@@kosmos8460 Ту-154 имеет печальную славу самого опасного массового пассажирского авиалайнера в мире. Он заработал неблагоприятную репутацию и с его названием часто связывают самые масштабные авиакатастрофы СССР, а затем и России. Всего за 50 лет был потерян 71 самолёт Ту-154, в происшествиях погибло более 3 тысяч человек. Аварии случались на протяжении всего времени эксплуатации воздушного судна. Наверно, на ту 154 летали самые плохие пилоты в мире, что пилотируемые ими ту 154 больше всех падали.
@@Sovietpeopl трехградуснач глиссада удобна в рассчетах именно 1 км высоты - 10 миль удаления. Раньше летали по 2°40' - 1км высоты - 20 км удаления. Сейчас и вовсе высота в эшелонах или сотнях футов, если что. 😉
Я когда горохового супа поем, тоже красивые звуки издаю, правда они не всем нравятся почему-то. А как по мне - так очень даже красиво. Не хуже, чем у Моцарта какого-то.
Авиаконструкторы тут при чём,если страна - ДЕРЬМО? Вы же сами выбрали этот путь - всё пиздить, нихера не создавать, кричать всему миру,что вы самые самые. А на деле оказалось,что вы НОЛЬ! НИКТО! И ЗВАТЬ ВАС НИКАК. Вы ничего не умеете и ни на что не способны
@@valeryannenko6354 даже Лобачевского вам лично не поможет; RW117 никто не в состоянии себе представить. Вот если RW12, - то да , можно знаниями ограничиться первых шести классов общеобразовательной ...
@@ВолодимръВЛАДИМИР На здоровье, упивайтесь своим всезнанием. #впп либо её магнитное направление только вас смутило. Мои четверть века в небе абсолютно не смущаются сим обозначением.
@@valeryannenko6354 четверть против тридцати семи маловасто будеть! (Вам, уважаемый Валерий, известно с училища , что в авиации принцип: градус-это курс, метр-это высота! Терминов и определений тоже касаемо. Не дразните Дениса Оканя!)
Высота залегания глиссады над торцом ВПП при 3° уклоне в теории 10.7 м, или около того. Поглядите нормативы оценки посадки по длине ВПП😉. Не в первую плиту же.
Обычный Ту154М, вся технология и работа на родном великом и могучем. Просто иногда авионика , по требованию буржуев установленная в последние годы эксплуатации на наши самолеты, подсказывает высоту , само собой на английском. Ну и иногда пилоты тренируются в англицкой мове.
Красивая, спокойная и слаженная работа экипажа 👍
Всем пилотам посвящаеться! Спасибо вам , за ваш не лёгкий труд! Всегда и везде вам, мягкой посадки!🙏
Ниже трывы, садытасы, братцы.
Надежнейший самолет, машина с большими возможностями, но в руках настоящих летчиков.
Спокойный такой капитан, не одного мата, очень вежливый.
А должен мат быть? )
Золотой самолет советского союза летала везде супер машина
И сколько катастроф было с этим самолетом. Так ничего, только падает много.
@@ЕвгенийОпарин-н2й пилотировать надо уметь любой самолёт уронить можно
@@kosmos8460 Ту-154 имеет печальную славу самого опасного массового пассажирского авиалайнера в мире. Он заработал неблагоприятную репутацию и с его названием часто связывают самые масштабные авиакатастрофы СССР, а затем и России. Всего за 50 лет был потерян 71 самолёт Ту-154, в происшествиях погибло более 3 тысяч человек. Аварии случались на протяжении всего времени эксплуатации воздушного судна. Наверно, на ту 154 летали самые плохие пилоты в мире, что пилотируемые ими ту 154 больше всех падали.
@@ЕвгенийОпарин-н2й он распиздяев не терпит
@@ЕвгенийОпарин-н2й Почитай про другие самолеты
Штурман прям образцово-показательный! ☺👍🏼
На камеру ж работал 😉, и камерой же ж тоже.☝
@@Sovietpeopl трехградуснач глиссада удобна в рассчетах именно 1 км высоты - 10 миль удаления. Раньше летали по 2°40' - 1км высоты - 20 км удаления. Сейчас и вовсе высота в эшелонах или сотнях футов, если что. 😉
@@Sovietpeopl тушки в килограммах), а передача индикации для быстроты восприятия информации экипажем☝
Авионику бы ему современную. Звук выпуска шасси до сих пор помню. Крутяк. мощнейший тачкен!
БРАВО НАШИМ ЛЁТЧИКАМ!👍👍👍
Супер самолёт летал и не раз отличный лайнер!
Красота 🙂Не идеально, но чётко, штадно и слажено. Использовал ролик как пособие в "симе ПТ Туполев fs9. Спасибо автору и экипажу.
Всего раз летал на этой машине. Октябрь 2007 года. Красиво звучит га взлётном режиме и реверсе
Я когда горохового супа поем, тоже красивые звуки издаю, правда они не всем нравятся почему-то. А как по мне - так очень даже красиво. Не хуже, чем у Моцарта какого-то.
Сама сложная профессия...низкий поклон пилотам!
самая лучшая профессия!
Ты уверен? Все бы тебе кланяться, раб
Обожаю.Всем кто летал пилотировал Уважаю
Воу воу! Как же полоса была низко при подлете к ней уух. Шумно как-то у пилотов, бедолаги(( Летом и днем садится вообще кайф, молодцы!
самый быстрый пассажирский самоль! Красавец, просто. Жаль, что сейчас нет. Авиаконструктором жирный минус.
Авиаконструкторы тут при чём,если страна - ДЕРЬМО? Вы же сами выбрали этот путь - всё пиздить, нихера не создавать, кричать всему миру,что вы самые самые. А на деле оказалось,что вы НОЛЬ! НИКТО! И ЗВАТЬ ВАС НИКАК. Вы ничего не умеете и ни на что не способны
Классно, в конце форточку открыл :)) Никогда такого не видел, много роликов смотрю про авиацию.
Аж жарко там им стало)
Спасибо Валера!
Молодцы
Минеральные воды родные)
Как же мне сейчас всего этого не хватает на "Боинге"... :)
Именно вентилятора.
Голоса штурмана видимо не хватает)))
@@ramambaharumamburu3060 Точно подмечено... :)
Мізків тобі точно не вистачає. Мандруй до роісії літати на тушках. Нех літати на американських боїнгах та сидіти у американському ютубі
@@kostiantyn.shevchuk че злой
Хорошая посадка. В кабинете спокойно. Как давно снимали? Мин воды то я узнал)
Очень давно, КМВ-АВИА уже десять лет как нет. Спасибо. Пилоты бороздят пятый океан на других типах...
Шустрый было
cool:P!
Командир какой молодой?
Когда была Компания КМВ
Да- Кавказские Минеральные Воды.
ето в минводах
А какую геометрию изучая, можно представить себе RW117 ???
Изучайте Эвклидову, если поможет.
@@valeryannenko6354 даже Лобачевского вам лично не поможет; RW117 никто не в состоянии себе представить. Вот если RW12, - то да , можно знаниями ограничиться первых шести классов общеобразовательной ...
@@ВолодимръВЛАДИМИР На здоровье, упивайтесь своим всезнанием. #впп либо её магнитное направление только вас смутило. Мои четверть века в небе абсолютно не смущаются сим обозначением.
@@valeryannenko6354 четверть против тридцати семи маловасто будеть! (Вам, уважаемый Валерий, известно с училища , что в авиации принцип: градус-это курс, метр-это высота! Терминов и определений тоже касаемо. Не дразните Дениса Оканя!)
Курс 160 ...4й разворот ? Rw 117 ? Ничего не понимаю ...
Хоть вычитай , хоть прибавляй 90°- у меня 117 не выходит ...
И почему 117 ?
На торце 10 м ?
Высота залегания глиссады над торцом ВПП при 3° уклоне в теории 10.7 м, или около того. Поглядите нормативы оценки посадки по длине ВПП😉. Не в первую плиту же.
Туполев всегда говорил когда падали тушки не умеют летать
One thousand?
Above ground 😉
Это ведь похоже на Ту-154М-100, там над КЛНкой дисплей ФМСки
100ки были с UNS вместо НВУ, КЛН там точно не было на них
Автопилот сломался что ли?
Пилот должен летать! Тренироваться и поддерживать квалификацию. Бывает заходить автоматический, бывает директорный, визуальный... И тд и тп.
Что за эвуки
Нормальные звуки в кабине экипажа, фразеология радиообмена, подсказки штурмана, авионика, выпуск механизации... Всё в штатном режиме)
Клапана стучат
Ага, поршень барахлит😄
Ту 154м100?звуки инностранные
Обычный Ту154М, вся технология и работа на родном великом и могучем. Просто иногда авионика , по требованию буржуев установленная в последние годы эксплуатации на наши самолеты, подсказывает высоту , само собой на английском. Ну и иногда пилоты тренируются в англицкой мове.
Красота 😍
ну и чертолет
Prise de vue 0
Число членов экипажа = числу пассажиров . На боингах всего 2 пилота !
Откройте историю... Сейчас на суперджете тоже двое. И что?
Это Мин.Воды если неошибаюсь.
Точно так, urmm.
По моему Мин-Воды.
Именно 😉
Prise de vue 0