт - увеличивают, поддерживая постоянную скорость.
@@user-wf3ng7yb7wНу получается, что у тушки посадочные хар-ки "не очень" У самолётов с движками под крыльями такого я не замечал. А тут. что бы тушка не грохнулась, нужно движки на врубать на полную, отсюда расход топлива..
@@asiil108 Не знаю. У всех самолëтов скорость поддерживается за счёт увеличения режима, может быть боинги более тихие. Но при выпуске шасси увеличивается сопротивление - нужно увеличивать режим, затем - при выпуске закрылков. Притом в некоторых случаях захода на посадку (при некоторых условиях) иногда вообще не приходилось увеличивать режим, как поставили м. г. перед снижением, так и снижались, так и приземлились на малом газе. Но это редкость.
@@asiil108 Известный лëтчик Денис Окан летал на Ту-154Б (немного) и много на Боингах (поинтересуйтесь) пишет, что тушку легче и приятнее сажать.
@@user-wf3ng7yb7w Ну да может быть, тяговооружённость у тушки на высоте. За счёт мощности движков. Но вот рассказывали мне как перед посадкой у ил 76, движки вообще выключали
После касания, на пробеге, закрылки немного убрал - впервые такое вижу
Смотрел не мало
Причина?
Доработка - автоматически убираются во взлётное положение при включении реверса. Насколько помню, цель - уменьшить вероятность попадания посторонних предметов поднятых с ВПП реверсной струёй в двигатель.
С д 30 лучше звук
Какой он шумный
С три короба лабуды здесь понаписали. На деле же, самая аварийноопасная машина российского воздушного флота.
боже как он орет
Заееебиииссььь !!!! Охото сказать при включении реверса
Пацаны;взлет -посадка этр
О одно.Ведь ТУ 154 этот
И какого хера мы Это похерили?