Красивый самолёт, и свисток тоже 134 ый, все мое детство провёл на рейсах Кировабад - Минеральные воды, летал к бабушке и дедушке. Великая страна, великие машины, великие люди. Больше такого не будет никогда.
Сколько не слушаю этот звук, никогда не надоедает ! Эротичный звук ! Другого слова не нахожу ! Сколько высших гармоник в нем ! Они то и окрашивают его в такой красивый можно сказать аккорд!
@@nosignificantchange9698 наверное с таким как навальным бы стала очень великой и процветающей да? прямо как украина😁 или с той властью которая будет поддерживать про западный курс верно? слушаясь и повинуясь интересам сша😁 молодцы ботики работаете👍😂 но не бывать этому! голосую за ЕР! и все мои друзья родные и близкие тоже✌️
Ил 62 и ту154 одинак двигатели.. хм у 76го другие но звук оч оч похож.. автор , напишите пож-та , почему они осоьенно звучат вот так ( Советские еаши любимые самолетики) всякие жйбары боинги не так поют ведь...хм🤔
В детстве жил рядом с портом, там они часто взлетали, и я на них смотрел замирая. Звук движков был такой громкий и всем привычный и конечно же никого не тревожил.
У Ту 134 звук приятней и не такой низкий и страшный.У Ту 154 для такой стреловидности крыла были слабенькие двигатели-не позволяли выйти из плоского штопора,а вот ЯК-42 запросто выходил.И в Сочи трагедия это показала слабые двигатели.Слишком тяжёлый самолёт.
Эх, а у меня ностальгия по Ил-18. Много я летал именно на нём. Четыре пропеллера - это приятно наблюдать. А в детстве я больше всего любил летать с родителями на Ан-24. Я специально просил отца чтобы он покупал билеты именно на Ан-24. Выбор самолёта на маленькие расстояния у нас был невелик либо Як-40, либо Ан. Хорошо когда крылья над фюзеляжем - сидишь и наблюдаешь прекрасную картину весь полёт - летали они не высоко )))
Да, на Ил-18 сейчас тоже не полетаешь, если только в КНДР. Но это из области фантастики:) На Ил-18 тоже приходилось летать. А на Як-40 и Ан-24 и сейчас можно ещё достаточно легко купить билет.
@@user-mr4kh2bf6q, почему? Он ведь очень медленно и стабильно летит. Я уж на нём за всю жизнь точно более 50-ти раз летал. Специально брал билеты именно на него. Его плавность гораздо лучше более мелких самолётов. Он медленный, шумный, но стабильный. Это у тебя вестибулярный аппарат такой, плохо переносишь полёты... Именно он здесь точно ни причём. На корабле тебя тогда совсем укачает....
@@user-cw2hp3lx8m, да. Очень прикольно когда есть шикарный обзор и крылья над головой, не мешают обзору, двигатель перед глазами. Плюс летит низко и всё видно. Отличные впечатления.
Наш самолет! 25 лет на нем летал в газпроме штурманом. Прям ностальгия )) В белом раскрасе, заграницу на нем много летали. В таком же раскрасе был 85751. Два других с классической ливреей.
Аж ужи заложило под трио Д-30. Продуть захотелось. Как-то мгновенно ушли туполя, незаметно. Думал - всю жизнь на них летать буду - ан нет. Как-то фигАк - и подали Боинг. И всё, не ходят больше. Как до того незаметно ушли огурцы Ил-86, где багаж с собой и ставить на полки на нижней палубе. А там, наверху - спортзал! Потеряться можно. Ушла юность переплётная, остались безликие аэробусы. Да удобно, уши не давит. Но в туполях - душа! В ИЛах простор и мощь.
кроме всего прочего никто не видел из простых смертных как они устроены -вся эта эстетика коммуникаций советская - это реальная мощь и наглядное пособие по построению новой цивилизации просто в плане симбиоза с природой и взаимосвязей разных систем как примера встраивания в природу..да и внешне красивее нет машины в мире просто..и так он крепко ассоциируется с достижениями СССР, что видимо за это скоропостижно порезали на ВДНХ его и еще 500шт. по стране, чтобы глаза не мозолило, не напоминало..
@@nosignificantchange9698 Полностью согласен,а люди которые говорят,что это самый надёжный самолёт,просто мало на них летали,я за свою спортивную юность раз сто точно летал на нём,было много чего,отмены, задержки рейсов из за тех.состояния бортов,пять аварийных посадок не в аэропортах назначения,три раза отказ отопления салона на эшелоне,и т.д,просто не было альтернативы,вот и летали,звук не плохой а самолёт так себе
Исходя из того, что на выход сначала пассажиры второго салона, можно сделать вывод, что туполь почти осушил свои баки. Была такая у туполя тенденция - заваливаться на попу при пустых баках. Даже кочерга была специальная, которая поставлялась как подпорка при длительном хранении девайса со слитым из баков топливом.
Предлагаю создать сообщество, где всей страной скинемся по тысяче на возрождение ту 154. Нас миллионы, прикиньте сколько выйдет бабла. Поставим эти же движки, но более экономичные, современную авионику, и тд.)
Да этот звук....мммм! 4 разворот над в.дуброво, летим чуть под углом к дублеру сибирского тракта, слева косулино, пересекаем сибирский тракт, потом видно арамиль, перед самой полосой пересекаем арамильский тракт (там место для споттеров и просто поглазеть было). по этой схеме даже ночью дачу находил) по розе ветров почти всегда посадка этим курсом. простите за заглавные буквы
Супер! Только это не Арамильский Тракт. Арамильский почти около полос проходит, а там ещё прилично так летит. Всё равно, спасибо автору за видео, за Тушку.
Интересно.. можете обьяснить? Как то я в ту154 заходил на посадку.(в качестае пассажира). Почему в это время движки вдруг заработали на полную мощность? Даже на взлёте они так нн работали.
"Полтинник" - это песня! Насколько он грациозен! По элегантности даст фору любому Боингу, Локхиду и Дугласу. Из недостатков - конструкция шасси, как основных стоек, так и передней. Из-за этого неоднократно случались нештатные ситуации. Никакие супер-джеты и МС, к сожалению, в ближайшее время, не заменят их. Спрашивается, зачем было свернуто производство дальнемагистральных и широкофюзеляжных лайнеров?! Нужно было модернизировать или заменить двигатели на Ил-62, Ил-86, Ил-96 на более экономичные и менее шумные, оснастить более современной авионикой. Боинги, кроме 767, 777, 787, летают с 60-70-х годов прошлого века, проходя глубокую модернизацию. Что нам мешало делать то же самое?! Очень надеюсь и с нетерпением жду, что Казанский, Воронежский и Самарский авиазаводы заработают на полную мощность. Саратовский, увы, утрачен навсегда.
Когда увидел название ролика, ошибся, считая, что очередное оплевывание всего нашего, а, значит и себя, рад, что ошибся!!! Летал на нем пассажиром, согласен, отличный самолет!!!
Владимир, спасибо за добрые слова о канале! И о тушке тоже! К полувековому юбилею начала пассажирских перевозок на Ту-154, т. е. 9 февраля, хочу выложить ролик о полёте на легендарной "Ижме". Так что следите! :)
"Вот это звук!". Чем гордитесь? Мощный звук - признак высокой турбулентности, сопровождающей полет. Это напрасно растраченная энергия. В "Эрбасе" можно разговаривать вполголоса, и без проблем.
Громкий звук вовсе не из-за турбулентности, а из-за более шумных по сравнению с современными машинами двигов. А вообще достаточно странно сравнивать Ту-154, созданный в 1968 г. с эрбасом, созданным в 1988 г. Давайте ещё сравним "копейку" с "Вестой".
@@user-kh8ed1tq1u двигатель издает шум прежде всего в результате работы его движущихся частей. Даже если вы полностью перекроете ему воздух, он всё равно какое-то время будет реветь, пока не заглохнет.
@@aviamania1580 Если ваш двигатель будет "реветь, даже если перекрыть воздух", то он развалился бы в течение неск. секунд. Его движущиеся части - подшипники и лопатки компрессора и турбины. Шумит прежде всего процесс сгорания - это растянутый во времени взрыв. Шумит воздух и продукты сгорания, проходя через лопаточный аппарат. Шумит реактивная струя. Шум подшипников, даже качения, если они используются, на этом фоне вряд ли заметен. Поэтому для снижения шума важно прежде всего правильно организовать газовый поток.
@@user-kh8ed1tq1u ну, так и я вам о том гутарю. При чём тут аэродинамика? Аэродинамика это обтекание ЛА потоком воздуха. Процессы происходящие в двиге к этому не имеют никакого отношения.
@@aviamania1580 Этот звук двигателей для некоторвх прям как символ сов. авиации! А он такой не от хорошей жизни! 1000 раз летал почти на всех типах, и ни на одном не работали движки при посадке в режиме как у тушки.
@@riona5776 такие же движки стоят на Ту-134, Ил-76 ранних серий и Ил-62М. Двигатель не идеальный, но и не плохой. Сотни самолётов до сих пор летают на них.
Когда выпускают шасси, сопротивление воздуха увеличивается. Когда выпускают закрылки в 1,2,3 положения - сопротивление воздуха еще больше увеличивается. Чтобы компенсировать это - добавляют тягу двигателей
@@tsergv Ок. Я общался с теми, кто работал на авиазаводе в Ташкенте. Так врт, Ил 76 иногда вообще убирает тягу при посадке, вплоть др выкл. двиг. Моё ест. дилет. мнение - хвост у тушки перетяжелён и тягу дрбавляют что бы избежать сваливания.
Это ложное ощущение, пилот или автопилот пару процентов добавит и ощущение взлета. Также и на взлете, если схема не дает набирать эшелон, тягу уменьшают, кажется что двигатели остановились
Помню один раз при посадке движки работали сильнее чем при взлёте.. В начале 70х после испытаний поняли что хвост перетяжелён..Совковое нач. ограничилось рекомендациями по тангажу, углам атаки и т.д. Эти материалы доступны. В пилотировании самолёт не прощал ошибок..
Вот я не знаю, как так получается? Когда слушаешь с земли, у всех самолётов такой свистящий звук двигателя. А когда летишь, то свист есть только у ТУ-154. У остальных звук из салона такой, будто бы летишь на турбовинтовом. Почему так?
@@StigmataScream У Туполя турбины с низкой степенью двухконтурности, вентилятор у них малого диаметра и высокооборотный, отсюда и свист на всех режимах, а у более современных моторов при высокой степени двухконтурности вентилятор имеет большой размер и меньшие обороты, по сути он приближается к пропеллерам, отсюда и другой, более глухой и басовитый с отчетливым рокотом на взлетном режиме звук.. Мы как то летели на Б-757 у главных выходов, сидели прямо у двери в непосредственной близости от двигателя, так этот рокот на взлете ну очень сильно впечатлил. ))
@@cherniy_pios Да,по силуэту видно,что двигатели Советских на много меньшего диаметра,по этому самолёты красивые.Нет огромных ,,бочек" под крыльями.Спасибо Вам за пояснения! :)
Не знаю как кому ,при посадке я изучил звуки Ту-154 и знал даже с закрытыми глазами когда он шёл на посадку и какие операции проводили пилоты. при полёте 5 часов из Душанбе в Москву да и в другие города ,Ленинабад, Оренбург ,Уфу, Куйбышев, Иркутск ,Баку, Адлер, Киев. Всегда в полёте спал, но посадка это как будильник. Просыпался от закладывания ушей и во сне срабатывала в ушах мембрана. Как любил этот самолёт. Хотя летал и на Ил-18,Ан-2, Ил-14, Ан-12, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134 и B-737, А-310 , но Ту 154 это НАШ КРАСАВЕЦ !!!
Я не понимаю одного, зачем закупать иностранное дерьмо если есть прекрасные самолёты, они уже есть, отшлифованные жизнью, доведённые до ума, надёжные красавцы. Ну устарела авионика, замени на современную, прожорливые движки замени на современные экономичные, самое главное ПЛАНЕР, меняй комплектующие и летайте, так нет же...
Вы совершенно правы. В 90-е у нас уже были свои отличные самолёты Ту-204, Ил-96, Ту-334, Ил-114 (последнее наследие советского авиапрома!), свои неплохие движки ПС-90 и ТВ7-117. Надо было только довести эту технику до ума, обеспечить госсподдержку, как это сейчас происходит с SSJ100, и запустить в массовое производство. Мы сейчас знать не знали ни про какие эрбасы и боинги.
![Gunna - Whatsapp (Wassam) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/TKRkcvu8V5M/mqdefault.jpg)
Этот звук не перепутать ни с чем! Красивый самолёт, красиво звучит!
Абсолютно точно!
Вы не поверите, но этот звук для меня самый прекрасный!
Слава, почему же не поверим? Верим! :)
Это звук СССР!!!
Красивый самолёт, и свисток тоже 134 ый, все мое детство провёл на рейсах Кировабад - Минеральные воды, летал к бабушке и дедушке. Великая страна, великие машины, великие люди. Больше такого не будет никогда.
Сергей, не стоит поддаваться грусти! Будут в нашей стране другие самолёты, которые придут на смену нашему любимому Ту-154!
Уже есть Супер Джет, будет МС 21. Я, конечно, тоже сердечно люблю Тушки, но данные лайнеры будут не хуже, а то и лучше! :)
@@user-do2xd9hk8l полностью с вами согласен!
Сколько не слушаю этот звук, никогда не надоедает ! Эротичный звук ! Другого слова не нахожу ! Сколько высших гармоник в нем ! Они то и окрашивают его в такой красивый можно сказать аккорд!
Отличное сравнение!
Звук из детства)
Очень мягко сел
Звук детства! Если пролетал над Арамильским трактом, значит пролетал и над с Косулино.
ностальгия!!! это звук Великой когда- то страны!!!!
Россия ещё будет великой, всё в наших руках!
@@nosignificantchange9698 наверное с таким как навальным бы стала очень великой и процветающей да?
прямо как украина😁
или с той властью которая будет поддерживать про западный курс верно? слушаясь и повинуясь интересам сша😁
молодцы ботики работаете👍😂
но не бывать этому!
голосую за ЕР! и все мои друзья родные и близкие тоже✌️
Ничего , Союз будет возращён и мы станем Великой страной !!!
Правительство при Ельцине работало эффективнее? Что ты несёшь? Имба! Правительство при Ельцине все посрало!
@@nosignificantchange9698 ты серьезно? Сокращались войска и выводились! Уничтожалось оружие и гарнизоны! Ты реально больной
При СССР каждый год летал на таком в отпуск с родителями. Москва-Новосибирск-Чита.😀👍👍👍👍👍
Я тоже
Красивый самолёт, красивый звук. 👍👍👍такой же красивый звук у ИЛ 62 и ИЛ 76
Да, в Ту-154 всё прекрасно!
Ил 62 и ту154 одинак двигатели.. хм у 76го другие но звук оч оч похож.. автор , напишите пож-та , почему они осоьенно звучат вот так ( Советские еаши любимые самолетики) всякие жйбары боинги не так поют ведь...хм🤔
@@user-mt2me6tx3y на нем те же
Аэрбас, гелокси ещё
Ту 144, 160
Если для некоторых людей звучание трио Д-30 - это песня, то трио НК-8-2У - это симфония!
Классная машина была,не звук,а песня!
В детстве жил рядом с портом, там они часто взлетали, и я на них смотрел замирая. Звук движков был такой громкий и всем привычный и конечно же никого не тревожил.
У Ту 134 звук приятней и не такой низкий и страшный.У Ту 154 для такой стреловидности крыла были слабенькие двигатели-не позволяли выйти из плоского штопора,а вот ЯК-42 запросто выходил.И в Сочи трагедия это показала слабые двигатели.Слишком тяжёлый самолёт.
мотор поет песню красоты и мощи своей страны и своих создателей. Вечная слава и уважение всем работникам авиакосмической сферы СССР и России.
Самый красивый самолёт в моей жизни
Звук!!!!Это что -то... Просто супер!!!
Эх, а у меня ностальгия по Ил-18. Много я летал именно на нём. Четыре пропеллера - это приятно наблюдать. А в детстве я больше всего любил летать с родителями на Ан-24. Я специально просил отца чтобы он покупал билеты именно на Ан-24. Выбор самолёта на маленькие расстояния у нас был невелик либо Як-40, либо Ан.
Хорошо когда крылья над фюзеляжем - сидишь и наблюдаешь прекрасную картину весь полёт - летали они не высоко )))
Да, на Ил-18 сейчас тоже не полетаешь, если только в КНДР. Но это из области фантастики:) На Ил-18 тоже приходилось летать. А на Як-40 и Ан-24 и сейчас можно ещё достаточно легко купить билет.
Я тоже любил Ан 24 ,не полет,а кайф на нем, правда шумноватый.
Особенно на посадку когда заходит и шасси выпускает,это зрелище великолепное
Я на ил 18 всегда рыгал
@@user-mr4kh2bf6q, почему? Он ведь очень медленно и стабильно летит. Я уж на нём за всю жизнь точно более 50-ти раз летал. Специально брал билеты именно на него. Его плавность гораздо лучше более мелких самолётов. Он медленный, шумный, но стабильный. Это у тебя вестибулярный аппарат такой, плохо переносишь полёты... Именно он здесь точно ни причём.
На корабле тебя тогда совсем укачает....
@@user-cw2hp3lx8m, да. Очень прикольно когда есть шикарный обзор и крылья над головой, не мешают обзору, двигатель перед глазами. Плюс летит низко и всё видно. Отличные впечатления.
Наш самолет! 25 лет на нем летал в газпроме штурманом. Прям ностальгия )) В белом раскрасе, заграницу на нем много летали. В таком же раскрасе был 85751. Два других с классической ливреей.
Сергей, спасибо за вашу работу! Прекрасный самолёт! С 1978 г. на нём летал. Пассажиром :)
Я считаю что ТУ-154 один из самых красивых самолётов в мире.
Vasiliy, полностью согласен с вами!
Аж ужи заложило под трио Д-30. Продуть захотелось.
Как-то мгновенно ушли туполя, незаметно. Думал - всю жизнь на них летать буду - ан нет. Как-то фигАк - и подали Боинг. И всё, не ходят больше. Как до того незаметно ушли огурцы Ил-86, где багаж с собой и ставить на полки на нижней палубе. А там, наверху - спортзал! Потеряться можно. Ушла юность переплётная, остались безликие аэробусы. Да удобно, уши не давит. Но в туполях - душа! В ИЛах простор и мощь.
И не говорите! Казалось, вечный самолёт, а вот уж и нет ни одного на гражданке :(
кроме всего прочего никто не видел из простых смертных как они устроены -вся эта эстетика коммуникаций советская - это реальная мощь и наглядное пособие по построению новой цивилизации просто в плане симбиоза с природой и взаимосвязей разных систем как примера встраивания в природу..да и внешне красивее нет машины в мире просто..и так он крепко ассоциируется с достижениями СССР, что видимо за это скоропостижно порезали на ВДНХ его и еще 500шт. по стране, чтобы глаза не мозолило, не напоминало..
@@nosignificantchange9698 Полностью согласен,а люди которые говорят,что это самый надёжный самолёт,просто мало на них летали,я за свою спортивную юность раз сто точно летал на нём,было много чего,отмены, задержки рейсов из за тех.состояния бортов,пять аварийных посадок не в аэропортах назначения,три раза отказ отопления салона на эшелоне,и т.д,просто не было альтернативы,вот и летали,звук не плохой а самолёт так себе
Чётко исполняет команды экипажа...... 🤗
Божественное трио!!!
Исходя из того, что на выход сначала пассажиры второго салона, можно сделать вывод, что туполь почти осушил свои баки. Была такая у туполя тенденция - заваливаться на попу при пустых баках. Даже кочерга была специальная, которая поставлялась как подпорка при длительном хранении девайса со слитым из баков топливом.
А ещё радует, что никто не хлопает после посадки, наконец то поняли, что это не наша не русская традиция....
Этот великолепный звук,так и греет душу😊👌👍Ни с чем не спутать!Наши самолёты времён СССР,были самые лучшие..Эх..
Да, сейчас уже обычному человеку на 154-й не попасть 😪 Если только в КНДР поехать.
красивый самолёт с красивым звуком
Как рада его услышать, супер .
И нще неповторимый и какой-то магический запах салона наших самолетов
Вот это звук! 👍👍👍
Браво, прекрасная посадка, лучший самолёт!
Павел, согласен с вами!
Тушка это легенда!
Верните САМОЛЕТ! Встрой ! Это же шедевр ! Авиастроения!
Предлагаю создать сообщество, где всей страной скинемся по тысяче на возрождение ту 154. Нас миллионы, прикиньте сколько выйдет бабла. Поставим эти же движки, но более экономичные, современную авионику, и тд.)
Вот это Песня!
Путин сказал,что СССР производил только калоши!!!!А между прочим СССР продавал самолёты в Японию!!!!
На 3, 58 мин выпуск закрылков на 45 градусов, скорость где-то 270-280
Евгений, спасибо за дополнение!
Это просто песня, советский авиашлягер, жаль, что больше не услышим отечественного исполнителя((
Константин, не отчаивайтесь. Уже поёт ПД-14, скоро самолёты с этими двигателями начнут массово возить пассажиров. Русское небо живёт!
Мс21 такой же скучный как и все современные самолеты-клоны, а тушка красавец, ангел
@@slavasandsglam послушайте шлягер, в исполнении ИЛ-62М, эти звуки вообще уникальные, особенно когда двигатели снижают обороты 👍
@@slavasandsglam да, есть в ваших слова правда. Нонешние самолёты действительно очень похожи друг на друга.
Супер движки звучат
👏👏👏👏👏экипажу
❤❤❤❤
Знакомый звук, в молодости на таком же часто летал на Камчатку.
Да, этот самолёт дал советским людям возможность летать по всей стране.
Ухи,ухи,ухиии!!
Да этот звук....мммм! 4 разворот над в.дуброво, летим чуть под углом к дублеру сибирского тракта, слева косулино, пересекаем сибирский тракт, потом видно арамиль, перед самой полосой пересекаем арамильский тракт (там место для споттеров и просто поглазеть было). по этой схеме даже ночью дачу находил) по розе ветров почти всегда посадка этим курсом. простите за заглавные буквы
Владимир, спасибо за такую подробную схему захода!
Супер! Только это не Арамильский Тракт. Арамильский почти около полос проходит, а там ещё прилично так летит. Всё равно, спасибо автору за видео, за Тушку.
Спасибо!
Помню конфеты покупали родители карамель "взлёт" , чтобы у нас уши не закладывало .
Интересно.. можете обьяснить? Как то я в ту154 заходил на посадку.(в качестае пассажира). Почему в это время движки вдруг заработали на полную мощность? Даже на взлёте они так нн работали.
Рискну предположить, что скорее всего для уменьшения вертикальной скорости.
Любят у нас Тушку , красивый и надежный
Бетховен со своей ,,лунной сонатой,, отдыхает
Классный звук! И полосу коснулся легонько-легонько!
идеальная посадка
"Полтинник" - это песня! Насколько он грациозен! По элегантности даст фору любому Боингу, Локхиду и Дугласу. Из недостатков - конструкция шасси, как основных стоек, так и передней. Из-за этого неоднократно случались нештатные ситуации. Никакие супер-джеты и МС, к сожалению, в ближайшее время, не заменят их. Спрашивается, зачем было свернуто производство дальнемагистральных и широкофюзеляжных лайнеров?! Нужно было модернизировать или заменить двигатели на Ил-62, Ил-86, Ил-96 на более экономичные и менее шумные, оснастить более современной авионикой. Боинги, кроме 767, 777, 787, летают с 60-70-х годов прошлого века, проходя глубокую модернизацию. Что нам мешало делать то же самое?! Очень надеюсь и с нетерпением жду, что Казанский, Воронежский и Самарский авиазаводы заработают на полную мощность. Саратовский, увы, утрачен навсегда.
Красиво притерли.
А запах какой в нем был, мммм.
Шел 2021 год, а съемка в 480p
Снимал в 2015 г. на мыльницу.
@@aviamania1580 ладно.
😍😍😍😍😍😍😍
Этот звук не счем не с путаешь.
2.40 это не Арамильский тракт, а скорее всего улица Свердлова в Косулино.
Алексей, спасибо за подсказку!
Когда увидел название ролика, ошибся, считая, что очередное оплевывание всего нашего, а, значит и себя, рад, что ошибся!!! Летал на нем пассажиром, согласен, отличный самолет!!!
Владимир, спасибо за добрые слова о канале! И о тушке тоже! К полувековому юбилею начала пассажирских перевозок на Ту-154, т. е. 9 февраля, хочу выложить ролик о полёте на легендарной "Ижме". Так что следите! :)
Я просто кончаю от звука Д-30'ых
Вот эта звук.
Из-за этого звука , Россию в Европу не пускают !
Или погода нестандартная либо пилот нервный. По моим наблюдениям, обычно, такого "сучения газами" не происходило. Чисто ИМХО
Звук проданной родины
"Вот это звук!". Чем гордитесь? Мощный звук - признак высокой турбулентности, сопровождающей полет. Это напрасно растраченная энергия. В "Эрбасе" можно разговаривать вполголоса, и без проблем.
Громкий звук вовсе не из-за турбулентности, а из-за более шумных по сравнению с современными машинами двигов. А вообще достаточно странно сравнивать Ту-154, созданный в 1968 г. с эрбасом, созданным в 1988 г. Давайте ещё сравним "копейку" с "Вестой".
@@aviamania1580 А в двигателе шум от чего? Или там аэродинамика не работает?
@@user-kh8ed1tq1u двигатель издает шум прежде всего в результате работы его движущихся частей. Даже если вы полностью перекроете ему воздух, он всё равно какое-то время будет реветь, пока не заглохнет.
@@aviamania1580 Если ваш двигатель будет "реветь, даже если перекрыть воздух", то он развалился бы в течение неск. секунд. Его движущиеся части - подшипники и лопатки компрессора и турбины. Шумит прежде всего процесс сгорания - это растянутый во времени взрыв. Шумит воздух и продукты сгорания, проходя через лопаточный аппарат. Шумит реактивная струя. Шум подшипников, даже качения, если они используются, на этом фоне вряд ли заметен. Поэтому для снижения шума важно прежде всего правильно организовать газовый поток.
@@user-kh8ed1tq1u ну, так и я вам о том гутарю. При чём тут аэродинамика? Аэродинамика это обтекание ЛА потоком воздуха. Процессы происходящие в двиге к этому не имеют никакого отношения.
О да!!!
Ностальгия ❤
Красивый звук
Best engine sound forever. But Gazpromavia retired AND scrapped their Tu-154. Bastards!
Вот летали бы они ещё 100 лет и ненадо больше ничего
Следующий президент России будет летать на Боинге
У меня нива так же воет
Небесная симфония ....
Так и есть!
Интересно.. А почему обороты двигателей ускоряются перед посадкой? Режим как взлётный..
Не взлётный, просто на глиссаде пилоты по мере необходимости иногда добавляют режим.
@@aviamania1580 Этот звук двигателей для некоторвх прям как символ сов. авиации! А он такой не от хорошей жизни! 1000 раз летал почти на всех типах, и ни на одном не работали движки при посадке в режиме как у тушки.
@@riona5776 такие же движки стоят на Ту-134, Ил-76 ранних серий и Ил-62М. Двигатель не идеальный, но и не плохой. Сотни самолётов до сих пор летают на них.
Когда выпускают шасси, сопротивление воздуха увеличивается. Когда выпускают закрылки в 1,2,3 положения - сопротивление воздуха еще больше увеличивается. Чтобы компенсировать это - добавляют тягу двигателей
@@tsergv Ок. Я общался с теми, кто работал на авиазаводе в Ташкенте. Так врт, Ил 76 иногда вообще убирает тягу при посадке, вплоть др выкл. двиг. Моё ест. дилет. мнение - хвост у тушки перетяжелён и тягу дрбавляют что бы избежать сваливания.
Шопен отдыхает
Точно! Вместе с Моцартом! :)
Песня!
@@user-wr8gq2le4b 👌
Ужас! Так 2 часа лететь...
Потом 2 дня голова гудит как недосамолет ттуу
Сто лет не летаю и ещё сто лет не полечу 🥶🥶🥶
Кринж
А никого не смущает, что на снижении двигатели периодически уходят на взлетный режим ?
Скорость самолёта когда падает, пилот нагоняет переодически её, чтобы держать стабильную скорость приземления.
Не смущает т.к. на взлётном режиме на видео двигатели не работали
Может вам не стоит умничать, демонстрируя свою неграмотность!
Это ложное ощущение, пилот или автопилот пару процентов добавит и ощущение взлета. Также и на взлете, если схема не дает набирать эшелон, тягу уменьшают, кажется что двигатели остановились
Помню один раз при посадке движки работали сильнее чем при взлёте.. В начале 70х после испытаний поняли что хвост перетяжелён..Совковое нач. ограничилось рекомендациями по тангажу, углам атаки и т.д. Эти материалы доступны. В пилотировании самолёт не прощал ошибок..
Бортовой: RA-85778
Статус: порезан/уничтожен
Увы :(
Забавно, но я и Арамиль углядела, а вот Косулино д б быть.
Вот я не знаю, как так получается? Когда слушаешь с земли, у всех самолётов такой свистящий звук двигателя. А когда летишь, то свист есть только у ТУ-154. У остальных звук из салона такой, будто бы летишь на турбовинтовом. Почему так?
Это ты про какие конкретно самолеты?
@@cherniy_pios Боинги, Аирбасы, в салоне свиста нет. А земли свист от всех.
@@StigmataScream У Туполя турбины с низкой степенью двухконтурности, вентилятор у них малого диаметра и высокооборотный, отсюда и свист на всех режимах, а у более современных моторов при высокой степени двухконтурности вентилятор имеет большой размер и меньшие обороты, по сути он приближается к пропеллерам, отсюда и другой, более глухой и басовитый с отчетливым рокотом на взлетном режиме звук..
Мы как то летели на Б-757 у главных выходов, сидели прямо у двери в непосредственной близости от двигателя, так этот рокот на взлете ну очень сильно впечатлил. ))
@@cherniy_pios Спасибо за разъяснение))) Теперь понятно)))
@@cherniy_pios Да,по силуэту видно,что двигатели Советских на много меньшего диаметра,по этому самолёты красивые.Нет огромных ,,бочек" под крыльями.Спасибо Вам за пояснения! :)
ХВАТИТ ЖУЖАТЬ НАД МОИМ ДОМОМ! 🚨
А я кайфую, земляк) и выхожу посмотреть кто прилетел, правда перед третьим разворотом обитаю
Причем по звуку это не Ту-154Б, а Ту-154М
Сила!
Жапикэ оварб
Было, время летал с Магадана по детству
Я тоже на нём полетал немало. Первый раз в 1978-м!
Из Душанбе в Москву перелет зани
Шумоизоляции не найдено
КИЕВ - КРАСНОЯРСК рейс 3564 ...)
Да, наверное почти у каждого из нас есть, что вспомнить об этом самолёте!
НОВОСІБІРСК ПРІВЕТ!!
ДРАТУТИ
Несчастный самолёт, само большое количество катостроф
вкусненько в жопке звучит, а 134 на взлёте? ёптаааа, мне в нижний, потерпи не проссышь, на24 уснул, аж стерлка у часов отвалилась.
сколько людей убил этот самолёт
А сколько убил Боинг?
@@user-hw3mm8zh3v намного меньше
@@Po4tiRealen значит у вас мало информации.
@@user-hw3mm8zh3v я пилот с налётом 22 000 часов!
@@Po4tiRealen и что с того?
Ту 154 очень красивый самолет, не чета путинским бездарностям
Не знаю как кому ,при посадке я изучил звуки Ту-154 и знал даже с закрытыми глазами когда он шёл на посадку и какие операции проводили пилоты. при полёте 5 часов из Душанбе в Москву да и в другие города ,Ленинабад, Оренбург ,Уфу, Куйбышев, Иркутск ,Баку, Адлер, Киев. Всегда в полёте спал, но посадка это как будильник. Просыпался от закладывания ушей и во сне срабатывала в ушах мембрана. Как любил этот самолёт. Хотя летал и на Ил-18,Ан-2, Ил-14, Ан-12, Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134 и B-737, А-310 , но Ту 154 это НАШ КРАСАВЕЦ !!!
Юрий, а на транспортный Ан-12 вас как занесло?
Из Душанбе в Москву перелет занимал 4 часа а обратно 3 40
самый лучший звук у боинга 777 ролс ройс
Дмитрий, это дело вкуса :)
И падают они наверно чаще всех))лучше это поезд
Это не звук ! Это песня !!!!!!
Интересно если бы не эти Суперкрылья той великой страны то на чем бы сейчас газпром своих вахтовиков развозил? На суперджетах?
Я не понимаю одного, зачем закупать иностранное дерьмо если есть прекрасные самолёты, они уже есть, отшлифованные жизнью, доведённые до ума, надёжные красавцы. Ну устарела авионика, замени на современную, прожорливые движки замени на современные экономичные, самое главное ПЛАНЕР, меняй комплектующие и летайте, так нет же...
Вы совершенно правы. В 90-е у нас уже были свои отличные самолёты Ту-204, Ил-96, Ту-334, Ил-114 (последнее наследие советского авиапрома!), свои неплохие движки ПС-90 и ТВ7-117. Надо было только довести эту технику до ума, обеспечить госсподдержку, как это сейчас происходит с SSJ100, и запустить в массовое производство. Мы сейчас знать не знали ни про какие эрбасы и боинги.
Летающий гроб ,привет из совка
Ни чё, скоро вернётся СССР и будет светлое будущее России и народа!