Не звук - а мелодия ) в детстве раз 50 летал . как многие отметили - до тех пор осталась память - когда меняется давление в салоне и закладывает уши . Самолет - не Лимузин , но все равно - замечательный ! пейзажи облаков - просто божественно!
Во время просмотра когда активно работали с режимами, у меня заложило уши как от перепада давления и запахло озоном...)) Телесная память, столько налетал. Спасибо за ролик.
Хорошая жизнь была самолёты были, автомобили были, медецина была, сельское хозяйство было, одежда была, всё короче было и тут бам и всё нет ничего из своего
@@user-jn5ke9rs8b ну это да, что смотря считать за долгом, сейчас намного хуже демократии нету, чиновники жируют, заставляют делать народу то что ему не хочется
Ювелирный , еле заметный момент касания , с первого раза даже не заметил . понял только когда реверс загудел , и перемотал назад . Все же он самый прекрасный самолет , самый изящный и грациозный .
В Северной Корее есть и новый ту-204 они готовы и ил-96 закупать , но наше руководство. Про эти самолеты немецкий пилот сказал так: машины отличные, но с руководством страны вам не повезло(
Denis D Где они падают часто, а самое главное по чей вине они падают, сгорают, подбивают, выкатывают и т.д. ?????? Туполь не подводил почти никогда, , ослы за штурвалом, на земле, в кабине убивали их! Читай статистику!
Хотелось бы мне сейчас оказаться на месте КВС . Любимый с детства ТУ . Жаль что в военном летом училище не учили летать на таком. ИЛы АНы стратегические бомберы. Но не ТУ-154
Жаль наши отказались от ТУ154. Считаю нужно продолжать производство этого самолёта, с новыми экономичными бесшумными двигателями и оборудованием, он лучший по аэродинамике, не то что боинги, летающие бочки.
atmos887 Думают. Хочешь так адрес дам, где думают. Присоединяйся - если образование позволяет. Как бы АН2 уже модернизировали так, что несколько стран его закупают. Может быть и с Авророй получится. Машина сложная, но она того стоит.
Уже давно же раскритиковали конструкцию крыла: то, что при сваливании - стабилизатор находится в тени крыльев, поэтому из штопора он не выводится. Ну а так, да - красив!
Здесь земля видна. Мы летели года три назад. Земли вообще не было видно. Поняли что сели когда коснулись земли. Тоже Новый Уренгой. Были счастливы. Лётчики у нас супер
Микрофон смартфона усиливает звук при записи. На самом деле в самолёте намного тише. А в первом салоне дак там вообще не слышно двигателей, так как они у тушки очень далеко сзади. Так что ничего бы с вами не случилось.
Зашел звук послушать. Лет десять назад летел рейсом S7 778 МСК-ИРК. Перед посадкой был крутой разворот с выпуском закрылков и шасси. Немного перетормозили пилоты, видимо, потому что движки вдруг как взревели взлетным режимом, так что в салоне все притихли и только молча переглядывались. ))) В этом видео тоже прибавляли газ после выпуска закрылков, но спокойнее.
Ты на суперджетах летал? Я на них сейчас по 8 раз в год летаю. Почти каждый раз есть ощущение жёсткой посадки, с грохотом об полосу, многие постоянно боятся и жалуются. А я уже давно привык и не придаю этому значения, самолёт это выдерживает, значит расчитан на это.
219/5000 ALEX сегодня я УЖЕ УЗНАЛ НА ОТЛИЧИТЕЛЬНО TY154b2 от t и 154M 853329 = TY154b2 (1975-1984) 85606 до 85012 TY154m (1985-2012) по-прежнему есть 3 ожидания клиентов сегодня 2018 привет от MEXICO
Я живу недалеко от аэропорта, когда летали тушки- это было что-то,я думал мои окна не выдержат такой звуковой волны. Как только этот хлам заменили боингами, мы перестали слушать этот звук приближающегося апокалипсиса.
@@igor1250 сравнил машину из 70ых с машиной из 00ых, гений бть Сравнил бы ещё шум от конкорда с Боингом 747, Боинг перевозит больше а шумит меньше как так то
Даёшь рестайлинг тушки в виде ТУ-254! С Хромированными литыми дисками, с новыми движками, но чтобы звук был тот же, а если нет пусть в салоне включают запись звука старых двигателей раз уж народ балдеет зачем кайф обламывать, с нормалным стабилизатором, чтоб не в тени крыльев был, а то вдруг пилот захочет отточить свои навыки по выходу из штопора, вобщем нахер нам новый самолёт, допилить этот и вперёд в советское небо! Чо кинем клич по стране?
Это был один из последних полётов в газпромавиа на этом самолёте. Сейчас уже лет шесть летаем на superjat 100. Хороший самолёт, по ощущениям не хуже боинга 737 и Airbus a319 - 20..
@@user-vo9nv9we7t Смотря какие посадки считать неудачными. Многие жалуются на то что самолёт сильно ударился об полосу, не мягко, но я летая на суперджетах Газпромавиа давно уже к этому привык, и не считаю это неудачными посадками. К примеру, у нас на работе сотни вахтовиков, кто на севере в Газпроме отработали по 20 лет и более и вышли на пенсию, и все эти годы летали вахтовым самолётами Газпромавиа, и ни про одну неудачную посадку я не слышал. Вообще почитайте про Газпромавиа, компания основана в 1995 году, и за это время не было ни одной аварии с самолётами. Это самая безопасная авиакомпания в России.
Дело не в самолёте, а в плотности воздуха, она везде разная, в облаках она другая, это тоже самое что ты проведешь рукой по плоской поверхности и по кривой, рука будет по разному идти
Видимо. Потому что это был последний год эксплуатации этого самолёта. Его уже списали. Я загуглил, этот самолёт был 1987 года постройки, а в 2018 году его разрезали и утилизировали.
@@TheBRESLIK Это не багажник, это потолочная панель. Техники после проверок не защелкнули до конца. Такое бывает, хоть и редко. Плюс полоса в Уренгое как стиральная доска. Но тут ничего не поделаешь - север, вечная мерзлота, плиты гуляют.
Все с небольшой степенью двухконтурности имеют прожорливость (не супер, но есть немного), но у них имеется плюс по тяговым характеристикам на эшелоне, особенно на потолке, есть несколько больший запас тяги, чем у двиглов с высокой степенью двухконтурности, хотя у последних наоборот очень хорошая, даже избыточная тяга на малых высотах, пример CFM Leap1, да и подобные. Именно у этого лишняя избыточная тяга, даже вводят параметр "рейтинг" в управление. Отсюда мощный подхват на кабрирование на взлетных режимах, отсюда ввод заплатки "MCAS" в компьютеры B-737 Max8. Далее все все знают уже. Кто не понял о чем я то не грузитесь пропустите, а кто понял, тот понял.
Потому что нет ни каких причин для того чтобы хлопать. Пилоты просто выполняют свою работу и получают за это зарплату. Это вахтовый рейс, у нас ни кто и никогда не хлопает. Считаю что хлопать это полный бред.
При входе в плотные слои атмосферы 1:10, корпус должен гореть плазменным пламенем, а 1:56 если пелена пошла, значит жить-насрать пришёл... В ютубе можно эти глупости вырезать программкой. Ты-же не на спускаемой капсуле из космоса...
@@fullmoonluminous6601 Я знаю, летал в Санкт Петербург и в Краснодар, и люди при посадке хлопали. Но в Новый Уренгой никогда не хлопают, я летаю на вахтовых рейсах в Уренгой и обратно 8 раз в год, у нас ни кто не хлопал ни разу)
Да перестань, какой патриотизм, просто когда смотришь видео 10-15 минут кажется, что звук двигателей переплюнул бы симфонию Шуберта, но вот после 3-х часов полёта начинаешь требовать у стюардессы кусок сала и стакан воды... без газа!))
А на каком дерьме бы летаем сейчас по вашему? Я на суперджетах летаю на север по 8 - 10 перелётов в год, с 2014 года, как тушки списали, пересели на новые суперджеты Газпромавиа. Мне нравится, отличный самолёт вполне.
![WESTERN STAR 4900 SF [Bormann's Performance] - ОБЗОР МОДА #ATS 1.50](http://i.ytimg.com/vi/0OLXibuFiRg/mqdefault.jpg)
Обожаю как поют движки ту154.Звук моего детства.
У наших силовых установок не звук , песня !
Аж прослезился! Спасибо за такие видео, ностальгия и добрые воспоминания об этом самолёте и детстве.
Я тоже 😢 Туполев 154 - народный самолет !
Не звук - а мелодия )
в детстве раз 50 летал . как многие отметили - до тех пор осталась память - когда меняется давление в салоне и закладывает уши . Самолет - не Лимузин , но все равно - замечательный !
пейзажи облаков - просто божественно!
Звук моего детства!
ЗА всю свою жизнь я не встречал такого красивого звука двигателей как НК-54
+Правда Жизни так же как и нет более красивого и элегантного лайнера, чем Ту154)
Очень красивый самолет. А звук реверса всегда прям до мурашек пробирает.
НК-54??? Д-30КУ-154
НК-54? На туполе Д-30КУ стоят. На бэшках НК-8-2У.
Лишь бы ляпнуть. С хера ли там НК-54? )
Во время просмотра когда активно работали с режимами, у меня заложило уши как от перепада давления и запахло озоном...)) Телесная память, столько налетал. Спасибо за ролик.
тебе к доктору надо срочно... уже 2 года прошло, надеюсь болезнь еще не зашла слишком далеко.
Игра режимом тяги звучит охуенно
Зашел послушать звук. Остался доволен)
Шикарное видео, красивые облака
+100 прям с губ снял!
Я тоже именно за звуком пришел. Звук детства......
@@VOVKA_PUTIN Звук дерьма
@@lvcitizen6208 ахахахаххаха
@@lvcitizen6208 не-а! 😤
Это не звук.
Это ПЕСНЯ😍
Симфония Соловьева
Не понимаю, что вы все пищите от этого свиста???
Как будто с вами слетал. Аж дух начало прихватывать. Помню когда летал раньше много. На снижении дух прихватывало.
Настоящая советская авиация. Жаль, что сейчас не могу на нём летать. Ни одна современная авиакомпания столько радости, как советский АЭРОФЛОТ
Молодец, что снял видео. Звук непередаваемый!
Блестяще!!!! Пилоты - профессионалы! Недавно садился в Шереметьево в боковой ветер ---- то еще удовольствие!!!
Какая красота высот севера, облака, звук силовых установок ту 154 м класс
Город моего детства, скучаю.....
Самый лучший звук! Жаль, что тушку не модернезировали. Лучше туда вложились чем в супер джет!
Ностальгия у меня по этим Ту шкам. И по этому звуку.
Так и будем вспоминать эти звуки, эти самолёты... Спустя сейчас шесть лет, когда летать стал от невозможно
Лопасти прохватили плотности воздуха и когда добавили мощей звук стал просто огонь
Левченко татьяна часто летала на нем всоветское время в магадан из донецка и обратно аво время отпусков очень нравилось летать браво аерофлоту
Самолёт детства. Но свисточек ещё тот. ☺️
Как мне этот звук нравится
Мороз по коже!боюсь
Хорошая жизнь была самолёты были, автомобили были, медецина была, сельское хозяйство было, одежда была, всё короче было и тут бам и всё нет ничего из своего
Хорошая была жизнь, но в долг😉
@@user-jn5ke9rs8b ну это да, что смотря считать за долгом, сейчас намного хуже демократии нету, чиновники жируют, заставляют делать народу то что ему не хочется
@@user-kt2ny7ew9yза хорошую и растачительную жизнь, в ссср, платим 30 лет ,внешние долги
Иди мамке пожалуйся
А Вы считаете в СССР была хорошая Медицина?
вспомнились 80е когда летал в армию и обратно и на том же месте сидел,но без телефона и камеры
Это лучшее,что я слышал!!!
Звук движков это что то !!сели вообще на пять!!!!!!без шума и пыли !
Красивоо...ох... помню свои перелеты Владивосток-Москва на ИЛ-62 в начале 90-х
Эххх! Полет на тушке и вокруг большие (154) и малые (134) Тушки! Было время, а сейчас их и не осталось!
Ювелирный , еле заметный момент касания , с первого раза даже не заметил . понял только когда реверс загудел , и перемотал назад . Все же он самый прекрасный самолет , самый изящный и грациозный .
*PLUS!* а вот потрясающий гениальный ролик про ту-154 vk.com/video158010199_161721325
Вагиф Гульметов
Команда отличная. Видимо полоса позволяла подумать над включением реверса))). Есть моменты, когда я бы с командой не согласился.
Это шедевральное видео.Облака,звук .Охуенно
Мой родной город , Новый Уренгой .
"Тушка" - вечная и надёжная машина)))
В Северной Корее есть и новый ту-204 они готовы и ил-96 закупать , но наше руководство. Про эти самолеты немецкий пилот сказал так: машины отличные, но с руководством страны вам не повезло(
+КК КККМ Все вопросы к руководству нашей страны
жаль только падает часто
вечная она до тех пор, пока в небе не окажется
Denis D Где они падают часто, а самое главное по чей вине они падают, сгорают, подбивают, выкатывают и т.д. ?????? Туполь не подводил почти никогда, , ослы за штурвалом, на земле, в кабине убивали их! Читай статистику!
Город просто сказка! Лучший в России!
Кайфовый звук двигателей
Хотелось бы мне сейчас оказаться на месте КВС .
Любимый с детства ТУ . Жаль что в военном летом училище не учили летать на таком. ИЛы АНы стратегические бомберы. Но не ТУ-154
Жаль наши отказались от ТУ154. Считаю нужно продолжать производство этого самолёта, с новыми экономичными бесшумными двигателями и оборудованием, он лучший по аэродинамике, не то что боинги, летающие бочки.
Продолжать его производство бессмысленно, поскольку сам самолет устарел морально очень сильно
atmos887
Думают. Хочешь так адрес дам, где думают. Присоединяйся - если образование позволяет. Как бы АН2 уже модернизировали так, что несколько стран его закупают. Может быть и с Авророй получится.
Машина сложная, но она того стоит.
Уже давно же раскритиковали конструкцию крыла: то, что при сваливании - стабилизатор находится в тени крыльев, поэтому из штопора он не выводится. Ну а так, да - красив!
Уступает тушка по всем характеристикам!!! Даже по топливу, A320 тратит 2.3т/ч а Ту-154 6.8т/ч! Не выгодно!!!
@@user-gi6ez1xc4o сейчас бы сравнивать по экономичности машину 60ых и нулевых, тем более что у последней два двигала
Здесь земля видна. Мы летели года три назад. Земли вообще не было видно. Поняли что сели когда коснулись земли. Тоже Новый Уренгой. Были счастливы. Лётчики у нас супер
хотя самолет безусловно красив сам летал на таком сотни раз
Это шедевр.Этот звук эххх
Тушка, Ил- 62, А- 320- навсегда!!!!!
Tupolevs are still the sexiest aircraft ever produced
газпромавиа 85625, крутяк, одна из немногих оставшихся этой легендарной серии самолёт ту-154м
а газпром только говно и скупает по дешевке и на нем людей возит.
@@GazelDriver ахахахаха
Любил звук турбин, на 154 не знаю сколько раз летал жил в якутии
Это видео должно быть в разделе “music”❤️
С окошка при посадке даже наш микрорайон был виден.)
Слезы ручьем текут 9 лет ту 154б2 командир
От этого звука и воя,я бы умерла наместе
Микрофон смартфона усиливает звук при записи. На самом деле в самолёте намного тише. А в первом салоне дак там вообще не слышно двигателей, так как они у тушки очень далеко сзади. Так что ничего бы с вами не случилось.
Тонька да все норм
Пилоты сами седые летают
@@user-pz6mq9gs8l Ни кто на этих самолётах уже не летает лет 7.
Я на таком ни когда не летал, но хотелось бы полетать и посидеть за штурвалом корабля
Звук детства
печальное у тебя было детство.
@@GazelDriver почему же интересно?
@@captainnemo7925 потому, что кроме свиста самолета вспомнить нечего.
@@GazelDriver ахахахаха
Это одна из фишек самолёта, этот крутой звук
Зашел звук послушать. Лет десять назад летел рейсом S7 778 МСК-ИРК. Перед посадкой был крутой разворот с выпуском закрылков и шасси. Немного перетормозили пилоты, видимо, потому что движки вдруг как взревели взлетным режимом, так что в салоне все притихли и только молча переглядывались. )))
В этом видео тоже прибавляли газ после выпуска закрылков, но спокойнее.
топчик тушка
Игра газа огонь звук
Эх, самолёт порезан в августе 2018.
Нельзя летать, пока не убьет людей, пора
@@user-rg5jb1ei9y ну и брет ты несеш
звук этих ТРД очень громкий зарубежние экономичнее и частота звуковой составляющей волны выше. Жаль что не вкладывают в это деньги теперь
👍👍👍
Этот звук ,как песня,ничто по сравнению с айрбасами и боингами,умели наши делать
Incredible
So cool
Конструктор авиадвигателя сам не знал что будет такой звук, однако звук и соответственно шум не нравится стандартам европы!
Я помню мы на ту134 в Архангельске приземлились в 90-х ... Это был полный финиш... Как шасси не оторвались от фюзеляжа????😂😂😂
Ты на суперджетах летал? Я на них сейчас по 8 раз в год летаю. Почти каждый раз есть ощущение жёсткой посадки, с грохотом об полосу, многие постоянно боятся и жалуются. А я уже давно привык и не придаю этому значения, самолёт это выдерживает, значит расчитан на это.
219/5000
ALEX сегодня я УЖЕ УЗНАЛ НА ОТЛИЧИТЕЛЬНО TY154b2 от t и 154M 853329 = TY154b2 (1975-1984) 85606 до 85012 TY154m (1985-2012) по-прежнему есть 3 ожидания клиентов сегодня 2018 привет от MEXICO
ОБЛАЧНОСТЬ ИЗМЕРЯЕТСЯ НЕ ПЛОТНОСТЬЮ, А БАЛЛАМИ. ОБЛАЧНОСТЬ МНОГОСЛОЙНАЯ 8 - 10 БАЛЛОВ, НИЖНИЙ КРАЙ 500 - 600м
Он шел на эшелоне 960,сейчас большей частью 760!Разница 200 км. в час!Все самолеты слабее!
Хочется самойй 😅
Туполев гений!
Я живу недалеко от аэропорта, когда летали тушки- это было что-то,я думал мои окна не выдержат такой звуковой волны. Как только этот хлам заменили боингами, мы перестали слушать этот звук приближающегося апокалипсиса.
ты без имени и без страны, так, просто организм
Афигеть, машина из 70ых звучит громче машин из нулевых, как же так вышло то а
@@captainnemo7925 это вопрос?
@@igor1250 нет
@@igor1250 сравнил машину из 70ых с машиной из 00ых, гений бть
Сравнил бы ещё шум от конкорда с Боингом 747, Боинг перевозит больше а шумит меньше как так то
Тарко-Сале мимо пролетели.
в аэропорту лес растёт😁😁😁
Дмитрий ты вообще в каком регионе живёшь?
Даёшь рестайлинг тушки в виде ТУ-254! С Хромированными литыми дисками, с новыми движками, но чтобы звук был тот же, а если нет пусть в салоне включают запись звука старых двигателей раз уж народ балдеет зачем кайф обламывать, с нормалным стабилизатором, чтоб не в тени крыльев был, а то вдруг пилот захочет отточить свои навыки по выходу из штопора, вобщем нахер нам новый самолёт, допилить этот и вперёд в советское небо! Чо кинем клич по стране?
Это был один из последних полётов в газпромавиа на этом самолёте. Сейчас уже лет шесть летаем на superjat 100. Хороший самолёт, по ощущениям не хуже боинга 737 и Airbus a319 - 20..
@@TheBRESLIK Так-то да, не плохой, пока летает), но звук то не тот наверно, хоть не уродский, но по сравнению ту-154 нет в нём "искры божьего гнева"))
Это не закрылки убирались,если что,а воздушный тормоз...после отключения риверса.
+Жека ! интерцепторы
+Жека ! именно закрылки. Интерцепторы ещё не убрали, а закрылки уже в положении 0
ах какой звук
Оййц. Как к себе на Родину съездила
230 рубеж подьем😪 спасибо
у самолета аж крыло согнулось.
Я летать теперь боюсь. 100 раз раньше летала..После двух посадок неудачных.....а сама стюрдессой стать хотела и самолеты люблю...
Что за неудачные посадки? У меня по 8 - 10 перелетов в год на протяжении 8 лет, ни одной неудачной посадки ещё не было.
@@TheBRESLIK будут
@@user-vo9nv9we7t Смотря какие посадки считать неудачными. Многие жалуются на то что самолёт сильно ударился об полосу, не мягко, но я летая на суперджетах Газпромавиа давно уже к этому привык, и не считаю это неудачными посадками. К примеру, у нас на работе сотни вахтовиков, кто на севере в Газпроме отработали по 20 лет и более и вышли на пенсию, и все эти годы летали вахтовым самолётами Газпромавиа, и ни про одну неудачную посадку я не слышал. Вообще почитайте про Газпромавиа, компания основана в 1995 году, и за это время не было ни одной аварии с самолётами. Это самая безопасная авиакомпания в России.
Мне страшно когда влетаю в облка ,так как там сильная турбулентность
-7heLuntiK- GG На этом самолёте она не ощущалась ни разу, я летал на нём раз 20
Дело не в самолёте, а в плотности воздуха, она везде разная, в облаках она другая, это тоже самое что ты проведешь рукой по плоской поверхности и по кривой, рука будет по разному идти
11 лет каждый месяц вот так на вахту и назад...кто знает, тот поймет
А потолочная панель, от старости что ли отвалилась?
Видимо. Потому что это был последний год эксплуатации этого самолёта. Его уже списали. Я загуглил, этот самолёт был 1987 года постройки, а в 2018 году его разрезали и утилизировали.
@@TheBRESLIK 30 лет для самолёта не так уж и много, жаль Тушку. :(
просто фентези
Дизы ставят кто поездами мотается?
Нелюбители Ямала
А я люблю и самолёты, и поезда, и автобусы, и теплоходы
Я поставил диз
Красиво,а обшивка при посадке отвалилась :)
Это не обшивка, это крышка багажного отсека открылась. А вообще самолёт уже списали лет 7 назад. Это видео старое.
@@TheBRESLIK Это не багажник, это потолочная панель. Техники после проверок не защелкнули до конца. Такое бывает, хоть и редко. Плюс полоса в Уренгое как стиральная доска. Но тут ничего не поделаешь - север, вечная мерзлота, плиты гуляют.
Насколько помню, это нормальная облачность над Новым Уренгоем. Раз 20 туда летал на 154 и на 134. Причём зимой. Тогда ещё ниже.
При посадке на Алроса не хлопали и здесь тишина
В обмороке летели потому что, кроме автора ролика и надеюсь экипажа))
@мистер сева почему дибилизмом?
Ну это очень сильные двигуны.Очень прожорливые правда.
Все с небольшой степенью двухконтурности имеют прожорливость (не супер, но есть немного), но у них имеется плюс по тяговым характеристикам на эшелоне, особенно на потолке, есть несколько больший запас тяги, чем у двиглов с высокой степенью двухконтурности, хотя у последних наоборот очень хорошая, даже избыточная тяга на малых высотах, пример CFM Leap1, да и подобные. Именно у этого лишняя избыточная тяга, даже вводят параметр "рейтинг" в управление. Отсюда мощный подхват на кабрирование на взлетных режимах, отсюда ввод заплатки "MCAS" в компьютеры B-737 Max8. Далее все все знают уже. Кто не понял о чем я то не грузитесь пропустите, а кто понял, тот понял.
Вот ещё видео взлёт и посадка Ту 154м ruclips.net/video/lQLvAjvrQ0s/видео.html
Почему никто не хлопал?🙄
Потому что нет ни каких причин для того чтобы хлопать. Пилоты просто выполняют свою работу и получают за это зарплату. Это вахтовый рейс, у нас ни кто и никогда не хлопает. Считаю что хлопать это полный бред.
у тушки движки сзади
ты всё врёшь
CCCP
При входе в плотные слои атмосферы 1:10, корпус должен гореть плазменным пламенем, а 1:56 если пелена пошла, значит жить-насрать пришёл... В ютубе можно эти глупости вырезать программкой. Ты-же не на спускаемой капсуле из космоса...
да что ты несешь говно
Никто не хлопает, прилетев в Новый Уренгой
У нас это не принято. Лётчики выполняют свою работу, и получают за это зарплату. Когда мы выполняем свою работу, нам же не хлопают.
@@TheBRESLIK всё верно, но на большинстве рейсов таких хлопающих дураков полно.
@@fullmoonluminous6601 Я знаю, летал в Санкт Петербург и в Краснодар, и люди при посадке хлопали. Но в Новый Уренгой никогда не хлопают, я летаю на вахтовых рейсах в Уренгой и обратно 8 раз в год, у нас ни кто не хлопал ни разу)
@@TheBRESLIK потому, что никто не хочет возвращаться на север, а надо, работа
Газпромавиа
U.S.S.R
на Ту когда летали измены не было ... но Яшка 42 круче летал , упыри пересадили на Боинги и Аирбасы вот на них очкова летать ... кто знает поймёт ..
Александр Попов да тушка падала в 10 раз чаще чем эти боинги и тд
@@user-lw8on5xb7j статистика, мое почтение
Типичный продукт СССР - шумный, прожорливый, некомфортный, с отвратительным кондиционированием в салоне.
Что у тебя с руками? Камеру трясешь сильно. Смотреть плохо(
Eugene Oyun Я сидел не у иллюминатора и держал телефон на вытянутой руке через человека.
В ушах зазвенело от этого звука.
Какая нафиг песня?Это ваш патриотизм!
А звук раздражает этот.
Нихрена Вы не понимаете в музыке!
Viktor Vasiliev далеки вы от неба, вот и не нравиться
Viktor Podguznikov и при посадке тошнить начинает ещё
Эх, молодежжжжь....
Да перестань, какой патриотизм, просто когда смотришь видео 10-15 минут кажется, что звук двигателей переплюнул бы симфонию Шуберта, но вот после 3-х часов полёта начинаешь требовать у стюардессы кусок сала и стакан воды... без газа!))
Легендарный борт 85625.
идеальный самолет, легендарный звук
В чем идеальность то? Абсолютно опасная машина, которая спит и видит как угробить всех и вся. Надежности ноль
Один единственный вопрос - как мы ЛЕТАЛИ на ТУ и на ИЛ в 1960 - 1975 годах?
Не понял смысл вопроса.
У нас что, керосина не хватает, у нас что мозгов нет, почему мы должны летать на дерьме! Наши Илы, Аны, ТУ, Яки всегда были лучшими!
А на каком дерьме бы летаем сейчас по вашему? Я на суперджетах летаю на север по 8 - 10 перелётов в год, с 2014 года, как тушки списали, пересели на новые суперджеты Газпромавиа. Мне нравится, отличный самолёт вполне.